省道线某段二级公路土建工程某标段投标施工组织设计

表1施工组织设计文字说明第一章工程概况1、编制说明1.1编制依据xxxx至资源二级公路土建工程招标文件。中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（1999年版）。2001年12月10日业主组织的现场施工调查所获取的资料。1.1.4xxxx至资源二级公路土建工程施工招标文件补遗书。1.1.5国家及交通部颁布的有关施工规范、验收标准、法规文件等。1.2编制原则以满足业主对工程质量、工期、安全、环保等诸方面的要求为宗旨。1.2.2充分响应招标文件要求。1.2.3机械设备、试验检测设备、人员的投入充足、合理、先进。1.2.4施工方案切实可行，可操作性强，施工过程中极积推广运用“四新”技术。1.2.5以展现一流的管理、一流的设备、一流的质量、一流的队伍为目的，把简单工程当重点工程施工，对业主高度负责。1.3投标工程范围第7标段（K38+400～K43+000）范围内的全部路基土石方、路基防护及排水、3座中小桥、22座涵洞等全部工程。本合同段不包括沥青碎石路面工程。2、工程概况xx至资源公路是省道20181线的主要路段，是沟通xx两省区交通运输的重要通道之一，也是xx旅游圈的主要旅游公路干线。2.1线路走向及沿线自然特征本合同段全长5.525Km，地处山岭重丘地区，经越城岭连体山脉跨珠江、长江两大水系分界岭，山体陡峭，植被茂密，沟谷狭窄，山体坡度以急陡为主。仅局部地段处于地势较平坦地区。2.2水文、地质情况本合同段所经路段高山耸峙，水系发育，江河纵横，路线所经的主要河流有属长江水系的资江及其支流，水利资源极为丰富，水质清澈，施工生活用水方便。2.3地震：本地区地震裂度为Ⅵ度。2.4气象资料本标段所处广西北部，为亚热带季风湿润气候区，气温垂直差异大，受长江中下游湿润气团和冬季西伯利亚寒潮的影响，以北风为主，是广西霜期最长、气候最低的地区之一，年平均气温16.4℃,最热月（7月）月均气温26.3℃，极端最高气温38.3℃。最冷月（1月）,月均气温5.5℃，极端最低气温-8.4℃，大于10℃天数240天，无霜期285天，年平均日照时数1307小时，年平均降雨量1773毫米，雨量集中于夏季，占全年降雨量的50%以上，年平均蒸发量1312毫米，相对湿度82%，。2.5交通运输及通讯本标段与既有道路频繁交叉，给机械设备的进场和各种材料运输提供便利条件2.6主要技术指标公路等级:山岭重丘二级公路设计行车速度：40km/h平曲线最小半径47m最大纵坡：8.0%路基宽度：8.5m路面宽度：7.0m路面结构形式：热拌沥青碎石路面设计荷载：汽车—20级，挂车—100。设计洪水频率：小桥、涵洞1/502.7主要分项工程设计概况路基工程本合同段路基宽度为8.5米，行车道宽为7米。不设超高的路段路面横坡为2%，路肩横坡为2%，超高路段路肩横坡与行车道横坡一致。本标段路堑开挖最大深度为25.10m，填筑最大高度为18.24m，最大纵坡5%，根据设计，本合同段路堤填筑以移挖作填方式解决。挖方边坡坡度根据当地自然条件、地质类别和边坡开挖高度确定，按实际情况分别采用1：0.3～1：1,水沟外设1.0m宽随落石，路堑边坡采用铺草皮，菱形骨架护坡等防护措施，路堤边坡坡面防护采用浆砌片石护脚墙及路肩挡土墙等措施处治。路基路面排水主要采用排水沟、截水沟、急流槽等方式解决。桥梁工程本合同段设计小桥3座，其设计概况见下表：桥梁结构设计参数表桥梁名称结构形式林站小桥长冲二河小桥长冲小桥中心桩号K41+576K42+140K42+585设计长度31.4435.0744.06上部结构1-13m钢筋砼空空心板1-16m钢筋砼空空心板2-13m钢筋砼空空心板下部结构桥墩钢筋砼双柱墩墩基础扩大基础扩大基础扩大基础桥台重力式U台重力式U台重力式U台台基础扩大基础扩大基础扩大基础地质情况描述表层为冲积漂石,,下伏灰岩表层为砂卵石层，下下伏中强风化化砂岩表层为冲积漂石,,下伏灰岩涵洞工程本合同段涵洞设计共22座，总长547.14m，其中钢筋砼盖板涵10座，其中9座新建，1座改建，圆管涵12座。均为新建，设计的主要功能为排水，灌溉，其出口形式有斜八字，直八字、锥坡跌水井，端墙、一字墙等形式。均采用7.5#浆砌片石砌筑。钢筋砼盖板涵基础和涵身主要采用7.5#浆砌片石砌筑，盖板用25#钢筋砼预制（改建涵为现浇25#盖板混凝土），钢筋砼圆管涵管基础采用7.5#浆砌片石砌筑，管身为30#砼。2.8主要工程数量主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1路线长度km5.5252路堑土石方开挖土土/石m390686/22204023路堤填筑m32772334涵洞工程延米/座547.14/2225小桥延米/座110.57/336防护浆砌圬工m37128.727路基排水浆砌圬工工m32068.818路面基层m290584.3119下封层m243936.2112.9工程特点、重点工程特点：本标段工程施工条件较好，但与既有公路交叉频繁，施工干扰大。因此施工时先全面开工桥涵工程，然后施工绕行段路基土石方工程，最后施工交叉及并行段路基土石方工程。工程重点本标段对工期和质量起控制作用的重点工程为桥涵工程。第二章施工布署3、施工总体布署及指导思想3.1施工总目标质量目标：全部工程一次验收合格率100%，优良率93%以上。工期目标：按业主规定工期10个月，提前1个月完成全部工程，并达到交后续施工单位进行施工的标准。安全目标：无工程安全事故和重大设备、人身伤害事故，杜绝因工死亡事故，年重伤率控制在0.6‰以内，年负伤率控制在12‰以内，确保安全生产指标达国标。环保目标：在当地环保部门的指导下，按照有关要求在施工过程中和工后采取有效措施全面达到环保标准，施工过程中重点防止扬尘、噪音、生产生活污水排放、植被破坏及水土流失。3.2施工指导思想为安全、优质、快捷地完成本标段施工任务，使工程产品完全达到业主要求，施工中做到狠抓重点、兼顾一般、均衡生产。决定为本工程配备高素质的施工队伍，选用优良的设备，采用科学的管理方法，合理优秀的施工方案，并由此制定本标段的施工指导思想如下：以人为本，强化管理——以人为中心，成立强有力的领导班子，确保政令畅通；以工程为对象，以保工期、创优质为目标，以合同为依据，强化企业的各项管理，充分挖掘生产要素的潜力，确保目标的实现。技术先进，设备领先——严格监控，推行“四新”技术，兑现标书所确定的先进设备、技术和工艺。对施工全过程实施严谨、科学的监控，推行自检、交叉互检、旁站监控，以数据说话，使施工全过程处于施组策划可控方案之中。优质安全，确保工期——把ISO9002系列标准贯穿在施工全过程，高标准、严要求。无论桥、涵、路基均一次成优。坚持“安全第一”的思想，严格操作规程，加强安全工地建设，确保安全生产指标达国标。文明规范，注重环保——切实搞好标准化工地建设，做到施工场地景观化；严格按设计施作环保设施，认真做好生态环境保护工作。在布置施工生产时，布置保护当地旅游资源，不乱弃碴，不乱排污，不乱破坏植被。狠抓重点，兼顾一般——本标段施工以桥涵工点为主线，狠抓重点工程的建设，同时对其它路基土石方工程等统筹安排，做到全标段均衡生产。3.3施工总体方案根据该标段特点，本标段施工以桥涵工程施工为重点，合理安排路基工程施工。工程一开工就先行施工桥涵工程，待涵洞工程施工一段时间后，再施工绕行段路基土石方工程。最后施工与既有公路交叉及并行地段的路基土石方工程。路基工程本标段路基工程与既有公路交叉频繁，因此施工时只能先安排绕行地段路基土石方施工。施工以机械开挖、机械填筑为主。高边坡开挖采用光面爆破方式，钻爆设计时考虑密眼少药量、弱振动，临近设计坡面5m范围内的岩层开挖采用小孔、少药量爆破。一般路堑边坡防护及排水本着路基完工一段施作一段的原则进行，施工期间作好临时排水工作。路堤边坡防护及排水工程待路堤完成之后进行施工。桥梁工程本标段桥梁工程设计为三座小桥，共计110.57米。基础均为明挖扩大基础。基础开挖采用机械配合人工开挖，石质基坑采取松动爆破开挖，墩台身及盖梁采用大块组合钢模板架立模型，组合钢模由专业生产厂家进行加工制作。桥梁钢筋砼空心板由拌合站集中预制，平板拖车运至施工现场后，采用吊车架设。涵洞工程高填地段的涵洞优先安排施工，以利路堤填筑工程的顺利展开。圆管涵涵身由拌合站预制场预制、吊装就位。钢筋砼板涵的基础及墙身均采用7.5#浆砌片石砌筑，盖板由拌合站预制，吊装就位。4、施工准备4.1施工现场平面布置及有关说明施工现场平面布置原则2．尽力减少因施工而对当地居民生活、生产产生的干扰。施工现场平面布置图说明。1．项目经理部、监理办公室设置在K39+300左侧约200米处，租用地方房屋作为生活、办公用房。2．项目一队：拟布置在K39+750左侧约50米处，生产、生活用房采用新建的方式解决。3．项目二队，拟布置在K42+250左侧约50米处，生产、生活用房采用新建方式解决。拌合站在此内。4.2施工便道本标段施工与既有公路频繁交叉，运输条件好，不需修建或扩建便道。4.3施工用水、用电施工用水各项目队的生活用水均采用修建水池的方式解决，生产用水采用经检测许可的长冲二河河水。施工用电1．拟在K39+750左侧配置一台100KVA变压器，将电源引入项目一队，供其生产、生活用电。本标段拟备用30KW内然发电机2台。4.4施工通讯4.5设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法。设备、人员动员周期我们在本工程投标的同时，即下达了设备维修保养计划和完成了人员动员工作，一旦中标，主要管理人员保证在三天以内到达施工现场，其他人员及大型设备保证在10天以内全部到位。设备及人员主要从广西、广东等相关高速公路项目经理部抽调组成。目前，我单位位于上述两省市的数个项目经理部的项目工程已交验或趋于交验，机械设备维修、养护工作已完毕，队伍处于待调遣阶段。设备、人员、材料运到施工现场的方法1．人员到达施工现场的方法主要管理人员部份乘座飞机至桂林赴工地，部份自驾车先期到达施工现场进行考查、布置、安排，其他管理人员及施工人员先乘座火车再乘座汽车到达施工现场。2．大型机械设备采用大型平板拖车运到施工现场。各种小型机具设备采用载重汽车运至施工现场。3．载重汽车、吊车等自行式设备从广西、广东自驾至施工现场。4．各类主要施工材料在资源县内购置后，采用汽车运至施工现场。4.6拌合站拌合站设置通过对交通运输、材料堆放、施工用水用电等因素综合比选，拟在K42+250左侧50m设置拌合站，负责本标段桥梁钢筋砼空心板及钢筋砼盖板、圆管涵管身的预制。4.7临时房屋修建本标段生产、生活用房采取租、建方式解决，但以自建临时房屋为主。1．项目经理部：拟租用地方房屋400m2作为生活及办公用房。2．项目一队：拟修建临时生产、生活房屋1100m2。其中生产房屋500m2，生活房屋600m2。3．项目二队：拟修建临时生产、生活房屋2300m2。其中生产房屋1400m2，生活房屋900m2。4.8技术准备积极汇同设计院、业主对现场进行交接桩及复测工作。编制详细的实施性施工组织设计，上报业主和监理单位。一旦接到开工令，即开始清表及基底处理，做到当月开工，当月即形成施工高潮。4.9主要临时工程数量统计表1．修建临时生产、生活房屋3400m2。2．拌合站45m3/h一座。3．架设电力线路1.0Km4．平整场地：5000m2。5．水池2座，每座20t。6．变压器2台7．新建电力线1km5、施工组织机构的设置及任务划分5.1组织机构的设置组织机构图白竹铺至资源二级公路项目经理部白竹铺至资源二级公路项目经理部项目经理总工程师工程技术部计财部物资供应部机电设备部安质部办公室试验室项目一队项目二队5.2施工队伍的布置及任务划分施工队伍的布置详见表4《施工总平面布置图》。施工任务划分如下：项目一队：负责本标段K38+400～K40+900段内涵洞、路基土石方及其附属工程的施工。项目二队：承担本标段K40+900～K43+000段内桥梁、涵洞、路基土石方及其附属工程的施工。5.3施工协调与相邻标段的接口管理1．施工期间与相邻标段之间应切实加强对工程测量的界面接口管理工作。在工程施工前和施工过程中应对测量工作互通信息，对中线控制桩点和水准点的贯通测量和检测应相互闭合，这些过程控制测量工作应与测量监理工程师、测量监理单位、相邻工程项目承包商测量队彼此协调配合，避免测量事故的发生，以确保工程施工顺利进行。2．本标段起始端与6标段终点接口、结束端与8标段的起点接口。若我单位中标后具体施工时，一定在甲方、监理、设计的共同主持下与相邻标段承包商研讨接口的施工方案、施工安排，并积极与其协调、配合，确保施工接口的工期与质量。与设计单位的协调1．中标后，协助驻地监理、甲方代表，及时同设计单位联系，进行开工前的设计技术交底。2．审图中发现的问题，及时向驻地监理汇报，并向设计人员征求意见，经设计人员同意，办理设计变更后进行施工。严格按施工设计图纸施工，未取得设计同意不随意更改设计。3．积极邀请设计单位的有关人员参加关键部位的技术方案讨论、审定会，充分理解设计意图，把设计思想体现到实际施工中。与监理工程师的协调1．充分配合监理工程师的“质量、进度、投资”控制和合同、信息管理职能，做好基础工作。2．在施工过程中，严格按照经甲方及监理工程师批准的施工组织设计进行质量管理。在班组自检和安质部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查。3．贯彻质量控制、检检查、管理制制度。所有进进入现场的成成品、半成品品、设备、材材料要工产质场外件工把生资合质否程4．部位或分项检查查工序的质量量，严格执行行上道工序不不合格，下道道工序不施工工的准则，使使监理工程师师能顺利展开开工作。五、积极配合试验验监理工程师师完成对各试试验项目的有有见证送检。6、施工工期安排6.1总体工期期安排根据招标文件规定定，本标段项项目工程施工工总工期10个月。本单单位若中标本本工程项目，拟拟定于20002年1月1日开工，并保保证于20002年9月30日前全部完成成本标段所有有项目工程的的施工任务，较较招标文件规规定总工期提提前一个月交交后续施工单单位进行路面面及其它工程程施工。6.2各分项工工程工期安排排路基工程工期安排排详见《路基工程工工期安排横道道图》。路基工程工期横道道图工期工程项目2002年123456789路基开挖路基填筑路基防护及排水路面工程改沟工程桥梁工程工期改安安排期图桥梁工程工期横道道图工期工程项目2002年123456789林钻小桥长冲二河小桥长冲小桥涵洞工程工期安排排涵洞工程于20002年1月1日至2002年4月5日完成，且优优先安排绕行行段涵洞的施施工。6.3工期保证证措施为确保按期、优质质完成本标段段工程，同时时针对本标段段工程的特点点，拟制定以以下工期保证证措施。6.3.1组织织保证1．缩短施工准备期期，尽早进入入工程施工。若若我单位中标标，在合同签签署后3天内，项目目主要管理人人员全部到位位，将全力以以赴组织有关关人员结合现现场条件，安安排施工准备备和编制工程程施工的全面面技术性、经经济性文件，并并在合同签署署7天内报监理理工程师批准准，确保早进进场、早开工工。2．搞好标准化施工工，认真贯彻彻执行ISO90002标准，通过过合理的施工工组织与正确确的施工方法法来提高施工工进度，要稳稳产高产，防防止大起大落落。3．强化管理，健全全内部经济承承包责任制，利利用经济杠杆杆的作用，充充分调动广大大职极性工和对消及劳力保证根据总体施工进度度安排，逐季季、月作出劳劳动力使用计计划，保证劳劳动力充足。参参加本工程施施工的人员不不安排假期休休假，以免影影响工程的正正常施工。本本标段拟投入入施工人员270人，其中管管理人员40人，技术工工人180人，普通工工人50人，劳动力力不足部份由由我单位劳务务市场提供。物质保证1．保证料源充足。2．根据生产计划编编制供应计划划，超前订货货加工，同时时严把原材料料质量关，防防止因不合格格材料而影响响工期。设备保证根据本标段工程实实际情况，配配足配强挖装装、运输、摊摊铺、碾压、砼砼生产及梁板板架设等设备备，同时做好好设备的使用用、保养、维维修工作，配配足常用易损损配件，保证证各种设备的的正常运转，提提高其利用率率。具体设备备投入的种类类、规格等详详见机械设备备及试验检测测设备的配备备表。技术保证1．搞好工程的统筹筹、网络计划划工作，制定定阶段目标，科科学合理安排排施工工序。通通过分析各施施工工序的时时间，采取特特殊措施尽可可能减少影响响进度的薄弱弱环节，科学学合理地缩短短各施工工序序的循环时间间来提高施工工进度。同时时牢牢抓住关关键工序的管管理与施工，确确保关键工序序施工的工期期与质量。2．根据施工总进度度的要求，分分别编制月、旬旬、周施工生生产计划，建建立生产分析析会议制度，对对照检查，找找差距、找原原因、完善管管理，促进施施工。3．提前做好图纸会会审工作，对对图纸中有疑疑问的地方，及及时与设计单单位联系解决决，避免耽误误施工。4．组织技术质量人人员学习招标标文件、技术术规范与施工工监理程序，准准确掌握本工工程要求的标标准与程序。5．提前做好各分项项工程的施工工方案与材料料试验，及时时申报开工。6．加强技术管理和和工序管理，杜杜绝因工作失失误造成返工工而影响正常常的施工进度度。环境保证协调好同当地政府府及村民的关关系，创造良良好的生产环环境，并与业业主、监理、设设计等单位密密切合作，同同心协力，为为确保本工程程工期献计献献策。7、各分项工程施工工顺序7.1路基工程程土石方工程施工根据本标段路基土土石方施工的的总体安排，路路基土石方施施工的重点在在于路基土石石方的开挖工工作,它将直接影影响本标段的的路堤填筑,根据本标段段路基工程与与既有公路频频繁交叉的特特点，须先行行全面施工绕绕行段的路基基开挖及填筑筑，后施工并并行地段的路路基土石方工工程。本标段路堤填筑应应紧随路堑开开挖而进行，基基底处理应在在安排的施工工准备期内完完成。挡护、防护及排水水系统施工本标段路堤挡墙、路路堤脚墙等挡挡护工程应在在路堤填筑前前即安排施作作。为保证路路堤填筑顺利利，施工时在在保证质量的的前提下，加加快施工速度度。路堑护面面墙施工则应应安排在路堑堑开挖完成后后进行。深路堑高边坡防护护施工则应与与路堑开挖一一并进行，路路堑开挖完成成一层，即施施作该层的边边坡防护，同同时作好截水水天沟。路堤坡面防护及排排水系统一般般安排在路堑堑开挖完成和和路堤填筑完完成后进行，路路基完工一段段，即可施作作一段。7.2桥梁工程程本标段三座桥梁工工程同时开工工，且在6个月内必须须完成桥梁工工程施工。7.3涵洞工程程开施进堤应它工的顺参工第三章主要分分项工程施工工方案、施工工方法8、路基工程8.1施工方案案本标段线路长5..525公里，有路基基土石方开挖挖3110888m3；路基填方方2772333m3。开工之前进行现场场恢复和固定定导线、中线线复测、水准准点的复测与与增设、横断断面的测量与与绘制。施工采用机械化作作业分段实施施，土石开挖挖自上而下进进行，石方爆爆破采取多打打眼少装药，光光面爆破处理理边坡；路堤堤填筑先选取取长度不小于于100m的试试验段进行测测试性填筑，以以确定填筑、碾碾压、设备配配备参数，涵涵洞施工优先先安排，为路路基施工创造造条件，施工工防排水紧随随施工进行。填填料充分利用用路堑弃方，不能作路基填料的路堑弃方用自卸汽车运至弃土场堆放。8.2施工方法法地基处理1.铲除原地面草草皮、杂物，清清除耕植（腐腐植）土，排排除原地积水水、挖走淤泥泥，对地面进进行碾压夯实实。2.沿线局部地段由于于地势低洼,地下水丰富,或局部排水水不畅,但未发现淤淤泥、软土等等不良地质。可可采用路基填填土前开挖纵纵横水沟排干干固结处理。路基土石方开挖路堑开挖视地形情情况、路堑断断面及其长度度，结合路堤堤填筑土石方方调配，将开开挖工程断面面图报监理工工程师批准。施施工采用纵向向分段、横向向分层自上而而下顺坡开挖挖的方法进行行。1.土方路基开挖挖土方开挖采用挖掘掘机挖装，推推土机沿纵向向顺坡推土，载载重自卸汽车车运输至指定定位置。推土土机施工至边边坡位置时，预预留1.5mm厚保护层，以以后用挖掘机机横向顺坡按按设计边坡坡坡率从上至下下刷除。路堑堑开挖至设计计基床顶面标标高后，精确确测量检查断断面，定出基基床宽度，采采用K30或轻型静静力触探，标标准灌入法对对基床进行检检查，对照设设计标准，若若达不到设计计要求的土层层，按设计要要求分别采取取压实、换填填、排水封闭闭等改良或加加固处理。施施工过程中不不破坏路堑边边坡，做到坡坡面平顺。路路基面作成向向两侧2%的排水坡，对对个别凹凸不不平处用级配配碎石填平。路路堑侧沟采用用人工开挖成成型。2.石方爆破作业业本标段路基土石方方开挖主要以以石方爆破开开挖为主（约约占60～75%），根据爆爆破工程任务务量和工期要要求以及工程程地质情况，确确定采用小型型及松动爆破破以及浅孔爆爆破方式进行行石方开挖。边边坡坡面采用用预裂爆破。一般情况下，浅孔孔爆破大致可可以分成三种种类型：零星星孤石爆破；；拉槽式爆破破；台阶式爆爆破。⑴零星孤石浅孔爆破破零星孤石一般具有有两个以上的的临空面。布布孔时，炸药药发布在离各各临空面距离离大致相等的的地方，当一一侧有临空面面，另一侧没没有临空面时时，钻孔靠近近有临空面的的一侧。孤石石较大时，布布两个以上的的孔。布孔数数目及方法根根据石块的岩岩性和临空面面数目，选择择一合适的单单位耗药量q，再由需要要破碎的石块块方量V计算出所需需要的炸药量量Q（Q=q×V）。从岩石石的形状确定定布孔的大致致位置和深度度，在保证堵堵塞长度大于于最小抵抗线线的原则下，确确定一个孔的的装药长度和和装药量Q1，由总装药药量Q来决定钻孔孔个数n（n=Q/QQ1）。一般岩岩石上的炮孔孔深度（L）可以根据据块石厚度(H)来确定，一一般情况下炮炮孔深度L=（0.5～0.7）H。⑵拉槽式浅孔爆破拉槽式浅孔爆破只只有一个与炮炮孔垂直的临临空面，其爆爆破参数根据据开挖深度H和钻机最佳佳钻深决定分分层爆破的开开挖深度H，当一层开开挖时，孔深深L=（1.0～1.1）H，分层时药W⑶台阶式浅孔爆破露天爆破开挖深度度不大时采用用小台阶浅孔孔爆破技术。爆爆破施工时，每每个台阶至少少有水平的和和倾斜的两个个自由面。在在水平面上进进行钻眼、装装药、堵塞及及起爆作业；；爆破时，岩岩石朝着倾斜斜自由面的方方向崩落，然然后形成新的的倾斜自由面面。台阶式浅孔爆破的的布眼形式可可分为单排眼眼和多排眼两两种，一次爆爆破量较小时时用单排眼，一一次爆破量较较大时，则布布置多排眼。多多排眼的排列列可根据爆破破作业人员的的习惯排列成成平行的或是是交错的。⑷施工操作工艺①钻眼：钻眼采用潜潜孔钻或手持持风钻进行，眼眼孔间距及深深度按爆破设设计确定，临临近边坡的最最外两排眼孔孔方向与设计计开挖坡率保保持平行，严严格控制钻孔孔倾角。②装药：装药前检查查并清理炮孔孔堵塞物和水水分。要着重重检查炮孔的的最小抵抗线线与原设计有有无变化，防防止过小的抵抵抗线引起冲冲炮。检查孔孔深有无变化化，并根据这这些检查结果果调整装药量量。装药时注意以下几几点：正反但穴向的防止起爆药包与雷雷管在装药过过程中脱接。炮炮孔中放入起起爆药包后，不不能用炮棍使使劲捣压起爆爆药包，防止止将雷管挤爆爆或把导火索索、电雷管脚脚线、导爆管管等挤断。装卷药包时各药卷卷之间不能有有异物，以防防止传爆中断断或爆炸不完完全。装散炸炸药时，要防防止散药与岩岩粉混合，装装药密度要适适中。在有水孔中装药除除作好炸药的的防水外，尽尽可能使用防防水炸药（如如水胶、乳化化等炸药）和和防水起爆系系统（如电雷雷管、导爆管管非电雷管等等）不得已时时，尽量缩短短装药和起爆爆的时间差，一一般情况下，装装药后不要超超过半小时就就要起爆。③堵塞：堵塞材料用用砂、粘土或或砂和粘土的的混合物，并并有一定的含含水率。堵塞塞长度视飞石石允许距离而而定。④爆破：浅孔爆破作作业一般在下下班后进行，爆爆破指挥人员员在确认周围围的安全警戒戒或工作完成成后发出起爆爆命令，爆破破指挥人员严严格执行预报报、警戒和解解除三种统一一信号。信号号由爆破指挥挥人员统一发发出。防护、警警戒人员按规规定信号执行行任务，不得得擅离职守。指指定专人核对对装炮、点炮炮、响炮数，或或检查电爆网网路、敷设起起爆主线。起起爆后，确认认炮已响完，并并由爆破人员员检查结束后后，发出解除除信号，撤出出防护人员。⑤瞎炮处理：由原装装炮人员当班班处理。处理理方法有以下下几种：a.瞎炮孔内的爆破线线路、导火索索、导爆管等等经检查完后后，可重新起起爆；b.重新起爆前检查瞎瞎炮的抵抗线线浅孔，并重重新布置警戒戒；c.严禁拉动导火索或或雷管脚线来来取出雷管；；d硝铵类炸药可以用用水冲灌炮眼眼，使炸药失失效；打平行眼装药爆破破，平行眼距距离炮孔口不不得小于0..3m，严禁禁在瞎炮的残残孔内重新打打眼爆破。用木制、竹制或其其他不发生火火星的材料制制成的工具，轻轻轻地将炮眼眼内部大部分分填塞物掏出出，用聚能药药包诱爆。瞎瞎炮处理后，检检查、处理残残余未炸的爆爆破器材，确确认安全后撤撤除警戒标志志。⑥爆破覆盖。爆破覆覆盖可采取以以下几种方式式进行：a.橡胶弹簧软垫；b.密眼弹性钢丝网；；c.竹条编制的覆盖物物；d.压重采用片石或砂砂袋压重时，禁禁止直接压在在炮眼上。爆破施工工艺见《石石方爆破作业业工艺框图》。3.边坡预裂爆破本标段石质路基边边坡开挖统一一采用预裂爆破的工工艺进行，其其钻孔倾角应应与路堑设计计边坡一致。⑴钻孔直径：钻孔直直径与主爆孔孔一致，一般般取25～70mm。⑵孔距：a=n×ddn取8～12，d为钻孔直径径。⑶最小抵抗线：Wp=a//mm取0.5～1.1，a为孔距。⑷药量控制：q=00.16～0.26Kgg/m3（根据岩质质选择）。⑸钻孔深度：光面炮炮孔深度应以以钻孔能达到到精度要求为为限，深度差差不宜大于77cm。边坡坡较高时，爆爆破面分层进进行，分层处处可留置30～50cm宽的边坡平平台。⑹炮孔直径与所用炸炸药卷直径的的比值以在2～3之间为宜，不不应小于2。⑺装药方法：采用弱弱性装药结构构，在孔口0.8～1.5m段不装装药，除底部部1～2m段药量适当当加强1～5倍外，其余余地段应将药药卷间隔均匀匀捆扎在导爆爆索上。爆破参数根据施工工现场的具体体条件并通过过实践检验修修正，以取得得最佳参数值值。4.路堑施工质量控制制要点⑴路堑施工注意事项项①开挖自上而下进行行，防止因开开挖不当而引引起边坡不稳稳和坍塌，严严禁掏底开挖挖。②先排除一切可能影影响边坡稳定定的地面水，必必要时设置临临时截水沟，保保证施工过程程中排水畅通通。全和有规械械④为了保护环境，尽尽量减少破坏坏天然植被，不不在路线的行行车可视面范范围内取土。作作好废碴及排排水处理。路路基边沟、排排水沟及其他他截水沟出水水口不冲毁农农田，并将其其引入原有排排水系统的沟沟渠。⑤路堑开挖段临近现现有公路及村村民居住、生生活区时，路堑石方方爆破开挖应应本着密眼、浅浅眼、少药及及加强覆盖的的原则进行施施工，同时作作好防护、警警戒、抢险等等工作准备。⑥高边坡施工作业时时，在清刷厚厚度较小且机机械无法达到到高度时，采采用人工进行行清挖作业。⑵路堑施工质量要点点测量工作按照《测测量规范》要要求，对路堑堑边坡放线，边边坡坡率、天天沟、侧沟位位置做到测量量精密、准确确放样。路堑施工经常检查查边坡开挖坡坡度，及时纠纠正偏差。坡坡面平顺光滑滑、稳定、无无险石、悬石石，无明显的的局部高低差差。路堑边坡坡严禁超挖。路堑路基平顺，肩肩棱整齐，路路基面向两侧侧按设计做好好2%排水坡，路路基面施工偏偏差符合以下下要求，宽度度：路肩边缘缘不小于设计计宽度，线路路中线点至路路肩一侧的宽宽度允许偏差差为±5cm；路肩肩高程：在长长100m路基基内的个别地地段不超过±5cm，但其其延续长度不不大于10mm；平整度：：在长1000m路基上，用用长2.5mm直尺，垂直直于线路中线线，间距大致致均匀地抽测测10点，量得最最大凹凸差，土土质路面不超超过15mmm。8.2.3路堤填填筑1．填料的选择本标段填料主要选选取挖方弃碴碴作填料。填填筑前，对填填料进行取样样分析，主要要分析颗粒粒粒径、含水量量与密实度、液液限和塑限、有有机质含量、承承载比和压实实试验，以确确定填料的最最佳含水量及及最佳压实密密度指标。2．一般路堤填筑⑴路堤填筑前，选择择不小于1000m（全幅幅路基）的路路基作试验性性填筑，以确确定压实设备备的类型及最最佳组合方式式，碾压次数数、碾压速度度、各种填料料最佳含水量量、最佳压实实密度，松铺铺厚度等指标标。试验段填填筑各项指标标均达到设计计要求时，才才进行路堤填填筑。⑵路堤填筑采用分层层填筑法，分分层厚度为330cm。松松铺厚度由试试验确定。一一般情况下不不大于40ccm，分层时时，按路基面面平行线分层层控制填土标标高。填筑宽宽度较设计每每侧各加宽330cm，以以保证路堤边边坡的压实密密度。路堤填填筑按“四区段、八八流程”施工，把施施工区划分为为填筑区、平平整区、压实实区、检测区区，并在各区区作出明显标标牌显示。填填筑时，按试试验段取得的的各项参数进进行全断面水水平分层填筑筑。⑶选择的压路机振力力不小于50t。振动压路路机碾压时，行行驶速度先慢慢后快，最大大速度不超过过4Km/hh，碾压时先先静压一遍，弱弱振动两遍。直直线段由两侧侧向中间碾压压，曲线段由由内侧向外侧侧纵向进退错错行碾压，行行与行的轮迹迹重叠为后轮轮宽度的1/2。横向同层层接头处重叠叠0.4～0.5m，前后后相邻两区段段纵向重叠1.0～1.5m，上下下两层填筑接接头错开3mm，达到无漏漏压、无死角角，确保碾压压均匀。⑷每层碾压完成后，及及时用核子密密度仪检测压压实度和孔隙隙率，K30试验工程车车检测路基的的地基系数，当当自检压实度度达到设计后后，及时通知知监理工程师师复检。⑸填料发生变化时，及及时对填料进进行试验，以以确定填筑的的各项参数，同同层填筑只能能使用同种填填料，且该层层同种填料的的填筑厚度不不小于50ccm。⑹层厚填筑控制：每每层填筑前均均恢复中线及及边桩，并将将下一层填筑筑标高用红油油漆刻划在中中桩及填土边边桩上，边界界桩除油漆刻刻划外，还应应采用挂线控控制。测放边边桩时，每220m一个断断面。⑺卸土控制：根据每每车土量，计计算出填土的的面积，在路路基面上采用用白石粉划出出方格网（每每车卸料一方方格）。现场场派专人指挥挥卸土。⑻路堤边坡坡率控制制：路基（边边坡高度≤20m）边坡坡坡率为1：1.5；8m处设2m平台。坡坡脚与排水沟沟内边缘之间间设宽1.00m或2.0m的护护坡道。⑼路基填筑区的排水水：路拱面采采用平地机整整平并形成2%的排水坡，路路面不得有凹凹凸大于±5cm的坑凹凹处，以免积积水浸泡路基基。路基左右右边坡面上每每隔20m（拦水水埂缺口处）对对称设置一条条排流槽，其其尺寸为30×20ccm采用砖砌砌砂浆抹面，排排流槽与路基基坡脚外纵向向临时排水沟沟连通。排流流槽随路基填填高而增高。当当路堤填筑达达到设计标高高时，为保护护路堤不受雨雨水冲刷，则则在路肩边沿沿顺路堤方向向左右均采用用砖砌拦水埂埂拦水，并将将水引入排水水槽内，此种种方法对保护护路基不受雨雨水冲刷最为为有效。⑽雨季施工：雨季施施工时，不在在雨中或连绵绵雨天施工。路路堤施工的每每一层压实层层面均应平整整无凹坑，且且排水系统畅畅通无阻。收收工前，将松松铺的土层压压实完毕，重重新填筑前，局局部采用人工工疏排晾晒后后才可进行。⑾预留沉降：填筑路路堤时，根据据堤高、填料料种类及压实实条件，结合合施工季节及及延续时间，并并考虑线路纵纵坡及与相邻邻路基，桥台台的顺坡连接接，预留适当当的沉落量，但但顺接的纵坡坡不大于线路路的最大限制制坡度，一般般按平均路堤堤高度的0.2～0.4%预留沉落。预留沉落量的路堤堤脚位置按设设计路肩标高高测定，施工工边坡率较设设计坡率稍陡陡，以便路基基宽度在沉落落完成后仍能能符合设计尺尺寸。在施工期间选定代代表性断面进进行沉落观测测，观测点分分别布置在基基床表面及以以下堤高的1/3和2/3处，定期观观测，绘制沉沉降—填高—时间曲线，根根据观测结果果，适当调整整预留量至时线已留量不路基交付铺路面时时，确保预留留沉落加高后后路基面标高高符合设计要要求，必要时时，预留沉落落高度作适当当调整，路基基面预留沉落落量较大的地地段向邻接的的填挖交界段段和桥台已预预留沉落量较较小的地段，顺顺坡递减。递递减的纵坡不不大于线路的的最大限制坡坡度。路基填筑施工工艺艺见《路基填填筑施工工艺艺流程框图》。3．新旧路基填方边边坡衔接处理理及土质路基基填挖衔接处处处理本段工程有的属旧旧路改建工程程，采取加宽宽方式进行施施工，对新旧旧路基填方边边坡衔接处可可采取挖成台台阶，台阶底底应有2%～4%向内倾斜坡坡度，土质路路基填挖衔接接处采用超挖挖回填措施进进行处理。4．桥头、涵洞缺口填填土⑴桥涵完工后，应对对台后及桥台台锥体、涵背背地基进行清清理。所有建建筑垃圾均应应清除场地以以外。⑵及时对缺口地基进进行碾压夯实实，距桥台及及涵背1.00m范围内使使用小型夯机机处理，锥体体填筑全部使使用小型夯机机压实。其余余地段由推土土机及压路机机碾压达到规规定密实度后后，即可进行行回填。⑶回填前，应查明桥桥台圬工及涵涵背圬工强度度是否符合《公公路桥涵施工工技术规范》有有关要求。防是范堤已成。⑸桥涵缺口填料采用用渗水性良好好的砂卵石作作为填料。⑹桥涵缺口填土有关关要求参见路路堤填筑。5．填石路堤施工本段路基填方主要要利用路堑挖挖方弃方进行行填方，而挖挖方主要系石石方，因此涉涉及石方路基基填方施工。⑴填料的选择填石路堤的石料强强度不应小于于15Mpa，填料最大大粒径不宜超超过分层压实实厚度的2/3，石料性质质差异较大时时，不同性质质的石料应分分层或分段填填筑。若利用用路堑挖方弃弃碴岩石为不不同种互层时时，用于填筑筑的石料强度度、粒径应符符合要求。填填石路堤路床床顶面以下550cm范围围内用符合路路床要求的土土填筑，土的的最大粒径不不得超过100cm，分层层压实。⑵填筑工艺填石路堤的基底处处理与土质路路堤相同，施施工时分层填填筑，分层压压实。填料的的分层松铺厚厚度不大于550cm，分分层填筑时，应应先安排好石石料运输线路路，按既定施施工组织方案案先低后高，先先两侧后中央央卸料，并用用大型推土机机水平分层，摊摊铺平整，个个别不平用人人工以细石块块、石屑找平平。用人工铺筑粒径大大于25cmm的石料时，应应先铺大块石石，块石大面面向下，小面面向上，摆平平放稳，再用用小石块找平平，石屑塞缝缝，最后压实实。人工铺筑筑粒径小于225cm的石石料时，可直直接分层铺填填，分层压实实。为保证路床填料均均匀、密实、强强度高，减少少路基的不均均匀沉降，上上部路床500cm填碎石石土（粒径＜＜10cm时，填土与填填石交界面设设置一层隔离离土工布。铺铺设土工布，土土工布必计平层铺布顺承端合接合要层搭⑶边坡坡率控制及边边坡码砌填石路堤边坡坡率率（边坡高度度≤20m），根根据路基填石石高度分段：：自上而下，边边坡坡率为1：1.5；8m处设2m平台。边边坡坡面采用用大于30ccm的硬质石石料（强度＞＞25Mpa）进行台阶阶式码砌，码码砌厚度为22m。⑷填石路堤的施工顺顺序填石路堤的施工顺顺序为：运料料→堆料→摊铺→大粒径料破破碎→补充细料人人工局部找平平→碾压→边坡整修和和码砌→质量检查→对不合格路路段进行整修修→下一层施工工。6．填筑质量控制⑴路基填筑时必须按按路面平行线线分层控制填填土标高。填填方作业分层层平行摊铺，摊摊铺宽度不得得小于设计的的加宽要求，不不同土质的填填料分层填筑筑，每层填料料总厚度不小小于50cmm，土方路堤堤填筑到路床床顶面最后一一层的厚度不不小于10ccm。⑵填高小于1.5mm且CBR值满足要求求、含水量适适度，可进行行翻挖后整平平压实。当含含水量较大时时，可按设计计进行开沟排排水、翻挖晾晾晒或换填砂砂砾石、或掺掺入生石灰拌拌匀后压实，其其压实度不小小于设计及规规范要求。⑶任何靠压实设备无无法压碎的大大块硬质材料料，予以清除除或破碎，破破碎后的硬质质材料最大尺尺寸不超过压压实层厚度的的2/3，并均匀分分布。⑷填土路堤相邻段交交接处不在同同一时间填筑筑时，则将先先填段按1：1坡度分层留留台阶，且台台阶压实达到到路基密实度度标准。两相相邻段同时施施工时，则分分层相互交叠叠衔接，其搭搭接长度不小小于2m。⑸反压护道及路堤加加宽平台与路路堤一并填筑筑，各项填筑筑参数与路堤堤相同。路基排水系统施工工本标段路基路面排排水主要有排排水沟、截水水沟、急流槽槽等组成。共共计圬工量为为：M7.5浆砌片石石2068.881m3。1．排水沟、边沟及截截水沟施工⑴根据设计文件，测定定出各类沟槽槽具体的位置置，并定出开开挖边线及沟沟底高程。⑵沟槽土方采用人工工开挖，石方方采用少药量量松动爆破开开挖，爆破前前应加强覆盖盖。⑶本标段截水沟及边边沟，应本着着路基完工一一段施作一段段，并与护墙墙一并施作，以以减少施工干干扰。路堤排排水沟待路堤堤填筑完成后后即可安排施施作。⑷边沟、侧沟、截水水沟及其它引引、截、排水水沟设施应绘绘制详图放样样施工，并符符合下列要求求：沟基稳固固，严禁将排排水沟修筑在在未加处理的的粘土、弃碴碴上；沟形整整齐、沟坡、沟沟底平顺、沟沟内无浮土、杂杂物；沟水排排泄不得对路路基产生危害害；确保排水水沟不在地面面坑凹处，必必须通过时，参参照对路基填填筑压实的要要求将坑凹填填平，然后挖挖沟。⑸截水沟及一般排水水沟采用M7.5号浆砌片石石。各原材料料及砌筑方法法及要求应符符合砌石规范范要求。2．急流槽施工⑴急流槽施工严格按按设计图进行行，基础设置置10cm厚砂砂砾垫层。⑵基坑开挖采用人工工进行，并严严格控制超挖挖。若出现超超挖，采用浆浆砌片石回填填。⑶急流槽每隔3m设设置防滑平台台，防止急流流槽坍滑。防防滑平台底座座宽为90ccm。⑷急流槽每5～100m设置一道沉沉降缝，缝宽宽2cm，缝内内以沥青麻絮絮填充密实。⑸急流槽出水口设置置消能池，消消能池四周及及底板均采用用砂浆砌片石石，并在出水水口一定位置置设置阻水埂埂，以消除水水流冲击力。⑹急流槽入水口应与与路面挡水埂埂出水口充分分对齐密贴，并并不能出现断断缝，以免水水流渗入路基基边坡。⑺急流槽槽身底部浆浆砌时，应人人为按设计砌砌成粗糙面，以以缓解水流冲冲击力。挡护及防护工程施施工1.边坡防护边坡防护分路堤边边坡防护及路路堑边坡防护护，本段边坡坡防护主要为为满铺草皮防防护，个别路路段还设有菱菱形骨架护坡坡。路堑边坡坡根据边坡开开挖高度以及及地质类别确确定，按实际际情况分别采采用1:0.3～1:1，并在水沟沟外侧设1mm宽随落台。⑴施工准备①恢复线路中线，施施放路基设计计边线。②刷坡采用机械清刷刷并挂线作业业。③边坡清刷完成后，采采用边坡液压压夯进行边坡坡夯实。④基槽土方采用人工工开挖。⑵浆砌片石骨架护坡坡①施工方法开挖、测量放线、人人工清刷边坡坡、检查验收收、人工开挖挖格网、人工工安砌。圬工工安砌：砂、水水泥取样，选选择配合比；；砂、料石运运至工地；机机械拌合砂浆浆，人工安砌砌，现场清理理，采用小型型汽车运余土土。②质量控制按设计图在已填筑筑完成的路基基上测量放线线，清刷后对对坡面外观、平平顺、坡率进进行验收，骨骨架开挖采用用挂线开挖，对砂、石石料、水泥施施工配合比进进行全过程监监控，对砌筑筑过程监控。质量验证：按施工工规范取砂浆浆试件。外观检查验收。⑶满铺草皮防护本段边坡防护主要要采用满铺草草皮防护,对铺设草皮皮采用竹片钉钉入边坡内固固定,交付使用前前专人进行浇浇水养护。3.挡护墙施工本标段挡护墙施工工圬工总量为为：7.5#浆砌片石71128.722m3。⑴浆砌片石挡护墙施施工①基础开挖：基础开开挖前作好地地面排水工作作，基础开挖挖采用分段跳跳槽开挖，开开挖长度按设设置沉降缝的的长度而定。土土质基坑采用用人工按设计计开挖，石质质基坑采用小小炮松动爆破破开挖，人工工清底出碴，开开挖过程中，尽尽量做到不超超挖，不欠挖挖，基础超挖挖时，统一采采用不低于设设计标高的浆浆砌片石回填填。基坑开挖挖完成后，对对照设计进行行下卧层地质质检查及底查承满求时及师②基础砌筑：每段基基坑验收合格格后，应及时时进行浆砌回回填，基础采采用7.5#砂浆砌片石石，每10～15m设置一道沉沉降缝，料石石抗压强度应应大于30Mpa，浆砌采用用挤浆法施工饱填沉全础找墙③墙体砌筑：砌体采采用7.5#水泥砂浆砌砌片石，其结结构尺寸应符符合设计要求求。墙体砌筑筑分段分层进进行，分段长长度与基础分分段长度一致致，沉降缝处处完全断开，砌砌筑可采用与与设计坡度一一致的坡度尺尺进行坡度控控制，同时，每每层砌筑均挂挂线控制，料料石采用石质质一致，无裂裂缝，不易风风化，色泽一一致，且抗压压强度大于30Mpa，其片石尺尺寸要符合规规范要求，片片石外露面采采用人工精加加工。填腹石石采用一般合合格片石。浆砌灰缝保持一致致，表面灰缝缝宽度统一采采用1.5ccm，填腹灰灰缝宽统一在在2cm，灰缝缝内砂浆饱满满密实。浆砌采用挤浆法施施工，分层砌砌筑方式进行行，施工时注注意上下灰缝缝错开，不得得有通缝。墙体砌筑时，上下下层之间工作作面上不得留留有建筑垃圾圾，石屑、泥泥土，砌筑面面石表面不得得留有砂浆及及其它污物。所有砌筑用的料石石保持清洁、干干净，必要时时采用清洁水水清洗。墙体砌筑时，墙面面保持大面平平整一致，上上下料石之间间错台不大于于2mm，墙面面平整度不大大于3mm，坡度度不得大于设设计坡度±0.5%。④墙面勾缝：宽度为为1.5cmm，缝深为2ccm。勾缝砂砂浆用特细砂砂采用机械拌拌制，且应高高于浆砌砂浆浆标号一个等等级。勾缝压压条统一采用用φ14园钢制作，压压缝深度统一一为10mmm深的园形凹凹缝，勾缝前前先对清缝洒洒水润湿。⑤泄水孔的位置：严严格按设计要要求布置。⑥挡墙墙背出现超挖挖时，采用同同级浆砌片石石回填密实。⑦沉降缝设置：挡墙墙每隔10～15m设置一道沉沉降缝，缝宽宽2cm，沉降降缝内采用沥沥青麻絮沿内内、外、顶三三边填塞，深深度为15ccm。沉降缝缝应竖直，浆浆砌时采用22cm厚木板板进行隔断，挡挡墙沉降缝应应竖直，不得得出现错位。浆砌石施工工艺见见表5《挡护墙浆浆砌石施工工工艺流程图》。3.改河、改沟工程本标段由于有部分分区段路基填填土占据原水水沟、水利渠渠有河道处，为为保证水流畅畅通，和路基基稳定，均进进行改河、改改沟。改河、改改渠、改路挖挖方共计144212m3。改移原则则是将沟渠移移出路基范围围外，以不受受路基填土影影响为准。凡凡改移沟渠原原过水断面均均不变，沟底底标高不变，纵纵坡与原沟渠渠基本一致，并并根据涵洞进进出口标高进进行调整，以以保证水流畅畅通。改沟一一般布置于路路基坡脚以外外1m。改河、改沟进行改改移时，一般般按原河沟型型式及结构进进行改移，困困难地段改移移后加砌防护护挡墙。改河、改沟开挖用用PC200挖掘机配合合人工开挖，个个别弧石采用用小炮松动爆爆破开挖。原原有沟、渠可可用路堑开挖挖中不易风化化的石料进行行回填。回填填前挖除原沟沟、渠底淤泥泥，并做好排排水工作。9、路面工程9.1路面施工9.1.1路面基层层施工1.施工准备路基基床施工完成成后,首先应恢复复中线,检查路基顶顶面宽度是否否符合设计,同时检查压压实度是否达达到设计要求求,测定出底基基层施工的宽宽度及高度。2.级配碎石底基层施施工⑴级配碎石底基层采采用几种粒径径不同的碎石石和石屑(按设计配合比)加入适宜粉粉煤灰及水泥泥，通过拌合合站集中拌制制后运至施工工现场，摊铺铺时分幅摊铺铺,分幅宽度由由级配碎石平平地机的有效效工作宽度决决定，平地机机无法摊铺的的边、角等采采用人工摊铺铺。⑵级配碎石平地机的的摊铺速度应应作好严格控控制，并制定定出特定的行行走路线，以以免摊铺不均均。⑶级配碎石摊铺后的的碾压工作由由50t振动压压路机完成。碾碾压的顺序、碾碾压遍数，松松铺厚度、压压实指标等均均通过试验确确定。⑷级配碎石底基层施施工控制指标标为：塑限<<6，液限<28%，压实度>96%。石料的集集料压碎值<<35%。3．水泥稳定碎石基基层施工⑴水泥稳定碎石混合合料配合比是是按水泥：碎碎石=5：95掺料，通过过拌合站集中中拌制，摊铺铺、碾压后基基本上与级配配碎石底基层层相同。⑵水泥稳定碎石一般般松铺厚度为为20cm，压实厚厚度不大于110cm。⑶水泥稳定碎石的施施工控制指标标如下：砂率：28%水泥掺量：5%%7天无测限抗压强度度：4MPaa含水量：3..5%～4%最大干容重：>2.45gg/cm3压实度：>98%⑷水泥稳定碎石施工工完成后，及及时洒水养护护，使基层表表面经常润湿湿，养生期为为7天。在养生生期间，除洒洒水车外，禁禁止其它车辆辆及行人通过过，养生期结结束后，立即即进行下一道道工序施工。路面面层施工1．沥青石屑下封层层施工⑴基层表面在经监理理工程师验收收合格后才能能进行下封层层的铺筑，细细集料、沥青青材料必须按按设计、技术术规范和监理理工程师要求求进行试验，通通过试验，全全部指标均应应达到要求，并并将试验结果果，出厂试验验报告一并送送监理工程师师审批。⑵沥青石屑封层配合合比按规范要要求进行设计计，使沥青石石屑的各项技技术指标符合合规定要求。在在开工之前将将各项指标、配配合比报送监监理工程师，经经监理工程师师批准后方能能施工。⑶沥青铺设前施工人人员必须对水水稳层表面的的一切不结净净物清除干净净，必要时可可利用空气机机压缩空气对对水稳层表面面的粉尘吹净净。⑷沥青铺设时，在现现场测定每平平方米路面的的沥青用量如如达不到设计计要求，必须须进行第二次次补充透油。⑸沥青铺完7天后，才才能进行表处处石屑摊铺施施工。⑹表处石屑材料必须须符合规范（设设计）规定和和各项指标，石石屑表处前必必须清除沥青青表面的不洁洁净物，且尽尽量在日最高高温度时进行行，使沥青和和石屑牢固粘粘结，当石屑屑料撒布后，以以目测不见沥沥青的空隙为为合格，否则则，用人工进进行嵌补。⑺表处石屑施工时，必必须同时检测测沥青的撒布布质量，以保保证工程质量量。⑻石屑撒布完成后立立即用胶轮压压路机进行初初压，初压是是为了稳定表表处沥青与石石屑稳固粘合合，从而建立立较强的承载载力，使大压压路机压路时时不致产生石石屑的推移，当当胶轮压路机机往返行走5遍后，立即即铺以钢轮压压路机进行复复压，碾压速速度小于4km/h，每每次碾压以重重叠半轮为宜宜，直到小石石屑牢牢嵌入入沥青为止。压压毕立即封道道，洒水养护护，养护期间间禁止车辆通通行。10、桥梁工程10.1施工方方案本标段共有小桥33座，均为明挖挖扩大基础。各各桥梁施工采采取流水作业业施工基础、墩墩台；优先安安排桥台施工工，为路基施施工尽早创造造条件；水中中墩施工原则则上采用草袋袋围堰筑岛加加引排水作业业。墩身采用用整体钢模拼拼装一次浇注注成型，吊车车吊砼入模。桥桥台施工与台台后地基处理理和路基填筑筑密切配合，桥桥台锥体填筑筑与台后过渡渡段填筑一同同施工16mm、13m钢筋砼砼空心板梁在在拌合站集中预预制，所有桥梁均均采用吊车架架设的方案施施工。10.2施工方方法10.2.1桥桥梁下部工程程1.墩台基础施工工⑴施工方法①基坑土方开挖a.基础位置土层层采用挖掘机机开挖，人工工修整、边坡坡坡度1:0.5，遇基岩时时采用弱振动动松动爆破开开挖，控制基基坑开挖深度度和平面尺寸寸，严禁超挖挖，经验收合合格后方可进进行下道工序序。为防止地地表水流入基基坑，在基坑坑周围2.55m以远处设设拦水埂及临临时截水沟，基基坑内积水汇汇至集水坑后后用水泵及时时排除坑外。b钢筋绑扎钢筋冷拉调直下料料后在加工房房加工制作，运运至现场绑扎扎，必要时可可用点焊焊牢牢。非焊接钢钢筋骨架的外外层钢筋之间间用短钢筋支支架，以保证证位置正确。钢钢筋加工尺寸寸按照设计图图纸执行，钢钢筋绑扎、焊焊接等严格按按照《钢筋混混凝土工程施施工及验收规规范》（GB502204-922）标准执行行。绑扎过程程中按设计图图纸位置安装装墩柱、桥台台钢筋，报请请监理工程师师验收合格后后架立模板。C架设模板模板采用组合钢模模拼装，方木木支撑，并用用斜撑进行加加固。模板净净空尺寸必须须符合设计尺尺寸。且经监监理验收合格格后进行砼灌灌注。d混凝土浇筑台基础为C15片片石混凝土，墩基础为C25混凝土，采采用分层浇筑筑。每层厚度不不超过30ccm，振捣方方式采用插入入式振捣器振振捣，振捣时时移动间距不不超过振捣器器作用半径的的1.5倍，每处振振动完毕后边边振动边徐徐徐提出振捣器器。浇筑时应应对称进行，使使模板均匀受受力，同时设设专人护模，保保证模板不变变形。在浇筑筑台基础时，片片石的掺入量量严格按规范范和设计配合合比进行掺料料。e养护当混凝土终凝（112h）后设专人人进行洒水养养护，养护时时间一般为7天，如遇大大风，炎热天天气则采用草草席覆盖，防防止水份过快快散失。⑵质量标准①混凝土浇筑的质量量要求a混凝土基础的地基基承载力满足足设计要求，严严禁超挖回填填虚土；b混凝土做到外光、内内实，不出现现露筋和空洞洞现象；c混凝土强度：保证证28天强度全部部达到规范要要求强度；d平面尺寸允许偏差差±20mm；e顶面高程允许偏差差±10mm；f轴线偏位允许偏差差10mm；g大面积平整度允许许偏差5mmm。②钢筋作业质量要求求焊多有筋证工b受力钢筋间距允许许偏差±20mm；c箍筋、水平筋允许许偏差+0mm，－10mmm；d钢筋骨架尺寸允许许偏差±10mm；e宽、高允许偏差±±5mm；f保护层厚度允许偏偏差±10mm。2.台身施工施工工艺及顺序为为：清基→定位放线→7.5#浆砌台身、前前墙、侧墙施施工→台帽、前墙墙及侧墙顶支支模→台帽钢筋绑绑扎→台帽、前墙墙及侧墙顶混混凝土浇筑→成型养护。⑴清基在基础混凝土达到到设计强度70%以上后，开开始将台底部部范围内混凝凝土表层浮浆浆彻底凿毛并并清理干净。⑵定位放线台的中心桩测定后后，每个台各各设一组十字字桩，以控制制台的纵轴和和横轴。为以以后备用，中中心线十字桩桩在每台外侧侧至少埋设两两个护桩，横横向间距不小小于30m，纵向向间距30～100m。⑶7.5#浆砌台身、前前墙、侧墙施施工砌筑采用与设计坡坡度一致的坡坡度尺进行坡坡度控制，料料石采用石质质一致、无裂裂缝、不易风风化、色泽一一致且抗压强强度大于30Mpa，其片石石尺寸符合规规范要求，外外露面采用人人工精加工，填填腹石采用一一般合格片石石。灰缝保持一致，表表面灰缝宽度度统一采用11.5cm，填填腹石灰缝宽宽统一2cm，灰缝内内砂浆饱满密密实。浆砌采用挤浆法施施工，施工时时注意上下灰灰缝错开，不不得有通缝。⑷台帽、前墙及侧墙墙顶立模台帽模板采用拼装装钢板，由测测量组根据设设计图纸在台台身上放出十十字线后，然然后弹出轮廊廊线。据此安安装模板，模模板安装好后后用斜撑进行行加固。⑸台帽钢筋绑扎钢筋采用加工房加加工，现场绑绑扎，并严格格按照有关规规范设计要求求施作。⑹台帽、前墙及侧墙墙顶混凝土浇浇筑3侧号现吊模⑺养护当砼终凝后开始洒洒水养护，并并且当砼达到到设计强度70%后撤除模板板，并用草袋袋进行覆盖，派派专人进行洒洒水养护。3．墩身及系梁施工工施工工艺及顺序为为：清基→定位放线→钢筋绑扎→系梁下部墩墩柱施工→系梁施工→系梁上部墩墩柱施工⑴清基在基础混凝土达到到设计强度70%以上后，开开始将墩柱底底部范围内混混凝土表层浮浮浆彻底凿毛毛并清理干净净。⑵定位放线墩的中心桩测定后，在墩基础上设一组十字桩，以控制墩的纵轴和横轴。为以后备用，中心线十字桩在墩外侧至少埋设两个护桩，横向间距不小于30m，纵向间距30～100m。⑶钢筋绑扎钢筋采用加工房加加工，现场绑绑扎，并严格格按照有关规规范设计要求求施作。墩身身钢筋在绑扎扎基础钢筋时时预先安装好好并用简易钢钢管架固定。⑷系梁下墩柱施工由测量人员根据设设计图纸在扩扩大基础上放放出墩中心线线，然后利用用十字线定出出墩柱位置，据据此立模墩柱模板采用特制制磨光钢模，即即一个墩柱的的模板仅分为为半圆的两部部分，二者之之间采用栓接接，加工时接接缝采用子母母口咬合，模模板外部采用用槽钢加固，适适应吊装需要要。模板拼装好后，安安装4根钢丝绳作作缆风绳，上上端拉住模板板，下端固定定在地面上的的钢筋桩上，然然后利用两台台经纬仪进行行双向交会，在在测量组的指指挥下，调节节缆风绳上的的松紧螺栓使使模板垂直，最最后用脚手架架钢管撑紧模模板，以保稳稳定。墩柱模模板的固定形形式见下图：：墩柱混凝土标号为为C25，可采用现场场拌合吊车吊吊灌方式进行行。浇筑混凝凝土前，先浇浇筑5cm厚的砂砂浆，以保证证新、旧混凝凝土结合良好好。浇筑时将将导管伸入模模板内，保证证混凝土自由由下落高度小小于2m，防止离离析。桥墩柱柱（系梁下部部）高度在10mm内，可采用一次浇浇筑成型。砼砼初凝后要加加强养护，确确保工程质量量。浇筑过程程中混凝土必必须分层浇筑筑，分层厚度度不超过300cm。使棒捣凝棒混层当混凝土终凝后开开始洒水养护护，并且当混混凝土达到设设计强度70%时，开始松松开模板横竖竖向紧固螺栓栓，利用20t汽吊吊开模模板。模板拆拆除后及时洒洒水并用塑料料薄膜将墩柱柱和台身包裹裹后进行养护护，养护时间间不少于7天。⑸系梁施工采用碗扣扣式支架做支支撑体系，其其上铺14×16ccm方木作横横梁，方木上上再铺设底模模，侧模采用用拼装钢模板板。系梁其余余施工工序同同台帽施工。⑹系梁上部墩柱施工工由测量组根据设计计图纸在系梁梁上放出墩柱柱中心和十字字线，据此弹弹出墩柱轮廊廊线，然后立立模。模板均均采用特制磨磨光钢模，高高度大于3m，其余部分分工序同墩柱柱系梁以下部部分施工。4．盖梁施工长冲小桥的墩盖梁梁为普通钢筋筋混凝土结构构。⑴盖梁施工的支架体体系本桥桥墩的盖梁断断面尺寸都不不大，为钢筋筋砼柱式墩，拟拟采用碗扣式式支架做支撑撑体系，其上上铺以14×16ccm方木作横横梁（兼作底底板主楞），净净距25cmm。方木横梁梁上再铺设底底模。碗扣式式脚手架同时时作为工作架架，供施工人人员上下。桥桥墩盖梁施工工的底模受力力支架如下图图所示：盖梁施工示意图⑵盖梁施工的模板桥墩盖梁施工采用用1.22××2.44mm厚度1.5ccm的竹胶板板作底模，侧侧模采用矩形形大块钢模板板；桥台帽梁梁施工在桥台台身和碗扣式式支架上进行行，侧模亦采采用大块钢模模板。模板接接缝处垫以海海绵条，扣紧紧连接螺栓防防止溢浆。⑶盖梁施工的工艺①安装支架和模型墩柱混凝土强度达达到设计标号号的85%后，拆除钢钢模，搭设碗碗扣式支架，并并将墩身顶砼砼凿毛，铺设设方木横梁和和底模。底模模铺设要确保保大面平整，接接缝严密，相相邻两板表面面高差不得大大于1mm。底模模铺设完成后后，绑扎盖梁梁钢筋，经监监理工程师检检验合格后，冲冲洗干净底模模，安设已刷刷脱模剂的侧侧模。侧模采采用大块组合合钢模板拼装装，ф22对拉杆拉紧紧加固。②钢筋加工和安装盖梁钢筋采取整体体吊装安装，即即各种规格的的钢筋在钢筋筋加工房冷拉拉调直、下料料、弯制和主主筋焊接后，运运至桥墩下。然然后吊上支架架，在支架上上将各种钢筋筋按设计图绑绑扎到位，并并在底部侧面面主筋、水平平筋或箍筋上上绑扎保护层层垫块。最后后，再绑扎防防震挡块等预预埋筋。③浇筑混凝土浇筑混凝土前须先先固定好锚栓栓预留孔的预预埋件，经检检验无误后再再浇筑混凝土土。采用C330混凝土泵泵送入模。浇浇筑方法与墩墩柱施工相同同。桥墩防震震挡块待架梁梁后再施工。10.2.2桥桥梁上部构造造1．钢筋砼简支空心心板梁预制共砼板支2站预中严①根据施工组织做好好施工准备，所所有模板、钢钢材、模具、石石子、砂、水水泥需检验合合格，经监理理工程师批准准方可使用。②钢筋下料、弯制成成形后，绑扎扎成钢筋笼，主主筋下绑扎砂砂浆垫块，再再吊放至已清清扫干净并涂涂抹隔离剂的的底模上。③模板架立时，模板板支立应稳固固，架立完后后采用测量仪仪器检查水平平度、垂直度度，同时全面面检查钢筋保保护层厚度是是否符合要求求，对不符合要要求的应立即即整理。④砼浇注采用水平分分层，斜向分分段连续浇注注。捣固作业业主要采用附附着式振捣器器振捣，辅以以插入式振捣捣器捣固。⑤当梁体砼达到设计计强度要求后，即可可进行移梁存存放。2．钢筋砼简支空心心板运输梁运输采用汽车牵牵引平台拖车车运输。运输输过程中用绳绳将梁及车架架二者捆牢，使使梁有足够的的稳定性。此此外，运输前前应对梁进行行稳定性检算算，必要时采采用钢筋加固固，以防止运运输时构件底底面开裂。运运输中不能满满足承重要求求的线路及桥桥梁应采取加加固措施，以以保证运输车车辆的顺利通通行。3．架梁桥梁采用两台400吨吊车架设设。架设前疏疏通前往架梁梁工地现场的的道路，在河河两边适当填填筑围堰，为为吊车和拖车车平整场地。架梁程序如下：⑴用平板拖车将空心心板梁运到桥桥孔下方，同同时在桥墩上上弹出中线。⑵吊车到达事先平整整好的车位，调调整好吊车并并将吊环扣好好后，先由一一台吊车稍稍稍吊起梁的一一端，接着另另一台吊车再再稍稍吊起另另一端，然后后两台吊车一一起，将梁体体缓缓吊起。⑶起吊过程中，吊车车司机控制好好梁体的升速速。⑷墩台上，施工人员员安放好橡胶胶支座；吊车车将梁缓缓逐逐端落到支座座上。⑸吊车放梁过程中，现现场作业人员员徒手或用撬撬棍将梁推到到梁位。⑹如果就位不准，可可用吊车将梁梁再次提升后后再落梁。⑺取下吊环后，吊车车和平板拖车车撤离现场。4．桥面系施工⑴桥面铺装，先施工工铰缝，再浇浇筑面层砼。为为使桥面铺装装砼与梁板紧紧密结合，施施工桥面铺装装砼前先将梁梁板顶面拉毛毛，清除表面面浮浆和松弱弱边缘并用水水清洗干净，同同时涂抹界面面剂。钢筋绑绑扎完毕报请请监理工程师师检验合格后后，浇筑砼。采采用集中拌制制砼，砼罐车车运至施工现现场，手推车车转运，人工工摊平振捣，砼砼坍落度不大大于8cm，且必必须压光、找找平。砼浇筑筑完后及时进进行养护，防防止龟裂。①防撞护栏施工防撞护栏施工采用用特制的钢模模板进行，钢钢模板每节长长2m。先校正正梁板上的防防撞护栏预埋埋筋，绑扎完完其余钢筋，接接着按测量组组放出的防撞撞护栏边线安安装、校正模模板，固定好好预埋件，最最后浇筑混凝凝土，并做好好后续养护工工作。防撞护栏工程的质质量对桥梁外外观影响甚大大，施工时要要注意：a严格按照设计计要求和有关关规范验收预预制构件（如如装饰挂板），对对不符合要求求的预制构件件禁止使用。b桥梁上所有预预制构件安装装、焊接必须须严格按照有有关施工规范范进行。10.2.3桥桥台台背填筑筑施工桥台台背填筑，待待构造圬工达达到允许强度度后进行。的桥方m于高2.台背填筑使用渗水水填料，采用用人力夯填或或小型机具与与人力配合夯夯填。3.填筑方法⑴在特殊填筑范围内内及锥体护坡坡应填渗水性性土壤，为使使填筑与振动动碾压过程中中保证桥台的的稳定，在桥桥台周围1mm内须采用小小型振动碾压压机具和人工工配合填筑，力力求填料级配配合理均匀，并并应达到不低低于最佳含水水量密实度的的90%。⑵在桥台周围1m以以外可使用大大型机械分层层填筑与振动动碾压，其密密实程度，分分层厚度及填填料质量均与与1m以内的要要求相同。⑶对桥台背后特殊填填筑范围以外外的缺口，填填筑方法和质质量要求与路路堤相同，台台缺口较大时时，则用推土土机先推缓路路基迎面坡为为铲运机创造造运行条件。铲铲运机可由邻邻近的通道向向缺口部位运运土，从横向向驶离路堤缺缺口，最后再再用推土机配配合推移通道道及路面上和和积土，补足足缺口的缺少少部分，凡机机械不能直接接推填压实的的地方，需要要推土机送到到填筑部位的的近侧，再由由人工配合小小型机具完成成移运、摊平平及碾压作业业。11、涵洞工程本标段有钢筋砼盖盖板涵及圆管涵5447.14mm/22座，其中中钢筋砼盖板板涵262..14/100座、圆管涵2855m/12座。11.1施工方案进场开工优先安排排涵洞施工，特特别是高填方方地段，为路路基土石方施施工创造条件件。施工采用用人工配合机机械作业，分分轻、重、缓缓、急多工作作面平行施工工，钢筋盖板板集中预制。11.2施工方法基础施工1.施工准备⑴场地清理：根据设设计位置，清清理场地内杂杂草，树木、淤淤泥，并做好好地表水的截截排工作。⑵测量放样：按设计计图提供的尺尺寸进行现场场测量放样。2.基坑开挖土质基坑开挖采用用PC200挖掘机作业业。开挖至高高于基底设计计标高0.55m时，停止止机械开挖，改改用人工清底底。对石质基基础采用风动动凿岩机钻孔孔、少药量小小炮松动爆破破开挖。开挖挖过程中严格格控制超挖，若若出现超挖时时，采用砂砾砾土或浆砌片片石回填，基基底承载力达达不到设计要要求时，应及及时报请设计计院及监理工工程师进行变变更。钢筋砼圆管涵施工工1.端墙基础采用用M7.5号浆砌片石石砌筑，砌筑筑时采用挤浆浆法施工，灰灰缝砂浆应饱饱满，基础顶顶面应大致找找平。2.管基7.5##浆砌片石可可一次性砌成成弧形，注意意预留安放管管节座浆2～3cm，待安安放管节时，再再铺设2～3cm座浆。3.管基浆砌砂浆可由由现场拌合，钢钢筋砼圆管由由拌合站集中中预制。4.钢筋砼圆管管节采采用吊车配合合人工进行安安装。拼装前前，应进行测测量定位，拼拼装时，应轻轻提轻放，管管头对齐，管管节两侧采用用木楔临时固固定，安装前前应先摊铺2～3cm座浆，管管节安装完成成后，即可进进行管节接缝缝处理和管节节沥表防水层层施作。5.防水层采用涂刷两两层沥青。6.端墙出入口浆砌施施工，参见钢钢筋砼盖板涵涵有关施工要要求。7.基坑回填：基坑采采用渗水材料料对称分层进进行回填，小小型液压夯机机夯实。施工工艺详见《圆圆管涵施工工工艺框图》。11.2.3钢筋筋砼盖板涵施施工1.基础施工基础浆砌施工采用用挤浆法施工工，结构尺寸寸应严格按设设计图规定尺尺寸进行砌筑筑，基础应按按要求设置沉沉降缝，沉降降缝应垂直、整整齐，在每砌砌筑完一层后后，采用粘土土回填捣实缝缝隙，基础浆浆砌圬工用料料应符合设计计要求，砂浆浆采用砂浆搅搅拌机在工点点进行拌制，做做到随拌随用用。同批砂浆浆应在规定的的时间内必须须使用完毕，初初凝的砂浆不不得再继续使使用，砂浆拌拌制应严格按按配合比拌制制。2.涵身浆砌⑴涵身、翼墙、跌水水井浆砌方法法详见挡护墙墙施工方法。⑵在砌筑边墙前，在在沉降缝处利利用沥青浸透透的木板设置置横断面样架架并挂线控制制，以保证建建筑物的尺寸寸和外观平顺顺。⑶墙身沉降缝端面应应整齐、垂直直，并与基础础沉降缝贯通通一致。⑷养护：浆砌过程中中应加强养护护作业。当气气温转高时（超超过30℃）应每2～3小时洒水养养护一次。浆浆砌完成后，应应用麻布封闭闭砌体进行洒洒水养护。养养护时间不得得少于规范规规定。3.盖板制作及安装⑴钢筋砼盖板制作：：盖板制作统统一在拌合站站集中预制。制制作盖板时，砼砼采用集中拌拌制，自卸汽汽车运至预制制场，施工中中应加强捣固固作业。钢筋筋应严格校直直并除锈，钢钢筋骨架需报报请监理工程程师现场检查查验收认可后后，方能进行行砼灌筑作业业。盖板模型型应稳固、表表面应光洁。底底模采用内贴贴塑料胶合板板。灌筑前应应清理干净表表面污迹后刷刷脱膜剂。⑵异型盖板的制作：：异型盖板采采用现浇方式式进行，采用用钢管脚手架架搭设施工作作业平台，底底模采用PVC塑料胶合板板粘贴。钢筋筋在加工区加加工，现场绑绑扎。⑶盖板安装：采用吊吊车配合人工工安装。安装装前应在墙顶顶刻划盖板摆摆放位置，并并在砼支座上上盖板位置填填塞砂浆2cm，安放好好后应在盖板板两端采用砂砂浆填塞密实实，盖板安装装前，应对每每座涵洞进行行盖板结构尺尺寸检查，以以发现问题、及及时纠正处理理。4．沉降缝及防水层层施工⑴设置沉降缝的缝宽宽、道数、位位置均应符合合设计要求，并并按图纸规定定填塞嵌缝料料。在缝处应应加铺抗拉强强度较高的卷卷材，加铺的的层数及宽度度按设计及规规范办理。⑵用作防水层的沥青青麻筋应符合合设计和规范范要求。沥青青熬制处设在在工地下风方方向并有顶棚棚，与工作人人员、堆料等等保持一定的的距离。铁桶桶装的沥青打打开桶口小盖盖在火炉上用用