建昌大桥工程新建项目环境影响报告表

建设项目环境影响报告表项目名称：建昌大桥工程新建项目建设单位（盖章）：编制日期：二00五年六月八日编制单位：《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别——按国标填写。4、总投资——指项目投资总额。5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称建昌大桥工程新建建项目建设单位法人代表联系人通讯地址联系电话传真邮政编码344000建设地点建设性质新建√改扩建□□技改□行业类别及代码土木工程建筑业代码：054700占地面积（平方米）9600绿化面积（平方米米）1500总投资（万元）3321.4其中：环保投资（万元）168环保投资占总投资比例5%评价经费（万元）1.2预期投产日期2006年112月工程内容及规模拟建南城县建昌大大桥项目的提提出，是从南南城经济发展展水平、前景景和城镇现状状格局的特点点和问题出发发，从遵循县县域国民经济济和社会发展展的战略方针针，在综合考考虑区域整体体发展战略从从而引起城镇镇空间变化的的指导思想上上，从不断完完善全县域城城镇体系的整整体经济效率率化，逐步形形成以南城县县城为核心的的规模有序、分分工合理、布布局科学、城城乡协调发展展的县域城镇镇这一体系要要求上出发的的。一、项目建设的必必要性1、城区现状结构松松散、布局凌凌乱，城市道道路结构不合合理，缺乏合合理的交通组组织、缺乏城城市自身的道道路系统，建建昌大桥的实实施将有效地地起到城市中中心与城东区区域的连接作作用，根本上上解决由于盱盱江河的存在在将两者一分分为二的格局局；2、根据南城县总体体规划纲要，城城东区域将在在现有用地的的基础上，逐逐步进行改造造和完善，建建立和谐自然然、环境优美美的人文居住住群，这也将将依赖于建昌昌大桥的实施施；3、拟建项目将是南城城县县城河东东、天井源乡乡、上塘镇等等乡镇5万余人的主主要过河桥梁梁，又是南城城县通往黎川川县东田和南南丰县洽湾等等乡镇的县际际公路桥梁，目前主要交通渠道“太平桥”，由于建设年份早，使用频率高，现已列为危桥，项目建成后将解决来往于上述区域的原有车辆由于太平桥禁止机动车辆通行而被迫绕道昌厦线和新池线的问题；4、随着经济发展的的趋势，交通通量的日益增增长，根据预预测，2021年折合成小小客车年昼夜夜混合交通量量将达到3802辆／日，到2026年将达到5347辆／日，因因此，本项目目的建设是十十分必要的。二、建设设规模与技术术标准根据交通量预测结结果，参照交交通部JTGBB01－2003《公路工程程技术标准》及及《小城市和和建镇制道路路网规划指标标》中有关规规定，拟建项项目建昌大桥桥长578米，引道长7000米，按二级公公路、设计速速度40kmm/h技术标标准建设。具具体见下表。主要技术指标表名称单位指标公路等级－二级公路地形类别－平原微丘区设计速度公里／小时40路基宽度米15米桥梁宽度米净15米（2×1.5m人行道＋12m行车道）道路荷载等级－公路－Ⅱ级桥梁荷载等级－公路－Ⅰ级桥涵路基设计洪水频率－大桥为1/100，路基为1/50通航等级－Ⅵ（2）路面型式－水泥混凝土三、桥位主要控制制点本项目主要控制点点均征询了当当地政府和有有关部门的意意见，大桥西西岸跨沿江路路接体育路连连至县城盱江江大道，东岸岸通过引道经经河东接至南南城至上塘镇镇（城上线）三三级路。四、投资估算本项目投资估算以以交通部交公公路发【1996】611号文发布,自1996年7月1日起施行的的《公路基本本建设投资估估算编制办法法》和《公路路工程估算指指标》为依据据。参照交通通部交公路发发【1996】612号文发布,自1996年7月1日起施行的的《公路基本本建设工程概概算、预算编编制办法》及及江西省交通通厅赣交计发发【1996】146号文“关于印发《〈〈江西省公路路基本建设工工程概算、预预算编制办法法〉补充规定定》的通知”。得出估算结结果见下表。投资估算表项目名称单位数量备注大桥总长米578根据推荐方案估算（含两岸引道700米）估算金额万元3368.15经济指标元／延米58272.49建安费万元2438.04经济指标元／米42180.60五、拆迁安置建设项目需拆迁南南城县粮食局局办公大楼，共共有四十余人人，根据南城城县城市规划划，安置地点点已基本确定定。与本项目有关的原原有污染情况况及主要环境境问题：项目建设目的为取取代南城县太太平桥。南城城县太平桥位位于县城以东东、县道南城城至中和公路路K0+2880处，建于光光绪十三年（1673年），为13孔石拱桥，每每孔跨径14～18米，全长205米，桥宽8米，桥高10米，是抚州州市尚存不多多的古桥之一一。因年代久久远，破损严严重，2003年元月经抚抚州市交通局局质监站检测测鉴定为危桥桥。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况况（地形、地地貌、地质、气气候、气象、水水文、植被、水水文、植被、生生物多样性等等）：本项目位于南城县县建昌镇,南城县位于于江西省东部部，抚州地区区中部，居盱盱江下游。地地处东经116○24/至116○57/，北纬27○18/至27○47/。东邻资溪溪、黎川，南南连南丰、黎黎川，西毗宜宜黄、临川，北北靠临川、金金溪。县城地地势东西高，中中部为南北贯贯通的河谷平平川地带，山山地分布在东东西两侧边缘缘，工程地质质条件较好，属属赣东丘陵冲冲积草甸土红红壤—潮沙泥田、黄黄泥田区。地理位置为东径1116‘39，，北纬27‘35，抚河是鄱鄱阳湖水系五五大河流之一一，发源于武武夷山西麓的的广昌县黎木木庄。自东南南向北流经广广吕、南丰，在在南城接纳黎黎滩河，流经经抚州市又汇汇入临水及东东乡河后继续续向西北经柴柴埠口、李家家渡、文港、梁梁家渡等地后后，在南昌县县的荏港改道道处由青岚湖湖注入鄱阳湖湖。河源至南南城长157Km，称盱江，为为上游段，河河谷狭窄，多多呈“V”字型，河宽300m左右，落差差大，平均坡坡降3.41％o；黎滩河发发源于黎川县县德胜关垦殖殖场的茅店分分场，流经潭潭溪后与熊村村水汇合，再再流入城关十十里乡，在十十里乡与龙安安水汇合后流流入洪门水库库，在南城县县东部圭峰渡渡注入抚河。全全流域集水面面积2478kkm2，河流总落落差1200米，平均坡坡降5.8％0。气季量年量m内分匀主全占量年月温气高低点春季气燥偏流域内多年平均相相对湿度81％，最小相相对湿度5％。胜利堤堤位于盱江与与黎滩河间的的冲积地块上上，三而环水水，一面靠山山，即西临盱盱江，北为干干港河，东临临黎滩河，南南靠天井源丘丘陵岗地。圩圩区地处剥蚀蚀构造低丘地地貌及河谷冲冲积平原地貌貌。圩区属盱盱江I级冲积阶地地，阶地宽900—2600m，北窄南宽宽，地面高程程为65—68m，山体高程程为86.5——136.0m，最高山为为同古山，其其高程为146.5m。圩区内地地势平坦，地地表水系不发发育。南城县自然资源丰丰富，土壤多多为冲积土和和红粘土，土土质肥沃，灌灌溉条件好。主主要矿产资源源有铁、硫铁铁、金、铜、石石灰石、萤石石、煤、瓷土土、稀土、铀铀等。社会环境简况（社社会经济结构构、教育、文文化、文物保保护等）：南城县总面积16697.977平方公里，辖辖8个镇、4个乡、169个村，有7万余户，30万人口。其其中，农业人人口5万户，人口23.4万，占全县县人口的78%。工业仍然然不够发达，工工业产值仅占占工农业总产产值的29.9%；在农业生生产中，种植植业收入占农农业收入的52%，林牧副渔渔等其它收入入只占48%。改革开放以来，南南城县国民经经济发展迅速速，已基本建建成了门类齐齐全的工业体体系，形成了了水泥建材、食食品饮料、机机械铸造、服服装、竹木制制品、纸品包包装六大支柱柱产业。农业业以粮食为基基础，产稻谷谷、小麦、大大豆、油菜籽籽、花生、芝芝麻、棉花、烟烟叶等，是国国家商品粮基基地县、省柑柑橘生产重点点县，实现了传统统农业向现代代农业的转变变、粗放型农农业向集约化化农业的转变变，形成了“六大产业”和“十大产品”，即以麻姑姑米为主的优优质稻、以淮淮山为主的种种植业、以南南丰蜜桔和毛毛竹为主的林林果业、以瘦瘦肉型生猪、五五黑鸡、名优优鱼为主的优优质畜禽、水水产品养殖业业，以农副产产品加工为主主的食品工业业，并形成了了一乡一业、一一村一品、主主要产品基地地化、规模化化、千家万户户齐发展的生生产经营格局局。2004年国内生产产总值达16.24亿元，其中中第一产业4.97亿元，第二二产业5.47亿元，第三三产业5.80亿元，三产产构成由1990年的59.4：23.0：17.6转变为30.6：33.7：35.7。天井源乡位位于县境中部部，三面环河河，距县城3公里，全乡乡占地面积74.8平方公里,其中耕地面面积18323亩，林地46154亩，水产养养殖面积2387亩，辖13个村委会，89个自然村，122个村小组，3903户，17966人，2004年人均纯收收入达2013元。全乡经经济收入来源源主要是种植植业和外出务务工两块。全乡有中学一所，村村小学13所，其中中中心小学1所，初小3小。有国家家教师123人，在校中中小学生达2300人。并有80%的行政村通通有线电视、广广播等。乡建建有乡村文化化大楼声屏中中心一座，集集群众学习、娱娱乐于一体。有有卫生院一所所，国家粮食食储备库和县县民兵训练基基地。近年来，天井源乡乡加强了招商商引资力度，着着力优化全乡乡投资环境，截截止目前全乡乡共引进工业业企业5个，加工业3个，实现利利税120万元。主要要企业有服装装、造纸、化化工、粮食加加工等。环境质量状况建设项目所在地区区域环境质量量现状及主要要环境问题（环环境空气、地地面水、地下下水、声环境境、生态环境境等）：项目所在地环境空空气质量符合合GB30995—1996及修改单中中的二级标准准；地表水环环境质量达到到《地表水环环境质量标准准》（GB38338-20002）中的III类标准。声声环境质量达达到《城市区区域环境噪声声标准》（GB30996－93）中的=1\*ROMANI类标准。生态环境现状：拟建项目地处亚热热带湿润季风风气候区，气气候温暖湿润润，四季分明明，光照充足足，雨量充沛沛，无霜期长长。冬季多偏偏北风，春夏夏之交梅雨绵绵绵，夏秋之之际晴热干燥燥。全年主导导风向为东北北风，年平均均气温在17.5℃至18.3℃之间，年平平均降水量11606毫米，适宜农农作物和各种种植物的生长长。拟建项目沿线土壤壤属赣东丘陵陵草甸土红壤壤-潮沙泥田、黄黄泥田区，计计有水稻土、草草甸土、红壤壤土和紫色土土4个土类，农农作物主要有有稻谷、小麦麦、大豆、油油菜籽、花生生、芝麻、棉棉花、烟叶等等。近年来，当当地积极运用用生物工程措措施和农业耕耕作措施来改改善生态环境境，水土保持持较好。拟建项目项目评价价范围内无野野生动、植物物自然保护区区。主要环境保护目标标（列出名单单及保护级别别）：项目主要污染物为为噪声、废水水，声环境影影响评价范围围为建设区城城500米可能能受影响人群群，由于在评评价范围内无无名胜古迹、重重要公共设施施，也无特殊殊保护区，因因此环境保护护目标为一般般环境保护区区域。主要环境主要保护护目标为:建设区城500米内居民点点，常驻人口口三百人左右。声环境质量必须满满足《城市区区域环境噪声声标准》（GB30996-93）=2\*ROMANII类标准。空空气质量必须须达到《环境境空气质量标标准》（GB30995－1996）中二级标标准。纳污水水体水质达到到《地表水环环境质量标准准》（GB38338-20002）中的=3\*ROMANIIII类标准。评价适用标准环境质量标准（1）、环境境空气质量执执行《环境空空气质量标准准》（GB30995－1996）及修改单单中的二级标标准。（2）、声环境质量执执行《城市区区域环境噪声声标准》（GB30996－93）中的2类标准。（3）、地表水环境质质量执行《地地表水环境质质量标准》（GB38338-20002）中的=3\*ROMANIIII类标准。污染物排放标准废气：《大气污染物综合合排放标准》（GB16297-1996）二级标准。废水：《污水综合排放标标准》（GB89778-19996）一级标准准。噪声：施工期噪声执行《建建筑施工场界界噪声限值》（GB12523-90）标准。厂界噪声执行《工工业企业厂界界噪声标准》（GB12348－90）中的=2\*ROMANII类标准。总量控制指标建设项目工程分析工艺流程简述（图图示）：一、建设标准1、引道（1）设计速度：400km/h（2）路基宽：15..0m（3）路面类型：水泥泥混凝土（4）设计洪水频率：：1/50（5）汽车荷载：公路路—Ⅱ级2、建昌大桥序号指标名称单位数量备注1一、基本指标2公路等级级二级3计算行车速度公里／小时404路基宽度米155设计车辆荷载大桥公路－Ⅰ级、引道公路－Ⅱ级6桥面净宽米157大桥米／座578／18占用土地市亩14.49拆迁房屋m29565.410估算总金额万元3321.411平均每平方米桥面造价元／m23830.9（1）计算行车速度：：40km//h（2）桥梁宽度：净112.0m行行车道＋2×1.5mm人行道（3）设计荷载：公路路—Ⅰ级、人群－3.5kNN/m2（4）设计洪水频率：：1/1000（5）通航等级：Ⅵ（2）二、主要技术经济指指标主要技术经济指标标见下表。主要技术经济指标标表三、工程程地质条件南城县地层分布广广泛，各地层层时代的年龄龄相差悬殊，出出露的有白垩垩系、震旦系系、石炭系、侏侏罗系等各个个地质时代的的沉积。南城至株良向斜：：呈近南北向向展布，主要要由白垩系下下统地层组成成，核部为白白垩系下统上上段，往两翼翼为白垩系下下统中、上段段，舒展平缓缓。南城至新丰盱江大大断裂：呈北北北东向展布布，南城至株株良段表现为为西倾张性断断层，株良至至新丰转变为为东南倾压性性断层。此断断层控制盱江江盆地的东侧侧。经现场钻探，实际际桥址位于盱盱江盆地，地地形起伏较小小，植被不发发育，裸露基基岩以白垩系系泥质粉砂岩岩为主，场地地内及附近未未发现影响稳稳定性的不良良地质，适宜宜桥梁及构造造物的建造。通过相关地质调查查，路线处于于冲洪积平原原区。冲洪积积平原区一般般表层均覆盖盖有数米厚的的残坡积或冲冲洪积层，地地形起伏平缓缓，基岩面起起伏小，无剧剧烈起伏地带带，新构造作作用不明显，无无明显差异性性升降运动，仅仅表现为缓慢慢的大范围升升降运动。据江西省建设厅提提供的《中国国地震裂度区区划图》（江江西部分）（1995年5月）该区地地质预测未来来50年内，基本本烈度小于Ⅵ度，地震动动峰值加速度度小于0.05g。四、材料及运输条件件1、筑路材料桥址及引道所需石石料、砂砾料料场距桥址均均不远，易于于开采，储量量丰富，运输输方便，是建建桥的理想材材料。砂、砂砂砾料源主要要来自盱江河河，料源充裕裕，质地良好好，每年枯水水季节更易采采集。县城周周围土源丰富富，但南城县县境内较多土土源液限和塑塑性指数偏高高，施工时须须注意加强检检试。主要料场有分布：：大桥西岸：脊江料料场，距桥址址约12公里；姑山料场，距距桥址约8公路；大桥东岸：曾坊料料场，距桥址址约15公里；万年桥料场场，距桥址约约8公里。2、水泥、钢材（1）水泥：采用南城城县境内生产产的32.5＃水泥，产产品和质量能能满足工程要要求；大桥上上部构造所需需42.5＃水泥可由由上饶市万年年县的江西水水泥厂供应；；（2）钢材：本项目所所需的钢材可可从南昌市钢钢铁有限公司司和新余钢铁铁厂购买；（3）木材：南城县可可供应工程所所需的木材。3、运输条件区域内的公路、水水运均较发达达，运输条件件便利，工程程所需的砂石石、土料及其其它建材可利利用现有的道道路运至工地地，运输方式式采用以汽车车为主。四、主要要材料及人工工数量主要材料料及人工数量量见下表。人工、主要材料单单价及数量表表序号材料单价代号材料单价材料数量单位单价单位数量1人工1元/人工17.80工日1183602原木10元/立方米656.0立方米403锯材11元/立方米925.58立方米2324Ⅰ级钢筋16元/吨4119.48吨2155Ⅱ级钢筋17元/吨4008.78吨9956钢绞线20元/吨8244.08吨1077钢材30元/吨4253.75吨1448加工钢材50元/吨4472.28吨1059水泥240元/吨363.84吨520710石油沥青260元/吨3034.32吨1111砂、砂砾289元/立方米34.69立方米770412片石305元/立方米40.92立方米49213碎（砾）石325元/立方米59.65立方米1486114块石343元/立方米59.10立方米8五、施工总布置施工期内，场内交交通可结合挖挖填沿线布置置。各施工点点可与县城现现有公路形成成交通网络。本本城防工程施施工特点是堤堤线长，站点点多，分布面面广，施工不受受干扰，可平行行作业，全面面展开施工。施施工场地还可可利用沿线宽宽阔地带分点点布置材料堆堆放、钢筋加加工、辅助车车间、临时仓仓库等。民工工工棚可沿线线就近租用当当地农舍和居居民房解决。砼砼拌和站可根根据各段情况况，采取定点点或流动布置置。砂、石料料堆场和筛分分等可结合砼砼拌和站合理理布设。沿线线的碴料可结结合各段堤、路路基填筑或弃弃除。六、施工总进度建昌大桥建设前期期工作已由地地方政府自2005年5月开始，着着手进行施工工前的动员及及土地征用和和拆迁，大桥桥建设将于2005年8月全面施工工，预计工期期17个月，计划划于2006年12月竣工通车车。建昌大桥的施工是是控制整个工工程进度的关关键，应根据据桥型方案的的特点选择合合适的施工企企业，并在管管理上加强对对施工全过程程的监控。概概略的工程进进度见下表。工程进度设想表年份2005年2006年月份468101224681012前期工作、施工前准备施工队伍进场三通一平基础下部结构上部结构附属工程分期投资额（万元）842.042526.12七、工程实施本项目主要为独立立大桥的新建建工程，在保保证必要的设设计、施工周周期的同时，要要加紧设计、审审查、审批、工工程招标及资资金到位等方方面的工作，缩缩短中间过程程。大桥各分分项工程实施施计划必须安安排紧凑，建建昌大桥下部部结构施工受受季节的影响响较大，控制制着整个施工工进度，应尽尽量争取在雨雨季前将基础础施工完毕。上上部构造的预预制工作量大大，落实预制制场地后，应应尽早安排实实施。业主、设设计、监理和和施工单位应应密切配合，质质量监控应实实行“政府监督、施施工监理、企企业自检”三级保证体体系。进度控控制应实行网网络计划管理理，对于落后后的分项工程程应及时调整整，以确保整整个工程的实实施计划。主要污染工序：1、勘察设计期1）桥址和线位的布布设将影响工工程区域内国国土资源；现现有的和规划划的城镇、企企业和渡口；；盱江河势、水水文、航运和和农副渔业生生产；工程附附近的人群生生活质量。2）桥型方案的选择择和线路布设设影响其盱江江的航运、水水利、防洪、饮饮水、渔业生生产等多功能能；岸基稳定定；水生野生生动物保护和和周围景观的的协调等。3）桥梁和接线设计计方案选择直直接影响土地地资源永久和和临时性占用用；学校、居居民区和企事事业、岸基稳稳定；堤防安安全；水文、河河势，水生野野生动物保护护，植被破坏坏和水土流失失以及工程与与周围景观的的协调。2、施工期1）江面施工会对水水上交通和航航运安全、水水环境、水生生环境和渔业业生产环境产产生影响；桥桥墩施工过程程中产生的弃弃渣和废泥运运输和储存不不当会对盱江江水质和水生生、陆生生态态环境产生负负面影响。2）施工码头、各种种构件预制场场及运输散体体建材或废渣渣船舶管理不不当，会对水水环境产生负负面影响。3）挖、填工程会破破坏当地植被被、动物栖息息地，影响景景观，降低景景观，降低环环境美，同时时对水文地质质环境也将产产生一定的影影响。4）材料运输、施工工过程中产生生的粉尘、沥沥青涸、噪声声会影响社区区和施工人员员的正常教学学、居民生活活和公共健康康，并对现有有公用设施、水水面和陆地运运输产生影响响。5）施工现场、施工营营地等场所产产生的生产、生生活垃圾和废废水处治不当当会对周围环环境产生负面面影响。6）在施工前期、工工程征地将引引起部分居民民、企事业单单位的非自愿愿拆迁，在短短期内会对其其生活质量和和生产产生一一定的负面影影响。3、营运期1）随着交通量的增增加，交通噪噪声对沿线的的居民区的负负面影响逐渐渐增大。2）管理、养护和服服务等服务设设施排放的污污水会污染水水体，从而危危害水生生物物和公众健康康。3）跨江桥梁对船舶舶航运安全存存在负面影响响。4）大桥保护区的设设立和维护，会会对渔业生产产产生一定的的负面影响。项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及及产生量（单位）排放浓度及排放量量（单位）大气污染物运输道路二次扬尘达标达标施工设备SO2、CO、NNO2达标排放达标排放水污染物混凝土拌和及砂石石清洗废水SS产生浓度：5600mg/l产生量：56吨//年排放浓度：80mg/l排放量：7吨/年年机具车辆清洗废水水油份产生浓度：10mmg/l产生量：1吨/年年排放浓度：5mmg/l排放量：0.5吨吨/年生活污水COD产生浓度：3000mg/ll产生量：57.66吨/年排放浓度：80mg/l排放量：17吨//年固体废物固废14000吨无噪声施工作业噪声，其其源强声级在在80～90dB(A))之间其它生态环境影响分析析一、施工期生态环环境影响分析析施工期生态环境影影响主要表现现为植被破坏坏和水土流失失。施工期建建设施工过程程中必然会破破坏植被和产产生水土流失失，施工期应应合理安排施施工顺序，尽尽量做到挖填填方平衡和避避免破坏植被被，可减少水水土流失。二、生产期生态环环境影响分析析工程对生态环境的的影响主要体体现在土地利利用格局的变变化，施工期期和营运期造造成的水土流流失及动植物物的影响等。1对城区景观和生态态环境的影响响南城城区现状结构构松散、布局局凌乱，城市市道路结构不不合理，缺乏乏合理的交通通组织、缺乏乏城市自身的的道路系统，建建昌大桥的实实施将有效地地起到城市中中心与城东区区域的连接作作用，根本上上解决由于盱盱江河的存在在将两者一分分为二的格局局；根据南城城县总体规划划纲要，建昌昌大桥的实施施后，城东区域域将在现有用用地的基础上上，逐步进行行改造和完善善，建立和谐谐自然、环境境优美的人文文居住群。2对动植物的影响分分析拟建项目影响区内内无珍稀濒危危动物和数量量较多的野生生动物群，也也无珍稀的水水陆两栖动物物存在，因此此本工程的实实施不会对动动物物种迁移移的阻断问题题。拟建项目将占用土土地，将导致致沿途竹、果果树等的永久久性损失。环境影响分析施工期环境影响简简要分析：一、施工期水环境境影响分析1、生产废水大桥工程施工期对对水环境影响响主要来源于于以下几个方方面：大型桥桥梁工程施工工使河流底泥泥沉积物悬浮浮以及钻渣漏漏失影响下游游水质；大型型施工工地、水水泥砼搅拌站站及临时施工工码头的生活活污水；施工工机械(包括运输船船只)泄漏油对水水质的影响。(1)水域施工场场地①钻孔准备阶段(围围堰)桥墩采取围围堰(土围堰、土土袋围堰、钢钢板桩围堰钢钢筋混凝土板板桩围堰等)施工时，土土袋围堰适用用于水深3.0m以内。土袋袋沉入水中的的初期，可能能会产生部分分土壤颗粒被被水流冲进水水域内，使局局部水环境混混浊度提高。但但随着层层土土袋的互相错错缝与压实，土土袋内的土壤壤颗粒被水流流冲进水域的的可能性会减减少。在水深深大于3.0m时可增设工工作平台，并并使其稳定、安安全。在采用用钢板桩围堰堰工艺时，当当将钢板桩逐逐根或逐组插插打到稳定深深度与设计深深度时(其深度据河河床土质而定定，一般为3～9m)，会对打入入钢板处河底底产生扰动，使使局部水域的的混浊度提高高。但围堰工工序完成后，这这种影响亦不不复存在。本本工程主桥两两深水主桥礅礅采用双薄壁壁钢围堰施工工。②钻孔钻孔泥浆由水、粘粘土(或膨润土)和添加剂(如碳酸钠，掺掺入量约为孔孔中泥浆量的的0．1％～0．4％；羧基纤纤维素、掺入入量普遍在0．1％以下)。在钻孔时时，为了回收收泥浆和减少少环境污染，均均应设置泥浆浆循环净化系系统。钻机设设在围堰上的的工作平台。大大桥桥墩施工工时的工作平平台平面较大大，且钻孔仅仅限制在孔口口护筒内进行行，不与围堰堰外的江水发发生关系。钻钻进过程中产产生的钻渣，由由循环的护壁壁泥浆将钻渣渣带到设在工工作平台上的的倒流槽，经经沉淀，将沉沉淀钻渣用船船运至岸上，堆堆弃在指定的的场地，若钻钻渣稀而能流流动时，掺加加适量的固化化剂(如水泥)，待钻渣固固化再运至弃弃堆场地。钻钻进过程中假假如遇有钻孔孔漏浆时，应应采取增加护护筒沉埋深度度适当减小水水头高度或采采取加稠护筒筒泥浆等措施施。据有关桥桥梁工程专家家介绍，在群群桩柱中，钻钻孔漏浆的出出现概率小于于1％，施工过过程中应注意意应急措施。漏漏浆将会对局局部水域水质质产生影响，使使局部水域的的混浊度与pH值升高而影影响水质。=3\*GB3③清孔钻孔达到要求深度度和满足质量量要求后，应应立即进行清清孔。所清出出的钻渣均不不得倾入江水水中，应当用用船只运至岸岸上弃堆场地地处理，假如如清孔的钻渣渣有泄漏现象象发生，也是是限制在钢板板桩围堰内不不会对流动的的江水产生污污染。④吊放钢筋骨架将符合工程程质量要求的的整体制作或或分节制作的的钢筋骨架，用用机械设备吊吊放进已经清清孔的钻孔内内。此道工序序也是限制在在钻孔内进行行，而钻孔又又限制在围堰堰内，因此，对对江水水质不不会产生负面面影响。⑤灌注水下混凝土将符合设计计配合比要求求的混凝土拌拌和物，通过过刚性导管进进行灌注。在在灌注过程中中，应将井孔孔内溢出的泥泥浆引流至适适当处理，防防止污染环境境与河流水质质。在每根桩桩柱灌注混凝凝土之后，在在群桩的顶面面，要筑一个个承台，其顶顶面将埋在河河底以下，在在下好钢筋骨骨架及模板之之后，再灌注注水下混凝土土，在灌注水水下混凝土的的过程中，可可能会有少量量混凝土浆漏漏出，但仅限限制在围堰之之内，对江水水水质产生污污染的可能性性不大。灌注水下混凝土拌拌和物的拌制制和灌注，泵泵送设备能力力达到时，混混凝土拌和物物可以在两岸岸设固定的搅搅拌站，需要要灌注混凝土土时，按设计计的配合比进进行拌制后通通过混凝土泵泵进行灌注；；另一形式是是采用混凝土土拌和船，在在工作平台附附近拌制混凝凝土后进行灌灌注。这种工工艺是先进的的，对水质不不会产生污染染。但是采用用站拌混凝土土或混凝土拌拌和船，所用用的石质骨料料、砂子应通通过水洗，这这种洗料用水水应充分利用用，经沉淀处处理后循环使使用，其沉淀淀物主要是泥泥土和石粉，假假如不处理无无组织排放，会会使受纳水体体的混浊度提提高而影响水水质。(2)陆域施工场场地①钻孔或挖孔由由于施工在陆陆地进行，钻钻孔或挖孔的的渣不应随意意堆弃影响环环境。应运到到指定地点堆堆放。②灌注混凝土将将符合配合比比设计要求的的混凝土拌和和物连续灌注注在桩孔内，其其混凝土的来来源可以是商商品混凝土，也也可在施工单单位建立混凝凝土拌和站，对对水环境可能能带来的污染染是洗石料和和砂子用的水水，虽然循环环使用，但沉沉淀物主要是是泥土和石粉粉，若处理不不当，亦可能能会影响受纳纳水体的水质质。=3\*GB3③大桥基础施工出渣渣基础施工对对水体影响最最大的潜在污污染物是钻孔孔出来的泥渣渣。必须严格格按照交通部部有关规范规规定，将钻渣渣运出河区存存放并采取一一定的防护措措施，存放地地点必须与当当地政府、环环保局、水利利局协商选址址。运送存放放过程中必须须有监理人员员监督，不允允许随意丢弃弃钻渣，以便便最大限度地地减少泥渣对对水质的影响响，防止钻渣渣堆置造成对对防洪的不利利影响。=4\*GB3④施工船舶与机械漏漏油对水质的的影响本大桥以河河中至河岸方方向依次施工工主桥基础，工工程也存在多多墩同时作业业的可能。本本桥施工的需需作业船2～3艘，船只吨吨位较小(最小功率一一般不超过90kW)，单船排放放的生活污水水和含油废水水每天约1to船舶废水主要以洗舱和和舱底水为主主。洗舱水主主要成分是泥泥沙，兼有少少量油和铁锈锈等。经静置置很快会沉淀淀；舱底水是是机舱内各闸闸阀和管路中中漏出的水与与机器运转中中漏出的润滑滑油、燃料油油等混合油污污水，一般平平均年发生量量为该船总吨吨位的10％左右。因因而船舶废水水成分复杂，随随意排放对水水质将造成一一定的不良影影响。施工机械一般以电电动机为动力力，所以不存存在矿物油类类的跑、冒、滴滴、漏，即使使是部分机件件加润滑油，其其用量不大，只只要严格施工工管理，一般般不会发生污污染。=5\*GB3⑤大桥上上部结构施工工对水环境影影响桥的上部部结构工程通通常是在岸上上完成的，也也有在现场浇浇灌的，在岸岸上施工时，有有钢筋工地、模模板工地、混混凝土构件预预制工地等，在在混凝土拌制制及构件生产产过程中町能能对水环境产产生的影响如如前所述。=6\*GB3⑥施工营营地生活污水水及废弃物对对水环境的影影响陆地上路路段施工时间间较短，固定定生活点比较较分散且规模模小，生活污污水量较少，一一般情况下对对水环境的影影响较小。大大桥施工期长长，施工人员员相对集中，其其产生的生活活污水容易排排入河流中。根据设计资料分析析：大桥建设设总工日(推荐方案)为1183660工日，工工地建设期平平均194工日／／日，以平均均每天2000人(含引桥及南南接线等工程程)和每人每天天平均用水量量200L计，生活污污水排放系数数按0.8计，则大桥桥施工人员产产生的生活污污水量为32吨/天。每年污水水量最高为11.17万t，施工期1..5年总共产产生污水量为为1.7555万t，污水数量量不小，如果果随意排放将将会对周围水水体尤其是盱江水质带来来一定的不利利影响。施工营地废废弃物主要为为施工营地茶茶水炉炉渣、施施工人员生活活垃圾等。按按每人每天垃垃圾量1.2公斤,施工人员2000人，每天垃圾圾量为24公斤，年垃圾圾量为8.776吨，施工期1..5年共产生垃垃圾13.114吨。对这些垃垃圾，应每天天及时清扫，集集中收集，食食物类垃圾可可堆沤农家肥肥，其余垃圾圾应运至垃圾圾场处置。综上所述，桥桥下部结构施施工期，主要要工序是在围围堰内进行，对对盱江水环境的的影响不大，对对桥位下游的的工业用水取取水处的水质质产生明显影影响的可能性性较小。陆地地上施工营地地的生活污水水比较分散，且且不会直接排排入盱江。施工人人员的生活垃垃圾将运至垃垃圾场处理，也也不会直接对对盱江水质造成成负面影响。由由此可以预计计对生活在盱盱江水域中的的水生野生保保护动物的生生存环境的影影响较小。二、施工期声环境境影响分析拟建项目施工时需需用大量的筑筑路机械和运运输工具，将将对施工区附附近的声环境境造成污染。1、施工设备噪声国内内常用的公路路工程施工机机械噪声值见见下表工程施工机械噪声声序号施工设备测点距施工设备的距离/m最大噪声级/dB1装载机5902平地机5903推土机5864振动式压路机5865轮胎式压路机5766挖掘机5847摊铺机5878冲击式钻井机1879重型载重汽车58210发电机组19811振捣棒5802、施工噪声影响分析析声传播衰减按下述述模式计算，结结果列于下表：式中——受声点在在处的声级；；——受声点在处的声级级；——声源至的距离，mm； ——声源至的距离，mm。施工设备噪声随距距离的衰减情情况dB距离/m51030508090100150200装载机908474.47065.964.96460.558平地机908474.47065.964.96460.558推土机868070.46661.960.96056.554挖掘机847868.46459.958.95854.552摊铺机878171.46762.961.96157.555736757.45348.647.64743.541载重汽车827666.46257.956.95652.550发电机组847868.46459.958.95854.552振捣棒807464.46055.954.95450.548由表可知，按GBB125322-90《建筑施工工场界噪声标标准》衡量，昼昼间施工机械械在30m以外即可达达标，夜间则则要200m外才能达标标。建议施工工单位避免在在休息时间的的施工作业。三、施工期气环境境影响分析1、二次扬尘对空气环环境的影响气要次主土施输路过的经在/m灰运或以输向为m项域风完即无建尽面起2、燃料废气对空气气环境的影响响分析据工程设计，施工工期燃烧的油油料为25000余吨。这些些燃料的燃烧烧将产生SO2881.5吨，CO8.8吨、NO245.3吨、烟尘35.2吨及44070万m3烟气，工期期为17个月。因施施工过程中包包括土石方的的开挖回填、运运输及水泥、河河沙回填料取取运等众多工工序，并且是是沿线同时开开始施工，难难以进行定量量预测分析。建建议施工单位位选优质设备备和燃油，加加强设备和运运输车辆的检检修和维护，尽尽量减少施工工过程对周围围空气环境的的影响。施工人员生活用煤煤将产生SO2和烟尘污染染，按高峰期期施工人员4400人计算，每每天耗煤1吨左右，煤煤中平均硫含含量以2%计，每天产产生的SO2为21kg、烟尘8.99kg、NO2为5kg。考虑到生生活规律，高高峰小时排放放量为SO2为4.2kg、烟尘1.778kg、NO2为1.03kg，烟气量0..9万m3（烟气出口口温度为80℃，排放高度5m，烟囱直径0.25m）。因拟设立3个营地（工工区），若以以3个营地的污污染物排放量量相同，则可可得出各污染染物的源强：：SO2、NO2和烟尘分别别为194..5、47.6和82.4mgg/s。四、施工期人群健健康及工区卫卫生状况分析析建共地高人人中集期秋大河施易施设为活生垃污孳生环能传痢疾施门工废及放地消动员射或备疗品证的善的状营运期环境影响分分析：一、环境对拟建项项目的影响1自然环境据《中国地震动参参数区划图》（GB18306-2001）本区地震动峰值加速度小于0.05g，区域稳定性较好，对工程建设无大的制约。2社会环境南河源镇一梁城川南等际所止通返有被厦道不区众活的且区救救性置隐希能修商发3生态环境本工程区所在区域域盱江东面以农农业生态为主主，生态环境境质量现状较较好，对本工工程建设有一一定的制约。工工程沿线水土土流失严重，工工程建设必须须注重生态环环境保护和水水土保持措施施的实施。盱盱江西边以城城市生态为主主。二、工程建设对水水环境的影响响拟建大桥工程营运运期对水环境境的污染主要要表现在汽车车尾气排放物物、路面滴油油、轮胎磨擦擦微粒、尘埃埃等随桥面((路面)雨水径流进进入盱江水体，以以及服务区生生活污水、洗洗车水等对水水体的污染。(1)桥面面雨水径流量量估算及其影影响分析桥面径流污污染物主要是是悬浮物、石石油类等，其其浓度取决于于交通量、降降雨强度、灰灰尘沉降量和和前期干旱时时间等多种因因素。由于影影响因素变化化性大，随机机性强，偶然然性高，很难难得出一般规规律和统一的的测算方法供供采用。根据据国内研究资资料和评价资资料统计，桥桥面径流对水水体的污染多多发生在一次次降雨的初期期，随着降雨雨时间延长，桥桥面径流中污污染物含量降降低，对水体体污染减少。据据同类桥梁类类比，在降雨雨初期，桥面面径流从桥面面或桥两岸入入水体后，水水体中各污染染物初始浓度度增量为：CODcr，增加0.1～0.2mg／L、石油类增增加0.006～0.01mmg／L。由此可见见，此增量对对盱江水质的的影响不大，不不会改变现有有水质类别。(2)服服务区等辅助助设施污水量量及其影响分分析服务区污水水中富含悬浮浮物、石油类类、CODc，等污染成成分，因此污污水必须经过过处理达标后后方可排放。汽汽车冲洗污水水经隔油沉沙沙简单处理后后可循环利用用，剩余水量量可排入调节节池与生活污污水一起处理理后排放。生活污水水需先经过隔隔油池、化粪粪池处理，然然后排入调节节池调节水量量、水质，再再进入污水处处理设备进行行生化处理。三、固体废弃物的的环境影响分分析在大桥建设期间，产产生固体废弃弃物的主要工工序是在桥下下部结构施工工过程中。当当进行水下或或陆地桥墩基基础的钻孔灌灌注桩施工中中，钻孔的出出渣即是必须须正确处理的的固体废弃物物。根庆出总产固在工研未意评设桥固出理四、声环境境影响预测评评价①预测方法根据据本工程特点点和工程设计计的车流量、车车速等条件，选选用交通部《公公路建设项目目环境影响评评价规范》中中道路交通预预测模式进行行预测。地面面任何一点的的环境噪声是是线声源传至至该点时的噪噪声能量与该该点背景噪声声能量叠加。②预测结果评价大桥沿线交交通噪声预测测结果见下表。桥高年份200520202026H=5米昼间全线达标全线达标全线达标夜间全线达标0—40米内超标0——60米超标H=10米昼间全线达标全线达标全线达标夜间全线达标全线达标全线达标H=15米昼间全线达标全线达标全线达标夜间全线达标全线达标全线达标H=20米昼间全线达标全线达标全线达标夜间全线达标全线达标全线达标五、危险品运输影影响预测分析析据调查资料，盱江江南城河段从从未发生过危危险品运输事事故，也未发发生泄漏油事事件，故本次次预测仅分析析公路运输危危险晶的影响响。(1)危险险品运输车辆辆交通事故概概率计算根据确定的的各参数值，可可计算出各预预测年在拟建建建昌大桥可可能发生交通通事故的概率率。详见下表表。危险品运输车车辆交通事故故(次／a)(2)危危险品运输风风险简要分析析由上表可可见，当建昌昌大桥建成通通车后，在大大桥上各预测测年危险品运运输车辆的交交通事故概率率很小。所以以因危险品运运输对环境造造成严重影响响的可能性极极小。由于公公路运输危险险品品种较多多，其危险的的程度不一，因因而交通事故故的严重及危危险程度也相相差很大，故故应对可能发发生的危险品品运输交通事事故要进行具具体分析。一一般来说，交交通事故中一一般事故占多多数，重大事事故次之，特特大事故更少少。就危险品品运输车辆的的交通事故而而言，运送易易爆、易燃品品的交通事故故，主要是引引起火灾或爆爆炸而可能导导致部分有毒毒气体污染环环境空气，或或者可能损坏坏大桥的构筑筑物，致使出出现一时的交交通堵塞。最最大的危害可可能是当危险险品运输车辆辆在大桥出现现翻车，致使使事故车掉入入江河中，从从而使运送的的固态危险品品如氰化钾及及液态危险品品如农药、汽汽油等的泄漏漏而污染盱江江水质。但这这种事故的可可能性应该说说是非常小的的，因为公路路两边的护栏栏可阻挡车辆辆掉进盱江中中。危险品运运输最不利的的影响在于运运输危险品车车辆发生交通通事故后，所所运输的剧毒毒及污染性较较大的物质流流入江中而引引起盱江水质污染染，但由于上上述危险品均均系密封桶装装或罐车运输输，故出现泄泄漏而影响水水质的可能性性甚小，但预预测结果表明明，危险品运运输事故发生生概率不为零零。此类突发发性事故应引引起高度重视视，要求大桥桥管理部门作作好应急计划划，通过加强强管理，使污污染影响降至至最低限度。六、项目实施对生生态环境的影影响对水生生物的影响响突出表现在在桥下部结构构的施工期。根据可研报告，桥墩的施工拟采用钢板围堰钻孔灌注桩工艺。该工艺是先进的，除了在进行钢板围堰时，对河床有扰动外，钻孔灌注工序均系在钢板围堰内进行，且施工产生的废渣按行业规范规定是运到岸上指定地点堆放的，禁止向江水中抛弃的。因此，桥墩施工亦不会对盱江水质构成明显不利影响。那么对可能瞬间游过的水生野生保护动物的影响几率是不大的。再者从水生生物自身的生物本能而讲，它们都有遇船只逃避的本能，而一旦桥下部结构施工时，汽渡船舶停开，但施工船只会增加，对该处的水面会产生一定的干扰，水生动物也自然会逃避此处。虽说如此，但建桥桥活动毕竟是是一项人为的的大型开发项项目，尽管施施工时间只有有1年半的时间间，但在施工工时应特别谨谨慎，须采取取一定的保护护措施，把大大桥施工可能能对盱江水质及水水生野生保护护动物的影响响减少到最小小限度。大桥建设区现在的的渔业亦很少少。大桥的建建设和营运对对渔业不会构构成大的影响响。建设区域域除农业生态态和家畜、家家禽之外，自自然生态物种种不多。在拟建大桥项目评评价范围内未未发现受国家家保护的陆地地珍稀野生动动物，对一般般的野生动物物只要不随意意捕杀，并加加以保护，基基本上不存在在对陆生野生生动物的影响响。占用土地对农业生生产和当地人人民生活造成成的影响甚小小，但是对于于少数农户而言，会因因承包菜地的被征用用影响生活水水平。只要建建设单位严格格执行土地管管理法，认真真落实土地补补偿政策，所所在村委员按按政策给土地地调配，或在在乡镇企业安安排就业，会会使这种局部部的影响减少少到最低程度度。七、项目实施对社社会经济的影影响拟建项目既是南城城县县城河东东、天井源乡乡、上塘镇等等乡镇5万余人的主主要过河桥梁梁，又是南城城县通往黎川川县东田和南南丰县洽湾等等乡镇的县际际公路桥梁，项项目建成后将将解决来往于于上述区域的的原有车辆由由于太平桥禁禁止机动车辆辆通行而被迫迫绕道昌厦线线和新池线的的问题，极大大地方便当地地人民群众的的生产和生活活，消除由于于太平桥禁止止机动车辆通通行而导致上上述区域的生生命救护、消消防救灾等突突发性事件的的处置存在的的极大隐患，进进一步保障社社会政治环境境的稳定，促促进当地社会会经济的协调调发展。另一方面，由于项项目建设需要要征用土地，增增加了当地的的剩余劳动力力，同时建筑筑物及电力、电电讯设施的拆拆迁工作会直直接影响到当当地居民的生生活和工作质质量，故拟建建项目的建设设也会给当地地居民的生活活和工作带来来一定的负面面影响。该项目已列入南城城县的城市发发展规划之中中，拟桥位的的工程方案与与城市发展总总体规划基本本协调。大桥桥项目的建设设和营运，将将有利于城市市规划的进一一步协调。同同时也可带动动盱江东岸的的城市化发展展，促进各产产业之间更加加协调地发展展。具有显著著的社会效益益和经济效益益。建设过程中不可避避免地会产生生一系列的社社会问题，主主要是征地与与拆迁问题。这这是一项政策策性很强的工工作。建设单单位就严格按按照国家的有有关政策办事事，认真落实实征地拆迁的的有关政策。八、环保措施分析及建建议（一)设计阶段1、桥位布设与引桥桥桥位的选择应注意意同南城县的城市市总体规划相相协调，同时时结合交通运运输和社会经经济的发展，结结合国家对交交通运输发展展的总体思路路。2、景观设计建议当采用桥位方方案时，应注注意桥型的景景观设计，使使之与南城县县人文景观相相协调。3、桥型设计桥型设计关系到在在水域中的桥桥墩数量和布布局。建桥过过程需要1年半的时间间，这无疑将将会对水生野野生动物的正正常活动产生生一定的影响响。从这一点点考虑，水域域中桥墩数量量少，布局合合理，施工期期短就会减少少这种影响。从从另一方面考考虑，水中桥桥墩少，也不不会对行洪产产生影响。同同时也有利于于江面上船舶的正正常航行。为为此，建议设设计段应予以以重视。4、固体废弃物堆弃弃场拟建大桥取方量甚甚少。但是经经估算所有的的桥墩基础可可能钻出的固固体废物约为为1.4万m3。尽管分布布在盱江东西两岸，但但弃方的处理理必须选择一一个合适的场场地。否则将将会产生水土土流失或污染染耕地。为此此，请设计阶阶段就固体废废物的堆放场场地做出设计计，并征求地地方环保和政政府部门意见见。5、生活污水排放设设计大桥管理处在设计计时应将生活活水与城市排排污水管相连连，以免直接接排放影响水水环境。服务务区拟建在盱盱江西岸，设计时时应有生活污污水处理设施施。(二)施工阶段1、招标和投投标(1)在招标文件件中应明确主主桥施工的承承包商对盱江中水生野野生动物及物物种多样性的的保护和环境境保护的责任任和义务，明明确每一个标标段中的环境境保护目标。对对环境保护部部门审批通过过的环境影响响报告所提出出的各项环境境保护措施和和建议应在合合同条款中写写明。(2)在投标文件件中承包商要要有保护环境境所承担的义义务，承包主主桥工程的承承包商要承诺诺对盱江干流中保保护水生野生生动物的义务务。所做的施施工组织设汁汁和计划中应应含有落实和和实施环保措措施的内容，最最大限度地保保护水生野生生动物及其工工程周边的环环境质量。(3)在招、投标标文件中，还还应明规定施施工用船只和和运送施工物物资的船只必必须符合航行行安全等有关关规定。施工工中所产生的的生活垃圾应应集中存放，并并定时送往城城市统一的垃垃圾场处理。2、主桥施工中的环境境保护措施(1)建设业主单单位，应设定定专人负责处处理大桥建设设和营运期所所出现的环境境保护问题，处处理承包商与与环境保护目目标(引桥)之间发生的的环境问题，监监督在施工期期间各种环境境保护措施的的实施，并且且要求承包商商至少有一名名主要行政领领导负责环境境保护工作，以以配合业主共共同落实各项项环保措施。(2)承包商应优优化施工方案案，尽可能采采取最先进的的施工工艺、科科学管理，在在确保施工质质量前提下提提高施工进度度，尽量缩短短水下的作业业时间。同时时加强对施工工设备的管理理与维修保养养，杜绝泄漏漏石油类物质质以及所运送送的建筑材料料等。减少对对水域污染的的可能性。(3)业主应负责责编印宣传保保护环境、保保护水生野生生动物的材料料，发放给各各承包商，同同时在主桥施施工现场张贴贴水生野生动动物的图画，对对全体施工人人员进行保护护野生动物的教教育，以提高高大桥施工人人员的环境保保护意识。(4)在盱江干流流水下作业时时，尽可能不不采用水下爆爆破工艺，即即便在围堰内内施工也不宜宜采用爆破工工艺，以避免免冲击波对水水生野生动物物的伤害，也也有利于水域域中鱼类资源源的保护。(5)在盱江干流流中施工期内内，如发现异异常情况时，应应及时邀请有有关水生野生生保护动物专专家、教授前前来指导，以以避免可能的的直接伤害，把把影响减低到到最低限度。(6)大桥盱江水水域中下部结结构施工时，在在围堰的周边边，应采用“气泡帘幕”来保护水生生动物；当桥桥墩施工完成成后，可“利用造礁建建立水生动物物栖息地”以缓解建桥桥对水生动物物的影响。(7)大桥主桥施施工期间，严严禁将钻孔灌灌注桩的出渣渣及施工废弃弃物、水上平平台工作人员员的生活污水水及固体废物物如生活垃圾圾等向盱江水域中排排放。应在平平台设立临时时厕所与垃圾圾箱，设专人人定期清理，不不允许向盱江水域中排排放或抛弃，以以减少对盱江水质的污污染。．从环境保护的角度度出发，就这这些固体废物物提出如下处处理原则。首先在盱江水域中中的主桥墩施施工中产生的的固体废物，必必须禁止向盱盱江水域中排排放。这一点点应该在施工工招标文件中中有明确的条条文规定。凡凡是查出向盱盱江水域中排排放固体废物物的承包商，应应该受到一定定的惩罚。其其次是设计单单位应根据盱盱江两岸桥墩墩的多少，在盱江两岸各提提出几个固体体废物的堆弃弃场地、堆弃弃方式以及堆堆弃表面的处处理方案等，并并汇同环境保保护行政主管管部门以及当当地政府部门门一并确认。同时建议固体废物物的堆弃场地地不能设在河河道两侧，以以避免在洪水水期重新被冲冲入盱江之中，建建议堆放场地地选择在江两两岸堤外的取取土场内。陆陆地上桥墩产产生的固体废废物，可选用用废水塘。第三在堆放固体废废物之前，应应先在堆弃物物周围筑坝，以以防止固体废废物形成泥流流侵入农田，对对农田造成污污染。对于可可能流动的固固体废物，承承包商应采取取固化处治后后再行堆弃。例例如参入适量量的水泥等，而而且在堆弃后后将表面推平平。第四考虑水中墩的的施工通常会会安排枯水季季节进行。因因此，当堆弃弃固体废物的的场地或堆弃弃物形成的坡坡面，在当地地雨季到来之之前，承包商商应采用稻草草帘覆盖堆弃弃场地表面，以以减少堆弃固固体废物的裸裸露表面产生生水土流失。第五当桥墩工程完完成后，固体体废物不再进进行堆放时，应应将堆弃的固固体废物顶面面或坡面进行行整治处理，复复土后进行绿绿化，植树或或种草，以增增加堆弃固体体废物表面的的植被覆盖度度，减少水土土流失。（8)盱江干流中主主桥的工地的的灯光设置，具具有探照功能能的灯光必须须有针对性。以以免造成对船船舶航行的干干忧，以避免免水上交通事事故的发生。(9)大桥盱江干干流中主桥施施工前期，业业主应张贴告告示，已告示示过往渔船等等。注意航行行的安全。(10)两岸的砼砼拌和站或沥沥青砼拌和站站应选址在离离开居民点300m之外，水泥泥必须防水、雨雨存放，拌和和物及其他用用料必须在料料场堆放，注注意清洁生产产。生产废水水必须设沉淀淀池。冲洗砂砂石料的水应应做到重复利利用，排放废废水应做到达达标排放。向向桥墩运送砼砼拌和物的船船只应避免在在运送过程中中向盱江水域中散散落而影响水水质。设置的的砼拌和站必必须有除尘设设备，避免灰灰尘对环境空空气质量的污污染。(11)主桥施工工人员的驻地地，必须搞好好清洁卫生。施施工人员应定定期进行身体体检查，以免免发生传染疫疫病。驻地的的厕所起码应应有化粪池，生生活污水若不不能引入城市市生活污水处处理站时，应应该做到达标标排放。同时时在驻地应设设置生活垃圾圾箱，定期进进行处理。在在夏季应注意意进行消毒，防防止蚊蝇孳生生。锅炉的设置，必须须符合环境保保护要求，烟烟尘必须做到到达标排放，避避免对环境空空气质量产生生污染影响。(12)为防止大大桥施工中船船舶事故发生生，应采取以以下措施：①在暴风、暴雨季节节需做好抗风风防雨措施(包括对施工工人员要求、航航行安全设备备检查、锚位位安排等)；②遵守安全航行、安安全作业规则则，防止船舶舶发生碰撞、搁搁浅、火灾等等事故：=3\*GB3③落实船员应急污染染事故的职责责，对事故性性或操作性污污染事故，应应尽快作出报报告、控制、清清除和要求救救援措施等的的反应；④每条施工船上应配配备一定数量量围油、吸油油、清除油或或消油、消防防的设备或器器材，并指定定专人保管，以以备使用或应应急。大桥施工作业(含含船舶)中的残油、废废油应按其杂杂质情况分别别用不同容器器收集存放，可可将其回收利利用；对油抹抹布单独回收收贮存焚烧处处理。(13)运输材料料的道路及施施工现场应采采用必要的洒洒水措施，尤尤其是稳定土土拌合站与大大桥预制件工工地并及时清清扫路面防止止二次扬尘。路基填筑时，根据据材料压实的的需要相应洒洒水，承包商商还必须在材材料压实后经经常洒水，以以保证材料不不在空中飞扬扬。3、引桥及接线工程程中施工中的的环保措施(1)引桥及接线线工程在正式式开始施工前前，拆迁工作作是一项政策策性极强的、直直接与受影响响人口的生活活密切相关的的群众性工作作。业主必须须遵照上级政政府主管部门门的意见，认认真细致的做做好群众的工工作。落实政政府的拆迁安安置政策和补补偿标准。应应该让人民群群众真正得到到所受损失的的补偿经费，使使被拆迁的工工厂和居民应应该享有的权权利落到实处处，使受影响响的单位和个个人基本达到到满意。(2)在施工过程程中，应尽可可能采用先进进设备，减少少施工噪声对对附近居民正正常生活与休休息的干扰。施施工机械噪声声大的设备，在在夜间22：00～次日06：00应中断施工工，以保证居居民夜间的正正常休息。值值得提出的是是，在城市郊郊区进行如此此大的一项工工程施工，对对当地人民的的正常生活和和出行的方便便方面难免产产生不少的干干扰。除了采采取必要的防防治措施缓解解干扰之外，还还应该由承包包商在各出入入口及居民点点张贴告示。请请行人或居民民给予理解和和支持，使因因施工而受到到影响的人们们在心理上得得到安慰，在在行动上给予予支持，以减减少施工造成成的不协调性性，有利于工工程的顺利进展。(3)引桥桥墩进进行钻孔灌注注桩施工中钻钻(挖)出的固体废废物，不能随随地堆放，应应按本报告要要求进行处理理。严禁占压压农田或产生生新的水土流流失。(4)砼拌和站或或沥青砼拌和和站的设置地地点及拌和物物原材料的堆堆放，拌和废废水的排放，应应参照本报告告的规定进行行。(5)施工人员驻驻地的环保措措施要求，应应按本报告规规定执行。(6)施工场地及及施工便道，以以及接线工程程路基填筑时时，必须根据据天气情况及及时洒水降尘尘，抛散在城城市道路上的的建筑材料，各各标段负责施施工的承包商商应指派专人人及时进行清清扫，减少扬扬尘对环境空空气质量的污污染。3、营运阶段(1)大桥的服务务区地址初步步设计在盱江西岸，服务区区应当有污水水处理设备。建建议采用预埋埋式生活污水水处理工艺流流程。请在附附属设施设计计时进一步细细化考虑。但但是，不管将将来采用什么么型号的污水水处理设备，必必须做到生活活污水达标排排放。(2)加强对装载散装物物资如煤、砂砂石材料、水水泥及简易包包装化肥、农农药等车辆的的管理与检查查，同时要求求运输物资需需加盖篷布，以以防止对环境境空气质量产产生污染。(3)拟建大桥的管理处处，服务区内内必须进行绿绿化美化工程程。应筛选有有设计资质、有有经验的单位位进行设计，绿绿化面积应不不低于占地面面积的30％。(4)落地的接线工程两两侧，应搞好好绿化美化工工程建设，以以当地的常绿绿灌木为主，铺铺以草坪和乔乔木，这样可可减少后期的的管护人员与与管护经费。(5)依据对拟建大桥项项目两侧环境境保护目标的的声环境影响响预测结果，结结合我国高速速公路两侧通通常采用防治治措施所控制制的超标是亦亦大于5dB的作法。本本评价报告提提出对如下地地段采取降噪噪措施。根据拟建大桥各超超标敏感点具具体位置、环环境特征和当当地社会经济济条件，对本本项目噪声敏敏感点可采取取的声环境保保护措施有：：拆迁、建声声屏障、为建建筑物设置隔隔声设施等。此外，为了确保大大桥沿线居民民免受交通噪噪声污染，建建议各级规划划部门应注意意，以后新建建学校和医院院应控制在距距桥轴线300m以外，在桥桥边200m以内不修建建居民住宅。业主应根据本评价价提出的最低低降噪量的要要求，委托噪噪声治理专业业单位对声屏屏障的具体高高度、形状、选选材进行具体体设计。其他他噪声保护措措施，根据大大桥通车后的的噪声监测结结果，视噪声声超标情况做做必要的调整整。局部比选选桥位和比选选桥位暂不考考虑。(7)对运输危险险品货物通过大大桥的车辆，必必须建立申报报登记制度，并并由大桥负责责运输管理的的部门安排具具体的过桥时时间，且通过过大桥时必须须由公安交通通管理部门或或运政管理部部门派出专车车引导，严防防事故的发生生。，(8)大桥管理处处，应针对危危险品货物运输制制定事故应急急计划，万一一在桥上发生生危险品货物物运输的交通通事故时，应应立即通知政政府主管部门门以及当地公公安交通管理理部门、环境境保护局、航航运局与下游游的取水单位位等，严格控控制事故的影影响范围与程程度，使事故故的负面影响响降低到最小小限度。九、公众参与公众参与是项目建建设方或环评评单位同公众众之间的一种种双向交流，其目的是使项目能被公众充分认可，具有提高项目的环境经济效益的重要性。公众参与将给项目和项目所在地带来益处，能使项目的规划设计更加完善、合理，有利于发挥项目的综合和长远效益，有利于公众对项目的了解和支持；将公众的意见纳入环保措施中，有利于环保工作的开展。9.1调查范围、方方法及内容本评价采用发放调调查表的形式式进行。调查查的范围主要要是拟建项目目可能影响到到的社区，被被调查人是受受直接影响或或间接影响的的居（村）民民代表，采取取自愿的方式式，共发放调调查表20份，收回20份。调查的的内容包括：：①对修建大桥的态度；②该工程作用用的认同；③对社会经济济、环境和交交通影响所持持的意见；④是否希望该该工程尽快修修建；⑤是否受到工工程搬迁的影影响，工程建建设过程中带带来的影响是是否能接受；；⑥是否了解拆拆迁补偿政策策，愿否支持持配合工程的的建设，对安安置补偿的要要求；⑦工程建设影影响较大的是是什么，建议议什么措施来来缓解这种影影响；⑧对工程建设设的建议和要要求。9.2调查结果被调查人员中男性114人，女性6人，主要为为附近村民。其其中年龄在40岁以上的12人，40岁及以下8人；具有大大专学历的88人、高中及及中专的4人、初中6人、小学2人。典型的的调查表参见见附录。（1）是否站赞同修建建大桥工程全部“赞同”，无“不赞同”和“说不不清”的。（2）修建该工程能否否起到相应的作用18人回答“能”，22人回答“基本能”。（3）修建该工程是否否有利于本地地区经济的发发展全部部回答“有利”。（4）该工程是否能够够美化环境、改改善交通全全部回答“是”。（5）您希望该工程尽尽快建成吗全全部回答“希望”。（6）您是否受到工程程搬迁的影响响11人“是”，19人“否”。（7）工程建设对您产产生的影响能能否接受119人回答“能”，1人回答“不能”。（8）是否了解拆迁征征地补偿政策策9人回答“是”，11人回答“否”。（9）您愿意支持或配配合工程的建建设吗119人回答“愿意”，1人未作答。（10）对安置补偿有何何要求11人回答“经济补偿偿”，8人回答“就地安置”，有1人同时选了了经济补偿”和“就地安置”。（11）该工程对您影响响较大的是22人回答“噪声”，3人回答“尾气”，9人回答“灰尘”，9人未作答。（12）建议采取何种措措施减轻影响响20人回答“声屏障”。（13）您对工程建设有有何建议和要要求18人回答“尽快修建”，2人未作答。9.3建议针对群众对该工程程的建设提出出的意见和要要求，本评价价提出如下建建议：建设单位应加快该该工程的建设设，同时改善善地区的交通通运输状况和和投资环境，促促进经济的快快速发展。建设单位应在当地地政府的积极极配合和支持持下，严格按按照有关政策策作好拆迁征征地补偿的宣宣传和实施工工作。工程设计部门应认认真进行工程程的环保设计计，建设单位位应按要求进进行工笔的绿化与与美化工作，以以减轻工程建建设对生态环环境的破坏和和影响。十、环境经济损益益分析10.1工程经经济评价根据江西省交通设设计院编制的《建昌昌大桥工程可可行性研究报告》，对对本项目经济济作如下评价价：（1）国民经济评价表表明：拟建项项目的经济内内部收益率为为13.466%，大于10%%的社会折现现率，经济效效益费用比为为1.4822，大于1，经济净现现值为12777万元，大大于0，可见拟建项目在经经济上是可行行的。（2）敏感性分析表明明：只有在投投资增加200%且交通量量减少20%%的极不利情情况下，拟建建项目的经济济内部收益率率才略小于110%的社会会折现率，可可见该项目具具有一定的抗抗风险能力。10.2环保投投资估算工程施工所造成的的环境影响应应在工程设计计中采取有效效的防治措施施，并与主体体工程“同时设计、同同时施工、同同时投入使用用”。本工程的的环保费用包包括水质保护护、空气环境境保护、人群群健康保护及及工程保护范范围的绿化等等费用），初初步估算为168万元。环环保投资估算算表万元序号项目分项说明费用1水体保护基坑排水、沙石料冲洗排水处理20施工生活污水及垃圾处理10机械设备冲洗水处理15固体废物处置202大气质量保护交通干线洒水防尘153环境质量监测水环境质量监测10大气环境质量检测20工程监测（含设备）304环境管理环保教育宣传及管理85合计16810.3环境经经济损益分析析10.3.1环环境损失根据环境经济学理理论，若建设设项目引起环环境质量下降降，造成了生生产性资产损损害，则恢复复环境质量所所或生产性资资产所花费的的费用可作为为环境效益损损失的最低估估价。由本报报告表环保措施效效果分析部分分可知，本工工程的环保措措施的实施可可在很大程度度上减免工程程修建对环境境的不利影响响，即拟建项项目环境保护护费用实际上上可作为恢复复环境质量的的费用，共计计168万元。10.3.2环环境效益工程的环境效益主主要体现在城城市建设效益、土土地资源的开开发利用、以以及城市生态态环境的改善善上，从而促促进当地社会会经济的发展展。项目完成成后，可大大大提高城市土土地的开发利利用价值，改改善城市的交交通、航运，改改善区域生态态环境。10.3.3环环境损益效益益工程为非非污染性项目目，其运行年年限长，在环环境损失补偿偿方面随时间间的增加基本本上不需要追追加投资，而而环境效益将将不断增大。若若考虑到交通通、航运及景景观等其他环环境效益，本本工程的环境境损益比将进进一步下降。因因此，在环境境费用——效益方面，工工程具有较好好的经济指标标。建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果内容类型排放源（编号）污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物运输道路二次扬尘润湿路面达标排放燃料废气SO2、CO、NNO2选用优质设备和燃燃料达标排放水污染物混凝土拌和及砂石石清洗废水SS平流式沉淀池达标排放机具车辆清洗废水水油份集中清洗并建隔油油池生活污水COD尽量农用不能农用的，采用用预埋式生活活污水处理系系统固体废物固废渣安全填埋无排放噪声夜间(22:00—6::00)不得进行噪声声超标的施工工作业。其他生态保护措施：（1）施工前应作详细细计划，合理理安排施工计计划，施工时时尽量按设计计要求进行开开挖，尽量减减少开挖面，以以减少植被的的破坏