架线施工质量要求及保证措施

架线施工质量要求及保证措施7.1工程质量目标：本工程质量要满足设计和国家施工验收规范，具备达标投产条件。工程质量合格率达100%，单位工程优良品率达98%以上。7.2架线工程采用的主要技术规范（1）《架空送电线路导线及避雷线液压施工工艺规程》）（SDJ226－87）（2）《110～500kV架空送电线路施工及验收规范》（GB50233-2005）（3）《高压绝缘子瓷件技术条件》（GB772－87）（4）《110千伏及以上送变电工程启动及竣工验收规程》（DL/T782－2001）7.3架线前应对本工程实际使用的导线、避雷线及相应的液压管，用配套的钢模，按本工程导线、避雷线压接作业指导书规定的操作工艺，制作检验性试件。试件的握着力均不应小于导线及避雷线保证计算拉断力的95%。7.4导、地线损伤处理：7.4.1避雷线断一股时，以补修管补修；断2股时，割断重接。7.4.2轻微擦伤：导线在同一处损伤，单股损伤深度不超过其直径的1/4，且损伤截面积不超过导电部分截面积的2%时，可不修补，用0#砂纸磨光表面棱刺。7.4.3导线损伤超过轻微擦伤，但同一处损伤的强度损失不超过保证计算拉断力的8.5%，且损伤截面积不超过导电部分截面积的12.5%时，用补修管进行补修（补修管的中心应位于损伤最严重处，需补修的范围应位于管内各20mm），且5km段内无损伤补修档大于85%。7.4.4管的能修补范围，或钢芯有断股，或金钩、破股已使钢芯或内层铝股形成无法修复的永久变形等四种情形之一时，必须将损伤部分全部锯掉，重新以接续管将导线连接，且5km段内无损伤压接档大于90%。7.5紧线时弛度的质量要求：弛度与设计相对误差不超过±2％，两相之间的弛度误差不超过250mm，各相子导线的弛度偏差不超过50mm。7.6附件安装质量要求：（1）附件安装是架线的最后一道工序，一切质量问题都应在本工序处理完毕，不留尾巴。（2）导线在滑车中的间距较小，易产生鞭击现象，紧线后应在5天内完成附件安装，档距大于800m时应优先安装。（3）金具表面不得有锈蚀、脱锌等缺陷，若有应除锈后补刷防锈漆。（4）悬垂线夹安装好后，绝缘子串平面应垂直地平面，偏移不得超过5°，即且最大偏移值不应超过200mm。（5）开口销开口角度为60～90°，开口后不得有折断、裂纹等现象。（6）铝包带缠绕两层，铝包带应紧密缠绕，其缠绕方向应与外层铝股的绞制方向一致。所缠绕的铝包带不能露出线夹口，其端头应回夹于线夹内压住。（7）防振锤安装应牢固，与地面垂直，安装距离必须用钢尺丈量，误差不大于25mm。（8）绝缘子安装前逐个将表面清擦干净，并应进行外观检查。7.7架线器材装卸、运输及保管的质保措施7.7.1装卸和运输导、地线线轴时应轻装轻放，不得碰撞、损坏轴套、轴幅。线轴的护板应保持完整。导线线轴均应立放，不得平放和叠压。运输线轴时，线轴应立放在车箱中部，并绑扎稳固在车架上，支好掩木。布线前由材料和技术人员检验线轴包装是否良好，检查线轴表面有无损伤，规格是否符合设计标准。7.7.2线轴存放的地点应平整，无石块、积水。滚动线轴的旋转方向应与导线的卷绕方向相同，以免线层松散。7.7.3架线金具、绝缘子在到达工地材料站之后，应逐件进行全面的外观、部件配合质量检查，绝缘子还应按要求进行电气性能测试并做好测试记录。检查过后应恢复原包装。7.7.4架线金具、绝缘子在运输、装卸过程中应坚持文明施工，避免意外伤害。对有特殊要求的器材，不得在露天堆放；一般器材的堆放应有与地面隔离的措施。7.8金具、绝缘子悬挂施工的质保措施7.8.1金具、绝缘子运至施工现场地面组装时，应采取与地面隔离的措施。对组装困难的部件不得强行组装和硬性敲打。7.8.2绝缘子串吊装时应选择合适的吊点，防止绝缘子球头变形，对多联组合串和中相悬垂串，在吊装时应采取隔离保护措施，防止其相互或与塔身碰撞损坏。7.8.3合成绝缘子安装注意事项（1）绝缘子在库房停放时应注意防雨及避免水浸和鼠咬，堆高不能超过8层。（2）在运往工地前，负责人员应在检查产品型号是否与施工线路设计相符。（3）复合绝缘子在运输时，应将复合绝缘子平放于车厢内运输。严禁将产品斜靠在车厢板或产品部分露在车厢外进行运输，以防包装损坏，影响产品质量。（4）运至工地后，施工人员装卸复合绝缘子及附件要轻抬轻放，严禁抛掷。均压环附件采用铝材制造，激烈碰撞易使其变形，会严重影响绝缘子端部电场均布，因此，搬运时要小心轻放。7.9导线防磨损保护措施7.9.1导线落地保护措施（1）导线落地操作场必须有足够的毡布、草袋等隔离保护措施，特别是山区岩石地带，导线不得与地面接触。（2）合理选择牵张场位置，尽量减少导线落地距离和导线余线长度。（3）收放导线余线时，禁止拖放，并设专人指挥，互相配合，防止发生金钩、松股以及避免导线与地面、导线与工器具、导线之间的相互磨擦；各子导线和线盘之间保持一定距离，防止交叉混线。（4）导线与锚线架等工具接触处应加胶垫等保护物，导线落地操作场设专人监护导线，防止导线遭受车压、人踩或机具损伤。（5）导线落地后应有防雨水泥污、油脂、盐碱等污染物的措施。导线的余线在地面放置应采取可靠的保护隔离措施。7.9.2导线展放过程中的导线保护措施：（1）在保证导线距跨越物安全距离的前提下尽量减小放线张力值。（2）开辟通道，并在交叉跨越处采取防磨措施。（3）放线前应对线盘进行检查,发现线轴或侧板损坏者，应修补好并将线盘上的铁钉拔除干净。轴架应呈扇形布置，使线轴出线对正张力机进线导向轮，防止导线与线轴侧边相磨。（4）加强对放线工器具的检查维修工作，应保证：放线滑车——转动灵活，无缺损。槽型符合标准要求。接地滑车——弹力适中，槽型与导线配合。压接管保护套——结构合理，安装牢固。旋转连接器——强度可靠，轴承完好，转动灵活。（5）注意放线次序，先地线后导线，在牵张场、交叉跨越处，应注意理顺线条，防止交叉磨损。（6）保持指挥通讯系统正常工作，加强施工监护，预防导线跳槽、交叉跨越磨损导线。（7）放线过程中，牵引机操作要平稳，特别是有横线路风时，应避免大起大落以防止分裂导线混绞；张力机应操作平稳，保持子导线的张力平衡，以防导线跳槽、步板翻转。（8）滚动线轴的旋转方向应与导线的卷绕方向相同，以免线层松散。展放时，应有专人看护线轴，当导线靠近线轴边缘时，应以人力向线盘中间推导线，以免线盘边缘磨损导线。导线引出方向与线轴轴线垂直。（9）接续导线作业将网套连接器绕回线轴时，应注意隔离保护，以免挤伤相临导线。（10）对放线滑车等工器具应经常进行检查，保证运转正常，凡经计算需挂双滑车的，必须悬挂双滑车，转角塔双滑车需高低悬挂时，必须高低悬挂或改用不同长度挂具悬挂。7.9.3临锚操作保护导线措施：（1）导线临锚绳宜选用旋转力小的钢丝绳，所有的导线临锚钢丝绳可能与导线接触的部位都应套上胶管，防止磨损导线。有条件的地方，可选用包胶处理的钢丝绳作临锚绳。（2）卡线器安装前应核对型号、检查强度，钳口钳体是否圆滑，必要时应对钳口进行磨光处理。（3）卡线器安装、拆除时不得使卡线器在导线上滑动、滚动，安装时应在事先测量好位置，一次安装成功。安装完后应立即在导线上卡线器后部安装胶管以保护导线。（4）高空临锚时，卡线器以外的尾线应用软绳吊好，以免尾线掉落时在卡线器处产生硬弯、松股现象。锚好的六根子导线的尾线应分开，不能紧挨，以免刮风时造成摇摆，使导线相互磨擦受损。（5）临锚时间不宜过长，尽量缩短各工序之间的间隔时间。（6）在同一根导线上安装过轮临锚和对地临锚时，应使过轮临锚带一定张力，以免导线振动引起卡线器松动磨伤导线。（7）临时地锚应设置在导线展放的方向上，张力机的导线出口处与邻塔导线悬挂点的高差不宜超过15°。（8）线端临锚时，宜采用各子导线不等高弧垂临锚。（9）高空临锚索具的布置，相邻子导线之间应相互错开，与临锚索具靠近的导线应套胶管，避免导线被其磨伤。（10）过轮临锚的锚绳应与导线分离。锚绳一般通过挂在滑车横梁板上的直角挂板,而不通过滑车上的导线轮槽。7.9.4防止多分裂导线相互鞭击的工艺措施导线展放完成后，紧线附件安装之前，多分裂导线子导线间易发生鞭击现象，为减少鞭击现象造成的导线损伤，应注意以下要求：（1）为减少鞭击带来的危害，应尽量缩短放线——紧线——附件各施工工序的时间间隔，减少导线在滑车中停留时间。（2）张力放线临锚时，将各子导线作不等高排列，临锚张力应考虑导线防振要求。（3）特殊严重的情况下，为防止放线过程中导线受风影响而产生相互绞线，采取将各子导线分离的措施。7.9.5紧线施工导线保护措施紧线过程中的护线重点区在紧线场和锚线场。而在松锚、紧挂线及锚线等项作业中最易损伤导线，作业时应特别注意：（1）卡线器应在导线上错开安装，并与滑车保持足够距离(1～1.5m以上)，避免卡线器顶滑车。（2）避免将锚绳、紧线钢绳及其他工具搭在导线上拖动，必须接触导线时，接触部分应套胶管。（3）妥善保管紧线余线。（4）不得在子导线相互绞劲的情况下收紧导线，不得在导线跳槽情况下继续收紧导线。（5）临锚、松锚、收紧等作业均不应动作过猛和速度过快，不应使张力发生急剧变化。（6）限制导线在各种紧线滑车上的包络角，以防止导线内伤。7.9.6附件安装导线保护措施（1）紧线完毕后，应尽快进行附件安装，避免导线因在滑车中受振和在线档（档距）中的相互鞭击而损伤。为此，应按放线和紧线施工速度确定附件安装工序的施工组织，保证能及时完成附件安装工作。（2）安装附件时,应对导线作全面检查，将导线上的全部问题处理完毕，重点是打光导线上未处理的局部轻微损伤，特别注意线夹两侧、临锚点和牵张场导线升空处。（3）安装附件使用的提线挂钩应包胶。提线钩与导线的接触长度应不小于2.5倍的导线直径。（4）安装附件时，必须用记号笔划印，严禁用钳子、扳手等硬物在导线上划印。（5）拆除放线滑车时，先在导线上安装保护胶管，然后再打开滑车门，滑车从线束外侧取出。用于拆除放线滑车的钢丝绳在横担上挂点位置应避开导线线束方向，防止滑车和钢丝绳磨损导线。（6）传递附件应使用软质绳，传递的工具和材料不得碰撞导线。（7）不得用工具、硬物敲击导线，必要时可用专用木锤、橡皮锤敲打。（8）飞车轮槽和开口部分应包胶完好，刹车可靠。（9）安装或拆除飞车时，应在导线上预先安装护线胶管。（10)经常检查飞车轮，使其转动灵活，飞车活门处铁件应包胶或临时盘绕胶带，防止磨伤导线。7.10根据本工程实际特点，制定架线工程质量控制点及控制措施如表8-1。表8-1架线工程质量控制点及控制措施序号过程活动质量控制点技术要求质量控制措施控制手段控制者1放线防止导线、避雷线损伤符合《规范》1、清除放线通道及碰磨危及导线、避雷线的障碍物；2、在碰磨导地线地方垫帆布、木棒，放坐地滑车等保护措施；3、检查放线滑车的完好性和可靠性并应符合《规范》7.1.4条规定；4、损伤处理按《规范》7.3.9条要求进行。教育和检查项目部技术质检员及施工负责人2导线、避雷线接续导线、避雷线液压压接质量符合《规范》1、架线前进行液压压接试件试验，其试验数据符合规程、规范要求。并根据试验情况制定相应的工艺措施。2、液压压接施工前检查压接管质量并做好记录，不合格的不得使用。3、液压施工后检查压接管几何尺寸并记录，不合格的割断重压。4、压接施工操作由有合格证的压接工进行，并按工艺的要求进行操作。试验和卡尺检测项目部技术