区域经济学 四大功能区与两横三纵发展格局

区域经济学四大功能区与两横三纵发展格局内容概要四大功能区“三纵两横”其他六条线1.划分我国960多万平方公里的国土优化开发区域重点开发区域限制开发区域禁止开发区域一.四大功能区2.划分标准资源环境承载能力现有开发密度和发展潜力统筹考虑未来我国人口分布、经济布局、国土利用和城镇化格局3.含义优化开发区域是指国土开发密度已经较高、资源环境承载能力开始减弱的区域重点开发区域是指资源环境承载能力较强、经济和人口集聚条件较好的区域限制开发区域是指资源环境承载能力较弱、大规模集聚经济和人口条件不够好并关系全国或较大区域范围生态安全的区域禁止开发区域是指依法设立的各类自然保护区，例如国家级自然保护区，世界文化自然遗产等。4.划分的目的从国内看，区域发展差距扩大和不协调问题比较突出。西部地区的长期落后、东北地区等老工业基地的老化、东部部分地区的拥挤、中部地区的经济地位下滑等区域问题并存，是人均GDP超过1000美元以后出现的全局性问题。如果不能统筹区域发展，就难以综合解决这些问题。从国际看，“十一五”期间，我国的开放程度会继续提高，面对的外来竞争压力和冲击肯定会增大。如果各个区域不加强协调，我国的整体竞争力就会打折扣。促进区域协调发展是提高我国国际竞争力的必然选择。5.四大功能区意义有利于强化区域调控，强调区别对待、分类指导，使政策更有针对性，只有分类指导才能避免一刀切。非常重要的战略性意义，解决不同地区贫富差距与区域经济发展，为国家的区域援助提供解决方法。二.“三纵两横”

1.提出据《“十二五”规划纲要(草案)》称，中国在未来一段时间要打造“两横三纵”的城市化战略格局，其中包括21个重大的区域规划。2.含义“三纵两横”是指以陆桥通道、沿长江通道为两条横轴，以沿海、京哈京广、包昆通道为三条纵轴的全国城市化战略格局。其中，陆桥通道为东起连云港、西至阿拉山口的运输大通道，是亚欧大陆桥的组成部分。3.沿海中国沿海地区是指有海岸线（大陆岸线和岛屿岸线）的地区，按行政区划分为沿海省、沿海自治区和沿海直辖市。海南省广西澳门香港广东省台湾省福建省浙江省上海市江苏省山东省辽宁省河北省天津市北京市沿海地区4.京哈铁路京哈铁路，是南起首都北京市，北至黑龙江省哈尔滨市，途径河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江等四省二市。全长1388公里。共有车站171个。途经省市

北京市、天津市河北省：廊坊市、唐山市、秦皇岛市辽宁省：葫芦岛市、锦州市、沈阳市、铁岭市吉林省：四平市、长春市、松原市黑龙江省：哈尔滨市5.京广铁路京广铁路贯通中国南北的重要铁路大通道，国家铁路南北交通大动脉，是中国线路最长，运输最为繁忙的铁路，具有极其重要的战略地位。起自丰台站，止于广州站。全长2270千米。途经省市北京：北京河北：保定、石家庄、邢台、邯郸河南：安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳湖北：孝感、武汉、咸宁湖南：岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州广东：韶关、广州6.包昆通道连接包头到昆明的发展通道，并带动周边区域发展。4.陆桥通道自连云港经徐州、郑州、西安、宝鸡、兰州、乌鲁木齐至阿拉山口，全长4120公里，横贯我国东、中、西部，是东西部联系的最重要纽带。该通道由陇海、兰新和北疆铁路构成。

7.沿长江通道8.两横三纵发展格局意义最利于中小城市的发展建立“两横三纵”的发展格局后，伴随交通沿线的城市圈将相应建设完善，东部地区的传统产业可以往西部转移，在产业转移和发展过程中，城市圈将慢慢形成，而城市圈的发展将发挥带动和辐射作用，让大城市的发展带动中小城市的发展。9.要求一方面，相关的城市要加强协调，通过协调让不同城市之