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中国无人船市场现状及趋势分析

智能化一直是船舶发展的趋势。近年来，随着物联网、大数据、云计算、人工智能等新理念、新技术的突飞猛进，船舶自动化水平不断提高，无人船艇的实现有了科技支撑，无人驾驶船舶航行于全球有了实现的可能性。

从全球无人船技术分布来看，无人船技术原先只有美国、以色列等少数国家掌握。目前，国内无人船研究生产机构主要有国家海洋局第一海洋研究所和珠海云洲。国家海洋局第一海洋研究所已经成功生产2艘无人船。承担了国家863、国家自然科学基金、海洋公益性专项等5项无人船相关项目。

2018年珠海云洲成功研制出全球首款环保无人船，随后还制订了我国首个无人船企业技术标准，打破了这一局面。无人船研发测试基地的出现，有助于加速我国无人船技术与世界领先水平对接。

近年来，无人驾驶市场热度快速上升，逐渐使得无人船出现在人们的视野。无人船的应用包括民用和军用领域，无人船在军事和民用领域的应用极大程度上降低了伤亡风险和监测、管理效率。

2014年我国无人船产量为89艘，2019年我国无人船产量增长至1508艘，2014年以来我国无人船产量复合增长率为76.12%。

2014年我国无人船需求量为80艘，2019年我国无人船需求量增长至1455艘，2014年以来我国无人船需求量复合增长率为78.63%。

根据《2021-2027年中国无人船产业竞争现状及投资前景分析报告》数据显示：2014年我国无人船行业市场规模约为1152万元，2019年已经增长至33756万元，2014年以来我国无人船行业市场规模复合增长率为96.51%。

近年来，随着无人船市场的不断发展，军用和民用市场规模都在不断增长，但民用领域增速更快，占比在不断提高。截止到2019年，无人船军用领域市场规模15820万元，占比46.9%，而民用领域市场规模为17936万元，占比53.1%。

我国无人船主要生产企业和研究机构有：云洲智能科技有限公司、海兰信、武汉劳雷绿湾、中国船舶重工股份有限公司、中海达、安徽科微智能科技有限公司、海南今海新天无人船科技有限公司、国家海洋局第一海洋研究所等。总体上看，我国无人船企业还属于发展的初级阶段，企业规模偏小，增长迅速。

无人驾驶运输船具有更安全、更高效、更节省成本、更绿色环保等多方面的优点，具有广阔的应用需求和发展前景，是未来运输船发展的必然趋势。

我国对于无人驾驶运输船的研究起步晚，技术比较落后，主要还集中于针对局部子系统问题的理论研究，对无人驾驶运输船舶的整体系统集成、设计、建造研究较少。从未来发展角度来看，必须加快、加大无人驾驶运输船舶的研究步伐和研发力度。并且在全国交通运输工作会议上，提出了“力争在超级高铁、自动驾驶、无人船舶、大飞机等战略前沿技术领域占领制高点。”的发展方向。

在欧美技术封锁的大背景下，集中行业内的科研力量在无人船领域发力，是未来的着力点。交通强国建设要实现“保障有力、人民满意和世界领先”的目标，需要一支强大的船队去“一带一路”沿线布局，中国所主导的无人船也将在此过程中扮演重要角色。

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