《物流企业核心竞争力研究9300字（论文）》

第三方物流企业核心竞争力研究——以海尔物流公司为例TOC\o"1-3"\h\u146831.绪论 摘要：距今十九年的时间，中国加入了WTO使得经济快速发展的同时给我国的物流企业带来了史无前例的发展机遇，机遇与挑战并存，相对应地也面临着国际物流企业的挑战。随着经济和科学技术的发展，很多企业已经很难从人工、材料和扩大市场份额等方面取得利润，很多企业开始缩减成本，减少成本输出，将物流业务外包出去，给到专业对口的公司。随着经济全球化的发展，国内的第三方物流企业将同时面对国内、国际两个不同市场的竞争，提升自身的企业核心竞争力，跻身国际物流行业，与国际物流公司竞争，无论是国内物流还是国际物流，都能有自己的一席之地。随着经济全球化和物流企业的战略整合，企业也开始重视物流服务体验，本文主要分析了第三方物流企业核心竞争力的环境因素，分为外部环境和内部环境。在互联网发展迅速的大背景下，作为第三方物流企业积极展开与电子商务的合作，整合有利资源成为提高物流企业核心竞争力的重要方式之一。以下研究将针对海尔物流企业的相关运营特点及构成进行核心竞争力的针对性分析，并且提出了提升第三方物流企业核心竞争力的策略，比如运用先进互联网技术、了解客户需求、提高整合能力，加强人才培训等。关键词：竞争力；企业；海尔公司绪论改革开放以来，我国进一步深化国有企业经济管理体制改革，企业拥有了自主改革的权利，在激烈的市场竞争中生存和利润驱使着企业管理人员寻找提高竞争优势的新方法。企业竞争力是指企业或企业家在市场上比竞争对手更具有吸引力，包括成功地进行产品的设计、生产、销售以及劳务的能力。对于第三方物流企业来说，要能够结合自身行业特点、市场环境、发展水平，从各种竞争力中识别出自己的核心竞争力。中国庞大的市场份额引来了国际上优秀的第三方物流企业前来竞争。在以后的几年时间里，我国第三方物流企业数量的速度增长将会达到百分之二十五到百分之三十。对于物流行业的同行竞争，不仅要面临国内的竞争挑战，更要面对国外的强势压力。对于完全掌握国内物流企业市场竞争当中的主动权．提高自身企业核心竞争力是关键且必要的条件之一。国内大量的传统物流公司都演变成第三方物流企业，与此同时，新起的鳞次栉比的第三方物流公司的成立，国内市场还涌入了大量的国际物流公司。面临经济的可持续增长趋势，中国的物流企业面临的不仅是挑战，更是发展机遇。在各个行业的竞争当中，想要提高企业自身的核心竞争力，很多非物流企业选择了物流外包的业务，使得更多的物流公司发展壮大。目前为止，还有许多传统的物流相关企业仍然停留在比较低的服务水平阶段。大多数企业只看到具体的物流业务,这是对物流概念的狭隘的理解,十分不利于物流产业的健康发展。仅针对国内物流产业的发展条件来说，政府、学界、企业、包括环境的积极性并不是我们不可所或缺的主要因素。现有的服务资源是非市场化配置的，但是物流服务的需求是高度市场化甚至是个性化的。对于一个物流企业，是在地区上与企业发展合作伙伴关系上为客户服务的，客户的满意度至关重要。影响第三方物流企业核心竞争力的环境因素主要有外部环境和内部环境，其中最主要的还是企业自身的因素。企业要与时俱进，随时跟进市场的发展变化，遇到各种变化进行及时的调整方案管理，不断完善好客户的服务需求。面对客户群体我们要进行实地调察研究，进行数据分析取样，只有充分了解客户群体属性，结合客户的需求以及企业自身的优势，为客户提供周到细致的服务，提升服务价值是第三方物流企业在激烈的竞争寻求自身核心竞争力的关键。我国第三方物流市场虽然发展迅猛，针对目前发展情况来说仍然还有巨大的发展空间。由于现阶段第三方物流产业的发展带来许多问题,缺少专业核心技术，服务水平有待提升；信息化程度较低；经营管理也有待提升，专业的管理人才缺乏。本文主要是首先分析了现阶段我国第三方物流企业核心竞争力的发展环境，氛围外部环境和内部环境。其次基于提升核心竞争力的理论，对我国第三方物流企业提升核心竞争力提出了一些策略。从第三方物流企业核心竞争力的方面，以海尔为例来给我国第三方物流企业提供一个借鉴的模式，从中可以得出一些有益启示。第三方物流企业核心竞争力环境分析2.1外部环境2.1.1政治环境近年来，随着中国加入WTO，全球化和经济发展的市场化使物流业迅速发展。国家对物流业的认识也在不断深化，重视程度也在不断增加。“十一五”规划纲要明确指出了现代物流的发展。中央和地方政府不断建立全面协调机制，制定计划和政策支持现代化促进现代物流发展潘晶.泉州物流企业发展战略研究[D].华侨大学,2006.。潘晶.泉州物流企业发展战略研究[D].华侨大学,2006.2004年8月,国家发展和改革委员会、商务部、公安部、铁道部、交通部、海关部署、国家税务总局、中国民用航空总局、国家工商行政管理总局九部委联合制定了《关于促进我国现代物流业发展的意见》,明确指出中国现代物流业的进一步发展，全国各地将形成一个流畅，快速，准时，经济合理，用户满意的社会化，专业化的物流系统。政策的颁布，行业组织建设和行业标准的完善，对物流业的发展是起到了非常的作用的，有效地推进了我国物流市场的规范化和标准化，对于第三方物流企业来说，毫无疑问是拓展市场的机会。而且，物流市场的规范化和标准化能直接影响到第三方物流企业的运营和对接的效率，提升服务水平和相应速度。2.1.2行业环境出于中国经济的持续增长，带动了市场对物流的整体需求。随着买方市场的形成，企业已开始深入了解物流领域的“第三利润源”，国内大多数物流公司必须要做的就是优化内部物流管理，降低物流成本，它是当前社会物流活动的重点。经过近十年的体制和观念改革，利用国家产业政策、原有丰富的物流资源、庞大的投融资渠道，大多数国有物流企业都具有较强的竞争力，完全能够适应现代物流的需要。与此同时，对专业物流服务的需求也出现了，而且发展势头非常迅猛。事实上，他们有能力与国外物流巨头竞争。他们开始在保持低成本优势服务的同时提供个性化服务。跨国公司和在中国从事制造，销售和购物活动的国内优秀企业对专业化物流服务的需求迅速增长，对我国物流行业的发展起到了非常重要的带动作用。在庞大的新兴市场面前，国外物流巨头并不示弱。他们改变了刚进入国内市场时的保守做法，成立了独资物流公司，加大了对物流基础设施和设备的投入，扩大了原有国际客户的服务范围，引进了物流业的高端人才，加快了文化和管理的本土化进程，抢占了更大的市场。其次，目前我国已经具备运输、仓储设施、信息通信、货物包装和搬运等物流基础设施，为物流业的发展提供了必要的物质基础。2.1.3经济环境动态、多元的市场经济环境，是一个相对来说比较开放的系统，它包括多种因素，比如社会经济水平、产业结构、购买力、资源及其配置还有国家管理体制等等。十二五期间，我国的经济社会形势将发生较大的变化，宏观调控也需要相应的进行调整。从整体上来看，我国的经济形势将基本保持稳定。因此，十一五期间，中国经济的整体形势保持稳定，不存在明显的需要拉动经济增长或平抑物价的压力，所以良好的经济条件为第三方物流企业进行战略规划提供了良好的经济条件沈坚.SJ物流公司营销战略规划研究[D].苏州大学,2014.。沈坚.SJ物流公司营销战略规划研究[D].苏州大学,20技术环境20世纪80年代以来，特别是90年代以后，以电子计算机、电子数据交换、互联网、射频为主体的现代信息技术在集团内取得了突破性进展，极大地提升了物流业的信息化程度。一方面，微型计算机、数据处理等信息技术的商业化和广泛应用，使得基于微型计算机的信息管理覆盖了从采购、生产到销售的整个物流过程，提高了物流信息在各个环节的采集能力和使用效率，为提高物流运作和管理水平提供可靠的信息技术基础，建立第三方物流企业的核心竞争力。另一方面，数据交换和通信技术的发展为同一第三方物流企业内部不同部门之间以及不同企业之间（包括第三方物流企业与其客户企业之间）的物流信息实时交换和共享提供了可能。从目前的信息技术发展应用情况来看,技术的综合应用改变了物流企业的组织结构及经营模式。大量先进的技术应用于物流领域，越来越多的设备与技术被应用于物流操作中，这些技术的应用改变了物流企业网点布局的空间概念，为提供更为及时高效的物流服务，以及物流反馈服务提供了信息基础，增强了物流的服务能力与运作效率。22内部环境2.2.1人力资源人力资源成本是企业组织提供的产品或服务的主要成本之一。据中国物流与采购联合会统计，第三方物流公司的人工成本是总成本的30%。因此，企业人力资源的优劣直接影响企业的经营绩效。任何企业都必须高度重视人力资源的开发，才能实现预期的利润目标。但是，在当前第三方物流企业在人力资源这一块存在着许多问题。如：管理人员偏多，明显存在机构臃肿的现象；员工年龄结构不合理的现象；行业专家和知识结构物流技术人员比例低，员工不熟悉现代物流技术。此外，公司在人事管理系统方面也存在问题。员工福利和收入分配制度不合理。企业还没有完全按照工作差异来管理员工，但是应用粗放式的管理模式管理所有人。身份管理的颜色仍然很严重。用人机制和企业人才选拔标准显然不科学，在公司，每个职位的人员部署仍然通过行政命令完成，而且员工可供选择的余地很少。这种很容易促成了公司的官僚习惯，对基层员工的积极性起到了打压，不利于发展公平，合理，适当的工作机制。2.2.2运作管理分析第三方物流公司称运营部门为枢纽部门，与各部门合作，部门绩效直接影响公司内部环境分析和内部环境管理组织的能力和发展财务能力和金融营销与发展营运，收入情况。在运营管理方面，第三方物流公司通过高效的仓库管理和精益分配降低运输成本并提高运输效率。但是，第三方物流公司在供应商管理方面存在一定的不足。由于第三方物流公司使用大量小规模供应商，服务意识仍然是旧模式，难以保证服务质量，难以满足现代物流服务的需求。同时，资金方面也有很大的负担。因此，在制定战略时，必须考虑如何加强供应商管理以支持公司其他职能的实施。2.2.3物流信息系统分析物流信息系统是物流企业实施的一种信息系统。它是由人员、计算机硬件、软件、网络通信设备和其他办公设备组成的人机交互系统，具有收入、集合、存储、传递、分析、处理、组织、维护和输出物流信息的功能，为物流管理者和其他组织管理人员提供战略、战术和运营决策支持，从而实现组织的战略竞争优势，提高物流运营的效率和效益。物流信息化可以通过对从订货到交货的全过程信息的跟踪和实时处理，优化和提高相关作业流程的速度和确定性，使企业在降低成本的同时，获得优异的供应质量和服务质量。建立企业、供应商和客户高效、快捷的联系，及时反映客户对企业需求的变化，促进企业及时改变和调整经营战略，不断为客户提供差异化的产品和快捷优质的服务，从而提高顾客满意度，形成企业独特的竞争优势。第三方物流公司的物流信息系统建设仍然比较落后于其他竞争对手，除了建立了车辆监控系统外，像运输信息追踪系统和仓储信息处理系统仍然还没有构建，平时客户査询运输信息都是依靠司机发送短信或电话通知，既不及时准确也不方便客户，而客户查询仓库信息如库存状况仍然依靠传统的电子表格管理庞大的库存量，不利于公司发展制造业企业仓储外包业务。我国第三方物流企业核心竞争力提升的对策作为第三方物流企业就必须要有认清自身发展的优势在在哪里，还有哪些缺点需要改进，同时全面分析市场目前的现状和存在的潜力，确定自己的市场定位，提升自身的核心竞争力，合理分配企业的物流资源，最后制定切实可行的长期发展战略措施。面对物流市场不断的增长情况，要想成为一名优秀的企业管理者就必须要明确现代物流管理理念、现代物流管理理念以及高端点物流服务流程。3.1重视先进物流设备及信息技术的利用准确来说，如今的时代是“大智移云”的时代，“大”就是大数据，“智”就是智能化、“移”就是移动互联网，“云”就是云计算，四者之间都是相互联系的。基于大数据实现智能化与信息化，物流的智能化与信息化运营模式已经成为了第三方物流企业建设的核心目标。第三方物流企业要提高信息技术水平，将人工智能运用在物流服务之中，做到更快、更省时，构建智能化的物流行业，满足更多的业务量需求。打造智慧物流的关键就是在于物流的信息化，利用大数据将各种信息资源进行利用，收集公共物流信息并进行共享。完善的信息化物流管理体系是第三方物流企业提升核心竞争力的必要条件，对于制造企业和供应商物对流战略合作伙伴的评价和选择也是非常重要的。物流信息系统包括：管理系统、配送系统、存储系统、信息发布系统、财务管理与决策支持等辅助系统。掌握先进的物流设备技术，可以提高物流企业的市场份额，实现物流服务信息化的目标，同时还可以提高企业核心竞争力。现代先进物流设备和信息技术的应用是发展现代物流最重要的技术手段。针对现代先进的物流设备技术的应用较少的情况，目前的物流操作技术依然处于人工操作阶段，导致国际物流服务水平要远远大于我国第三方物流业的服务水平。物流企业应当采用物流科技建设新技术，利用好新型物流服务信息化平台，比如定位系统、条码识别技术等，不仅可以提高物流服务的效率还能保障运输信息的安全。在现代物流设备的使用方面，要平衡好物流服务水平和物流服务成本之间的恒定关系，不仅要注重服务的质量，还要控制成本的输出。2.2了解客户需求，精准市场定位在物流行业方面，几乎所有的企业都需要考虑顾客需求度的问题以及如何提高顾客的满意度。企业在提供一些基本物流服务的同时，要根据市场需求发展增值物流服务，做到市场细致分化，达到以专业的服务满足顾客各种不同的个性化需求。在当今第三方物流企业的竞争越来越激烈，首先要做的就是了解竞争对手，根据自身情况进行分析解读，从而制定战略计划，提供个性化的定制服务，实施准确的市场定位。完善物流服务系统，针对不同的用户需求提出可实施性的解决方案，建立定制化服务流程，不断发展创新。第三方物流企业发展的重要方面就是为客户提供优质的服务，首先提高自身的专业技术水平，比如网络服务系统等，以创新为手段力求为客户提供高价值服务成为物流企业发展的核心要素。2.3提高整合能力第三方物流企业的整合能力主要包括企业的组织结构，信息传递，企业文化和激励机制等诸多要素。它的主要目的就是为了将一个企业的制度更加规范化，程序化，把技术手段和服务意识巧妙融合，来增强企业的核心竞争力。如果第三方物流企业组织效率提高，那么同时企业将物流技术优势向市场优势转换的效率也会提高。也就是说一个第三方物流企业需要的是管理层和执行层的通力配合，将理念和技术完美融合到一起，实现企业的整合。就目前来看，大部分物流公司都强调物流的整合作用，整合能力是物流企业竞争力非常重要的一个方面。其次因为物流的两大模块货物流和信息流也是其中重要的一点，比如货物流可以进一步细分为采购、制造支持和产品配送；而信息流则细分为计划/协调流和作业流。俩者之间的关系就显而易见了只有相互配合，才可以事半功倍。因此，无论是物流还是信息流，都与从供应商到客户的采购、制造和分销过程密切相关。物流企业通过物流将原材料通过一系列流程转化为产品，并将原材料交付给需要的客户，实现增值利润。其中，货物物流分布在企业物流集成的采购、制造支持、产品配送等环节；同时，由于这些环节之间的相互作用，信息流也随之产生和流动。这是企业整合对企业竞争力的影响，共同努力实现盈利。2.4加快人才培养和引进第三方物流企业要充分发展人才培养战略，与专业对口的高校合作形成校企联合制，不断提升员工的专业技术水平，同时培养优秀的管理人才，为公司的发展不断输送专业的人才资源。利用好企业的人才管理机制中，高效优质的人力资源管理系统，让企业的每个员工与企业与时俱进。人才的培养和引进已越来越成为企业发展的关键因素，由于物流行业的特殊性，其发展需要多行业人才，如物流工程师、管理人才、法律人才等。加强培训，注重管理培训和业务培训，提高管理和业务专业人员的综合素质和业务水平，建立现场正规教育培训模式，系统培训课程，实行以自我发展为中心的在职培训方式；重点加强对管理人员和重要岗位的专业培训，加强对中高级管理人员的管理培训，有针对性地对各系统进行专业培训。在培训方式上，要考虑内部培训和外部培训相结合，鼓励员工自学和互相学习。建立学习型组织；在连续的学习和经验积累中，把物流企业发展成一个不断创新的企业，从而增多企业有形的及无形的资源，提高自己的竞争能力，并改进和发展这种竞争能力使得企业在同行业中保持自己的核心竞争力。海尔物流核心竞争力的实例分析4.1海尔物流简介从98年开始，海尔物流以市场为主导建立了业务流程改造制度,具体操作以定单信息为中心加快物流和资金流的运作速度,实现了三个零目标，分别为：与产品零库存、用户零距离、零运营成本。随后，海尔公司建立了企业内部的信息高速公路，又在经济技术开发区青和岛高科技园区建立了亚洲最大规模的现代化物流中心，由于海尔集团自身拥有强大的资源网络和信息技术，以及先进的管理理念，因此海尔物流的拥有了自身的核心竞争力，改善仓储中心流动化,极大地提高了用户个性化需求的响应速度,从而提高了海尔企业的国际竞争力。海尔物流注重供应链的及时更新优化信息，提升沟通环节的效率性。海尔物流企业在运营模式上一直处于领先的地位，为了能在整体上控制物流服务的能力，海尔物流构建和谐共生的物流业务平台，并且实施末端加盟网络扁平化，采用中心控制、其他合作运营点自营haul的模式。为世界各地的用户提供极具竞争力的服务网络，成为世界上极具竞争力的第三方物流企业。4.2海尔物流改革海尔公司利用现代物流的发展特性在抓住用户需求的同时，还充分掌握了用户需求的供应链，在激烈的行业竞争中获得了自身的企业核心竞争力。海尔物流采取了中心制的运行模式，以定单信息为中心，将现有的物流运行模式同步化、高效化。订单的信息流会对信息化的运营效率造成一定的影响，全球的供应网络、管理网络以及配送网络都会使网络化的效率数值产生一些变化。4.2.1实施“以时间消灭空间”的业务流程改革将传统职能式的组织结构提升为平面化的组织结构已经成为物流行业迫在眉睫的改变模式，因为传统的流程模式早已无法适应现代的物流改革，必须要进行流程的全面升级才能顺应时代的发展潮流。采购部、配送部以及储运部主要是根据职能分工的不同来进行优化的部门，将以前庞大复杂的部门系统简单化、流程化，进行统一管理。4.2.2采购实行整合集中生产方式海尔的彩色显像管，在进行资源整合前只能拿到生产商二、三类用户的价格，当实行集中采购以后，就可以拿到生产商一类客户的价格，核算下来平均每台设备相比以前少了十一元，并且供货服务得到了有效保证。单单就这其中的一个分支，海尔全年的资产成本投入至少节约了640万元。海尔通过加强采购管理，进行整合采购的方式，从原来的二千多家多家供应商减少到七百三十家供应商，使得集团采购人员减少了三分之一以上。根据核算数据，在实行集中采购后，海尔的招标竞价成本每年至少降低了百分之五以上。4.2.3零库存周转配送方式海尔物流改革一切以定单为核心，没有定单的无计划生产就会堆积大量库存，也就意味着亏损。以用户的定单为中心，通过ERP物流信息管理系统对库存进行合理控制，实现零库存过站式的物流配送，从而解决浪费资源的问题。智能物流中心启用前，海尔物流的平均库存时间长达30天，仅海尔物流园企业的仓库外租面积有20多万平方米，在两个3D立体仓库建成后，平均库存时间已缩短了18天，而整个集团的仓库占地面积只有2.6万平方米，也就是说以百分之十三的仓储面积承担了原来20度万平方米的任务。海尔物流进行了对原有系统的全方位的革新和简化处理，定单的响应时间从原有的40天左右缩短至不到10天，使库存资金的周转速度不断提升，提高了企业的效率。4.2.4充分利用互联网连接世界经济第三方物流企业所面对的市场环境是千变万化的，而企业的信息系统是最有价值的核心竞争力的因素之一。2000年3月开始，海尔物流与德国SAP公司合作，首先对自身的一体化管理系统改造，紧接着就组建了电子交易采购平台，通过电子交易平台，海尔物流每月可接到六千度定单。新的物流体系改造完成以后，极大的提高了物流速度，使2001的定单量比去年同期提高了50%以上；降低了呆滞物资74%。4.3从海尔物流案例中的启发海尔之所以能在激烈的市场环境中获得或得比较的的优势，主要得益于它的的物流革命给海尔带来了自身核心竞争力的提高，它的改革促进了海尔质量零缺陷、零距离、零营运资本目标的实现，全面提升了服务价值体系。随着我国市场经济的建立，企业效益观不断增强。物流已成为企业“第三利润源”和核心竞争力。企业对提供最佳的整体供应链解决方案和综合物流服务的需求日益增长，系统化、一体化的物流市场将逐步形成。我国第三方物流