提高地铁车站止水带质量优良率

中铁四局五公司上海地铁项目经理部2004年4月10日提高地铁车站工程概况上海市轨道交通杨浦线(M8线)黄兴路车站为地下二层岛式丙级站。车站长166.6m，标准段宽17.2m，车站底板埋深14.82m，采用地下连续墙作围护结构。标准段为单柱双跨钢筋混凝土箱型框架结构。采用明挖顺筑法施工。车站范围内地层自上而下属淤泥质粘土和粉质粘土层，粘性土层具弱透水性。地下水属潜水类型，平均渗透系数K=2.5×10-6㎝/s，地下水对钢铁结构有弱腐蚀性。水位埋深一般为0.5～0.7m。黄兴路车站防水施工是车站施工中的重要一环，黄兴路地铁车站结构防水遵循“以防为主、刚柔结合、因地制宜、综合治理”的原则。结构防水以钢筋混凝土自防水为主，加强钢筋混凝土结构的抗裂、防渗能力；对诱导缝、施工缝、穿墙孔洞及顶板附加层防水等特殊部位采用多道防水材料加强防水处理。黄兴路站典型防水剖面如下图一、小组介绍

部门经理部小组名称上海地铁经理部防水施工QC小组成立时间2003.6.2小组类型现场型注册编号5200311小组人数8人活动时间2003年6月2日～2003年10月5日序号姓名性别职称组内职务接受TQC教育时间组内分工1张毅男工程师组长48h组织策划2曾伟男工程师副组长48h组织实施3周宙男工程师副组长48h组织实施4程贤红男助工组员20h活动实施5马峰男助工组员20h活动实施6汪中汗男试验主管组员20h活动实施7彭涛男技术员组员20h活动实施8胡争鸣女高级工组员20h活动实施活动情况1、每月活动不少于2次；2、活动期间提出合理化建议2项；3、每项活动的实施不得少于2名组员。二、选题理由提高地铁车站

止水带质量优良率工程现状首次在淤泥质土质条件下施工地铁车站，车站施工难度大，技术含量高，防水施工工艺复杂，且工期较短。业主质量要求业主要求质量合格率为100%，优良率为95%。公司质量管理目标创精品工程，创用户满意工程。解决好该工程的永久防水问题是确保工程结构稳定和车站运营安全及施工顺利进行的关键三、现状调查QC小组成员从2003年7月8号开始，经过调查研究，对影响本车站防水施工的质量问题进行认真分析统计，并作出了频数综合统计表。序号项目频数（N）百分比累计频数(N)累计百分比1止水带质量12671％12671％2结构砼浇筑2112％14783％3穿墙孔洞止水137％16090％4地下墙堵漏106％17096％5其它74％177100％根据频数统计表作出排列图：影响车站防水施工质量的主要问题是：止水带质量缺陷！根据《黄兴路地铁车站分部分项工程质量验评表》统计数据，5月底～6月初地铁车站各部位止水带质量优良率见下表：部位地下连续墙底板侧墙优良率%92.291.390.1平均优良率%91.2四、确定目标确定目标车站止水带质量优良率达到95%以上目标实现可可行性分析析：1、防水优优良率达到到95%是是由业主下下达的质量量指标，作作为国家一一级施工企企业我们必必须实现对对业主的承承诺。2、根据调调查分析，，止水带质质量缺陷占占影响车站站防水质量量因素的71%，只只要我们集集中力量对对止水带质质量缺陷问问题进行重重点攻关，，将质量缺缺陷发生率率减少65%，控制制在35%以下，即即91.2%+（1-91.2%）××71%××65%=95.2%，我们们完全可以以实现防水水优良率达达到95%的目标。。3、小组成成员由工程程专家、工工艺技术人人员、管理理人员组成成，人员素素质较高，，加之经理理部领导的的大力支持持，只要严严加管理，，从严考核核，目标可可以实现。。五、、原原因因分分析析六、、要要因因确确定定确认认一一：：止止水水带带安安装装不不符符要要求求抽检数目20弯折度小于15°的数目2优良率90%序号弯折度°序号弯折度°序号弯折度°序号弯折度°序号弯折度°11651591613231719217618101514171814316714111815181916415817121616152022结论论：：是是要要因因确认认二二：：止止水水带带穿穿孔孔结论论：：是是要要因因止水水带带一一旦旦穿穿孔孔，，止止水水带带将将失失去去止止水水功功能能，，导导致致地地下下水水沿沿孔孔洞洞或或通通道道渗渗流流进进来来，，产产生生渗渗透透水水现现象象。。6月月20日日小小组组成成员员对对施施工工现现场场止止水水带带损损坏坏情情况况进进行行检检查查，，发发现现止止水水带带穿穿孔孔现现象象严严重重，，不不合合格格率率为为10%，，超超过过公公司司规规定定的的目目标标（（0%）），，影影响响了了止止水水效效果果。。抽检项目抽检数目不合格数不合格率（%）止水带穿孔20210调查发现，新新工人是由经经验丰富的师师傅手把手传传教并且施工工中由小组长长、工长把关关验收，未经经考试合格不不得单独作业业，因此对止止水带操作影影响不大。确认三：新工工人多结论：非要因因确认四：技术术培训不足公司要求，技技术人员必须须通过专业考考核方可上岗岗。防水施工工涉及的专业业技术广泛，，地下防水技技术人员需具具有工程地质质、水文地质质、建筑材料料、工程结构构等相关专业业知识。由于于对防水施工工不够了解，，理论水平低低，可能导致致在现场施工工过程中的不不规范操作。。针对这一情情况，我公司司要求技术人人员岗前必须须培训，并聘聘请专家对技技术人员进行行专业技术讲讲座，并且针针对培训项目目进行考核，，其合格率为为100%，，优良率为75%。结论：：非要要因姓名理论考试（40%）实作测评（60%）总分刘长魁889290.4柳清修859591雷动文909291.2程起9010096宋汉江859088崔长利9510097汪华志909291.2杜军809086统计合格100%，优良75%我公司司于1998年年已通通过ISO9000质量量体系系认证证，建建立健健全了了一套套严格格、完完善的的考核核机制制，并并定期期开展展了业业务学学习，，建立立、完完善了了一系系列奖奖惩措措施、、责任任到人人，奖奖罚分分明。。确认五五：教教育和和考核核制度度不完完善结论：：非要要因确认六六：止止水带带变形形结论：：是要要因止水带带一旦旦变形形，将将严重重影响响止水水效果果，止止水带带将失失去止止水功功能，，导致致地下下水沿沿孔洞洞或通通道渗渗流进进来，，产生生渗透透水现现象。。6月月23日小小组成成员对对施工工现场场止水水带边边形情情况进进行了了检查查，发发现现止水水带变变形现现象严严重，，不合合格率率为15%，超超过公公司规规定的的目标标（0%）），影影响了了止水水效果果。抽检项目抽检数目不合格数不合格率（%）止水带穿孔25312QC小小组成成员于于2003年6月28日日对诱诱导缝缝的中中埋式式、外外贴式式止水水带进进行了了现场场调查查，见见调查查表如如下：：确认七七：止止水带带型号号、规规格不不对应应。序号宽度（mm）序号宽度（mm）序号宽度（mm）序号宽度（mm）序号宽度（mm）1255525192501325217253225062531025214253182543252725411251152511925342548249122531625320251经过过对对诱诱导导缝缝中中20组组中中埋埋式式止止水水带带尺尺寸寸宽宽度度调调查查，，其其中中只只有有1个个止止水水带带宽宽度度小小于于250mm，，为为249mm，，其其余余均均符符合合设设计计要要求求（（设设计计要要求求中中埋埋式式止止水水带带尺尺寸寸宽宽度度≥≥250mm））。。序号宽度（mm）序号宽度（mm）序号宽度（mm）序号宽度（mm）序号宽度（mm）1588560095871358817587258965871058814600186003600758911600155891958846008586126021658920588经过过对对诱诱导导缝缝中中20组组外外贴贴式式止止水水带带尺尺寸寸宽宽度度调调查查，，其其中中只只有有1个个止止水水带带宽宽度度大大于于600mm，，为为602mm，，其其余余均均符符合合设设计计要要求求：：（（设设计计要要求求外外贴贴式式止止水水带带尺尺寸寸宽宽度度≤≤600mm））。。结论论：：非非要要因因确认认八八：：预预留留槽槽、、找找平平层层缺缺陷陷结论论：：是是要要因因施工工缝缝处处砼砼浇浇筑筑时时预预留留20××10mm嵌嵌缝缝槽槽以以安安装装水水膨膨胀胀腻腻子子止止水水条条，，现现场场调调查查中中发发现现预预留留槽槽的的尺尺寸寸大大小小、、位位置置形形状状不不符符要要求求，，如如果果预预留留槽槽的的尺尺寸寸大大小小、、位位置置形形状状不不符符要要求求将将导导致致止止水水条条无无法法正正确确安安装装，，影影响响了了止止水水带带的的安安装装质质量量，，止止水水带带只只有有在在正正确确安安装装设设置置完完好好后后，，砼砼才才能能振振捣捣密密实实，，止止水水带带才才能能正正常常发发挥挥其其止止水水功功能能；；诱诱导导缝缝处处外外贴贴式式止止水水带带没没有有与与防防水水砂砂浆浆找找平平层层保保持持密密贴贴，，也也将将导导致致地地下下水水绕绕过过止止水水带带渗渗透透过过来来，，直直接接影影响响防防水水效效果果。。7月月3日日QC小小组组成成员员对对施施工工现现场场的的止止水水带带接接头头搭搭接接质质量量进进行行了了检检查查，，共共抽抽检检了了10处处，，经经检检查查发发现现有有1处处止止水水带带及及止止水水条条接接头头没没有有搭搭接接紧紧密密，，中中间间还还留留有有空空隙隙，，造造成成地地下下水水通通过过此此接接头头空空隙隙渗渗透透过过止止水水带带或或止止水水条条，，经经小小组组成成员员及及时时采采取取纠纠正正措措施施加加强强接接头头搭搭接接施施工工质质量量控控制制并并对对所所有有搭搭接接接接头头进进行行严严格格检检查查，，下下发发一一套套接接头头搭搭接接标标准准施施工工方方案案，，在在以以后后的的施施工工中中杜杜决决了了此此类类现现象象的的发发生生。。确认认九九：：接接头头不不密密实实结论论：：非非要要因因七、、制制定定对对策策序号要因现状目标对策措施执行人完成

时间1止水带安装不符要求个别止水带安装后不能达到优良要求止水带安装后达到优良要求严格技术交底，按规定进行正确安装1、根据不同施工部位合理设置止水带2、重点部位和薄弱环节由专人落实负责3不同类型止水带采取不同方法进行安装曾伟程贤红2003.72止水带穿孔止水带穿孔率为10%控制止水带穿孔率为0提高防水材料物理性能并使防水层具有连续整体密封性加强止水带成品保护，一旦发现损坏立即维修、更换马峰彭涛2003.93止水带变形止水带变形率为15%控制止水带变形率为0水膨胀止水条表面涂抹缓膨胀剂并保持环境干燥。马峰彭涛2003.94预留槽、找平层缺陷预留槽、找平层位置尺寸不符设计要求止水带与防水砂浆找平层保持密贴加强对结构施工缝、诱导缝的处理1底板、中板施工缝按规范预留2中板施工缝设置凸槽，顶板施工缝设置凹槽3诱导缝外侧找平层平整并与止水带密贴曾伟赵建衡2003.9八、、对对策策实实施施1、、根据据设设计计要要求求，，地地铁铁车车站站在在施施工工缝缝处处设设置置止止水水钢钢板板和和水水膨膨胀胀腻腻子子止止水水条条；；在在诱诱导导缝缝处处设设置置中中埋埋式式钢钢边边橡橡胶胶止止水水带带和和外外贴贴式式橡橡胶胶止止水水带带进进行行防防水水。。地地铁铁车车站站施施工工缝缝、、诱诱导导缝缝止止水水带带防防水水构构造造下下图图。。实施施一一：：严严格格技技术术交交底底，，按按规规定定进进行行正正确确安安装装2、组织学习国国家、上海海市有关地地下结构防防水施工规规范、标准准和要求，，提高职工工素质，在在施工中严严格执行技技术交底制制度，3、对于不同类类型止水带带采用不同同方法进行行安装（1）安装装中埋式止止水带时，，止水带两两边用细铁铁丝悬吊使使其向上弯弯起，经现现场确认弯弯折度全部部大于15度的要求求，符合优优良要求；；（2）安装装外贴式止止水带时，，安装前先先用防水砂砂浆找平，，并在其表表面涂胶水水粘贴，使使止水带与与找平层密密贴且中心心和诱导缝缝中心对准准，达到了了优良要求求；（3）对于于钢板止水水带在安装装时每50㎝一道用用“U”形形卡筋焊接接固定使其其埋设平直直并露出施施工缝一半半，以达到到规范要求求。（4）安装装可卸式止止水带时，，在混凝土土结构底板板诱导缝两两侧上开设设凹槽，凹凹槽与排水水沟、槽相相通，便于于排水，安安设止水带带的混凝土土面预留角角钢或钢板板，使止水水带与之接接触面压密密止水，并并且钢板与与混凝土间间的也做了了相关的止止水措施，，取得了较较好止水效效果。1、做好防水材材料的进场场验收工作作，防水材材料必须100%合合格方可进进入安装施施工现场。。2、加强止水带带成品保护护，经常检检查一旦发发现损坏立立即维修、、更换3、水膨胀止水条条表面涂抹缓缓膨胀剂，水水膨胀止水条条在砼浇筑前前严禁泡水并并保持环境干干燥。4、确保施工期间间止水带保持持完好无损实施二：提高高防水材料的的物理性能并并使防水层具有连连续整体密封封性1、中板水平施工工缝设置凸槽槽，顶板水平平施工缝设置置凹槽，槽内内嵌填密封胶胶，施工缝在在浇筑砼前，，对混凝土表表面进行凿毛毛喷砂处理，，浇筑时不得得漏振。2、根据地铁工程程特点，为使使诱导缝满足足密封防水、、适应变形、、施工方便等等要求，在诱诱导缝处紧贴贴地下墙铺设设外贴式橡胶胶止水带，距距侧墙内侧２２５cm处设设置中埋式钢钢边橡胶止水水带防水,诱诱导缝表面不不凿毛。实施三：加强强对结构施工工缝、诱导缝缝的处理九、效果检查查在全体工程技技术人员和施施工人员的努努力下，经过过QC小组成成员有针对性性的质量控制制，本次活动动达到了预期期目标。车站站结构无渗漏漏水部位，侧侧墙表面仅有有少量偶见湿湿渍，车站顶顶板无渗水。。2003年年10月15日，QC小小组成员对车车站止水带部部位渗漏水情情况进行量测测统计，结果果见下表：（一）质量效效果部位渗漏点点（处）湿迹（处）湿渍（处）最大面积（m2）设计要求北端头井站台层0110.1站厅层按防水一级要求：车站结构顶板不允许渗水，侧墙表面只允许有少量偶见湿迹。站台层按防水二级处理：不允许漏水、结构表面可见少量湿渍，总湿渍不应大于总内表面的4/1000，任意100m2内表面的湿渍不超过4处，且单个湿渍的最大面积不大于0.15m2。站厅层000北一段站台层020站厅层000北一段站台层0010.05站厅层000北二段站台层020站厅层010合拢段站台层1010.04站厅层000南二段站台层020站厅层000南一段站台层0110.16站厅层000南端头井站台层0110.08站厅层000南一段站台层层有一处湿渍渍大于规范要要求（单个湿湿渍最大面积积不能大于0.15的要要求），共检检查24处,23处均均为优良，优优良率为95.6%。工程中间验收收结果：合格格率：100％，优良率：：95.6％。2003年10月18日日QC小组通通过对现场防防水质量验收收和《黄兴路路地铁车站防防水工程质量量验评表》中中有关数据统统计，作出活活动前后车站站止水带质量量优良率对照照图：控制目标达到到，止水带质量缺缺陷的主因得到解解决此次小组活动动，通过采取取正确的止水水带安装方法法，为黄兴路路车站节约止止水带220m，折合材材料费2.2万元，取得得了良好的经经济效益．同同时为车站装装修和机电设设备安装提供供了良好的工工作环境，加加快了车站建建设，为今后后保证地铁车车站正常、安安全的使用和和工程耐久性性创造了良好好的工作条件件。2003年9月在业主及及上海质检站站组织的对车车站东、西端端头井主体结结构验收中，，车站结构各各项质量指标标均达到优良良，并一次性性通过验收，，受到业主及及上海质检站站的好评。2003年年10月10日日上海海地铁铁黄兴兴路站站顺利利封顶顶，比比合同同工期期提前前10天完完成，，为集集团公公司在在上海海建筑筑市场场赢得得了良良好声声誉。。（二））经济济及社社会效效果十、标标准化化及巩巩固措措施通过本本次QC小小组活活动，，我们们取得得了预预期的的成效效，为为今后后的防防水施施工提提供了了宝贵贵经验验，并并总结结、编编制出出一套套《地地铁车车站防防水施施工方方案》》作为为今后后的技技术标标准，，上报报公司司工程程部。。（一））标准准化（二））巩固固措施施组织经经理部部全体体成员员针对对地铁铁防水水施工工技术术进行行讨论论、研研究，，并进进一步步消化化、吸吸收，，形成成了一一批专专业的的地铁铁防水水施工工技术术人员员。本次次QC小小组组活活动动的的成成果果经经验验已已在在公公司司各各项项目目部部进进行行推推广广施施行行