2023工程管理认识实习报告范文-1

第46页共46页2023工程管理认识实习报告范文2023工程管理认识实习报告范文。一．实习单位简介我本次实习是在勉县交通局下属单位勉县路桥工程总公司，该公司成立已近40年，具有多年的实地施工经历。曾经参与过川、陕、甘三省交界处市县级公路的建立，近十几年参与建立了国道108、西〔安〕汉〔中〕高速公路的建立。施工质量均到达了设计要求。近几年，该公司响应国家建立社会新农村的号召，积极投身于农村根底设施的建造，为农村的乡村公路改造奉献自己的力量。勉县路桥工程总公司的主要职能有：负责编制全县公路开展规划和年度开展方案并组织施行；负责全县公路、水路根底设施建立、管理和维护；负责公路、水路根底建立市场的管理；监视组织施行重点公路、水路建立工程、负责公路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。负责公路建立工程的立项、报批、技术标准、技术标准、工程质量的审查管理和监视，组织对工程建立工程的开工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。二．本次实习地点108国道(或“国道108线”、“G108线”)是在中国的一条国道，起点为北京，终点为云南昆明，全程3356千米。这条国道经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段，该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车，该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年，路面受损严重，严重威胁车辆及行人的平安。政府决定持资修补和改建受损路面。陕西段108国道路改建和修补工程于2023年11月完工，改建后的路仍为二级公路，设计行车时速80公里/小时，设计使用周期20年，路面构造为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改良了施工工艺，但仍是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩裂缝)多半发生在混凝土面板浇注后的1～2天内，位置大多在距缩缝1米的范围内，个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的延续，由细开展到宽，细的只有0.1mm，仔细查找才能发现。缝深可贯穿板面，严重时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。三.水泥混凝土路面裂缝的防治造成面板开裂沉降和断裂的因素是很多的，只要施工中不慎重随时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生，而随着时间、气温变化、雨水渗入及行车作用，会最终导致全部路面的破坏，目前尚无理想的修补方法。对裂缝严重的面板只有铲掉重浇新板，在浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝细微且不再开展的，可以采取修补。修补工作不但费工费料，外观难看，而且工艺繁杂，使用效果也不及原有的整体板。为此，施工过程中要严格管理，精心组织，限度地降低裂缝的产生。1保证路基密实度路基的沉降会使其强度减弱，要使沉降一点不发生也是不可能的，即使是路基到达98%的密实度，那么还有2%的空隙率，有空隙就会有沉降。微量的沉降不会造成路基的破坏。因此，为保证路基足够的稳定性，就必须把沉降量减小到最小值，尤其要防止发生影响严重的不均匀沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级公路施工中是不适宜，尤其是工期短的工程，更无可能。即使采用加载预压，也是不经济的。路基发生沉降有两种情况:一是地基软弱，未做好加固处理，其承载才能低于覆盖在它上面的填土层重力的压缩变形；二是填土层压实不好，密实度小于设计要求，其强度必然缺乏，在自重和外力作用下就会发生变形，密实度愈小其变形愈大。为减少因地基沉降而造成的路基变形，在填筑路基前，先去除地基外表的农作物、树木杂草以及腐殖土，然后用重型压路机械多遍碾压，使地基压实度不小于93%。该路全线有300米的地基不良地段(属地基过湿)，承载力缺乏1.2kg/cm2，车辆在地基上无法行走。填筑路基须先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利条件，深犁地基土30厘米深，晾晒，再掺以8%剂量的石灰翻拌碾压至密实。经检测，地基压实度已达90%以上。为使路基有良好的密实度和进步其强度,减少路基的塑性变形和浸透系数,从而增加稳定性,使填土层的沉降量减小到最低限度,结合施工单位的现有碾压设备,在填筑路基时采取“分层填筑”和“薄层多压”的做法，每层厚度不超过30cm。曾在K3+000~K3+100段填筑长100米的试验段，层厚50cm，填土层的土质为粘性土，用18吨振动压路机在含水量时，碾压五遍后检测其压实度小于93%〔达不到设计要求〕，继续碾压到十遍，再检测其压实度，发现无明显进步。相邻一段层厚30cm的填土层长200米，用同样的粘性土和碾压机械，当碾压至第四遍后，检测其压实度已达93%~95%。在有大吨位压实机械的条件下，如50吨振动压路机，重夯以及强夯等，可适当增加每层的填筑厚度，详细的层厚应根据不同的机械经试验确定。为保证有均匀的强度，必须强调“分层填筑”，因不同层次有不同的压实度要求。2进步基层的强度与稳定性中国教育资网混凝土路面的基层必须具有刚度大、整体性强和水稳性好。常用的基层构造有石灰粉煤灰稳定碎石、石灰土、工业废渣类等半刚性基层。石灰土宜作为底基层，不宜作为水泥混凝土等高级路面的基层。石灰土的初期强度和水稳性较低，同时干缩，冷缩易产生裂缝。从面层缝隙渗入的水会使石灰土基层外表水化，降低强度，同时也易使面层滑动。该路工程采用水泥稳定碎石，它比石灰稳定土好，因为它的水稳性好。该路工程的基层强度要求洒水养生7天，其饱水无侧限抗压强度＞0.8Mpa，28天应到达1.2Mpa以上。有一合同段试铺的石灰土底基层，经检测压实度、灰剂量等各项指标都符合要求，唯做灰土饱水试验时，当一组试件仅在水中浸泡1~4小时，所有试件都已松散，根本谈不上有强度。在这样的基层上修筑路面最终造成基层松散/滑动，而使面层坑槽、龟裂连片。基层强度的均匀性及平整度对混凝土面板质量影响较大。基层施工时假设拌和不匀、不同土质混杂使用，灰和土不过筛或粉碎不好而团块多、平整度差，新老路基结合部处理的不好等等都会造成基层强度的不均匀、基层平整度差，还会使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板内应力不等和增加混凝土板底的摩阻力，这在温度应力作用下，易使面板断裂。为此，在验收基层交工时，除按中华人民共和国交通部公布的《公路工程质量检验评定标准》规定的工程外，还应增加检验基层弯沉值、拌和均匀度、含水量等有关工程，使基层能给混凝土面板提供均匀而稳定的支撑，且能防止唧泥和冻胀等不良影响，保证路面有较好的整体强度和平整度，到达延长混凝土路面的使用寿命的目的。3施工温度对混凝土面板的影响3.1温度裂缝产生原因混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在外表引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到根底或老混凝土的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土外表引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂才能时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但外表湿度可能变化较大或发生剧烈变化，如养护不周、时干时湿，外表干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的1／10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有(0.6～1.0)×104，长期加荷时的极限位伸变形也只有(1.2～2.0)×104。由于原材料不均匀，水灰比不稳定及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉才能很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承当，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝土的边缘部位假设构造内出现了拉应力，那么须依靠混凝土自身承当。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对于进展合理的构造设计和施工极为重要。2温度应力的分析^p根据温度应力的形成过程可分为以下三个阶段:(1)早期:自浇筑混凝土开场至水泥放热根本完毕，一般约30天。这个阶段有两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝土弹性模量的急剧变化。由于弹性模量的变化，这一时期在混凝土内形成剩余应力。(2)中期:自水泥放热作用根本完毕时起至混凝土冷却到稳定温度时止。这个时期中，温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温变化所引起，这些应力与早期形成的剩余应力相叠加，在此期间混凝土的弹性模量变化不大。(3)晚期:混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温变化所引起，这些应力与前两种的剩余应力相迭加。根据温度应力产生的原因可分为两类：(1)自生应力:边界上没有任何约束或完全静止的构造，假设内部温度是非线性分布的，由于构造本身互相约束而出现的温度应力。例如，桥梁墩身，构造尺寸相对较大，混凝土冷却时外表温度低，内部温度高，在外表出现拉应力，在中间出现压应力。(2)约束应力:构造的全部或部分边界受到外界的约束，不能自由变形而引起的应力。如箱梁顶板混凝土和护栏混凝土。这两种温度应力往往和混凝土的干缩所引起的应力共同作用。要想根据的温度准确分析^p出温度应力的分布、大小是一项比拟复杂的工作。在大多数情况下，需要依靠模型试验或数值计算。混凝土的徐变使温度应力有相当大的松驰，计算温度应力时，必须考虑徐变的影响，详细计算这里就不再细述。3温度的控制和防止裂缝的措施为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。(1)控制温度的措施1)采用改善骨料级配，用干硬性混凝土掺混合料加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量;2)拌和混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度;3)热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热;4)在混凝土中埋设水管，通入冷水降温;5)规定合理的拆模时间，气温骤降时进展外表保温，以免混凝土外表发生急剧的温度梯度;6)施工中长期暴露的混凝土浇筑块外表或薄壁构造，在寒冷季节要对其采取保温措施;(2)改善约束条件的措施1)合理地分缝分块;2)防止根底过大起伏;3)合理的安排施工工序，防止过大的高差和侧面长期暴露;(3)添加外加剂为保证混凝土工程质量，防止开裂，进步混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一。例如使用减水防裂剂，笔者在理论报告中总结出其主要作用为：1)混凝土中存在大量毛细孔道，水蒸发后毛细管中产生毛细管张力，使混凝土干缩变形。增大毛细孔径可降低毛细管外表张力，但会使混凝土强度降低。这个外表张力理论早在六十年代就已被国际上所确认。2)水灰比是影响混凝土收缩的重要因素，使用减水防裂剂可使混凝土用水量减少25％。3)水泥用量也是混凝土收缩率的重要因素，掺加减水防裂剂的混凝土在保持混凝土强度的条件下可减少15％的水泥用量，其体积用增加骨料用量来补充。4)减水防裂剂可以改善水泥浆的稠度，减少混凝土泌水，减少沉缩变形。5)进步水泥浆与骨料的粘结力，进步的混凝土抗裂性能。6)混凝土在收缩时受到约束产生拉应力，当拉应力大于混凝土抗拉强度时裂缝就会产生。减水防裂剂可有效的进步的混凝土抗拉强度，大幅进步混凝土的抗裂性能。7)掺加外加剂可使混凝土密实性好，可有效地进步混凝土的抗碳化性，减少碳化收缩。8)掺减水防裂剂后混凝土缓凝时间适当，在有效防止水泥迅速水化放热根底上，防止因水泥长期不凝而带来的塑性收缩增加。9)掺外加剂混凝土和易性好，外表易摸平，形成微膜，减少水分蒸发，减少枯燥收缩。许多外加剂都有缓凝、增加和易性、改善塑性的功能，我们在工程理论中应多进展这方面的实验比照和研究，比单纯的靠改善外部条件，可能会更加简捷、经济。4严格掌握混凝土的配合比和水灰比混凝土的配合比和水灰比对强度起至关重要的作用。一般都能做到根据水灰比与强度关系曲线进展计算和选配合理的配合比，但关键是在实际施工中要按采用的配合比严格执行，坚决杜绝上料不过秤。在路段工程中根据不同厂家的水泥和工地实际采备的砂石料，采取现场取样试配，以校核各施工单位报检的配合比，凡不经监理处批准的配合比一律不得使用。规定统一使用山东水泥厂消费的普通硅酸盐水泥，不得随意使用矿渣水泥来浇筑面板，水泥标号不低于425号，要求混凝土单位用量不超过320kg/m3，水灰比不大于0.45，混凝土单位重不小于2400kg/m3，含砂率控制在27~30%间。混凝土的试配强度比设计强度进步10%，即抗压强度大于33Mpa，抗折强度大于5Mpa。钻芯取样抽验几个已断裂的面板发现，它们28天抗折强度大多数都小于设计强度，有的混凝土单位质量缺乏2400kg/m3，有的试件含有黄褐色小点儿，说明砂料不净夹有土粒。露天堆放的砂石料，会沾染泥灰杂物，假设不去除势必影响混凝土的质量。为此，监理处明文规定：砂子要过筛，石子在进入拌和设备前应用鼓风机吹净尘土和石粉。假设泥土杂物含量超过5%不易吹净时，应加水冲洗，使杂质含量小于1%。在两条胀缝间尽量选用同一厂家消费的同一品种水泥。特别是胀缝处使用同一批号的水泥，防止因水泥不同影响面板混凝土强度的均匀性。每天每个作业面至少做两组试件，以抽检其配合比和强度。夏季多雨天气还要随时检查其砂石材料的含水量，调整混凝土的用水量。5认真做好混凝土路面的接缝接缝随其性能不同构造各异。接缝的质量直接关系到混凝土路面的使用效果。5.1胀缝温度升高出现混凝土的热胀，易使胀缝出现破损现象。据有关资料介绍，采用混凝土的线膨胀系数a=1×10-5(℃)和混凝土弹性模量E=3×105kgf/cm2，当混凝土面板比在浇筑时的温度进步10℃时，其胀缝处的应力σ=a．E．t°=30kgf/cm2。此时假设胀缝板和传力杆施工时位置不正确、或传力杆活动端不自由、以及胀缝面不垂直、缝内掉入石子等硬粒、缝两侧强度不均等均会造成面板的破损、错台现象。胀缝施工工艺复杂，要求高，不合格的胀缝会加剧对面板的破坏，因此胀缝施工时必须认真操作。胀缝应与路面中心线垂直，当遇到斜交桥涵处，应设置不小于3块板长(约15米)的渐变段，以逐渐调整缝的方向，并在渐变段内配置钢筋网和传力钢筋。缝壁必须上下垂直，缝隙宽度一致。胀缝的传力杆在程度和垂直两个方向的位置都要正确，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中线。其固定方法应按《水泥混凝土路面施工标准》第4.6.1条规定的顶头木模固定法及小支架法施工。传力杆的活动端要能活动自由，面板胀缩时才不会顶坏或拉破。制备传力杆时，两端要锯断，不应剪切断，以保持完好的圆截面，到达端部光滑，不带刺角。活动端应用稳定性较好的石油沥青，加热到110℃后，把杆的一端放入热沥青中浸泡2分钟以上，附在杆端的热沥青膜不宜过厚，再在滑石粉中滚一下以防粘连。安装时要求将传力杆活动端放入套管内，外面再用塑料布包裹并缠在杆上，以防混凝土灰浆进入套管中。2纵缝简单的是做成平竖直缝，两幅面板处的纵缝，用螺纹钢筋制成的拉杆连接，拉杆位置在1/2板厚处。纵缝侧面用石油沥青均匀涂刷2至3遍，但应防止将热沥青涂刷在螺纹钢筋的拉杆上。3缩缝为抵抗混凝土的冷缩应力而设置的缩缝，均应使用切缝法。有时也配合使用压缝法，即在每隔25米先压一道缝，然后再每隔5米一道切缝，以防混凝土面板过早开裂。例如有一次浇筑的一批面板中断裂了一块，三天后钻芯取样看到基层平整无破损，面板到达设计厚度且均匀，试件养生28天后试压，计算其强度符合设计要求。据工地反映系切缝不及时所致。压缝施工假设工艺不细，极易造成压缝处平整度差，缝边混凝土易破碎，所以一般不提倡使用。《施工标准》明确规定在机场和高速公路上必须采用切缝法。该路段工程全部使用切缝法做缩缝。切缝法主要是用切缝机切割，操作时要做到缝宽一致，一般缝宽为6--8mm，过窄的缝，填缝时有困难，但目前市场出售4mm厚的锯片，使缝宽趋向变窄。缝深不小于4cm〔有的资料提出深度不小于板厚1/3〕，且深度要一致，防止两端浅中间深的不均现象。切缝时间要及时，过早会破损混凝土，过晚面板会断裂，一般以混凝土到达设计强度的25～30%时为宜，目前也有的单位用时250～300个温度小时来掌握切缝时间〔浇筑后的时间与日平均气温之积〕。外观力求美观整齐，横向相邻的缩缝要对齐，平曲线处更应注意按孤度等分功缝。5.4施工缝其位置应与胀、缩缝的设计位置相吻合，其设置方法和要求与胀缝一样。施工缝应尽可能减少，在目前缺少机械化施工的条件下，大多是以人工作业居多，每个作业面一般日进度为150～200米，因此这种施工缝实际上都成了胀缝形式。5填缝中国=教'育资网填缝是一道仔细的工序，它的质量好坏直接影响到路面的使用和行车的效果。近年来随着修建混凝土路面的增多，其重要性逐渐被人认识。填缝要及时，在混凝土养护期后立即进展。填缝时应将缝隙吹干净，缝隙内要枯燥，以促进缝料与缝壁面结合严密不渗水。常用的填缝料有：聚氯乙烯胶泥、沥青橡胶、沥青混合料；另外还有聚氨酯焦油、聚氨酯整皮微孔泡沫塑料、空心橡胶嵌缝带，因价格昂贵使用者不多。在长炒路改建工程中推荐采用聚氯乙烯胶泥和沥青橡胶二种填缝料。聚氯乙稀胶泥具有较好的耐热度和低温塑性。据有关资料介绍在-40℃的温度下仍具有一定的延伸率，价格也适中，且江苏镇江等地有成品出售，使用更为方便。沥青橡胶使用方便，价格适中，唯低温延性较聚氯乙烯胶泥小。沥青混合料需自行配制，常因配比不当效果不好，出现夏季高温时外溢，低温时填料低陷。胀缝下部的嵌条，常用的有经防腐无活节劈裂变形的软质木板条和沥青橡胶嵌条。西安林产化学工厂研制的软木非挤凸型伸缝填料，其伸缩率高，已经有关部门鉴定推广。胀缝上部的4厘米缝隙采用聚氯乙烯胶泥填充。该路段工程我们全部采用填缝胶。6重视混凝土的早期养护理论证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的外表裂缝，其主要原因是温度梯度造成。寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此，混凝土的保温对防止外表早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发，保温应到达下述要求:①防止混凝土内外温度差及混凝土外表梯度，防止外表裂缝;②防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度;③防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温度、湿度条件，以到达下述两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温度、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进展，以期到达设计的强度和抗裂才能。适宜的温度、湿度条件是互相关联的。混凝土的保温措施常常也有保湿的效果。从理论上分析^p，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推延或防碍水泥的水化，外表混凝土最容易而且直承受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应实在重视起来。四.水泥砼路面裂缝的修补水泥混凝土是以水泥为结合料，将矿物集料胶结成为具有一定力学性能的一种复合材料。其材料来广、力学性能好、强度高、稳定性好、经济效益高，近年来在公路建立中得到了广泛的使用。随着通车年限的增长，交通荷载重型化，交通密度的增大，行车速度的进步，加速了路面〔主要是行车道〕的损坏，如露骨、断缝和板块破碎，直接影响着行车速度、舒适和平安。然而这种破坏往往只是部分的，或者只是面层的破坏。据调查，过去的维修方法是：对于路面断板总是整块整块地换板，这不仅增大了本钱，造成了不必要的浪费，更重要的是工程量的增大造成了长时间地封闭交通，对平安行车影响非常大；对于坑洞、严重裂缝、错台那么采用沥青混凝土或沥青砂进展修补，这往往受到天气和气候的影响，雨天根本无法施工，冬季维修效果很差。能不能采用一种取材方便、操作简单、本钱低廉、受气候影响小的水泥混凝土路面快速修补方法，来降低养护维修工程量及本钱呢？经理论证明，现有一种快速修补水泥混凝土路面部分损坏的方法，无需大面积地切换混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修补，我们对陕西108国道勉宁路段进展了现场试验，效果良好，值得推广。(一)、路面快速修补方法的优点我本次实习是在勉县交通局下属单位勉县路桥工程总公司，该公司成立已近40年，具有多年的实地施工经历。曾经参与过川、陕、甘三省交界处市县级公路的建立，近十几年参与建立了国道108、西〔安1．快速修补路面能在短时期内开放交通.2．防止大面积换板，降低了工程本钱。3．施工工艺简单，取材方便。4．施工无需动用大型机械，对交通平安影响不大。(二)、路面快速修补必须具备的条件对还在使用的道路进展路面修补，不允许长时间封闭交通，修补材料必须具有迅速硬化的性能，使修补路面在短时间内到达通车强度要求：1．所用材料必须具有早强、高强、不收缩和高粘结力等特点，以保证修复后的新老材料形成一整体。2．为了保证修复后的路面的耐久性，要求材料成分与基底相近。3．在施工工艺上必须满足操作方便，修补快速的要求。4．修补材料的色泽与旧混凝土材料根本一致。(三)、快速修补方法的理论根据快速修补水泥混凝土路面坑洞、裂缝等部分损坏的一个主要要求就是新老混凝土完好结合，同时要求早强、高强及耐久性，其理论根据是由其所使用的材料决定的。1．水泥是修补材料消费强度的根本成分，要求采用快硬早强水泥。2．高效减水剂。根据水泥水化的孔构造情况，正常水灰比为0.36时，水泥石内不存在毛细孔，构造比拟致密。所以参加高效减水剂后，可大大减少水泥石内部存在的毛细孔。在便于操作施工、进步密实度的同时，又能到达早强、高强的目的。3．早期膨胀剂。加2.小心推敲、认真求证不断进取、精益求精在工作上要不断学习，擅长总结经历。至今工作五年多来，我除了在工作中认真学习本职业务外,参加了各种各样的培训班、学习班4.结合实际、推陈出新在工作中，要不断地总结经历和教训，不断进步，并把学到的知识结合实际运用到工作中，以进步工作效率。5.五、纳百家之长，补自家之短在与设计、监理等单位的接触中吸收别人的经历，平时多到别的施工标段去观摩学习，学习他们的先进的施工方法和施工工艺。从别人的成败中，看到问题的所在，同时也看到自身的缺乏，以到达“博众家之长，补一已之短”的目的。6.严密慎重、考虑周全在工作中，考虑问题一定要严密、周到，对设计中没有提到的地方，要结合现行标准和实际情况进展考虑，看看是否有遗漏和错误的地方。7.预〔结〕算：做预算时要注意结合本公司的实际情况和施工现场作全面性考虑，才能做出最合理的预算来。在工程开工结算时要结合实际和图纸进展，特别是有变更工程时，要注意资料的完好，如变更根据、现场签证、原设计及变更后的图纸、各项工序的隐蔽验收、中间计量等。七.对在此次实习中,老师和身边的同学以及在实习中给予我帮助的前辈和技术人员表示衷心的感谢工程管理认识实习报告：2023工程管理专业学生实习报告工程管理认识实习报告：___年工程管理专业学生实习报告对工程管理专业的本科毕业生来说，消费实习是大学阶段尤为重要的一个环节。它是对我们大学阶段所学知识的一次检验和综合运用，不但有助于我们将课堂上所学知识系统化，还能让我们懂得理论与理论相结合的重要性。因此，我积极报名参加了学校安排的消费实习。在20xx年12月26日到20xx年1月9日期间，我到湖北金诚信工程造价咨询有限责任公司，在徐总和其他工程师的指导下，参加了为期两周的消费实习。这次实习为我们的毕业设计打下了良好的根底，让我们学到很多专业知识，领悟到不少做人做事的道理，也收获了浓浓的同事友谊。一、实习目的1.熟悉造价事务所的运作流程2.根据阳光一号小区2-3#楼的蓝图，按清单计价规那么计算该工程的部分工程量，为编制毕业设计要完成的招投标文件做准备。二、实习单位概况1.实习单位简介我所在的实习单位是湖北金诚信工程造价咨询有限责任公司，位于武汉市武昌区省出版城天宇创意大厦7楼。该公司成立于XX年，注册资本100万，业务范围为工程预决算、工程审计、编制招投标文件等。2.实习工程概况工程是湖北三鼎盛世置业集团有限责任公司开发的阳光一号小区2-3#楼，位于庙山开发区。工程使用性质为商品住宅及配套效劳用房，建筑类别为二类高层建筑，耐火及屋面防水等级都是二级，抗震设防烈度为六度。该工程为框架剪力墙构造，使用年限50年。建筑高度为32.00m，架空1层，住宅层2-11层。三、详细参加的工作及个人体会1.熟悉图纸及标准图集熟悉了哪些图纸？你是如何学会看图纸的？看图的规那么是什么？如何结合标准图集看懂图纸？在这过程中你遇到了什么问题？是怎么解决的？你的感受是什么？举出一些实际的例子来。你还可以想到更多……2.熟悉建筑工程工程量清单计价标准〔gb50500-XX〕什么是工程量清单计价？它有什么特点？看了一厚本清单计价标准后是什么感觉？跟原来在课堂上的认识有什么不同？如今知道清单计价标准包括哪些主要内容了吗？你还可以想到更多……3.施工现场观摩你去了几次现场？在施工现场你看到什么？有什么疑问吗？这些疑问解决了吗？是怎么解决的？举出一些实际的例子来。你还可以想到更多……4.列项，计算工程量为什么要列项？你是怎么列项的？列项的过程中你出错了吗？遇到了什么问题？后来怎么解决的？举出一些实际的例子来。你还可以想到更多……四、实习心得及总结1.对图纸、图集、标准、施工现场、算量工作之间关系的理解经过这么长时间的实习，你们应该能有一定体会了吧？谈谈自己的看法。2.对做事方法的理解此部分内容建议：回忆自己在课堂学习中的缺乏，到理论中发现的知识破绽，检验自己在实习中的工作方法方面的缺乏，谈谈自己通过实习学到了哪些有效的做事方法〔包括算量、识图等专业性的工作和与人交往等非专业性工作方面〕？常言道：老实做人，聪明做事，你觉得自己通过实习学聪明了吗？你还可以想到更多……3.对工作态度方面的认识此部分内容建议：检验自己在工作态度等方面的问题，如：是否存在懒惰、退缩心理？面对实习中的困难〔如上下班不方便、遇到不懂的问题没有人可以指导时〕是如何解决的？你对将来的工作有什么感想？你认为将来参加工作应该具备什么样的工作态度？工程管理认识实习报告范文工程管理认识实习报告范文1.实习目的、要求：认识建筑，认识建筑空间，认识建筑空间的功能与使用要求，认识空间尺寸及设计要求，掌握建筑空间组合根本逻辑，熟悉构造构建空间布置方式，理解建筑建立的施工过程。提早阅读实习中所涉及到的有关资料，查阅有关标准。不晚到早退、注意平安、认真填写实习报告2.实习主要内容：掌握商场设计中停车场的布置及尺寸，营业厅的布置及柱网轴线尺寸；商品分布方法及柜台和通道尺寸，平安疏散标志，自动消防设施及防火分区、分隔方法和出入口要求；构造的组成及其空间体系的组成，柱、梁、板布置等。掌握高层住宅标准层平面户型、楼梯、电梯及其防火要求。掌握高层办公楼平面形式、核心及平面构造形式，楼梯、电梯位置、数量级防火要求。掌握教学楼平面布局的形式，教室、走廊及大教室尺寸和视线要求，楼梯位置和疏散间隔。三、实____结〔可另附纸〕七月十七日开场8级工程管理第二组在000组长的带着下，前往佳世客、家乐福、利客来等几大具有代表性的商场、大厦、教学区进展认识实习。实习前，我先做好了相关资料的查阅工作。带着疑问，有侧重点、有目的地进展了这次实习。通过现场讲解、现场答疑、时候查阅相关文献，我们的实习进展的非常成功。从中，我对建筑空间的功能与使用要求，空间尺寸及设计要求，建筑空间组合根本逻辑，熟悉构造构建空间布置方式都有了初步的认识。分为以下部分为我对认识做出的总结：商场部分：一商场建筑选址大型商场大都建在城市商业地区或主要道路的适宜位置，人气比拟繁华的地段，一般都是出如今T型或Y型或型的路口附近，该是考虑到商场的便民性，适用性等。大中型商店建筑有不少于两个面的出入口与城市道路相邻接；或基地应有不小于1/4的周边总长度和建筑物不少于两个出入口与一边城市道路相接。家乐福超市是一所位于市南区____中路、徐州路、南京路交会的地方的大型综合超市，所在位置交通兴隆，人流量大，经济繁荣。在建筑物反面或侧面，应设置净宽度不小于4m的运输道路。基地内消防车道也可与运输道路结合设置。商店建筑的主要出入口前应留有适当集散场地。附近无公共停车场地时应在基地内设停车场地或在建筑物内设停车库。停车库间应设有车间距，比方家乐福的地下停车场车间距是4.4米，并应设有主要的出入口及其通道。家乐福一层停车场有两个出入口，减少了车辆的阻塞现象。二商场的内部布置及细节处理家乐福超市总占地面积约17万平方米，上下分三层，一层为停车场、就餐区，二层为生活用品区，三层为服装区。商店建筑按使用功能分为营业、仓储和辅助三部分。建筑内外应组织好交通，人流、货流应防止穿插，并应有防火、平安分区营业部分的公用楼梯，坡道应符合以下规定：一、室内楼梯的每梯段净宽不应小于1.40m，踏步高度不应大于0.16m，踏步宽度不应小于0.28m；二、室外台阶的踏步高度不应大于0.15m，踏步宽度不应小于0.30m；三、供轮椅使用坡道的坡度不应大于1∶12，两侧应设高度为0.65m的扶手，当其程度投影长度超过15m时，宜设休息平台。大型商店营业部分宜设乘客电梯或自动扶梯。营业厅应按商品的种类、选择性和销售量进展适当的分柜、分区或分层，顾客较密集的售区应位于出入方便地段；厅内柱网尺寸，根据商店规模大小、经营方式和构造选型而定，应便于柜台、货架布置并有一定灵敏性。通道应便于顾客流动并有均匀的出入口。出售服装的柜台较多时应设试衣室。自选营业厅内通道最小净宽度为1.6米。兼作疏散的通道应尽量直通至出厅口或平安门。库房设计应符合以下规定；一、建筑物应符合防火标准的规定，并符合防盗、通风、防潮、和防鼠等要求；二、分部库房、散仓应靠近营业厅内有关售区，便于商品的搬运，少干扰顾客。商场首层的规划设计重点在于处理好顾客出入口、自动扶梯以及库房设施间的互相关系。一般建筑面积在1500㎡以上的商场，多把自动扶梯安置在营业厅的中心位置，电梯、楼梯、设备竖井等设置布置在四周，而库房、后勤设施那么布置在远离顾客进出口的地方。为进步首层的空间利用率，建议空调机房一般设置在地下或2层以上，在首层仅预留布置管线的空间。顾客主入口与自动扶梯之间尽量拉开间隔，利用中部空间放置陈列柜，进步商场营业厅的利用率。商场内的流线包括顾客流线、营业人员流线和商品流线，在以吸引顾客为第一宗旨的前提下，如何有效确实保三大流线的通畅性、平安性、便捷性等便成为商场设计的要点。卸货区：一般货运平台的设置要高于卸货区地面60-100cm。另外可以把商品管理办公室设置在卸货区附近，在进出货物的同时，随时观察员工的出入情况。垃圾房：商业设施所产生的垃圾一般种类繁多、量大，要考虑到生鲜、纸箱、废纸、苯乙烯三商场的平安及防火通风设备商店的易燃、易爆商品库房宜独立设置；存放少量易燃、易爆商品库房如与其它库房合建时，应设有防火墙隔断。?综合性建筑的商店部分应采用耐火极限不低于3h的隔墙和耐火极限不低于1.50h的非燃烧体楼板与其它建筑部分隔开;商店部分的平安出口必须与其它建筑部分隔开。商店建筑内如设有上下层相连通的开敞楼梯、自动扶梯等开口部位时，应按上下连通层作为一个防火分区，其建筑面积之和不应超过防火标准的规定。?商店营业厅的每一防火分区平安出口数目不应少于两个；营业厅内任何一点至最____安出口直线间隔不宜超过20m。电气系统灭火措施；配电线路穿钢管保护，暗敷在板顶、墙体内，穿墙孔洞进展防火封堵，易燃部位施加防火涂料等消防措施。假设发生火灾，楼内公共部分已设置疏散出口、疏散通道等处要设疏散及平安出口标志。火灾应急照明采用自带蓄电池的应急照明灯，持续工作时间不小于60min，应急照明采用单独回路供电。高层商场设有火灾自动报警系统，自动喷水灭火系统。假设发生火灾，值班室将看到红灯报警器亮起并附上准确位置，火势较小时，将由自动喷水灭火系统灭火。假设火势较大，考虑到人员疏散及平安问题等，值班室将通过播送依次从一楼向顶楼发出疏散信号。通常情况下，高层建筑中都会设有防火卷帘。防火卷帘门是现代高层建筑中不可缺少的防火设施，防火门除具备普通门的作用外，具有防火、隔烟、抑制火灾蔓延、保护人员疏散的特殊功能，广泛应用于高层建筑、大型商场等人员密集的场合。防火卷帘门除设置在防火墙外，在两个防火分区之间没有防火墙的也应设置防火卷帘。一般设在以下部位。〔1〕封闭疏散楼梯，通向走道；封闭电梯间，通向前室及前室通向走道的门。〔2〕电缆井、管道井、排烟道、垃圾道等竖向管道井的检查门。〔3〕划分防火分区，控制分区建筑面积所设防火墙和防火隔墙上的门。当建筑物设置防火墙或防火门有困难时，要用防火卷帘门代替，同时须用水幕保护。正常情况下，一旦发生火灾，防火卷帘门上的降温喷头〔感烟或感温〕工作，并自动开启开关，当卷帘下降到一米多是将停顿下降5分钟，之后继续下降直到完全着地。大型商场设有通风管输送交换室内外空气。通风管大多有铝箔裹着起到了隔温保温作用。主管道大多在贯穿商场主人行道，其次还会有较细的管道布置于柱轴线间，通风口朝下。平安疏散道路建筑物内的平安疏散道路应尽肯能短捷连续、通畅而无阻碍地通向最平安出口。平安疏散道路可分为三种。1室内室外2室内走道室外3室内走道楼梯室外2023年工程管理认识实习报告这两周里在xx____师的带着下，我们工程管理专业的同学一起进展了工程管理认识实习。六月二十日在李老师的带着下参观了河北工业大学北辰校区的老师住宅楼工地，通过专业人士的讲解对住宅楼建立的根底知识有所理解。六月二十三日在李老师的带着下参观了新校区的校园，对新校区的建立有了大概的理解。这两次实习都让我受益匪浅，对我今后的学习打下了根底，对我所学的专业和将来要从事的工作有了根本的理解。我们工程管理专业传授工程管理方面的根本理论、方法和土木交通工程技术知识，提供工程工程管理方面的根本训练，培养具备土木工程技术和管理学的根本知识、掌握现代管理科学的理论、方法和手段，能在国内外工程建立领域从事工程决策和全过程管理的复合型高级管理人才。在我国，工程管理专业是1998年国家教委对高等教育专业进展调整时成立的专业，代替了原来的建筑经济与管理、房地产开发与经营等专业。工程管理就是对工程或者说工程建立进展管理，这里的工程指的是指土木建筑工程。工程管理是对一个工程从概念设想到正式运营的全过程(详细工作包括：投资时机研究、初步可行性研究、最终可行性研究、勘察设计、招标、采购、施工、试运行等)进展管理。由学科特点所决定，本专业毕业生均有良好的就业岗位和职业前景，可通过公务员考试，在各级政府从事行政、经济管理工作。或直接进入建立投资单位、设计单位、建筑施工单位、工程建立监理单位、房地产企业、投资与金融领域等从事工程管理及相关工作。也可独立或与别人合伙创办公司企业(潜在企业家)，或在教育、科研单位部门从事教育科研等工作。我们还对工程管理专业的老师都有了简单的理解，陈敬武系主任在专业介绍的时候就认识了，还有李素红老师带我们实习，其他的老师都还没有见过，今后的学习中都会一一认识的。这些老师都各自有自己的研究方向，跟着他们我们一定会学到很多东西。工程管理专业的学生还可以考取相应的职业资格证。国际工程管理专业资质认证(ipmp)，工程管理工程师(pmp)，国际工程管理认证(emci)，注册建造师，造价工程师职业资格，构造工程师，监理工程师，评估师，咨询工程师。平安工程师，设备监理师，注册质量工程师。网上看了很多关于工程管理专业的介绍，总的都说是个就业面广的专业，希望在今后两年的专业课里可以认真学习所有的知识，为将来打好根底。关于cl建筑体系的认识我校老师公寓住宅楼的部分墙体采用的是cl体系。cl体系相对过去的建造的墙体更加环保、节能，而且保温效果好。cl建筑体系是集建筑构造与保温功能为一体的新型复合钢筋混凝土剪力墙构造体系，综合技术到达国际先进程度。其抗震性能比砖混构造进步了2个地震强度，自重比砖混构造也减轻了50%，而且住房使用面积扩大了8%-10%，可以延长使用寿命30年以上。cl建筑体系不仅可以到达国家规定的节能65%以上技术标准要求，还解决了目前普遍采用外墙粘贴、外挂保温层技术产生的易裂缝、空鼓、渗漏、脱落等隐患，并集保温、抗震、环保、施工周期短、技术成熟先进、造价低等众多优点于一身，适用于城镇各种形式的住宅建立。cl建筑体系推广应用后，可取代粘土砖制品，是目前替代砖混构造的体系。cl建筑体系的社会效益显著，对于保护能、保护土地资、保护环境，为广阔用户提供高舒适度、低能耗的居住环境，符合国家产业政策，利国利民，具有深远的历史意义。经计算经济效益、工程造价低于其它构造，按使用面积计算比砖混构造低5%左右。cl建筑体系符合我国经济根底，应该深受青睐。工程管理认识实习报告：工程管理专业实习报告工程管理认识实习报告：工程管理专业实习报告一．实习目的认识实习是工程管理专业根底必修的理论性教学环节。通过实地参观，使我们通过理论对土木工程的施工现场和施工体系进展考察，理解土木工程建筑、构造、施工的根本知识，建立起初步的工程意识，激发我们对土木工程专业后续课程的求知欲，为学习专业根底课和专业课奠定感性认识的根底。使我们进一步理解土木工程专业，培养学生热爱专业，增加学习和从事本专业的自信心。二．实习内容１．认识建筑构造，建筑材料，建筑机械。２．理解某些构造的施工工艺。３．观看建筑施工视频。４．辅导老师讲解理论知识。５．理解施工图的表达内容，初步掌握阅读施工图的方法。三．实习时间20xx年7月2日——20xx年7月11日四．实习地点********************************认识实习是工程管理专业教学方案中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联络实际、增长理论知识的重要手段和方法之一。认识实习主要对工地进展参观，理解工程施工和管理的主要流程。为了让我们对这门自己即将从事的专业获得一个感性的认识，为今后专业课的学习打下坚实的根底，我们院的老师带着我们进展了为期2个礼拜的认识实习。在实习过程中，我们以老师帮我们找的建筑工地及讲座为主，我们对工地进展了参观，理解了工程施工和管理的主要流程，认识建筑材料，建筑机械，施工技术并且熟悉工程管理制度，为将来从事工程施工和管理打下理论根底。现将实习成果汇报如下：实习第一天老师为我们播放了平安施工的视频，为同学们讲解平安施工的重要性，并要求同学们在进入施工现场后要有较强的自我保护意识。提到平安文明施工，我在学校的工地看到了很多的缺乏之处。整个施工现场，平安文明施工标语少得可怜；大门上虽写着“施工重地，闲人免进”，但字迹早已不明晰，一般很难看到；施工现场内各工作区分隔不明确；施工材料似乎是随意堆放，拆卸掉的脚手架杂乱的堆在场内，未能及时清理出场；有很大一部分施工人员未戴平安帽，有些施工人员工作时很随意，工作态度不严谨。有一次进工地时我居然还在正在施工的楼层看到了无人看管，到处乱跑的四五岁大的孩子。以上所列各项足以说明该工地的平安员相当渎职。一项工程本应是效劳于人，惠及于人的，假设由于有关人员及部分监管人员的监管不力使一项工程成为索取人们姓名的黑手，那么我们宁愿舍弃这项工程而保存珍贵的生命。企业的平安工作来不得半点幸运心理，平安消费是企业的效益，是企业生存的保障。加大对平安的投入，也许有人会认为增加了企业的本钱，减少了收入和利润。这一种极不负责任的观点，平安投入不应是企业的负担，它所产生的也绝不是一种负效益。我成认，平安消费的投入最直接的表现就是本钱的增加。但是，究其本质，平安投入应算是一种特殊的投资，对平安消费的投入所产生的效益并不像其它投入那样直接反映在产品的数量和质量的改良上，而是表达在消费过程中，保证消费的正常和持续地进展。这种投入的直接结果是企业不发生或减少发惹事故和职业病，而这个结果是企业持续消费、保证正常效益的必要条件。简言之，平安效益之间是一种互相依存、互相促进的关系。我认为工地上的每一位负责人都应该在其位，司其职，真正将自己肩上的责任担起来，绝不应该玩忽职守。当然，我知道，课本与现实是有差距的，课本中所写的各种标准，规那么在实际操作中有很多都被埋没了，可是我总觉得我们不仅要对一项工程负责，更要对正在施工的人员和将来使用的业主的生命财产负责。这应该是我们建筑业最根本的职业道德。暂且不说我们的前辈们是如何工作的，至少我们新一代的大学生应该努力缩小这个差距，秉承严谨的工作作风，做出优良的工程。我，就是这么想的。在将来的几天我们观看了一次视频，进了三次工地。还记得第一次进工地时我就感觉自己学到了很多书本上没有的知识。第一次进工地老师就带我们区别了男女厕所。说来似乎有点可笑，但就是可以通过地上洞口的个数，大小来区别出男女厕所。这让我想起徐工工。徐工将我带到六楼时就给我指着地面，告诉我这一块是卧室，这一块是卫生间，这一块是厨房，我当时特别佩服徐工，同时也特别纳闷，为什么他看着地面就能把各个房间区别出来，而我____都只看到地面。后来徐工才告诉我通过地面上预留的管线和洞口就可以区别了，如今想想，其实和我们区别男女厕所用的是同一种方法。一幢幢的房屋似乎也没那么神秘，只要细心观察，用心考虑，就可以知道每一个构造为什么会出如今那个位置。在出厕所门口时，来时又让我们观察了一下门口的处理。在砖缝中我们看到有几个很小的木楔，老实说这是在安装木门框时固定门框用的。因为木头的拔钉性比水泥和砖石的好，有利于门框的稳定。外墙面镶贴瓷砖时，外墙上有许多用细线布设的网格，这样就可以保证瓷砖能被整齐的镶贴。后来老师又简单的向我们介绍了一下梁的分类。梁按其在构造中的位置可分为主梁、次梁、连梁、圈梁、过梁等。门窗洞口上的横梁,支撑洞口上部砌体传来的荷载;传递荷载的窗间墙。常用形式:砖砌过梁,钢筋砖过梁和钢筋混凝土过梁。圈梁：砌体构造房屋中,在砌体内沿程度方向设置封闭的钢筋砼梁.在砌体构造房屋中设置圈梁可以增强房屋的整体和空间刚度,防止由于地基示均匀沉降或较大振动荷载.在地震区，圈梁的主要作用有：增强纵、横墙的连结，进步房屋整体性；作为楼盖的边缘构件，进步楼盖的程度刚度；减小墙的自由长度，进步墙体的稳定性；限制墙体斜裂缝的开展和延伸，进步墙体的抗剪强度；减轻地震时地基不均匀沉降对房屋的影响。实习中我们看到的墙体大部分都是用空心砌块砌成的，推行使用空心砖是国家的方针政策，也是工程中的需要，空心砖有隔热、隔声、质量轻、可以节省材料等优点。第二次上工地时，我们主要学习了防水的做法。在楼顶我们看到了sbs改性沥青防水卷材和冷底子油。这些材料的气味很难闻，我们一上楼顶就感觉不舒适。刚上去时看见工人师傅正在铺贴防水卷材，他们一边铺贴一边烘烤。我们之前曾看过有关做防水的视频，老师也讲过用火烘烤卷材可以使卷材与楼面严密结合，防止卷材鼓胀影响防水效果。在铺贴防水卷材时还需上翻250mm或300mm，这样可以使雨水顺着天狗拍到排水管道中，防止雨水顺着接缝回流到卷材下面。这也就是我们在《房屋建筑学》中学的泛水。在讲解屋面防水的过程中老师还提到了后浇带的概念。后浇带是在建筑施工中为防止现浇钢筋混凝土构造由于温度、收缩不均可能产生的有害裂缝，按照设计或施工标准要求，在根底底板、墙、梁相应位置留设临时施工缝，将构造暂时划分为假设干部分，经过构件内部收缩，在假设干时间后再浇捣该施工缝混凝土，将构造连成整体。实习期间老师还带着我们观看了基坑壁支护过程的视频。在视频中我们看到了处理基坑壁的全过程。工人师傅先在基坑壁上钻孔，用洛阳铲将空洞中的泥土掏空，再将混凝土灌入洞中。然后在基坑壁的外侧布设钢丝网格，将基坑壁覆盖，并向钢丝网格上喷射水泥砂浆。就是用这种方法加固基坑壁，防止四周土体垮塌。我想这种方法应该多用于地下水位较高，地质构造较不稳定的地区，我们家乡那种沙石地质状况很少对基坑进展支护。整个实习过程持续了近两周，收获是不少的，自己的所学和今后的工作实际还是有差距的。这次实习虽然时间不长，但是接触到了许多之前不曾理解的东西。许多知识都是以前在书本上所学不到的。通过这次实习，我增强了理论才能，分开了书本，切身来到工地才真正感受到实习的必要性，也使我认识到根底知识的不扎实。在实习过程中我发现我们这个专业很有探究开展的余地。实习中我看到了建筑材料的不必要浪费，这一方面与工人的节约意识有关，一方面也与监管人员的统筹管理有关，假设可以有效的节约资，那么或容许以产生更多的经济利益。另外，施工现场内外堆放着一些建筑垃圾，这些建筑垃圾的堆放既不美观又污染环境，能否将这些建筑垃圾回收利用，变废为宝也是我们可研究的一个问题。总之，目前，我认为很多工程在施工管理中海存在很多缺乏，我也希望自己能在今后的学习中探究出更多更好更有效的组织管理方法，工作后将其运用进去，做出优良的工程。在此感谢辛劳为我们指导的老师们。工程管理认识实习报告工程管理认识实习报告这两周里在xx____师的带着下，我们工程管理专业的同学一起进展了工程管理认识实习。六月二十日在李老师的带着下参观了河北工业大学北辰校区的老师住宅楼工地，通过专业人士的讲解对住宅楼建立的根底知识有所理解。六月二十三日在李老师的带着下参观了新校区的校园，对新校区的建立有了大概的理解。这两次实习都让我受益匪浅，对我今后的学习打下了根底，对我所学的专业和将来要从事的工作有了根本的理解。我们工程管理专业传授工程管理方面的根本理论、方法和土木交通工程技术知识，提供工程工程管理方面的根本训练，培养具备土木工程技术和管理学的根本知识、掌握现代管理科学的理论、方法和手段，能在国内外工程建立领域从事工程决策和全过程管理的复合型高级管理人才。在我国，工程管理专业是1998年国家教委对高等教育专业进展调整时成立的专业，代替了原来的建筑经济与管理、房地产开发与经营等专业。工程管理就是对工程或者说工程建立进展管理，这里的工程指的是指土木建筑工程。工程管理是对一个工程从概念设想到正式运营的全过程〔详细工作包括：投资时机研究、初步可行性研究、最终可行性研究、勘察设计、招标、采购、施工、试运行等〕进展管理。由学科特点所决定，本专业毕业生均有良好的就业岗位和职业前景，可通过公务员考试，在各级政府从事行政、经济管理工作。或直接进入建立投资单位、设计单位、建筑施工单位、工程建立监理单位、房地产企业、投资与金融领域等从事工程管理及相关工作。也可独立或与别人合伙创办公司企业〔潜在企业家〕，或在教育、科研单位部门从事教育科研等工作。我们还对工程管理专业的老师都有了简单的理解，陈敬武系主任在专业介绍的时候就认识了，还有李素红老师带我们实习，其他的老师都还没有见过，今后的学习中