豪爵DCP-FI电喷系统基础知识

豪爵DCP-FI电喷系统基础知识（总5页）DCP-FI电喷系统基础知识追求一丝不苟的精确，只为了一鸣惊人的瞬间超越。DCP-FI智能电喷系统，精确控制空燃比和点火时刻，释放澎湃动力，比传统化油器车节油5-12%，一触即发的起动性能、全方位的安全呵护及清洁的排放，技高一筹的DCP-FI将引擎科技引领至更高水准，让您尽情体验畅快淋漓、随心所欲的驾乘乐趣。大长江集团生产的HJ125T-16C（天鹰）、HJ125T-10（宇钻）、UM125T（红宝）、EN150（锐爽）等摩托车均采用DCP-FI电喷系统，现从DCP-FI电喷系统的组成、工作原理、各零部件的作用三个方面介绍DCP-FI电喷系统的基础知识。电喷系统的组成DCP-FI电喷系统主要由传感器、控制器、执行器三部分组成。传感器包含：进气压力传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、发动机温度传感器、曲轴位置传感器、氧传感器和倾倒传感器。其中进气压力传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器集成到一起组成模块化空气质量传感器，俗称“三合一”传感器。控制器的英文缩写是“ECU”,通常被成为“ECU”。执行器包含：DCP、点火线圈、旁通阀。电喷系统的工作原理利用传感器检测发动机的进气量、转速、温度以及各种工况参数，通过电子控制单元（ECU）进行分析、计算喷油量、喷油正时和点火正时，然后由执行机构准确喷油、点火。氧传感器检测尾气中的氧含量，以确定实际空燃比与理论空燃比（：1）相比是浓还是稀，并且向ECU反馈相应的电压信号，ECU根据氧传感器反馈的空燃比浓稀信号来控制喷油量的增加或减少，保证摩托车在最佳工况下运行。世界一流的DCP-FI智能电喷系统，采用进气温度及压力、节气门开度、氧含量、曲轴位置及发动机温度等七种电子传感器，能综合车辆运行情况及驾驶员意图，经ECU电子控制单元精密运算后，精确控制空燃比和点火时刻，实现最佳燃烧效率，带来更强劲的动力、更低的油耗与更洁净的排放。基率构成电喷元件功裾与作用进叫压力传感器校则进司压力，犍助ECU痛定基本喷:出里（相指不同海辕高度的气压调整喷;出獭了进气斌度传感器稔别进个品度，堆期ECU修正喷油里节气门开度传感爵检则节气;笔开度及其变何速度，辅助ECI%基本啜油量，支持起幼保护稀自他口莅动时佃口汗度酩汰，贝1禁止车辆起动，昉止猛冲伤人、传总落发动机显度传瞬检浏发动机温度，辅助ECU修正喷油量L由曷时能臼动增加喷油量，有效紧汨由星起劫囹旨）曲轴阮孟僮原咨检划发动机蹄位孟及发司机转谀，哺助EC：崩定点K、喷油时刻等更苦踞检剂庶气中的氧含量，辅助ECU到这昌含气烯岩度，修正喷油里痂倒传感罟检则车辆则倾循度（生车辆倾倒后，EC啕艮胡仙倒传感器信号停止喷血和与火，发动机停止运行）性制等ERU（电子控制单元）根据传感器反t茹弋信息，计算并有定喷油生、1前的勺麦1、点火时刻，可限制发动机超喜逆运转CCP喉油泵胭据£亡：14官令希硝喳泊施行署点火线回根裾ECL朝令转硝点火弯通阀屈动和意函小相提ECU指冬控制进气室电喷系统各零部件的作用⑴ECU作用：分析车辆工作及环境信息,发出精确喷油及点火指令。⑵DCP（燃油泵、调节装置、喷嘴）作用：根据ECU指令精确喷油。⑶节气门体总成：包含：旁通阀、“三合一”传感器等。“三合一”传感器作用：精确检测发动机进气量并将其转化为电信号传给ECU,使ECU计算喷油量。

旁通阀作用：在车辆起动、预热车、怠速时，根据ECU指令精确进气。⑷氧传感器：检测尾气中的氧含量，将其转换为电信号反馈给ECU,修正喷油量。其内含有加热器，当氧传感器冷态时，将其加热到工作温度（300℃）。⑸发动机温度传感器：适时检测发动机的温度，将发动机温度信号传给ECU，修正喷油量。⑹曲轴位置（发动机转速）传感器：将发动机转速信号传给ECU，使之发出精确的喷油和点火指令。⑺倾倒传感器：在车辆意外翻倒时将信号传给ECU，使之发出断油、断火指令，使发动机熄火，保证安全。4.DCP-FI智能电喷系统4步智能处理,讲气压力传感器>'•进气温席传感器,、、节气门开度传感器/、、发动机温度传感器\>曲轴位置传感器'、2倏倒假感器，\五育十豉眼传感器就像人的‘五官‘和"皮版”，可以知晓天气的潦暧，也可以感要到弟:动机j罪?尤兄。E「：E「：U电控单.元7k£v燃油里点火时刻各种工况大蛇ECU就像人的■大脑“■"大胭’通过传!叫接收并感知名种信母,然后请碗计苣烟油里和点火3寸划，执行喷射、点火等*口CP暗油泵卜一看妾通闽r*货火缠圈四Hl□CP暗泊泵、点火4燧等相当于人勖"四陵它能够出包M执行‘大肺’的指金/纲