阜朝高速公路路基工程某合同段施工组织设计

一、编制依据、工程概况1.1编制依据《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）xx（xx界）至xx（xx）高速公路项目阜新至朝阳段（后文简称为“铁朝高速xx段”）路基工程第X合同段招标文件、设计图纸及补遗文件。国家、交通部、xx省颁布的相关施工技术规范、质量验收、评定标准。对xx（xx界）至xx（xx）高速公路项目阜新至朝阳段路基工程第X合同段的实地考察。1.2工程概况阜朝高速公路路基工程Xx合同段起点位于xx市杨xx乡xxK406+100处，经西德立吉、河北垫子、河南垫子、喇嘛沟、卜家沟、小北道、小北沟等多个村镇，最后到达终点K415+950东大道乡东大道村，全长9850m。招标文件规定计划开工日期为xx年11月25日、竣工日期为xx年9月25日，计划工期22个月。本合同段路基工程所经地区为低山丘陵地貌，坡度较为平缓，一般海拔200～300m，路线多穿过水田、旱田，标段内主要河流为大凌河，主要道路为101国道，地方交通较为发达。本合同段含大桥5座、天桥2座、分离式立交（主线上跨）桥3座、通道5座、小桥2座、各型涵洞13道、互通式立交1座。桥梁上部结构采用预应力混凝土T梁或空心板结构、个别采用现浇连续梁结构，下部结构主要为柱式墩、肋板台、桩基础及扩大基础等形式。涵洞多采用盖板涵、圆管涵形式，部分采用拱涵结构。填方路基路堤边坡采用折线形，路堤高小于10m时边坡率一般采用1：1.5，路堤高度10～18m时，自路面以下8m区域坡率为1：1.75，路堤高大于18m时，自路面以下16m区域坡率为1：1.5，16m以下部分坡率为1：2.0。折线处分别采用30m和70m半径圆弧过渡。填方段坡脚设置2m宽的护坡道。挖方路基路堑边坡采用台阶式，边坡大于10m或18m段，在边坡中部每8m设2m宽边坡平台一道，挖放坡脚处设2m宽碎落台。边坡高度小于10m时坡率为1：1.5，边坡高度10-18m时以10m处分级、第1级坡率为1：1.25、第2级坡率为1：1.5，边坡高度大于18m时以18m处再分级、第1级坡率为1：1、第2级坡率为1：1.25、第3级坡率为1：1.5。陡坡路基和纵向填挖方结合部采用开挖台阶、台阶宽度2米。路基顶面以下20cm和80cm处铺设两层土工格栅，土工隔栅伸入填方段4米、伸入挖方段2米。部分路基及部分桥台地段为湿陷性黄土区，须进行灰土桩和强夯处理，具体底基处理施工方法需要根据湿陷性黄土区底基处理试验段效果确定。1.3主要设计指标为：桥梁设计汽车荷载：公路-I级；设计车速：100km/h；路基宽度：26m；设计洪水频率特大桥为1/300，路基、中小桥等其它均为1/100。本合同段所经区域气候类型属于中温带亚干旱季风性大陆气候，冬季严寒、夏季炎热、风沙大、雨量小。降水集中在每年6-9月份，占全年降水量的77%，工作区附近的沟谷河流常年性无流水，但夏季洪水暴涨，水土流失严重。年均气温8.9℃，最高气温43.3℃，最低气温-29.5℃。标准冻土深度为1～1.4m。1.4工程工期根据招标文件划分阜朝高速公路路基工程X合同段工期为22个月，xx年11月25日～xx年9月25日。二、工程总体部署2.1工程特点、重点分析⑴、本高速公路是国家高速公路网xx至xx高速公路的重要组成部分、也是xx省重点公路建设项目，对xx省的经济建设和发展具有重大的战略意义、经济和社会意义，必须建成为优质工程。项目经理部根据合同段的实际情况合理安排工程施工进度，科学部署力量，保证施工质量，各项工程质量指标必须从严要求，保质保量在合同工期内按业主要求完成施工任务。⑵、本工程混凝土工程数量大，进场后要及时组织好现场混凝土拌和站的组建工作，保证混凝土拌和站的生产能力和产品质量满足工程需要。储备数量充足的优质材料是影响工程质量及施工进度的重要因素。因此施工前积极备料，及早签订材料供应合同，认真组织运输，确保运输安全，不因材料供应影响工程进度。⑶、施工地区冬季漫长，冬季不能进行路基施工、严寒时不能进行外露结构施工，结构施工需要进行保温防护措施，使施工难度加大，必须仔细考虑季节对施工的影响，制定周密的计划，充分利用有效的施工工期已达到快速优质的效果。⑷、挖方段部分岩体属于次坚岩，为提高施工效率施工时需采用光面爆破法施工，爆破施工的安全保障及爆破效果是本工程的控制重点。⑸、湿陷性黄土段路基和陡坡路基以及纵向填挖方结合部是本段路基施工质量上控制的重点，必须严格控制，按照设计图纸和规范要求进行施工，确保施工质量。⑹、施工中，项目经理部将把文明施工与环境保护贯穿整个工程施工，按照有关搞好文明施工和安全生产的文件，从控制噪声、减少扬尘、减少振动、保护水体、保护植被等方面大力做好环境保护工作，特别是在夏秋季节，教育广大职工爱惜农民的一草一木，珍惜农民的劳动成果，杜绝乱采乱摘现象；同时做好对周边群众的宣传工作，赢得居民对施工的理解与支持，最大限度地减少扰民与民扰，为施工创造良好的外部环境，保证施工顺利进行。(7)、从施工开始至竣工之日必须注意对文物保护给予足够的重视，并将建立文物保护制度和设立监管负责人。文物保护过程中必须把文物保护的重要性告知每一个施工人员。2.2施工指导思想本工程施工总体指导思想是：把握重点、发挥优势、平行作业、流水施工。确保业主招标文件的总体工期、阶段性工期和质量要求，以此为中心，进行施工计划安排；重点抓钻孔灌注桩、梁板预制、安装等影响工程进度的关键工作，把握好临时道路修建、混凝土拌和站组建运行和材料管理等工程重点进行施工。在业主的总体协调下，确保施工过程中与设计单位、临近施工单位密切配合，形成全路一盘棋；确保施工对沿线村落、居民无不良干扰；确保施工与交通安全；加强安全文明施工的管理工作，避免施工区域水体污染，做好形象工程的建设。2.3总体施工组织安排项目经理部建设公司主要派遣有多年东北高速公路路基、桥梁施工经验、管理经验丰富，并具备相应资质的专业管理人员组成铁朝高速公路阜朝段路基工程十六合同段项目经理部。项目经理部的组成遵循功能齐备，人员集约的原则进行配备，对于一般业务人员可以根据施工进度和工作量进行即时适当的调配原则。在满足工作需要的情况下，充分发挥高素质人员的工作潜能。在部门的配备方面尽可能适应xx省高速公路建设单位、监理单位的工作管理规定。项目经理部主要人员配备情况表岗位、部门负责人主要职责项目经理XXX项目第一责任者，负负责本合同段段工程从施工工准备、工程程施工直至竣竣工交付全过过程的管理、协协调与控制，代表表本企业法人人履行合同及及对业主的各各项承诺。常务副经理项目副经理项目副经理XXXXXXXXX负责本合同段工程程施工生产、施施工进度、环环境保护、文文明施工、关关系协调、后后勤保障工作作及关系协调调。总工程师XXX负责项目全过程技技术管理及质量管管理工作。项目副总工XXX协助项目总工做好好工作工程部XXX编制施工组织设计计、图纸审核核、技术交底底,场技术指导导、重点难点点项目的施工工方案制定及及施工计划、统统计报表、计计量结算工作作质检部XXX负责工程全过程质质量管理和控控制安全部XXX负责全合同段的施施工安全工作作材料设备部XXX负责全合同段材料料、设备直辖辖市和管理财务部XXX负责成本核算、财财务管理工作作。中心试验室XXX负责标段试验、检检测工作的组组织、管理和和实施综合部XXX负责全标段控制测测量及施工测测量工作的组组织与实施项目经理部组织机构图（见十三章附图）施工任务划分根据本合同段工程的规模、工期要求及工程特点建立现场项目经理部，统一指挥和管理本合同段工程的实施，代表公司向业主负责，全面履行合同协议，按期、优质、安全、高效地完成本合同段工程的施工工作。经理部下设中心试验室、测量组、3个路基施工队、5个桥涵施工队、1个黄土路基处理队。桥涵一队：负责施工K407+000（15-30m）老虎河大桥，K406+319（1-8m）分离式立交，K407+737（3-20m）桥涵二队：负责施工K409+220大桥，K408+551（1-4m），K408+820（3-20m），K409+620（1-8m），K409+884（3-25m），K410+108（1-8m）桥涵三队：负责施工K412+770（9-30m）大桥，K410+800（3-20m），K11+100（1-13m），K411+233（1-4m），K411+500（1-4m），K412+010（天桥），K412+489（1-4m），K413+000（1-4m）桥涵四队：负责施工K413+860（10-30m）大桥及全标段梁板预制桥涵五队：负责施工K415+642（5-30m+2-21m+13-30m）大桥，K415+202（1-8m），K414+512（1-8m），K414+610（1-4m）路基一队：K406+100～K408+820段路基土石方及防护排水工程路基二队：K408+820～K413+000段路基土石方及防护排水工程路基三队：K413+000～K415+950段路基土石方及防护排水工程施工总体计划安排及施工准备情况.1总体计划安排及施工准备情况本合同段工期为22个月，即xx年11月25日～xx年9月25日，根据业主阶段性工期要求及工程实际情况，我部总体计划安排如下：①xx年12月10日～xx年01月20日：施工准备、临建②xx年03月10日～xx年11月10日：完成挖方100％、利用方、填方完成95%，xx年5月末土方工程全部完成。③灰土桩、强夯xx年5月末完成。④涵洞工程xx年3月10日开工，5月15日完成。⑤基桩工程xx年2月15日开工，小桥通道工程3月10日开工，10月末全部完成。⑥五座大桥至xx年10月31日下部结构全完，空心板吊装完成100％，T梁吊装70%，其余xx年7月末吊装完成。⑦梁板预制：xx年4月15日开始预制，到xx年10月20日，空心板全部预制完，T梁预制390片，剩余150片梁xx年7月20日预制完。⑧排水、防护工程xx年完成60%，其余到xx年8月15日全完。⑨所有工程到xx年9月20日全部完成。详细计划见《第十六合同段施工进度计划表》（十三章附表）.2计划控制要点①五座大桥是本合同段工期控制的关键环节，以K413+860（10-20m）大桥，K415+642（5-30m+2-21m+13-30m）大桥下部工程施工为全标段工程施工进度控制的关键点，我们选择施工能力强、技术水平高的队伍，负责两座桥的下部工程施工，以保证xx年6月20日开始吊装，K413+860桥T梁，7月10日吊装完毕，8月20日开始吊装K415+642大桥T梁，11月10日吊装完毕。②K414+521（1-8m）桥、K414+610（1-5m）小桥、K415+202（1-8m）通道是控制吊装线路的关键点，必须在xx年7月30日前全部完成。③K408+000～K414+000段挖、填方工程及段落内中、小桥涵工程必须按总体计划完成，以保证打通路基纵向运梁道。施工驻地及临建建设情况1）、项目经理部及预制厂设在主线K414+200右侧，总占地80米宽，330米长，约38亩。其中经理部占地1500平方米，预制厂、存梁场32米宽×300米长，其余地方设混凝土拌合站、钢筋作业场及工人宿舍。2）、第二预制厂设在K408+900主线左侧，占地80×220（见预制厂平面图）4.3预制场负责预制全标段T梁及空心板，设15个T梁底座，7个先张法张拉台，平均每天预制T梁2片，空心板3片，预制厂4月15日形成预制生产能力。3）、施工便道、便桥（管涵）本合同段在路线右侧修建一条宽7米，贯通全段的施工便道。施工便道计划在xx年4月初全标段贯通。在便道未通前，前期施工工作可利用101线及地方道路及村路到达各桥位。施工便道穿过排灌沟渠处设临时管涵。在利用临时道路时先与地方村镇政府机构及村民达成谅解，使用完毕对于出现损毁处进行适当修复。4）、施工驻地施工驻地的房屋采用租、建结合。项目经理部设在k414+200右侧，自建彩钢板活动房，经理部办公区建筑面积为600m2。桥涵一队及四队与两个预制场在一起，采用自建活动房。其它施工驻地采用租用民房的方式解决。5）、混凝土拌和站本合同段主要在两个预制场各设JS500及JS1000拌和站各1套，负责本预制场及桥梁及各类结构物基础及下部结构施工所需混凝土，采取集中拌制，混凝土罐车运输车运输。经过现场考察确定混凝土罐车自搅拌站运送混凝土抵达各个结构物处时间不超过40分钟。6）、施工用电施工用电以利用当地电网为主，共设变电器5处，两个预制场各设400KVA变压器1台、407+000、408+220、415+950大桥各设200KVA变压器1台，其它小型桥涵等结构物施工用电采用发电机供应，全标段共备120kw发电机3台。7）、施工用水施工用水主要采用地下机井水源，计划在两个预制厂各直径3米机井一座，各个小型结构物使用水车供应施工用水，标段计划3台10m3水车进行供应施工用水和生活用水。8）、施工通讯项目经理部及各施工队均安装程控电话，项目经理部安装宽带、配备传真机，项目经理部各部门及各施工队的主要人员配备移动电话，施工现场测量作业等采用对讲机联系。2.3.5质量指标根据招标文件及我公司ISO9002质量体系的要求，制定本工程的质量指标为：创优质工程，各项质量指标要求执行部颁标准的上限，分部、分项工程优良率≥90%，单位工程优良品率100%。2.3.6安全、文明施工和环境保护目标我公司计划在确保工程进度和质量的同时，加强文明施工的管理工作，尤其以环保工作为重点。确保达到“省级安全文明工地”标准。安全目标：无工程事故和重大设备、人身伤害事故。杜绝因工死亡事故，年重伤率控制在0‰，年负伤率控制在3‰以内，确保安全生产指标达国标。环保目标：本工程中，我公司将加强对职工的教育，采用成熟的环保工艺，从控制施工噪音与振动、减少大气污染、控制施工废水的排放、保护树木、农田与绿地、节约用水用电等方面入手，加强环境保护工作。在国家环保总局、国家技术监督局的监督下，推行ISO14000环境保护体系。我单位将在项目部按照施工人员2％～4％设置专职的安全员和文明施工管理员专职负责安全、文明施工和环境保护工作。因我部施工需要通行的现况道路施工期间负责清理、维护、加固，确保沿线居民的正常生产、生活不受影响。2.3.7施工配合质量、工期、安全等各项管理目标的实现是建立在业主、监理、设计、施工及地方有关部门等各方紧密联系的基础之上，而施工单位则在某种程度上起着关键作用，因此，作为施工单位，我们将定期及不定期以工程汇报会、专题讨论会以及恳谈会等形式邀请各有关单位和部门对施工过程中已经出现或可能出现的各种问题进行协商，共同确定解决办法及预防措施。同时，根据业务范畴分别设专人进行对口联系，及时解决施工中出现的问题，从而为施工创造良好的外部环境，确保各项管理目标的实现。1.与业主单位协调配合措施(1)接到中标通知书后尽快与业主取得联系，办理合同签订等相关事宜，并按照投标承诺做好各项生产资源的调配工作。(2)合同协议签订尽快与业主代表取得联系，根据业主在本项目中各管理部门的职能和工作权限，成立相应的组织管理机构，明确职责分工，并将与业主单位的主要接口人员报业主备案，便于施工过程中与业主的联系和沟通。(3)组织项目部所有人员及各作业队主要管理人员认真学习合同文件，严格履约，保证合同内容的全面贯彻和落实。(4)及时向业主或业主代表通报工作情况，并与其协商工作事项，商定议事规则和程序。确立例会制度，同时派专人协助业主办理开工前的各项审批手续及落实现场施工条件，并与其商定因施工场地不足而必须外租场地，解决临时生产及生活用地，确定大型建筑安装设备和临时周转库房场地及大宗材料对场合加工、运输方案等。(5)在施工过程中服从业主和监理工程师的统一协调和指挥下，做到与其它相关单位的密切配合，确保顺利完成工程项目的施工。(6)当发生不可抗力对工程造成重大影响时，积极与业主和监理协商，寻求合理的履约替代方法，并尽快继续履行双方在合同中的义务。以达到减少双方损失的目的。2.与监理单位协调配合措施(1)认真学习并严格执行监理程序，使监理工程师的一切指令得到全面执行。(2)合同生效后28天内向监理工程师提交施工组织设计。并在施工全过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的“施工组织设计”进行项目管理和过程控制。(3)各施工工序均在作业队自检和项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理的要求，予以整改。(4)必须进行检查和检验的施工工序及其工艺，提前48小时通知监理时间、地点，并准备好记录表格，完成验收后及时履行签认手续。(5)所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具，均主动向监理提交产品合格证和质量保证说明书。(6)按部位或分项、工序检验的质量，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理指令，后协商统一”的原则，在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威性。(7)保证监理工程师及其授权人员能够在任何时候进入现场及正在为工程制造、装配、准备材料或工程设备的所有车间和场所进行检查。并协助其取得相应的权利或许可。(8)项目经理部设专职计量工程师负责计量与支付工作，协助监理进行审核或计量并提供监理所要求的一切详细资料。3.与设计单位的协调配合措施(1)工程中标后立即与设计取得联系，详细了解设计意图及工程要求，在认真审图的基础上对设计图纸中存在的问题提出变更意见，协助完善施工图设计。劳动力计划项目部主要人员在合同签定后7天内进场，劳动力依据施工进度计划要求提前10天进场，正式上岗前必须进行质量、安全及环保、文明施工等项内容的教育。各专业施工人员均持证上岗。在劳务人员配备上，全部选用成建制的、在我单位注册的，且常年跟随我单位在当地施工、具有丰富高速公路路基、大型桥梁施工经验的作业队。我单位承诺：以成建制、有组织、懂技术，确保用高素质的人员打造优质工程。本项目计划平均每月用工750人，高峰期用工1000人。劳动力计划直方图（见十三章附图）机械设备配置根据本合同段的工程量及工期，我单位将发挥机械设备先进、品种齐全的优势，为本工程配备充足的各类施工机械和运输机械，实现机械化作业，保证工期和质量。特别注意对混凝土拌站、路基填筑机械设备等关键机械的选用。同时，选用低噪声、低振动、低污染、高效率的施工设备，确保施工符合环保要求。详见表主要施工机械设备表及试验仪器设备表主要机械设备计划表机械设备名称型号产地功率、吨位、容重单位数量（台）备注推土机TY220165KW台5自有推土机D85300kw台5自有挖掘机PC220200kw11.6m3台5自有挖掘机PC300126KW11.27m33台5自有平地机PY180180kw台3自有张拉设备柳州YCW-250250tt台6自有张拉设备柳州YCW-400台4自有破碎锤日本BH-15台2自有半挂汽车日本日野HH4401999KW440t台2自有装载机ZL50D162KW3m3台6自有装载机ZL50154.5KW3m3台2自有自卸载重汽车T815S115t台30自有自卸载重汽车T81515t台30自有蛙式打夯机HZ3-1322.5KW台40自有洒水车LS10-810t台3自有水泥砂浆拌合机SJ-353KW台8自有乌卡斯95KW台8自有循环钻机KQ1500φ1000～25000mm台2自有砼输送泵车CJJ5250210kw台1自有砼搅拌运输车CJJ5180210kw6mm3台10自有汽车起重机KAT05050T台2自有液压起重机QY-20B20t台2自有氧气-乙炔焊机台4自有卷扬机JJMW-2台2自有木工刨板机MB-10434kw台20自有钢筋切断机GQ40-22.8kw台12自有钢筋弯曲机GW403kw台12自有钢筋挤压机GJ-2020t台12自有钢筋对焊机YQ-200A150KVA台12自有机动翻斗车句容8.8kw台20自有空压机YW9/783.3kw99m3/miin台6自有双液注浆泵ZTGL/15004kw台2自有潜水泵WQ20-3030m3台10自有泥浆泵3PN5kw台10自有制浆机ZL-40035kw台2自有切缝机HQJ—8510kw台2自有发电机150GF120kw台3自有现场配备主要的试验设备、仪器及检测设备表序号机械项目（种类、型号、产产地）数量出厂年份完好率功率KW/台能力t/m31万能材料试验机NYL--300D12001951.5KW30t2压力试验机NNYL-200011998901.5KW20t3混凝土抗渗仪HS-400119999520kg/cm224砼振动台（1m22）770-70mmm11999951.5KW200kg5抗折机DKZ--60022000951.5KW60t6振动测试仪DDSVM-22A22002951.1KW7回弹仪HT-2225A21999958砼取芯机ELLE11998952.2KW10烘箱HG-2202120039511砼标养设备HBS--212000903KW18组12水泥安定性沸煮箱箱ZF12001904KW13水泥胶砂流动度测测定仪LD--211998950.37KW14水泥凝结时间测定定仪NSTT119999016砂浆沉入度仪SSC-1455120019017硬度计HD1-11875220019518台秤1000KG119989019架盘天平10000g120049520监测仪器BJSDD-2220019521精密水准仪NI0004419999522经纬仪TTDJ2220029023全站仪TP116102200290材料采购供应本工程使用的砂、石、水泥、外加剂、钢材、张拉器材、防水材料等，均由项目经理部统一编制材料计划，经公司材料部在业主认可的生产厂家范围内通过招标择优采购，杜绝使用来路不明的原材料，严禁出现不合格材料进入施工现场。预制梁板使用的定型模板的质量对于成品梁的外观效果起着重要的影响，我部将选用成熟的模板厂家，派遣专门的质量监督人员审核模板厂家的设计图纸和进行生产过程控制。施工期间我单位将派材料员、试验员驻守选定的厂家，对生产过程进行监控，将对材料的控制延伸到生产厂家，对用于成品和半成品的主要材料进行抽检，送工地临时中心试验室进行检验，对于各项试验指标严格执行相应试验规程。材料进场实行检验制度：原材料取样送检，材料进场查验出场合格证，未经检验或经检验不合格的材料，一律不得在工程中使用并及时清理出施工现场。项目总工程师和质量员、材料员对此负责，各自履行好自身职责。项目部材料员必须认真检查每一批进场材料，确保规格质量符合工程各项要求。3、主要工程项目的施工方案、施工方法3.1施工测量方案施工测量控制网的布设设计单位交付测量控制点后，按既有的测量资料，对桩位及标高进行复测，发现问题及时与设计单位取得联系。在复测的基础上，按施工需要，布设施工测量控制网，确保测量精度。对关键桩位按测量规程要求放出护桩。临时水准基点按施工需要布设，并联网复核测量，确保基点的位置及标高准确无误,精度满足施工要求。控制测量⑴平面控制①导线点复测：根据设计单位提供的测设资料和测量标志进行导线点的复测，采用全站仪利用极坐标法复测。若发现桩志不足、不稳定、被移动或测量精度不符合要求时，及时通知监理工程师，进行补测或重新测设。导线复测后，对其进行加密，并将加密点引至桥涵附近。②中线复测：导线点复测后，经监理工程师批准，全面恢复路线中线并固定路线主要控制桩，中线复测用全站仪采用极坐标法进行。⑵高程控制①校对及增设水准点：设计提供的水准点在使用前要仔细校核，经复测无误后以四等水准测量附合线路，增设水准点于导线点加密处。桥涵构造物完成后，将水准点引至桥涵构造物上。②原地面标高复测：复测原地面标高，并与设计图纸相核对，如有错误，向监理工程师提交一份标明发生错误的具体标高表和一套被认为正确的标高表，请监理工程师确认。复测结束后，所有路线导线点、水准点等测量标志要涂上油漆，便于辨别，所有标桩用混凝土固定并加以保护。将复测成果形成完整的资料，提交监理工程师核对。施工测量及竣工测量⑴施工测量①工程开工前，按图纸交付的计算要素，计算桥涵构造物桩位及中心点位坐标、路线点位坐标，外业施测采用极坐标法进行定位。②项目经理部负责测量组控制测量，并对施工测量进行抽检。各施工队负责施工测量，对经理部的控制测量成果复检。③工程开工前对桥梁中心位置桩、水准点桩及其它测量资料进行核对、复测。并对竖曲线及平曲线上设置超高的弯桥、坡桥等桥面系的构造及坐标、标高予以重视。⑵竣工测量①认真保护测量水准点、固定点等桥位控制标志，并保留至工程竣工验收结束。②钉出中桩、边桩和控制点标高，便于检查和验收。3.2、路基工程施工方案组织现场主要管理人员、技术人员和主要施工生产人员提前进入施工现场，对现场的施工条件进行实地踏勘，编制实施性的施工方案，并组织和配置好施工机械、现场测量、试验所需的全套测试仪器，配备完整的技术力量，制定出严格的检测程序，用先进的检测手段，认真的工作态度对每一层填筑路基的压实度进行试验检测。对施工中检查出来不符合密实度要求的地段，全部翻开重新施工，对局部弹簧地段放线开挖，或换填处理，对原含水量过大土壤采取相应措施进行土质改良或反晒处理。3.2.1施工准备工作⑴恢复设计路线中桩，放出路堤施工坡脚、路堑顶、边沟、截水沟的具体准确位置桩。⑵清除路基范围内的的树根、垃圾圾、有机质残残渣及原地面面以下30cm内的草皮、农农作物根系和和种植土，填填平坑穴并夯夯实，对路基基全面进行填填前碾压，压压实度不小于于90%。⑶修筑施工便道，挖挖掘路基排水水沟、截水沟沟，建立路基基临时排水系系统。试验路段施工用与路基填筑相同同的材料和机机具填筑长度度不小于200m的试验路段段，以确定不不同机具压实实不同填料的的最佳含水量量、适宜的松松铺厚度和相相应的碾压遍遍数、最佳的的机械配套和和施工组织。路路基试验段完完成之后，在在项目总工程程师的指导下下，由项目经经理部技术人人员编写试验验段总结指导导下一步路基基施工工作。、特殊路基处理1、黄土路段强夯处处理施工前先先进行现场试试验，必要时时可根据试验验结果对强夯夯等级、夯击击次数、夯击击点分布等进进行适当调整整，以满足基基底压实度、承承载力等各项项指标，消除除黄土路段湿湿陷性。2、路基基底处理(1)路基基底为为不湿陷的黄黄土地段，基基底采用正常常清表碾压，不不进行其他特特殊处理。(2)路基基底为为I级非自重性性湿陷的黄土土地段，路基基基底清表后后采用冲击碾碾碾压。桥台台处理采用夯夯击能1000kkNm强夯处理。(3)路基基底为为II级非自重性性湿陷的黄土土地段，根据据基底黄土层层厚度确定处处理方式，路路基基底采用用强夯处理后后，底部设置置30厘米的5％灰土垫层(外掺、重量量比)。处理段落基底黄土层厚度普通路基桥台、台后及高挡挡墙路基≤2.0米冲击碾压(O.118米)1000KNm强强夯2.0～5.0米米1000KNm强强夯(0.54米)1600KNm强强夯≥5.O米1600KNm强强夯(O.72米)灰土桩(4)路基基底为为自重性湿陷陷的黄土地段段，视路基填填土高度及基基底黄土层厚厚度情况确定定处理方式，路路基基底采用用强夯处理后后，底部设置置30厘米的5％灰土垫层(外掺、重量量比)。路基填土高高度基底黄土层厚度普通路基桥台、台后及高挡挡墙路基≤2.0米1000KNm强强夯(0.54米)1600KNm强强夯2.0～5.0米米1600KNm强强夯(O.72米)2000KNm强强夯或灰土≥5.O米2000KNm强强夯(O.90米)灰土桩(5)路基填土高高度小于l5米及土质挖方方路段，先将将路基顶面以以下80cmm范围内的黄黄士清除横向向处理范围至至边沟下渗沟沟内侧，视黄黄土湿陷程度度进行基底处处理(需要根据开开挖以后的黄黄土深度及黄黄土特性重新新确定黄士湿湿陷等级)。回填底部部50cm采用3％灰土隔水水层处理，顶顶部30cmm采用5％灰土隔水层层处理。灰土土隔水层采用用分层路拌法法施工，外掺掺石灰．石灰灰采用钙、镁镁质III级生石灰。(6)选用强夯处处理时，应先先进行现场实实验，强夯地地基的黄土饱饱和度不应大大于80％；强夯位位置距离居民民区不小于1150米；横路基向向强夯范围至至征地边界；；对于黄上饱饱和度大于80％或距离居居民区小于1150米的路段，设设计中考虑采采用灰土桩或或其他方式处处理。3、路基跨越黄土段段冲沟的处理理(1)进行冲击沟沟回填处理之之前，必须使使用机械或人人工将冲击沟沟内非适用性性材料全部清清理干净。(2)冲沟壁比较较陡的情况下下，冲沟底部部视黄土湿陷陷程度及黄土土层厚度，采采用了不小于于1600KKNm的夯击能强强夯或灰土桩桩等方法处理理。(3)冲沟壁按照照每级不小于于2米宽平台开挖挖成台阶状(台阶平均坡坡度不大于1:1)后分层填筑筑路基；每级级台阶填筑完完成后采用1000KKNm的夯击能进进行强夯补压压。(4)对于冲沟壁壁较缓的路段段，按规范要要求挖台阶处处理，每2米采用1000kkNm的夯击能进进行处理。(5)冲沟内设置置构造物时，在在台背换填范范围(并不小于6米)的路基不允允许采用强夯夯处理。采用用黄土填筑时时构造物项部部4米厚度范围内内不允许强夯夯，4米以上采用强强夯时，夯击击能不大于1000kkNm，但桥台台台背路基应满满足设计要求求的98％。4、黄土路基填筑(1)当使用黄土土作路基填料料时．路基各各层位的CBR值应满足规规范和设计要要求的8％，不满足足时应进行掺掺灰处理，掺掺灰剂量由试试验确定，设设计中暂时考考虑掺灰剂量量为4％。(2)当使用黄土土作为路基填填料时，路基基顶部50厘米采用砂砂砾，其下30厘米采用5％灰土隔水水层处理。(3)当使用黄土土作为路基填填料时，路基基填筑施工每每4m填高采用2000KKNm的夯击能进进行强夯补压压。5、土工格栅处理（1）铺设前，应整平平下承层，横横坡及压实质质量应符合设设计要求。并并使下承层保保持平整、密密实、干燥。当当基底位于山山坡、陡坡地地段时，将斜斜坡挖成1m×2m的多层台阶阶。对使用的的土工格栅按按设计要求和和规范标准进进行检验，合合格后开始铺铺设。在软基基上摊铺30～50cm厚砂垫层，用用3Y8-110压路机压实实，边沟应先先开挖，并在在靠路基一侧侧设泻水孔。（2）正式铺设前，沿沿边坡放样进进行试铺一次次，定好位后后卷起，以防防试铺时土工工网伸出边坡坡或伸入坡内内过多，造成成土工网调整整时起鼓、起起折。铺设土土工格栅时长长孔方向和线线路横断面方方向一致，土土工格栅要绷绷紧拉挺，不不得褶皱和损损坏，幅与幅幅之间要对好好，预留区长长度为200cm，锚固长度度为200cm，其上铺设30cm厚开山石渣渣，填筑长度度不小于60m，碾压密实实后再铺下一一层，自下而而上，直至设设计（或路肩肩）标高。(3）土工格栅搭接接接头按设计要要求进行搭接接，其搭接宽宽度竖向间距距、上下层接接缝错开距离离、回折长度度必须符合设设计及施工规规范要求，一一般搭接长度度不小于300cm，结点点间隔40ccm，呈梅花花形布置，并并用乙烯绳绑绑扎，联接牢牢固。土工格栅施工开始始后，集中精精力连续快速速施工，按临临时划分的施施工作业段一一次完成。6、灰土桩施工灰土桩直径40ccm，桩体灰灰与土体积配配合比2：8，压实度不不小于0.997，桩间平平均压实度不不小于0.993。施工前前做好试验桩桩，以确定分分层填料厚度度、夯击次数数及干密度要要求。成孔施施工时，地基基土应接近最最佳含水量，当当含水量低于于12％时，用用水增湿至最最佳含水量。采采用沉管法或或冲击法成孔孔，桩径及桩桩深误差要满满足技术规范范205.003-3（11）的要求求。孔底夯实实，夯击次数数不小于8次，夯实后后，用灰土在在最佳含水量量状态下分层层回填夯实，每每次回填厚度度为30～40cm，压压实度不小于于0.97，灰灰土应用新鲜鲜的石灰，其其块径不得大大于5cm，含石石量不大于55％。成孔和和回填的施工工顺序，应先先外排、后里里排，同排内内应间隔1～2孔进行，以以免因振动挤挤压造成相邻邻孔塌孔。灰灰土桩完工后后应对桩顶松松土碾压密实实后铺设300cm厚5％灰土隔水水层。、普通路基施工1、路基填方(1)填筑路基之之前，测量放放出路基填筑筑边界线，安安装设计要求求填方路堤两两侧各超宽330cm。测测量完毕进行行填前压实处处理，最小填填前压实度不不得小于90％。根据填填方高度划分分96区（0～80cm）、94区(80cm～150cmm)、93区(150cmm以下)，当填方高高度小于1550cm时，填填前压实度参参照对应区域域的压实度。(2)路基填筑时时，填筑坡脚脚线处埋设花花杆，花杆节节段与路基每每层填土高度度相一致。进进料时采用划划石灰网格定定点卸料的方方法控制上料料量，按试验验路段确定的的适宜的松铺铺厚度控制每每层填土厚度度（不得大于于30cm），路路堤填筑至路路床顶面最后后一层的压实实度厚度不应应小于10ccm。(3)采用根据试验验段确定的施施工机群和人人员进行施工工作业、两个个挖方处之间间整段成型的的方法，随填填土、随摊铺铺、随碾压。(4)采用核子密密度仪检测路路基压实的密密实度，使用用灌砂法对核核子密度仪检检测结果进行行校验。路基基压实采用重重型击实标准准，严格按设设计图纸要求求的压实度标标准控制压实实度。为保证证路基稳定，当当路基中心填填土高度超过过10m时，下下路堤压实度度应不小于92%。(5)对路基填土土高度小于11.5m的路路段，在路基基顶面以下880cm范围围内全部换填填透水性材料料，填筑至最最后一层时注注意控制标高高，要求路床床一次成型。(6)雨季期间，路路堤填方施工工中填层表面面应保证2～4%的路拱横坡坡，路堤两侧侧做好相应的的临时排水设设施，以利雨雨天排水防止止雨水浸泡路路基。(7)当两个挖方方段之间的填填方段完成，及及时调配挖掘掘机配合人工工进行刷坡处处理，同时在在设计急流槽槽位置使用塑塑料布铺设临临时急流槽，以以防雨水冲刷刷路基边坡。2、路基挖方施工(1)测量人员施施工前，根据据道路设计放放出路堑开口口线，根据所所在地形实际际情况打好开开口边桩。(2)土方开挖应应按图纸要求求自上而下用用挖掘机直接接开挖，不得得乱挖和超挖挖，严禁掏洞洞取土，边坡坡用人工配合合挖掘机清刷刷整理将所有有的松散物全全部清理干净净。(3)土质挖方段段及填挖结合合部，在路基基顶面以下880cm范围围内全部换填填透水性材料料，保证无原原状土。换填填料的压实度度不得小于96％。(4)石方开挖挖采用中、小小型光面爆破破，以松动爆爆破为主，禁禁止大爆破，以以保证边坡稳稳定。石质挖挖方段的路床床顶面标高应应符合图纸和和规范要求，高高出部分辅以以人工凿平，超超挖部分应用用符合要求的的材料回填并并碾压密实稳稳固。(5)挖方段路床顶顶面的压实度度应设计要求求的96％，路床顶顶面平整度必必须符合现行行技术规范要要求。(6)在整个施工工期间，必须须始终保证路路段排水畅通通，路基挖方方达到路基设设计标高后立立即进行排水水边沟或截水水边沟的施工工。(7)安排路基挖挖方时尽可能能与相邻路基基填方段同时时进行施工，以以达到降低成成本提高功效效的作用。(8)弃方应堆堆放在指定的的弃土场，弃弃土堆应整齐齐、稳定，排排水畅通，避避免对周围的的建筑物、排排水及其它设设施产生干扰扰和损坏，避避免对环境造造成污染。3、深挖路段施工对于深挖路基的石石方爆破，首首先沿预定路路基外侧向前前形成一槽式式堑沟，然后后再爆破剩余余部分，即所所谓“留靴”爆破，以阻阻止路基上部部山体爆破岩岩石向下滚落落。爆破剩余余部分岩体时时，采用微差差控制爆破形形式以控制爆爆破方向，即即控制爆破抛抛石方向。1）、边坡控制爆破破方案为确保边坡的稳定定，不产生超超挖和欠挖，边边坡采用光面面爆破，节理理裂隙较发育育地段及某些些特殊地段采采用预裂爆破破。为获得良好的光面面效果，宜采采用低密度，低低爆索，高体体积威力大的的炸药，以减减少炸药爆轰轰波的破碎作作用和延长爆爆破气体的膨膨胀作用时间间，使爆破作作用呈静态状状态。拟采用用国产岩石专专用光爆炸药药，以获得预预期效果。a、参照国内外岩石石光面爆破施施工经验，光光面炮孔参数数确定如下：：①最小抵抗线WW＝＝（20～70）×D孔＝0.60～2.1米本工程中取W＝11.5米，式中D孔为炮孔直径径，取0.03米。②炮孔间距a＝（00.6～0.8）×W＝（0.6～0.8）×1.5＝0.9～1.2米本工工程取a＝1.1m③光面炮孔装药量Q=q×a×w＝＝0.6×1.5×1.1＝0.99kkg/m式中q为松动爆破单位炸炸药消耗量，取0.6kg/m3光面爆破示意图如如下图所示。最终边坡轮廓线最终边坡轮廓线aaWW光面爆破示意图b、光面爆破装药结结构不偶合系数3.00（1）、药包制作：为为保证在光面面爆破时，不不使药包冲击击破碎炮孔壁壁，有必要在在现场施工中中采取措施使使药包位于炮炮孔中心，如如下图，将药药卷捆绑于竹竹竿上，各药药卷尖用导火火索相连，药药包一端绑上上起爆雷管即即成。操作时时将药包置于于孔内，上部部填塞好炮孔炮孔起爆线竹竿堵塞起爆线竹竿堵塞药卷药卷光面爆破装药结构构图（2）、堵塞：良好的的堵塞是保持持高压爆炸气气体所必须的的堵塞长度，取取炮孔直径的的12～20倍，现场根根据孔间距和和光面层厚度度适时调整。c、预裂爆破参数炮孔间距根据国内内外经验取a＝1.0m，装药密集集系数取为3.5，装药量Q＝2.75（σ）00.53r0.38＝2.75×（12200）0.53×450.388＝500g//m式中：（σ）为岩岩石极限抗压压强度，取1200kkg/cm22r为炮眼半径45mmm装药结构与光面爆爆破相同，但但预裂缝一定定要比主爆区区超长4.5～9m，比主爆孔孔提前75～150ms起爆，硬岩岩取小值，松松软岩石取大大值。2）、爆破块度控制制因石方爆破后必须须作为填方材材料，爆破块块度要求控制制在30～40cm以内，为了了达到良好的的块度要求，可可采用如下措措施：a、根据实地岩石性性情况，不断断优化炮孔参参数；b、采取压碴挤压爆爆破：如图示示，即在施爆爆岩体前面依依次留下2～4m厚前次爆爆破的岩碴，这这样有利于阻阻止施爆岩体体前移和岩体体充分破碎；；c、采用孔内微差爆爆破技术，可可加强孔底爆爆破作用，改改善爆破效果果，并且减震震效果好；d、工作面开阔地带带，可采用格格式布孔，对对角微差起爆爆，如下图所所示，这种起起爆方式，岩岩石抛掷距离离双排间微差差减小30％左右，大大块率可下降降到0.9％以下，并并可大幅度地地降低地震效效应。3）、爆破安全a、爆破震动根据《爆破安全规规程》规定：：对于一般砖砖房，非抗震震的大型砖砌砌块建筑物，震震速V≤2～30m/s，建筑物距距爆破不小于于50m，以此计算算：V＝K（3√Q/R）A式中Q为最大装药量，kkgR为距爆源中心距离离，mK为与介质特性有关关系数，取为为180A为与地形，地质等等有关系数，取取为1.8经推算得Q＝1336K，可见，对对于50m外的一般建建筑物，当某某段起爆药量量达136kg时，不会产产生震动破坏坏。且爆源位位于地势较高高处，待保护护建筑物位于于山脚，实际际的爆破震动动要比计算允允许值低的多多。因而，本本工程爆破震震动不是主要要危害。b、爆破飞石爆破场地位于山坡坡上，极易产产生爆破飞石石，对于飞石石距离的计算算公式，我国国常用经验公公式：Q＝20Kn2w＝220×1.5×0.752×2.4＝40.5mm式中：K为安全系系数与地形，风风向有关，取取1.5n―爆破作用指数，松松动爆破，n＝0.75W―抵抗线，W＝2..4m可见，爆破飞石在在一般地段在在控制范围内内，但在某些些要求高的路路段还未达到到要求，还必必须采取如下下措施：①采用“V”型工作面；②预留隔墙和“留靴靴”等方式；c、高压线下石方爆爆破，采用茅茅柴覆盖；d、山坡下部（河道道上方）做好好挡墙，阻挡挡滚石落入河河道；e、施爆过程，切实实根据具体情情况调整药量量和布孔参数数，保证良好好的堵塞质量量，结合微差差及压碴爆破破保证岩石产产生破碎，而而非抛掷爆破破。f、设置专专职安全员，防防止爆破期间间闲杂人员进进入爆破危险险区。4、高填路堤及填石石路段为保证路堤的填筑筑质量及边坡坡稳定，我司司决定将本标标段高于8m的路堤均按按高路堤的施施工要求进行行施工，拟定定以下施工方方案：（1）根据设计横断面及及规范要求的的超填宽度，精精确放出路堤堤坡脚线。（2）路堤填筑前，沿路路堤两侧采用用人工配合小小型夯实机具具填筑用于控控制铺筑厚度度和路缘压实实质量的土路路埂，宽500cm，高度由由实验确定，并并检测压实度度，经监理工工程师验收合合格后进行该该层填筑作业业。否则进行行换土或其它它方法处理。（3）当地面横坡大于11:5时，将将原地面挖成成向内倾斜2%～4%的不小于2m宽的台阶，以以防止路基填填筑后产生纵纵向裂缝。（4）施工时，控制每层层松铺厚度土土方在30cm以内，石石方在50cm以内，在在填筑层上洒洒石灰点确定定每车土倒土土位置，间距距按每车松方方3m3计算，3m3/0.3m=10m2，即石灰点点间距3.33*3m，并安排排专人指挥卸卸料。同时沿沿坡脚桩插标标有30cm每节不同同颜色的花杆杆，作为辅助助控制坡脚位位置及层厚的的标志。（5）填筑时，严格控制制填土的质量量及含水量。对对透水性不良良的材料禁止止用于路基填填筑，且严禁禁用于路基底底部填筑，如如填料来源不不同，其性质质相差较大时时，分层填筑筑，不得分段段或分幅填筑筑，用每种材材料填土总厚厚度不小于550cm。（6）填筑时严格按照试试验路得出的的最佳方式进进行压实施工工，应以重型型压实机械为为主，辅以少少量中轻型压压路机，同时时每层压实后后，须经监理理验收合格之之后再进行下下一层施工。（7）为准确控制路基边边坡坡度及路路基宽度，每每填一层后，人人工及时修整整边坡，每填填筑三层，应应由测量组重重新放样定位位或使用坡度度尺进行检查查控制确保填填筑宽度。（8）对于填方高度大于于、等于6米的路堤，当当路堤填筑44米高时，应采采用兰派冲击击式压路机强强夯20遍、之后每每填高2米均采用冲击击式压路机强强夯20遍。（9）项目部质检部门和和现场施工负负责人定期对对填方路基和和路堑边坡进进行观测检查查，如发现边边坡或路基有有裂纹，应立立即处理，情情况比较严重重应及时上报报以便采用恰恰当的处理方方案。（10）已填筑的路基边边坡未作防护护处理之前，过过雨季节，应应用塑料膜对对边坡进行覆覆盖，雨水需需要进行集中中导流出路基基。（11）注意排水工作，在在路基顶面做做2～4%的双向横坡坡，防止积水水，边坡上做做临时泄水槽槽，排泄路基基顶面积水，防防止冲刷边坡坡。在填挖交交界处，挖一一些临时排水水沟，以便雨雨水集中排出出，避免雨水水对整个边坡坡的冲刷，雨雨季过后，对对于被水冲毁毁的部分边坡坡及时填土夯夯实，以避免免边坡继续坍坍塌。3.3桥梁施工工浅基础施工(1)基坑采用用挖掘机开挖挖至距设计标标高10cmm时，使用人人工清理整平平至设计底标标高。有水基基坑采用集水水坑法排水，并并在基坑顶缘缘四周设置截截水沟，防止止地表水流入入基坑内或冲冲塌坑壁。基基坑挖至接近近基底时应保保留不小于330cm的一一层，在基础础施工前人工工突击挖除。(2)基底清理完完成后必须进进行地基承载载力检验，不不能满足设计计要求时要采采取处理措施施。集水坑、集集水沟应低于于基底标高，根根据地下水的的流量大小使使用水泵排水水，以保证基基底处于干燥燥状态。基坑坑开挖后应于于最短的时间间浇筑混凝土土，防止基底底浸水或暴露露过久。(3)基坑开挖之之前，应将基基础钢筋下料料加工成形，运运至基坑进行行现场绑扎，钢钢筋绑扎要求求符合设计和和施工规范要要求。墩台身身的预埋钢筋筋应位置准确确，浇筑混凝凝土时设专人人看护，防止止倾斜或移动动。(4)基础模板采采用组合钢模模板拼装，根根据测量桩点点使用墨线弹弹出基础外边边线，拼装模模板时严格按按照墨线进行行支护。组合合钢模板拼装装完成，及时时进行加固处处理。浇注过过程中模板负负责人必须旁旁站看模。(5)混凝土采用用混凝土罐车车运至浇筑现现场，进行混混凝土浇注之之前必须做好好浇注准备工工作，水、电电、人员、机机械必须到位位。溜槽或混混凝土输送泵泵输送至基坑坑内，每层厚厚度控制在330cm左右右。混凝土振振岛必须快插插慢拔，梅花花状布点，严严禁出现过振振和漏振。(6)混凝土浇注注完成及时收收浆压光或拉拉毛，初凝完完成立即进行行覆盖和洒水水养护，养护护时间不得少少于7天。桩基础施工根据桥位处的地质质情况和桩基基础的设计桩桩长，采用机机械钻孔或人人工挖孔的方方法施工。钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩采用GG-30型乌克斯钻钻机、冲击管管锥钻头冲击击成孔，孔口口采用钢护筒筒围护，水下下混凝土采用用30cm钢导管灌注注，施工工艺艺流程为：施工放样桩位采用全站仪用用坐标法放样样，桩位报请请专业监理工工程师复核无无误后方可进进行钻孔施工工，在桩位的的纵横方向分分别设置照查查桩，以便在在施工过程中中随时检查钻钻孔中心是否否偏位。②护筒埋设钢护筒内径应比设设计桩径大20～30cm，护筒顶端端需高出施工工水位或地下下水位1.5～2.0m，且应高出出地面0.30m。b)护筒底端埋埋置深度一般般为1.5～2.0m，并并应埋入天然然地层中，护护筒底脚及其其周围应分层层夯填粘土，防防止漏水。c)护筒埋设的的平面位置偏偏差不得大于于5cm，竖直直度偏差不得得大于1%。③冲击钻进钻机座落处应整平平加固，钻机机应安置稳固固，钻锥准确确对中，其偏偏差不得大于于2cm。b)用小冲程缓缓慢平稳开孔孔，使初成孔孔坚实、竖直直、圆顺，起起导向作用。护护筒底脚处应应反复冲击几几次，保证护护筒底脚稳固固，钻进深度度超过钻锥全全高后方可正正常冲击。c)钻进过程中中应经常掏渣渣，并及时补补水且添加粘粘土，保持孔孔内水位始终终高出地下水水位(或孔外水位)1.5～2.0m及适适宜的泥浆比比重。每钻进进2m或土层发发生变化时均均应捞取渣样样，以判断地地层情况是否否与设计的地地质剖面图相相同。d)钻孔过程中中应经常检查查钻锥是否位位于桩位中央央，否则要及及时调整。钻钻孔作业应分分班连续进行行。e)钻孔应在中中距5m范围内的的任何桩的混混凝土灌注完完成24小时后才能能开始，避免免干扰邻近桩桩的混凝土凝凝固。④清孔孔深达到设计要求求并经监理工工程师检查验验收后应立即即清孔，采用用掏渣筒清孔孔，清孔时应应保持孔内水水头1.5m以上，以防防塌孔，清孔孔质量应保证证灌注混凝土土前孔底沉淀淀物的厚度不不大于30cm。⑤钢筋骨架制作、安安装钢筋骨架采用加劲劲筋法成形，汽汽车吊吊装焊焊接。骨架同同一截面的主主筋接头不得得超过总根数数的50%，接头间距距不得小于30倍的钢筋直直径且不小于于50cm。钢筋骨架架吊装应防止止变形，准确确对中。⑥灌注水下混凝土导管使用前应进行行试拼并进行行水密、承压压和接头抗拉拉等试验，保保证接口严密密、牢固。储储料斗的容积积应保证首批批灌注混凝土土的数量满足足导管的初次次埋深不小于于1.0m，导管与储储料斗间设置置可靠的阀门门。b)混凝土应具具有良好的和和易性和流动动性，混凝土土运至现场坍坍落度控制在在18～22cm之间间。c)导管吊装时时应位于井孔孔中央，下口口距孔底25～40cm。灌灌注过程中应应经常探测孔孔内混凝土面面的高度并及及时调整导管管埋深，使其其保持在2～4m，最大埋埋深不得超过过6m。灌注应应连续进行，不不得中断。d)灌注的桩顶顶标高应比设设计高出0..8m，预加加的高度待承承台或系梁基基坑开挖后使使用空压机配配合人工进行行凿除。(2)挖孔灌注注桩施工①井口采用C25混混凝土围护，井井口围护应高高出地面20～30cm，防止土、石石、杂物落入入孔内伤人。②挖孔采用C25现现浇混凝土护护壁，挖孔桩桩护壁混凝土土坍落度控制制在12～14cm。成孔后不不予拆除，混混凝土护壁内内径不得小于于设计桩径。③挖孔时应注意施工工安全。挖孔孔人员应配有有安全帽、安安全绳；提取取土渣的吊桶桶、吊钩、绳绳索、绞车等等必须进行班班前检查；挖挖出的土石方方不得堆放在在孔口周围1m范围内，机机动车辆的通通行不得对孔孔壁的稳固造造成影响；挖挖孔工作暂停停时，孔口必必须罩盖并设设置明显的警警示标志；应应经常检测孔孔内二氧化碳碳含量，超过过0.3%或孔深超过10m时，应采用用机械通风。项项目部安全员员有权暂停违违反安全规定定的挖孔桩作作业点。④孔内岩石需爆破时时应采用浅眼眼爆破法，严严格控制炸药药用量，并在在炮眼附近加加强支撑和护护壁，防止震震塌孔壁。孔孔内爆破后应应先通风排烟烟，经检查无无毒气后，施施工人员方可可下井作业。⑤挖孔过程中应边检检测边挖掘，保保证成孔中心心位置、竖直直度和孔径。⑥排桩同时开挖时，桩桩净距不得小小于2倍桩径且不不小于2.55m，否则采采用间隔开挖挖、排桩跳挖挖的最小施工工净距不得小小于4.5mm。⑦孔深大于15m时时，不宜采用用人工挖孔。除成孔工序以外的的其它施工方方法参照钻孔孔灌注桩施工工方法。承台(系梁)施工承台、系梁采用明明挖法施工，参参照浅基础施施工方法。混凝土(钢筋混凝凝土)墩台身施工工①模板：除圆柱式墩墩身采用定型型钢模板外，其其它型式墩台台身模板均采采用符合结构构外形尺寸需需要的定制组组合钢模板，大大面积混凝土土的模板其每每块面积不小小于1.0m2。模板支护护完成后四周周用风绳拉紧紧并校正模板板竖直度，浇浇筑混凝土时时搭设的操作作平台不得与与模板相连接接。②钢筋骨架：除圆柱柱式墩台的钢钢筋骨架采用用加尽筋法成成型后吊装焊焊接外，其它它型式墩台的的钢筋骨架均均现场绑扎焊焊接成型，绑绑扎或吊装钢钢筋骨架时应应严格控制其其竖直度。③混凝土浇筑：墩台台身混凝土采采用搅拌运输输车水平运输输，混凝土输输送泵或吊车车、吊斗垂直直运输，串筒筒溜放。⑵石砌台身施工①石料应质地坚硬、密密实与耐久，强强度符合设计计要求。石料料应色泽均匀匀，无风化、剥剥落和裂纹，表表面不得含有有妨碍砂浆正正常粘结或有有损外观的水水锈、污泥、油油渍及其它有有害物质。②砌筑片石的最小厚厚度不得小于于15cm，卵形或薄薄片者不得使使用，用于砌砌体外露面的的片石应选择择尺寸较大，具具有较平整的的表面，并应应稍加修凿。镶镶面块石应大大致方正，上上下面大致平平行，块石厚厚度20-300cm，宽度及长长度应分别为为厚度的1.0～1.5倍和1.5～3.0倍。块石垂垂直于外露面面的表面应向向内修凿长度度不小于7cm，其表面凹凹陷深度不得得大于2cm。角隅石或或尖端的镶面面石应根据需需要修凿成所所需形状。③砂浆采用机械拌和和，严格按施施工配合比拌拌制，应具有有适宜的和易易性和稠度，保保证强度不低低于设计要求求。拌和用砂砂应采用中砂砂或粗砂，当当用于砌筑片片石时，砂的的最大粒径不不得大于5mm；当用于砌砌筑块石时，不不得大于2.5mm。砂浆在拌拌和后2～3小时应使用用完毕，不允允许加水重塑塑。在运输过过程或贮存器器内发生离析析、泌水的砂砂浆砌筑前应应重新拌和，已已凝结的砂浆浆不得使用。④砌筑前应将石料清清洗干净并使使其彻底饱和和，垫层也应应干净并洒水水湿润。砌筑筑时所有石料料均应座于新新拌的砂浆之之上，垂直缝缝应先将砌好好的石块侧面面抹浆，然后后用侧压砌置置下一相邻石石块，石块就就位后用扁钢钢将垂直缝内内砂浆捣实并并补充填入砂砂浆，保证所所有均砌缝填填满砂浆。⑤先砌角隅石及镶面面石，然后铺铺砌帮衬石，最最后铺砌腹石石。角隅石或或镶面石应与与帮衬石相互互锁合，帮衬衬石与腹石应应相互锁合。⑥片石应分层砌筑，2～3层组成一工工作层，每一一工作层应大大致找平。石石块铺砌应交交错锁结，相相邻的竖缝应应相互错开，砌砌缝宽度不大大于4cm，可用小的石石片填塞较宽宽的竖缝，且且石片应被砂砂浆包裹。⑦镶面块石应成行铺铺砌，并砌成成水平层次。块块石按一顺一一丁或两顺一一丁砌筑，相相邻层的石块块搭接不得小小于8cm，砌缝宽度度不得大于3cm。砌筑过程程中严禁出现现通缝现象。⑧台身沉降缝处用木木板隔断，沉沉降缝的宽度度要符合设计计要求并贯通通整个台身，沉沉降缝要保证证竖直。⑨应在砂浆未凝固前前将外露缝勾勾好，勾缝深深度不小于2cm，或在砂浆浆未凝固前将将砌缝砂浆扩扩深不小于2cm，为以后勾勾缝作准备。镶镶面块石勾凹凹缝，台后浆浆砌片石勾平平缝。勾缝应应牢固、整齐齐、美观，镶镶面块石的缝缝宽应一致。⑩砌筑或勾缝完成后后，砌体应加加以覆盖，洒洒水养生。墩台盖梁施工①模板及支撑：盖梁梁模板采用定定制组合钢模模板，钢支架架支撑，视具具体情况，圆圆柱墩盖梁也也可采用抱箍箍、托梁支撑撑。支架或抱箍箍、托梁需经经设计验算，应应具有足够的的强度、刚度度和稳定性，能能够承受施工工荷载。模板板支立完成后后四周应设必必要的拉线以以校正模板，浇浇筑混凝土时时搭设的操作作平台不得与与模板相连接接。②钢筋骨架：盖梁钢钢筋骨架采用用现场绑扎的的方法成型。③混凝土浇筑：盖梁梁混凝土采用用搅拌运输车车水平运输，混混凝土输送泵泵或吊车、吊吊斗垂直运输输。④盖梁顶面应抹平压压光，并严格格控制支座垫垫石标高，支支座垫石顶面面应保证水平平。⑤拆除侧模时混凝土土强度需达到到设计强度的的4.5mppa，拆除底模模时混凝土强强度需达到设设计强度的100%。⑥肋板式桥台的桥头头填土需填至至盖梁底面标标高后方可进进行盖梁施工工。先张法预应力混凝凝土空心板施施工⑴空心板预制本合同段先张法预预应力混凝土土空心板均在在预制场集中中预制，采用用压杆式长线线台座、钢横横梁承受张拉拉力，YCJ2550型千斤顶张张拉，侧模、底底模、芯模均均采用定型钢钢模板。①张拉台压杆及钢横横梁应具有足足够的强度和和刚度，张拉拉后不得产生生变形和滑移移。压杆混凝凝土达到设计计强度后方可可进行张拉作作业，每座台台座首次张拉拉前应对压杆杆、钢横梁等等进行全面检检查，首次张张拉后应停放放一段时间以以观察设备性性能。②一座张拉台内布设设2片20m空心板底模模，3片15.4m或16m空心板底模模、4片10m空心板底模模。③空心板钢筋骨架在在钢筋绑扎台台上绑扎成形形，用龙门架架辅扁担梁吊吊装入模。④预应力钢束的失效效范围采用套套塑料管的方方法进行失效效处理。⑤张拉机具在使用前前及使用过程程中应按规范范的有关规定定进行校验。采采取两端单根根张拉，张拉拉顺序为：由由中间向两边边对称进行，张张拉程序为：：0→初应力→бcon(持荷2min锚固)，锚固时应应采用“先后顶锚法”。张拉过程程中应准确量量测钢绞线伸伸长值，实际际伸长值与理理论伸长值差差应控制在±6%范围内，否否则应停止张张拉，查明原原因。⑥充气胶囊使用前应应检查胶囊外外形尺寸并充充气试验，经经检验无漏气气后方可使用用。采用胶囊囊定位钢筋保保证芯模定位位准确、牢固固，防治上浮浮，并且腹板板混凝土应两两侧同时、对对称、分层浇浇筑，防止胶胶囊偏移。抽抽拔胶囊的时时间应由试验验确定，既要要使胶囊顺利利拔出，又要要保证顶板混混凝土不坍塌塌，并防止顶顶板混凝土出出现裂纹。⑦空心板顶面应抹平平拉毛，边板板施工时注意意预埋防撞护护栏基座钢筋筋。⑧空心板混凝土达到到设计强度并并且龄期达到到10天以上后方方可放张预应应力钢绞线，采采用砂箱放张张，放张后用用砂轮锯切除除外露钢绞线线，板端的钢钢绞线端头应应做防锈封闭闭处理。钢绞绞线放张后应应测量空心板板的上拱值，并并做好记录。⑨在空心板封端混凝凝土的底部预预留排水孔。⑵空心板安装预应力混凝土空心心板采用拖车车运输，汽车车吊安装。①空心板安装前应复复测墩台轴线线，测定支座座纵横轴线，复复核支座垫石石标高，划出出安装轴线与与端线。②所有起重、运输机机具设备使用用前应进行全全面检查，确确保性能可靠靠。安装中要要统一指挥信信号，保证安安全架设。③空心板安装位置应应准确，支座座粘结牢固，不不得有脱空现现象。预应力钢筋混凝土土连续箱梁施施工拟采用满堂虹支架架现浇法施工工。1.施工准备a.浇注方式：箱梁混混凝土采取一一次浇筑成型型。b.当基础、墩身施工工完成后，清清除桥墩周围围及梁跨范围围内的杂物、松松土等。c.为了有效消除支架架的非弹性变变形，支架基基础应先用重重锤夯实两遍遍（要求在60KPa的静载作用用下两周内的的地基沉降不不超过1cmm），然后铺铺筑10cmm厚的道渣，并并用压路机碾碾压2～3遍。基础处处理的宽度要要比桥面略宽宽，并再支架架、底模施工工后进行预压压，预压重量量相当于梁体体重量。d.墩身的竣工测量。检检查各墩顶的的竣工标高，支支座垫石标高高以及各墩间间的跨距。2.支架搭设a.箱梁施工采用支架架现浇施工。由由于桥梁的设设计有横坡及及纵坡，在设设计和施工布布置支架时，将将考虑到施工工荷载产生的的水平力的影影响，选用的的支架必须保保证有足够的的强度、刚度度和稳定性。b.支架的布置采用均均衡布置法，使使支架各支点点的受力明确确。钢管支架架的下端统一一用受力比较较稳定的道木木作支承。支支承基础采用用碎石铺垫并并碾压，以满满足其受力要要求为目的。c.支架要比桥宽宽出出50cm，且且主梁悬臂板板部分不得采采用斜撑从主主梁箱体支架架上撑出去，必必须设有垂直直支撑。为保保证支架的整整体性好、稳稳定可靠，对对支架间采用用剪刀撑等方方法整体连结结。d.为保证支架有足够够的强度、刚刚度和稳定性性。消除支架架及地基产生生的非弹性变变形，浇筑混混凝土之前对对支架进行充充分的预压（一一般压重不小小于箱梁重量量）。施工前前应计算支架架及地基弹性性变形产生的的挠度值，并并将该挠度值值与设计该跨跨的挠度值迭迭加，如迭加加后的挠度值值小于规定值值，则可不设设预拱度；否否则就采用二二次抛物线设设置预拱度。3、支座安装a.箱梁支座性能应符符合《公路桥桥梁板式橡胶胶支座技术条条件》的要求求，支座的安安装应按厂家家的要求进行行。b.按照设计图纸的要要求定购支座座。要求厂商商提供支座承承受其反力的的静力计算和和变形数据，获获得监理工程程师的认可，方方能定购。支支座进场后按按照图纸及规规范有关要求求进行检查，并并将检查结果果报送监理工工程师批准，方方可使用。c.测量并安放支座，按按照设计的要要求测放出各各墩支座的安安装标高及位位置。垫板与与支座间平整整密贴，严格格保持清洁。按按设计要求安安放好支座及及支顶面的箱箱梁内的预埋埋板后，及时时固定并保护护好。d.支座安装的标高应应符合设计要要求，支座顶顶板、底座表表面要水平，支支座的承载力力和四角高差差都应在设计计和规范要求求范围内。支支座的十字线线应与设计梁梁体的支座十十字线和底面面支承垫石十十字重合。4、模板工程a.箱梁底模及外模采采用大面定型型喷塑胶合模模板，内模采采用木模。模模板的制作根根据模板设计计进行，做到到拼缝严密。b.模板安装前，放样样工作要及时时准确，底模模用水准仪以以3×3m间距设点点，现场检查查底板标高及及平整度。侧侧墙边线点每每隔4m用经纬仪仪测设于底模模顶面上，同同时以20ccm垂直间距距设好侧墙边边线检查点，以以利模板最终终尺寸及垂直直度检查，保保证结构尺寸寸正确。c.使用前在模板与砼砼的接触面上上涂刷脱模剂剂。使用的脱脱模剂选用脱脱模性能好，有有光洁，色泽泽一致的脱模模剂，以确保保砼的外观光光洁明亮。d.按照施工荷载的设设计要求布置置支架分配梁梁，在分配梁梁上铺设底模模，并于底模模下设置底模模调节器，以以便调节底模模各部位的标标高。底模的的安装在测量量的监测下按按照设计要求求调整到位，在在支座处要堵堵塞严密，不不得出现漏浆浆现象。e.所有模板的制作与与安装必须严严格按照施工工设计的要求求办理，确保保模板有足够够的强度、刚刚度和稳定性性。f.模板的安装不能影影响钢筋的绑绑扎，内模安安装时不能直直接支承于底底板钢筋上，必必须有独立的的支承系统。5、钢筋工程钢筋的选用应符合合设计文件的的规定。钢筋筋进场后，按按不同钢种、等等级、牌号、规规格及生产厂厂家分批验收收，分别堆存存，不得混杂杂，并设立识识别标志。6.钢绞线及波纹管、锚锚具a.波纹管的强度尺寸寸要满足设计计要求，接头头牢固。b.钢绞线下料采用切切割方法，下下料长度符合合设计要求，防防止油污、泥泥污影响握裹裹力。c.锚具、夹片要符合合设计要求，进进厂后进行夹夹片硬度检验验，锚具探伤伤检测。符合合要求后方可可使用。7、梁体砼的施工a.箱梁混凝土采用自自备拌和站拌拌和，搅拌运运输车运送，输输送泵浇注。b.梁体砼的浇注（1）浇筑砼前，应对对支架、模板板、钢筋和预预埋件进行检检查，并做好好记录，符合合设计要求和和得到监理工工程师的签认认后方可浇筑筑砼。模板内内的杂物、积积水和钢筋上上的污垢应清清理干净。浇浇筑砼前，检检查其砼的均均匀性和坍落落度，是否符符合设计要求求。（2）箱梁砼按一定的的厚度、顺序序和方向分层层浇筑，在下下层砼初凝前前浇筑完成上上层砼，但不不得出现纵向向施工缝。（3）浇筑顺序：箱梁梁混凝土分层层浇筑时的顺顺序为：底板板→腹板（包括括横隔梁）→顶板。（4）使用插入式振动动器，移动间间距不得超过过振动器作用用半径的1.5倍；与侧模模应保持50～100mm的距离；插插入下层砼50～100mm；后一处振振动完毕后应应边振边徐徐徐提出振动棒棒；同时应避避免振动棒碰碰撞模板、钢钢筋及其预埋埋件。在整个个浇注过程中中，要有专人人作浇注记录录，有专人检检查钢筋、模模板及支架，以以确保梁体整整个砼的浇注注过程顺利完完成。（5）砼的养护，梁体体砼浇筑完成成后，采用洒洒水养护，使使砼表面经常常处于湿润状状态，养护时时间并满足其其有关规定。底底板采用湿麻麻布遮盖养护护，顶板采用用覆盖5cm砂加湿麻布布养护，侧墙墙定期洒水养养护。养护过过程中，板面面应遮盖严实实，麻布始终终保持湿润，防防止表面泛白白或出现干缩缩小裂缝。8.支架拆除，预应力力施工结束后后，可立即进进行拆除。T梁预制1．T梁预制台座及模板板（1）预应力T梁的制制梁台座应坚坚固、无沉陷陷，台座各支支点间距适宜宜，以保证底底模挠度不大大于2mm。（2）预应力力梁张拉拉以后，梁体体中部拱起，在在预施应力过过程中，整个个梁体的质量量就由均匀分分布于底板上上的均布荷载载转移为支承承于两端的集集中荷载。因因此梁端部的的底板、底座座均应加强，不不得有沉降，满满足其预应力力T梁支点受力力的要求。（3）为了保证桥梁施施工的可靠性性，模板应满满足下列要求求：a.具有必须的强度、刚刚度和稳定性性、能可靠地地承受施工过过程中可能产产生的各项荷荷载，保证结结构的设计形形状，尺寸和和模板各部件件之间相互位位置的准确性性。b.尽可能采用组合钢钢模或大块钢钢模，以节约约木材，提高高模板的适应应性和周转率率。c.模板板面光滑平整整，接缝严密密，确保混凝凝土在强烈振振动下不漏浆浆。d.便利制作、装拆容容易、施工操操作方便，保保证安全。(5)采用钢侧模模板，确保梁梁体几何尺寸寸，对模板面面应认真处理理，涂刷优质质脱模剂。模模板组拼精度度应满足规范范要求。T梁端模应考考虑预应力钢钢束锚下垫板板的固定，其其孔口位置误误差在±2mm以内。(6)为了保证现现浇桥面板及及沥青铺装层层的厚度，按按设计和规范范要求在制梁梁台座的底模模设置反拱，其其下拱度值根根据设计图纸纸提供的数值值在跨度范围围内按二次抛抛物线的变化化进行设置。2、T梁预制施工方法(1)施工准备：：制梁场地平平整压实，制制作制梁台座座，作好梁场场排水设施，拼拼装龙门吊机机以及其他机机具设备、设设施，如水电电线路、拌和和机、钢筋车车间等。(2)预制T梁施施工工艺流程程为：底模修修整→吊装一侧模→安装支座垫垫板，绑扎梁梁体钢筋→立两端端模→安装预应力力制孔管道→检查钢筋、预预应力管道合合格→合另一侧侧侧模→绑扎顶板（翼翼缘板）钢筋筋→测量检查模模板、钢筋合合格→浇注混凝土→混凝土养生→侧模拆除→清孔穿束→张拉→移梁存放→孔道压浆→封锚→养生→制梁工序完完毕(3)钢筋骨架的的安装a.清洁钢筋表面，调调直成盘的钢钢筋和弯曲的的钢筋。按设设计图纸弯折折成型。b.按规范要求进行焊焊接，并错开开布置接头。钢钢筋的验收及及机械性能试试验、焊接方方法应符合