陕西高速公路工程路基专项施工组织设计实施性

XX+660-XX+320段路基工程实施性施工组织设计一、工程概况1、设计概况本合同段线路全长3.66km，除去桥梁950米和隧道195米，路基工程全长2515米。其中整体式路基全长1904米，宽24.5米，双向四车道；分离式路基长1102米，宽12.5米，单向双车道。路基单位工程包括的工作内容为：路基土石方工程、路基防护工程、路基排水工程、涵洞工程、两座小桥和改路改河工程。2、工程数量本合同段路基工程主要工程数量为：路基土石方开挖37.6万方、路基土石方填筑40万方、浆砌片石7万方、砼浇筑3.1万方、钢筋427.6吨、自钻式锚杆6万米、土工格栅2.1万平方米。具体如下表所示：3、工程特点1）、路基土石方工程数量不大，但是路基横断面多为半填半挖型式，给施工的质量控制（挖填交界处）和安全生产管理均带来很大难度。2）、路堤挡墙线长量大，要搞好施工组织，保证材料供应、确保施工生产连续。3）、路堑防护工程采取以生态防护为主的型式。在施工中要确保坡面平整圆顺，美观大方。4）、抗滑桩、锚索框架和锚杆框架技术含量高。在施工中要以可靠的技术措施确保施工质量和安全生产。线路起点位置不稳定斜坡线路走向滑坡线路左线终点线路右线终点二、施工方案1、施工组织、人员和设备安排本路基工程由项目部下辖的路基施工队进行施工作业。路基施工队下设土石方作业班、防护工程作业班、排水作业班和涵洞作业班。改路改河由相应主线里程段施工班组进行作业，以便于施工的统一管理和材料、设备的统一调动。两座小桥由桥梁施工队完成。路基施工队施工负责人、技术负责人、质检员、安全员、总调度。土石方作业班下设两个小组，土石方作业第一小组负责XX+660-XX+100段内路基土石方的开挖、运输和填筑；土石方作业第二小组负责XX+100-XX+320段内路基土石方的开挖、运输和填筑。防护工程作业班下设三个作业小组，第一小组负责XX+660-XX+900段内路基防护工程的施工；第二小组负责XX+900-XX+100段内路基防护工程的施工；第三小组负责XX+100-XX+320段内路基防护工程的施工。排水工程作业班下设两个小组，第一小组负责XX+660-XX+450段内排水工程的施工；第二小组负责XX+450-XX+320段内排水工程的施工。涵洞作业班下设两个小组，第一小组负责XX+660-XX+050段内涵洞的施工；第二小组负责XX+050-XX+320段内涵洞的施工。全线所需砼均在两个砼拌和场集中拌制，用砼输送车运到工地现场。砂浆在施工作业面附近就地平整场地就地拌制。片石从虎头岩片石料场开采后用自卸汽车运到砌筑施工作业面。2、施工总平面布置3、施工方案进场后首先修建临时设施，同时进行表面清理。进场便道利用既有二级公路和乡村机耕道，同时根据结构物和土石方调运增设临时性便道。随即展开土石方施工，同时对涵洞、路基防护工程和排水工程等展开平行作业以缩短施工工期。路堑开挖：路基挖、装、运、平、压均采用机械化施工。石方开挖采用气腿式风钻或潜孔钻机钻孔，光面控制爆破开挖，装载机或挖掘机清方，自卸汽车运输。对于软岩尽量使用机械或风镐开挖，以减小对边坡岩面的扰动。施工时根据施工现场情况分段、分层自上而下全幅开挖，逐层开挖逐层防护。在路堑开挖施工中要注意保护沿线高压电线和通讯电缆。路堤填方：采取从下至上，先浇（砌）筑路肩墙，然后进行路堤填筑的方案。采用重型振动式压路机和光轮压路机进行填筑碾压，填筑时严格按“三阶段、四分区、八流程”水平分层填筑法组织实施。土石方开挖和填筑前，做好防排水设施，并与原有的排水系统相适应。防护工程：包括填方段拱型护坡、浆砌片石护坡、路肩墙、抗滑桩、人字格骨架护坡、护面墙和锚杆框架护坡。其施工根据工程量和工程难度采取分段同时平行作业法组织施工。对于锚杆框架梁防护段，则从上至下，采取边开挖、边支护的方案组织施工；对于路堑墙防护段，则先至上而下开挖完成后再从下往上进行路堑墙砌筑施工。排水工程：包括截水沟、排水沟、边沟和急流槽。工程量不大，无技术上的难点，也对工期无影响，可以安排在别的工程的施工间隙进行施工，以合理调节施工安排。涵洞工程：根据涵洞所处位置，有的涵洞处在填方路堤上，则要待该段路堤填筑到涵洞基础底面后才能开始施工；对于基础埋置在原地表以下的涵洞，进场可以立即组织施工。盖板在预制场集中预制，运到工地吊装就位。桥梁（两座小桥）工程：包括明挖基础、桩基础、柱式墩、钢筋砼盖梁、预制空心板、桥面铺装等工作内容。与路基施工平行作业。经调查，两座桥台均在旱地上，明挖基槽施工。桩基采用钻孔桩，进行水下砼灌注。对于预制砼空心板在预制场集中加工，运到工地后进行吊装。桥梁砼统一在砼拌和场集中拌和，砼输送车送料，泵送砼入仓，插入式或附着式振动器捣固，模板一律采用定型大钢模板。三、施工方法（一）、路基土石方工程1、概述经统计，本标段路堑开挖共计33.4万方;路堤回填共计34.5万方。挖方量小于填方量，需要借土回填。挖、填方工程量沿线路分布的柱状图如下图所示：A、土石方调配计划：根据路基土石方工程量分布柱状图，土石方调配方案如下：（1）、XX+660-XX+000段的填方料从XX+660-XX+000段调入。该段表土等弃碴运入XX+900左侧200米处的1#弃碴场和XX+580左侧100米的2#弃土场。（2）、XX+000-XX+000段的填方料从XX+000-XX+560段调入。XX+000-XX+560段表土等弃碴运入XX+580左侧100米的2#弃土场。（2）、XX+000-XX+320段路床80cm以下的填方料拟从B7标段的隧道弃碴调入10万方。路床80cm以上的回填料采取XX+580-XX+320段的挖方料。该段多余的挖方料运入XX+580左侧100米的2#弃土场。（附：土石方调配示意图）B、弃土场和取土场设置1）、弃土场本标段全线设两个弃土场，1#弃土场位置在XX+900左侧200米处。长约200米，宽约60米，面积为12000m2。弃碴容量为4万方。2#弃土场在XX+580左侧100米处。长约300米，宽约30米，面积为9000m2。弃碴容量为3.5万方。2）、取土场考虑从B7标段调用隧道弃碴作为填料，故不设立取土场。附图：土石方调配示意图B7标调入9万方B7标调入9万方弃4.0万方到XX+900弃土场弃0.5万方到XX+580弃土场弃1.3万方到XX+580弃土场弃1.6万方到XX+580弃土场挖方总量为：挖方总量为：挖方总量为：223133m358743m352001m3填方总量为：填方总量为：填方总量为：173901m345497m3125376m32、路堑开挖1）、施工方案本标段设置一个路基施工队，下设两个路基土石方作业班，施工一班负责XX+660-XX+100段内的路堑土石方开挖、路堤回填、各种构筑物基槽开挖（机械开挖部分）等作业。施工二班负责XX+000-XX+320段内的路堑土石方开挖、路堤回填、各种构筑物基槽开挖（机械开挖部分）等作业。每个施工作业班配备1m3挖掘机一台、18t压路机一台、50装载机一台、220推土机一台、140推土机一台、10t汽车6台。每台设备均配备两名操作人员，确保施工生产连续作业。施工队另配备挖掘机一台、压路机一台、推土机一台、汽车2台作为备用设备，以确保各作业班正常运转。开工前，做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等，并根据施工需要补桩。放出征地界桩，路基堑顶、排水沟等具体桩位，并设置护桩。做好边坡上排截水设施。然后进行边坡开挖。边坡开挖出来后及时进行支护，以免风化失稳。根据土石方工程分布，全线路基大部分为半挖半填形式，仅XX+000-XX+300段为全填方段、XX+450-XX+600段为全挖方段。在填方段90%设置了路肩（堤）挡墙，所以在开挖施工中，其下方的挡墙已经砌好或者正在砌筑过程中、路堤也正在填筑过程中，要有可靠的防止土石滚动伤人、砸坏砌好的填方挡墙和机械设备的措施。2）、施工方法A、土方路堑的开挖在平缓横坡上，采用横向台阶开挖方式，深路堑采用分层通道纵挖开挖方式，自上而下分层进行。路基开挖以机械为主，采用大型挖掘机，靠近基床顶及边坡部分辅以人工开挖。深路堑分层通道纵挖施工见下图示。深路堑分层通道纵挖示意图深路堑分层通道纵挖示意图挖运土距离在100m以内，采用推土机施工。挖运土距离在100m以上时，采用T220A型推土机、ZL50型装载机配合12t自卸汽车运输；或者采用挖掘机配合自卸汽车运输。①施工工艺流程施工放样→挖截水沟→土方开挖→修整边坡→重复挖运至设计标高→路槽处理。②主要施工方法路堑边坡：根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.1～0.2m时，改为人工修坡。不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段及时做好防护。边坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽，采用挖台阶浆砌片石砌补。基床：土方路堑施工将挖至设计标高时，鉴别核对土石状况，核查基床范围内土质、地基承载力是否满足设计要求，必要时进行补充勘探。如满足要求，测设基床表层断面和标高，按每10m间距挂线，人工开挖基床表层表面，并按规范要求进行修整；如不满足设计要求，对基床进行加固处理，分层填筑到设计标高。根据规范要求和试验结果预留下沉量，并将路基顶面以下30cm深度范围内用推土机松土器翻松，用重型压路机分层压实，使密实度达到95%以上。弃土不能用作填料时，应运至指定的弃土场，并做好防护排水措施。施工注意事项：（1）、土方开挖自上而下进行，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土的“挖神仙土”现象。在不影响边坡稳定的情况下采用爆破施工时，应由工程技术人员设计爆破方案并经监理批准。（2）、本标段内一般是上覆坡残积层，下为岩石层。在施工中用挖掘机直接开挖，局部段可采用推土机翻松，装载机装车，边坡均用挖掘机粗挖成型，然后用人工修整，在挖掘机刷坡时，必须派测量人员跟班指挥。（3）、在全土方段要及时开挖临时边沟、修整路拱，避免雨水汇集。（4）、对于土质路基超挖部分，用碎石或砂砾石进行回填碾压。B、石方路堑开挖本合同段石方主要为花岗岩和片麻岩。对表层强风化的软质石方尽可能采用大功率推土机或挖掘机直接挖掘，对无法采用挖掘机和大功率推土机开挖的石质路堑，采用梯段松动控制爆破施工，靠近边坡和路基面预留光爆层。硬质岩层实施光面爆破；软岩和中硬岩边坡实施预裂爆破。图5纵断面钻孔布置=1\*GB3①施工工艺流程图5纵断面钻孔布置爆破设计→测量放样布眼→钻眼→装药→设置防护→爆破→清除危石→边坡防护→挖运→整修成型。=2\*GB3②爆破设计石方开挖采用梯段松动控制爆破施工，小型潜孔钻机配合风动凿岩机钻孔，坡面预留光爆层。钻孔布置见图5《纵断面钻孔布置》及图6《横断面钻孔布置》。图中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ为开挖顺序。图6横断面钻孔布置a.对于深挖地段，石方面积较大、挖方较深且数量集中，主要采用小型潜孔钻机钻孔，实施梯段式深孔微差松动控制爆破。小型潜孔钻机钻孔爆破参数见小型潜孔钻机钻孔爆破参数表。图6横断面钻孔布置b.对于挖深较浅和方量不大的边坡、路基面修整采用风动凿岩机钻眼，浅孔微差松动控制爆破。风动凿岩机钻孔爆破参数见风动凿岩机钻孔爆破参数表：小型潜孔钻机钻孔爆破参数表风动凿岩机钻孔爆破参数表c.为提高破碎效果，降低大块率，并降低震动效应，均采用大孔距，小排距，梅花形布孔（邻近系数m=a/b=2.0～2.5），并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。d.为提高边坡稳定性和美观程度，在本合同段深挖地段采用预留光爆层法进行光面爆破，边坡设计有台阶时分台阶进行光爆，设计无台阶时，从路堑顶沿坡面钻孔一次爆破到位。预留光爆层详见图6《横断面钻孔布置》。边坡光面爆破设计：光面孔孔距D——炮孔直径，D=100mmn——系数，n=6～10（岩石坚硬完整时取大值，反之取小值）光面层厚度（光爆孔抵抗线）W=a/mm——系数，m=0.5～1.0(软岩m=0.5～0.8、硬岩0.8～1.0)炮孔长度L及超深h：L=H/sinα+h图7边坡光面爆破装药结构及起爆方法α——边坡坡度（钻孔倾角），h为超钻深度图7边坡光面爆破装药结构及起爆方法h=(0.05～0.1)﹒HH——台阶高度光爆孔与辅助孔的孔底距离b0=(10～30)D（完整、坚硬岩石取大值，反之取小值）。光爆孔装药结构及药量调整：采用间隔一定距离的药串结构即径向空气间隔装药，为克服孔底夹制作用，孔底加强装药0.5倍，加强装药段长度0.8～1.5m。在孔口1.5m不装药，进行加强堵塞，堵塞段以下1～2m处线装药密度为设计的1/2。边坡光面爆破装药结构及起爆方法见图7。线装药密度q线和装药量Q孔：根据经验参数，线装药密度初选如下数值，在施工中试炮后根据现场实际情况调整确定。q线=0.6～1.0kg/m(硬质完整岩石取大值，反之取小值)Q孔=q线LQ孔——单孔装药量选用狄纳米特低爆速、低猛度炸药。起爆时差Δt：光爆孔迟后主爆孔起爆，时差为75～150ms起爆网络：设计起爆网络同一列（沿线路走向）炮孔均安装同一段别的毫秒雷管，列与列之间跳段起爆，然后用连通管把炮孔中的导爆管连接起来。e.软岩和中硬岩边坡实施预裂爆破，为确保预裂爆破质量，保证边坡稳定，在预裂孔与主爆孔之间设一排辅助孔、一排缓冲孔。辅助孔的深度与坡率均与预裂孔一致，辅助孔与预裂孔的排间距小型潜孔钻机为1.2-1.5m、风动凿岩机爆破为0.5-0.6m；缓冲孔与主爆孔布置形式一致。辅助孔、缓冲孔与主爆孔一同顺序微差起爆。φ=90mm时，辅助孔孔间距为3m，孔底距主爆孔1.2-1.5m。φ=40mm时，辅助孔孔间距为1.5m，孔底距主爆孔0.4-0.5m。缓冲孔的布置参考主爆孔的布置。预裂爆破设计参数见下表。预裂爆破设计参数表钻孔直径孔间距超钻堵塞长度孔底加强装药段长线装药密度φ(mm)S(m)J(m)L1(m)L2(m)q1(kg/m))901.01.0400.50.5注：孔底加强装药段范围内的线装药密度增加2-3倍。预裂孔、辅助孔、缓冲孔、主爆孔的布置关系见图8所示。f.为确保路基面平整坚实，不论采用风动凿岩机还是潜孔钻机钻孔爆破，最底层2m均采用风动凿岩机钻孔爆破，严格控制孔底标高和超钻值，并适当缩小排距和孔距，实施逐排微差起爆。清至设计标高图9石方爆破施工工艺框图爆破设计场地清理测量放线选择炮位清至设计标高图9石方爆破施工工艺框图爆破设计场地清理测量放线选择炮位钻炮眼安装炸药引爆处理危石挖运石方爆破知识培训检查爆破器材爆破试验优化爆破设计图8预裂孔、辅助孔、缓冲孔、主爆孔典型布置图g.石质路基渗沟开挖采用两侧沟壁先行预裂爆破，然后沿中心布设一排纵向倾斜孔，人为创造倾斜开面，从外向内依次响炮，松动后采用挖铲挖槽。预裂爆破起爆方法同光面爆破。=3\*GB3③爆破作业施工工艺详见图9《石方爆破施工工艺框图》。爆破之前清理山体表层植被和履盖层。覆盖层较厚时，利用推土机清除后进行钻眼；覆盖层较薄及岩溶发育地段，用人工清理植被及岩溶中积土后进行钻眼。布孔前对爆区进行详细调查（如层理、裂隙、临空面、爆体、台阶平整度、岩石类别及物理力学特征等是否有变化），并对清理后的地表标高进行测量，根据设计孔网参数和挖深进行布孔和确定各钻孔深度，如有需要，对参数进行调整。钻孔时选择技术熟练的凿岩工人施工，先由爆破技术人员按参数准确定位布孔，用红油漆标注，便于凿岩人员施工，并把孔深、倾角向凿岩人员进行技术交底，特别是边坡孔的钻孔质量要严加控制，在钻进到一半孔深时，提起钻头，用专用的炮孔测深仪和角度测试仪进行检查，根据钻孔实际情况决定是否调整钻杆倾角和钻机位置，以便进行纠偏，确保边坡孔角度误差不超过±1°，深度误差不超过±5%；孔口位置偏差超过两倍孔径时，重新钻孔。钻孔完毕后，技术人员对各孔实际孔深、孔距、排距、最小抵抗线和孔倾角进行测量记录，并根据实际孔网参数进行药量计算和装药。爆破施爆之前进行一次试炮，根据试炮对爆破设计进行优化，最终选择适合现场实际的爆破参数和炸药单耗进行爆破施工。采用人工按设计装药结构进行装药，上部用炮泥进行堵塞，堵塞长度L0=(0.75～1.0)W，如炮孔有水而无法吹干时，采用防水炸药或其他防水措施。起爆采用非电毫秒微差雷管延期起爆，对起爆系统各联接点认真检查，确认各联接点连接牢固，无遗漏孔后进行警戒起爆，爆破时进行震动安全监测。爆破施工时严格控制过量爆破，边坡轮廓爆破半孔率要求达到90%以上，若有个别地方发生超爆或欠挖，超爆凹槽部位采用浆砌片石嵌补，欠挖部位采用人工浅孔爆破或风镐凿平，确保边坡平顺（用3米尺检验不大于10cm）、稳定。石方路堑的路床顶面标高，必须控制在规定允许范围内并满足图纸要求，过高则人工进行凿平，过低则以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固。=4\*GB3④爆破防护为了确保爆破区范围内已建构筑物（如挡墙、涵洞）和人员、设备的安全，对爆破作业采取如下的防止飞石和滚石的措施。覆盖：防止爆破飞石造成危害的重要措施是加强对炮孔的覆盖，炮孔用“炮被”覆盖，并用编织袋装土压在炮被上，炮被为汽车旧外胎加工编制而成。架设钢管排架：排架搭设采取靠壁式，以降低爆破后的石块对排架的冲击，扩堑开挖高度以10m分台阶，采取单层钢管排架，标准脚手架钢管搭设。钢管排架立杆间距为1.5m，横杆间距为1.5m，排架顶部3～5m范围内用竹篱笆进行全封闭，并随开挖而逐步下移，杆件之间用扣件联接，联接处设2～2.5Mφ22的锚杆，采用锚固剂固定于岩壁上，立柱底部C15砼垫层固定，顶部用Φ16钢丝绳固定钢管拉至开挖线15m以外的地垄上。钢管排架见图10。图10坡面防护钢管排架示意图施工注意事项：（1）、瞎炮处理：应派原施工人员参加处理，采取安全措施排除。可沿导洞小心掏取堵塞物，取出起爆体，用水灌浸药室使炸药失效，然后清除，也可在距瞎炮不小于0.6米处另行打眼爆破，当炮眼不深时，也可用裸露药包爆破。（2）、石质边坡清刷：a、边坡上不得有松石、危石，对不平整处，应从开挖面从上往下分级清刷，清刷每2-3米高进行一次，先用机械清刷，然后用人工进行清刷。对于超挖段，应用浆砌片石补砌超挖的坑槽。（3）、路床修凿：石质路堑路床底标高应符合设计要求，开挖后的路床基岩面过高应凿平；过低应用水泥稳定碎石进行填平并碾压密实。路床顶面使用密集小型排炮施工，炮眼底标高要低于设计标高10-15cm，装药时在孔底留5-10cm空眼。（4）、施工前对设计单位提供的控制点进行复测，以确定是否有松动位移的现象。位于施工范围内的控制点和水准点在施工前移出，并与原控制点闭合，测量精度须满足规范要求。（5）、爆破施工时，必须确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物、河流和其它公共设施受到危害和损坏。在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路设置标志，并派专人看守，值班人员穿交通安全标志反光衣，在隧洞进出口各设一人，配备对讲机，在爆破时实行交通管制，严禁人员在爆破时进入危险区。3、路堤填筑1）、施工方案本标段路堤填筑大多数为半挖半填形式，设计为了少侵占河道和耕地，在填方段靠河侧大多数设计有路堤挡墙，故开工后填方工作要待路堤挡墙砌筑完成后才能大范围展开。在施工前期，仅能进行XX+900-XX+280段和XX+250-XX+450段的路堤填筑。路堤填筑的人员设备与路堑开挖一并整体配备，以提高设备的利用率。其具体配备情况见路堑开挖部分的阐述。路基填筑前，按规范要求进行场地清理及基底处理。路基填筑严格按“三阶段、四分区、八流程”水平分层填筑法组织实施。三阶段是：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四分区是：填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程是：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路拱形成、边坡修正。其施工网络图如下图示：262831332425262831332425273023222017141619211215181301020311基底处理检3填Ⅲ填Ⅱ填ⅠⅠ平1平3平2平1平3平2检3检2检1压3压2压1压3压2压1检2检1填1填2填3第Ⅰ作业区第Ⅲ作业区第Ⅱ作业区工序时间工序转移线3主要矛盾线14132963234356第一层第二层1411111444411112）、施工方法（1）、基底处理路堤基底是指路堤填料与原地面的接触部分。为使两者结合紧密，避免路堤沿基底发生滑动，防止因草皮、树根腐烂而引起路堤沉陷，需视基底的土质、水文、坡度和植被情况及填筑高度采取相应的处理措施。对于一般的基底处理，通常包括以下内容：a、伐树除根及表土土处理:路堤填筑时，如果果不清除结合合面上的草木木残株等有害害于路堤稳定定的杂物，路路堤成形后，一一旦杂物腐烂烂变质，地基基将发生松软软和不均匀沉沉陷等现象。为为了预防这种种情况，就必必须在填土之之前做好伐树树、除根和表表层土壤处理理工作。伐树树、除根和清清除草丛作业业可采用人工工方法或机械械方法作业。如如基底的表层层土系腐植土土，则须将其其表层土清除除换填，厚度度视具体情况况而定，并予予以分层压实实，压实度应应符合规范要要求。如发现现草碳层、鼠鼠洞、裂缝、溶溶洞等，都必必须注意处理理好，以防造造成日后塌陷陷。有些清除除物（如腐殖殖土），路堤堤修筑后，可可取回作为护护坡保护层使使用，也可作作为中央分隔隔带及绿化带带的回填土，这这时应注意堆堆弃位置要便便于取回。b、坡面基底的处理理填方路堤，如基底底为坡面时，在在荷载作用下下，粒料极易易失稳而沿坡坡面产生滑移移，因此在施施工前必须注注意对基底坡坡面处理后方方能填筑。经经验表明，当当坡度较小，在1：5左右时，只只需清除坡面面上的树、草草杂物后，将翻松的表层压实实后即可保证证坡面的稳定定，但当坡度度较大时，应应采取如图上上图示的方法法将坡面做成成台阶形，台台阶一般宽度2-2.55m，而且台阶阶顶面应做成成与地面坡反反向2-4%的坡。（2）、填土要求用于路堤填筑的土土料，原则上上就地取材或或利用路堑挖挖方土壤，但但对填土料总总的要求是：：具有良好的的级配和一定定的粘结能力力，易于压实实稳定；具有有基本上不受受水浸软化和和冻害影响等等。淤泥、腐腐殖质等稳定定性较差的土土一般不宜作作为填土，必必须使用时，应应根据相关技技术规范，有有限制地选用用。对于透水性良好的的石块、碎（砾砾）石土、粗粗砂、中砂和和湿度未超过过所设计规定定极限值的亚亚砂土、轻亚亚粘土和粘土土等，均可用用于填筑路堤堤。在特殊情情况下，受工工程作业现场场条件的限制制，在路堤填填筑工地附近近可能没有合合适的填土材材料，而从远远处运来又不不经济，这时时通常是对附附近不符合施施工规范要求求的土料进行行适当处理后后，作为填土土使用。含水量调节：一般般情况下，如如料场土料的的自然含水量量接近最佳含含水量时，这这时只要对挖挖出的土料及及时装卸上堤堤，及时摊平平碾压即可。如如果土料含水水量过高，应应予以翻晒，最最好利用松土土机或圆盘耙耙搂翻，增大大曝气面，加加速蒸发效果果。另外，也也可在取土场场工作面下面面挖沟，使地地下水位降低低，改变土料料含水量，如如含水量过低低时，在填料料上人工洒水水，洒水量可可由自然含水水量和最佳含含水量之差简简单地求出，常常用的洒水工工具有洒水车车和水泵等。在在实际工作中中，土料的人人工湿润可在在取土场和堤堤上进行，由由于取土场场场地宽阔，工工作方便，易易控制洒水均均匀，如有洒洒水过度，也也不影响堤上上已有的土体体，因而采用用较多。在料料场湿润土料料，可以采取取把取土场用用水淹盖起来来的方法进行行，宜用于粘粘土层垂直孔孔隙较大的情情况。作业时时，应首先除除掉表土植物物层，并将土土面整平，而而后灌水淹盖盖，直至吸够够必需水量为为止。所需水水量由地面至至挖深厚度内内全部土体计计算，淹水后后的土壤不宜宜立即取用，需需让水经一定定下沉或蒸发发后方可使用用。在路堤施施工时，也常常采用洒水车车直接在堤上上喷洒，但应应配用圆盘耙耙等机具对土土料进行翻拌拌，使其润湿湿均匀。还须须预计润湿时时间，绝不可可洒水后立即即碾压。（3）、回填压实路堤填筑是把填料料用一定方式式运送上堤进进行铺平、碾碾压密实的过过程。路堤填填筑采用水平平分层填筑法法。填筑时按按照横断面全全宽分成水平平层次，逐层层向上填筑，如如下图所示。如如原地面不平平，应从最低低处分层填起起，每填一层层经过压实符符合规定要求求后再填上一一层。分层松松铺厚度不超超过30cm。压实宽度每侧应宽宽于填层设计计宽度30--50cm，最后进进行刷坡。若分几个作业段施施工，两段交交接处，不在在同一时间填填筑，则先填填地段，就按按1：1坡度分层留留台阶，若两两个段同时填填筑，则应分分层相互交叠叠衔接，其搭搭接长度不得得小于2m。不同土质混合填筑筑路堤时，以以透水性较小小的土填筑于于路堤下层时时，应做成4%的双向横坡坡；如用于填填筑上层时，除除干旱地区外外，不应覆盖盖在由透水性性较好的土所所填筑的路堤堤边坡上。不不同性质的土土应分别填筑筑，不得混填填。每种填料料层累计总厚厚度不宜小于于50cm。（4）、路拱成形路堤按设计标高填填筑到最后一一层时，应严严格按照设计计标高和设计计断面来控制制摊铺厚度，采采用平地机修修整路拱及纵纵坡，然后采采用振动压路路机碾压密实实。最后恢复复各项标桩，进进行平整和测测量，按设计计图纸要求检检查路基中线线位置、纵坡坡、横坡、边边坡和相应的的标高等，根根据检查结果果编制整修计计划报监理工工程师核查与与批准，然后后对其外型进进行整修，使使之与设计图图纸符合，尺尺寸误差满足足规定要求，且且具有满意的的外观。用平平地机刮平路路基面，光面面钢轮压路机机将路基面压压光。（5）、三背回填按设计图纸及规范范要求，所有有涵洞、通道道的回填及台台背后规定范范围内必须采采用砂砾或渗渗水性土回填填。填筑在结结构物圬工强强度达到规定定要求后进行行。施工时应应自下而上分分层填筑，压压实度均不小小于95%。每层松铺铺厚度不大于于20cm，并严格格控制含水量量。用小型的的手扶振动压压路机械压实实，涵洞填土土50cm内采用轻轻型静载压路路机压实。填土的范围：台背背填土顺路线线方向长度，顶顶部为距翼墙墙尾端不小于于台高加2m；底部为距距基础内缘不不小于3m；涵背填土土每侧长度不不小于2倍孔径；台台背回填应待待结构物混凝凝土（砌体）强强度达到设计计要求、梁体体和盖板等安安装完毕后在在结构物两侧侧对称等高进进行；台背回回填部分与路路基接头处应应开挖不小于于1m的台阶并作作出内倾坡度度；台阶的压压实度应达到到相应填土区区段的压实度度要求。锥体处的回填严格格按照施工图图纸要求，或或遵照监理工工程师的指示示，采用透水水性好的填料料填筑。填筑筑前首先按设设计及规范要要求对软基地地段进行处理理，同时严格格控制压实度度，自下而上上分层填筑，压压实度均不小小于95%。每层松铺铺厚度为15cm，采用灌灌砂法检测压压实度。为保保证填方的压压实，在压路路机压不到的的边角处，采采用冲击夯或或液压振动夯夯夯实。锥体体填土填至设设计标高后，按按设计边坡进进行刷坡修整整，开挖锥体体护坡基础，砌砌筑浆砌圬工工。设计有挡土墙地段段按设计提前前进行施工，待待墙体砂浆达达到设计的100%时，进行分分层填筑，填填筑时同时施施作墙后反滤滤层，墙后填填土采用SR65FFW型小型冲击击机夯实，以以确保密实度度达到设计要要求。填筑完成并经检测测合格后，对对表面排水横横坡、平整度度、边坡等进进行整修，整整修按照设计计结构尺寸进进行。其质量量满足规范要要求。（6）、路堤预留沉降降施工中优先选择粗粗粒土做填料料，加强碾压压，提高密实实度，减少填填土的压密变变形。填筑路堤预留沉降降根据堤高、填填料种类、压压实条件以及及延续时间等等具体情况来来确定。同时时考虑路堤交交付路面施工工时，线路纵纵坡及与相邻邻路基或桥台台的顺坡连接接，一般先按按下面方法取取值。路基高度小于200m时，按平均均堤高的0～2.5%预留沉降加加高；大于20m时，按平均均堤高的0～1.5%预留沉降加加高；地基坚坚硬地段，填填石级配良好好，不易风化化且采用重型型机械碾压的的路堤，按平平均堤高的0～0.5%预留沉降加加高量。选择代表性断面设设路堤沉降观观测点，进行行观测，分析析观测结果，指指导施工。预预留沉降量后后，路堤坡脚脚位置仍按设设计路肩高程程测定，路基基面设计宽度度不变。预留沉落提高路基基地段的两端端，向相邻的的填挖交界或或桥台以及沉沉落量较小的的地段顺坡递递减；顺坡后后坡度不大于于线路的最大大限制坡度加加2‰。（7)、填石路堤本标填石路堤填料料主要为隧道道弃碴。填石石与填土路基基纵向采用台台阶式搭接，搭搭接长度不小小于1m，施工时应应先填土后填填石。搭接段段路基防护型型式同相邻填填土路基段。填填石路堤只用用于路床顶面面80cm以下的部部分。a、填石路堤的石料料强度不应小小于15Mpaa，填石路堤堤石料最大粒粒径不宜超过过填层厚度的的2/3。b、分层松铺厚度控控制在50cm以下，填填料上料设专专人指挥，按按水平分层，先先低后高，先先两侧后中央央卸料，并用用大型推土机机摊平。个别别不平处应配配合人工用细细石块、石屑屑找平。c、当石块级配较差差、料径较大大、填层较厚厚、石块间的的空隙较大时时，可于每层层表面的空隙隙中扫入石渣渣、石屑、中中粗砂，再以以压力水将砂砂冲入下部，反反复数次，使使空隙填满。d、人工铺填粒径225cm以上石料料时，应先铺铺填大块石料料，大面向下下，小面向上上，摆平放稳稳，再用小石石块找平，石石屑塞缝，最最后压实。人人工铺填块径径25cm以下的石石料时，可直直接分层摊铺铺，分层碾压压。（8）、边坡控制路堤边坡施工是路路堤作业中的的重要环节，如如果注意不够够，不但延误误工期，降低低工程质量，造造成经济损失失，而且也可可能给运输安安全带来很大大的威胁，施施工中务必充充分重视。a、放样根据线路中中桩和设计图图表，通过放放样，定出边边坡的位置和和坡度，确定定路基轮廓，要要求放样准确确可靠。做好好坡度式样，按按照规定，首首先在适当位位置做出边坡坡式样，作为为全面施工的的参照，以免免沿错误边坡坡延续施工。b、随时测量，对高高路堤或深路路堑，每做一一段距离就要要抄平打线一一次，发现问问题，及时纠纠正，变坡点点处，更要注注意测量检查查。c、留有余量。路基基修筑（包括括路堑、路堤堤）时，边坡坡部位要留有有一定的余量量，以方便进进一步修正后后，达到设计计要求的标准准。岩石边坡坡要尽量一次次完成。此外外，边坡附近近，如遇打眼眼放炮时，要要严格控制炮炮眼方向及装装药量，防止止将边坡震松松破坏。d、填土边坡面，除除了截面符合合施工图纸形形状，并注意意上述各点外外，施工中最最重要的一点点是边坡的压压实，如果边边坡面层和路路堤主体相比比不够密实，在在遇降雨天气气时，很可能能在水的作用用下发生滑坡坡等破坏，为为了防止这种种情况，要对对路堤边坡尽尽可能采用机机械压实的方方法，达到密密实度要求。施施工中，需估估计施工过程程中降雨的情情况，采取必必要措施预防防因遭雨水洗洗剥和水渗透透而发生边坡坡滑移。由于于填土坡度面面的施工程序序和压实方法法不当，引起起的路堤崩溃溃和路侧下沉沉的情形是经经常发生的。路路堤边坡施工工应尽量选定定既简单又能能有效保证路路堤边坡安全全的方法。e、边坡的清刷是每每填筑2-3米时，测量量放线，用挖挖掘机沿正确确的开挖线清清刷边坡上多多余的土石，在在清刷中，由由技术人员专专人指挥挖掘掘机工作。然然后人工进行行清刷整形。（9）、零填挖翻压实实在挖除表层土后再再翻挖30～40cm，采用推推土机整平后后，利用重型型压路机碾压压，零填挖路路床面以下0～30cm范围内的的压实度应不不小于95%。如不符合合要求，应再再翻挖压实，使使压实度达到到要求。压实实度达不到要要求时，则路路床面应换以以透水性良好好的土，换土土厚度按监理理工程师的指指示办理。（10）土工格栅本标工程土工格栅栅主要用于路路基挖填交界界过渡段的处处理。土工格格栅选用双向向塑料土工格格栅，型号为为EG40440A，宽度不小小于4米。超挖台台阶土工格栅栅沿纵向铺设设，以下各台台阶沿横向铺铺设。a、工艺流程审核图纸及资料－－平整场地－－铺设土工格格栅－回填碾碾压。b、施工方法平整场地：台阶用用挖掘机或推推土机开挖，并并用平地机平平整，然后用用压路机进行行碾压密实。铺设：铺设格栅时时，超挖台阶阶土工格栅沿沿纵向铺设，以以下各台阶沿沿横向铺设。应应注意格栅间间联结与拉直直平顺。格栅栅纵、横向接接缝可采用尼尼龙绳或涤沦沦线缝接或ＵＵ型钉连接等等方法使格栅栅间连成整体体，格栅间互互相搭接宽度度不小于200cm，在受力力方向联接处处的强度不得得低于材料设设计抗拉强度度。格栅扭曲曲、皱折、重重叠，则不利利于其发挥作作用，故铺设设时应用手拉拉直，使格栅栅平顺均匀，铺铺好的土工格格栅每隔用钩钩头钉固定于于地面。填土：在铺完格栅栅后，应及时时（48小时内）填填筑填料。每每层填筑应按按“先两边，后后中间”的对称进行行，严禁先填填路堤中部。填填料不允许直直接卸在土工工格栅上，必必须卸在已摊摊铺完毕的土土面上，卸土土高度不大于于１m。一切车辆辆、施工机械械只容许沿路路堤轴线方向向行驶，但不不得直接在格格栅上行走。填填土平整后用用压路碾压到到规定的压实实度。按上述工序完成了了一层格栅铺铺筑，并按同同样方法步骤骤进行其它各各层格栅铺筑筑。所设格栅栅铺完后，即即开始上部路路堤的填筑。严格自检工序，设设立专职质检检人员，对搭搭接长度、错错缝搭接长度度进行检查，合合格后再找监监理验收。设设立总调度人人员、指挥车车辆行走、土土料摊铺、碾碾压方法、遍遍数等。确保保土工格栅平平顺、不扭曲曲和土层平整整度。（11）、施工注意事项项路基填筑前应首先先疏通排水，不不允许因排水水不畅而浸泡泡路基。施工工范围内按施施工技术规范范要求进行地地表清理和拆拆除工作。路基压实采用大型型振动式压路路机作业，由由两边向中间间，纵向进退退式进行，做做到横向到边边、纵向到底底。碾压速度度开始宜慢，后后逐渐加快，碾碾压均匀无漏漏压。加强零填挖地段的的施工管理，保保证其施工质质量达到标准准。（二）、路基防护护工程1、概述：本标路基基防护工程采采取了以生态态防护为主的的边坡防护形形式。分为路路堤边坡防护护和路堑边坡坡防护。路堤堤边坡防护包包括三维网植植草防护、拱拱形骨架植草草防护、浆砌砌片石护坡和和挡土墙防护护四种形式，其其中路堤挡土土墙全长1440米，圬工数数量达6.7万方，工程程量为最大。填填方工作必须须待相应段路路堤挡墙砌筑筑好后才能展展开，其施工工进度直接影影响到路堤填填筑的进度，故故也是本标的的重点工程之之一。植草防防护由业主选选择专业队伍伍施工，不属属于本标施工工范围。路堑堑边坡防护包包括路堑墙、人人字形骨架护护坡、A（B）护面墙、三三维网植草防防护、TBS植草防护、锚锚杆框架植草草和锚索框架架植草防护七七种形式，其其中锚杆框架架防护全长690米，工程量量最大；锚索框架施施工难度最大大。植草防护护由业主选择择专业队伍施施工，不属于于本标施工范范围。全段根据工程分布布情况，采取取分段平行作作业。防护工工程由路基施施工队成立防防护作业班，每每个班根据工工程成立作业业小组。每一一个小组为一一个独立的施施工单位。配配备组长一人人，副组长两两人，作业工工人35人进行基基坑清理、模模板安装、砼砼浇筑、片石石浆砌、反滤滤层及沉降缝缝制作等。每每个作业小组组配备砂浆搅搅拌机一台。砼砼在拌和场集集中拌制。基基坑开挖由所所在施工队派派挖掘机开挖挖，防护作业业小组仅负责责基坑清理。2、浆砌路堑、路肩肩挡土墙该段路堑墙工程量量很小；路肩（堤）墙墙工程量大。路路肩（堤）墙墙设计常水位位上50cm以下采用用片石砼，以以上采用浆砌砌片石。路堤堤挡墙是控制制路堤施工进进度的关键，在在施工前期，是是本标工程的的重点工程。（1）基坑开挖①根据测量放线进行行开挖，开挖挖前，在上方方作好截、排排水设施。②土质地基时挖掘机机能到位，用用挖掘机开挖挖，不能到位位时，人工开开挖。③石质地基时采用松松动控制爆破破后，按土质质地基施工方方法施工。④雨天坑内积水随时时排干。基坑坑挖好后在砌砌筑前将基底底表面风化、松松软土清除。（2）基础砌筑①砌筑所用石料，石石质一致、不不易风化、无无裂纹；石料料耐久性、抗抗冻性以及石石料的抗压极极限强度均符符合设计规定定。墙面材料料选用大面平平整的片石，并并进行粗略加加工。②砌基础前先铺一层层砂浆，先外外后内，每层层大致找平，浆浆砌片石采用用挤浆法施工工，用砂浆搅搅拌机拌合砂砂浆，砌筑采采用挂线法控控制坡度、位位置。③根据实际地质情况况和设计进行行分段，在沉沉降缝处竖立立3cm厚沥青浸浸制木板，砌砌好沉降缝，确确保沉降缝竖竖直，同时用用沥青浸制木木板做为沉降降缝填塞物，不不再取出。④雨季在土质或易风风化软石基坑坑中砌筑基础础，基坑挖好好后，立即满满铺砌筑一层层。对于基础为片石砼砼施工段，其其施工方法按按墙身片石砼砼的施工方法法进行操作。（3）墙身a、片石砼部分砼在拌和场集中拌拌和。模板采取组合钢模模支模。钢管管脚手架固定定模板。因为为靠路基外侧侧钢管脚手架架不易架立斜斜撑以防止外外侧模板水平平位移，所以以其模板要采采取对拉钢筋筋以保证外侧侧模板不变形形。在浇砼前前，在外侧模模板上标示出出泄水孔位置置，在砼浇筑筑过程中，按按标示位置预预埋泄水管。沉沉降缝采用涂涂抹沥青的木木板填塞，在在支模板时就就固定在测量量标示的的位位置上。在砼砼浇筑过程中中，木板两侧侧对称浇筑，以以防止沉降缝缝扭曲。片石砼所用片石强强度必须大于于30MPa，厚度不小小于15cm，片石砼砼中片石含量量不大于片石石砼总量的20%。片石要均均匀地摆在砼砼上，不能堆堆码，片石与与片石之间要要相隔10cm以上。片片石下料要搭搭设溜槽，该该溜槽与砼溜溜槽要相隔一一定距离，在在施工中要注注意安全。砼强度达到设计强强度的70%以上时，方方可进行墙后后填土。墙后后填土应分层层填筑密实，确确保墙身稳定定。在回填过过程中，泄水水孔处反滤层层一并进行施施工。片石砼顶面应选用用大块片石嵌嵌入砼中2/3，外露1/3，以利于浆砌砌层与片石砼砼的紧密结合合。如左图所所示：b、浆砌片石墙身部部分①石料采用强度不低低于25MPa的片石，错错缝砌筑。采采用7.5号砂浆砌筑筑。墙面外露露部分，用10号砂浆勾缝缝，浸水地段段，砂浆标号号提高至10号。砌筑时要按标准做做好泄水孔、反反滤层。泄水水孔按梅花型型布置，间距距按设计图施施工，每层泄泄水孔水平要要相平，孔口口按设计大小小一样，泄水水孔入水口采采用砂砾石和和土工布做好好反滤层。②帽石或墙顶顶面做做成向排水沟沟侧的斜面，防防止墙顶积水水渗入墙体背背后。③砌石墙体全部勾凹凹缝，宽2㎝，深1.55㎝，要均匀匀一致、美观观大方。④挡土墙随开挖、随随下基、随砌砌筑，并作好好墙后排水设设施，及时回回填或填筑路路堤。⑤路堑挡土墙顶要平平顺，不出现现尖角，施工工时先将墙顶顶边坡按设计计坡率进行清清刷，再开挖挖墙背临时边边坡，边坡开开挖后及时砌筑挡挡土墙。土质质、破碎或风风化严重的软软岩、膨胀土土及顺层地段段路堑挡土墙墙，分段开挖挖，分段及时时砌筑挡墙，必必要时采取跳跳槽开挖，分分段砌筑。3、锚杆框架防护锚杆框架梁防护，从从上至下，采采取边开挖、边边支护的方案案组织施工（如如下图所示）；；锚杆框架的施工是是锚杆与砼框框架两项工程程密切配合的的过程，锚杆杆与框架的相相对位置比二二者的绝对位位置更重要，务务必要精确测测量，准确确确定。因此应先施工锚锚杆，后施工工框架梁格，以以避免因锚杆杆孔施工出现现意外事故导导致报废的风风险。其施工工序为：测测放孔位→钻孔→清孔→锚杆制安→注浆→挖槽→支模→绑扎钢筋→浇筑框架梁梁肋→养护→框架内砌筑筑浆砌片石（1）、锚杆①钻孔应按测量位置置和设计要求求倾角进行，考考虑沉渣的影影响，实际钻钻孔深度应大大于设计锚杆杆长0.4m，成孔后用用高压空气清孔。成孔孔禁止带水钻钻进，以确保保钻孔施工不不恶化边坡条条件，钻进过过程中应对每每孔地层变化化、进尺速度度及一些特殊殊情况作现场场记录，若遇遇塌孔，应立立即停钻，进进行固壁灌浆浆处理，注浆浆36小时后重新新钻进。②、锚杆选用32//24自钻式锚杆杆。为使锚杆杆具有足够的的保护层厚度度，在杆体上上每隔2米设置钢筋筋支架。钢筋筋安装时，应应尽量将钢筋筋放置在钻孔孔的中心。③、锚杆采用全长粘粘结式水泥砂砂浆锚杆，孔孔内灌注M30水泥砂浆，水水灰比为0.4，采用从孔孔底到孔口返返浆式注浆，注注浆管与锚杆杆同时安装，且且必须放至孔孔底，注浆压压力不小于0.25MMpa。（2）、框架梁施工钢筋绑扎：先要尽尽量修整好边边坡，突出地地方要削平，然然后按框架竖竖梁、横梁尺尺寸及模板厚厚度精确挖出出单根梁肋轮轮廓。每片框框架梁应竖肋肋和横梁同时时整体浇筑、一一次完成。在在施工安置框框架梁钢筋之之前，先清除除框架基础底底浮渣，保证证基础密实，并并在底部铺一一层1：3水泥砂浆垫垫层。在坡面面上打短钢筋筋锚钉，准备备好与砼保护护层厚度一致致的砂浆垫块块。绑扎钢筋筋，并用砂浆浆垫块垫起。与与坡面保持一一定距离，并并和短钢筋锚锚钉连接牢固固。立模板、加支撑：：立模前先检检查钢筋笼施施工质量，并并做好记录。模模板拼装要平平整、严密、净净空尺寸精确确，符合设计计要求。模板板表面刷隔离离剂，便于脱脱模。用脚手手架钢架杆支支撑固定模板板，模板底部部要与基础紧紧密接触，以以防跑浆，涨涨模。浇注混凝土：灌注注前仔细检查查钢筋及模板板尺寸位置。灌灌注框架混凝凝土必须连续续作业，边灌灌注边捣固，各各肋梁混凝土土应不间断一一气呵成，如如因故中断灌灌注，其接缝缝面就按施工工缝要求进行行处理。灌注注框架混凝土土时，应分别别从下而上在在三个部位抽抽取混凝土试试件各一组，进进行强度试验验。框架梁分片进行，每每片之间设置置2cm伸缩缝;缝宽2cm，缝内用用柔性防水材材料浸沥青麻麻筋或沥青木木条填塞，填填塞深度不小小于15cm。4、浆砌片石护坡浆砌片石护坡包括括路堑护坡和路堤护坡。对于路堑护坡，在在路基边坡成成型后，自下下而上进行。护护坡分级进行行砌筑，完成成一级边坡开开挖就必须完完成一段护面面墙防护，护护面墙防护未未完成之前不不允许进行下下一级路基开开挖。板块相相接要紧密，网网格内所填粘粘土封层应整整平、夯实、满满足设计要求求的厚度，网网格内植草皮皮需由下向上上逐排错缝压压实，并用木木桩或竹桩固固定于边坡上上。上边坡设设台阶的，平平台截水沟随随开挖同步进进行。对于路堤护坡，在在路堤填筑工工作完成后进进行，自下而而上，分级进进行。在施工工过程中注意意线型圆顺，坡坡面平整。勾勾缝统一为凹凹缝，缝宽一一致。5、预应力锚索概述：预应力锚索索应用于XXX+320--XX+480段XX村不稳定定斜坡处理。该该不稳定斜坡坡体南北宽约约为120米，东西长长约160米。坡体总总体为下缓上上陡，平均坡坡度为32°。由第四系系全新统的坡坡积物、残积积物和坡积碎碎石等组成，坡坡面形态不完完整，冲沟、地地表裂缝及阶阶梯非常发育育，蠕状流变变、滑坡等现现象随处可见见。该处治理理措施以锚索索框架支挡坡坡体为主，辅辅以截排水措措施。在一级级边坡坡面设设预应力钢筋筋混凝土锚索索框架，每片片框架由三根根横梁和二根根竖肋连接组组成，在接点点处设置预应应力锚索。（1）、人员及机械设设备安排成立专业的锚索施施工班，属路路基施工队管管理。设立正正、副班长各各一人，配备备12个工人进行行钻眼、安锚锚索、灌浆、张张拉、封锚等等作业。配备2台50（或100）型钻机、3台空压机、2台砂浆搅拌拌机、2台注浆机、3-5台切割机、1套预应力预预紧和张拉设设备（YCW2550型）。（2）、施工工序锚索框架施工必须须分片进行，即即对坡面分片片开挖、分片片锚固。不允许许全坡面开挖挖完成后再施施工锚索，确确保施工期间间边坡的稳定定。每片框架架施工工序为为：整理坡面面→测放孔位→钻孔→清孔→锚索制安→注浆→挖槽→支模→绑扎钢筋→浇注框架梁梁、肋→养护→张拉锁定→框架内砌筑筑浆砌片石。预预应力锚索施施工方法示意意图如下：（3）、施工方法eq\o\ac(○,1)、锚孔成孔锚索成孔禁止开水水钻进。锚索索孔的孔位依依据设计进行行布置，造孔孔采用气动潜潜孔锤冲击钻钻跟管钻进，用用空压机供风风。钻机基座座采用锚钉加加固连接，以以承受钻进时时的反推力、起起拔时的不均均匀受力。钻钻进时，以偏偏心钻头开孔孔，如遇塌孔孔严重时，可可采取先注浆浆后钻孔。造造孔倾角为30°，用全站仪仪进行控制。钻钻孔时，根据据经验对不同同地层采用合合理的风压、油油压和转速等等参数，以控制钻孔斜率，使使其不超过1%。在钻进达达到要求深度度后，用强风风清孔至少10分钟，并边边吹边提钻。成成孔后，检查查孔的深度、钻钻孔直径、孔孔位偏差和孔孔内情况，作作好隐蔽检查查记录。在钻钻进过程中，地地质人员跟班班作好钻孔地地质编录。eq\o\ac(○,2)、锚索制作与安装装锚索由7根φs115.24钢绞线编制制而成。施工工前应先按设设计加工制作作导向帽和架架线环；并在在内锚段和自自由段分融处处设止浆环。m布置于内锚固段，在在两个隔离架架之间，用束束线环将钢绞绞线束拢，将将７根钢绞线线串进导向帽帽尖锥后将两两者用铁丝绑绑成一体。自自由段钢绞线线做防腐处理理后，用无氯氯石油沥青涂涂刷，等沥青青硬化后，再再涂黄油套φ25mm聚乙烯管管。编制好的的锚索应平顺顺地放在工作作台架上，不不能放在地下下，不得粘上上泥土、油污污等任何杂物物。锚索入孔前，将一一期注浆管、二二期注浆管、止止浆环按要求求依次设置于于锚索上，用用铁丝绑扎牢牢固，校对锚锚索编号与孔孔号以及孔深深无异后，用用导向探头探探孔无阻时，将将锚索送入锚锚孔预定位置置。eq\o\ac(○,3)、内锚段灌浆锚索安装完毕后，按按照设计的配配合比和监理理工程师批准准使用的材料料，采用强制制式砂浆搅拌拌机配制水泥泥砂浆，利用用UBJ-2型挤压式灰灰浆泵进行一一期（内锚固固段）注浆。注注浆时应缓慢慢搅拌砂浆，观观测注浆压力力表，并注意意控制注浆压压力在0.3—0.5Mpa之间，至至不再进浆，再再稳压10分钟后终止止灌注。在注注浆材料固化化前不得移动动锚索，注浆浆过程中取试试样作抗压强强度检验。在在配制水泥砂砂浆时，掺入入0.7%的GYA早强减水剂剂和8%的AEA膨胀剂,以增加砂浆浆强度，补偿偿砂浆硬化过过程中产生的的收缩。eq\o\ac(○,4)、混凝土框架梁施施工框架梁采用钢筋砼砼现场浇筑。首首先根据测量量位置进行框框架基槽开挖挖，然后进行行钢筋绑扎和和模板安装。框框架梁由两片片竖肋和三根根横梁组成，每每片框架整体体浇灌，一次次完成。浇筑筑时预埋锚垫垫板及孔口PVC管，节点处处务必捣实。两两片框架梁之之间设置2cm伸缩缝，内内填浸沥青的的木板。⑤、锚索的预紧、张张拉与锁定采用YCW250千斤斤顶单根预紧紧、整体张拉拉、一次锁定定。即当内锚锚固段砂浆强强度达到设计计强度的80%后，即可进进行锚索的这这道工序的施施工。张拉前前应检查锚具具等设备，并并对张拉千斤斤顶油泵进行行标定，给出出千斤顶出力力与压力表指指示强度曲线线，再穿钢绞绞线，安装千千斤顶和锚具具进行张拉。预紧：采用YDYY－18型千斤顶使使每根钢绞线线受力均匀。整体张拉：在张拉拉前，用小千千斤顶对钢铰铰线单根分别别进行张拉，确确保钢铰线平平顺和均匀受受力，锚索张张拉分五级进进行，分别为为设计锚固力力的25%、50%、75%、100%和110%，除最后一一级需要稳定定20-30分钟外，其其余每一级需需要稳定2-3分钟，并分分别记录每根根钢铰线的伸伸长量。为了了克服地层徐徐变等因素造造成的预应力力损失，锚索索张拉5-10天后，再用用较大千斤顶顶进行一次补补偿张拉。同同一根纵梁上上的锚索应同同步张拉。张张拉时，都要要均匀加压，使使压力稳定上上升，并测定定锚索实际伸伸长值，与理理论伸长值对对比，如有异异常，立即停停止张拉，分分析原因。在在稳压期间，若若出现压力表表返回，进行行该级补偿张张拉，稳定后后再进行下一一级张拉。锁定：在补偿张拉拉后，进行锁锁定作业。⑥、二次灌注锚索锁定后，立即即进行二次注注浆，砂浆配配合比根据试试验结果符合合设计要求进进行配制，采采用强制式砂砂浆搅拌机配配制水泥砂浆浆，利用UBJ-2型挤压式灰灰浆泵进行注注浆。注浆压压加至0.3-00.5MPaa。在配制水水泥砂浆时，掺掺入0.7%的GYA早强减水剂剂和8%的AEA膨胀剂,以增加砂浆浆强度，补偿偿砂浆硬化过过程中产生的的收缩。⑦、封墩当砂浆达外锚墩后后，停止注浆浆，封孔口，从从锚具量起，留10厘米钢绞线，将多余段截除，外覆厚度大于10厘米的水泥砂浆保护层。⑧、锚索试验抗滑桩施工过程中中，组织人员员、机械，按按监理工程师师要求选择合合适的地点，进进行锚索孔的的试验工作。其其目的一是了了解设计参数数的安全性和和合理性，二二是可以指导导正确施工，提提高进度。锚孔完成后，进行行锚索安装和和内锚固段注注浆。当内锚锚固段注浆达达7天以上后，进进行锚索张拉拉试验。在正正式张拉之前前，先用YDK-118型千斤顶对对其进行预张张拉1-2次，使其多多部接触紧密密，钢绞线处处于平直状态态。正式张拉拉时，采用YCW2550型千斤顶，张张拉应力分五五级进行，每每次加载为各各自张拉力的的0.2倍，应应对锚索各部部分复位情况况做详细记录录，当锚索预预应力没明显显衰减，再行行锁定。锚索索在锁定48小时后，若若发现有明显显的应力松驰驰后，应进行行补拉。⑨、施工注意事项a、锚索孔必须按设设计图纸布置置的孔位精确确定位，在桩桩头预留孔道道，砼强度达达到设计强度度后进行施工工。b、钻进操作要稳，不不贪进尺，随随时注意孔内内动态，以防防发生卡钻、埋埋钻事故。c、锚索材料必须达达到设计强度度要求，注浆浆砂浆和压力力必须严格控控制，以保证证质量。d、预应力锚索的施施工必须严格格按有关规定定操作，特别别加强安全管管理，确保施施工安全。6、抗滑桩抗滑桩用于XX++550-XXX+700处滑坡治理理。该滑坡南南北长约110米，东西宽宽约160米。坡体总总体较缓，平平均坡度为26°。坡面形态态不完整，小小冲沟、蠕状状流变、地表表裂缝及阶梯梯发育。路线线与滑坡主滑滑方向呈71°夹角从滑坡坡体前脚部位位通过。治理理措施为采用用抗滑桩支挡挡坡体为主，辅辅以截排地表表水等措施。路路基边坡采用用护面墙护坡坡。抗滑桩采采用C25钢筋混凝土土现浇，桩长长14-188m，截面尺寸寸为1.8m**2.4m，桩中心间间距为6米，共17根。其施工方案：进场场后简单清理理地表面即进进行抗滑桩的的施工，该段段路基土石方方待抗滑桩完完成后再进行行施工。以免免由于路基的的施工扰动坡坡体造成坡体体失稳。抗滑滑桩的施工采采用隔桩开挖挖，分序进行行。首先开挖9根桩，待9根桩的桩身身砼浇筑完成成后再进行剩剩余的8根桩的施工工。其施工采采用人工开挖挖，对于孤石石等采用小型型爆破法施工工。人工绞车车提升土石方方。每3-4人负责一个个桩的开挖、护护壁，桩身钢钢筋制安和砼砼浇筑由专业业班组进行。砼砼在拌和场集集中拌制，砼砼输送车运到到工地现场。（1）、施工工艺流程程测量放线→场地平平整→挖第一节桩桩孔土石方→立模浇筑锁锁口钢筋砼和和第一护壁砼砼→在锁口上投投测标高及桩桩位十字轴线线→设置垂直运运输架→挖第二节桩桩孔土石方→清理孔壁校校核桩位→立模浇筑第第二节护壁砼砼→循环直至设设计标高→清理虚土并并排除孔底积积水→吊放钢筋笼→安置串筒→浇筑桩身砼砼。（2）、施工方法a整平孔口地面，做做好桩区地表表截、排水及及防渗工作；；备好各项工工序的机具器器材和桩孔内内排水、通风风、照明设备备；设置好对对滑坡变形、移移动的观测设设施；做好作作业人员的安安全防护技术术措施。人工工将桩顶土石石方开挖至设设计标高，并并修建作业平平台。b应分节开挖，每节节高度宜为0.6-22.0m，挖一节宜宜立即支护一一节。围岩较较松软、破碎碎或有水时，分分节不应在土土石层变化处处和滑床面处处；土由人工工用镐锹进行行，挖至软岩岩采用锤钎开开挖；对于人人工无法和风风镐开挖困难难的坚硬岩石石，采用孔内内爆破法开挖挖，爆破严格格控制装药量量，采用电引引起爆，以确确保施工安全全。进行爆破破作业时，护护壁砼强度必必须达到2.5Mppa。人工出碴碴，手摇辘轳轳提升，手推推平板车弃碴碴。孔下工作作人员不宜超超过2人，开挖时时随时测量孔孔下空气污染染物浓度，如如超过规范要要求，应增设设通风设施；；护壁支护，宜用就就地浇灌混凝凝土。灌注前前应清除岩壁壁上的松动石石块、浮土；；护壁厚度应应符合图纸规规定；在滑动动面处的护壁壁应加强，在在承受推力较较大的护壁和和孔口加强衬衬砌的混凝土土应加钢筋；；护壁混凝土土模板的支架架可于灌注后后24h拆除，开挖挖应在上一节节护壁混凝土土终凝以后进进行。在围岩岩松软破碎和和有滑动面的的节段，应在在护壁内顺滑滑坡方向用临临时横撑加强强支护，并注注意观察其受受力情况，及及时进行加固固。当发现横横撑受力变形形、破损而失失效时，孔下下施工人员必必须立即撤离离。靠山体侧侧应设防护，防防止山体滚石石伤人。c加工、安放钢筋笼笼灌注砼前，应检查查桩孔断面尺尺寸、凿毛护护壁、做好安安置钢筋的放放样；钢筋宜宜预制成笼，可可在孔内搭接接，搭接不得得设在土石分分界和滑动面面处；钢筋下下料、弯制在在加工厂统一一生产，要求求主筋平直、箍箍筋圆顺、尺尺寸准确，分分段后主筋接接头要相互错错开，保证同同一截面内的的接头数目不不多于主筋根根数的25%，两个接头头距离应大于于2.5m。为保证钢钢筋与孔壁的的设计保护层层，在钢筋笼笼主筋上每隔隔2m左右对称称设置四个钢钢筋“耳环”。用起重机机安放钢筋笼笼，下放时认认真对钢筋笼笼中心位置和和标高核对，下下放到位后，将将其固定，以以防在灌注砼砼过程中钢筋筋笼下沉或上上浮，影响桩桩基质量。d灌注桩身砼用串筒法灌注砼，串串筒应对准孔孔的中心，出出料口应离浇浇筑面不超过过2米。砼从串筒筒中自由下落。砼的坍坍落度控制在在7-8cm。开始灌灌注时，孔底底积水不宜超超过5cm，灌注速速度尽可能加加快，使砼对对孔壁的压力力尽快地大于于渗水压力，以以防水渗入孔孔内。灌注混混凝土必须连连续作业，如如因故中断，其其接缝面应作作特殊处理。严严禁施工缝处处在滑动面上上；在施工中中有滑动迹象象时，应加速速施工进度，可可采用速凝和和早强混凝土土。（三）、路基排水水工程本标段设计排水沟沟长52000m，共计浆砌砌片石46000m3，包括路堑边边沟、坡顶截截水沟、边坡坡平台排水沟沟、急流槽和和路堤排水沟沟。其沟型为为矩形沟和梯梯形沟两种型型式。边沟盖盖预制钢筋砼砼盖板。排水工程严格按照照设计图纸施施工。砂浆采采用拌和机拌拌和，做到砌砌体砂浆饱满满，石料尺寸寸选配合理，强强度满足要求求，石料颜色色一致，勾缝缝采用凹缝，墙墙面平整、美美观。挖方段段的截水沟和填方方段横坡上方方的侧沟在雨雨季到来前完完成。施工工艺流程为：：施工准备→基坑开挖→沟底铺砌→边墙砌筑→勾缝→沟顶抹面→竣工。（1）、严格按照设计计图纸确定的的排水构造物物的位置和标标高进行施工工放样，并报报经监理工程程师核准。以以监理工程师师核准的施工工方案施工。（2）、排水构造物的的基槽采用人人工配合机械械开挖，人工工修整，待挖挖到设计标高高时，进行基基底承载力检检测，并报请请监理工程师师检验。如与与设计不符，要要对基底进行行加固处理。沟沟槽底面要夯夯实到设计图图纸规定的压压实度，如经经夯实处理，仍仍未达到设计计要求的承载载力时，要报报请监理工程程师审核批准准进行基底处处理。（3）、各种水沟的边边坡要平整、稳稳定。纵坡要要符合图纸要要求，沟底平平整，排水畅畅通，无阻水水，并按设计计将水引入排排水系统。（4）、浆砌圬工采用用挤浆法施工工，人工砌筑筑，做到嵌缝缝饱满、密实实，沟身不漏漏水，不沉降降，不开裂，勾勾缝平顺无脱脱落，缝宽大大体一致。水水沟位置、断断面尺寸、坡坡度标高均要要符合图纸要要求，并经监监理工程师验验收合格。（5）、其各种水沟施施工要求如下下：边沟施工要求边沟应分段设置出出水口，每段段长度不宜超超过300米。平曲线线处边沟施工工时，沟底纵纵坡应与前后后沟底纵坡平平顺衔接，不不允许曲线内内侧有积水和和外溢现象。曲曲线外侧边沟沟应适当加深深，其增加值值等于超高值值。边沟要按按设计图纸规规定施工，边边沟和涵洞结结合处要与涵涵洞洞口建筑筑顺接，以便便水流顺利进进入涵洞。浆浆砌片石时，表表面要平整，砂砂浆要饱满。沟沟底要平顺，沟沟身不漏水，沟沟底不积水，排排水坡度与设设计要求一致致。截水沟施工要求水沟离坡顶距离大大于5米，截水沟沟挖出的土，在在路堑与截水水沟之间修成成土台并夯实实，台顶筑成成2%倾向截水沟沟的坡度。截截水沟长度超超过500米时，设置置出水口，将将水引向山坡坡侧的自然沟沟中或桥涵进进水口。截水水沟出水口必必须牢固。截截水沟的出水水口要与其它它排水设施平平顺衔接，对对土质松软，透透水性较大或或裂隙较多的的岩石路段，对对沟底要进行行严密的加固固和防渗漏处处理。断面尺尺寸符合设计计要求。排水沟施工要求排水沟的线形要平平直、圆顺，排排水沟的位置置、坡度、长长度要符合设设计要求。如如因纵坡过大大致使水流速速大于沟底、沟沟壁的容许冲冲刷流速时，对对边沟要采取取加固措施。急流槽施工要求急流槽纵坡不宜超超过1：1.5，同时应与与天然地面坡坡度相结合。当当急流槽较长长时，槽底可可用几个纵坡坡，上段陡、下下段缓。槽身身很长时应分分段砌筑，每每段长度不超超过10m，接头用防防水材料填塞塞，密实无空空隙。急流槽槽砌筑应使自自然水流与涵涵洞进出口之之间形成一个个过渡段，基基础嵌入地面面以下，基底底砌筑抗滑平平台并设置端端护墙。路堤堤边坡急流槽槽要为水流入入排水沟提供供一个顺畅通通道。（四）、涵洞工程程1、概述本标段正线涵洞全全部为钢筋砼砼盖板涵，共共8座218.5延米。其中中明盖涵5座，暗盖涵3座。进水口口有跌水井和和八字墙两种种形式；出水口有八八字墙和接挡挡墙两种形式式。孔径最小小为3m*2mm，最大为4m*2..5m。除XX+818与线路成110°斜交外，其其余均为90°正交。有5座盖板涵部部分段处在填填方路基上，需需要待该段挡挡墙砌筑好，路路堤填筑到涵涵底面后才能能进行涵洞的的施工。圆管涵主要用于改改路工程，共共3座49.5延米。管直直径全为1.0m。2、钢筋砼盖板涵（1）、施工程序基坑开挖→基底处处理→基础浇筑→墙身浇筑（盖盖板预制）→盖板安装→防水处理→进出口施工工（2）、施工方案及施施工方法涵洞施工与土石方方工程同步进进行，施工顺顺序以不影响响土石方施工工为原则，使使路基及早拉拉通，保证路路基填筑质量量。各涵洞开工前，根根据设计资料料，结合现场场实际地形、地地质情况，对对其位置、方方向、长度、出出入口高程以以及排灌系统统的连接等，进进行核对，以以及与现场监监理工程师、设设计人员等优优化设计后再再开工。用全站仪或经纬仪放放出涵洞中线线及放坡后的的开挖边线，检检测合格后进进行基坑开挖挖。基坑开挖挖采用人工配配合挖掘机开开挖。石方采采用浅眼松动动爆破。当开开挖至设计基基底标高之上上20cm左右时，停停止用机械开开挖，采用人人工开挖至设设计基底标高高。随后采用用动力触探仪仪检查基底承承载力，如不不能满足设计计承载力要求求的，按图纸纸或监理工程程师要求，进进行基底换填填或夯实。在在开挖基坑时时，观察地下下水的情况，及及时设置排水水措施。精确放样出基础平平面尺寸，经经检验合格后后，进行浆砌砌或混凝土浇浇筑。涵洞洞身及其基础础为现浇砼。对对于洞身砼，采采用组合钢模模，钢管脚手手架支撑固定定模板。在现现场设置砼砼砼拌和系统，人人工运输、人人工入仓，振振动棒捣实。涵涵洞洞口砌筑筑采用挤浆法法施工并做到到砂浆饱满，咬咬合牢固，大大面平顺，统统一勾凹缝，缝缝宽不大于30mm。片石采用用形状大致方方正，上下面面大致平整，厚厚度200－300mm，宽度约为为厚度的1.0－1.5倍。对于混混凝土台帽，支支模、绑扎钢钢筋，经检验验合格后，进进行浇筑。浇浇完后养护。自然养护时间不得少于14天涵洞盖板集中在预预制厂预制，模模板采用钢模模，预制盖板板按规定设置置锚栓孔和吊吊环。预制盖盖板采用钢模模，为防止浇浇筑砼时跑模模，模板上设设对拉螺杆，确确保盖板的尺尺寸准确。盖盖板预制后在在场内编号堆堆放。盖板养养生强度达到到技术规范要要求后起吊堆堆放。盖板采采用汽车运输输，汽车吊架架设。在台帽帽上经测量放放出准确位置置后安装盖板板。盖板安装装好后，相邻邻盖板间用高高标号砂浆填填塞密实，并并将底板抹平平。盖板顶面面按设计要求求施作防水层层。涵洞台背回填在盖盖板安装且其其砂浆强度达达到70%以后进行。填填土时两个涵涵台同时对称称分层进行。回回填材料采用用经监理工程程师批准的渗渗水性好的材材料。用蛙式式打夯机进行行夯实。当一一层夯实经试试验检测合格格后，进行另另一层的施工工。回填至涵涵顶时，盖板板上填料厚度度在200－300mm时，方可进进行夯实。分分层回填至设设计标高后，再再进行附属工工程的施工。从基础、涵身、台台帽一直至盖盖板，4-6米设置一沉沉降缝。同一一沉降缝在整整体上是一个个竖直平面，缝缝宽满足设计计要求，缝中中填塞物根据据设计而定，并并填塞密实。（3）、施工注意事项项基坑不宜暴露时间间过长，按设设计分段设置置的沉降缝分分段开挖。盖板搬运过程中，采采用木板支垫垫，方木支撑撑。车辆行驶驶要平缓，严严防振动和撞撞伤。盖板吊吊装过程中，设设专人指挥，确确保安装质量量和施工安全全。涵洞施工完毕后，当当混凝土强度度达到70%，安装完盖盖板后，方可可进行涵背土土方填筑，填填筑土方时，要要在结构物两两侧对称进行行，并分层夯夯实防止出现现填筑路基土土石方时而造造成偏压。3、圆管涵施工方法法（1）、施工顺序复核图纸→施工放放线→开挖基槽→基底处理→验槽→砂砾石垫层→浆砌片(卵)石基础→管节吊装安安砌→接缝处理→防水处理→基础砼浇筑→进出水口修修建→回填（2）、施工方法审核图纸后放出基基坑开挖线,用挖掘机开开挖出基坑,人工进行边边坡修整和基基底清理。并并对软弱基底底进行处理，然然后请监理验验收基底，合合格后进行基基础砌筑.基础砌筑好好后即可进行行管节吊安。管管节吊安可以以根据地形条条件,用５Ｔ吊车车吊放就位,辅以人工进进行调整。高高程和中线位位置调整好后后，用特制契契形砼块塞紧紧，然后进行行接缝处理，接接缝处理好后后进行基础砼砼浇筑。同时时进行进、出出口八字墙及及帽石的砌筑筑，洞口的砌砌筑要做到内内实外美。待待接头浆砌石石强度达到设设计强度的７７０%后，即可进进行回填，涵洞的回填填在涵顶50cm以内用蛙蛙式打夯机夯夯实，在设计计图纸标示的的特别夯实区区密实度要严严格控制,不合格一律律重新夯实,以免压坏涵涵洞，在涵顶顶50－100cm范围内可可以用压路机机静压。在涵涵管吊安前,一律应对成成品涵管进行行检查，如有有碰损、蜂窝窝等,应按《公路路桥涵施工技技术规范》有有关规定进行行处理（五）、小桥该两座小桥均为22*10米钢筋混凝凝土空心板桥桥，下部构造造为U型桥台、柱柱式墩，桥台台采用扩大基基础，桥墩采采用钻孔灌注注桩基础。上上部构造采用用混凝土空心心板。两座桥桥均与线路成成135°斜交，预制制板型号一样样，采用同样样的预制设施施即可进行梁梁板制作。右线1#小桥位于半径R==6000，Ls=4416.6666m的右转缓和和曲线段，桥桥墩斜交135°布置，桥台台背墙与预制制板端平行；；本桥纵断面面位于一凸曲曲线上。左线线2#小桥位于半半径R1=4550，R2=10000，Ls=1110m的右转缓和和曲线段，桥桥墩斜交135°布置，桥台台背墙与预制制板端平行；；本桥纵断面面位于一凸曲曲线上。两座小桥φ1200桩基础共4根累计36延米长。φ110柱式墩共4根累计28米长。预制制钢筋砼空心心板共36片。其下部结结构型式如下下图所示：其工程数量表如下下表所示：项目项目工程量上部结构下部结构附属结构混凝土m3123.42153.71152392.1沥青混凝土m33535FYT-1改进型防水层m2354354φJ15.24钢绞线kg0Ⅰ级钢筋kg9244210511349Ⅱ级钢筋kg143028579301025891浆砌片石m34848砂砾垫层0ＸＸ1#小桥主要工程数量统计表单位部位合计备注项目项目工程量上部结构下部结构附属结构混凝土m3123.411061151344.4沥青混凝土m33535FYT-1改进型防水层m2354354φJ15.24钢绞线kg0Ⅰ级钢筋kg9244187911123Ⅱ级钢筋kg143026441301023753浆砌片石m34848砂砾垫层0ＸＸ2#小桥主要工程数量统计表单位部位合计备注两座小桥处地形较较缓，施工场场地