1201船舶大管轮主机手机版题库

1201、螺旋桨发生穴蚀除与转速有关外，还与有关（197682:第01-6章船机零件的腐蚀及其防护：401）材料桨直径/桨叶数目轴系1202、螺旋桨发生穴蚀与有关IJ（197683:第01-6章船机零件的腐蚀及其防护:402）转速=材料桨叶数目海域1203、防止螺旋桨桨叶穴蚀可采用在桨叶上葛（197684:第01-6章船机零件的腐蚀及其防护:403）涂环氧树脂5涂油漆镀铭喷陶瓷1204、防止螺旋桨桨叶穴蚀除在桨叶上涂环氧树脂和降低转速外，还可采用（197685:第01-6章船机零件的腐蚀及其防护:404）选用耐蚀材料减小尺寸改进桨叶叶形V增加桨叶数目1205、防止轴瓦穴蚀的措施可采用U（197686:第01-6章船机零件的腐蚀及其防护:405）选用耐蚀材料W提高转速加强冷却加强润滑1206、防止轴瓦穴蚀除采用耐蚀材料外，还应注意（197687:第01-6章船机零件的腐蚀及其防护:406）冷却油槽和油孔位置/润滑方式配合间隙1207、铸铁泵壳与铜质阀芯之间发生的电化学腐蚀是（197688:第01-6章船机零件的腐蚀及其防护：407）电偶腐蚀浓差腐蚀微观电化学腐蚀穴蚀1208、气缸套与铜质垫片之间发生的电化学腐蚀是（197689:第01-6章船机零件的腐蚀及其防护：408）电偶腐蚀浓差腐蚀微观电化学腐蚀穴蚀1209、在气缸套与缸体配合面间发生的缝隙腐蚀是（197690:第01-6章船机零件的腐蚀及其防护：409）电化学腐蚀化学腐蚀浓差腐蚀电偶腐蚀1210、柴油机机座垫块配合面间发生的腐蚀为（197691:第01-6章船机零件的腐蚀及其防护:410）电化学腐蚀化学腐蚀缝隙腐蚀应力腐蚀1211、下列故障原因中，不属于腐蚀磨损造成的是（197692:第01-6章船机零件的腐蚀及其防护：411）主轴瓦表面的黑点，扩展至海绵状空洞，直至剥落齿轮泵的轮齿啮合处的麻点，直至剥落/运动副表面生成的氧化膜，结合不牢，后又脱落排气阀面的孔洞，凹坑1212、一般闭式循环淡水冷却和开式循环海水冷却的柴油机缸套外表面穴蚀为①前者以电化学腐蚀为主②后者以电化学腐蚀为主③前者以穴蚀为主④后者以穴蚀为主（197693:第01-6章船机零件的腐蚀及其防护：412）TOC\o"1-5"\h\z①+②②+③V①+④③+④1213、冷却水温度过低导致淡水出口温度过低，可能会使柴油机①热损失减小②热应力减小③低温腐蚀（197694:第01-6章船机零件的腐蚀及其防护：413）①②②③③①②③1214、螺旋桨容易发生空泡腐蚀的部位是（197695:第01-6章船机零件的腐蚀及其防护:414）桨叶梢端桨叶中部桨叶根部桨叶最外缘处附近31215、常温下碳钢、合金钢和铸铁等材料是将在应力循环周数N为时不断裂的最大应力作为疲劳极限。（197696:第01-7章船机零件的疲劳破坏：415）ABC/DB.1（?C.IO7D.1/1216、关于疲劳缺口敏感度g的叙述，不正确的是。（197697:第01-7章船机零件的疲劳破坏：416）0<g<1g=0时缺口最不敏感g=1时缺口最敏感铸铁的g值大于碳钢1217、零件的缺口敏感度越大，疲劳强度。（197698:第01-7章船机零件的疲劳破坏:417）越低越高不变不一定1218、过载损害区域越大，过载抗力。（197699:第01-7章船机零件的疲劳破坏：418）越大越小不变不一定1219、过载损害区域越窄，过载抗力。（197700:第01-7章船机零件的疲劳破坏：419）越大越小不变不一定1220、过载抗力一般可用通过试验建立的来表示。（197701:第01-7章船机零件的疲劳破坏:420）疲劳曲线过载损害区缺口敏感度应力集中系数1221、过载抗力一般可用通过试验建立的来表示。（197702:第01-7章船机零件的疲劳破坏:422）过载损害界疲劳曲线缺口敏感度应力集中系数1222、低周疲劳是应力，寿命的疲劳破坏（197703:第01-7章船机零件的疲劳破坏:423）低/高高/低低/低局/[Wj1223、高周疲劳是应力，应力寿命的疲劳破坏。（197704:第01-7章船机零件的疲劳破坏：424）低/高高/低低/低局/[Wj1224、零件疲劳破坏的特征主要是。I.断裂应力大于匏；n.断裂应力小于醪；m.突然断裂；W.断裂前有前兆；V.长时间在交变载荷作用下。（197705:第01-7章船机零件的疲劳破坏:425）I+m+Vb.I+m+ivC.n+m+ivd.n+m+v1225、零件疲劳断裂是突然的，没有任何先兆，但其断裂过程是经过较长时间，即在交变应力的最大值近于或等于材料的,长时间反复作用后，在零件表面的缺陷（应力集中）处产生裂纹，逐渐扩展而最后断裂。（197706:第01-7章船机零件的疲劳破坏:426）bs5bbb-1bbb1226、根据热应力与变化的频率的关系可将其分为热应力。I.定常；n.不定常;m.高频；W.低频；V.中频。（197707:第01-7章船机零件的疲劳破坏:427）I+nb.m+wC.i+n+m+ivd.m+w+v1227、根据热应力与时间的关系可将其分为热应力。I.定常；n.不定常；m.高频；W.低频；V.中频。（197708:第01-7章船机零件的疲劳破坏:428）

A.B.C.i+n+m+ivD.ID+IV+V1228、金属材料的热疲劳抗力与材料的.等力学性质有关。I.强度；n.屈服强度;m.弹性模量；W.延伸率;.硬度。（197709:第01-7章船机零件的疲劳破坏：429）I+n+vb.n+m+ivC.i+wd.m+w+v1229、金属材料的热疲劳抗力与材料的等热力学性质有关。I.导热性；n.热容量;m.热膨胀系数；W.比热；V.温度。（197710:第01-7章船机零件的疲劳破坏:430）I+mb.m+wC.I+wd.m+w+v1230、金属材料的热疲劳抗力与材料的性能有关。I.工艺；n.热力学；m.电化学；W.物理；V.力学。（197711:第01-7章船机零件的疲劳破坏:431）I+nb.m+wC.i+n+md.n+v51231、热疲劳裂纹与零件的有关。I.承载；n.循环温差；m.表面缺口状态；W表面质量；V.材料；VI.热应力。（197712:第01-7章船机零件的疲劳破坏:432）i+n+m+w+vib.n+m+vC.i+n+m+ivd.m+w+v+vi1232、提高材料热疲劳抗力的途径主要有。I.尽量减少或消除零件上的应力集中；n.尽量提高表面粗糙度等级；m.提高材料的高温强度和塑性；W.降低零件热负荷；v选用疲劳强度高的材料；VI.降低材料的热膨胀系数。（197713:第01-7章船机零件的疲劳破坏:433）I+m+iv+VI+W+VI+W+V+VId.i+m+vi1233、为了防止燃烧室零件产生热疲劳裂纹，轮机员应使这些零件避免。I.超负荷；n.急剧加热；m.急剧冷却；W.长时间受热；V.过热。（197714:第01-7章船机零件的疲劳破坏:434）I+nb.m+vC.i+n+wd.n+m+v1234、曲轴因截面变化引起应力集中的部位是。I.过渡圆角；n.表面粗糙度；m.油孔；W.键槽；V.台阶。（197715:第01-7章船机零件的疲劳破坏:435）I+mb.m+w+vC.i+m+iv+vd.w+v1235、气缸盖底面产生的裂纹可能是的疲劳破坏。I.热疲劳；n.高温疲劳；m.机械疲劳；W.蠕变；V.腐蚀疲劳。（197716:第01-7章船机零件的疲劳破坏:436）I+nb.m+vC.i+n+wd.m+w+v1236、柴油机停车时应，以防止燃烧室零件产生疲劳破坏。（197717:第01-7章船机零件的疲劳破坏:437）停止冷却加强润滑不可停冷却水立即停止润滑1237、气缸盖冷却面产生的裂纹可能是的疲劳破坏。I.热疲劳，n.高温疲劳，m.机械疲劳，W.蠕变，V.腐蚀疲劳（197718:第01-7章船机零件的疲劳破坏:438）mm+vi+m+vd.m+w+v

1238、曲柄过渡圆角半径不应小于曲柄销颈直径的,否则就会产生严重的弯曲应力集中。（197719:第01-7章船机零件的疲劳破坏：439）A.B.C.D.3%4%5%V6%1239、62VT2BF型柴油机气缸套外表面上部凸缘根部产生裂纹的根本原因是（197720:第01-7章船机零件的疲劳破坏：440）结构设计不合理应力集中应力过大高频振动1240、对于零件上截面变化处，如孔、键槽、过渡圆角、螺纹等处要注意截面变化不可突然，孔的边缘、过渡圆角处应圆滑，表面要光洁。进行上述处理的原因是为了（197721:第01-7章船机零件的疲劳破坏:441）合理过渡美观大方消除或降低零件上的应力集中和附加应力加工制造方便1241、为了防止曲轴疲劳破坏，在制造曲轴时应采取措施。I.保证形状、尺寸精度；n.保证毛坯质量；m.表面粗糙度符合要求；W.表面状态符合要求；v.符合要求的表面强化工艺；VI.过渡圆角应淬火强化。（197722:第01-7章船机零件的疲劳破坏：442）n+mb.m+w+vC.n+m+w+vd.w+v1242、要求曲轴工作表面粗糙度为pmx非工作表面为m,以降低应力集中程度。（197723:第01-7章船机零件的疲劳破坏：443）Ra1.6〜0.4/Ra12.5/Ra1.6〜0.8/Ra10.0Ra2.0〜0.8/Ra10.0D.Ra2.0〜0.4/Ra12.51243、在柴油机运转管理中应，以防曲轴产生疲劳破坏。（197724:第01-7章船机零件的疲劳破坏：444）加强冷却保证燃油品质和燃烧完全尽量减少机动操纵加强主轴承润滑和检测1244、曲轴上的应力沿其长度方向分布在曲柄时有较大的弯曲应力峰值。I.第一个；H.最后一个；m.中间；W.扭振节点附近；V.两端。（197725:第01-7章船机零件的疲劳破坏:445）I+mb.m+vm+wW+V1245、曲轴弯曲疲劳远远多于扭转疲劳的原因是。I.曲轴刚性差；容易弯曲变形；n.弯曲应力集中系数大；m.扭转应力小；W.弯曲应力大；v.曲轴的弯曲变形和附加弯曲应力难于计算；VI.可精确计算和平衡扭转应力。（197726:第01-7章船机零件的疲劳破坏:447）n+m+vb.n+w+v+viC.n+v+vid.n+w+v1246、通常可以根据来判断曲轴疲劳破坏的性质。I.断裂特征；n.断裂部位；m.断裂的时间；W.断裂应力；V.断口特征。（197727:第01-7章船机零件的疲劳破坏：448）n+mb.m+w+vn+m+vW+V1247、柴油机曲轴受到过大扭转应力可能是由造成的。I.扭振；n.喘振；m.咬缸；W.敲缸；V.过载。（197728:第01-7章船机零件的疲劳破坏:449）I+n+mb.i+m+ivC.i+m+iv+vd.i+w+v1248、轮机员在轮机管理工作中应避免柴油机在下运转，以防曲轴疲劳破坏。I.A.B.C.i+n+m+ivD.ID+IV+V1228、金属材料的热疲劳抗力与材料的.等力学性质有关。I.强度；n.屈服强度;m.弹性模量；W.延伸率;1238、曲柄过渡圆角半径不应小于曲柄销颈直径的,否则就会产生严重的弯曲应力A.B.C.D.高速；n.低速；m.临界转速；W.扭振平衡不良；V.臂距差不合格；VI.燃烧不良。（197729:第01-7章船机零件的疲劳破坏:450）n+mb.m+w+vC.n+m+vd.w+v1249、按零件工作环境疲劳破坏的种类有I.热疲劳，II.高周疲劳，III.低周疲劳，IV.腐蚀疲劳，V.高温疲劳（197730:第01-7章船机零件的疲劳破坏:451）II+IIII+II+IIII+IV+V/IV+V1250、零件疲劳断口上的三个区域的状况与零件工作时的有关I.载荷，II.应力状态，III.变形情况，IV.材料，V.制造（197731:第01-7章船机零件的疲劳破坏：452）I+II+IVI+III+IVI+II+III+IVI+II+IV+V/1251、零件疲劳断裂后，其断口分为区。I.疲劳源，II.贝纹，III.裂纹扩展，IV.断裂，V.材料（197732:第01-7章船机零件的疲劳破坏:453）I+II+IVI+III+IVVI+II+III+IVI+II+IV+V1252、零件材料的疲劳强度的大小受到外部因素的影响，主要是指零件的和其使用条件。I.形状，II.尺寸，III.表面粗糙度，IV.表面应力状态，V.加工精度（197733:第01-7章船机零件的疲劳破坏:454）I+II+IVI+III+IVI+III+VI+II+IIIV1253、零件材料的疲劳强度的大小受到内部因素的影响，主要指零件的等。I.材料成分，II.毛坯缺陷，III.表面应力状态，IV.应力集中，V.表面加工（197734:第01-7章船机零件的疲劳破坏：455）I+II+IIIVI+III+IVI+II+III+IVI+II+IV1254、零件表面变形强化处理使表面塑性变形抗力增加，在表面层内形成残余压应力，有效地提高零件材料的疲劳强度。常采用等工艺来提高零件的疲劳强度。I.磨削，滚压，III.喷丸，IV.热处理，V.锻造（197735:第01-7章船机零件的疲劳破坏：456）I+II+IIIII+III+IVI+II+III+IVII+III/1255、防止或减少船机零件的疲劳破坏，最根本的就是要消除或降低零件上的I.应力集中，II.变形，III.附加应力，IV.应力，V.过载（197736:第01-7章船机零件的疲劳破坏:457）I+II+IIIII+III+VI+III+IVI+III51256、根据零件疲劳破坏的断口形貌可以定性分析零件的等。I.工作性质，II.工作条件，III.承载情况，IV.材料性能，V.表面质量（197737:第01-7章船机零件的疲劳破坏:458）I+IIIII+III+IVIII+IVWII+V1257、零件的表面状态是指零件表面的等。I.粗糙度，II.加工质量，III.形貌，IV.应力状态，V.成分和性能的变化（197738:第01-7章船机零件的疲劳破坏:459）I+II+IVI+IV+V丁I+III+IVII+III+V1258、柴油机运转时，等对零件的疲劳强度有很大的影响。I.转速，II.载荷,工作温度，IV.环境介质，V.润滑状况（197739:第01-7章船机零件的疲劳破坏:460）I+II+IIIII+III+IV/I+II+III+IVII+III1259、零件材料的疲劳强度与材料的等有关。I.成分，II.组织，III.应力状态，尺寸，V.性能（197740:第01-7章船机零件的疲劳破坏:461）I+II+IIIVII+III+IVI+II+III+IVII+III1260、零件材料的疲劳强度与零件的等有关。I.成分，II.形状，III.应力状态，IV.尺寸，V.表面粗糙度（197741:第01-7章船机零件的疲劳破坏:462）I+II+IIIII+III+IVII+III+VVII+III+IV+V1261、影响零件疲劳强度的因素是I.应力集中，II.表面状态和尺寸，III.表面粗糙度，IV.环境温度，V.使用条件（197742:第01-7章船机零件的疲劳破坏:463）I+II+IIIII+III+IVI+II+IV/II+III+V1262、零件工作条件对其疲劳强度的影响因素主要是I.工作压力，II.工作温度，III.环境介质，IV.冷却条件，V.润滑情况，VI.载荷状况（197743:第01-7章船机零件的疲劳破坏:464）I+II+III+VIII+III+IV+VIII+III+VI/II+III1263、在零件表面层内形成压应力，可有效地提高零件表面疲劳强度，通常多采用方法。I.滚压，II.镀铁，III.镀铭，IV.喷涂，V.喷丸（197744:第01-7章船机零件的疲劳破坏:465）I+III+VI+IV+VII+III+VI+V/1264、大小和方向随时间发生周期性变化的应力称为葛（197745:第01-7章船机零件的疲劳破坏:466）变化应力交变应力循环应力5破坏应力1265、零件或材料在交变载荷的长时间作用下产生裂纹和断裂的现象称为（197746:第01-7章船机零件的疲劳破坏：467）破坏疲劳疲劳破坏5疲劳断裂1266、据统计，疲劳断裂的零件约占断裂零件总数的以上队（197747:第01-7章船机零件的疲劳破坏:468）60%70%80%/90%芸1267、零件疲劳断裂的特性之一是断裂应力小于材料的濯（197748:第01-7章船机零件的疲劳破坏:469）A&BCN%a；C。一lD%1268、高周疲劳是应力，应力寿命的疲劳破坏皿（197749:第01-7章船机零件的疲劳破坏：470）低/高/高/低低/低局/[Wj1269、高周疲劳是应力小于，应力循环周数大于的疲劳破坏U（197750:第01-7章船机零件的疲劳破坏:472）bb/10的6次方〜10的7次方bs/10的6次方〜10的7次方/bb/10的4次方〜10的5次方bs/10的4次方〜10的5次方皿1270、低周疲劳是在应力约等于应力，应力循环周数小于的疲劳破坏（197751:第01-7章船机零件的疲劳破坏:473）bb/10的6次方〜10的7次方bs/10的6次方〜10的7次方bb/10的4次方〜10的5次方/bs/10的4次方〜10的5次方1271、高周疲劳是一种常见的低应力、高寿命的疲劳破坏，如的裂纹和断裂（197752:第01-7章船机零件的疲劳破坏:474）气缸盖气缸套曲轴船体/1272、低周疲劳是高应力、低寿命的疲劳破坏，如的裂纹和断裂皿慕（197753:第01-7章船机零件的疲劳破坏:475）压力容器气缸盖气缸套曲轴1273、因交变的机械应力引起的低周疲劳破坏的零件有（197754:第01-7章船机零件的疲劳破坏:476）气缸盖气缸套弹簧压力容器1274、曲轴的疲劳破坏是属于（197755:第01-7章船机零件的疲劳破坏:477）高周疲劳5低周疲劳高温疲劳腐蚀疲劳茹1275、压力容器的疲劳破坏是属于（197756:第01-7章船机零件的疲劳破坏：478）高周疲劳低周疲劳/高温疲劳腐蚀疲劳1276、因交变的机械应力引起的高周疲劳破坏的零件有（197757:第01-7章船机零件的疲劳破坏:479）曲轴/压力容器气缸套活塞环皿1277、材料经受无限次应力循环的作用而不破坏的最大应力称为（197758:第01-7章船机零件的疲劳破坏:480）强度极限蠕变极限疲劳极限/持久强度皿1278、表征零件材料抗疲劳性能的力学参数是（197759:第01-7章船机零件的疲劳破坏:481）持久极限疲劳极限3蠕变极限强度极限总1279、常温下碳钢、合金钢和铸铁等材料是将在应力循环周数N为时不断裂的最大应力作为疲劳极限皿（197760:第01-7章船机零件的疲劳破坏:482）TOC\o"1-5"\h\z105106107/1081280、零件或构件断裂后，其反映了裂纹的产生、扩展和断裂的全过程慕（197761:第01-7章船机零件的疲劳破坏:483）断口形貌/外部形貌变形情况应力变化皿1281、低应力高寿命疲劳称为（197762:第01-7章船机零件的疲劳破坏:487）低周疲劳高周疲劳S机械疲劳热疲劳皿1282、高应力高寿命疲劳称为（197763:第01-7章船机零件的疲劳破坏:488）低周疲劳5高周疲劳机械疲劳热疲劳皿1283、高周疲劳的循环次数一般为（197764:第01-7章船机零件的疲劳破坏：489）10的4次方〜10的5次方10的4次方〜10的6次方10的6次方〜10的7次方310的7次方〜10的8次方1284、低周疲劳的循环次数一般为（197765:第01-7章船机零件的疲劳破坏:490）10的4次方〜10的5次方V10的5次方〜10的6次方10的6次方〜10的7次方10的7次方〜10的8次方皿1285、由交变应力引起的疲劳破坏，如果应力循环次数较低时，则应力菌（选相如图）（197766:第01-7章船机零件的疲劳破坏:491）A/BCDA_Co>ObD.a<Qk1286、由交变应力引起的疲劳破坏，当应力循环次数较高时，则应力兽（选相如图）（197767:第01-7章船机零件的疲劳破坏:492）AB5CDoM耳a<osCLD，a.1287、疲劳裂纹的裂纹源位于零件表面处慕（197768:第01-7章船机零件的疲劳破坏:493）缺陷较多形状变化结构复杂应力最大皿51288、疲劳源发生在零件的（197769:第01-7章船机零件的疲劳破坏:494）表面或近表面V表面内部近表面幕1289、疲劳源一般出现在零件的处岛（197770:第01-7章船机零件的疲劳破坏:495）表面近表面内部表面或近表面皿V1290、疲劳断裂的基本过程可以从断裂零件或构件的断口看出威（197771:第01-7章船机零件的疲劳破坏：496）形状形式形貌/形成皿1291、零件表面的裂纹源多是的缺口、如油孔、过渡圆角、台阶、粗大刀痕等或材料的组织缺陷岛（197772:第01-7章船机零件的疲劳破坏:497）变形敏感应力应力集中决/1292、疲劳裂纹的扩展包括阶段（197773:第01-7章船机零件的疲劳破坏：498）一个二个/三个四个皿1293、疲劳裂纹扩展的第一阶段的扩展方向为慕（197774:第01-7章船机零件的疲劳破坏:499）最大正应力方向最大切应力方向/垂直正应力方向A与B的合力方向慕1294、疲劳裂纹第一阶段扩展时的特点是（197775:第01-7章船机零件的疲劳破坏:500）深度小，方向与正应力成45°角/TOC\o"1-5"\h\z深度大，方向与正应力成45°角深度小，方向与剪应力成45°角深度大，方向与剪应力成45°角1295、疲劳裂纹在第二阶段的扩展过程中是受而扩展皿皿（197776:第01-7章船机零件的疲劳破坏：501）剪拉/扭弯1296、疲劳裂纹第二阶段的扩展方向为（197777:第01-7章船机零件的疲劳破坏:502）与正应力成45°角与正应力成90°角皿=与正应力成0°角切应力方向茹1297、正应力在疲劳裂纹过程中起重要作用岛（197778:第01-7章船机零件的疲劳破坏:503）第一阶段扩展第二阶段的扩展裂纹源的形成扩展的全皿3TOC\o"1-5"\h\z1298、零件表面或近表面出现疲劳微裂纹后就会在应力的作用下扩展S葫（197779:第01-7章船机零件的疲劳破坏：504）拉压3剪切交变1299、零件截面变化和零件表面或近表面的材料缺陷均会引起应力集中，但必须超过材料的许用应力时才会形成疲劳源（197780:第01-7章船机零件的疲劳破坏:505）应力应力最大值应力最小值循环应力e1300、零件的疲劳断口上的贝纹细密，即贝纹间距小，表明零件材料的高葛（选相如图）（197781:第01-7章船机零件的疲劳破坏：506）ABC5DR,场虫C.S-i（5.1D布％1301、零件的疲劳裂纹扩展的第一阶段是裂纹沿最大应力方向向零件内部扩展，但扩展的深度较浅莒（197782:第01-7章船机零件的疲劳破坏：507）TOC\o"1-5"\h\z正法向切3拉葛1302、零件上的疲劳裂纹扩展的第二阶段是裂纹沿着与应力垂直方向扩展，其扩展的深度和速度均远远超过第一阶段皿（197783:第01-7章船机零件的疲劳破坏：508）正/切水平交变皿1303、零件上的疲劳微裂纹扩展时，在交变的应力作用下，裂纹时而扩展，时而停滞，即零件裂开处的两个面时而分开，时而闭合，相互研磨以致形成光滑的贝纹状H（197784:第01-7章船机零件的疲劳破坏：509）切正V弯曲压1304、零件疲劳断口上最后断裂区的面积较大，甚至超过断口面积之半时，表明零件是因而断裂慕葛（197785:第01-7章船机零件的疲劳破坏：510）过载V不过载材料强度低材料的疲劳强度低1305、零件疲劳断口的最后断裂面积较小，小于断口面积之半时，表明零件（197786:第01-7章船机零件的疲劳破坏：511）过载不过载/材料强度低材料强度高1306、零件断裂后，其断口上的裂纹扩展区的贝纹线间距小，即贝纹细密，表明零件材料的高（197787:第01-7章船机零件的疲劳破坏：512）疲劳强度/抗拉强度持久强度抗弯强度皿1307、零件断裂后，其断口上的裂纹扩展区的贝纹线间距大，即贝纹稀疏，表明零件材料的性能差岛3!（197788:第01-7章船机零件的疲劳破坏：513）抗拉抗弯抗剪抗疲劳/1308、脆性材料的零件疲劳断裂后，其断口上的最后断裂区较大，与发暗的裂纹扩展区显著不同基（197789:第01-7章船机零件的疲劳破坏：514）面积尺寸晶粒/纤维葛1309、疲劳裂纹扩展区呈贝纹状时，贝纹细密，间距小，说明零件（197790:第01-7章船机零件的疲劳破坏：515）过载严重过载不严重疲劳强度高。疲劳强度低总1310、疲劳裂纹扩展时，在交变的正应力作用下零件断面上会形成（197791:第01-7章船机零件的疲劳破坏：516）裂纹源区贝纹区V脆断区粗晶区皿1311、零件发生疲劳断裂具有的特点慕（197792:第01-7章船机零件的疲劳破坏:517）突发性丁渐进性断续性波及性皿1312、疲劳断裂的最后断裂区呈（197793:第01-7章船机零件的疲劳破坏：518）粗晶状/细晶状贝纹状杯锥状皿1313、零件疲劳断裂的断口上贝纹稀疏，间距大，说明零件（197794:第01-7章船机零件的疲劳破坏：519）过载严重过载不严重疲劳强度高疲劳强度低皿W1314、船机零件疲劳断裂的断口最后断裂区呈（197795:第01-7章船机零件的疲劳破坏:520）贝纹状杯锥状粗糙晶粒状5细晶粒状晶1315、一般船机零件断裂是属于（197796:第01-7章船机零件的疲劳破坏:521）韧性断裂脆性断裂疲劳断裂/变形皿1316、在相同条件下，高应力状态零件最后断裂区面积低应力状态零件的最后断裂区面积（197797:第01-7章船机零件的疲劳破坏：522）大于5小于等于大于等于皿1317、疲劳断口上的贝纹自疲劳源开始后向四周扩展，并与（197798:第01-7章船机零件的疲劳破坏：523）裂纹扩展方向平行裂纹扩展方向垂直V正应力方向垂直正应力方向平行晶1318、韧性材料在拉应力作用下断裂的断口呈（197799:第01-7章船机零件的疲劳破坏:524）杯锥状/贝纹状粗糙晶粒状细晶粒状晶1319、韧性断裂之前，材料（197800:第01-7章船机零件的疲劳破坏：525）有明显的塑性变形V无明显的塑性变形有较小的塑性变形无变形皿1320、脆性断裂之前，材料（197801:第01-7章船机零件的疲劳破坏：526）有明显的塑性变形无明显的塑性变形皿有较小的塑性变形无变形皿51321、船机零件在交变应力长期作用下产生（197802:第01-7章船机零件的疲劳破坏:527）韧性断裂脆性断裂疲劳断裂疲劳破坏皿/1322、在零件疲劳断裂过程中，首先出现（197803:第01-7章船机零件的疲劳破坏:528）疲劳源V裂纹变形脆断葛1323、引起零件疲劳破坏的首要因素是（197804:第01-7章船机零件的疲劳破坏:529）缺陷截面变化应力应力集中/1324、零件表面上的缺口引起应力集中使零件材料的降低慕（197805:第01-7章船机零件的疲劳破坏：530）抗拉强度韧性疲劳强度5屈服强度您1325、零件表面粗糙度越低，表面越粗糙，则零件材料的疲劳强度（197806:第01-7章船机零件的疲劳破坏:531）越局越低/不受影响不变皿1326、零件表面粗糙度越低，表面越粗糙，则零件材料的疲劳强度（197807:第01-7章船机零件的疲劳破坏:532）越局越低'不受影响不变皿1327、零件的疲劳强度还会随零件的而降低葛（197808:第01-7章船机零件的疲劳破坏:533）表面粗糙度高尺寸减小皿尺寸增加5表面残余压应力增大JJ1328、机器运转中的工作条件对零件的有很大影响TJ（197809:第01-7章船机零件的疲劳破坏：534）强度韧性疲劳强度/寿命皿1329、机器过载时将导致零件材料的疲劳强度（197810:第01-7章船机零件的疲劳破坏:535）升高降低/不变变化晶1330、机器运转中，工作温度使零件材料的疲劳强度（197811:第01-7章船机零件的疲劳破坏:536）升高/降低/升高/升高降低/降低降低/升高JJ1331、零件材料由于温差引起的应力称为（197812:第01-7章船机零件的疲劳破坏:537）温差应力热应力皿/定常热应力不定常热应力皿1332、不随时间变化的热应力称为热应力（197813:第01-7章船机零件的疲劳破坏:538）定常/不定常高频低频皿1333、定常热应力是指不随变化的热应力慕（197814:第01-7章船机零件的疲劳破坏:539）温度工况时间V负荷葛1334、稳定运转的柴油机燃烧室零件的温度可视为不变的，所产生的热应力为热应力（197815:第01-7章船机零件的疲劳破坏：540）不定常定常/高频低频菇1335、随时间变化的热应力称为热应力JJ（197816:第01-7章船机零件的疲劳破坏:541）定常不定常/高频低频葛1336、不定常热应力是指随变化的热应力甚（197817:第01-7章船机零件的疲劳破坏:542）温度工况时间/负荷葛1337、柴油机运转时，高温燃气引起零件触火面的热应力为热应力（197818:第01-7章船机零件的疲劳破坏：543）定常不定常高频彳低频皿1338、柴油机起动、停车和变工况运转时，燃烧室零件产生的热应力为热应力（197819:第01-7章船机零件的疲劳破坏：544）不定常/定常高频蠕变皿taE31339、柴油机起动、停车和变工况运转时的热应力是热应力基（197820:第01-7章船机零件的疲劳破坏：545）定常局频低频/蠕变葛1340、零件在高于材料的0.5Tm（用绝对温度表示的熔点）或高于再结晶温度时受到的交变应力的作用所产生的疲劳破坏称为疲劳葛（197821:第01-7章船机零件的疲劳破坏:546）高温V中温低温热慕1341、汽轮机或燃气轮机的叶轮和叶片容易产生疲劳盆（197822:第01-7章船机零件的疲劳破坏:547）高温/中温低温热皿1342、高温下材料的疲劳强度用规定的循环周次下的疲劳强度表示，一般取次（197823:第01-7章船机零件的疲劳破坏：548）5X10的5次方5X10的6次方5X10的7次方/5X10的9次方慕1343、高温疲劳总伴随发生菇（197824:第01-7章船机零件的疲劳破坏：549）变形热应力蠕变/裂纹皿1344、不同材料显著发生的温度不同，一般当材料温度超过0.3Tm时才明显发生皿（197825:第01-7章船机零件的疲劳破坏：550）变形热应力裂纹蠕变葛/1345、当材料温度超过0.3Tm时蠕变明显发生，使材料的急剧降低慕（197826:第01-7章船机零件的疲劳破坏:551）强度热强度疲劳强度3断裂强度1346、零件在循环热应力的反复作用下产生破坏IS（197827:第01-7章船机零件的疲劳破坏:552）热疲劳/高温疲劳中温疲劳复合疲劳皿1347、热疲劳裂纹是在受热面最大的区域发生甜（197828:第01-7章船机零件的疲劳破坏:553）热应力热应变3缺陷最多和截面变化H1348、零件热疲劳破坏的特征是在受热面上产生裂纹慕（197829:第01-7章船机零件的疲劳破坏:554）细小粗大很多细小龟裂皿V1349、零件受热表面产生热疲劳时，一般有个疲劳裂纹源皿（197830:第01-7章船机零件的疲劳破坏：555）TOC\o"1-5"\h\z一二几/多葛1350、热疲劳与零件的有关基（197831:第01-7章船机零件的疲劳破坏：556）温度循环温差5温差时间疝和有关国（197832:1351、热疲劳除与零件的循环温差有关外，还与零件第01-7章船机零件的疲劳破坏：557）表面质量/热应力表面缺口/材料邛V表面缺口/热应力表面质量/材料1352、金属材料的热疲劳抗力与材料有关慕（197833:第01-7章船机零件的疲劳破坏:558）热力学性能3机械性能高温性能蠕变性能益1353、金属材料的热疲劳抗力除与材料的导热性、比热等热力学性能有关外，还与材料的和等机械性能有关（选相如图）（197834:第01-7章船机零件的疲劳破坏:559)A/BCTOC\o"1-5"\h\zA§/Eos/EOb6格a,j格瓦1354、导热性差的脆性材料如容易发生热疲劳破坏葛（197835:第01-7章船机零件的疲劳破坏:560）中碳钢铸铁V球墨铸铁高碳钢皿1355、静载荷条件下零件的应力b大于零件材料的时零件产生断裂葛（选相如图）（197836:第01-7章船机零件的疲劳破坏：561）B,而D.sT1356、在交变应力作用下，零件所受的应力b大于零件材料的时零件产生断裂慕（选相如图）（197837:第01-7章船机零件的疲劳破坏：562）ABC5TOC\o"1-5"\h\z日.晚％s.1叫.sT+时1357、在高温条件下零件的应力大于零件材料的时发生断裂慕斜（选项如图）（197838:第01-7章船机零件的疲劳破坏：563）ABCD5TOC\o"1-5"\h\z&迅st0bS_j（7_i§T1358、在静载荷条件下，零件所受应力b>bs时零件将产生甜（197839:第01-7章船机零件的疲劳破坏：564）断裂塑性变形/弹性变形蠕变1359、高温下零件长时间承受应力bs>btT时将产生葛（197840:第01-7章船机零件的疲劳破坏:565）断裂=蠕变弹性变形塑性变形1360、零件长期在交变的机械应力作用下，将使零件产生破坏晶SS（197841:第01-7章船机零件的疲劳破坏：566）机械疲劳3热疲劳复合疲劳疲劳1361、机械疲劳破坏是交变的的结果薨（197842:第01-7章船机零件的疲劳破坏:567）机械应力长期作用V热应力长期作用品机械负荷作用热负荷作用皿1362、零件长期在交变的热应力作用下，将使零件产生破坏岛（197843:第01-7章船机零件的疲劳破坏：568）机械疲劳热疲劳/复合疲劳高温疲劳皿1363、热疲劳裂纹是交变的的结果府葛（197844:第01-7章船机零件的疲劳破坏:569）机械应力长期作用热应力长期作用/机械负荷作用热负荷作用1364、提高材料热疲劳抗力的途径是皿（197845:第01-7章船机零件的疲劳破坏:570）尽量减少零件上的应力集中/降低零件的温度减小温差提高材料的强度皿1365、提高材料的热疲劳抗力除尽量减少零件上的应力集中外，还应H（197846:和有关国（197832:第01-7章船机零件的疲劳破坏:571）降低零件温度减小温差减小零件壁厚选用高温和强度高的材料皿/1366、提高材料的热疲劳抗力除尽量减少零件上的应力集中，选用耐高温强度高的材料外,还应采用措施盈皿（197847:第01-7章船机零件的疲劳破坏:572）降低零件温度选用塑性好的材料V减小温差减小零件壁厚益1367、提高材料的热疲劳抗力应选用材料（197848:第01-7章船机零件的疲劳破坏:573）热膨胀系数小的/弹性好的晶导热性小的韧性小的皿1368、灰口铸铁的零件容易产生疲劳破坏慕蓝（197849:第01-7章船机零件的疲劳破坏:574）机械热丁高温中温1369、由于设计不合理或安装不当使零件受到附加应力的作用，容易使零件产生（197850:第01-7章船机零件的疲劳破坏：575）变形裂纹裂纹或断裂5断裂皿1370、频繁地起动、停车产生的可导致燃烧室零件疲劳破坏聒（197851:第01-7章船机零件的疲劳破坏:576）交变机械应力交变热应力/热应力温差应力茹1371、柴油机起动、停车过程中燃烧室零件受到的作用SS（197852:第01-7章船机零件的疲劳破坏:577）交变机械应力交变热应力热应力温差应力皿1372、船舶机动航行时，燃烧室零件承受作用而产生疲劳破坏慕（197853:第01-7章船机零件的疲劳破坏：578）低频热应力5高频热应力接触应力机械应力1373、燃烧不良引起将导致燃烧室零件产生疲劳破坏葛慕（197854:第01-7章船机零件的疲劳破坏：579）高温5排烟温度过高积炭功率下降皿1374、气缸盖触火面的裂纹呈龟裂状，应属于疲劳破坏；（197855:第01-7章船机零件的疲劳破坏：580）热W高温中温机械皿1375、气缸盖触火面温度超过0.5Tm时，将产生裂纹（Tm为绝对温度表示的熔点）皿（197856:第01-7章船机零件的疲劳破坏:581）热疲劳高温疲劳S中温疲劳蠕变皿1376、气缸盖触火面温度超过0.3Tm时，将产生明显的草（197857:第01-7章船机零件的疲劳破坏:582）高温疲劳热疲劳蠕变/中温疲劳皿1377、气缸盖产生热疲劳裂纹的部位主要集中在皿（197858:第01-7章船机零件的疲劳破坏:583）底面/冷却面冷却面筋的根部外表面晶1378、在低频应力作用下气缸盖触火面产生龟裂时是属于裂纹威（197859:第01-7章船机零件的疲劳破坏：584）高温疲劳蠕变热疲劳/机械疲劳皿1379、气缸盖产生机械疲劳裂纹部位是在（197860:第01-7章船机零件的疲劳破坏：585）底面冷却面V外表面边缘皿1380、在低频应力作用下，气缸盖触火面产生了残余H（197861:第01-7章船机零件的疲劳破坏:586）拉应力/压应力切向应力法向应力皿1381、柴油机运转时，若铸铁气缸盖冷却不良，底面温度超过时将产生高温疲劳破坏葛（197862:第01-7章船机零件的疲劳破坏：587）0.3TmTOC\o"1-5"\h\z0.5TmVTm500C皿1382、柴油机运转时，铸铁气缸盖底面温度超过时将发生显著蠕变，使底面压应力大大降低监（197863:第01-7章船机零件的疲劳破坏:588）0.3Tm彳0.5TmTm500C皿1383、气缸盖冷却面产生裂纹是由于的结果葛（197864:第01-7章船机零件的疲劳破坏:589）机械疲劳V热疲劳高温疲劳蠕变皿1384、柴油机运转时，由于气缸盖的底面与冷却面的温差使在底面和冷却面分别产生应力和应力葛（197865:第01-7章船机零件的疲劳破坏：590）拉/压压/拉/压/压拉/拉皿1385、气缸盖冷却面的裂纹是气缸引起的周期性脉动应力作用的结果甚（197866:第01-7章船机零件的疲劳破坏:591）高温燃气高压燃气最大爆发压力/惯性力皿1386、气缸盖冷却面裂纹发生在蕉（197867:第01-7章船机零件的疲劳破坏：592）中央边缘筋的根部/水道壁面皿1387、气缸盖冷却面容易产生破坏SJ（197868:第01-7章船机零件的疲劳破坏:593）腐蚀疲劳腐蚀疲劳5应力腐蚀您1388、气缸盖热疲劳裂纹的扩展方向是慕（197869:第01-7章船机零件的疲劳破坏：594）从冷却面向底面自底面向冷却面用/自底面向周围从冷却面向周围邛1389、气缸盖机械疲劳裂纹的扩展方向是蓝（197870:第01-7章船机零件的疲劳破坏:595）自底面向冷却面自冷却面向底面皿V自底面向四周自冷却面向四周晶1390、腐蚀疲劳破坏是零件在和共同作用下产生的JT（197871:第01-7章船机零件的疲劳破坏：596）腐蚀介质/应力腐蚀介质/交变应力葛¥温度/压力有机介质/交变应力1391、零件在腐蚀介质和交变应力共同作用产生破坏革（197872:第01-7章船机零件的疲劳破坏：597）腐蚀疲劳机械疲劳腐蚀疲劳皿/1392、气缸盖容易产生腐蚀疲劳破坏慕（197873:第01-7章船机零件的疲劳破坏:598）冷却面V底面外表面底面边缘慕1393、降低柴油机燃烧室零件的低频热应力的主要途径是慕（197874:第01-7章船机零件的疲劳破坏:599）降速降低负荷皿尽量减少机动操车V加强冷却晶1394、为了防止产生热疲劳破坏就应保证不产生ffi（197875:第01-7章船机零件的疲劳破坏:600）应力过大的应力过大的热应力W过大的高温应力1395、为了防止燃烧室零件产生过大的热应力的原则是葛（197876:第01-7章船机零件的疲劳破坏:601）零件缓慢加热零件温度不急剧变化/不燃用劣质燃油燃油燃烧完全1396、柴油机起动前不暖机或暖机不充分，会引起零件产生葛（197877:第01-7章船机零件的疲劳破坏:602）过大的温差应力5受热不均过热变形1397、柴油机运转时应可以防止燃烧室零件产生疲劳破坏慕（197878:第01-7章船机零件的疲劳破坏：603）使活塞与气缸的配合间隙符合要求加强气缸润滑稳定加强气缸冷却V1398、柴油机运转中应，以防止燃烧室零件产生疲劳破坏皿（197879:第01-7章船机零件的疲劳破坏:604）加强冷却加强润滑停车后不可停冷却水/停车立即停止润滑1399、曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在轴颈与曲柄臂连接的过渡圆角处，或逐渐扩展成横断的裂纹，或形成垂直的裂纹皿（197880:第01-7章船机零件的疲劳破坏：606）曲柄臂/轴线/主轴颈/曲柄臂曲柄销/曲柄臂曲柄臂/主轴颈皿1400、曲轴弯曲疲劳破坏通常发生在发动机运转皿（197881:第01-7章船机零件的疲劳破坏:607）初期较短时间后较长时间后丁很长时间后皿1401、曲轴弯曲疲劳破坏的主要原因是,使曲轴轴线发生弯曲变形，回转时产生过大的附加交变弯曲应力所致葛（197882:第01-7章船机零件的疲劳破坏:608）曲轴刚性差曲轴存在应力集中各主轴承磨损不均V柴油机过载1402、曲轴发生扭转疲劳破坏的时间一般是在发动机运转和曲轴工作在临界转速时慕（197883:第01-7章船机零件的疲劳破坏:609）初期—一段时间较短时间较长时间茹1403、曲轴上的扭转疲劳裂纹多发生在曲轴的曲柄上；H（197884:第01-7章船机零件的疲劳破坏：610）任意两端中间扭振节点附近皿51404、曲轴上的扭转疲劳裂纹一般发生在曲轴上应力集中的油孔或过渡圆角处，并沿着与轴线成角的两个方向扩展3!（197885:第01-7章船机零件的疲劳破坏：611）TOC\o"1-5"\h\z30°45°V60°90°涡1405、生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏扭转疲劳破坏S（197886:第01-7章船机零件的疲劳破坏：612）少于等于多于远远多于皿/1406、生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏，其主要原因是曲轴的弯曲难于精确计算和难于控制3S（197887:第01-7章船机零件的疲劳破坏：613）负荷附加负荷应力V变形皿1407、曲轴的弯曲应力集中系数其扭转应力集中系数35（197888:第01-7章船机零件的疲劳破坏：614）大于V小于等于不等于靠1408、曲轴在作用下产生交变的扭应力皿（197889:第01-7章船机零件的疲劳破坏:615）扭转力扭转力矩/弯曲力矩弯扭力矩皿1409、试验表明轴颈与曲柄臂连接的过渡圆角处的最大应力出现在慕（197890:第01-7章船机零件的疲劳破坏：616）曲柄臂中心对称线的下方/曲柄臂中心对称线的上方曲柄臂中心对称线的左侧曲柄臂中心对称线的右侧葛1410、曲轴应力集中主要是由于曲轴引起的;H（197891:第01-7章船机零件的疲劳破坏:617）缺陷安装不良受交变应力作用截面变化皿31411、曲轴表面缺陷主要是和慕（197892:第01-7章船机零件的疲劳破坏:618）粗糙度/油孔截面变化/粗大刀痕砧截面变化/油孔W粗大刀痕/粗糙度1412、曲轴近表面的缺陷主要是慕（197893:第01-7章船机零件的疲劳破坏：619）粗糙度低晶粒粗大夹杂物、微裂纹/气孔、小裂纹TT1413、零件表面上的应力集中用表示慕（197894:第01-7章船机零件的疲劳破坏:620）最大应力V许用应力应力集中系数应力循环周数U1414、零件内部缺陷主要是由于造成的慕（197895:第01-7章船机零件的疲劳破坏:621）铸、锻加工冶炼、铸、锻毛坯加工冶炼、毛坯加工慕V1415、零件表面上的引起应力集中使其疲劳强度下降葛（197896:第01-7章船机零件的疲劳破坏:622）裂纹气孔缺口V粗糙度皿1416、材料的随零件尺寸增大而降低的现象称为尺寸效应慕（197897:第01-7章船机零件的疲劳破坏:623）强度疲劳强度/硬度刚性葛1417、尺寸效应是材料的疲劳强度随零件尺寸而皿（197898:第01-7章船机零件的疲劳破坏：624）增大/降低/增大/提高减小/降低减小/提高JJ1418、零件表面越低，疲劳强度也越低葛（197899:第01-7章船机零件的疲劳破坏:625）光洁度粗糙度应力状态硬度皿/1419、零件表面层处于状态，可有效地提高零件材料的疲劳强度g（197900:第01-7章船机零件的疲劳破坏：626）应力压应力/拉应力剪应力晶1420、零件的工作温度升高会使材料的降低皿（197901:第01-7章船机零件的疲劳破坏:627）强度韧性疲劳强度3硬度菇1421、零件升高会使其材料的疲劳强度降低葛（197902:第01-7章船机零件的疲劳破坏:628）工作温度/工作压力环境温度承受的应力慕1422、曲轴弯曲疲劳破坏的直接原因是靠（197903:第01-7章船机零件的疲劳破坏：629）正常运转时交变的弯曲应力作用柴油机机动操纵皿柴油机超负荷运转附加弯曲应力E3E3J1423、弓I起曲轴附加弯曲应力是所致皿（197904:第01-7章船机零件的疲劳破坏:630）主轴承磨合不良主轴颈磨损不均匀啧主轴颈过度磨损各道主轴承磨损不均皿/1424、曲轴弯曲疲劳破坏比扭转疲劳破坏JJ（197905:第01-7章船机零件的疲劳破坏：631）多/少相同不定葛1425、曲轴弯曲疲劳破坏多于扭转疲劳破坏的主要原因是IS（197906:第01-7章船机零件的疲劳破坏:632）材料的疲劳强度低弯曲变形大皿受到较大的弯曲作用力弯曲应力集中系数大于扭转应力集中系数H/1426、避免曲轴主轴承不均匀磨损可有效地防止曲轴产生疲劳破坏慕（197907:第01-7章船机零件的疲劳破坏:633）弯曲/扭转弯扭机械皿1427、曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机2J（197908:第01-7章船机零件的疲劳破坏:634）超负荷运转后运转初期运转一段时间后3机动操纵后1428、柴油机长时间运转后，曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生,回转时产生过大的而疲劳破坏JI（197909:第01-7章船机零件的疲劳破坏:635）变形/应力弯曲变形/臂距差JT臂距差/附加弯曲应力弯曲变形/附加弯曲应力京》1429、曲轴的裂纹和断裂是属于疲劳，其断裂应力甚至仅为葛（197910:第01-7章船机零件的疲劳破坏：637）低周/ss铮高周/ss/35低周/ss/2薛高周/ss/21430、柴油机曲轴在安装和运转过程中检测曲轴的,以防产生过大的附加弯曲应力（197911:第01-7章船机零件的疲劳破坏：638）臂距差/桥规值轴承间隙轴径葛1431、轮机员定期检测曲轴臂距差是为了,以防止曲轴产生弯曲疲劳破坏葛（197912:第01-7章船机零件的疲劳破坏:639）不使曲轴产生过大的弯曲变形控制主轴承下瓦的磨损减少曲轴主轴颈的磨损避免产生过大的附加弯曲应力TJ/1432、轮机员定期测量曲轴臂距差，是为了防止曲轴产生破坏；（197913:第01-7章船机零件的疲劳破坏:640）过载弯曲疲劳V扭转疲劳弯扭疲劳莅1433、曲轴的扭转疲劳破坏是在或产生严重的交变扭转应力作用下发生的（197914:第01-7章船机零件的疲劳破坏：641）弯曲变形/扭转变形扭矩/扭转变形扭矩/扭振/扭振/冲击1434、曲轴扭转疲劳破坏还会因扭转产生造成葛;（197915:第01-7章船机零件的疲劳破坏:642）过大扭转应力过大振动过大扭转应力集中系数过大附加扭转应力V1435、当发现曲轴疲劳断裂的断面与轴线相交45。角时则可断定为疲劳破坏慕（197916:第01-7章船机零件的疲劳破坏：643）机械弯曲弯扭扭转皿/1436、曲轴扭转疲劳裂纹主要发生在上（197917:第01-7章船机零件的疲劳破坏:644）主轴颈和曲柄销颈3曲柄臂皿曲柄曲轴法兰晶1437、曲轴承受的附加扭转应力主要来自（197918:第01-7章船机零件的疲劳破坏：645）敲缸扭振/喘振爆发压力皿1438、曲轴扭转疲劳裂纹主要是由于零件引起的葛（197919:第01-7章船机零件的疲劳破坏:646）材料疲劳强度低受到过大的交变扭转应力作用皿应力集中受到过大附加扭转应力