标准解读
《GB/T 30008-2013 节能型船舶能效设计指数基准线值》是一项国家标准，主要针对节能型船舶的能效设计指数设定了一系列基准线值。该标准适用于新造散货船、油轮及集装箱船等特定类型船舶的设计阶段，旨在通过设定合理的能效指标来指导和促进船舶行业的节能减排工作。
根据此标准，首先定义了不同类型的船舶及其相应的载重吨位范围。接着，对于每一种类别的船舶，在考虑其航行速度、装载状态等因素后，给出了具体的能效设计指数（EEDI）目标值或参考值。这些数值是基于现有技术水平以及对未来技术进步预期的基础上制定出来的，反映了当前可实现的最佳实践水平，并为未来更高效能船舶的研发提供了方向。
此外，《GB/T 30008-2013》还详细说明了如何计算不同类型船舶的EEDI值的方法学框架，包括但不限于燃料消耗量、二氧化碳排放量等相关参数的测量与估算方法。同时，也强调了在进行EEDI评估时需要考虑到的各种条件限制，如环境因素、运营模式等，以确保评估结果的真实性和准确性。
该标准为中国乃至全球范围内推动绿色航运发展提供了重要依据和技术支持，有助于提高整个海运行业的能源利用效率，减少温室气体排放。
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- 现行
- 正在执行有效
- 2013-10-10 颁布
- 2013-11-01 实施
文档简介
ICS4702001
U10..
中华人民共和国国家标准
GB/T30008—2013
节能型船舶能效设计指数基准线值
Referencelinevalueforenergyefficiencydesignindexofenergy-savingships
2013-10-10发布2013-11-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布
中国国家标准化管理委员会
GB/T30008—2013
前言
本标准按照给出的规则起草
GB/T1.1—2009。
本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出
。
本标准由全国海洋船标准化技术委员会归口
(SAC/TC12)。
本标准起草单位中国船舶工业综合技术经济研究院中国船级社上海规范研究所中国船级社武
:、、
汉规范研究所中国船舶重工集团公司第七〇二研究所中国船舶工业集团公司第七〇八研究所上海
、、、
船舶研究设计院中船重工船舶设计研究中心有限公司
、。
本标准主要起草人徐立陈颖涛李路中国船级社上海规范研究所李军王志芳程楠杨葆和
:、、()、、、、、
恽秋琴强兆新张伟东李路上海船舶研究设计院
、、、()。
Ⅰ
GB/T30008—2013
节能型船舶能效设计指数基准线值
1范围
本标准规定了节能型船舶能效设计指数的基准线值
。
本标准适用于总吨及以上且在表所列的种国际航行海洋运输船舶表所列的种国内
400112、23
航行海洋运输船舶和表所列的种内河运输船舶不适用于这些船舶类型中具有柴油电力推进透
36,-、
平推进或混合式推进系统的船舶
。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件
。,()。
内河船舶法定检验技术规则中华人民共和国海事局
2011()
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件
。
31
.
能效设计指数energyefficiencydesignindex
EEDI
船舶在设计载运能力和预定航速下主机和相关辅机燃料消耗所排放的二氧化碳的单位排
(CO2)
放量
。
注能效设计指数用克每吨海里表示
:[g/(t·nmile)]。
32
.
基准线值referencelinevalue
RLV
确定特定船舶不同能效级别的基准值
。
33
.
散货船bulkcarrier
主要用于运输散装干货的船舶包括矿砂船船型但不包括兼用船
,,。
34
.
气体运输船gastanker
经建造或改建用于散装运输任何液化气体的货船
。
35
.
液货船tanker
运载油类液体化学品和有毒液体物质等液体货物的船舶
、。
36
.
集装箱船con
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