标准解读

《GB/T 20735-2006 汽车用压缩天然气减压调节器》这一国家标准，详细规定了汽车应用中压缩天然气（CNG）减压调节器的技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和储存要求。具体要点包括：

  1. 范围：该标准适用于安装在汽车上，用于将高压压缩天然气减压至发动机所需工作压力的减压调节器。它不适用于液化天然气（LNG）系统或其他非车载用途的减压装置。

  2. 术语和定义：明确了减压调节器、工作压力、关闭压力、过流保护等关键术语，为后续技术描述提供清晰的语境基础。

  3. 分类与型号：根据结构特点、使用环境等因素，对减压调节器进行了分类，并规定了相应的型号命名规则，便于识别和选用。

  4. 技术要求：

    • 材料与构造：要求减压调节器的材质应耐腐蚀、耐高压，且结构设计需确保安全可靠。
    • 性能要求：包括但不限于压力调节精度、流量特性、关闭压力稳定性、过流保护功能及重复使用性等。
    • 安全性能：强调了防止气体泄漏、超压保护及在异常情况下的安全切断机制。

  5. 试验方法：详细说明了各项技术指标的测试条件、试验步骤和判定准则，如压力降试验、关闭压力试验、耐久性试验等，以验证减压调节器是否满足标准要求。

  6. 检验规则：规定了产品出厂前的检验类别（如例行检验、型式检验）、抽样方案及不合格品处理流程，确保产品质量控制。

  7. 标志、包装、运输和储存：要求减压调节器的外包装需明确标注产品信息、制造商信息、安全警示等，并对运输和储存条件提出具体要求，以防损坏或性能衰减。


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  • 已被新标准代替，建议下载现行标准GB/T 20735-2025
  • 2006-12-29 颁布
  • 2007-06-01 实施
©正版授权
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ICS43.080T47中华人民共和国国家标准GB/T20735—2006汽车用压缩天然气减压调节器PressureregulatorofCNGvehicles2006-12-29发布2007-06-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布中国国家标准化管理委员会

GB/T20735一2006前本标准由全国汽车标准化技术委员会提出并归口本标淮起草单位：重庆汽车研究所、重庆鼎辉汽车燃气系统有限公司。本标准主要起草人：陈万应、张海辉、刘军、王舒

GB/T20735—2006汽车用压缩天然气减压调节器范围本标准规定了汽车用压缩天然气（以下简称CNG)减压调节器的型号标记、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及储存。本标准适用于额定工作压力不大于20MPa(本标准所述压力均指表压)、工作环境温度为－40℃～+120℃,工作介质为符合GB18047要求的汽车用压缩天然气减压调节器(以下简称减压调节器).引用标准下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。GB/T528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定(GB/T528—1998,eqvISO37:1994)GB/T3765卡套式管接头技术条件GB/T7762硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验（GB/T7762—2003,ISO1431-1:1989,Rubber.vulcanizedorthermoplastic-Resistancetoozonecracking-Part1:Staticanddynamicstraintesting.MOD）GB9969.1工业产品使用说明书总则GB/T10125人造气氰腐蚀试验：盐雾试验(GB/T10125—1997,eqvISO9227:1990)GB/T17895天然气汽车和液化石油气汽车词汇GB18047车用压缩天然气GB/T19240压缩天然气汽车专用装置的安装要求CB/T3764金属镀层和化学覆盖层厚度系列及质量要求QC/T245压缩天然气汽车专用装置技术条件术语和定义GB/T17895确立的以及下列术语和定义适用于本标准3一级腔设计压力P，firstgradedesigncdpressure减压调节器一级腔室的最大工作压力。3.2额定流量ratedflow环境温度为20℃，减压调节器进气压力为额定工作压力下，一级工作腔压力为P.减压调节器所获得的最大流量。3.3安全开启压力P。safetyvalveopenprcssure卸压阀初始开启时的压力。其值为P.=1.3P,

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