标准解读

《GB 11550-1995 汽车座椅头枕性能要求和试验方法》相比于其前版《GB 11550-1989》，主要在以下几个方面进行了调整和更新：

  1. 性能要求细化：1995版标准对汽车座椅头枕的性能要求进行了更加详细的规范，包括静态强度、能量吸收能力及几何尺寸等方面，以更好地保障乘员颈部的安全。

  2. 试验方法改进：新标准引入了更科学、严格的试验方法来评估头枕的性能。例如，明确了动态试验中模拟碰撞的速度、加速度等参数，以及头枕固定装置的测试条件，提高了测试的可重复性和准确性。

  3. 适用范围扩展：1995版标准可能根据汽车行业的发展，扩大了适用车型的范围，确保不同类型的汽车座椅头枕都能符合安全标准，包括但不限于轿车、客车等。

  4. 安全标准提升：考虑到技术进步与交通事故研究的新发现，新标准对头枕的耐久性、稳定性要求有所提高，旨在减少车辆碰撞时乘客颈部受伤的风险。

  5. 定义与术语更新：为适应行业发展的需要，标准中对相关术语和定义进行了修订或新增，使得标准内容更加准确、清晰。

  6. 合规性验证加强：增加了对生产厂商的指导和要求，确保产品从设计到生产的每个环节都能满足新标准的各项指标，加强了市场监督和产品认证的可操作性。


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  • 被代替
  • 已被新标准代替，建议下载现行标准GB 11550-2009
  • 1995-11-16 颁布
  • 1997-01-01 实施
©正版授权
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文档简介

中华人民共和国国家标准CB11550-1995汽车座椅头枕性能要求和试验方法Motorvehicles-Seatsheadrestraints一Performancerequirementsandtestmethods1995-11-16发布1997-01-01实施国家技术监督局发布

中华人民共和国国家标准汽车座椅头枕GB11550—1995性能要求和试验方法代替GB/T11550-89Motorvehicles-Seatsheadrestraints-Performancereguirementsandtestmethods1主题内客与适用范围本标准规定了汽车座椅头枕的性能要求和试验方法。本标准适用于M,类车辆的前排外侧座椅头枕。2引用标准GB/T11559汽车室内尺寸测量用三维H点装置GB/T11563汽车H点确定程序3术语31头枕指用以限制乘员头部相对驱干向后移位的弹性装置，其作用是发生撞车事故时，减轻乘员颈椎可能受到的损伤。3.2头部模型(头型)指直径为165mm的球状或半球状的刚性模型，动态试验时其作用于撞击点的有效质量为6.8kg.3.3假背(靠背加载板）根据GB/T11559规定的人体模型驱干背部形状制作的曲面加载板。3.4座椅中心面GB/T11559规定的成人男子50百分位的三维H点装置按GB/T11563的程序着坐在座椅上,由三维H点装置左右对称中心面来确定的座椅基准面。性能要求4.1位置及尺寸头枕的位置及尺寸应满足下述要求,但是位置可以调节的头枕应能固定在同时满足4.1.1及4.1.2要求的位置上。4.1.1沿平行于驱干基准线测量头枕的顶端到R点的长度，驾驶员座椅为700mm以上,其他座椅为650mm以上。4.1.2由头枕顶端沿平行于驱干基准线方向向下65mm处或者由R点沿平行于驱干基准线向上635mm处，头枕的外形宽度以座椅中心面为对称面，左右各应宽85mm以上。4.1.3位暨可以调节的头枕的外形高度沿平行于驱干基准线方向测量为100

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