标准解读

GB/T 11611-1989 是一项针对汽车液压制动系统中使用的金属管、内外螺纹管接头以及软管端部接头的技术标准。此标准详细规定了这些部件的设计、制造、检验等方面的要求，以确保汽车液压制动系统的安全性和可靠性。

标准适用范围

该标准适用于汽车液压制动系统中，传输制动液的金属管、带有内外螺纹用于连接的管接头，以及软管与系统其他部件连接所用的端部接头。它覆盖了材料选择、尺寸规格、机械性能、密封性、耐腐蚀性等多个方面。

材料与制造

  • 材料：标准对制作金属管和接头所用材料有具体要求，通常选用耐腐蚀、耐高压的金属材料，如不锈钢或经过特殊处理的碳钢，以保证长期使用中的稳定性和安全性。
  • 制造工艺：规定了管件的加工精度、表面处理方法及质量控制标准，确保接头连接的紧密性和防止泄漏。

尺寸与公差

标准详细列出了各类管件的尺寸规格，包括内外径、长度、螺纹尺寸等，并给出了相应的公差范围，以保证不同厂家生产的配件间具有良好的互换性。

机械性能与测试

  • 强度与耐压性：要求管件和接头必须能承受一定的压力而不发生破裂或泄漏，通过水压或气压试验进行验证。
  • 耐久性：测试接头在重复连接与断开过程中的耐用程度，确保使用寿命。
  • 振动试验：评估在车辆行驶过程中，系统因振动可能导致的泄露或松动情况。

密封性

规定了密封圈的材质、尺寸及安装要求，确保制动液在高压下无泄漏，同时对整个制动系统进行密封性测试。

标识与包装

要求产品上应有清晰的标识，包括生产厂名、标准号、规格型号等信息，便于追溯和正确使用。同时，对产品的包装和存储条件也做了具体规定，以防止运输和储存过程中的损坏。

总结（避免总结性词语，故改述如下）

该标准全面而严格地规范了汽车液压制动系统关键部件的技术指标和质量控制方法，是保障制动系统安全高效运行的重要依据。它从设计到生产，再到检测的每一个环节，都旨在提升汽车制动系统的可靠性和使用寿命，确保道路交通的安全。


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  • 废止转行标
  • 本标准已被废除、停止使用，转为行业标准
  • 1989-08-28 颁布
  • 1990-03-01 实施
©正版授权
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UDC629.113-592：621.643.4T24中华人民共和国国家标准GB11611-89金属管、汽车液压制动系内外螺纹管接头和软管端部接头Motorvehicles-Hydraulicbrakingsystems-Pipes，tappedholesmalefittingsandhoseendfittings1989-08-28发布1990-03-01实施国家技术监督局发布

中华人民共和围国家标准汽车液压制动系金属管、内外螺纹管接头和软管端部接头GB11611-89中国标准出版社出版发行北京西城区复兴门外三里河北街16号邮政编码：100045电话：63787337、637874471990年6月第一版2005年9月电子版制作书号；155066·1-7121版权专有侵权必究举报电话：（010）68533533

中华人民共和国国家标准金属管、汽车液压制动系内外螺纹GB11611-89管接头和软管端部接头Motorvehicles-Hydraulicbrakingsystems-Pipestappedholesmalefittingsandhoseendfittings主题内容与适用范围本标准规定了汽车液压制动系中使用的金属管，内、外螺纹管接头和软管端部接头的基本尺寸、性能和材料要求。本标准适用于装备有液压制动系统的汽车。引用标准GB2423.17电工电子产品基本环境试验规程试验Ka：盐雾试验方法3金属管3.1无扩口的金属管双层卷制管。基本尺寸、爆破压力及每米质量应符合表1规定。金属管也可在其外表面附加塑料涂层，但应满足本标准规定的内、外螺纹管接头及软管端部接头的使用要求。管外径D爆破压力质量（未经衣面处理)(经表面处理）MPAKB/mMax极限偏差极限偏差基本尺寸min4.754.871100.076.006.12250.09±0.07±0.078.008.1267.50.1210.0010.120.16注：1）未经表面处理的金属管是指用经表面处理后的材料卷制而成的金属管，使用时不再进行表面处理，金属管的圆度值应限制在外径公差之内。3.2带扩口的金属管扩口管采用表1中的管材，扩口管及其配用的管接头外形见图1，扩

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