我国驾考系统行业进入壁垒及竞争格局分析

我国驾考系统行业进入壁垒及竞争格局分析一、驾考系统行业相关政策机动车驾驶人培训和考试系统（简称“驾考系统”)，是指以计算机自动控制、自动评判等技术为手段，在培训环节进行全程自动监管，在考试环节对考生操作进行自动评判、考试成绩自动发布的综合性计算机系统。我国对驾驶员培训和考试实行分开监管的方式，公安部主要负责管理机动车驾驶证的核发、补发及驾驶人考试监管;交通运输部主要负责驾驶人培训管理。其中车管所属于公安部门，负责辖区内驾驶员资格的考试等;驾校是驾驶员进行培训的场所，驾驶员考试场所按照考场的所有权可以区分为车管所自行投资建设的考场、社会化考场。随着汽车成为当代重要交通运输工具之一，汽车交通事故频发使得加强道路交通安全治理成为全世界各国的共识，而驾驶人培训与考试作为驾驶员进入道路驾驶的源头环节，更是得到广泛重视。为了保障道路安全，我国持续加强了对驾驶人培训与考试制度的建设，驾考系统行业主管部门持续修订并出台相应监管政策，推动了行业监管体系和相关法律法规的不断完善，这为我国驾考系统行业实现规范、有序、健康发展提供了重要制度环境，并从整体上提高了驾考行业对驾考系统的需求。二、驾考系统行业市场现状分析改革开放以来，城乡居民收入水平的提高，叠加交通基础设施的日益完善，居民对于机动车的购买意愿及能力日渐凸显，导致我国机动车保有量也随之呈现稳定增长。据统计，截至2020年上半年，我国机动车保有量达3.6亿辆，其中汽车2.7亿辆。近年来，我国机动车驾驶人数量维持稳定增长趋势，据统计，截至2020年上半年，我国机动车驾驶人数达到4.4亿人，其中汽车驾驶人为4亿人。目前，我国驾培市场空间广阔，但其增速趋于缓慢，据统计，截至2018年我国驾培服务行业市场规模从2013年的1124亿元增长至2018年的2087亿元，其增速下降了20.88个百分点，长期来看，驾照逐渐成为刚需、驾考难度增大、驾培衍生服务提供增量空间以及国内驾照渗透率仍有较大提升空间等驱动力的作用下，其市场仍旧有很大的增长空间。三、驾考系统行业竞争格局分析目前我国驾考系统市场空间增长主要源于新增考场对驾考系统产品的需求和原有驾考系统的更新需求，由于近来我国考场建设速度有所放缓，驾考系统市场空间增长弹性不大，维持在相对稳定空间。我国驾考系统行业内的主要参与者是江苏多伦科技股份有限公司、安徽三联交通应用技术股份有限公司与北京精英智通科技股份有限公司。从收入规模与盈利水平来看，多伦科技都领先于精英智通与三联交通。截至2020年上半年多伦科技营收2.06亿元，同比下降33.12%，精英智通营收0.2亿元，同比下降54.8%。盈利方面，据统计，截至2020年上半年多伦科技净利润为0.16亿元，同比下降80.03%，精英智通净利润亏损0.05亿元，同比下降1009.76%。四、驾考系统行业进入壁垒分析驾考系统产品主要面向全国各地的考场，由于考场向社会提供考试服务，因此对考试系统的兼容一致性、稳定性、全面性等性能尤为关注。在行业发展过程中，客户由价格转为更加注重产品评判精确性、质量稳定性、售后服务及时性等要素的综合评判，这对企业的软件研发、硬件制造、综合系统集成水平及驾考系统行业经验提出了更高要求。上述行业特性造就了驾考系统行业较高的进入门槛，行业壁垒较高。五、驾驶培训机构行业痛点分析于人力、财力的限制，驾培监管力度相对较弱，造成了我国粗放式驾驶培训教学模式，其中不规范的教学内容与参差不齐的教练员素质是困扰驾驶培训质量难以提升的主要问题。而公司作为智慧驾培行业新技术的倡导者，延续自动化、电子化、智能化的产品理念，推出驾驶模拟器、机器人教练及计时培训系统，减少人为干扰。驾驶模拟器能够作为教练员的补充，将标准的驾驶行为与场景对应方式嵌入日常教学，提高教学培训质量与学员驾驶行为的规范性；机器人教练能够对于学员的