风力发电机组齿轮箱故障诊断课件

风力电机电机发电机电机组齿轮箱故障诊断作者：张世惠徐海峰郝向中

摘要:通过对不同齿轮箱振动频谱的检测结果的分析，论述了判断齿轮箱由于长期处于某些恶劣条件下，如交变载荷或润滑油失效，引起的齿轮和轴承损坏的检测方法。分析了齿轮箱出现故障的原因以及应采取的措施。

关键词：风电机齿轮箱轴承状态检测

一、风电机组齿轮箱的结构及运行特征

我国风电场中安装的风电机组多数为进口机组。近几年来，一批齿轮箱发生故障，有些由厂家更换，也有的由国内齿轮箱专业厂进行了修理。有的风场齿轮箱损障中已占了很大比重，应认真分析研究。

1)过去小容量风电机组齿轮箱多采用平行轴斜齿轮增速结构，后来为避免齿轮箱造价过高、重量体积过大，500kW以上的风电机组齿轮箱多为平行轴与行星轮的混合结构。由于风电机组容量不断增大，轮毂高度增加，齿轮箱受力变得复杂化，这样就造成有些齿轮箱可能在设计上就存在缺陷。

2)由于我国有些地区地形地貌、气候特征与欧洲相比有特殊性，可能对标准设计的齿轮箱正常运行有一定影响。我国风电场多数处于山区或丘陵地带，尤其是东南沿海及岛屿，地形复杂造成气流受地形影响发生崎变，由此产生在风轮上除水平来流外还有径向气流分量。我国相当一部分地区气流的阵风因子影响较大，对于风电机组机械传动力系来说，经常出现超过其设计极限条行状态监视可以及时发现问题，及时处理，还可以分析从出现故障征兆到彻底失效的时间，以便及时安排检修。

3)在我国北方地区，冬季气温很低，一些风场极端最低气温达到的部件，如齿轮箱。因此必须对齿轮箱加温。齿轮箱加温是因为当风速较长时间较低或停风时，齿轮油会因气温太低而变得很稠，尤其是采取飞溅润滑部位，无法得到充分的润滑，导归纳起来，我们可以分析在我国风电场经常发生齿轮箱故障可能主要有以下原因：

1、齿轮箱润滑不良造成齿面、轴承过早磨损

-大气温度过低，润滑剂凝固，造成润滑剂无法到达需润滑部位而造成磨损

-润滑剂散热不好，经常过热，造成润滑剂提前失效而损坏机械啮合表面

-滤芯堵塞、油位传感器污染，润滑剂“中毒”而失效

2、设计上存在缺陷

齿轮的承载能力计算一般按照ISO6336进行。当无法从实际运行得到经验数据时，厂家可能选用的应用系数KA为1.3，但实际上由于风载荷的不稳定性，使得设计与实际具有偏差，造成齿轮表面咬伤甚至表面载荷过大而疲劳破坏。说明当选择应用系数KA为1.3时，齿轮传动链中载荷远超出按假设设计值。如果轴承选择不合适，由于轴向载荷相当大，而造成轴承损坏。

3、失速调节型风电机组安装角如果设置过大时，冬季就会出现过功率现象，过高载荷影响齿轮箱的寿命。

二、风电机组齿轮箱故障诊断发现隐患，找出导致问题出现的原因，相应采取措施加以解决。从风力电机发电机组齿轮箱目前发生的故障来看，齿轮、轴承部件的损坏主要有几种情况的磨损：粘附磨损、腐蚀磨损、表面疲劳磨损、微动磨损和气蚀。这些磨损出现之后，轻则金属微粒会污染润滑剂，影响功率传递，产生噪音，造成齿面严重磨损或断裂，轴承内外圈或滚珠损坏，严重的使机组无对风电机组齿轮箱故障进行诊断

我们采用SKF的CMVA6.0状态监测仪，对张北风场2台NTK300/31齿轮箱进行了对比，通过齿轮箱内轴承和齿轮间啮合的频率和振动分析，准确地找出了2号机齿轮箱的故障点，既NJ234和NJ320二个轴承损坏，为齿轮箱修复发现问题及解决问题提供了判定依据，减少了修理周期，相应提高了设备可已发电量：2,923,913kWh

齿轮箱损坏情况：首先，轴承NJ234内圈挡环粉碎，IMl轴轴向串动16mm，进而引起，轴承22318和NJ320损坏。

监测方式：分别对张北风场两台JA/KECS520高速轴：输出端的振动频谱说明无明显的轴承损坏特征。

图2振动加速度包络线频谱分析：无明显损坏

以上监测结果与实际检查完全吻合。通过对齿轮箱的状态监测，我们准确的找到了故障的位置和故障点，缩短了齿轮箱修理而造成的风电机组停机时间。

2.应用SKF公司状态监测系统对风电

凌源资讯染，齿轮齿面已有磨损。

系统由三部分组成：状态探测器、数据管理器及4应用软件。可通过状态探测器读出机器状态，即两个振动测量值和一个温度测量值。探测器自动把这些读数与预设参数作比较，当发现超出正常值限时立即向操作人员发出警报。从探测器上发出的读数可立即显示和存储在数据管理器上，数据管理器主要作用是输入、存储和对机器状态进行检查。4软件可简化数据的收集、存储和分析，绘制出历史趋势曲线。

风力电机发电机组由风轮、齿轮箱及电机发电机等组成。为了捕获风资源的需要，整个旋转轴系安装在几十米高的塔架上，这就给机组各部位的测量带来不便。而系统的数据采集部分状态探测器和数据管理器系统的优势

①状态探测器既可单独使用，又可与数据管理器在我国北方地区，冬季气温很低，一些风场极端最低气温达到-40℃以下，而风力电机发电机组的设计最低运行气温在-20℃以上，个别低温型风力电机发电机组最低可达到-30℃。如果长时间在低温下运行，将损坏风力电机发电机组中的部件，如齿轮箱。因此必须对齿轮箱加温。齿轮箱加温是因为当风速较长时间较低或停风时，齿轮油会因气温太低而变得很稠，尤其是采取飞溅润滑部位，无法得到充分的润滑，导致齿轮或轴承短时缺乏润滑而损坏。如果机舱温度也很低，那么管路中润滑油也会发生流动不畅的问题，这样当齿轮箱油不能通过管路到达散热器，齿轮油温会不断上升直至停机。

归纳起来，我们可以分析在我国风电场经常发生齿轮箱故障可能主要有以下原因：

1、齿轮箱润滑不良造成齿面、轴承过早磨损

-大气温度过低，润滑剂凝固，造成润滑剂无法到达需润滑部位而造成磨损

-润滑剂散热不好，经常过热，造成润滑剂提前失效而损坏机械啮合表面

-滤芯堵塞、油位传感器污染，润滑剂“中毒”而失效

2、设计上存在缺陷

齿轮的承载能力计算一般按照ISO6336进行。当无法从实际运行得到经验数据时，厂家可能选用的应用系数KA为1.3，但实际上由于风载荷的不稳定性，使得设计与实际具有偏差，造成齿轮表面咬伤甚至表面载荷过大而疲劳破坏。说明当选择应用系数KA为1.3时，齿轮传动链中载荷远超出按假设设计值。如果轴承选择不合适，由于轴向载荷相当大，而造成轴承损坏。

3、失速调节型风电机组安装角如果设置过大时，冬季就会出现过功率现象，过高载荷影响齿轮箱的寿命。

二、风电机组齿轮箱故障诊断

通过对风电机组旋转部件的运行特征进行状态监测，比如实时监测齿轮箱、主轴、电机发电机等部件的振动频谱、齿轮油污染情况或定期对上述部件的状态进行监测、记录，及时发现隐患，找出导致问题出现的原因，相应采取措施加以解决。从风力电机发电机组齿轮箱目前发生的故障来看，齿轮、轴承部件的损坏主要有几种情况的磨损：粘附磨损、腐蚀磨损、表面疲劳磨损、微动磨损和气蚀。这些磨损出现之后，轻则金属微粒会污染润滑剂，影响功率传递，产生噪音，造成齿面严重磨损或断裂，轴承内外圈或滚珠损坏，严重的使机组无法转动而彻底停机。当机械部件发生初期磨损时，其振动频谱上会产生响应特征频率，通过测试仪器可以进行设备的状态监测。

1.应用SKF公司CMVA6.0状态监测系统对风电机组齿轮箱故障进行诊断

我们采用SKF的CMVA6.0状态监测仪，对张北风场2台NTK300/31齿轮箱进行了对比，通过齿轮箱内轴承和齿轮间啮合的频率和振动分析，准确地找出了2号机齿轮箱的故障点，既NJ234和NJ320二个轴承损坏，为齿轮箱修复发现问题及解决问题提供了判定依据，减少了修理周期，相应提高了设备可用率。

机组情况描述:机型NTK300/31额定功率：300kW

齿轮箱类型:JA/KECS520

安装风场：张北风电场

已运行时间：30,505h

已发电量：2,923,913kWh

齿轮箱损坏情况：首先，轴承NJ234内圈挡环粉碎，IMl轴轴向串动16mm，进而引起，轴承22318和NJ320损坏。

监测方式：分别对张北风场两台JA/KECS520高速轴：输出端的振动频谱说明无明显的轴承损坏特征。

图2振动加速度包络线频谱分析：无明显损坏

以上监测结果与实际检查完全吻合。通过对齿轮箱的状态监测，我们准确的找到了故障的位置和故障点，缩短了齿轮箱修理而造成的风电机组停机时间。

2.应用SKF公司状态监测系统对风电机组齿轮箱故障进行测试

采用SKF公司状态监测系统对43/600kW风电机组齿轮箱高速端的速度、加速度、温度进行检测，发现数据异常，经开箱后发现齿轮油已严重污染，齿轮齿面已有磨损。

系统由三部分组成：状态探测器、数据管理器及4应用软件。可通过状态探测器读出机器状态，即两个振动测量值和一个温度测量值。探测器自动把这些读数与预设参数作比较，当发现超出正常值限时立