M6维护技术基础1资料

M61金属工艺性能金属接受工艺方法加工能力，包括铸造性、锻造性、焊接性和切削加工性。2铸造性好通常是指金属流动性好，吸气性小，热裂倾向小，冷凝时收缩性小的性质。铸铁、青铜具有良好铸造性。3锻造性金属在冷，热状态下，由于外力作用产生变形而得到所需形状和尺寸的加工方法，称为压力加工。碾压、冲压、模锻、自由锻等都属于压力加工。金属在加热状态下接受压力加工的能力。金属的塑性大，变形的抗力越小，锻造性就越好。低碳钢、纯铜等锻造性好。4焊接性焊接工艺分为熔焊和钎焊两大类；熔焊分为电焊和气焊。5材料的切削加工性能决定于材料的物理性能和机械性能。强度高、硬度高的材料，塑性好的材料和导热性能差的材料，切削加工性能都比较差。6金属材料的机械性能包括强度、塑性、硬度、韧性、抗疲劳性能7金属塑性金属在载荷作用下产生塑性变形而不破坏的能力指标有伸长率和断面收缩率8伸长率是指试样拉断后，标距长度增长量与原始标距长度之比9端面收缩率试样拉断后，拉断处横截面积的缩减量与原始横截面积之比92金属的强度金属在载荷作用下抵抗变形和断裂的能力包括弹性模量、弹性极限、屈服极限、强度极限弹性模量指金属材料在弹性状态下的应力和应变的比值，弹性模量随着温度的上升而降低弹性极限材料保持弹性变形的最大应力值95冲击韧性值 冲断试样所消耗能量和试样断裂处横截面积的比值，单位 J/平方厘米金属材料在交变载荷作用下发生的破坏称为疲劳破坏，金属材料抵抗疲劳破坏的能力称为金属材料的抗疲劳性能交变载荷载荷的大小和方向随时间作周期性或者不规则改变的载荷。交变应力在交变载荷作用下，结构件的应力称为称为交变应力；交变应力分为三种：R=-1，对称循环； R=0，脉动循环；R=任意值时，非对称循环。99疲劳极限（持久极限）在一定循环特征下，金属材料承受无限次循环而不破坏的最大应力称为在这一循环特征下的疲劳极限疲劳破坏的主要特征：1在金属构件中的交变应力远小于材料的强度极限的情况下，破坏有可能发生2不管是脆性材料还是塑性材料，疲劳破坏在宏观上均表现为无明显塑性变形的突然断裂，这使得疲劳破坏具有很大的危险性疲劳破坏是一个损伤累积的过程，要经历一个时间历程。这个过程有三个阶段组成：裂纹形成，、裂纹稳定扩展、裂纹扩展到临界尺寸时的快速断裂。从断口上看，有三个区域表明这三个过程：疲劳裂纹起源点，称为疲劳源；疲劳裂纹稳定扩展区，称为光滑区；呈现粗粒状的快速断裂裂区。疲劳破坏常具有局部性质，而并不牵涉到整个结构的所有材料101改进局部的细节设计，提高金属构件表面光洁度，减少热处理造成的各种小缺陷，可以提高金属构件的疲劳极限，延长使用寿命。102钢按用途分类分为 结构钢，工具钢，特殊性能钢 三类103钢按化学分类分为 碳钢 和合金钢 两类104钢按质量分类分为 普通钢，优质钢 和高级优质钢 三类105钢材的退火，将钢加热到临界温度以上 30~50度，保温一段时间后， 以十分缓慢的速度1进行冷却（通常是随炉冷却）的热处理工艺，可以达到以下几个目的：改善或消除钢在铸造、锻造或焊接后，成分和组织的不均匀性。降低硬度，以便于切削加工提高塑性，以便于冷变形加工细化组织晶粒，改善性能，消除应力去应力退火：消除钢件中的残余应力。加热温度低于临界温度，也叫低温退火。在去应力退火过程中，钢不发生相变，残余应力主要在保温时消除。106钢材的正火，将钢加热到临界温度以上 30~50度，保温一段时间后， 在空气中冷却的热处理工艺。正火的冷却速度较退火快，正火后的钢材的硬度、 韧性都比退火后高， 塑性却不降低。因为正火后的钢的性能更好，操作又简单，生产周期短，设备利用率高，所以在生产中广泛应用107钢的淬火，将钢加热到临界温度以上，经适当保温后，快速冷却到室温 （一般用油冷和水冷），从而获得马氏体组织的热处理工艺。淬火后的钢必须进行回火处理，提高钢的硬度和强度，获得所需要的各种机械性能钢的回火，将淬火处理后的钢加热到临界温度以下的某个温度，保温一定的时间，然后以选定的冷却速度（空冷、油冷、水冷）冷却到室温的热处理工艺。回火是紧接着淬火的一道热处理工序。回火热处理分为低温回火、中温回火和高温回火回火的目的：改善淬火所得到的马氏体组织，以调整改善钢的性能使淬火得到的马氏体变成稳定组织，保证工件在使用过程中，形状和尺寸不再改变消除淬火在工件中产生的内应力，防止工件变形或开裂淬火和高温回火相结合的热处理也称为调质处理表面渗碳，可以提高表面硬度、耐磨性和材料内部有较高的强度、韧性和抗疲劳强度作为飞称重前的准备工作，下列工作中正确的是B所有舱门 窗口和滑动式座舱盖放置到正常的飞行位置保持机体清洁2最常用的飞机图纸包括 零件图 装配图 安装图组成复合材料的组元素在承载过程中各起到什么作用A基体承受载荷并通过界面层将载荷传递给增强纤维B基体使复合材料成型，增强纤维承受载荷自然时效通常用在铝合金的热处理过程轴承工作表面包括C滚动体 滚道的表面轴测图包括A正等测图 C斜二测图重着陆产生的原因A飞机超过最大着陆重量 ；B落地时，垂直速率超过规定值； C未在主跑道上着陆重着陆的两个阶段如何进行？第一阶段检查未发现损伤，不需要进一步的检查制造简单，成本较低，广泛应用于各种精密机械中的是A螺旋弹簧造成齿轮齿面发生胶合损伤的原因？2齿面间的压力过大，摩擦引起的热量大造成齿面发生点腐蚀损伤的原因由于齿面接触表面产生的数值很大并且循环变化的接触应力造成的在着色渗透检测中，使用现象剂的目的是什么A将渗透剂吸到表面装配图的标题栏标有bassembly拧紧的力矩值=要求的扭矩值+克服螺栓和螺栓孔之间摩擦力的力矩下面四个条件中哪个是进行平铆时要考虑的C材料的厚度要比铆钉头的高度要大工业介质腐蚀水银洒在松紧螺套筒体上维护机轮时应注意储存轮胎要远离热源，放在阴凉的地方飞机停放时要盖好轮胎罩布长期停放的飞机要经常变动轮胎的位置，以免长期受压轮胎变形使用液压车给飞机坐起落架收放实验时，A注意检查液压车的导管和接头是否清洁B确认飞机接地D液压车的液压油与飞机上的液压油同牌号什么时候要单轮顶升飞机更换某个机轮进行刹车维护工作在燃油传输操作过程中，禁止接通的机载设备有A无线电；B雷达；C大翼频闪灯在清除机体表面涂层时应注意什么？必须用较厚的铝箔将不要清除涂层的部位遮盖住必须对机轮轮胎，密封剂进行保护，防止油漆清除剂和他们接触在密封剂固化处理时，在密封剂固化处理过程中，必须使涂密封剂的搭界面保持紧密接触在铝合金结构中使用钢螺栓，应该才用什么防腐措施？D在螺栓孔内涂阿洛丁涂层，再涂铬酸锌底层涂料，螺栓上也要涂铬酸锌底层涂料，然后进行湿安装，并在螺栓头和螺帽下面使用铝垫圈在合金钢中合金元素起到的作用适量的铬镍合金元素不但能提高钢的强度和硬度，还能提高合金钢的韧性传递较大的集中载荷时，A通常使用螺栓类紧固件飞机称重和平衡计算中，下列哪些因素会影响到重量产生的力矩值的正或负B重量相对基准线的位置C是增加的重量还是减少的重量重量的符号如何确定增加的重量取正，减去的重量取负在安装滚动轴承时，应注意的事项一般用压力机或手锤和套筒在轴承内圈施加压力，将轴承压入到轴颈上73在SAE钢编码中，第一位数字 1表示3普通碳钢齿轮传动的缺点精度低时震动和噪声很大与单层透明塑料相比，多层有什么特点A有较高的抗粉碎性能，对鸟撞有比较强的承受能力D对快速减压有较大的阻抗，适用于在增压座舱内有机玻璃的特点是A容易带静电有关链传动的说法正确的是C平均传动比准确冲击韧性值是冲断试样所消耗的能量和式样断裂处横截面积的比值关于飞机加油和抽油的说法正确的是加油车和飞机有适当的接地线不允许在加油和抽油期间用无线电设备和雷达111.钢零件的渗氮处理作用是：AＡ、在零件上形成一层高硬度的表面，以提高耐磨性。Ｂ、使零件韧化，提高抗拉强度。Ｃ、增强零件的耐热能力。Ｄ、改善零件内部的粗晶结构。112.为了省略在铝制件加工前进行退火处理，最好在完成下列哪道工序之后立即进行机械加工？CＡ、加热Ｂ、阳极化处理Ｃ、淬火Ｄ、时效处理113.硬化后的钢为什么要回火？DＡ、提高其硬度和延展性。Ｂ、降低其延展性和脆性。Ｃ、以提高其强度并降低其内应力。Ｄ、以消除其内应力并降低其脆性。114.包铝材料是BＡ、纯铝芯材，包覆铝合金表面。Ｂ、铝合金芯材，包覆有纯铝的表面。Ｃ、纯铝和铝合金的均匀混合物。Ｄ、纯铝和铝合金的叠层材料。115.经过淬火处理的铝合金构件，在时效处理过程中下列哪一变化不会发生？AＡ、材料的抗腐蚀能力得到提高。Ｂ、材料的强度得到提高。Ｃ、材料的硬度得到提高。Ｄ、材料难以弯曲和成型。116.对经过淬火的铝制件进行冷冻，其作用是：CＡ、淬硬。Ｂ、提高抗腐能力。Ｃ、保持其柔软可塑性。Ｄ、提高延展性。117.钢材退火和正火所需要的温度通常BＡ、均高于临界温度，但正火冷却较慢。Ｂ、均高于临界温度，但正火冷却较快。Ｃ、均低于临界温度，但正火冷却较慢。Ｄ、均低于临界温度，但正火冷却较快。118.2024铝合金铆钉必须在淬火后15分钟内打好，否则必须对这种铆钉进行DＡ、时效处理。Ｂ、冷冻处理。Ｃ、正火。Ｄ、重新热处理。119.通常使用下列哪种材料制作发动机的防火墙？BＡ、铝合金板材。Ｂ、不锈钢。Ｃ、铬钼合金钢。Ｄ、镁合金。120.牌号为1100的铝表示哪一种铝？CＡ、含有11％铜的铝合金。Ｂ、经过热处理的铝合金。Ｃ、99％的工业纯铝。Ｄ、含有11％锌的铝合金。206渗透检测法可以用来检测哪种情况的缺陷非松孔型材料表面开口的缺陷和损伤什么是称重点的力臂D是称重点到飞机基准面的水平距离，有大小也有正负什么是高温氧化高温氧化时在高温条件下，金属与周围气态介质发生化学反映而遭到破坏的过程渗碳钢是航空工业中常用的合金钢C表面具有较高的硬度和耐磨性，多用来制造齿轮、传动轴等润滑油润滑滚动轴承的密封装置最好使用那一种？4D迷宫式216.如何安装高剪铆钉？DA.用专用工具将销柱拉入铆钉孔,使销柱充满铆钉孔并形成镦头.B.用铆枪和顶铁铆打销柱,将销柱镦粗并成镦头C.用专用工具将销柱拉入铆钉孔,同时将锁紧环顶入销柱的凹槽内..D.用顶铁顶住销柱的铆钉头,另外以便用铆枪将金属套环锻入销柱的凹槽内.217.如何安装hi-loks紧固件?DA.hi-loks紧固件螺栓杆和孔之间要有一定的间隙.B.要用锤子重击的方法将hi-loks紧固件的螺栓放入螺栓孔内.C.使用扭力扳手将hi-loks紧固件的套环拧到要求的力矩值,使将hi-loks紧固件安装到位.D.固定套环上的剪切环控制安装hi-loks紧固件的拧紧矩值.218.如果载重后飞机的重量为W,重心位于重心前限之前,到重心前限的距离为D,要将飞机重心调到使用重心范围之内,需要临时压舱物的最小重量是多少?BA.应该在重心前限之后放置临时压舱物,如果临时压舱物距离重心前限为S,压舱物的最小重量为W*S/D.B.应该在重心前限之后放置临时压舱物,如果临时压舱物距离重心前限为S,压舱物的最小重量为W*D/S.C.应该在重心前限之前放置临时压舱物,如果临时压舱物距离重心前限为S,压舱物的最小重量为W*S/D.D.应该在重心前限之前放置临时压舱物,如果临时压舱物距离重心前限为S,压舱物的最小重量为W*D/S219.如果中称重与平衡计算中,飞机上的各种重量的力臂取重量重心到基准面距离的英寸数,结果求出重心的位置是230,重心的具体位置应该在哪里?CA在飞机机头后面230英寸.B在飞机机头前面230英寸C在飞机基准面后面的230英寸D在飞机基准面前面230英寸220.如果没有特别的规定,下列哪个项目属于称重时应该装载的标准项目?ADA.HYDB.厕所注水C.饮用水D.滑油221.熔焊和钎焊的区别是什么？ C熔焊不需要在工件的结合部位另加填充金属，而钎焊需要B.钎焊是将工件结合部位加热到融化状态，冷却后形成牢固的接头C.熔焊要将工件的结合部位加热到融化状态，而钎焊工件的结合部位不会被加热到融化状态D.熔焊使用电烙铁进行加热，钎焊使用电或可燃气地加热222.人员的防风安全要求中规定:DA.严禁在露天大风环境中进行登高作业B.严禁在露天大风环境中上下航空器和车辆C.严禁在露天大风环境中进行登高作业和上下航空器D.在露天大风环境中必须进行登高作业时应采取可靠的安全保护措施， 如佩戴安全帽、系缚安全带等223.燃油中含有水分造成油箱中发生微生物服饰的原因是什么？ DA.水分凝聚成的水滴聚集在油箱底部，造成油箱金属锈蚀B.水中的微生物直接侵蚀油箱的金属材料C.水中微生物的分泌物形成的沉积物与油箱金属直接发生化学反应D.水中微生物的分泌物形成的沉积物聚集在油箱的底部，造成浓差电池腐蚀224.燃油箱的哪些故障可能是由于微生物腐蚀造成的？ AC5A.在油箱的底部发生点腐蚀 B.油箱受压损坏C.油箱缝隙上的密封剂脱落 D.油箱中充气压力不够225.燃油加油口和油箱通气口 3米范围内不能使用的设备是？ ABCDA.手机 B.步话机 C.启动电源车 D.照相闪光灯226.确定空机重量和空机重心的意义是什么？ BDA.只要空机重量和中心在允许范围内，就能保证飞机的实用重量和中心不超出飞机安全运行的重量和重心范围B.计算飞机实用重量和重心位置是必须用到空机重量和重心这些数据C.只要空机重量和中心在允许范围内， 飞机的实用重量不超出最大重量限制， 就能够保证飞机重心不超出飞机安全运行的重心范围D.只要空机重量和重心在允许范围内， 则按技术规范给出的各种装载方案装载， 都能保证飞机的实用重量和重心不超出飞机安全运行的重量和重心范围227.去应力退火的目的是消除工件中的残余应力。 B它的工艺过程是将工件加热到临界温度以上，保温以后再缓慢（随炉）冷却至室温B.在去应力退火过程中，钢不发生相变，残余应力主要是在保温时消除C.它的工艺过程时将工件加热到临界温度一下，保温以后在空气中冷却D.在去应力退火过程中，钢不发生相变，残余应力主要是在缓慢冷却过程中消除的228.请问哪个条件不是腐蚀电池发生的必须条件？ CA有两种点位不同的金属 B 存在电解质溶液C.两种金属直接接触 D 在阳极和阴极间形成电子通路229.清除铝合金腐蚀产物的正确方法是： A B如果铝合金表面有漆层，应先用退漆剂将漆层去除干净，并确定腐蚀损伤的范围B.清除了腐蚀产物以后，要用 5-10倍的放大镜仔细检查，以确保所有腐蚀的痕迹都已经被清除掉，然后再做中和处理234.评估已经发生的腐蚀的影响范围，根据是什么？ AA.腐蚀属于局部腐蚀还是蔓延腐蚀 B.腐蚀发生在机体表面还是发生在机体内部C.造成腐蚀的原因是否具有代表性 D.腐蚀是否发生在机体的主要受力结构上235.评估飞机结构的等级应考虑哪些情况？ BCDA.清除腐蚀产物可以采用的方法 B.腐蚀在相关检查过程中出现的情况C.已发生腐蚀对结构件承载能力的影响 D.发生腐蚀的影响范围及代表性236.盘簧一般用在什么地方？ BA.重型机械的缓冲装置 B.仪器和钟表的储能装置C.各种车辆的减振装置 D.电接触器237.能够承受径向、轴向联合载荷的是什么轴承？ DA.向心轴承 B.滑动轴承 C.推力轴承 D.向心推力轴承238.内六角螺栓在头部开有六角形凹槽，可以放入内六角扳手安装盒拆卸螺栓。 B这是一种在承受装撞击载荷作用的连接部位使用的螺栓B.这是一种用高强度合金钢制成的以受拉伸载荷为主的高强度螺栓C.这种螺栓在螺栓头和螺栓杆相应的部位采用了较大的圆弧角过渡，以提高螺栓的静强度D.在修理中可以用 AN系列结构螺栓来代替这种螺栓239.哪种无损检测法可以留下能够保存的永久性记录？ BA.涡流检测法 B.X射线检测法 C.超声波检测法 D.渗透检测法240.哪种无损检测法方法最适合用来检查机翼的内部结构？ DA.连续磁化式磁粉检测 B.剩磁式侧分检测 C.渗透检测 D.X光检测6241.哪种铆钉在铆接前必须进行固溶处理？CA.BB.ADC.DDD.M242.哪种铆钉的材料是2024？CA.ADB.DC.DDD.M243.哪种铆钉被称为冰箱铆钉？CA.2117B.5056C.2024D.1100244.哪些因素影响螺栓的紧固力矩值？ABCA.螺帽的规格B.螺栓的直径C.润滑情况D.螺栓的长度245.哪些外接因素会对橡胶制品的性能产生影响？CDA.空气中的氮气B.空气中的水气C.外力挤压D.温度的变化246.哪些材料的结构损伤能够用磁粉检测？BA.铜及其合金B.铁基合金C.镁合金D.铝合金247.哪些部件的内部损伤常借助内窥镜进行目视检查？BCA.蒙皮内部的机体结构B.起落架减震支柱外筒内壁上的损伤C.发动机燃烧室内壁上的损伤D.螺栓孔内壁上的裂纹损伤248.哪类金属的服饰产物为白色或灰色粉末？CA.铜及其合金B.钛及其合金C.铝及其合金D.钢和铁249.目前复合材料主要用来制作下列哪些部件？BCDA.涡轮叶片B.整流罩C.襟翼、副翼D.客舱地板250．某螺栓要求的拧紧力矩是90英寸磅，扭力扳手的力臂长为40英寸，转接接头长度为20英寸（转接接头位于扭力扳手与紧固件之间且与扳手在同一直线上），则扭力扳手的读数应为AA.60B.135C.90D.15251.民用运输机要求在哪些部位进行密封?ACD机翼表面蒙皮边缘处要进行气动密封B.受力比较大的连接接头部位C.放置电线插头的筒件D.气密框上通过钢索的部位252.镁合金的防腐处理方法是AA.表面镀镉B.阿洛丁C.重铬酸盐D.表面镀镍253.美国民航运输协会ATA100规范21-49章是有关飞机CA.基本维护程序B.飞机结构C.飞机系统D.发动机254.美国螺纹类型的表示方法？DA.NC和UNC分别表示美国国家标准的粗螺纹和细螺纹B.UNC和NF分别表示美国国家标准的粗螺纹和细螺纹C.UNC和UNF分别表示美国国家标准的粗螺纹和细螺纹D.NC和NF分别表示美国国家标准的粗螺纹和细螺纹255.美国的一般碳钢和合金钢都用四位数字的系列符号表示DA.AISI4340表示平均碳含量为0.40%的高合金超高强度钢B.AISI4340表示平均碳含量为0.30%的高合金超高强度钢C.AISI4340表示平均碳含量为0.30%的低合金超高强度钢D.AISI4340表示平均碳含量为0.40%的低合金超高强度钢256.铆钉头上的标记表示什么？BA.铆钉热处理方法B.铆钉的材料C.铆钉适用的施铆时间D.铆钉适用的铆接板材料257.落在金属表面的粉尘、颗粒影响金属腐蚀的原因是什么？ABC7粉尘、颗粒本身具有腐蚀性B.粉尘、颗粒与金属表面之间的缝隙中形成了氧浓差电池，加快了金属腐蚀C.粉尘、颗粒可以吸收空气中的水分D.粉尘、颗粒会导致应力腐蚀261.螺栓和螺钉都是带螺纹的紧固件，它们的区别是什么？ B螺栓螺纹都是细螺纹，螺钉螺纹都是粗螺纹B.螺栓都有明确的夹紧长度，而螺钉不一定都有明确的夹紧长度C.螺栓都可以用在结构上，而螺钉都不能用在结构上D.螺栓的连接可以多次拆卸，而螺钉的连接不能拆卸262.螺栓的螺纹分别有粗螺纹和细螺纹。 A受拉型螺栓的螺纹为粗螺纹B.受拉型螺栓的螺纹为细螺纹C.受剪型螺栓的螺纹为粗螺纹D.直径为1英寸的螺栓，细螺纹有14条螺纹，粗螺纹有12条螺纹263.螺栓编号为AN4DD14A，说明这种螺栓的特征是什么？AA.直径为4/16英寸，长度为11/2英寸，材料为2024铝合金，螺杆尾端没有通孔B.直径为4/16英寸，长度为13/4英寸，材料为2024铝合金，螺杆尾端没有通孔C.直径为4/16英寸，长度为11/2英寸，材料为2024铝合金，螺杆尾端有通孔D.直径为4/16英寸，长度为11/2英寸，材料为不锈钢，螺杆尾端没有通孔264.轮胎充气压力不符合要求，会对轮胎造成怎样的损伤？C充气压力过低，会减少轮胎的疲劳寿命B.充气压力过低，会使轮胎承受的载荷加大C.充气压力过高，会是轮胎的减震性能变差D.充气压力过高，会使轮胎产生鼓包，脱层和爆胎等现象265.铝合金在飞机结构中得到广泛应用的主要原因是什么？ C铝合金可以通过热处理进行强化B.铝合金抗应力腐蚀、晶间腐蚀的能力强C.铝合金的强度与比重的比值大D.铝合金的塑性好，焊接性能好266.铝合金受力构件在退火状态加工成形后，在安装前是否要进行热处理？ AA.需要进行固溶处理和时效强化 B.不需要进行热处理C.需要再次退火处理 D.需要进行时效强化267.铝合金铆钉头上有一凸点的是 AA.2017 B.2117 C.2024 D.1100268.铝合金铆钉头上有一凹点的是 BA.2017 B.2117 C.2024 D.1100269.铝合金铆钉头上有两凸道的是 CA.2017 B.2117 C.2024 D.1100270.铝合金进行淬火热处理后，时效处理之前的过饱和固溶体的性能如何？ D强度、硬度高，塑性差强度比退火状态略高一些，塑性好，并且很稳定强度比退火状态低，塑性好，并且很稳定强度比退火状态略高一些，塑性好，但不稳定271.铝合金的时效处理分为自然时效和人工时效两种 D8人工时效进程快，强度高，所以生产中常用人工时效代替自然时效为了提高耐腐蚀的性能，对于锻造铝合金应采用人工时效处理7075超硬铝合金的 T-6热处理状态是固溶 +自然时效人工时效的温度越高，时效进行的越快，最后铝合金达到的强度越低272.铝合金的人工时效与自然时效相比 D人工时效是把淬火后的铝合金放在室温下进行时效时效过程慢时效温度无法控制时效过程快273.铝合金的热处理强化是通过怎样的热处理工艺达到的？ B固溶热处理和时效处理达到的，固溶处理的效果最为显著固溶热处理和时效处理达到的，时效处理的效果最为显著固溶热处理达到的时效处理达到的274.铝合金的腐蚀产物应该用什么方法来清除ADA.铝棉B.钢丝棉C.钢丝刷D.锉刀275.铝合金的阿洛丁处理用来提高铝合金的油漆粘附性能并AA.提高它的抗腐蚀能力B.降低它的抗腐蚀能力C.消除它的表面应力D.提高抗疲劳性276.铝合金材料经时效处理后，其强度、硬度和延展性有何变化？AA.强度、硬度提高，延展性降低B.强度、硬度降低，延展性提高C.延展性、硬度提高，强度降低D.强度、延展性降低，硬度提高277.铝合金表面包铝是为了CA.增大尺寸B.提高耐磨性C.提高抗腐蚀性D.使表面光滑278.露天顶升航空器时规定AA.应迎风停放B.应顺风停放C.应侧风停放D.任意停放279.露天顶升飞机的注意事项时CA.顺风停放B.大风天气不能顶升飞机C.迎风停放，大风天气不能顶升飞机D.顺风停放，大风天气不能顶升飞机280.临界应力强度因子KIC是材料平面应变断裂韧性D它随着裂纹尖端附近区域的应力变化而变化B.已知外载荷和结构尺寸可以通过计算求得C.它与结构的材料和尺寸有关D.可以通过材料试验来确定281.链传动主要缺点是什么？ A瞬时链速和瞬时传动比不是常数，因此传动平稳性较差B.不能在温度较高，有油污等286.决定钢强度的主要因素是什么？ AA.钢的含碳量 B.钢的含硫量 C.钢的含磷量 D.钢的含销量287.距加油作业场所 90米范围内，不能接通使用 AA.高频收发机 B.手机 C.步话机 D.照相闪光灯288.晶间腐蚀会对结构件造成怎样的损害？ A严重降低材料的机械性能，而外表面并无变化B.对结构件的损伤不大9C.不会导致构件发生突然破坏D.严重降低材料的机械性能，发生破坏前有明显的预兆289.经时效后的铝合金，其强度和硬度 AA.明显提高 B.都会降低 C.没有变化 D.强度上升，硬度下降290.经淬火后的铝合金构件，在自然时效处理过程中，下列哪一个变化不会发生？ C提高材料硬度提高材料强度提高材料抗腐蚀性能力材料的加工性能降低291.进行重着陆检查时，为什么要检查发动机吊架的紧固件是否拉托或丢失？ B重着陆过程中，发动机短舱上气动载荷过大，造成传递载荷的紧固件受到损坏B.重着陆过程中，接地载荷超过了限制值，发动机会产生较大的惯性力从而造成传递载荷的紧固件受到损坏C.如果在重着陆过程中，发动机短舱没有发生触地现象，就可以不检查紧固件的损伤情况D.重着陆过程中，接地载荷超过了限制值， 发动机吊架会产生较大的惯性力从而造成传递载荷的紧固件受到损坏292.进行密封处理有什么作用 ABCA.防腐 B.避免不同金属接触 C.提高气动光滑性 D.生成氧化层293.金属结构件在使用过程中承受载荷产生变形，会对金属的腐蚀产生影响？ B变形比较大和应力集中的部位电位比较低，形成微观腐蚀电池的阴极B.变形比较大和应力集中的部位电位比较低，形成微观腐蚀电池的阳极C.变形比较大和应力集中的部位电位比较高，形成微观腐蚀电池的阴极D.变形比较大和应力集中的部位电位比较高，形成微观腐蚀电池的阳极294.金属的物理性能包括哪些？A颜色、比重、密度、熔点、导电性、导热性、热膨胀性和磁性B.颜色、比重、密度、熔点、导电性、导热性、塑性、热膨胀性和磁性C.颜色、比重、密度、熔点、硬度、导电性、导热性、热膨胀性和磁性D.颜色、比重、密度、熔点、韧性、导电性、导热性、热膨胀性和磁性295.金属的韧性是通过何种载荷测定的？ BA.静载荷 B.冲击载荷 C.交变载荷 D.疲劳载荷296.金属的强度和硬度是通过何种载荷测定的？ AA.静载荷 B.冲击载荷 C.交变载荷 D.疲劳载荷297.金属的疲劳强度是通过何种载荷测定的？ CA.静载荷 B.冲击载荷 C.交变载荷 D.循环载荷298.金属的机械性能包括那些？ C强度、塑性、硬度、磁性和抗疲劳性能B.强度、塑性、导电性、韧性和抗疲劳性能C.强度、塑性、硬度、韧性和抗疲劳性能D.强度、热膨胀性、塑性、硬度、韧性和抗疲劳性能299.金属产生电化学腐蚀的过程中 B电位高的金属被腐蚀B.电位低的金属被腐蚀C.电位高的金属为阳极D.电子从阴极流向阳极10300.金属材料的硬度是衡量材料软硬程度的指标 ABD硬度值大，材料的强度极限也大B.根据材料的硬度值可以估计出材料的耐磨性C.通常用布氏硬度测试法测试成品件的硬度D.布氏硬度测试方法形成的压痕面积大301.金属材料的塑性指标有伸长率和断面收缩率 A伸长率和断面收缩率越大，金属材料的塑性越好，锻造性能就越好B.伸长率和断面收缩率越大，金属材料的塑性越好，切削加工的性能就越好C.伸长率和断面收缩率越小，金属材料的塑性越差，锻造性能就越好D.伸长率和断面收缩率越小，金属材料的塑性越好，切削加工性能就越好302.金属材料的伸长率等于什么？ B等于试样拉断后，标距长度和原始标距长度之比B.等于试样拉断后，标距长度增长量和原始标距长度之比C.等于试样拉断后，标距长度增长量和标距长度之比D.等于试样拉断后，产生颈缩部分的长度和标距长度之比303.金属材料的屈服强度时表示材料的什么性能？ A对微量塑性变形的抵抗能力B.对拉伸断裂的抵抗能力C.产生弹性变形的难以程度D.抵抗脆性断裂的能力304.金属材料的强度极限标示材料的什么性能？ B材料抵抗塑性变形的能力B.材料抵抗拉伸断裂的能力C.材料产生塑性变形而不破坏的能力D.材料抵抗冲击载荷的能力310.借助内窥镜检查部件内部，容易发现那种损伤？CA.较短的裂纹B.宽度小于0.01mm的长裂纹C.宽度大于0.01mm的长裂纹D.细小的裂纹311.胶木通常是指什么材料？DA.环氧塑料B.聚乙烯塑料C.丙烯酸塑料D.酚醛塑料312.将物体放在第一分角内得到的多面正投影称为AA.第一角画法B.第二角画法C.第三角画法D.第一角画法或第三角画法313.将金属构件上的腐蚀产物清除以后，紧接着应该做什么工作？A将钢件上的腐蚀产物清除掉以后，应尽快涂上铬酸盐底漆，防止钢表面再生锈B.将钢件上的腐蚀产物清除掉以后，应放置一段时间，以便使残留的腐蚀产物挥发掉C.应用百分之十浓度的铬酸溶液来中和铝合金表面残留的盐类腐蚀产物D.应用百分之五浓度的氯化钠溶液来中和铝合金表面残留的盐类腐蚀产物314.将飞机推到滑行道的指定位置后，地面维护人员应立即进行的工作是什么？ DA.维护人员应立即观察并确定滑行道周围的道面是清洁的， 没有冰、雪、油污或其他外来物B.应立即撤销前起落架转弯销C.应立即根据飞机型号确定发动机在地面运行时的危险区D.应立即指示机组实施停留刹车并确认刹车已保持住，在前起落架机轮前后放置好轮挡315.将淬火后的铝合金在低温下存放可以推迟失效的原因是什么？ A低温下合金元素原子的活动能力小，从固溶体中析出的速度很慢11B.低温下合金元素原子的活动能力小，溶解到固溶体中的速度很慢C.低温下合金元素原子的活动能力小，生成的金属化合物不稳定D.低温下合金元素原子的活动能力小，生成的金属化合物过于稳定316.减速齿轮传动的传动比AA.大于1 B.等于1 C.小于1 D.不确定317.加在两个齿轮之间的惰轮的主要作用是什么？ CA.增加两个齿轮轴中心的距离 B.改变齿轮的传动比C.改变传动方向 D.改善传动过程中齿轮的受力情况318.环形弹簧的特点是什么？ BDA.由弹性的钢环组成，属于拉伸弹簧B.有弹性的钢环组成，属于压缩弹簧C.由弹性的钢环组成，拉开时可以吸收较多能量，缓冲和减震的能力大D.由弹性的钢环组成，环间有摩擦作用，可以吸收较多的能量，缓冲和减震的能力大319.后乳化型渗透检测法增加一道乳化工序的目的？ A使乳化剂扩散并溶解到渗透剂中，便于用水将表面渗透剂和乳化剂混合物冲洗掉B.使乳化剂扩散并溶解到渗透剂中，使渗透剂更容易渗透到表面的缺陷中去C.使乳化剂扩散并溶解到渗透剂中，使裂缝中的渗透剂更容易被显像剂吸上来D.在使用渗透剂之前先使用乳化剂，以便用这种检测法检测表面粗糙的工件320.核查一架英美制飞机的称重与平衡时，使用的最大重量数据一般可以从哪里查到？ B在飞机履历本的后面B.飞机技术规范C.通过将空重与有效装载相加求得D.通过对飞机称重得到空重，再加上燃油、滑油、机组人员、乘客和行李的重量来求出321.何谓齿轮传动的传动比？ A主动轮的转速与从动轮的转速之比B.从动轮的转速与主动轮的转速之比C.主动轮的齿数与被动轮的齿数之比D.齿轮的传动比与两个齿轮的齿数没有关系322.合金钢与碳钢相比 AA.强度等机械性能增大B.硬度降低C.导热性改善D.导电性改善323.合金钢12CrNi3A牌号中前两位数字标示什么？DA.含铬量12%B.含碳量12%C.含铬量1.2%D.含碳量0.12%324.合格的铆钉墩头是平坦周正的圆饼形，厚度为铆钉直径的AA.0.5倍B.0.4倍C.0.6倍D.0.3倍325.航空用有机玻璃材料通常采用BA.环氧塑料B.丙烯酸塑料C.酚醛塑料D.聚乙烯塑料326.航空上常用的酚醛塑料有什么特点？A具有比较大的强度，良好的绝缘性，不容易受溶剂的侵蚀B.具有比较大的强度，良好的绝缘性，但容易受溶剂的侵蚀C.具有良好的绝缘性，不容易受溶剂的侵蚀，但强度很低D.具有比较大的强度，不容易受溶剂的侵蚀，但绝缘性差327.航空器停放的规则要求 C试车航空器可以任意停放B.小飞机与大飞机必须分开停放C.试车、滑行的航空器其气流或喷流不应对其他航空器构成危险12D.航空器停放时没有特殊的净距要求328.航空器蒙皮上出现针眼大小的小孔，这是一种什么类型的腐蚀？ CA.晶间腐蚀 B.剥离腐蚀 C.点腐蚀334.滚动轴承中保持架的作用是 A使滚动体等距离分布并防止滚动体的相互摩擦B.便于维护 C.防止轴承过密 D.便于润滑335.滚动轴承是标准件，和与之有配合关系部件的配合标准怎样？ B轴承的内圈与轴的配合是基轴制，轴承的外圈与轴承座配合是基孔制B.轴承的内圈与轴的配合是基孔制，轴承的外圈与轴承座配合是基轴制C.轴承的内圈与轴的配合和轴承的外圈与轴承座配合均为基孔制D.轴承的内圈与轴的配合和轴承的外圈与轴承座配合均为基轴制336.滚动轴承的压力润滑是使用油泵将一定压力的润滑油输送到轴承中进行润滑 C使用于低速、重载、要求连续供油的轴承B.使用于高速、重载、不要求连续供油的轴承C.使用于高速、重载、要求连续供油的轴承D.适用于低速、重载、不要求连续供油的轴承337.滚动轴承按滚动体的形状分 BA.向心轴承，径向止推轴承 B.球轴承和圆柱轴承C.径向轴承和轴向轴承 D.斜轴承、推力向心对称轴承338.关于硬铝合金的抗蚀性能，下列哪些说法是正确的？ D为了提高硬铝合金的抗蚀性能必须严格控制热处理的淬火温度B.硬铝合金对晶间腐蚀敏感，对应力腐蚀不敏感C.淬火后对硬铝合金进行自然时效可以提高耐蚀性能D.为了提高硬铝合金的抗晶间腐蚀能力，必须严格控制从炉中到淬火介质的转移时间339.关于应力腐蚀，下列哪写说法是正确的？ C纯金属比合金更容易产生应力腐蚀对应力腐蚀敏感的金属材料在特定腐蚀介质中，承受拉应力就会发生应力腐蚀引起应力腐蚀的拉应力主要来源于加工过程中形成的残余应力对应力腐蚀敏感的金属材料在任何腐蚀介质中，承受拉应力达到一定值就会发生应力腐蚀340.关于氧浓差电池下列说法哪些正确？ ABC氧浓差电池是宏观电池氧浓差电池经常在缝隙处形成金属与含氧量不同的溶液接触会形成氧浓差电池氧浓差电池是微观电池341.关于应力腐蚀，下列哪个说法是正确的？ B铝合金在水蒸气中不会发生应力腐蚀B.纯铝不会发生应力腐蚀断裂C.合金在任何腐蚀介质中都会发生应力腐蚀D.金属材料承受压应力就会发生应力腐蚀342.关于橡胶产品的说法正确的是 B橡胶产品哎燃油中性能都差，因此使用时必须特殊保护B.天然橡胶的抗油性差，因此维护中密封件和软导管等产品不能任意调换C.通常相比较而言，天然橡胶在燃油中的性能高于合成橡胶D.汽油，燃油对天然橡胶和合成橡胶的影响不大343.关于微生物腐蚀的说法中正确的是 B13微生物腐蚀由于金属直接侵蚀金属引起的B.微生物腐蚀是由于微生物的新陈代谢产物引起的C.微生物腐蚀的现象是腐蚀产物层状剥落D.微生物腐蚀是由于燃油的各种添加剂引起的344.关于微生物腐蚀，下列哪些说法是正确的？ D微生物腐蚀是燃油中的微生物直接对油箱金属产生侵蚀而造成的B.发生微生物腐蚀部位形成点腐蚀的原因是沉积物和金属间电位差造成的C.发生微生物腐蚀部位形成点腐蚀的原因是沉积物直接对油箱金属产生侵蚀而造成的D.从油箱中粘泥式沉积物的数量往往可以判断金属遭受微生物腐蚀的严重程度345.关于全面腐蚀，下列说法正确的是 B全面腐蚀会造成金属的大量损伤，危险性比局部腐蚀大B.全面腐蚀的严重程度常用金属失重或变薄的方法来表示C.层离腐蚀造成金属大面积分层，属于全面腐蚀D.金属表面生成的钝化膜不完整将导致全面腐蚀的发生346.关于牵引飞机的操作，下列四种说法哪些是正确的？ C释放所有液压压力，以防止起落架收起机构的意外工作B.对于后三点式飞机，必须向后拖C.对于前三点式飞机，应使转弯系统释压D.对于前三点式飞机，必须向后拖347.关于浓差电池的说法中正确的是 A同一金属含氧量高的部位，金属的电极电位较高B.同一金属含氧量低的部位金属的电极电位较高C.含氧量高低对金属电位没有影响D.金属间的缝隙越大越容易形成浓差电池348.关于美国国家标准细螺纹系列的三级中级配合表，下列说法哪个正确？DA.0-12号表示的是螺钉，螺钉的直径间隔为1/16英寸B.0-12号表示的是螺栓，螺栓的直径间隔为1/16英寸C.0-12号表示的是螺栓，因为直径太小，这种螺栓不能在飞机结构上使用D.螺栓直径的间隔为1/16英寸349.关于铆钉排列方式的说法正确的是 B液体或气体的密封结构用平行排列B.液体或气体的密封结构用交错排列C.液体或气体的密封结构用交错排列和平行排列D.具体的排列方式应该根据铆钉的材料和种类来确定350．关于铆钉的排列布置，下列说法哪些是正确的？ B平行排列一般用于需要进行液体或气体密封的结构B.对于疲劳敏感区，铆钉的列距不能小于 4D（D-铆钉的直径）C.铆钉行距过小容易导致铆钉间连接件的失稳变形D.边距过小会造成连接件在铆钉孔处被挤压破坏351.关于盲铆钉的使用情况，下列说法哪些是正确的？9SP-B-A6-3型号铆钉夹紧厚度为 3/16（3/64-1/8）14355.关于金属结构中存在的电位差，下列说法哪些是正确的？ A合金材料中两金属成分之间存在有电位差356.关于金属的化学性能，下列说法哪些是正确的？ AD镁、铁等金属比较活泼，抵抗腐蚀的能力比较差D.镍、镉等金属的化学稳定性好，抵抗腐蚀的能力比较强357.关于金属材料的工艺性能，下列说法正确的是 D金属的塑性越大，变形的能力越大，锻造性能越好B.融化后流动性好，吸气性好，热塑倾向小的金属锻造性好C.强度高硬度高的材料切削性能好D.导热性能好的材料切削性能好358.关于金属材料的锻造性下列说法那些事正确的？ D常用的金属中，铸铁、青铜具有良好的锻造性B.金属的锻造性是指金属在不加热的情况下接受压力加工的能力C.只能在加热的状态下才能对金属进行压力加工D.常用的金属中，低碳钢、纯铜等金属具有良好的锻造性359.关于金属材料的低应力脆断，下列说法正确的是 B低应力脆断通常是在工作应力大于或远大于材料的屈服极限是发生B.低应力脆断是结构中原有缺陷形成的裂纹发生失稳扩展而引起的C.地应力脆断多发生在低强度合金钢结构件中D.大型焊接结构不容易发生低应力脆断360.关于航空上常用的酚醛塑料，下列说法哪些是正确的？ CDA.酚醛塑料是以酚醛树脂为主要成分的热塑性塑料B.溶剂对酚醛塑料的侵蚀作用很大C.酚醛塑料具有良好的绝缘性D.石棉胶木常用来制作刹车片、摩擦盘等361.关于复合材料中的增强（韧）体，下列说法哪些是正确的？ BCA.在垂直增强纤维排列的方向上，复合材料的强度较高B.增强纤维材料的强度和弹性模量要比基体材料的数值高C.增强纤维是直径很小的丝状物体，从而减小纤维对裂纹的敏感性D.增强纤维材料的强度和弹性模量要比基体材料的数值低362.关于腐蚀的说法哪些是正确的？ BA.只有金属和周围的环境介质发生了化学反应才能叫做腐蚀B.金属铝生成的氧化膜具有保护作用C.金属腐蚀都是从金属表面开始D.金属腐蚀后表面都有剥离现象363.关于缝隙腐蚀下列说法哪些是正确的？ DA.与点腐蚀相比，同类金属不容易发生缝隙腐蚀B.腐蚀介质中含有氯离子可以抑制缝隙腐蚀的发生C.对于某种金属只有在特定的腐蚀介质中才能发生缝隙腐蚀D.不论是同一种金属，或是不同金属，还是金属盒非金属之间都有可能发生缝隙腐蚀364.关于飞机上的压舱物，下列说法哪些是正确的？ AA.飞机称重时应装载的标准项目中包括固定压舱物B.飞机称重时应装载的标准项目中包括固定压舱物和临时压舱物C.固定压舱物不会增加飞机装载后的重量15D.临时压舱物不会增加飞机装载后的重量365.关于飞机结构上使用的几种垫圈，下列说法中哪种正确？ A内六角高强度钢螺栓的螺栓头下面应使用带有埋头倒角高强度垫圈B.在木结构的钢螺栓的螺栓头下面要使用厚度为标准垫圈一半的轻系列垫圈C.自锁垫圈可以代替自锁螺帽或开口销用在关键的结构部位D.在内六角高强度钢螺栓的螺栓头下面应使用大面积垫圈366.关于飞机的重心前限和重心后限，下列说法哪些是正确的？ D飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向稳定性要求确定的B.飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向操纵性要求确定的C.飞机的重心前限和重心后限是根据飞机飞行速度要求确定D.飞机的重心前限和重心后限之间的距离就是飞机的实用重心范围367.关于飞机的停放方法，下列说法哪些正确？ CA.飞机相对停放时的间距要求是：飞机并排停放间距乘以 1.35-1.50之间一个系数B.航后不需要对飞机进行静电接地C.地面维护人员准确把握“最小净距”的含义D.大飞机和小飞机混杂停放时，应注意大飞机不要妨碍小飞机的灵活运动368.关于飞机的实用重心范围，下列说法哪些是正确的？ C飞机实用重心范围是通过称重确定飞机空机重量和重心的必备数据B.CCAR-25部规定，飞机的实用重心范围必须用飞机称重的方法确定C.实用重心范围是关系到飞机飞行稳定性和操纵性的重要技术数据D.飞机的实用重心范围可以用称重或计算的方法确定369.关于飞机的实用重心，下列说法哪些是正确的？ B飞行中先使用中央油箱燃油的目的是为了将飞机重心保持在飞机实用重心范围内B.为了飞机的飞行安全，在任何时候装载飞机的重心都必须保持在实用重心范围之内371.关于电偶腐蚀的下列说法中正确的是？ A阴极对阳极面积比值的增大，阳极的腐蚀速度直线上升372.关于低温自锁螺帽下列说法哪些是正确的？ AA.AN364低温自锁螺帽与 AN365相比，厚度较薄，用于带槽扁圆头螺栓373.关于弹簧在飞机上的应用，下列哪种说法是正确的？ C压缩弹簧常被用来作操纵系统中的按绝顶中弹簧B.扭力弹簧常被用在各种机械控制活门中，限制活门的位置C.空调系统组件的流量控制活门通常使用压缩弹簧使其保持在关断位D.空调系统组件的流量控制活门通常使用拉伸弹簧使其保持在关断位374.关于打开口销的下列说法中正确的是 AB开口销尾端弯曲到螺栓顶上的叉股不能超过螺栓的直径B.开口销向下弯曲的叉股不能接触到垫圈C.开口销向下弯曲的叉股可以接触到垫圈但是不能接触到表面D.叉股弯曲的半径要越小越好375.关于齿轮传动的润滑，下列哪个说法正确？ D对于闭式传动的浸油润滑，齿轮浸入油中的深度至少三个齿高B.对于闭式传动的浸油润滑，齿顶到油槽底部的距离越小越好C.当齿轮的圆周速度 V<12米/秒时，宜采用喷油润滑D.对于开式传动，一般是人工将润滑脂或粘度很大的润滑油定期地刷在齿轮上即可以了376.关于超声波检测法正确的是 D16超声波检测法对微小缺陷或损伤不敏感B.超声波检测法对声束方向与裂纹面夹角没有要求C.超声波检测法对中等或严重的腐蚀损伤敏感D.超声波检测法只能检查探头可接触构件的损伤377.关于AN系列标准螺栓的使用限制是什么？BA.AN3-AN20通用螺栓可以承受拉伸载荷，不能承受剪切载荷B.小于AN3的铝合金和合金钢螺栓不能用在飞机结构上C.AN3-AN20通用螺栓可以承受剪切载荷，不能承受拉伸载荷D.合金钢螺栓和螺帽不能用在因维护检查需要反复拆卸的部位378.固溶处理从炉中取出到淬火的时间过长，将影响材料的CA.强度B.韧性C.抗腐蚀性能D.硬度379.构件外观可能没有明显变化的腐蚀是什么腐蚀？DA.表面腐蚀B.丝状腐蚀C.磨损腐蚀D.晶间腐蚀380.工业纯铝的特性是什么？ADA.在大气中有良好的耐蚀性B.强度高、塑性好，可用作航空器结构件C.纯铝可以经热处理强化D.受到热辐射时温度升高慢381.工具钢的种类有哪些？B刃具钢、模具钢、弹簧钢、量具钢等B.刃具钢、模具钢、量具钢等C.刃具钢、弹簧钢、模具钢、渗碳钢等D.刃具钢、轴承钢、量具钢382.更改说明栏位于图纸的 CA.左上角 B.左下角 C.右上角 D.右下角384.更改说明栏 ABD位于图纸的右上角B.需有更改者的签名C.有材料目录和技术说明D.需有更改的日期385.根据腐蚀的过程将腐蚀分为 BA.全面腐蚀和局部腐蚀 B.化学腐蚀和电化学腐蚀C.大气腐蚀和海水腐蚀 D.应力腐蚀和微生物腐蚀386.根据电化排序表，下列金属中那些金属点位最低 BA.钢 B.7075 C.2024 D.1100387.给松紧螺套打保险应注意什么？ D打保险时只能用黄铜材料的保险丝双股缠绕打保险B.打保险时只能用不锈钢材料的保险丝单股缠绕打保险C.打保险之前，要检查保证在松紧螺套两端露出的螺纹不能超过四条D.按正确方法将保险丝缠绕在松紧螺套上之后，必须将保险丝在松紧螺套杆上至少绕四圈，再将保险丝剪断388.给飞机加油时的接地有哪些要求？ D进行机翼上加油时，应打开加油口盖，将加油枪放入加油口，再连接搭接线B.加油完毕后，拆除加油管线之前应先将搭地线拆除C.对加油枪进行搭地连接的目的是平衡加油枪和加油车之间的电位差D.对加油枪进行搭地连接的目的是平衡加油枪和加油口之间的电位差17389.给飞机加油时，对加油车有哪些要求？ AD加油车所供燃油的牌号应符合该型飞机维护手册的要求B.为了使加油管短一些，加油车可以尽量靠近飞机C.不允许在加油车上安装电气设备D.加油车应配有符合要求的灭火瓶390.给飞机加油时，对飞机周围车辆和设备的使用有哪些限制？ CA.加油过程中，与飞机勤务工作无关的车辆和设备不允许进入距加油设备或燃油通气口 5米范围以内的区域B.加油过程中，与飞机勤务工作无关的车辆和设备不允许进入距离机翼翼尖通气口10米以内的区域C.在距离机翼翼尖通气口 3米的范围内不允许停放加油车D.加油过程中，与飞机勤务工作无关的车辆和设备不允许进入距加油设备或燃油通气口 10米范围以内的区域391.高带电云层间的放电或带电云层与地面之间的放电可能会使飞机遭遇雷击 C一旦遭遇雷击会使飞机内部部件受到严重的损伤B.一旦遭遇雷击飞机的金属表面将允许大电流通过，从而使飞机的金属表面大面积烧毁C.闪电会使飞机上用铁磁性材料制成的部件严重磁化393.钢回火热处理的温度如何？B高于临界温度B.低于临界温度C.高温回火温度高于临界温度，中温和低温回火温度低于临界温度D.高温和中温回火温度高于临界温度，低温回火温度低于临界温度394.钢构件防腐处理方法是AA.表面电镀镍或铬 B.包铝 C.阳极处理 D.阿洛丁395.钢的基本成分是？ BA.铁和铜 B.铁和碳 C.铜和锌 D.铝和铜396.钢淬火时选择不同的介质（空气、水、油）进行冷却是为了达到什么目的？ A控制冷却速度，从而得到不同的组织B.控制冷却速度，从而改变钢的成分C.防止钢和介质产生化学反应D.提高钢的抗腐蚀能力397.复合材料制造的雷达罩表面有一金属框，其作用是？ DA.增加强度 B.防止鸟撞击 C.保证正常的通信 D.防止雷击398.复合材料的组成特点是组分材料彼此之间 D没有明显的界面，但是仍能保持各自的物理和化学性质B.没有明显的界面，不能保持各自的物理和化学性质C.有明显的界面，但不能保持各自的物理和化学性质D.有明显的界面，并且仍保持各自的物理和化学性质399.复合材料的增强纤维对复合材料性能有哪些影响？ BD增大增强纤维的直径可以改善复合材料的疲劳性能B.为复合材料提供了破损安全性C.使复合材料具有塑料材料的特性D.选用增强纤维的铺设方向和层数，使复合材料具有可设计性400.缝隙腐蚀是一种比较普遍的金属腐蚀类型，造成缝隙腐蚀的原因是什么？ C18在结构的缝隙中有腐蚀介质存在，当腐蚀介质的浓度达到一定值时形成了浓差电池B.在结构的缝隙中有腐蚀介质存在，当氧在腐蚀介质中得到均匀扩散，形成了浓差电池C.在机构的缝隙中有腐蚀介质存在， 而缝隙的狭小又使氧无法在介质中均匀扩散， 从而形成了浓差电池D.在结构的缝隙中腐蚀介质不含氯离子，形成了浓差电池401.蜂窝结构具有比较高的受压和受剪稳定性的主要原因是什么？ C面板的厚度很大B.采用的芯材具有比较高的抗拉强度C.厚度较大的芯材使结构受力面得厚度大大增加D.具有光滑的气动外形，气密性好402.蜂窝夹层结构的特点 AA.抗湿热环境的能力差B.比刚度小C.较小弯曲刚度和弯曲强度D.较差的吸声和隔热隔声性能403.风灾过后，应尽快检查ABCA.飞机上有开口和有孔的部位B.发动机的进气口和排气口C.动静压孔D.起落架404.分页的飞机图纸不能省略的区域是ADA.标题栏B.材料目录C.技术说明D.更改栏406.飞机重着陆后应检查的项目DA.舱门B.操纵舵面C.雷达罩D.发动机吊架、大翼、主起落架、前起落架和机身407.飞机重心纵向位置的表示方法C用重心沿弦向到机翼翼弦前缘的距离和机翼弦长之比的百分数来表示B.用重心沿弦向到机翼平均气动力弦前缘的距离和机翼翼弦弦长之比的百分数来表示C.用重心沿弦向到机翼平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦弦长之比的百分数来表示D.用重心沿弦向到机翼根弦前缘的距离和根弦弦长之比的百分数来表示408.飞机重心和水平安定面的位置对飞机在风中的安全和稳定会产生什么影响？ B飞机重心前移和水平安定面前缘向下会增加飞机机头上翘的趋势B.飞机重心前移和水平安定面前缘向上会减小飞机机头上翘的趋势C.飞机重心后移和水平安定面前缘向下会减小飞机机头上翘的趋势D.飞机重心后移和水平安定面前缘向上会增加飞机机头上翘的趋势409.飞机图纸通常分为BA.四个信息区 B.六个信息区 C.八个信息区 D.十个信息区410.飞机图纸分区的目的是 DA.便于图纸的保存 B.确定物体的空间位置 C.便于画图 D.便于读图411.飞机图纸采用的投影是 AA.正投影 B.斜投影 C.中心投影 D.水平投影412.飞机上使用的螺钉一般分为哪几种？ B机械螺钉、结构螺钉和自锁螺钉B.机械螺钉、结构螺钉和自攻螺钉C.机械螺钉、受力螺钉和自锁螺钉D.受力螺钉、结构螺钉和自攻螺钉413.飞机上使用的紧固件将零部件连接在一起，组成完整的机体？ B用带螺纹紧固件形成的组合不能拆卸B.用带螺纹紧固件形成的组合可以经过多次的拆卸和重新装配19C.用细螺纹紧固件形成的组合不能拆卸D.用粗螺纹紧固件形成的组合不能拆卸414.飞机上使用的带螺纹紧固件的螺纹配合等级如何？ AA.飞机上使用的螺栓一般都是 3级配合的细螺纹B.飞机上使用的螺栓一般都是 4或5级配合的粗螺纹C.飞机上使用的螺栓一般都是 4或5级配合的细螺纹D.飞机上使用的螺栓一般都是 3级配合的粗螺纹415.飞机上进行 HIRF防护检查的主要区域是哪里？ DA.前、主起落架仓，飞机外表面，机翼的前后缘（襟翼） ，主电子舱等B.前、主起落架舱，静电放电器，机翼的前后缘（襟翼），主电子舱等C.前、主起落架舱，飞机尾部的液压接头，主电子舱等D.前、主起落架舱，机翼的前后缘（襟翼） ，飞机尾部，主电子舱， ARINC629架等418.飞机经过严重的紊流区将导致 DA.飞机解体 B.飞机电气系统故障 C.飞机机械系统故障 D.飞机结构受损419.飞机结构中使用的铆钉主要承受 BA.拉力 B.剪切力 C.扭力 D.拉伸应力420飞机结构中使用的铆钉承受剪切力的部分是 B铆钉头 B.铆钉杆 C.铆钉墩头 D.铆钉头和铆钉杆结合的部位421.飞机结构用铝合金的主要添加元素是 DA.Mn,C,Mu,Mg,Cu B.C,Cr,Ni,Si,V,W C.Cr,Ni D.Mn,Si,Zn,Mg,Cu422．飞机结构上，需要传递分布剪切载荷，且不需要拆卸的部位，通常采用哪种紧固件连接CA.螺栓类紧固件 B.HI-LOK 类紧固件 C.铆钉类紧固件 D.螺钉类紧固件423.飞机结构件在飞行中承受的交变载荷指的是什么载荷？ B载荷的大小和方向随飞行时间作周期性变化的载荷B.载荷的大小和方向随飞行时间作周期性或者不规则变化的载荷C.随飞行时间进行对称循环的载荷D.随飞行时间进行非对称循环的载荷424.飞机机体上透明冰层的检查和清除的方法 A维护人员需要用手触摸来确定B.维护人员要目视检查是否有透明冰层C.应采用工具敲击的方法进行除冰D.应采用电热除冰425.飞机地面滑行指挥的信号员，如果发现驾驶员没有遵循信号，应该怎样做？ BA.重新打出 B.使用“停止”信号 C.加大动作重新打出 D.发出声音警告426.飞机的静放电刷一般安装在那些位置？ CDA.发动机进气道的前缘 B.机身尾部 C.机翼翼尖 D.水平尾翼后缘427.飞机大翼下表面蒙皮常用的铝合金板材是？ CA.7150-T651 B.7075-T6 C.2024-T3 D.5056428.飞机大翼上表面蒙皮常用的铝合金板材是 BA.2024-T3 B.7075-T6 C.2324-T39 D.5056429.飞机除冰/防冰操作的注意事项 C？在飞机离港前一定要把为给风挡玻璃除冰面喷洒的除冰液清洁干净在为动静压探头、精压通气孔上喷洒除冰液，要特别小心，避免除冰液进入孔内20应采取合理的措施，减少防冰液体进入发动机。其他进气口和操纵面的空腔可以操纵机翼上的活动面，以便抖掉活动面上的积雪430.飞机除冰/防冰操作的一般规则？ DA.除冰/防冰的人员应经过除冰/防冰的培训并持有该机型飞机维修执照B.经过除冰/防冰的培训人员可以进行除冰/防冰完工后的检查C.持有该型飞机维修执照的维修人员有权对除冰/防冰后的飞机飞行做出最后的决定D.应将除冰/防冰工作记录在飞机飞行技术记录本上，同时向飞行机组报告431.飞机称重中如果以起落架机轮为称重点，要释放刹车的目的是什么？ A减少秤盘上侧向载荷对称重读书的影响B.调整飞机的水平姿态C.使机轮稳妥地停留在秤盘上D.调整飞机的前后位置432.发生在相继两次腐蚀检查任务之间的局部腐蚀，并且在容许极限内清除，该腐蚀属于AA.1级腐蚀B.2级腐蚀C.3级腐蚀D.无法判定433.发生雷击时，雷电首先接触的是飞机的哪些部位？DA.机翼上部蒙皮壁板B.机身尾部C.升降舵、方向舵的前缘D.飞机机头434.发动机振动环境严重的部位采用哪种螺旋？CAMS20004-MS20024内六角螺栓B硬铝合金螺栓CAN73-AN81六角头镍钢螺栓D六角头钛合金螺栓435.发动机大负载轴承应选择BA.直接润滑B.间接润滑C.外环润滑D.飞溅润换436.对在时效孕育期没有完成铆打的冰盒铆钉应该怎样处理？ C直接放回冰盒保存，知道下次进行铆打操作B.要进行回归处理， 再放回冰盒保存， 直到下次进行铆打操作， 这种过程可以一直进行下去C.要进行回归处理，再放回冰盒保存，直到下次进行铆打操作，这种过程只能进行3-4次D.只能报废437.对于溢油的处理应该注意什么？ AA.对于发生溢油的飞机应进行彻底的检查， 是否发生损坏或易燃液体、 蒸汽进入机翼或机身的隐蔽区域B.当燃油溢出区域的面积超过 2平方米时，应立即停止加油工作，并通知机场消防部门C.当燃油溢出区域的面积超过2平方米时，应立即停止加油工作，并将工作梯等设备迅速拖离现场D.对于少量的溢油可以用水将溢出的燃油冲入下水道438.对于具有纯铝包层的铝合金，固溶热处理次数不应过多，否则（） CA 化学性能改变 B 机械性能改变C 抗腐蚀能力下降 D 硬度下降对于环氧树脂塑料，是以环氧树脂为主制成的热固性塑料。特点是强度高，绝缘性好，不易受溶剂的浸蚀，成型收缩率小，耐湿热性差，具有良好的粘接力，能将金属、木材、玻璃纤维等牢固地粘接在一起。在飞机上主要用作树脂基玻纤复合材料的基体材料。441.对有机玻璃侵蚀作用最大的是下列哪一种溶液 ?ADA.丙酮 B.汽油或滑油 C.酒精 D.甲苯443.双组分密封剂进行密封时，如何控制混合比例？ A对于厂家预先已进行了称重并分别包装的两组分材料在混合配制前不需要重新称重444.对牵引飞机的速度有哪些规定？ A21A.在开阔场地牵引飞机的直线行驶速度不应超过每小时 10公里445.对密封剂进行调制时，下列的做法哪些是正确的？ B对单组份密封剂只能将生产厂家封装好的材料进行搅拌，不须添加任何稀释剂B.配制双组份密封剂时，要将催化剂加入到基本组分中去，并进行彻底的搅拌C.配制双组份密封剂时，要将基本组分加入到催化剂中去，并进行彻底的搅拌D.如果在催化剂中发现有片状或颗粒状的物体，就要加长混合的搅拌时间446.对铝合金进行固溶处理的目的是 B提高强度、降低硬度得到不稳定的过饱和固溶体提高抗腐蚀能力提高强度和硬度447.对开式齿轮传动，齿轮的损坏形式主要是哪一种？ AA 齿面磨损和轮齿弯曲折断 B 齿面磨损和齿面点蚀C 齿面点蚀和轮齿弯曲折断 D 齿面点蚀和齿面胶合448.对经过阳极化处理过的表面，禁止使用细砂纸或金属材料抛光剂打磨，这是因为 CA.会使表面失去光泽 B.会使表面粗糙C.会磨掉表面的氧化保护层 D.会影响构件的装配449.对机体表面进行目视检查时，发现下列迹象预示着可能发生什么破坏 AD如果在铆钉头周围或蒙皮搭界处，表面涂层出现丝状隆起，可能发生了丝状腐蚀B.成排铆钉向一个方向倾斜，说明结构内部可能发生了腐蚀C.蒙皮表面出现较多的铆钉头凹陷，说明铆钉可能发生了剪切破坏D.埋头铆钉钉头凸到蒙皮外面， 并在周围发生卷边， 说明铆钉可能因受拉力过大而产生松动450.对合金钢进行表面热处理的方法有表面淬火和化学热处理 C经过表面淬火热处理后，可以提高零件表面的韧性和硬度B.经过表面渗碳热处理后，可以提高零件表面的韧性和塑性C.渗氮处理既改变零件表面化学成分，又改变表面组织D.渗碳处理只改变零件表面化学成分，不改变零件表面组织451.对钢进行热处理的目的是什么？ BA.改变金属构件的行装 B.获得所需要的性能C.改变金属构件的大小 D.提高抗腐蚀的能力452.对飞机进行静电接地操作应注意哪些事项？ BD飞机停放在机库里和正常运营过程中的短暂停场或者勤务期间都必须进行静电接地B.在连接地线之前首先挡好轮挡，移动飞机之前应先将接地线去除C.当机场周围大气电场活跃时，应尽快进行静电接地D.当机场周围大气电场活跃时，不要接上耳机，也不要触摸飞机上的接地桩453.对飞机进行称重与平衡的主要目的是什么？ B提高飞机的飞行速度B.保证飞机的飞行安全，其次是保证飞机的飞行性能，达到最高的飞行效率C.节省燃油D.提高飞机的结构强度，保证飞机的飞行安全454.对锻造铝合金应采用怎样的热处理工艺？ C人工时效可以使材料具有较好的抗腐蚀性能B.自然时效使材料的强度性能更好C.淬火后自然时效，可以使材料具有较好的抗腐蚀性能22D.淬火后人工时效可以提高材料的抗晶间腐蚀的能力455.对称中心线用 DA.粗实线 B.细实线 C.双点划线 D.点划线456.镀镉的钢零件，当镀层局部破坏后，哪个部位将受到腐蚀？ A裸露的钢零件为阴极，镀镉层为阳极，镀层被腐蚀B.裸露的钢零件为阳极，镀镉层为阴极，镀层被腐蚀C.裸露的钢零件为阴极，镀镉层为阳极，钢零件被腐蚀D.裸露的钢零件位阳极，镀镉层为阴极，钢零件被腐蚀457.顶升前应对飞机进行哪些准备工作？ C飞机机体上的承力板件要安装到位，否则会造成飞机重量的变化B.飞机上的某些设备要拆下，燃油要放掉，否则会使飞机的重量不平衡C.飞机的重量和重心位置必须符合该型飞机厂家维护手册中的规定D.飞机机体上的承力板件要安装到位，否则会影响每个顶升点承受的载荷458.顶升飞机时，顶升点的布置和作用？ ABD一个顶升点布置在机头或机尾附近，作用是平衡俯仰力矩，调整飞机的纵向水平姿态B.两个顶升点布置在左右机翼处，作用是平衡横滚力矩，调整飞机的横向水平姿态C.两个顶升点布置在左右机翼处，作用是两个顶升点的合力平衡飞机的重量D.三个顶升点的合力平衡飞机的重量459.************** AB C起落架安全销已插好B.相关手柄，电门，跳开光在正确位置上C.必须对顶升设备进行伸 ******463.地面维护时一般勤务的规则应 CA.先供气源，后供电源 B.加水时，给水箱增压C.地面供电时，电源车要有可靠接地 D.液压源和气源不能同时供应464.地面供电/供气的正确顺序是 AA.先供电源，后供气源 B.先供气源，后供电源C.可以同时提供 D.先后顺序没有特殊要求465.低温自锁螺帽的锁紧作用是如何形成的？ A在螺帽的螺纹中插入一个用纤维或塑料制成的弹性环B.在预紧部分的一段螺纹内有压紧的纤维镶嵌物C.螺帽的承载部分底部牢固的固定纤维物D.使纤维镶嵌物内的螺纹与承载部分的螺纹错开466.低速闭式齿轮常用润滑形式是什么？ DA.人工润滑 B.喷油润滑 C.压力润滑 D.浸油润滑467.导电性和热膨胀性都是金属材料的物理性能 D线膨胀系数越大，温度变时，金属件的尺寸变化越小飞机操纵系统钢索张力随温度变化的原因是铝合金的热膨胀系数比合金钢的小铝合钢的导热系数小，是电的良导体金属的导电性和导热性有密切的关系，导电性好的金属导热性也好468.当空飞机称重时，若两个主起落架称重点净重之和为 3000磅，力臂是 200英寸，前起落架称重点净重2000磅，力臂是100英寸，基准面位于飞机机头前面，飞机的空重重心位于？AA.160英寸 B.175英寸 C.80英寸 英寸23469.当金属表面由于渗碳或渗氮处理而发生化学变化时，完成了那种热处理？ AA.化学热处理 B.回火 C.退火 D.淬火470.当发生航空器着火时 DA.立即通知主管领导 B.立即用沙子、泥土或其他矿物吸收剂进行掩盖 C.立即远离航空器D.应使用机上或机坪配备的灭火设施立即动手灭火，并通知消防部门471.当对铁磁性材料进行表面裂纹损伤检查时，应优先选用哪种检测方法？AA.磁粉检测法B.涡流检测法C.X射线检测法D.渗透检测法472.当对某个部件进行重着陆检查时，应包括对下列哪些状况的检查？ABCDA.部件扭曲变形B.紧固件松动C.部件不对中D.部件的弯曲变形473.当对铝合金材料进行无损探伤时，应优先选用哪种检测方法？BA.磁粉检测法B.涡流检测法C.X射线检测法D.渗透检测法474.当采用荧光渗透法检测时，应当如何观察构件损伤痕迹？DA.在阳光下观察构件损伤痕迹B.在白光下观察构件损伤痕迹C.在红外线下观察构件损伤痕迹D.在黑光灯下观察构件损伤痕迹475.带传动主要优点是什么？ADA.能缓和冲击和振动B.可以使用在大功率传动中C.带的寿命长，传动效率高D.制造简单、维护方便476.带传动BA.具有固定的传动比B.可以防止过载C.可以使用在高温区域D.效率高477.带槽扁圆头螺栓有一个半圆形的螺栓头，它的特点是什么？DA.AN29-20带槽扁圆头螺栓长度为2英寸B.只能用在承受剪切作用的部位，螺栓杆和螺栓孔的配合要特别紧密，以提高螺栓剪切强度C.这种螺栓的夹紧长度比较短D.这种螺栓要和 AN320剪切槽顶螺帽配合使用478.大气状态会对飞机发生的腐蚀产生什么影响？ BA.当大气相对湿度增大， 会使飞机机体金属的化学腐蚀加剧， 从而使金属腐蚀速度突然上升B.在潮湿空气中发生的腐蚀基本上属于电化学腐蚀的范畴C.在潮湿空气中发生的腐蚀基本上属于化学腐蚀的范畴D.当大气的相对湿度增大， 会使飞机机体金属与空气中氧化剂的反应加剧， 从而使金属的腐蚀速度突然上升479.大气的下列因素中，对金属的腐蚀没有影响的是哪一个？ DA.水分 B.温度 C.粉尘、颗粒 D.氮气480.存在应力集中会使结构的疲劳性能下降很多 ACD应力集中系数越大，疲劳性能下降的越多B.在结构件表面上的细小缺陷不会产生应力集中C.改进局部的细节设计、提高结构件的表面光洁度都可以明显地提高结构间的疲劳寿命D.应力集中是指局部应力分布的不均匀性，而与结构间的整体受力无关481.淬火后的钢为什么要回火？CA 以提高其硬度 B以提高其强度并降低其内应力C 以消除其内应力并防止变形 D以提高其强度482.淬火后的钢件进行回火的目的是？ B提高硬度和延展性改善淬火所得到的马氏体组织，以调整改善钢的性能提高耐热和耐磨性并降低内应力24使钢的组织转变为均匀奥氏体483.从镁部件上清除腐蚀产物的正确方法是使用 CA.钢丝刷 B.金刚砂纸 C.硬鬃毛刷 D.钢丝棉484.从开始到结束都要借助扳手将螺帽拧动的是几级配合？ DA.1-松配合 B.2-自由配合 C.3-中度配合 D.4-紧配合487超过了允许极限的局部腐蚀 ,但不是运营人同一机队可能发生的典型的腐蚀情况 ,属于哪一腐蚀的等级( )BA2级 B1级 C3级 D无法确定488.常用来测量材料硬度的方法有布氏硬度法和洛氏硬度法 B洛氏硬度法测出的硬度值和材料的强度极限之间有近似的比例关系，换算很方便B.通过材料的布氏硬度可以近似确定材料的强度极限C.从比较软到比较硬的材料，布氏硬度法测试的范围比较广D.布氏硬度法测试的压痕比较小，可以用此法测试制成品489常用的径向滑动轴承分为整体式和剖分式两大类 CA对于宽径比大于 1.5的整体式滑动轴承必