一级公路升级改造（高速）工程连州至凤埠段填石路基工艺控制与质量标准 24_第1页
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清〔远〕连〔州〕一级公路升级改造〔高速〕工程

连州至凤埠段清连高速化改造工程连南段工程管理处填石路基工艺控制与质量标准二00九年四月九日CONTENTSCompanyLogo补充设计说明2路基试验段4一般规定31工艺控制要点33质量标准化35第一局部一般规定CompanyLogo第一局部一般规定第二局部补充设计说明第二局部补充设计说明CompanyLogo一、基底承载力要求第二局部补充设计说明二、边坡码砌第二局部补充设计说明CompanyLogo4、码砌厚度第二局部补充设计说明三、冲击碾压第三局部工艺控制要点CompanyLogo第三局部工艺控制要点CompanyLogo一、填料粒径第三局部工艺控制要点CompanyLogo二、路基压实第三局部工艺控制要点三、质量控制方法填石路堤施工过程中的每一压实层，可用试验段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程沉降差+工艺参数用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。第四局部路基试验段CompanyLogo第四局部路基试验段一、工艺参数机具组合松铺厚度碾压速度碾压遍数沉降差〔率〕工艺参数〔孔隙率〕第四局部路基试验段CompanyLogo二、控制流程第四局部路基试验段二、控制流程分区路面底面以下深度（m）硬质石料孔隙率（%）中硬石料孔隙率（%）软质石料孔隙率（%）上路堤0.8~1.50≤23≤22≤20下路堤>1.50≤25≤24≤22填石路堤上、下路堤压实质量标准第四局部路基试验段三、检测方法1、孔隙率孔隙率计算按下式进行：式中：η—孔隙率；ρd—土样干密度；

G—土样视比重。填石路基工艺控制与质量标准第四局部路基试验段2、沉降差沉降差的测定以每个横断面的测量数据为根本分析单元。在初平初压松铺层上，每个横断面上选取7~11点作为测量基准点测量初始标高〔Hs〕，待终压结束后测量终压标高〔He〕，用终压标高减去初始标高后并作算术平均即为该横断面的沉降差。

△H—沉降差〔mm〕；Hs—初始标高〔mm〕；He—终压标高〔mm〕；n—测点数。沉降差不是唯一标准，必须和工艺参数相结合，才能进行有效的质量控制。第五局部质量标准第五局部质量标准一、根本要求第五局部质量标准石方路基实测工程项次检

查

项

目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路1压实层厚和碾压遍数符合要求查施工记录32纵断高程

(mm)+10，-20+10，-30水准仪：每200m测4断面23中线偏位

(mm)50100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点24宽度

(mm)不小于设计米尺：每200m测4处25平整度

(mm)20303m直尺：每200m测2处×10尺26横坡

(%)0.30.5水准仪：每200m测4断面17边坡坡

度不陡于设计值每200m抽查4处1平顺度符合设计要求二、实测工程其他1为保证填石路基的质量，边坡爆破石料块料的控制尤为关键。2推荐采用快速无损检测仪器—便携式落锤弯

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