标准解读

《GB/T 13231-1991 铁路编组站到发线通过能力计算方法（三级三场）》这一标准主要针对铁路编组站的到发线通过能力提供了详细的计算方法和指导原则，特别适用于拥有三级三场结构的铁路编组站。然而，您提供的对比要求中，《》部分未给出具体的其他标准或版本信息，这使得直接对比具体变更内容变得不可能。但基于一般标准更新或对比的逻辑，可以推测如果存在另一个相关标准或该标准的新版，可能涉及的变更方向可能涵盖以下几个方面：

  1. 技术进步与新方法引入：随着铁路技术的发展，新的计算模型或技术可能会被纳入新标准中，以更准确高效地评估到发线通过能力，如采用更先进的计算机模拟技术辅助计算。

  2. 参数调整与优化：可能会对原有计算公式中的参数进行修订，以反映实际运营中的新数据和经验积累，包括车辆周转时间、装卸作业效率、信号控制系统性能等方面的最新参数值。

  3. 适应性扩展：新标准可能扩展了适用范围，不仅限于三级三场的编组站，还可能包含了对其他类型编组站布局（如二级四场、一级一场等）的到发线通过能力计算指导。

  4. 安全与效率标准提升：随着对铁路运输安全和效率要求的提高，新标准可能会增设或强化与安全边际、应急处理能力相关的计算考虑因素。

  5. 环保与可持续发展考量：近年来，环境保护和能源效率成为重要议题，新标准在计算到发线通过能力时，可能会加入节能减排、噪音控制等环境影响评估要素。

  6. 国际化接轨：如果存在国际标准的更新，国内标准也可能会向其靠拢，引入国际上普遍认可的计算方法或评估体系，以促进铁路运输系统的国际兼容性和互认性。

由于没有具体对比的标准提供，以上仅是基于标准更新通常会考虑的方向所做的假设性分析。若需获得具体变更详情，需明确比较的另一标准或版本。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 1991-10-31 颁布
  • 1992-07-01 实施
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GB/T 13231-1991铁路编组站到发线通过能力计算方法(三级三场)_第1页
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文档简介

UDC656.22.021/.022s90中华人民共和国国家标准CB/T13231-91铁路编组站到发线通过能力计算方法（三级三场）Calculatedmethodsofcarryingcapacityforreceivinganddispatchingtracksatrailwaymarshallingstation（3-stage/3-yard）1991-10-31发布1992-07-01实施国家技术监督局发布

次主题内容与适用范围术语手······3到达场到发线通过能力计算方法4出发场到发线通过能力计算方法附录A到发线通过能力取值范围(补充件)<7)附录B到发线通过能力计算方法示例(参考件）……（39)

中华人民共和国国家标准铁路编组站到发线通过能力GB/T13231-91计算方法（三级三场）Calculatedmethodsofcarryingcapacityforreceivinganddispatchingtracksatrailwaymarshallingstation（3-stage/3-yard)主题内客与适用范围本标准规定了铁路三级三场编组站到发线通过能力及其影响因素的计算方法、取值范围等.本标准适用于国家铁路三级三场编组站到发线通过能力的查定，同时也可供地方铁路、专用铁路确定编组站到发线通过能力的参考。使用本标准进行设计时，应采用能力的低限值确定线路数，并附加一定的后备量，2术语2.1.到达场编组站主要办理解体列车到达技术作业的车场2.2出发场组站主要办理始发列车出发技术作业或既办理始发列车出发技术作业又办理中转列车技术作业的车场。2.3到发线到达场、出发场办理各种列车技术作业的线路统称为到发线。2.4接车(转线)延误率不能及时接车(转线)的延误概率。它是该系统一星夜延误接车(转线)列数与一星夜接入(转线)列车数的比值。2.5到达场到发线通过能力在驼峰解体能力、到达场技术作业时间、列车到达间隔分布规律以及允许的接车延误率等条件一定的情况下，到达场到发线一星夜所能办理的最多货物列车数。2.6出发场到发线通过能力在同时发车进路数、区间通过能力利用率、出发技术作业时间、列车到达与转线分布规律和允许的转线(接车)延误率等条件一定的情况下，出发场到发线一星夜所能办理的最多货物列车数。2.7到发线通过能力利用率到发线一星夜实际接入或发出货物列车占用总时间与到发线一星夜可供货物列车占用(扣除空费时间)总时间的比值。2.8到发线空费时间当系统处于平稳状态、到发线通过能力利用程度达到饱和时，到发线未能利用的全部空闲时间2.9到发线空费系数到发线一星夜所产生的空费时间

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