2021年中国氢燃料电池汽车行业发展现状及趋势分析

2021年中国氢燃料电池汽车行业发展现状及趋势分析

氢燃料电池指的是氢通过与氧的化学反应而产生电能的装置（单纯依靠燃烧氢来驱动的“氢内燃机”，也曾出现过，比如宝马的氢能7系）。氢燃料电池车的驱动力来自于车上的电动机就像纯电动车一样，因此氢燃料电池车可以理解为一辆“自带氢燃料发电机的电动车”。

燃料电池汽车产业链上游是铂、石墨、硫等矿产资源；中游是由燃料电池动力系统及关键部件；下游是整车厂及加氢&服务。

2020年可以称为我国氢燃料电池汽车产业的发展起步期，很多企业也在加快开发具有我国自主知识产权的高性能氢燃料电池、电堆，有的已实现小规模生产。而要加快氢燃料电池的量产，就需要通过规模化的推广应用，才有可能尽快地降低氢能电池电堆和整套系统的制造成本。

11月7日，中共中央、国务院发布《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》，从加快推动绿色低碳发展、深入打好蓝天保卫战、深入打好碧水保卫战、深入打好净土保卫战、切实维护生态环境安全、提高生态环境治理现代化水平、加强组织实施七个方面共提出40条细则。值得注意的是，在深入打好蓝天保卫战上，《意见》提出，深入实施清洁柴油车(机)行动，全国基本淘汰国三及以下排放标准汽车，推动氢燃料电池汽车示范应用，有序推广清洁能源汽车，氢燃料电池汽车产业迎来重大发展机遇2011-2020年中国氢燃料电池及相关企业注册量呈逐年增长趋势，截止2021年11月9日，中国氢燃料电池及相关企业注册量为54家。

其中：广东省有氢燃料电池及相关企业数量199家，位居全国第一，第二是江苏省，有氢燃料电池及相关企业数量84家；第三是山东省，氢燃料电池及相关企业数量61家。

目前的汽车可以说是从传统汽车向纯电动汽车的演变，也就是汽车动力来源的变化，作为最大的潜在氢燃料电池汽车消费市场之一,我国已掌握部分氢能基础设施与一批燃料电池相关技术,具备一定的产业装备及燃料电池整车的生产能力。2018年，我国氢燃料电池汽车产量1527辆，车型以客车和物流车为主;2019年，我国氢燃料电池汽车产量2821辆;2020年4月，财政部等四部委发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》，推出“以奖代补”政策，在技术要求、运营要求、补贴车型等不明确的情况下，地方政府与企业普遍倾向于等待具体补贴政策出台，再以此调整生产计划，叠加新冠肺炎疫情的冲击，我国2020年氢燃料电池汽车产销量大幅下滑。2020年，我国氢燃料电池汽车产量为1199辆下降57.5%。在政府大力支持、技术创新加速、基础设施不断完善以及资本迅速涌入的大背景下，中国氢燃料电池汽车行业爆发在即，预计2025年产量规模将突破3万辆，同时，燃料电池技术也有望实现突破，成本大幅下降。到2030年，中国氢燃料电池汽车产销量预计将达到数十万辆。

2016-2020年，中国氢燃料电池汽车保有量逐年上升，标志着我国氢燃料电池汽车正在进入商业化初期。2020年，受到疫情影响，氢燃料电池汽车销量有所下滑，氢燃料电池汽车年销量1177辆，同比下降56.8%；保有量7352辆，同比增长19.1%。

11月7日，中共中央、国务院发布《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》，从加快推动绿色低碳发展、深入打好蓝天保卫战、深入打好碧水保卫战、深入打好净土保卫战、切实维护生态环境安全、提高生态环境治理现代化水平、加强组织实施七个方面共提出40条细则。

其中，《意见》提出，将建设完善全国碳排放权交易市场，有序扩大覆盖范围，丰富交易品种和交易方式，并纳入全国统一公共资源交易平台。同时，将加快推进排污权、用能权、碳排放权市场化交易。

值得注意的是，在深入打好蓝天保卫战上，《意见》提出，深入实施清洁柴油车(机)行动，全国基本淘汰国三及以下排放标准汽车，推动氢燃料电池汽车示范应用，有序推广清洁能源汽车。

据中金公司测算，到2030和2060年，氢燃料电池车（商用车及乘用车）年销量将分别达到29万辆和200万辆，燃料电池车保有量达到134万辆和1546万辆，对应总氢气需求将达到129万吨和3031万吨。

据统计，不少于30家来自于汽车制造、传统能源、电机电气等多个行业的上市公司，已涉足加氢站等基础设施、燃料电池系统、整车制造等领域。例，亿华通、潍柴动力、大洋电机、深冷股份、雄韬股份、美锦能源、蠡湖股份、腾龙股份、动力源。

越来越多的企业涉及氢燃料电池及氢燃料电池汽车领域，国家为了新能源汽车产业的不断壮大，多次出台利好政策以扶持新能源汽车产业的发展。在国务院发布的关于印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）的通知（下称《规划》）中提出：到2025年我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。氢燃料电池汽车的性能现与传统汽车性能差不多持平，但要想被广泛应用，需要进一步完善氢燃料电池汽车的缺陷，例如成本和推广，同时其附属设施的建设也要跟得上氢燃料汽车的发展脚步。未来，