铁路特大桥++m连续钢桁梁架设方案

成贵铁路五通岷江特大桥(140+224+140)m连续钢桁梁架设专项方案PAGE目录HYPERLINK\l"_Toc393558282"1编制依据 1HYPERLINK\l"_Toc393558283"2工程概况 1HYPERLINK\l"_Toc393558284"2.1工程简介 1HYPERLINK\l"_Toc393558285"2.2设计概况 2HYPERLINK\l"_Toc393558286"2.2.1钢桁梁结构形式及构造 2HYPERLINK\l"_Toc393558287"2.2.2支座 3HYPERLINK\l"_Toc393558288"2.2.3主要材料 3HYPERLINK\l"_Toc393558289"2.3计划工期 4HYPERLINK\l"_Toc393558290"2.4主要技术标准 4HYPERLINK\l"_Toc393558291"2.5自然条件 4HYPERLINK\l"_Toc393558292"2.5.1水文状况 4HYPERLINK\l"_Toc393558293"2.5.2气候条件 6HYPERLINK\l"_Toc393558294"2.5.3地形地貌 6HYPERLINK\l"_Toc393558295"2.5.4地质状况 7HYPERLINK\l"_Toc393558296"2.6施工现场条件 7HYPERLINK\l"_Toc393558297"2.7主要工程数量 7HYPERLINK\l"_Toc393558298"2.8建设相关单位 8HYPERLINK\l"_Toc393558299"3工程重难点分析 8HYPERLINK\l"_Toc393558300"4施工进度计划 8HYPERLINK\l"_Toc393558301"4.1主要工序作业时间分析 8HYPERLINK\l"_Toc393558302"4.2关键工序节点安排 9HYPERLINK\l"_Toc393558303"5施工工艺技术 10HYPERLINK\l"_Toc393558304"5.1钢梁架设总体方案 10HYPERLINK\l"_Toc393558305"5.2钢梁架设总体布置 10HYPERLINK\l"_Toc393558306"5.2.1施工便道及栈桥 10HYPERLINK\l"_Toc393558307"5.2.2钢梁预拼场 11HYPERLINK\l"_Toc393558308"5.2.3临时墩 12HYPERLINK\l"_Toc393558309"5.2.4墩顶布置 14HYPERLINK\l"_Toc393558310"5.3主要施工机械设备 18HYPERLINK\l"_Toc393558311"5.3.1架梁吊机 18HYPERLINK\l"_Toc393558312"5.3.2塔吊 20HYPERLINK\l"_Toc393558313"5.3.3预拼场龙门吊 23HYPERLINK\l"_Toc393558314"5.3.4运梁台车 24HYPERLINK\l"_Toc393558315"5.4钢梁架设施工工艺 25HYPERLINK\l"_Toc393558316"5.4.1施工工艺流程 25HYPERLINK\l"_Toc393558317"5.4.2边跨钢梁架设 26HYPERLINK\l"_Toc393558318"5.4.3主跨钢梁架设 29HYPERLINK\l"_Toc393558319"5.4.4钢梁架设工艺 32HYPERLINK\l"_Toc393558320"5.5主跨钢梁合龙工艺 38HYPERLINK\l"_Toc393558321"5.5.1合龙工艺流程 39HYPERLINK\l"_Toc393558322"5.5.2合龙口计算 39HYPERLINK\l"_Toc393558323"5.5.3钢梁合龙措施 41HYPERLINK\l"_Toc393558324"5.5.4钢梁合龙工艺 43HYPERLINK\l"_Toc393558325"5.6起落梁施工工艺 44HYPERLINK\l"_Toc393558326"5.6.1起落梁施工流程 44HYPERLINK\l"_Toc393558327"5.6.2起落梁装置及起落梁起顶同步控制 44HYPERLINK\l"_Toc393558328"5.6.3起落梁纵横移调整 45HYPERLINK\l"_Toc393558329"5.6.4操作注意事项 46HYPERLINK\l"_Toc393558330"5.7支座安装工艺 48HYPERLINK\l"_Toc393558331"5.7.1支座安装顺序 48HYPERLINK\l"_Toc393558332"5.7.2支座安装方法 49HYPERLINK\l"_Toc393558333"5.7.3支座安装质量标准 50HYPERLINK\l"_Toc393558334"5.8高强螺栓施工 50HYPERLINK\l"_Toc393558335"5.8.1高强螺栓施拧原则 50HYPERLINK\l"_Toc393558336"5.8.2高强度螺栓施拧及检查 51HYPERLINK\l"_Toc393558337"5.9钢梁现场涂装 53HYPERLINK\l"_Toc393558338"5.9.1防腐涂装体系 53HYPERLINK\l"_Toc393558339"5.9.2防腐涂装总体方案 53HYPERLINK\l"_Toc393558340"5.9.3防腐涂装控制措施及工艺要点 54HYPERLINK\l"_Toc393558341"5.9.4防腐涂装检验 55HYPERLINK\l"_Toc393558342"5.10施工监控技术 56HYPERLINK\l"_Toc393558343"5.10.1施工监控内容 56HYPERLINK\l"_Toc393558344"5.10.2监控设备 56HYPERLINK\l"_Toc393558345"5.10.3变形监控 58HYPERLINK\l"_Toc393558346"5.10.4应力监控 59HYPERLINK\l"_Toc393558347"5.10.5支反力监控 60HYPERLINK\l"_Toc393558348"5.10.6温度监测 60HYPERLINK\l"_Toc393558349"6资源配置计划 61HYPERLINK\l"_Toc393558350"6.1劳动力需求计划 61HYPERLINK\l"_Toc393558351"6.2主要机械设备及测量仪器配置计划 61HYPERLINK\l"_Toc393558352"6.2.1主要机械设备配置计划 61HYPERLINK\l"_Toc393558353"6.2.2测量仪器配置计划 62HYPERLINK\l"_Toc393558354"6.3主要物资及周转料配置计划 63HYPERLINK\l"_Toc393558355"7施工安全保证措施 63HYPERLINK\l"_Toc393558356"7.1安全目标 63HYPERLINK\l"_Toc393558357"7.2安全组织保证体系 63HYPERLINK\l"_Toc393558358"7.2.1安全管理组织机构 63HYPERLINK\l"_Toc393558359"7.2.2安全组织保证体系 63HYPERLINK\l"_Toc393558360"7.3安全管理制度 64HYPERLINK\l"_Toc393558361"7.4安全技术保证措施 64HYPERLINK\l"_Toc393558362"7.4.1钢梁架设安全技术措施 64HYPERLINK\l"_Toc393558363"7.4.2施工用电安全技术措施 66HYPERLINK\l"_Toc393558364"7.4.3施工机械的安全控制措施 67HYPERLINK\l"_Toc393558365"7.4.4高处作业的安全技术措施 67HYPERLINK\l"_Toc393558366"7.4.5千斤顶使用安全技术措施 68HYPERLINK\l"_Toc393558367"7.4.6龙门吊机起重作业安全技术措施 68HYPERLINK\l"_Toc393558368"7.4.7塔吊作业安全技术措施 69HYPERLINK\l"_Toc393558369"7.4.8架梁吊机作业安全技术措施 70HYPERLINK\l"_Toc393558370"7.4.9防洪防汛安全措施 71HYPERLINK\l"_Toc393558371"7.5应急预案 71HYPERLINK\l"_Toc393558372"7.5.1应急预案领导机构 71HYPERLINK\l"_Toc393558373"7.5.2应急预案清单及演练计划 72HYPERLINK\l"_Toc393558374"7.5.3安全应急救援预案 72HYPERLINK\l"_Toc393558375"8其他技术保证措施 74HYPERLINK\l"_Toc393558376"8.1质量保证措施 74HYPERLINK\l"_Toc393558377"8.1.1质量目标 74HYPERLINK\l"_Toc393558378"8.1.2质量管理组织机构 74HYPERLINK\l"_Toc393558379"8.1.3质量保证体系框图 75HYPERLINK\l"_Toc393558380"8.1.4质量管理制度 76HYPERLINK\l"_Toc393558381"8.1.5主要质量保证措施 76HYPERLINK\l"_Toc393558382"8.2季节性施工保证措施 78HYPERLINK\l"_Toc393558383"8.2.1夏季施工保证措施 78HYPERLINK\l"_Toc393558384"8.2.2冬季施工保证措施 78HYPERLINK\l"_Toc393558385"8.2.3雨季施工技术保证措施 79HYPERLINK\l"_Toc393558386"8.3文明施工及环境、水保护措施 80HYPERLINK\l"_Toc393558387"8.3.1管理目标 80HYPERLINK\l"_Toc393558388"8.3.2文明施工及环境、水保护管理组织机构 80HYPERLINK\l"_Toc393558389"8.3.3文明施工保护措施 80HYPERLINK\l"_Toc393558390"8.3.4环境、水保护措施 81HYPERLINK\l"_Toc393558391"8.4职业健康保护措施 82HYPERLINK\l"_Toc393558392"8.4.1职业健康保护管理目标 82HYPERLINK\l"_Toc393558393"8.4.2职业健康保护管理组织机构 82HYPERLINK\l"_Toc393558394"8.4.3职业健康保护措施 82HYPERLINK\l"_Toc393558395"9附件 84HYPERLINK\l"_Toc393558396"9.1计算报告 84HYPERLINK\l"_Toc393558397"9.2设计图纸 84HYPERLINK\l"_Toc393558398"9.3附图 84成贵铁路五通岷江特大桥(140+224+140)m连续钢桁梁架设专项施工方案PAGE72PAGE124成贵铁路五通岷江特大桥工程(140+224+140)m连续钢桁梁架设方案1编制依据（1）国家、铁路总公司现行设计、施工规范、规程、质量检验标准及验收规范等；（2）新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段五通岷江特大桥（140+224+140）m连续钢桁梁施工图；（3）招标文件及投标合同；（4）《中铁四局集团有限公司施工组织设计和施工方案管理实施细则（暂行）》（中铁四技[2013]428号）；（5）成贵铁路五通岷江特大桥（140+224+140）m连续钢桁梁工程《实施性施工组织设计》（编号：CGZQGG1-ZTSJGG-SSXSGZZSJ-1）；（6）施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况；（7）本公司的施工技术能力、机械设备能力及相关工程的施工经验。2工程概况2.1工程简介五通岷江特大桥起终点里程为：D2K25+703.872～D2K31+300.8，桥梁全长5596.928m，在D2K27+347处采用（140+224+140）m连续钢桁梁跨越岷江。（140+224+140）m连续钢桁梁地理位置图，见图2.1。图2.1（140+224+140）m连续钢桁梁地理位置图2.2设计概况（140+224+140）m连续钢桁梁采用变桁高双主桁结构，下弦杆为变高度布置，桁宽14m，边跨端部及跨中桁高16m，中支点桁高32m，节间长度14m，上、下弦杆均采用焊接整体节点。边跨跨度140m，共10个节间；中跨跨度224m，共16个节间。钢桁梁立面、断面图见图2.2。140m224m140m224m140m32m39#40#41#42#16m112214m(a)立面图14m32m16m14m32m16m14m（b）1-1断面图（c）2-2断面图图2.2（140＋224＋140）m连续钢桁梁断面图2.2.1钢桁梁结构形式及构造（1）主桁上、下弦杆均采用箱型截面，上弦杆内高1100mm，内宽1000mm；下弦除E7E8、E8E9、E9E10外，内高1100mm，内宽1000mm，E7E8内高1100mm变到1600mm，E8E9内高1600mm，内宽从1000mm变到1400mm，E9E10内高1600mm，内宽1400mm；上弦杆上、下水平板板厚24～50mm，竖板厚为24～50mm，在四块板上各设一道板式加劲肋；腹杆根据受力大小采用箱型截面和H型截面，箱型截面有外高1100mm，外宽1000mm，及内高1100mm，内宽1000mm两种，上、下水平板的板厚为24～40mm，竖板厚为28～48mm，在四块板上各设一道板式加劲肋，H型截面高1000mm，宽860mm，翼板厚为36mm，腹板厚为24～28mm。（2）桥面系桥面采用纵横梁结构体系，每一线铁路下方设两道纵梁，间距2.0m，纵梁腹板高1500×20mm，下翼缘板为600×28mm。纵梁全桥连续，遇横梁时与横梁栓焊连接。沿桥纵向每一节点处设1道横梁，横梁采用箱型截面，腹板为1800mm×30mm，顶板、底板为1100×36mm。（3）平纵联设计主桁上弦平面、下弦平面均设交叉型纵向联接系，平纵联的杆件与所在平面弦杆相连，杆件采用H型构件，斜杆为2-400×16mm、1-418×12mm，横撑为2-420×20mm、1-410×16mm。平纵联节点板两端头区域要求制造时打磨匀顺并锤击处理，以减少应力集中，提高疲劳强度。（4）横联与桥门架每个竖杆处均设有桁架式横联，横联为交叉杆形式，桁架高约5m，斜杆为2-400×12mm、1-426×12mm，横撑为2-400×16mm、1-418×12mm。边墩及主墩处设置有桥门架，斜杆为2-400×12mm、1-426×12mm，横撑为2-400×16mm、1-418×12mm。（5）道砟槽板本桥钢梁桥面纵梁上设道砟槽板，道砟槽板地面铺设保6cm护层（含防水层），其上在铺道砟。2.2.2支座支座采用特殊设计的球形支座。主墩（40#、41#）支座吨位为85000kN，设固定支座、纵向活动支座、横向活动支座、多向活动支座各1个，其中固定支座位于40#墩；边墩（39#、42#）支座吨位为15000kN，设纵向活动支座、多向活动支座各两个。2.2.3主要材料（1）钢材主桁节点板板厚大于35mm的采用Q420qE或Q370qE，其他的采用Q420qD、Q370qD，联接系杆件采用Q345qD钢材。Q420qE、Q420qD、Q370qE、Q370qD与Q345qD技术性能均应符合《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB/T10002.2-2005）中附录A的规定。主桁上、下弦内侧节点板、主桁下弦杆内侧竖板钢材应满足Z35性能要求，具体技术条件应符合《桥梁用结构钢》（GB/T714-2008）与《建筑结构用钢板》（GB/T19879-2005）的相关要求。附属结构采用Q235B.Z钢材，应符合《碳素结构钢》（GB/T700-2006）的标准。（2）高强度螺栓钢桁梁杆件连接采用摩擦型高强螺栓连接副，规格有M24、M30两类。M24高强度螺栓采用20MnTiB，M30高强螺栓采用35VB，性能等级均为10.9S，螺母及垫圈采用45号钢，其规格尺寸及机械性能均应满足《高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈和技术条件》（GB/T1228～1231-2006）要求。主桁弦杆和斜杆的连接采用M30的高强度螺栓（Ф33mm孔），上、下平纵联、桥面系横梁和纵梁的连接采用M24高强度螺栓（Ф26mm孔）。2.3计划工期主桥钢梁架设工期从2015年8月1日至2016年12月31日。2.4主要技术标准（1）线路等级：客运专线；（2）正线数目：双线；（3）设计速度：250km/h；（4）正线间距：4.6m；（5）桥上线路：纵向平坡，直线桥；（6）主墩基础施工水位按照10年一遇水位：346.70m；（7）航道标准：梯级改造后内河Ⅲ-（3）级航道，代表船型采用1000吨级单船；（8）最高通航水位：358.05m；（9）通航净空：在设计最高通航水位以上不低于18m，其主孔通航净宽为140m；（10）设计荷载和洪水频率：设计荷载为双线ZK活载；洪水频率：1/100。2.5自然条件2.5.1水文状况五通岷江特大桥桥位所处属于岷江流域，是长江的一级支流，发源于四川省与甘肃省交界处的岷山麓，经乐山与青衣江及大渡河合并，汛期一般在每年的6月-9月，汛期降水占全年降水的72%-84%，水位最高峰值出现在7月上旬至8月中下旬。岷江河道与线路中心线夹角0～4度，基本正交。五通岷江特大桥39#墩~51#墩位于岷江江水及江岸滩上，岷江在桥位处宽约800m，最大断面流量Q1%=46014m3/s，H1%=354.51m，V1%=2.13m/s；Q0.3%=54014㎡/s，H0.3%=355.43m，V1%=2.62m/s，河床底336.6m，岷江水域历年水位统计见表2.5.1，水位曲线见图2.5.1-1。2014年3月水位高程341.4m，即主河道水深约4.5m。一般冲刷线高程334.2m，局部冲刷线高程329.5m，平均冲刷高度约4.5m。历年最高水位、枯水期水位与施工临时设施关系见图2.5.1-2。表2.5.1岷江水域连续5年最高水位统计表观测日期水位m流量m3/s备注2009年8月11日347.05915800当年最高2010年8月220日347.51917700当年最高2011年7月55日345.7011000当年最高2012年7月222日347.8019500当年最高、10年年内最高2013年7月99日346.4814400当年最高图2.5.1-1岷江水域连续5年水位线曲线统计（单位：m）历年最高水位线：历年最高水位线：347.80枯水期水位线：340.80图2.5.1-2历年最高、最低水位断面图（单位：m）2.5.2气候条件桥位区位于四川盆地西南部，为浅丘和低山交接地带，属亚热带湿润气候区，丘陵、平原区多年平均气温16.2～17.5℃，极端最高气温39.7℃，极端最低气温-2.9℃，最热月平均25.9℃，最冷月平均7.1℃，最大月平均日较差9.1℃；年平均相对湿度81%，月最小相对湿度19%；多年年平均降雨量1264.1mm，年最大降雨量1948.4mm，年最小降雨量913.3mm，日最大降雨量326.8mm，一次最大及延续时间365.2mm（15天）；年平均蒸发量1076.1mm，年最大蒸发量1241.2mm；雨量集中于5～9月，占全年降雨量的78.5%，其中以7～8月最大，分别达324.1、307.8mm。多年平均风速小于2.0m/s，无霜期270～320天，年平均日照时间43天，年平均雾天日数45天，最大积雪深5cm，年平均雷暴日数33天。2.5.3地形地貌岷江特大桥桥位河段河槽整体呈“U”型，两岸为基岩，枯水期河槽较窄，高洪水期河床变宽。桥区河段属癞儿滩河段，河床质和河床地质构造均为砂卵石，砂卵石江心洲纵横江中，岸线不规则，砂卵石河床地质结构松散，经不起水流冲击，崩塌严重，导致河形越演越弯。主桥39#墩位于岷江西岸冲击平原上，现已被当地村民开垦为农田，距离江水岸线约70m。40#~51#墩（岷江东岸）位于岷江主河道及冲刷岸线上，岷江河床起伏较大，施工高差约12m（见图2.5.3），施工难度大。图2.5.3岷江江东岸地形地地貌图2.5.4地质质状况桥位所在地地质主主要为上层粉粉土及粉砂土土（σ0=0.122MPa），厚厚度约0.33~0.5m，其其下为卵石层层（σ0=0.333MPa），厚厚度为2~12m，再下为砂砂夹泥岩，岩岩层部分已风风化，弱风化化岩σ0=0.4MMPa~0.48MMPa，临时时墩基础施工工难度大。桥位处河河床表面照片片见图2.55.4。图2.5.4桥位位处河床表面面2.6施工现场场条件本工程地处乐山市市五通桥区境境内，西岸附近可可通过进港大大道与乐宜高高速相连，桥桥位下游1.6公里为乐宜高速五五通岷江公路路大桥，对外外交通较为便捷。东岸均均为村庄便道道，道路狭窄窄且路口较多多，紧邻路口口四周均为当当地民房，满满足不了钢梁梁运输的条件件，需要改建现有便道。钢梁杆件以以汽车运输为为主，钢梁拼装场至桥位之间运输输通过施工便道道和栈桥运输。2.7主要工程程数量本桥主要工程数量量见表2.7。表2.7主要工工程数量表序号类别项目名称单位数量备注1钢桁梁制作与安装Q420qD/EE、Q370qqD/E吨11088主桁及桥面系Q345qD吨1512联结系2高强螺栓M30（35VBB）套176400M24(20MnnTiB)套1512003防腐涂装内表面平方18270外表面平方724504球形支座1500t、85500t个8各4个5检查车吨2006桥面系米5042.8建设相关关单位建设单位：成贵铁铁路有限责任公司设计单位：中国中中铁二院工程程集团有限公公司监理单位：北京瑞瑞特工程建设设监理有限公公司施工单位：中铁四四局集团钢结结构有限公司司3工程重难点分析（1）钢梁主跨采用全悬悬臂拼装架设设，最大悬臂臂长度达1112m，拼装作业面面距水面最大高高差近60mm，钢梁水上、高高空、大悬臂拼装装安全风险高高，施工难度大。（2）钢梁在跨中进行合合龙，合龙杆杆件多，精度要求高高，且受通航条件限制制，主跨无法法设置临时墩墩，钢梁合龙龙是本工程的的重、难点。（3）本桥采用变桁高高三跨连续钢钢桁梁，下弦弦杆为变高度布置，横梁采采用桁架式结结构，桥梁结结构形式在国国内首次采用用，变桁高处钢梁杆杆件细长、构构造复杂，整整体稳定性及及抗扭转能力力差，施工安安全风险高，钢梁架设难度大。（4）桥址处河道流速急急、比降陡、流流态紊乱，洪洪枯水水位变变幅大，河床表面均均为砂卵石覆覆盖，卵石层层厚度达2～12m，卵石石粒径较大，砂砂卵石河床基基础结构松散散，汊道较多多，河道内的的临时墩设计计、施工、防护难度大大。4施工进度计划4.1主要工序作作业时间分析析钢桁梁采用2台架架梁吊机对称称悬臂拼装，每个节节间用时122天，具体工效分析析见表4.1。表4.1每个节间间悬臂架设工效效分析表序号工程项目工程量单位天数备注1架梁吊机移位//1高栓施拧、杆件倒倒运在杆件拼拼装期间完成成；2下弦杆安装2件23横、纵梁安装5块24下平联安装1组1.55腹杆安装4根1.56横联（桥门架）安安装1组17上弦杆安装2根18上平联安装1组19钢梁线型检测调整整//1合计124.2关键工序节节点安排（140+224+1140）m连续钢桁梁梁总长504m，共计36个节间，考虑虑架设工艺和施工条件影响响，全桥钢梁架设工期约12个月。根据据工期要求和设计图纸进进度（按2014年8月30日图纸到位），钢桁梁悬臂架设关键工程程节点计划见表表4.2。表4.2关键工工程进度节点点计划表序号工程项目工期（d）开始时间结束时间备注1施工准备1862014年9月11日2015年3月55日2014/8/330图纸到位位2临时用地征拆--2014年12月月31日3钢梁拼装场地建设设1272015年3月66日2015年7月110日439#和42#墩墩旁塔吊基础础施工及安装装902015年1月11日2015年7月115日5边跨拼装支架施工工902015年3月66日2015年7月331日6边跨首节钢梁安装装122015年8月11日2015年8月112日9架梁吊机安装402015年9月66日2015年10月月15日10边跨其余节间安装装1332015年8月113日2016年1月77日进度指标12天/节间11主跨钢梁安装1802016年1月88日2016年7月55日12跨中钢梁合龙302016年7月66日2016年8月44日13起落梁及支座安装装602016年8月55日2016年10月月3日14桥面及附属工程602016年10月月4日2016年12月月2日15辅助工程拆除等292016年12月月3日2016年12月月31日备注：11、施工准备时间间按2014年8月30日施工图纸到到位；2、钢钢梁拼装场地地征地20114年12月31日前完成；3、339#至42#墩墩身在20015年7月14日前完工。5施工工艺技术5.1钢梁架设设总体方案边跨钢梁采用临时时墩辅助半悬悬臂拼装架设设，主跨采用用全悬臂拼装装架设，在主主跨跨中进行行合龙。在两两侧边跨各搭设6组临时墩，并并在39#和42#墩旁安装2座1100tt.m塔吊作作为提升站，利利用提升站架架设边跨前3个节间钢梁梁后，在钢梁梁上弦安装770t架梁吊吊机。利用架架梁吊机，从从边跨向主跨跨逐节间悬臂臂架设钢梁，直直至主跨跨中中合龙。钢梁架设前，在边边墩、主墩墩顶上均按照设计位位置放置正式支座座，利用纵向向活动支座释释放钢梁温度度变形。通过过降边墩钢梁，调整合合龙口的竖向向偏差及转角角，利用墩顶顶纵、横移纠偏装装置调整合龙龙口的纵、横向偏差，实实现钢梁跨中中合龙。钢梁梁合龙口后，全全桥起落梁，调调整钢梁线形形，将支座与钢梁连连接，并进行行灌浆。钢梁架设方案案布置见附图1。5.2钢梁架设总体布置置5.2.1施工工便道及栈桥桥临时引入便道采用用《公路工程程技术标准》（JTGB01-2003）中四级道路的标准，道路采用泥结碎石路面，单车道+错车平台，路面宽度为6m；路面厚8cm。道路路面高出自然地面0.2～0.3m，道路两侧设置排水沟，沟深和底宽不小于0.4m。施工便道断面见图5.2.1-1。图5.2.1-1施工便道道断面示意图图成都侧施工便道沿沿线路右侧铁铁路红线范围围内设置，连连接至进港大大道，接入外界路路网。贵阳侧41#～49#墩之间通过钢栈桥与与外界路网相相连。根据局施工任务划分分，栈桥设计及施工由线下分部完成成。钢栈桥设设计应满足以以下要求：一一是设计荷载载应考虑钢梁最重重杆件运输平板车（共共计约100t）、200t汽车吊及100t履带吊通行行要求；二是栈桥柱顶标高高应考虑汛水水期水位的影影响。钢栈桥桥宽6.0m，局局部加宽至99m，全长约约340m，栈栈桥结构示意意图见图5..2.1-2。图5.2.1-2栈桥结构示示意图（单位位：mm）5.2.2钢梁梁预拼场根据施工安排及现现场条件，在在桥位岷江东东、西两岸各各设置一个钢钢梁拼装场，每每个拼装场占占地面积约44500m22，可供3个节间杆件件的存放及预预拼装需要，拼装场地内部部布置见图5.2.2（详图见附图图3）。图5.2.2拼装场地布置图成都侧钢梁拼装场场（岷江西岸岸）拟沿线路路平行布置，位位于35#～39#墩之间，长长150m，宽宽30m，场地地内布置1台26m跨60吨龙门吊用用于杆件装、卸卸及预拼装。预预拼装完成后后利用平板车车通过施工便便道运至39#墩旁塔吊提提梁位置处。贵阳侧钢梁场（岷岷江东岸）拟拟设置在51#墩采石场附附近的菜地，长长度150mm，宽30m，场地地内布置1台26m跨60吨龙门吊用用于杆件装卸卸和预拼装。预预拼装完成后后利用平板车车通过栈桥运运至42#墩旁塔吊提提梁位置处。5.2.3临时时墩（1）临时墩设计边跨（39#～440#墩和41#～42#墩）钢钢梁采用临时时墩辅助半悬悬臂架设，临临时墩布置见见图5.2.3-1。临时墩上上部结构采用用钢管支架，由由钢管立柱、连连接系、分配配梁及操作平平台组成，材材质均为Q345B。临时墩基基础采用钻孔孔灌注桩，均均为嵌岩桩，混混凝土级别为为C30。临时墩及基基础设计图详详见附件1。（a）边跨临时墩立面面布置图（b）临时墩基础平面面布置图（成成都侧）（c）临时墩基础平面面布置图（贵贵阳侧）图5.2.3-1临时墩布置置图（单位：：mm）1#（12#）、2#（11#）、4#（9#）临时墩采采用单桩单承承台单柱结构构，桩径为11.5m，最最大桩长为118m，最大大嵌岩深度为为6m，承台平平面尺寸为2.5×2..5m，厚度度为3m。立柱均均采用Φ1000××25mm钢管管，最大柱高高为38m。立柱柱采用纵横向向平面管桁架架连接，构成成框架结构体体系，管桁架架弦杆采用Φ500×122mm钢管，腹腹杆采用Φ351×100mm钢管。柱柱脚采用埋入入式，埋入承承台深度为22m，见图5.2.3-2。（a）承台（b）柱脚灌砼砼图5.2.3-2柱脚结构（单单位：mm）3#（10#）、5#（8#）采用双桩桩单承台单柱柱结构，桩径径为1.5mm，最大桩长长为17m，最大大嵌岩深度为为6m，承台平平面尺寸为7.5×2..5m，厚度度为2.5mm。钢立柱均均采用Φ1000××30mm钢管管，最大柱高高为38m，立柱柱采用纵横向向平面管桁架架连接，构成成框架结构体体系，管桁架架弦杆采用Φ500×122mm钢管，腹腹杆采用Φ351×100mm钢管。柱柱脚采用外包包式，外包高高度为2.55m，见图5.2.3-3。（a）承台（b）柱脚灌砼砼图5.2.3-3柱脚结构（单单位：mm）6#（7#）采用四桩单承台台四管格构柱柱，桩径为11m，最大桩桩长为14mm，最大嵌岩岩深度为3mm，承台平面面尺寸为5×5m，厚度为为1.8m。立立柱均采用Φ900×144mm钢管，格格构柱腹杆采采用Φ351×100mm钢管。柱柱脚采用锚栓栓式，锚栓埋埋入承台深度度为720mmm，见图5.2.3-4。图5.2.3-4柱脚结构（单单位：mm）（2）临时墩施工临时墩施工顺序：：钻孔桩基础础和承台施工工（含预埋件件施工）→安装钢立柱柱及连接系→安装柱顶操操作平台及走走道。临时墩桩基础及承承台在岷江枯枯水期完成，桩桩基础采用旋旋挖钻施工。钢钢管支架在钢钢梁拼装场内内进行加工制制作，使用汽汽车吊或塔吊吊进行安装。5.2.4墩顶顶布置根据主跨跨中合龙龙工况分析，39#、40#、41#和42#各墩顶分别别布置纵横向向纠偏装置及及竖向起顶装装置，对钢梁梁进行纵横向向及竖向调整整。（1）边墩墩顶布置根据钢梁悬臂架设设计算报告（附附件计算报告告1），边墩单单片桁下最大大支反力为683t，竖向千斤斤顶选用2台500t，2×5000×0.8==800t＞683t，满足要求求；横移方向向选用1台100t水平千斤顶顶，其中滑道道采用MGB板与不锈钢滑滑道，摩擦系系数取0.1，100×00.8=80t＞683×00.1=688.3t，满足要求求。边墩墩顶顶布置见图55.2.4--1。（a）平面图（b）断面图（c）立面图图5.2.4-1边墩墩顶布布置图（单位位：mm）（2）主墩墩顶布置根据钢梁悬臂架设设施工计算报报告，主墩单单片桁下最大大支反力为3236..5t，竖向千斤斤顶选用8台600t，8×6000×0.8==3840tt＞3236..5t，满足要求求；纵、横移移方向各选用用2台300t水平千斤顶顶，其中滑道道采用MGB板与不锈钢滑滑道，摩擦系系数取0.1，2×3000×0.8==480t＞3236..5×0.11=323..65t，满足要求求。主墩墩顶顶顶布置见图图5.2.44-2。（a）平面图（b）立面图（c）断面图图5.2.4-2主墩墩顶布布置图（单位位：mm）（3）纵横向纠偏装置置纵横向纠偏装置主主要由水平千千斤顶、垫梁梁I、垫梁II、滑道组成成（见图5..2.4-3），垫梁I与垫梁II之间采用不不锈钢板与MGB滑板组组成摩擦副，静静摩擦系数取取0.1。竖向起顶顶装置主要由由液压泵站、竖竖向千斤顶和和抄垫板组成成。（a）平面图（b）A-A剖面图（横横向位移调整整）（c）B-B剖面图（纵纵向位移调整整）图5.2.4-3纠偏装置结结构图墩顶布置使用的千千斤顶汇总见见表5.2..4-1。表5.2.4-1千斤顶汇总总表墩号单片桁最大支反力（t）竖向千斤顶选型纵、横方向千斤顶顶选型备注型号（t）数量（个）型号（t）数量（个）39#68350021002数量为单片桁数量量40#3236.560083002441#3236.560083002442#683500210025.3主要施工工机械设备5.3.1架梁梁吊机架梁吊机是在钢梁梁上弦行走的的起重机，要要求具有提升升、变幅、回回转、整机前前移及锚固的的功能。吊机机一次前移站站位，至少能能完成一个节节间钢梁的架架设。架梁吊机应满足以以下两个最不不利工况要求求：（1）架设上、下弦杆，最重杆件，约约62.2吨（不含拼拼接板重量），最最大吊距188.5m；（2）架设最长竖腹杆杆时，最大吊吊重30吨，最大吊吊高20m，最大大吊距18..5m。根据上述要求，钢钢梁架设采用2台WD70型架梁吊机（见见图5.3..1-1），该吊机机为全液压驱驱动，全回转转轨道式行走走，整体重量量约202t。WD70型架梁吊机机主要技术参参数，见表55.3.1。WD70型架梁吊机机吊装曲线见见图5.3..1-2。最大起重力矩为11960t..m，最大起重重量为70t×288m（在28m作业半半径内，可以以吊装70吨），最大大起重量和对对应吊距均能满足吊装要要求。吊臂长长36.5mm，满足架设设最长竖腹杆杆工况要求。（a）立面图（b）平面图图5.3.1-1WD70架梁吊机结结构图表5.3.1WWD70型架梁吊机机主要技术参参数整机性能起升机构备注工作级别A4最大起重量70t/15t主钩/副钩电源280kW/3880V幅度8～36m桥面以上高度最大起重力矩1960t.m起升速度0～6m/min主钩满载起升高度36m容绳量560m吊臂长度36.5m回转结构轨道间距12.5m回转速度0～0.5r/minn最大单件重量20t支点反力整机重量202t前支顶201t70t×28m后支顶152t70t×28m 图5.3.1-2WD700型架梁吊机机吊装曲线利用塔吊在上弦上上安装WD70型架梁吊机机。架梁吊机机安装完成后后按照规范要要求进行试吊吊。WD70型架梁吊吊机安装流程程：走行滑道梁安装→底盘总成安安装→下车梯子平平台及前后锚锚固装置安装装→回转机构安安装→上车体安装→卷扬机系统统安装及上车车体梯子平台台安装→三角架总成成及防倾装置置安装→吊臂安装→安装电器系系统、钢丝绳绳及大小钩。钢梁合龙后，2台台架梁吊机分分别退回至边边跨塔吊吊装装作业范围内内，利用塔吊吊拆除。5.3.2塔吊吊塔吊应满足以下要要求：一是把把最重杆件（62.2t）吊装至桥面面运梁台车上上；二是吊装装半径及载重重满足架设边边跨前三个节节间钢梁要求求（最大吊重28t，最大吊距300m）；三是塔吊吊安装高度（成都侧安装装高度不小于于68m，贵阳侧安装装高度不小于于76m），以满足在在上弦杆上安装70tt架梁吊机要求求；四是塔吊吊安装位置应避开钢钢梁节点位置置，塔身不得影响高高栓施拧；五五是塔身与钢钢梁净距，应应满足塔吊爬爬升架自由起起落。综合比选后，选定定中联重科D11000/63型塔吊，最最大起重量为为63t/177.46m，臂臂长选择500m，满足以以上要求。D1100/633型塔吊塔身身采用4.0×44.0×5..7m的杆式式标准节，最最大起重力矩矩达1100tt.m，固定式自自由高度可达达90.8mm，最小臂长长40m，臂长长组合每100m递增，最最大臂长800m，整体总总功率209.55kW。D11000/63型塔吊主要要技术参数，见见表5.3..2。吊装曲曲线见图5..3.2-1。表5.3.2DD1100--63型塔吊主要要参数序号项目名称参数备注1工作级别A52最大起重量63t臂长40/50m时63t/17.66m3独立式最大起升高高度90.8m基础锚固4工作幅度80m最大6.5m最小5整机功率209.5KW//380V6主钩起升速度63t/9.6mm/min6倍率9吊装典型工况40/50m臂长长63t/17.446m、34.477t/28mm、21.233t/40mm10平衡压重（/臂长长）45.75t/550m图5.3.2-1D11000/63型塔吊50mm臂长吊装曲曲线根据D1100//63型塔吊吊装装性能曲线，为为满足吊装要求，将将成都侧（39#墩侧）塔吊吊安装在岷江下游侧，横横桥向位置距距离桥梁中心心线13.55m，纵桥向向位置距离39#墩中心线211.5m，塔塔身距离边桁桁钢梁中心线线为4.5mm，见图5.33.2-2。塔吊作业半径小于于17.466m时，其额额定载重为63t，钢梁最重重杆件重量为为62.2t，吊距为177m，满足要要求。塔吊吊吊装半径小于于30m时，其其额定载重为为31.477t，钢梁前三个个节间最重杆杆件28t，吊距为30mm，满足要求。图5.3.2-2成都侧塔吊安装平面位置置（单位：mm）贵阳侧（42#墩墩侧）塔吊安装在栈桥一一侧（即岷江上游侧），横桥向位位置距离桥梁梁中心线133.5m，纵纵桥向位置距距离42#墩中心线21.5mm，塔身距离离边桁钢梁中中心线为4..5m，见图图5.3.22-3。塔吊作业半半径小于177.46m时时，其额定载载重为63t，钢梁最重重杆件重量为为62.2t，吊距为177m，满足要要求。塔吊吊吊装半径小于于30m时，其其额定载重为为31.477t，钢梁前三个个节间最重杆杆件28t，吊距为30mm，满足要求。图5.3.2-3贵阳侧塔吊安装平面位置置（单位：mm）根据厂家提供的基基础图纸，DD1100//63型塔吊采用用四点锚固于于基础之上，基基础采用整体体钢筋混凝土土结构，结构构尺寸为长×宽×厚：9.5mm×9.5m×2m。基础下下土质应坚固固夯实，混凝凝土等级不低低于C35，地基承载载力不小于0.23MMPa。D11000/63型塔吊基础础锚固布置见见图5.3..2-4。图5.3.2-4D11000/63型塔吊基础础锚固布置图图（单位：mm）根据塔吊各部件重重量及安装高高度（图5..4.2-5），安装时采用200t汽车吊配合吊吊装。塔吊安安装主要流程程：基础施工工→安装固定支支腿和第一节节加强节→安装爬升架→安装一节加加强节→安装引进系系统和过渡梁梁→安装下支座座、回转支承承和上支座及及司机室→安装平衡臂臂总成→安装起升机机构→安装撑架总总成→安装第一块块平衡重（550m臂长为13.755t）→安装起重臂臂总成→安装其余平平衡重及绕小小车后部变幅幅绳。塔吊安装完成后按按照规定进行行试吊检验，检检验合格后才才能投入使用用。拆除塔吊吊施工步骤与与安装顺序相相反。图5.3.2-5D11000/63型塔吊各部部件重量及吊吊装高度5.3.3预拼拼场龙门吊岷江东、西两岸钢钢梁拼装场内内各布置1台60t龙门吊，用用于杆件的预预拼、装卸车使用用。预拼场龙龙门吊跨度226m，最大大起升高度117m，最大大起重量60吨，见图5..3.3。对对于超过60t杆件的装卸卸，采用汽车车吊与龙门吊吊配合完成。龙门吊基础按照地地质条件设计计为条形混凝凝土基础，基基础施工完成成后铺设龙门门吊走形轨道道，最后安装装龙门吊。龙龙门吊安装主主要施工步骤骤有：基础施施工→铺设走形轨轨道→安装立柱→安装主梁及及大车卷扬机机系统→安装电气系系统→试吊。龙门门吊主梁安装装时采用2台50t汽车吊配合合安装。图5.3.3预拼拼装场龙门吊吊结构示意图图（单位：mm）5.3.4运梁梁台车为了解决桥面运梁梁问题，在靠靠近弦杆的两根纵纵梁上铺设运运梁轨道，并并安装2台运梁台车车，按照载重重70t设计，轨距距2m，采用电电机驱动，自自重约5t。成都侧运运梁轨道安装装在下游侧（靠靠近塔吊）两两根纵梁上，贵贵阳侧运梁轨轨道安装在上上游侧（靠近近塔吊）两根根纵梁上，线线间距2m。轨道采采用43轨（43kgg/m），轨道下下方铺标准木木制枕木，枕枕木长度为22.5m，宽宽度为0.335m，高度为0.255m，轨道与与枕木使用道道钉连接固定定，枕木横向向铺在纵梁上上，枕木间距距为0.5mm。运梁台车车及轨道布置置见图5.33.4。（a）总体断面图（b）结构平面及断面图图图5.3.4-2运梁台车结结构图（单位位：mm）5.4钢梁架设设施工工艺5.4.1施工工艺流流程钢梁悬臂架设主要要施工工艺有有：施工便道道及栈桥施工工、钢梁拼装装场硬化及龙龙门吊基础施施工、龙门吊吊安装、墩旁旁塔吊基础施施工及安装、临临时墩基础及及支架施工、墩墩顶布置、前前3个节间钢梁梁安装、架梁梁吊机安装、边边跨钢梁悬臂臂架设、施工工监控、主跨跨钢梁悬臂架架设、钢梁合合龙、起落梁梁及支座安装装。主要施工工艺流程程见图5.44.1。施工准备施工准备拼装场地硬化及龙门吊基础施工拼装场地硬化及龙门吊基础施工施工监控施工便道及栈桥施工龙门吊制造、运输、安装墩旁塔吊基础施工及安装临时墩基础及支架施工施工监控施工便道及栈桥施工龙门吊制造、运输、安装墩旁塔吊基础施工及安装临时墩基础及支架施工·起落梁主跨钢梁合龙主跨钢梁悬臂架设边跨钢梁悬臂架设架梁吊机安装起落梁主跨钢梁合龙主跨钢梁悬臂架设边跨钢梁悬臂架设架梁吊机安装边跨前3个节间钢梁安装墩顶布置安装支座图5.4.1主主要施工工艺艺流程图5.4.2边跨钢梁架架设边跨钢梁采用临时时墩辅助半悬悬臂拼装架设设，在39#～40#墩及41#～42#墩之间各设设置6组临支墩，6组临时墩分分别对应钢梁梁E1～E3（E33～E35）、E5～E6（E30～E31）和E8（E28）节点。利用墩旁塔吊在11#～3#（10#～12#）临时墩上上拼装架设E0～E3（E34～E36）三个节间间钢梁。然后后利用塔吊在在上弦杆上安安装70t全回转架梁梁吊机，后续续杆件全部采采用塔吊提梁梁，运梁台车车运至架设位位置，采用架架梁吊机悬臂臂架设。每架架设1个节间钢梁梁，对桥中线线、标高、节间平平面对角线差差及杆件应力等进进行测量，若若有偏差，及及时进行调整整。使用有限限元软件MidassCiviil对边跨钢梁梁架设进行了了模拟计算，具具体施工步骤骤和对应计算算结果如下：：步骤一：（1）按照墩顶布置要要求，安装39#、42#墩的墩顶布布置系统；按按照设计位置置，在支座垫垫石上放置正正式支座，不不灌浆，不锁锁定支座，利利用边墩支座座的纵横向移移动功能，释释放温度产生生的变形；为为满足钢梁合合龙工况在边边墩落梁要求求，在支座上放放置钢垫块，抄抄垫高度为6600mm；；（2）利用39#和442#墩旁塔吊在1#～3#（10#～12#）临时墩上上架设E0～E3（E34～E36）三个节间间钢梁；（3）利用39#和442#塔吊安装1#和2#架梁吊机。图5.4.2-1施工步骤一一示意图施工步骤一各墩支支反力见表55.4.2-1，最大支反反力为2951kkN，出现在1#/、12#临时墩；钢梁杆件应力力情况见表55.4.2--2，最大拉应应力为12.855MPa，最大压应应力为23.811MPa，小于容许许应力224MPPa，强度和稳稳定性均满足足要求。表5.4.2-1支反力表（单单位：kN）墩号39#/42#1#/12#2#/11#3#/10#支反力142629511922773表5.4.2-2杆件应力表表（单位：MPa）项目上弦杆下弦杆腹杆纵梁横梁平联最大应力位置拉压拉压拉压拉压拉压拉压应力—-9.0311.39-4.9212.85-23.816.79-6.7115.59-11.9818.18-20.45E2-A2、E334-A344腹杆（图中加粗部分，一一下同）步骤二：（1）在桥面上铺设运运梁轨道，利利用架梁吊机机向主跨方向向悬臂架设2个节间，钢钢梁到达4#（9#）临时墩。图5.4.2-2施工步骤二二示意图施工步骤二各墩支支反力见表55.4.2-3，最大支反反力为2499kkN，出现在4#/9#墩；钢梁杆件应力力情况见表55.4.2--4，最大拉应应力为23.888MPa，最大压应应力为36.066MPa，小于容许许应力224MPPa，强度和稳稳定性均满足足要求。表5.4.2-3支反力表（单单位：kN）墩号39#/42#1#/12#2#/11#3#/10#4#/9#支反力13112214125024032499表5.4.2-4杆件应力表表（单位：MPa）项目上弦杆下弦杆腹杆纵梁横梁平联最大应力位置拉压拉压拉压拉压拉压拉压应力12.48-10.8915.22-12.4623.88-36.069.24-7.8520.12-16.1921.27-21.58E2-A2、E334-A344腹杆步骤三：（1）在4#～5#（7#～8#）临时墩上安装EE5～E6（E30～E31）节间；从从该节间开始始，钢梁桁高高逐渐变大；；变桁高处钢钢梁杆件的安安装顺序为：：安装下弦杆杆，同一节点点处有两根竖竖腹杆或斜腹腹杆的，先安安装下层竖腹腹杆和斜腹杆杆，再安装桁桁架式横梁，形形成稳定结构构框架后，再再依次安装上上层竖腹杆、斜斜腹杆、上弦弦杆，最后安安装纵梁及上上平联。（2）重复以上安装步步骤，直到钢钢梁到达6#（7#）临时墩。图5.4.2-3施工步骤三三示意图施工步骤三各墩支支反力见表55.4.2-5，最大支反反力为3093kkN，出现在6#/7#墩；钢梁杆件应力力情况见表55.4.2--6，最大拉应应力为21.399MPa，最大压应应力为35.855MPa，小于容许许应力224MPPa，强度和稳稳定性均满足足要求。表5.4.2-5支反力表（单单位：kN）墩号39#/42#1#/12#2#/11#3#/10#4#/9#5#/8#6#/7#支反力1340221412731807214627523093表5.4.2-6杆件应力表表（单位：MPa）项目上弦杆下弦杆腹杆纵梁横梁平联最大应力位置拉压拉压拉压拉压拉压拉压应力10.05-10.0212.57-12.6521.39-35.858.60-8.9218.42-18.8024.01-21.32E2-A2、E334-A344腹杆步骤四：（1）钢梁架设至主墩墩前一个节间间时，利用架架梁吊机在40#、41#主墩进行墩墩顶布置，在在支座垫石上上放置正式支支座，不灌浆浆，将主墩支支座锁定，利利用边墩的纵纵向活动支座座释放温度变变形；（2）利用架梁吊机，先先安装主墩支支座上方节点点E10、E26，再依次安安装下弦杆E9E10（E26E227）、下层竖腹杆杆及斜腹杆、桁桁架式横梁、上上层竖腹杆及及斜腹杆、纵纵梁、上平联联，完成边跨跨钢梁架设。图5.4.2-4施工步骤四四示意图施工步骤四各墩支支反力见表55.4.2-7，最大支反反力为4676kkN，出现在6#/7#墩；钢梁杆件应力力情况见表55.4.2--8，最大拉应应力为25.055MPa，最大压应应力为37.722MPa，小于容许许应力224MPPa，强度和稳稳定性均满足足要求。表5.4.2-7支反力表（单单位：kN）墩号39#/42#1#/12#2#/11#3#/10#4#/9#5#/8#6#/7#40#/41#支反力13512212127518212179244346763391表5.4.2-8杆件应力表表（单位：MPa）项目上弦杆下弦杆腹杆纵梁横梁平联最大应力位置拉压拉压拉压拉压拉压拉压应力9.60-10.9415.75-12.7421.07-37.7214.10-10.8919.17-18.9225.0522.59E8~A8、E228~A28腹杆5.4.3主跨钢梁架架设主跨钢梁采用架梁梁吊机全悬臂臂拼装架设，最最大悬臂长度度112m，跨跨中不设置临临时墩。当主主跨架设第8个节间前，需在钢梁梁边跨进行压压重，使大悬悬臂工况抗倾倾覆能力满足足要求。主跨跨每架设1个节间钢梁梁，对全桥中中线、高程、节节间平面对角角线差及构件件应力等进行行测量，若有有偏差，及时时进行调整。使使用有限元软软件MidassCiviil对边跨钢梁梁架设进行了了模拟计算，具具体施工步骤骤和对应计算算结果如下：：步骤一：（1）当主跨架设完成成2个节间后，利利用竖向千斤斤顶将钢梁整整体抬升，使使临时墩钢垫垫块与钢梁脱脱空，拆除边边跨1#～6#（7#～12#）临时墩。图5.4.3-1施工步骤一一示意图施工步骤一各墩支支反力见表55.4.3-1，边墩支反反力为6830kkN，主墩最大大支反力为152244kN；钢梁杆件应力力情况见表55.4.3--2，最大拉应应力为88MPa，最大压应应力为100.77MPa，小于容许许应力224MPPa，强度和稳稳定性均满足足要求。表5.4.3-1支反力表（单单位：kN）墩号39#/42#1#/12#2#/11#3#/10#4#/9#5#/8#6#/7#40#/41#支反力6830——————15224表5.4.3-2杆件应力表表（单位：MPa）项目上弦杆下弦杆腹杆纵梁横梁平联最大应力位置拉压拉压拉压拉压拉压拉压应力14.29-100.7088.00-32.4063.50-80.1056.1027.3043.70-59.5051.00-56.70A4~A5、A331~A32上弦杆步骤二：（1）主跨钢梁架设完完成7个节间时，抗倾覆系系数为1.8，大于规定值1.3；当架设完完成8个节间后，抗抗倾覆系数为为1.2，小于规定定值1.3，需在边跨第第一个节间进进行压重150t，压重后抗抗倾覆系数为为1.326，满足规规范要求；压压重采用预制制道砟槽板（见见图5.4..3-2），在边跨第一一节间的纵梁梁上层叠4层（3.1t//m）；图5.4.3-2边跨压重示示意图（2）1#架梁吊机向主跨悬悬拼8个节间、2#架梁吊机向向主跨中悬拼拼7个节间，进进入合龙工况况，1#架梁吊机退退回至39#墩旁塔吊位位置处，利用用2#架梁吊机完完成合龙口杆杆件安装。图5.4.3-3施工步骤二二示意图施工步骤二各墩支支反力见表55.4.3-3，边墩最大大支反力为3822kkN，主墩最大大支反力为323655kN；钢梁杆件应力力情况见表55.4.3--4，最大拉应应力为101.99MPa，最大压应应力为102.66MPa，小于容许许应力224MPPa，强度和稳稳定性均满足足要求。表5.4.3-3支反力表（单单位：kN）墩号39#/42#1#/12#2#/11#3#/10#4#/9#5#/8#6#/7#40#/41#支反力3822/2614——————29550/32365表5.4.3-4杆件应力表表（单位：MPa）项目上弦杆下弦杆腹杆纵梁横梁平联最大应力位置拉压拉压拉压拉压拉压拉压应力101.90-21.3726.32-102.6078.28-73.9129.65-54.9048.29-37.9970.51-80.61E22~E23下下弦杆步骤三：（1）钢梁合龙后，利利用墩旁塔吊吊拆除1#和2#架梁吊机；；（2）进行全桥起落梁梁，调整钢梁梁线形，将各各墩支座与钢钢梁连接，并并进行灌浆；；（3）安装桥梁附属结结构，拆除塔塔吊等临时设设施。图5.4.3-4施工步骤三三示意图施工步骤二各墩支支反力见表55.4.3-5，边墩最大大支反力为2817kkN，主墩最大大支反力为261555kN；钢梁杆件应力力情况见表55.4.3--6，最大拉应应力为64.233MPa，最大压应应力为76.022MPa，小于容许许应力224MPPa，强度和稳稳定性均满足足要求。表5.4.3-5支反力表（单单位：kN）墩号39#/42#1#/12#2#/11#3#/10#4#/9#5#/8#6#/7#40#/41#支反力2817——————26155表5.4.3-6杆件应力表表（单位：MPa）项目上弦杆下弦杆腹杆纵梁横梁平联最大应力位置拉压拉压拉压拉压拉压拉压应力64.23-52.4944.77-76.0256.03-68.1037.56－23.80-28.0943.55-67.81E10~E11下下弦杆5.4.4钢梁架设工工艺1、钢梁安装原则（1）钢梁杆件安装顺序序一般由下而而上进行安装装，先下平面面，后立面，尽快形成闭合稳定的结构体系，先安装杆件不影响后杆件杆件。临时墩上方平弦处钢梁杆件的安装顺序依次为安装下弦杆、横梁、下平联、纵梁、斜腹杆、竖腹杆、上弦杆、上平联，杆件安装顺序见图5.4.4-1。（a）安装下弦杆（b）安装横梁梁（c）安装下平联（d）安装纵梁梁（e）安装斜腹杆（f）安装竖腹腹杆（g）安装上弦杆（h）安装上平平联图5.4.4-1临时墩上方方平弦钢梁杆件安装装顺序图（2）变桁高处钢梁杆杆件的安装顺顺序为：安装装下弦杆，同同一节点处有有两根竖腹杆杆或斜腹杆的的，先安装下下层斜腹杆杆和竖腹，再安装装桁架式横梁梁，形成稳定定结构框架后后，再依次安安装上层竖腹腹杆、斜腹杆杆、上弦杆，最最后安装纵梁梁及上平联，杆件安装顺顺序见图5..4.4-22。（a）安装下弦杆（b）安装下层斜斜腹杆（c）安装下层竖腹杆杆（d）安装上层层斜腹杆（e）安装上层竖腹杆杆（f）安装上弦弦杆（g）安装下平联、桁桁架式横梁（h）安装纵横梁梁（i）安装下平联、桁桁架式横梁图5.4.4变桁桁高处杆件安安装顺序图（3）架设工作主要使使杆件正确就就位，保证栓栓孔重合率，遇遇有错孔，要要查明原因，研研究处理，不不得随意扩孔孔或用大锤强强行通过。（4）悬臂架梁架设时时冲钉受力，为为保证拱度，冲冲钉直径一般般小于设计孔孔径0.2mm的为定定位冲钉，小小0.3mm的为拼装装冲钉，要与与工厂试拼时时得出的钉孔孔重合率相适适应，冲钉圆圆柱体的长度度要大于板束束厚度。（5）钢梁杆件架设对对孔后，要先先穿一部分螺螺栓，将板缝缝夹紧，首先先打入定位冲冲钉，至少节节点远端四个个，再打入25％的一般冲冲钉，穿上25％的螺栓，吊吊机才能松钩钩，然后上满满剩余的高栓栓，初拧，检检查板缝是否否密贴，用00.3