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疫情之下中国铁路运输现状

在改革开放大形势下，市场经济所带动的高速发展中，铁路运输占我国运输体系的比重越来越大，铁路运输不仅仅包括旅客行车运输方面，还囊括了货物商品的运输。

铁路客运在国民的经济生活及日常生活中都占有非常重要的地位，2011-2019年我国铁路客运量及旅客周转量均呈现增长态势，2019年达到36.60亿人，突如其来的新冠肺炎疫情给我国经济社会发展带来了巨大的冲击，为减少疫情扩散，政府对全国大部分城市全部或部分交通进行封锁。由于社会经济活动骤减，社会需求被严重抑制，我国铁路客运的正常经营活动也受到了巨大的冲击，2020年我国铁路客运量为22.03亿人，铁路旅客周转量为8266.2亿人公里。

《2021-2027年中国铁路运输行业市场竞争格局及未来发展趋势报告》显示：新冠肺炎疫情暴发于春运期间，短期内交通封锁对铁路客运发展影响最为显著，交通运输部数据显示，2020年铁路客运量从1月即开始下降，其中2020年2月铁路客运量为3723万人，下降幅度最大，达到87.2%。

2011-2020年我国铁路货运量呈现波动上升态势，2020年铁路货运量达到45.52亿吨，较2019年增长3.72%，铁路货运受新冠肺炎疫情影响较小，并能依靠其运输优势在疫情防控中发挥重要作用。

对比来看，疫情对铁路的货运影响相对较小，总体呈现“刚性需求稳定，防疫物资需求大幅增加”的特点，交通运输部数据显示2020年除4月铁路货运量低于2019年同期，其余月份均高于同期。

铁路货运量的增加归因于其在疫情防控中发挥的至关重要的作用，同时随着疫情在全球范围内扩散，铁路运输在加强各国的贸易往来中也发挥了极其重要的作用，如作为国家“一带一路”建设重要载体之一的“中欧班列”目前已开通中欧、中亚、中俄三条并驾齐驱的班列，途经12个国家和30多个地区，有效帮助了各国之间防疫物资的流转。

新冠肺炎疫情的发生确实给我国铁路行业带来了不小的冲击，应积极反思，加强和完善突发性危机管理机制，提高危机防范和管理意识；进一步升级技术，加强新型基础设施建设，做到铁路可调可控；应用大数据与互联网，做到人员可追可查。

同时新冠肺炎疫情也提升了加快建设数字铁路、智慧铁路的重要性与必要性，为铁路行业带来了新的发展机遇：疫情的出现加快了全球网络行业的发展，加速了万物互联、智能化与数字化的趋势，应把握机遇，加快新基建和铁路的融合，努力建

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