AC-13I型沥青砼目标配合比设计文件

精心整理北山区市乡道路改造工程沥青磴上面层AC-13I目标配合比设计一、前言由我公司承担北山区市乡道路改造工程的沥青於上面层为AC-131（细粒式）,最大粒径13.2mm,矿料的级配如下：AC-13I型沥青碇矿料级配范围表一筛孔尺寸（mm）16.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075通过率％10095-70-48-36-24-18-12-8-4-100SS6S53113022168我试验室根据有关的技术规范的要求，进行了一系列的试验，现将各项试验及目标配合比设计情况汇报如下：二、原材料1、沥青：采用了进口的重交通AH・70#沥青。沥青的针入度、延度、软化点及其它各项物理指标达到施工规范的要求，现将沥青的试验结果列表如下：沥青的主要技术性质试验结果表二试验项目规范要求试验结果针入度（O.lnun）（25C、100g、5s）60-8065.6延度（15匕、5cm/min）>100>150软化点（C）（环球法）44-5449.0与矿料的黏附性>4级5级相对密度实测1.03322、矿料施工中采用的1#料（碎石）、2#料（瓜子片）、3#料（米砂）、4#料（石屑）均

精心整理是漂阳产玄武岩，填料矿粉产地是宜兴经试验各项技术指标均满足施工规范的要求,试验结果见表三、表四、表五。AC-13I沥青砂面层粗集料试验结果表三指标规范要求试验结果石料压碎值不大于（％）281#料9.0毛体积相对密度>2.51#料2.9502#料2.9443#料2.945吸水率不大于（％）2.01#料0.82#料0.5对沥青的粘附性（不小于）4级5级细长扁平颗粒含量不大于（％）151#料6.62#料6.9水洗法V0.075颗粒含量不大于（％）11#料0.22#料0.33#料0.3154#料6.3AC-13I青碎面层石屑试验结果表四指标规范要求试验结果视密度（t/m3）>2.52.942砂当量（％）>6076AC-13I沥青於面层矿粉试验结果表五指标规范要求试验结果视密度不小于（加以）2.502.708含水量不大于（％）10.2亲水系数（％）<10.6外观无团粕结块无团粒结块粒度范围100100<0.60(nun)(%)90-10092.8<0.15(nun)(%)<0.075(nun)(%)75-10081.9三、目标配合比设计1、矿料配合比计算精心整理根据各种矿料筛分结果，经反复计算，得出各种矿料用量为1#料：2#料：3#料:4#料：矿粉=22:20:11:42:5,混合料筛分计算结果均在级配范围内，计算见AC-13I矿质混合料级配计算表（见表六）2、沥青混合料的拌制成型根据JTJ032-94《公路沥青路面施工技术规范》的要求，参照以往施工经验初定最佳油石比5.0%,并按照0.5%的间隔变化，分别取4.5%、5.0%、5.5%、6.0%、6.5%五个不同的油石比，按照JTJ052-2000《沥青混合料试验规范》严格控制好拌和温度及时间，并按《沥青混合料试验规范》规定的击实次数成型马歇尔试件，因AC-13I是密实性级配，试件吸水率很小，故采用《规范》中规定的表干法测定试件的密度，并计算孔隙率、沥青饱和度等物理指标，进行体积组成分析。3、马歇尔试驹测定马歇尔稳定度及流值等物理力学性质，试验结果汇总如表七：马歇尔击实试验汇总表表七油石比（%）屣度（KN）流值（0.1mm）孔隙率（％）饱和度（%）密度(g/cm3)4.512.3325.96.562.22.5425.013.9030.84.473.22.5785.513.1834.63.081.42.5956.012.0837.82.485.82.5936.510.7840.31.989.22.587规范>7.520-403-670-85实测4、绘图法确定油石比以沥青油石比为横坐标，各项技术指标为纵坐标，分别将试验结果点入图中（见附图）。由图可得相应于密度最大值得油石比的=5.6%相应于稳定度最大值得沥青油石比©=5.1%精心整理相应于空隙率范围的中值的沥青油石比33=5.0%所以OACi=(ai+a2+a3)/3=5.23%又知OAC34.75%OACmax=5.5%OAC2=(OACmm+OACmax)/2=5.13%按最佳沥青油石比OAG,在图中求取相应的指标值，各项指标均符合规范要求（表7.3.3）。所以OAC=（OAC1+OAC2）/2=5.18%鉴于本地区气候分区处于热区，根据沥青路面施工规范及参照以往经验确定Pa=5.2%为最佳油石比，混合料密度为2.587g/cm3。沥青碇试验结果汇总表表八各项技术指标规范要求满足技术指标要求的沥青油石比范围空隙率（%）3-64.5-5.5饱和度（％）70-854.75-5.75稳定度（KN）>7.54.5-6.5流值(0.1mm)20-404.5-6.4满足各项技术指标的沥青油石比范围（％）4.75-5.5沥青油石比中值（％）5.13综上所述：AC-13I沥青混合料配合比为:1#料：22%毛体积相对密度：2.9502#料：20%毛体积相对密度：2.9443#料：11%表观相对密度：2.9454#料：42%表观相对密度：2.942矿粉：5%表观相对密度：2.708油石比：5.2%目标油石比验证

精心整理为了验证最佳油石比5.2%的准确性，按5.2%的油石比制作马歇尔试件，进行浸水半小时及48小时马歇尔试验，实验结果列表如下:油石比(%)密度(g/cm3)流值(0.1mm)空隙率(%)饱和度(%)稳定度(处0残留稳定度(%)0.5h48h5.22.58731.83.776.811.8210.6490规范实测20-403-670-85>7.5>7.5>75从上表可以明显地看出，各项技术指标均能满足《公路沥青路面施工技术规范》中表7.3.3的要求，残留稳定度90%>75%也满足规范要求，所以我们认为最佳油石比选用5.2%是正确的。北山区市乡道路改造工程

沥青磅面层AC-13I目标配合比设计配合比设计漂阳路桥工程公司-00三年八月北山区市乡道路改造工程

沥青佐上面层AC-13I生产配合比设计配合比设计深阳路桥工程公司

二00三年八月北山区市乡道路改造工程沥青碇上面层AC-13I生产配合比设计一、前言根据北山区市乡道路改造工程业主的要求，综合考虑技术指标,确定沥青松上面层AC-131目标配合比为1#料：2#料：3#料：4#料:矿粉=22:20:11:42:5O试验室对生产配合比进行了调试,调试结果如下。二、生产配合比最佳油石比的确定根据目标配合比的要求，确定最佳油石为5.2%,分别制作油石比为4.9%、5.2%、5.5%三组试件，进行马歇尔试验（见马歇尔试件结果汇总表）。综合分析试验结果，各项技术指标均满足规范要求,综合考虑各项技术指标，并结合以往经验，最终确定生产配合比最佳油石比为5.2%。三、拌和机生产配合比调整阶段沥青松拌和楼有四种不同粗、细集料，即1#料（碎石）、2#料（瓜子片）、3#料（米砂）、4#料（石屑），依照不同规格分别装入不同的冷料仓，依次为1#仓碎石、2井仓瓜子片、3#仓米砂、4#仓石屑。用固定冷料仓出料口的开口尺寸，仅取一个变量即小皮带转速。根据以往经验不断的微调小皮带电机转速，使冷料按设计目标配合比向干燥筒供料。冷料仓调试正确后，经烘干加热提升，进入热料仓筛网进行二次筛分。拌和楼筛分设备筛网规格为：31.5mm、22mm、11mm、5.5mm,二次筛分后进入各热料仓的材料分别取样筛分，再加矿粉，计算出各热料仓比例，经与标准级配范围比较，经多次试算调整，使各项指标满足要求，最后确定各热料仓的生产配合比为3#仓：2#仓：1#仓:矿粉=18:22:54.5:5.5（见沥青肚上面层集料级配生产配合比计算表），其它相关表格见表一、二、三、四沥青（台湾AH-70#）的主要技术性质试验结果表一试验项目规范要求试验结果针入度（0.1mm）（25C、100g、5s）60-8065.6延度（15C、5cni/min）>100>150

软化点（C）（环球法）445449.0与矿料的黏附性〉4级5级相对密度实测1.0332AC-131沥青碎面层矿粉试验结果表二指标规范要求试验结果视密度不小于（t/nf）2.502.708含水量不大于（％）102亲水系数（％）<10.6外观无团粒结块无团粒结块粒度范围100100<0.60(mm)(%)90-10092.8<0.15(mm)(%)75-10081.9<0.075(mm)(%)热料仓的密度结果汇总表三密度3#仓2牡仓1井仓毛体积相对密度2.9452.91