丰田汽车公司PEST分析课件

PEST分析Toyotagroupmacroenvironmentanalysis丰田——PEST环境分析2.丰田集团简介以及其行业属性分析P政治1.丰田公司历史以及由来6.丰田汽车社会认同感以及应对策略S社会5.丰田汽车面临的市场危机与现状8.新技术的倡导给丰田汽车带来哪些挑战与机遇T科技7.全球环境下丰田汽车迎接新技术的挑战丰田公司历史以及由来P政治TheToyotamotorcompanyhistoryandorigin

丰田创始人为丰田喜一郎于1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱知县举田盯，初始资金1200万日元，员工300多人。但是现如今日本丰田公司已经成为世界最大汽车制造商，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。

丰田喜一郎(KiichiroToyoda）（189411.06-195203.27）P政治丰田集团简介以及其行业属性分析P政治Toyotagroupintroductionanditsindustryattributesanalysis

丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。但在整个数30年代和40年代该公司发展缓慢，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。它们通过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率和产品汽车在本世纪60年代末即大量涌入北美市场。1972年，该公司累生产汽车1000万辆。P政治斯巴鲁是富士重工业株式会社（FHI）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形。凌志是丰田里的高级品牌。凌志的车都是豪华的，有钱人才能享受的。而丰田是大家的，老百姓的车，谁都能买得起的。

2.皇冠是丰田中最高档的行政轿车,皇冠代表高贵的意思。3、2005年10月8日，通用汽车公司宣布了一项足以令整个日本汽车业震惊的消息，由此，丰田取代通用成为斯巴鲁的大股东，斯巴鲁与通用的合作关系也宣告结束.早在2002年，丰田汽车为了迎合北美年青人的需求，特意在北美重新组建一支团队专门生产时尚青年人喜爱的车型，随后丰田公司为这支团队取名为Scion，随着时间的推移，Scion也逐渐演变成丰田旗下新的品牌。Scion(塞恩）品牌主要车型有xA、xB、tC

以及xD越野车，还有针对个别车型而推出的限量版和特别版，其中xB车型是Scion品牌精神的代表。5.在2001年8月，Hino被丰田汽车控股，现在丰田拥有Hino50.1%的股份，被控股之后，在2002年9月，丰田、日野就联合推出了日本首辆燃料电池客车FCHV-BUS2。而最新的消息是在2003年的10月，Hino和Isuzu的客车业务将进行合并，组建一家新的合资公司。主要是以客车为主的品牌。P政治汽车产业作为日本支柱产业的第一大产业，丰田汽车作为日本第一大汽车公司，得到日本政府的大力支持，使得丰田公司在发展中有了强有力的助推器。P政治E经济国家出台汽车产业振兴规划

2009年１月１４日，国务院常务会议审议并原则通过了《汽车产业调整和振兴规划》。同年２月９日，国务院批准通过了这一《规划》。国家出台一系列的支持汽车产业发展优惠政策取消养路费、小排量汽车购置税减半征收、汽车以旧换新补贴等政策的实施促进了汽车产业的发展。国家大力支持汽车节能减排财政部、国家发展改革委、工业和信息化部联合下发了《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》对低排放及新能源汽车进行补贴

买方市场经济政策的助推（中国市场）E经济丰田汽车公司全球化战略的拓展与设计理念ToyotaglobalizationstrategydevelopmentwithdesignconceptCOROLLA花冠（卡罗拉）是丰田在1966年推出的经典车型，其间几经换代，款式涵盖了三厢轿车、五门两厢(Fielder)旅行轿车、两厢掀背式轿车等，至今已是第9代车型。花冠在全世界超过140个国家进行销售，全球累计销量达2800万辆，创下了单一汽车品牌销量最大的世界纪录，是真正的世界冠军车。第2代花冠：1970年5月面世作为行驶性能更出色的“高性能花冠”首次亮相，加大了油箱，以实现无需加油即可跑完东京至西宫全程为目标。1972年又推出了配备1.6L排量DOHC“2T-G”发动机、更具运动风格的“花冠Levin”。花冠第一次打出了“高性能”的口号，不再只是瞄准家用市场，拓宽了市场。

第3代花冠1974年4月面世在保持经济性的同时，力求实现可与高级车媲美的安全性及舒适性。1975年花冠1600系列作为“符合尾气排放规定的车型”上市。

第4代车型1979年3月面世第4代花冠完全摆脱了第3代车型的痕迹，采取了严格的空气动力对策。在开发中实施了超过400个小时的风洞实验。27年前就采取了严格的空气动力对策，看来丰田早就看到了节油的重要性.第6代车型1987年5月面世第6代花冠的特点是：系列中所有车型均采用FF设计、配备了新开发的HighMechaTwinCam发动机。以内装的和谐以及“令人舒畅的发动机声音”为目标，力求达到高级车的品质。

第7代车型1991年6月面世第7代花冠以“首代车型标准的创新”为理念推出，提高了开关的易用性、采用车速感应门锁设计，通过各种精细至细微部分的措施，加大了对新一代车型标准的开发。丰田的国际化战略-----美国休斯顿丰田中心Nordri设计工作室ppt模版发布供大家免费下载使用。版权为NORDRI设计工作室所有。您可以自行使用、修改、复制本模版。转载、发或以其它方式利用本模版上内容，亦或您需更进一步的服务，请和我们联系。丰田汽车公司中国市场的营销分析ToyotaChinamarketmarketinganalysis

2009年中国汽车产业现状2009年，在全球汽车持续低迷的大环境下，中国销售汽车1364万辆，同比增长46.1％，首次位列世界汽车产销量年度第一。2009年，中国汽车产业工业增加值累计完成3077亿元，同比增长36％，高于全国规模以上工业企业平均水平25个百分点。但目前中国汽车产业存在大而不强。从核心竞争能力看，关键技术、核心技术对外依赖度较大，自主汽车盈利能力不强等诸多问题。中国成为全球第一大汽车消费市场S社会丰田汽车面临的市场危机与现状ToyotafacingmarketcrisisandthestatusquoS社会“丰田召回门事件”丰田召回门事件起因：2009年8月28日，在美国加州圣迭戈的高速公路上，一名警察驾驶一辆雷克萨斯ES350轿车突然加速导致一家四口死亡。经过美国媒体的轮番报道，丰田车的质量问题引发关注。政府部门介入，责令丰田公司对其汽车安全系统进行检查，爆发了丰田的召回门事件。S社会“丰田召回门事件”对丰田的一个沉重的打击S社会中日钓鱼岛事件，掀起抵制日货高潮S社会Toyotasocialidentityandstrategies

丰田汽车社会认同感以及应对策略图是上半年狭义乘用车企业的销量排名，基本上是三二二三阵形。上海通用、上海大众、一汽大众不出意外的以惯有的三足鼎立格局继续领跑中国车市。东风日产和北京现代，一个以多元衍生的细分市场策略著称，一个以更激进的市场营销策略见长，构筑了坚实的第二梯队。比亚迪与奇瑞一对本土绝代双骄紧随其后，连袂把守第三梯队，把一汽丰田挡入第四梯队，使其郁郁寡欢地与吉利、长安福特马自达在前十名的末端艰苦厮杀。这基本也就是2010全年的格局了。如有变化，则可能是北京现代超东风日产，吉利超一汽丰田.

上图是2010上半年各品牌集团的市场占有率情况。大众南北联手，实力自然不俗，以压倒性优势取得冠军不足为奇－只是占有率比09年全年低了0.6%，不是大众退步了，而是对手更多更强了。通用亚军的位置虽然没有改变，但暗中猛增了0.7%的份额，直逼10%，令人瞩目。看来“双君双英”策略更有效力，毕竟全新产品组合比“花冠卡罗拉”组合、“伊兰特悦动”组合、以及“速腾高尔夫”组合更有生命力，也更有吸引力。现代（含起亚）与去年持平，隐约的担心是短时间内过多的新产品会让消费者的关注度无法准确聚焦，市场吸引力可能会被稀释；另外，新老产品的平行运行策略固然在效，但不能保证一直有效。丰田下滑0.4个百分点，离10%的目标越来越远

丰田车优点

1.省油-----在同级别车中是最省油的，特别是小型车更省油，当然和车轻不无关系2.小问题少-----为了体现质量，日本车把故障率做到了全世界最低，连质量很好的德国车的小问题都是日本车的三四倍3.做工精致---日本车的做工非常讲究，注重人性化和个性化设计。精致度和内饰的搭配是德国车不能比的.4.勤换车款---每一两年就推出新一代车型，日本车的换车速度简直赶上了时尚变换的速度，因此更符合现代人追求新鲜的心理.S社会丰田汽车的缺点：

1.皮薄---有的车甚至薄到可以用手指按一个洞或者随便碰一下就陷一个大洞，皮这么薄，隔音就比较不好，很多人因此担心安全问题2.用料差---内饰看起来很漂亮很精致，但是仔细感受就会发现用料多为塑料，相比于德国车，显得不够档次3.安全性差---设计时过分注重成本，所以一些安全性设施比同等级别别的车系的相对差一点（相对而言并不代表所有的丰田汽车）4.汽车使用寿命短---虽然日系车小毛病没有，但是一旦遇到大的毛病，基本上很难继续使用了。S社会丰田在设计上应该立足自身的优点，在快速发展的市场上保持住自己的优良品质。尤其是在公众认为的安全问题上加大设计力度。通过自身的设计改善自己的安全性能。通过一定的营销策略改变人们对丰田车的顾虑与不信任。使丰田的设计更加贴心更加适应市场。S社会丰田的自身完善策略

全球环境下丰田汽车迎接新技术的挑战TheglobalenvironmentToyotameetthenewtechnicalchallenge

T科技中国日报网中国在线消息：英文《中国日报》11月5日评论版头条：中国政府在2009年9月的联合国气候变化峰会上提出争取到2020年，中国的单位国内生产总值二氧化碳排放(碳排放强度)比2005年显著下降，这是中国节能减排政策的一个质变。中国在“十一五”规划中，明确提出“能源强度”目标，要求每单位国内生产总值的能耗要比2005年降低20%，以应对经济社会发展中日益凸显的能源约束，以及日益严重的环境问题。2010年9月中国政府首次提出降低“碳强度”，体现了国家能源战略为了应对气候变化的一个转变。GDP碳强度计算一国在一定时期内，二氧化碳排放量与国内生产总值的比，即单位GDP的二氧化碳排放量。相对于能源强度而言，碳强度也受能源效率影响，但主要受能源结构的影响，因此，是一个能源质量(清洁能源在能源结构中的比例)问题。

新闻背景：中国节能减排政策质变：从能源强度到碳强度面临的环境问题柴油荒：持续多日的柴油短缺现象，表面上主要是由于有炼油企业检修减产、经济回暖带动工业生产用油攀升、渔业农业季节性用油增加等原因造成的，更主要的是一些垄断性企业从中操纵制造的一起人为事件.由此2010年10月以来我国多座城市正在遭遇一场前所未有的“柴油荒”。T技术中国致公党中央委员会、国家科技部、武汉市人民政府定于2010年12月22—24日在武汉举办《中国发展〃武汉2010—汽车与新能源的开发利用高层论坛》。本次论坛旨在围绕我国新能源汽车发展战略，探讨我国新能源汽车的自主研发和产业化问题，为增强汽车领域自主创新能力，推动我国新能源汽车产业加快成长凝聚智慧。届时，全国政协副主席、致公党中央主席、科技部部长万钢将出席论坛并作主旨报告。会议还邀请科技部、工信部等部门负责人以及有关院士、专家学者、国内外知名企业高层代表与会并做主题演讲。新闻背景：汽车与新能源开发利用高层论坛将在武汉举行T科技新政策的出台：“节能减排政府补贴”T科技新技术新能源汽车的诞生，为汽车发展注入新的动力新技术的倡导给丰田汽车带来哪些挑战与机遇ThenewtechnologyofadvocatingtoToyotabringwhichchalle