2011施工组织设计大全(新)方案

段两阶段施工图设计。⑶施工合同规定采用的施工技术规范,验收标准及质量、安全技术规程。京承高速公路冀京界至承德段第5合同段处河北省滦平县境内。本合同段起讫里程桩号为本合同段位于河北省滦平县境内，起于两间房乡苇塘村(K17+400)，终于长山峪镇西营子村标段区域属温带大陆性气候，冬天寒冷干燥，夏季温和多雨，春季干燥多风，秋季昼夜温差每年的6~9月为雨季，雨量集中和暴雨频多、量大是本区气候的显著特征.地表水:路线经过地区属滦河水系。标段内河渠水流多呈季节性。每年雨季河流汛期洪水暴涨，枯水季节，河流迳流变小甚至断流。本标段地表水、地下水对砼不具腐蚀性，施工时不用作地下水对砼腐蚀的防护措施。本合同段内主要的不良地质现象为滑坡、崩塌、泥石流等。主要灾害地质情况如下：⑴滑坡:主要集中在山体斜坡上。二段滑坡体分别为新房滑坡体和小色沟村北滑坡体。以上滑坡都已经解体稳定，为古滑坡,但高速公路修建后，边坡开挖必然破坏天然边坡原有平衡条件,施工时路堑边坡要采取安全坡率，注意防护。⑵崩塌:沿线崩塌非常多，多数是小规模以小型岩块零星崩塌为主的崩塌体，主要集中在K19+000~K20+800段。⑷黄土:合同段内黄土零星发育，大多呈小片壮分布于河谷阶地和缓丘山顶处，在路线穿越根据《中国地震动参数区划图》(GB18306—2001),测区所在区域的地震动峰值加速度为本合同段地形起伏较大,施工场地、临时用地受到一定限制。路基填挖变化频繁，高填深挖路基较多，路基填料为纵向调运.点，沿线靠近国道道，有小路分布，但施工便道弯急纵坡大,长大机械运输较为困难，便道维修量较大.2.3.2通讯情况本段高速公路线路右侧两间房乡和长山峪镇东营子村设有电话、移动电话网络,项目部对外联系方便。但施工队驻地只能在山顶、山腰处通话。本合同段的主要材料购买均采用招标采购。砂选用滦平县两间房乡西庙村和河东村两个砂场，砂料为天然河砂，属中粗砂,砂质纯净，较均匀，砂场储量较为丰富。沿线各地供电条件良好，经与电力主管部门协商后，能供应工程所需用电.分别在K18+280沿线地下潜水、裂隙水丰富，水质良好，对砼均无腐蚀作用,在线路沿途修建水井，以方便生活和施工用水.程特点⑵本合同段内“V”型沟谷较多，处理难度较大.⑶本合同段土石方数量大,桥隧较多，工程量较大，工期较为紧张。⑷本合同段地处山岭重丘区，交通条件较差，物资机械运输难度大,施工便道维修量较大。3.1安全、质量、环保、工期目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准化工地建设,严格执行交通部有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实,施工中严格执行《安全产生法》的有关规定，确保施工安全.杜绝重大责任事故和职工因工重伤或死亡事故。3.1.2质量目标(1)确保工程质量达到交通部、河北省现行的工程质量验收标准。(2)确保工程一次验收合格率100％，主要分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标创样板工程。确保省部级优质工程。防止水土流失,争创文明施工标准化工地。满足业主合同承诺的工期总体要求,同时满足业主对各项工程初步进度设想的目标要求，并⑴认真阅读、审核施工图纸,查看有关施工规范,编写审核报告。⑵编写各种针对性保证措施及重点工序的作业指导书。⑶进行临时工程设施建设的具体设计。.⑴现场详细调查和地质勘察。⑵根据设计院提供的定线资料和测量标志资料,现场指认控制桩位置,对线路进行复测，同时放出线路中线桩和护桩，设置临时水准基点,并整理测量成果上报监理工程师及业主备查。⑶现场的“三通一平”及临时设施的修建.⑷建立工地试验室。⑸做好材质检验工作,并填写检验报告，报监理工程师。场后立即组织临时工程修建，确保早进场,早准备,早开工.至抢坡上自然村；从半沟沟口经石湖上、何家沟至西营子村.便道路线路纵向便道主要在路基内拉通,保证机械、车辆通行。联络、便于管理、节约费用。项目经理部租用房屋,各工程队的生活办公用房及工地试验室采用活动板房房屋,屋内外地面采用水泥地面，驻地周围设围栏。项目经理部和具备接引条件的施工队安装程控电话，现场调度指挥采用无线对讲机,各工程队队长和现场主要管理人员配备移动电话,以保证对内和对外联系畅通。3.3.4施工场地资，本合同段桥涵工程施工场地原则上均安排在与之相邻的路基面上。本标段在何家沟隧道出口设一处弃土场，在K23+000处设一处弃土场。路基弃方沿途征用废弃冲沟，弃土堆修建平整,能恢复耕种。3.4施工组织机构《中铁十九局集团有限公司京承高速公路第5合同段项目经理部》,实行项目法管理，设项质检负责人1人.项目部设工程部、物资设备部、计划部、财务部、综合办公室、测量队、3。5施工单元划分和施工队伍安排根据本合同段的工程内容、工程数量、工程特点、工期要求和现场施工条件，结合上场队伍护排水队及1个专业爆破队共同承担本合同段施工任务。工程量情况详见《施工单元及任务划分表》。施工单元及任务划分表施工单元工程内容施工队伍安排路基土石方机械化二工区二队机械化二工区一队机械化一工区二队机械化一工区一队桥涵一工区二队桥涵二工区二队隧道施工单元何家沟隧道左洞K21+038~K21+500隧道工程一队涵洞和防护排水施工单元K17+400—K18+258段涵洞工程桥涵二工区四队桥涵二工区三队桥涵二工区一队桥涵一工区一队根据本合同段的工程数量、工期要求及施工总体安排,各工程队劳动力安排如下：施工队伍安排劳动力(人)施工队伍安排劳动力(人)桥涵一工区一队桥涵一工区二队桥涵二工区一队桥涵二工区二队机械化二工区一队机械化二工区二队隧道工程一队隧道工程二队桥涵二工区三队机械化一工区一队专业爆破队项目经理部100合计1770配，劳力高峰期普工缺口采取倒班或雇佣季节工解决。本工程所用的原材料,根据工程施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行.地材考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰期需要量，保证有充足的储备。主动力动态图7989123456主要材料数量及供应计划表料04三季度四季度一度季度季度季度季度二三四Ⅱ筋钢板钢管水泥中砂碎片石t(级粗)000石钢绞线钢纤维药油防板ttttM2M23.6。3主要施工机械及测试仪器设备配置本工程的主要施工机械设备：详见《主要施工机械设备表》本工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备:详见《主要材料实验、测量、质检仪器设备工期及施工进度计划个月)。比招标文件要求工期(16个月)提前1个月竣工。本合同段各分项工程施工进度计划详见《京承高速公路第5合同段施工进度网络计划图》。第4章主要工程项目的施工方案、施工方法4.1路基土石方工程本合同段路基土石方工程不便展开长区段施工。各土石方工程队须安排多个工作面同时组织施工，灵活机动调整施工机械、人员。每个工作面的施工长度根据现场实际来确定。虑均衡生产等因素，安排四个土石方工程队负责本合同段的路基土石方施工.⑴本标段土石方数量较大，工期较短,在要求工期内要完成126万方的土石方开挖，且要移⑵本标段存在高填方和深路堑，施工要注意高填方路基沉降及深路堑边坡稳定。⑴施工准备:2003年9月1日~2003年9月20日；虑均衡生产等因素，在施工组织安排上,以挖掘机装车为主，大吨位自卸汽车运输，推土机现场，按照一定的间距控制卸土,形成一个自然段后，由推土机整平,压路机进行压实,最后取样检验，形图》。废料、表土(腐植土)及草皮。路基填筑前针对各种填料按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实BRm的试验路段，进行该种填料达到规定的压实度为止，确定压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压工序；确定每层填料的松铺厚度、填料的含水量等。挖,自卸汽车循环运输，推土机推平后振动压路机反复碾压至标准，检测采用灌砂法检测。路基填筑施工工艺详见《路基填筑施工工艺框图(大流程)》.深挖路段根据路堑的深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配及弃方等情进行下一台阶的开挖、加固，如此逐级进行施工。高边坡不得一次挖至坡脚以确保安全.路基挖方采取“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工，根据土质情况，分开挖工作面合理安排，做到运渣、排水、挖掘互不干扰,确保开挖顺利进行。石方路段开挖,以松动爆破为主，严禁组织大爆破，对边坡开挖采用光面爆破。对风化破碎现。土高度大于15m时，挖成不小于2米、2%~4％的内倾斜横坡的台阶。足施工机械设备，确保提前工期为路面施工做好准备。具体做法是：从上而下分层开挖。横挖法、分层纵挖法、分段纵挖法,根据具体情况灵活变动使用。：按挖方地段的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖.分段纵挖法：将挖方每个工点分成几段再分层纵向开挖。更不得采用爆破法或挖“神仙土"方法开挖路基土方。路线位于挖掘机开挖路线的侧面。较深路基挖土,当分层开挖过高时,采用搭设平台漏斗式装石方路堑深度大于5m时采用深孔爆破,小于5m时采用浅孔爆破技术，路堑边坡预留1m~m支护与防护，保持岩体稳定，合理设置边坡面的内部排水和表面排水设施,防止坡面受水冲刷和其它水破坏。深孔、浅孔爆破采用潜孔钻机钻孔,孔径80mm~90mm，预留光爆层采用手持式YT28凿岩机钻孔.料，进行现场压实试验才能用于路基填料。填筑，即按常规的四区段八流程水平分层填筑法施工。四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程是:施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、路水平分层填筑：在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑。在一个填筑区内施工，只许在该段内流水作业，不许几种作业交叉进行。安排施工机械和劳力时，必须做到当天填土当天碾压完成.路基填方施工工艺详见《路基填筑施工工艺框图(大流程)》.填土路基施工前，进行地表清理,做好地面的临时排水设施，并与永久排水相结合。填石路堤施工工艺框图①基底处理利排水.②边坡码砌b。在填筑第二层时,进度应超前，每层边坡码砌要在碾压前完成,码砌后的边坡坡率应符合设③分层填筑a。填筑时采用按横断面全宽纵向分层填筑压实.半填半挖地段不得将爆破的岩块直接横向倾填,亦按照纵向分层填筑压实方法施工。b之二，较大的岩块须经破碎后方可填入。c。填筑时安排好运行路线，专人指挥卸碴。水平分层填筑先低后高，先两侧后中央.④摊铺平整到层面平整,无孤石突出，以保证碾压密实.⑤振动碾压a。填筑压实时，先用重型压路机先行碾压,随后用石渣等嵌缝填坑，再用压路机碾压。mc.每层碾压后，表面高差不超过有关规定。⑥检验签证检验做到及时准确，检验结果内容齐全，误差不超过规定。⑦路面整修路堤按设计标高完成后,先恢复中线，进行水平标高测量，计算平整高度，整理、整修路面。路面整修后，用压路机碾压一遍，使路面平顺无浮土,横向排水坡符合设计要求。②在填筑路堤时，天然土石混合料中所含石料强度大于20Mpa，石块的最大粒径不得超过③当土石混合料中石料含量超过70％时，先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺。⑥严格控制碾压遍数和最后一遍的碾压沉降量，以取得经验指导类似路段施工。①桥台背后、涵洞两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均分层压实，分层检查,②结构物处回填时圬工强度的具体要求要符合图纸设计的有关规定。③回填材料一般采用砂性土或渗水性材料.含有淤泥、杂草、腐植物的土施工中严禁用于结④填土在接近压实度最佳含水量的情况下，均衡、对称地分层填筑和压实.尽量采用小型手夯进行压实。⑤桥台、涵身背后和涵顶部填土压实度，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均要求达到①重视半填部分路基的填筑，避免因填筑不当，引起横断面内不均匀沉降而出现纵向裂缝.处的拼接,碾压要做到密实无拼痕.挖方断面.对挖方中非适用材料必须废弃,严禁填在半填断面内。m直，确保良好的拼接.m4％的内倾斜坡，再进行分层③填筑时，从低处往高处分层摊铺碾压,特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压做到密实无④纵向填、挖交界处的开挖，待填方处原地面处理好后经监理工程师检验合格后,方准开挖挖方断面。对挖方中非适用材料严禁用于填筑。⑴基底处理到:掌握中、短期气象情况，选择天气较好的一段时间处理地基；处理前进行排水和晾晒，确保雨后能迅速将地表水排干，加快晾晒速度;在原地面层达到最佳含水量用推土机将地面推平,再用重型的振动压路机压实.⑵填筑和压实使区段和修整拍实,每完成一个台阶后及时防护，以免边坡被冲刷。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，严禁分段或纵向分幅填筑。外的松散弃土进行清量。离值控制在-3％—+2%范围内，如超出,必须采取相应的措施调整施工安排。雨天不能进行土方路基的施工.⑵每次收工前必须将所填的填料全部压实完毕。填筑施工到路床面以下80cm时，用冲击式振动压路机进行强夯。⑷高填方路堤，施工组织应抓住气候条件进行碾压，利用雨季使其进一步密实和稳定.4。1.5.7.3质量保证措施⑴在工期紧，填筑时间短的情况下，在施工过程中,必须加强对填料的压实度的检测,严格控制填料的含水率.⑵压实度的检测：采用核子密度仪或灌砂法进行检测,合格后方可填筑下一层.⑶对高填方地段的路基进行定期沉降观测，适时调整预留沉落量。⑷选择在晴朗的天气进行基底处理,填筑高填地段的路基尽量避开雨季。坡面的冲刷。本标段的深挖路堑均不长，施工时采取边坡横向分台阶由上而下进行开挖,同时进行边坡加固，然后再进行下一台阶的开挖、加固,如此逐级进行施工.高边坡不得一次挖至坡脚以确保安全.⑴施工前仔细复查设计文件所确定的深挖路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，并收集了解土石界限、工程等级、岩层风化厚度及破碎程度、岩层工程特性;路堑为砂类土时了解期级配、密实程度和稳定角；路堑为细粒土时了解含水量和物理力学性质,以及不良地质情况、地下水及其存在形式等。⑵深路堑边坡开挖时,路堑边坡严格按设计值进行施工.设置横向坡度，纵向坡度于路线纵坡一致.平台上的排水设置与排水系统连通。边坡上植草或设置挡土墙.沟等地下水排水设施。层纵挖法或通道纵挖法。⑻施工土质边坡时自上而下进行施工，每开挖一级,防护一级。⑼石质深挖路堑严禁使用大爆破施工。单边坡石质深路堑施工采用深粗炮眼、分层、多排、面中部开挖出每层通道，然后横断面两侧再按单边坡石质路堑开挖方式进行施工。为最大限度地减小施工对边坡岩石结构的破坏，提高边坡的自稳能力,保证边坡的美观和稳工程量，在本工程中对高边坡地段拟采用深孔预裂爆破技术施工。时采取边坡顶部卸载及加强支护措施。预裂爆破每次分层开挖高度6~10m,清除边坡危石即可进行装碴运输.炮孔直径的选定本着以下几点:第二，根据现场炸药的使用情况,尽量不去定制特殊药卷;第三，为了减少爆破给边坡带来的损害,应使不耦合系数大于2。⑵孔距a的确定岩体完整时取大值,反之取小值。在此采用2套经验公式进行计算，然后经试爆确定其值。①采用如下经验公式：场由试验确定。②采用如下经验公式:⑷不耦合系数(De)的确定⑸堵塞长度(Ld)的确定:Ld=(12~20)D，取Ld=1.5m⑹缓冲孔与预裂面的距离(E)及预裂孔与主爆孔的起爆时间间隔(t)的确定的石埂，也不需要进行二次爆破。同时也要求，在主爆孔爆破时，不能破坏已形成的预裂面，m：⑺缓冲孔药量的确定。⑻缓冲孔距ah的确定⑼装药结构的确定根据已定的线装药量(指炮中段的线装药量)便可设计全炮孔的装药结构.对于整个炮孔,其底部的线装药量为中段的3~4倍，孔口段的线装药量应根据不同情况酌情减少。对于较完整⑽炮孔布置为了既能确保预裂爆破获得成功，又能保证岩体得到充分破碎，主爆孔、缓冲孔、预裂孔要精心布置，精心施工.本工程炮孔布置见《石方预裂爆破开挖法开挖炮孔布置图》之“图1"所示。⑾起爆顺序及起爆方式为了使边坡不受损害,起爆方式及起爆顺序同样非常重要。一定要保证预裂孔先于主爆孔起s《石方预裂爆破开挖法开挖炮孔布置图》之“图2"所示。根据上述设计放出开挖轮廓线和各炮孔孔位,并予以编号,插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜钻孔:钻孔是爆破质量好坏的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。由于山体起伏较大，为了使钻孔准确，设专人负责边坡放线、定位.钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求,孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，进行补孔或透孔。钻孔结束后封盖孔口或设立标志。装药严格按设计装药。装药时，先将药卷绑扎在导爆索上,然后绑扎在竹片上.绑扎要绑紧、绑牢，以免炸药卷顺竹片滑落。药卷绑好后，将竹片慢慢放入炮孔，使竹片紧贴边坡,防止作人员逐步.⑵采用塑料导爆管非电起爆技术，起爆系统不受雷电干扰,安全可靠。⑶采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动，在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相结合的微差起爆形式,做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，最大限度地降低爆破振动，使爆区附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内。⑷采用先进的爆破技术,对于石质坚硬、整体较好的岩石进行爆破时，用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减小排距来充分利用炸药能量,在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量.⑸爆破安全组织措施①建立组织指挥机构②组织强有力的技术力量计。对每次爆破效果进行认真分析，核算成本，总结经验,不断完善。③建立严格的爆破设计审批制度爆破规划、爆破设计必须经过主管部门组织专家审查，并征得监理和当地公安机关的同意,方可实施。④投入技术熟练、素质高的爆破施工人员。我们有一支经过专门训练、长期从事爆破施工专业化施工队伍,队伍精干、人员素质高。⑤建立严格的爆炸品管理制度的管理制度，接受当地公安机关指导.爆炸品管理严格按照专人保管、专人领取和专人登记①测量放线施工前进行精确的测量放线，严格控制误差，确保爆破后的边坡一次成型.②提高钻孔精度度大于设计坡度时，将使抵抗线偏小,会产生飞石，小于设计坡度时，则抵抗线增大，会使固定钻机进行钻孔作业。③尽早熟悉岩石性质,及时摸清不同岩层的凿岩规律。保施工安全。边坡观测采用光电测距仪和高精度水平仪,观测设在土质边坡段中深埋砼桩及在石质边坡段作记号的稳定石块，观测桩设置如《观测桩平面布置图》。每段边坡开挖中及时进行坡面和坡顶调查,根据观测判断是否需要变更设计设置防护工程后，再进行下一步开挖。调查的内作业坡面调查和基本要求表》。开挖作业坡面调查和基本要求表调查范围调查内容基本要求坡顶地面调查边坡开挖过程中对坡顶外大于50米的范围内进行定期调绘，主要调查化情况。要及时排除裂缝中的水封堵裂缝,防止地表水渗，并根据实际情况，研究边边坡坡面调查边坡开挖过程中记录开挖断面的地质剖面，观测坡面岩层产状,节理发测并取样试验。观测桩测量利用已有固定点对各段边坡平台中设置的观测桩进行位移，高程的测量,以了解边坡变形的发展，设置时可先两级边坡设置一个观测桩,发现变形连续增加后立即加再加密。观测精度均达到1mm，所利用的固定点须稳定.观测到变形连续增加且速率加大时认真研究边坡稳定性。冲出碾压施工工艺框图压路机.第二层顶面全线冲击碾压一次。4.1.7路基强夯施工,进行试夯，以调整施工参数和施工工艺。施工采用有自动脱钩装置的50吨履带式起重机.⑵标出第一遍夯点位置，并测量场地高程；⑶起重机就位，检查机械工作情况和安全防护措施，检查夯锤的通气孔是否畅通,使夯锤对准夯点位置;底倾斜而造成夯锤歪斜，应及时将坑底整平;⑻用推土机将夯坑填平，并测量夯后场地高程；⑼在规定的时间后,按上述步骤逐次完成全部夯击遍数,最后用低能量100T.m满夯，将场地表层夯实,并测量夯后场地高程。序号机具名称规格单位数量50T台22推土机TY220台1夯锤10T个34经纬仪6″台15水准仪台16电焊机30KVA台1⑴为保证施工安全，设置专门的安全员;⑵施工人员进入现场应戴安全帽，操作人员应精神集中,遵守有关安全规程；⑷建立消防台帐，工地负责人为防火责任人，以书面方式向各班组进行详细的安全交底。开工前选取一块小范围场地进行工艺性试夯，以确定施工参数和施工工艺.足下列条件:⑵夯坑周围地面不应发生过大的隆起；⑶不因夯坑过深而发生起锤困难.⑴强夯施工前检查夯锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求;⑵在每遍夯击前，对夯点放线进行复核,夯完后检查夯坑位置,发现偏差或漏夯及时纠正;⑶按设计要求检查每个夯点的夯击次数和每击的夯沉量；⑷施工过程中对各项参数及施工情况进行详细记录。施工后的质量检验根据有关规范要求进行,具体如下:⑵雨季修筑路基，做到随挖、随运、随铺、随压实，每层表面做成不小于3％的横坡，并整平。雨前和收工前将铺撒的松土压实完毕，并做成路拱横坡,以免积水.⑶低洼地段的土质路基、高填深挖地段的土质路基、工程地质不良地段(如滑坡、塌方、崩塌、泥石流)尽量避开雨季施工。4.2桥梁工程其工期安排如下。普通施工工艺和施工方法便道的修整；熟悉施工图纸和预算；明确本工程的施工范围以及修建意义；测量放线.b编制施工技术交底,层层进行技术交底。d.所用砼结构物外露面必须采用钢模板，棱角等不易保证几何尺寸部位，定购定型钢模板。采用反循环钻机进行泥浆护壁成孔,因这种型号钻机对各种地层土壤适应性较强，钻进速度钻孔灌柱施工工艺框图⑴设备配置采用反循环钻机进行泥浆护壁成孔,因这种型号钻机对各种地层适应性较强，钻进速度快。套；混凝土输送泵2台。⑵工期估算孔下钢筋笼灌注混凝土移钻机4h⑶施工方案及工艺操作要点①施工准备平整桩位处地面，布设泥浆池，泥浆池采用钢围堰式，以减少环境污染，高度2m，按造浆池、沉淀池、循环池分别布设，池间设置挡板式闸门及连接槽。在施工场地设置围护结构。②桩孔定位测量桩孔定位根据桩位座标,用全站仪测定桩孔中心位置.在施工过程中要经常检测孔位是否移动。并埋设“米”字型护桩.③埋设护筒筒埋设采用压重，反拉下沉的方法，压重加载要对称，避免倾斜.钻进过程中要经常检查护④钻孔钻机就位前，对钻孔前的各项准备工作进行检查,包括主要机具设备的检查和维修。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷。钻机转盘中心与钢护筒中心位进尺要适当控制，对护筒底部，应低档慢速钻进，使底脚处有较坚固的泥皮护壁.钻至护筒底部以下1m后，则可按土质情况以正常速度钻进。钻进过程中应经常注意土层变化，每进m员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。钻孔过程中要保持孔内有1.5m~2m的水头高度，并要防止扳手、管钳等金属工具或其它异或孔壁。拆除和加接钻杆时力求迅速。钻孔泥浆采用的优质粘土在泥浆池内制备，泥浆池和沉淀池串联并用.造浆用的粘土应符合泥浆性能指标应符合下列技术要求：密度1.25漏斗粘度含砂率胶体率电工兼记录员2人，装拆钻杆及清渣3人.钻孔至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。⑤清孔钻进达到设计标高,测定孔深无误后，采用离心吸泥泵清孔。清孔时，孔内水位要高于地下施工中不得用加深孔深来代替清孔。立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可后，方可进行灌注水下砼的工作。⑥钢筋笼的制作与安放规范的要求，并在接头处错开50cm以上。主筋接头采5m用φ18mm钢筋设置一道加强箍.在箍筋上设穿心圆式混凝土垫块。对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高,最后将最上面一段的挂环挂在孔口并临时与护筒⑦灌注水下混凝土导管使用前须进行水密、承压和接头抗拉试验。b灌注混凝土前应将灌注机具如储料斗、溜槽、漏斗等准备好.c卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁，并用稳固架加固。级配要连续，并通过试验确定掺入适量的缓凝剂,以起到改善和易性和缓凝的作用，初凝时h.各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注.时，导管下口至孔底的距离控制在25cm~45cm，且使导管埋入混凝土的深程中应经常用测深锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在2m~上浮,采取以下措施：a使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减小混凝土的冲击力;骨架下部的埋置深度。时,要徐徐的灌注混凝土,防止在导管内形成高压空气囊。对于灌注过程中井孔内溢出的泥浆,用泥浆泵抽至泥浆钢围堰内,防止污染环境。灌注的桩顶标高比设计高出0。5m，预加的高度在承台基坑开挖后人工凿除,凿除时防止损毁桩身.⑧钢护筒拔出桩基砼强度达到设计强度的75%时，即可进行钢护筒拔出，钢护筒拔出采用汽车吊车，注意施工时不能对桩基砼造成损害。⑨钻孔桩工程的中间验收a钻孔桩施工结束后,根据实际桩位检查其桩位偏差。c钻孔桩施工结束并达到强度后,人工凿除桩顶多余混凝土部分，即对桩基进行强度检验,按桥涵施工技术规范和监理工程师的要求进行有关测试。d钻孔桩施工结束后，应清理场地，处理好泥浆池，达到监理工程师的满意。,放线原则是承台设计轮廓线外50cm，按垂直4.2.4.4桥梁墩台身施工大桥设计为薄壁墩、肋板式桥台。其施工工艺框图如下图所示：墩台身施工工艺框图牢固.⑵操作平台：陆上墩台身使用碗扣式脚手架整体连接施工平台，随装模随搭设，用φ40钢校正.⑶钢筋弯制、绑扎：墩身采用分节现场弯制和焊接成型后，用汽车吊吊装。⑷砼灌注：搅拌站集中拌和，混凝土运输车运送，砼输送泵泵送入模。配合漏斗、套筒一次示：盖梁施工工艺框图⑴支承盖(帽)梁底模的方法,采用碗扣式脚手架搭设落地满堂支架，盖梁支架采用钢支架，⑵模板工程模板采用大块钢模板,盖梁前后采用4块大模板组拼,每块钢模板面≥2m2，模板顶面及底面用对拉螺栓防止砼跑模,其模板结构如下图所示：⑶钢筋工程直径大于25mm的均采用机械接头，且接头放在受力最小处并错开布置。各部位的钢筋加工必须符合施工规范的要求.⑷浇筑混凝土砼的振捣而移位。②混凝土采用拌和站集中拌制。砼输送车送至浇筑处,用砼泵泵送的施工方法.当混凝土浇筑cm变形或沉降，如发现有，应立即采取措施予以校正加固.覆盖并浇水湿润养护。⑴具体位置及梁片数量如下表所示：序号里程桩号桥名孔—跨梁片数量备注Km0座位于拌和站边，用于施工；一座位于生活区用于生活。 (如在挖石方段可不硬化)。⑸制梁台座①制梁台座结构如下页图所示:制梁台座基础为7个独立式方柱C20砼基础，制梁台座平面布置根据梁体施工图确定，投②存移梁滑道由于受预制场面积的局限，如果纵向存梁数量不能满足要求，考虑在龙门吊跨外存梁，这样梁.如下图所示：移梁滑道示意图道顶面垫3cm厚钢板，上走行移运器组，用卷扬机牵引横移.⑹模板制作及要求模吊运。两活动底模之间的中间底模分段长度钢模可取6~8m。同时，为避免张拉主梁时，面与钢垫板顶面在同一水平面上,张拉起拱时，梁端可在四氟氯乙烯板上滑行。②侧模：侧模用型钢及钢板焊成,以梁横隔板为界,每侧可分成六段.底部用螺栓通过底座将左右两边的侧模紧固，上部根据需要设置穿心螺栓紧固。侧面设置可调支腿，底部用型钢做成向外倾斜的坡角,松开螺栓和可调支腿，钢模板就会因自重作用而自动脱模。侧模配置附着浇筑密实。③端模也用钢板制作.端模上的预应力钢绞线束的孔洞位置一定要精确，要符合规范要求。所有的钢模板制作拟请有资质等级的钢构件厂加工制造，各种尺寸一定要符合规范的要求。⑺立、拆模板立模顺序为：涂脱模剂→贴接缝止浆海绵条→安侧模→安端模。利用龙门吊立拆模板,立模时按底模已打出的梁轮廓线、隔板位置线，先安装侧模，再安装端模,对正立好，板缝用薄海绵条压紧以防漏浆.立模后要对板缝、连接上拉杆、下楔块进行检查，确认无误后安装振捣器进行混凝土施工。梁体混凝土灌注完毕后4~6h即可拆除固定支撑架、拉杆、楔块,待混凝土强度达设计强度70％时可全部拆除。拆模时,先将所拆模扇与龙门吊钩挂好,然后在侧模顶两竖带间用1~2台立模时注意：①模板要洁净，要均匀喷涂腊质含量较高的脱模剂.②立模前，在台座上准确标出梁的横隔位置。③模板接缝要严密平顺。④立模后，要严格检查模板的平直度与垂直度。⑤在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作.⑻钢筋工程①钢筋骨架的制作及安装在钢筋加工棚内进行。所有的钢筋在加工之前,必须清污、调直.下料、弯制要准确。钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行.绑扎前在台座底模顶面标出主筋、箍筋、横隔板、变截面位置及骨架长度.钢筋绑扎完毕核对无误，即可进入下道工序。②在绑扎钢筋骨架时，应按设计位置绑好波纹管的定位片,钢筋骨架定位后,再穿上经检查合③钢筋保护层使用预制高强度砂浆垫块。⑼制孔用钢带现场制作Φ65mm波纹管,安装时用定位网控制波纹管位置不超出设计位置2mm，间m道产生死弯,在波纹管外侧捆绑一根Φ10钢筋作⑽梁体混凝土浇注①混凝土在拌和站集中拌和，水平运输采用砼输送搅拌车运送,运输道路要平整，垂直运输采用龙门吊入模.浇筑混凝土采用水平分层，按先底板，再腹板、最后顶板的施工程序浇筑保证接缝处混凝土的良好接合。③梁体的混凝土振捣以附着式的振捣为主,插入式振捣器为辅,主要采用侧振工艺。式振动器要集中控制,浇筑什么部位振什么部位，严禁空振模板；附着式振动器与侧模振动架要密贴，以便混凝土最大限度地吸收振动力。Ⅱ浇注上翼板混凝土时，振捣以插入式振动器为主，平板振动器将混凝土面整平.振动器的振动为间断式,混凝土不再下沉，无气泡上升，表面平坦并有薄层水泥浆出现.在捣固时注意不要振到预留孔道及底模表面.④混凝土施工时要注意如下事项:Ⅰ浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底,并对模板和钢筋及预埋件进行一次全面的检查,符合要求后方可施工.混凝土尚未到达的区段内,禁止开动该区段的附着式振捣器，以免空模振捣而导致模板变形.Ⅲ施工中随时检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。Ⅳ混凝土浇筑过程中随时检查混凝土的塌落度和干硬性，严格控制水灰比,不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证混凝土的质量.还应制作随梁同条件养护的试件3组,作为拆模、移梁等工序的强度控制依据。Ⅵ认真填写混凝土浇筑施工原始记录。⑤梁体混凝土的养护梁体混凝土灌注完毕后,待表面收水并硬化后对混凝土进行养生。在混凝土表面进行覆盖草袋洒水养生，覆盖时不得对混凝土产生不良的外观和污染.在养生期内保持混凝土的湿润。⑾清孔、穿束浆进入一定要反复细致地清孔，并将杂物全部清孔出去.穿束时先把几根钢绞线的头部焊在一起由一端穿入，必要时可在钢绞线束头部焊上一个钢筋的小环,由另端穿入的高强钢丝拉过去。②预应力钢绞线束的制备要按规范要求进行.对所用钢绞线应先进行检查，保证其无锈蚀、无硬伤.钢绞线下料时应先在切口两侧各5cm用细铅线绑扎紧以防散开。③钢绞线的下料严格按照“设计长度＋工作长度＝所需长度”的原则,用切断机或砂轮锯切割，绑扎成束，进行编号挂牌堆放.⑿后张法预应力施工①张拉设备的选择根据设计30mT梁采用柳州建筑机械总厂生产的OVM系列千斤顶YCW150型4套，配②张拉准备张拉前做好张拉设备的配套校检与标定。计算出与张拉吨位相应的油压表读数和钢绞线伸长接关系。Ⅱ孔道摩阻损失值的现场测试：预应力损失是影响张拉质量的重要因素,因此，对于重要的预应力砼工程,应在现场测定实际Pj─张拉端拉力Pa─实测固定端拉力K─孔道局部偏摆系数θ─从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线夹角(以弧度计)X─从张拉端至计算截面的孔道长度(以m计)对两端对称张拉X=L0/2,L0为预应力筋的实5%，则应调整张拉力,建立准确的预应力③张拉工艺凝土强度达到设计强度的100％。张拉时采取两端张拉工艺，按设计要求的顺序依次张拉,注意缓慢均匀，按0→初应力(一般为张拉力10%~25％)(持荷两分钟)→100％控制应力→锚固的程序张拉。一条直线上，注意钢绞线束中每根钢铰线受力均匀。Ⅱ当钢绞线束初始应力达到张拉控制应力的10%~25%时，此时应将千斤顶充分固定。在把松驰的钢绞线拉紧以后,在两端精确地标以记号。Ⅲ预应力张拉以控制应力为主，应力应变双控。实测伸长值与理论伸长值的差值不得超过±6%。同一束钢绞线回缩量不大于8mm，否则必须重新张拉。断、滑丝的数量不得超过预限制数时，应进行更换,如不能更换时，可提高其它束的控制张拉力，作为补偿,但最大张拉Ⅴ张拉力和延伸量的读数应在张拉过程中分阶段读出.张拉后，应测定预应力筋的回缩量。伸长量与计算的伸长量之差在±6％以内。⒀孔道压浆与封锚①孔道压浆前的准备工作mⅡ锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力.Ⅲ冲洗孔道压力水冲洗孔道,最后用压缩空气排除孔内积水，但要保持孔道润湿,而使水泥浆与孔壁的结合良好.②孔道压浆Ⅰ压浆顺序自下而上,并应将其中一个断面的孔道一次作业中压完,以免孔道漏浆堵塞邻近孔道，如集中孔道无法一次压完时，将相邻未压浆孔道用压力水冲洗,使继续压浆时通畅无阻。的水泥浆在有压力的状态下凝结。Ⅲ压浆采用活塞式压浆泵,不得使用压缩空气.压浆的压力以保证入孔的内水泥浆密实为准，量,拟采用二次压浆的方法，第一次压浆30分钟,再由另一端反向压浆，保持为0.6Mpa~0.7Mpa.每个孔道压浆至最大压力后,应有一定的稳定时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。Ⅳ为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实及时撤消养护,方可进行移运和吊装。③封锚另一端不封锚,不封锚时应采取防止锈蚀的措施。封锚按如下进行施工：垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土。Ⅱ设置端面钢筋网。为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板上.Ⅲ固定封端模板,以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长.立模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定。Ⅳ浇筑封锚混凝土时,要仔细操作并认真振捣，保证锚具处的混凝土密实。⒁移梁、存梁移梁和存梁时要注意下列事项；①注意梁体的支承点位置。③注意存梁时要考虑好架梁时对中片、边片的需要顺序，尤其是边片的左右片要配好.⒂龙门吊安装⒃蒸汽锅炉安装用于梁体养生。⒄砼拌和站⒅钢筋、钢绞线加工场地搭设钢筋棚，内放弯曲机、调直机和切断机等加工机械。⒆材料库⒇生活区建设按项目部统一要求的建家建线标准建设。本标段梁本安装均采用双导梁架桥机架设(DFⅢ50/150)。计划桥梁用的预应力砼T梁集中t㈠施工工艺框图板梁安装施工工艺框图①架桥机部件运至施工现场前期，认真检查核实所有部件.运输车辆装车时应绑扎牢固，装卸过程要按顺序进行，以免造成部件损坏变形，影响组拼安装。②架桥机运行轨道铺设鱼尾板紧固，并以轨道固定在枕木上。轨道铺设可根据T梁安装陆续向前延伸，即拆除后m要求接头平顺，轨距准确，支垫平稳牢固。四条横向轨道间(前、中、后支腿)距离尺寸严③架桥机组拼安装组拼程序为:测量定位→铺设纵向轨道→安装中支腿→平衡对称拼装前后导梁(同时加临时支承)→前、后支腿，中、后顶高腿→前后横向连接框架→起吊平车,液压转换挂钩，操作台，接通电源→初步运行检查调试.安装主梁时，前后主梁临时支撑不少于三处,保证规定的预拱度。架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查.空车试运行和吊重试验.收起支腿,测量前端挠度等，然后纵向运行到位.2、架桥机架梁作业①主要操作程序b装：运梁轨道延伸铺轨→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将T梁纵向运梁横向移位至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装；下落梁并脱开→完成中梁的就位安装；T梁的安装程序:先架设两侧边梁，后中梁,最后中间合拢。边梁安装时，因架桥机横向运行受盖梁长度影响，架设施工要分2次横向移位：T梁横移后临时放在盖梁上,再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起；然后架桥机再横移到位直接安装。②架桥机纵向移动腿横向钢轨→中顶高支腿下落，中支腿落在纵向钢轨上→顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊平车移至后端作配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位，落下前支腿(铺横向轨道)→顶升中顶高支腿(铺横向轨道)，中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿(铺横向轨道)→后支腿提升转向落在横向钢轨上→全面试运行安全检查.架桥机纵向移位时,两台起吊天车运行到后支腿后面作配重,并要求临时固定，以防架桥机纵液压操作提升前支腿，并横向运行钢轨(其中一段)用手拉葫芦吊挂在前支腿上(其余横向钢轨用天车转运).每片梁就位时，要在两端设临时支撑，使T梁保持垂直和稳定；第2片T梁就位后，除架钢筋全部要焊接完毕，，且每片梁的两端和中间横隔板的现浇混凝土浇筑完毕，并达到设计是否正确；电线有否破损和挤压;液压系统是否正常；以及轨道接头是否平顺；支垫是否平T3、架桥机施工注意事项①架桥机组拼时要按设计要求控制预拱度.架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平,中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距,四条轨道必须平行。②前支腿横移轨道与平车轨道交叉处设一2m长轨道，平车喂梁时，将该段横移轨道拆除，③架桥机纵向位移要做好一切准备工作，要示一次到位,不允许中途停顿。④架桥机起吊天车携带T梁纵向运行时,前支腿部位要求用手拉葫芦(5t)与横移轨道接紧固定,加强稳定性。⑤由于该桥有纵向坡度，架桥机纵向移位时要采用三角垫木在轮子前后作防，特别是中支腿离梁端较近，移位时必须注意控制。。⑦架桥机安装作业时，要经常注意安全检查,每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带病工作。⑨五级风以上时严禁作业，并用索具稳固小车和架桥机,架桥机停止工作时要切断电源,以防发生意外.雨天禁止使用，雨后使用前必须全面检查.○11架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保T梁安装顺利就位。○12架桥机作业时必须分工明确,统一指挥。设专职操作员、专职电工和专职安全员,确保施工安全。○13悬臂移梁时，上部两起吊天车必须后退，前起吊天车退至后支腿处，后起吊天车退至后支腿和后顶高腿中间.○14用边梁挂架架设边梁时，两起吊天车必须退至中腿后部。○15中顶高支腿顶高时,前起吊天车必须退至前支腿处；后起吊天车必须退至后支腿处.○16前支腿或后顶高支腿顶高时，两起吊天车必须退至中腿附近。○17前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。○18架桥机必须设避雷装置.大桥上构为先简支后连续，按设计图纸要求和规范要求进行施工连续结构。⑴桥面混凝土现浇注意符合设计要求。每半幅桥面随使用平板式振动器振捣，低洼处再人工补平,采用卷筒机来回卷动数次，直至平整为止,然后用吸水机吸干。干湿度适中时,即用原浆压光、拉毛，直到养护、锯缝、灌缝。附属工程包括：防撞拦、伸缩缝及照明、排水设施等。施工顺序：人行道→防撞拦→伸缩缝→排水、照明设施。伸缩缝及排水设施:在以上项目施工的同时正确预留位置，发保证预埋件位置准确，伸缩缝施工严格按厂家作业指导书进行施工。桥面系施工所有砼均采用覆盖洒水养护。何家沟隧道属京承高速公路重点检控工程之一。该隧道位于承德市滦平县长山峪镇境内：其何家沟隧道属京承高速公路的重点控制工程,为尽快展开施工和缩短工期，根据施工现场实际情况，拟由出口段进洞(承德方向),单向掘进施工。根据新奥法施工的特点和具体情况，确定施工总原则：短开挖、弱爆破、早预报、勤测量、强支护、快衬短开挖：隧道开挖要加快循环速度，缩短施工周期。弱爆破：由于围岩破碎，爆破采用控制爆破，减少对围岩、地表的震动.整提供可靠依据。勤量测:根据设计和规范要求制定出量测大纲，量测监控工作要认真实施。做到随时掌握信强支护:避免围岩暴露太久而引起坍塌等不安全因素。快衬砌：采用快衬砌，将涌水封闭在洞身之外,增加后续工程的安全性.进口、出口洞门围岩较差，设计为II、Ⅲ类围岩，应先做好排水工作，防止地表水冲刷边仰坡形成滑坡，影响施工。原则上尽量少破坏坡面植被，先按设计图施工天沟及排水沟,确保排水的畅通，再按设计刷洞门边仰坡面，从上而下,刷坡面一次到位，有必要爆破时,顺序按先外后内、从上至下进行。:20人对于Ⅱ类围岩按小进尺、多循环原则考虑：L=1.5~2。0m(L为钻孔深度，以下同)；Ⅲ类周边眼：间距：E=(8~12)DD为炮眼直径抵抗线:W=(1~1。5)E合理选择段间隔时间差,使前段爆破为后段创造新的临空面及避免爆破振动波的叠加作用。①爆破施工的原则a、隧道周边眼为减少对围岩的扰动及降低爆破震动的强度，采用光面爆破.b、掏槽及底板眼按抛掷爆破设计(掏槽采用多重楔型掏槽)。c、其它炮眼采用深孔微震动控制爆破，在保证爆破效果的前提下,尽量减少炮眼的炸药消耗量数越多，其降震效果越好。mm角15~20度，药卷直径Φ32mm,装药形式为连续装药。根据设计要求炸药选用低爆速的煤矿安全炸药和二系数1.6~2.1，采用间隔装药,炮眼内用导爆索连接所有药卷。钻眼孔径同掏槽眼，药卷直径Φ22mm,装药形式为双传爆线结构.药卷直径均同掏槽眼。③装药及连线裂均匀，可提前用竹片加工好炸药串，使炸药沿炮孔方向均匀分布。④起爆顺序掏槽眼-—掘进眼——二台眼--内圈眼——底板眼-—周边眼在施工过程中，根据地质情况和爆破效果及时调整炮眼深度，等各种参数,使光爆达到最佳⑤炮眼数目S——开挖断面面积(m2)rr炮眼数量及布置详见Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ围岩钻爆设计图。a程要进行控制，为决策者提供可靠依据。b、钻眼前应绘出开挖面中线、水平和断面轮廓，并根据设计画出炮眼位置，经检查符合要c、打眼和装药是开挖的关键工序，以设计的炮眼深度、间距、装药量、装药结构为理论依眼的开眼位置在设计断面轮廓线上,向外偏斜的误差不能大于5cm。爆破后的轮廓线不能超e、当开挖面凸凹较大时，应按照实际情况相应调整炮眼深度和装药量，力求所有炮眼(除掏槽眼外)眼底在同一垂直面上,掏槽眼较其它炮眼深20cm左右.f、钻眼完毕,按炮眼布置图进行检查并作好记录，有不符合要求的炮眼应重钻,经检查合格后g干净，炮泥堵塞炮眼时，周边眼堵塞长度不宜小于20cm。h、周边眼应一次同时起爆，当必须对爆破振动加以控制时，周边眼可根据地质条件分组起爆.轨运输，装载机配合自卸汽车。每10小时为一循环.⑴测量：为保证隧道准确贯通,使其结构尺寸、空间位置、各部位标高符合设计要求，采取①组建精测组，配备能满足隧道贯通精度要求的精密测量仪器,专人专门负责隧道的控制测②建立严格的测量记录、计算、复核制度，并且必须坚持执行测量双检制度.施工队交底，同时完成洞口投点工作。④洞内控制测量根据精测成果按测量要求向洞口及洞内放设控制桩，水准测量平点洞内每⑵施工监测量测属新奥法施工的三要素之一,通过量测及数据处理可随时掌握隧道周边围岩的变化情况,沉、锚杆拉拨试验。根据监测结果分析，调整隧道爆破施工、支护时间及顺序等参数,以达时提供信息反馈于施工。测量及控制手段见表.⑶技术措施测量及控制手段表量测项目距离(m)测点布置检测手段量测次数(天)0~1516~3030天以后洞内观察全长开挖面观察1次/日1次/日1次/日周边相对位移10~20水平线2条收敛仪1次/日1次/拱顶下沉10~201点水准仪1次/日锚杆拉拔试验50~100每断面5根锚杆拉拔仪②严格按照设计要求布眼、钻孔、装药，待检查合格后方可进行下一道工序，开挖过程中对炮眼深度、药量等做详细记录，以调整爆破参数,使光爆达到最佳效果。按监理工程师批准的方案进行认真处理.超挖部分应用同级混凝土或同级片石混凝土回填.⑤、隧道不良地质地段的处理措施对可能出现的不良地质情况,在施工中采取的措施有：地质预报、预注浆。点、涌水量大小对施工的影响；有可能出现的塌方，对隧道施工的影响.预注浆是在隧道施工接近设计可能发生不良地质灾害,采用超前注浆的方法。⑹通风a应能满足洞内各项作业所需最大风量，每人需供给的新鲜空气为3m3.c、单独压入式进风管口应设在洞外的适当位置,保证洞内通风.d15米。f、主风机安装必须按照通风设计的要求，洞内辅助风机应装在新鲜风流中.g、通风机应装有保险装置,当发生故障时能自动停机。⑺防尘c：①②③④凿岩机在钻眼时必须先送水后送风。放炮后必须进行喷雾、洒水。出渣前应用水淋湿全部石碴和附近岩壁.施工人员应佩戴防尘面罩，做好个人保护。⑻在开挖过程中，预留洞室一次开挖到位。何家沟隧道设计为复合式衬砌，既初期支护和二次衬砌。⑴喷混凝土:制在40~60分钟，操作时严格控制风压及水压，喷射作业后及时清除反弹溅落的混凝土,对喷射表面进行湿润养护，在混凝土达到设计强度后割除检验钢筋条的外露部分。喷射砼的厚度检验分施工中和完成后两个阶段进行，在喷射砼时采用埋设铁丝(钢筋)作为标尺，铁丝比⑵拱墙设格栅钢架,在洞外分片加工，放大样检验,洞内安装，并使钢架与隧道轴线垂直，最后焊接连接筋，使钢架成为一个整体。⑶中空注浆锚杆、超前小导管：钻前部加工一个异型套(一头与风钻连接，一头安装锚杆)，风压控制在4~6kg/cm2为佳，钻到设计位置后用风吹孔,避免堵塞注浆孔，注浆时压力控制在1~1.5Mpa。⑷砂浆锚杆砂浆锚杆按设计要求提前加工,根据设计位置布眼、钻孔，加工好的锚杆及锚杆孔要符合规范要求。成孔后,用高压水将钻孔内石粉冲洗干净，先进行锚杆孔的注浆，完成后迅速将锚杆插入孔内.锚杆杆体插入钻孔长度不得短于设计长度的95%.衬砌施工时间,应在围岩和喷锚支护变形基本稳定并具备以下条件时进行：⑴位移速率有明显减缓的趋势。上.①二次衬砌采用整体摸板台施工.每组衬砌9m,砼采用输送车运输,输送泵入模先进行仰拱、填充或铺底的施工，然后拱墙同时衬砌。预留洞室在边墙衬砌过程中一次衬砌成②施工工序(详见二衬工艺流程图)铺设防水层——台车就位—-浇注混凝土-—脱模养生⑴防水层：本隧道采用防水板，铺设防水板前清理初期支护砼面，凸凿凹补，使之平整,无钢筋头;边墙防水层采用纵向铺设，拱墙部采用环向铺设，铺设由拱顶向两侧进行;铺设做到平顺，无吊空、起鼓及皱褶;双焊缝完好，搭接长度、宽度符合规范要求;防水板采用热锲式⑵台车就位模板台车就位准确,支撑牢固，各部位几何尺寸符合设计要求.台车就位时先进行中线调节，必须使台车中线与隧道中线重合，再调节台车竖向各个部位到设计的标高，最后调整左右方经完成的衬砌搭接长度控制在5~10cm;每一次浇筑完毕，及时对台车进行整修、护理,除掉模板上的混凝土块，涂上脱膜剂。⑶浇注砼水、岩屑、泥浆等松散杂物清除掉.②正确使用各种添加剂和正确的操作方法,浇注分层对称进行,厚度不应大于振动棒范围的③浇注砼要连续，在不得已中断时,时间不能超过2小时。④混凝土浇注时，采用泵送挤压法灌注混凝土时，需对堵头板进行加固并特殊处理。⑷养护②常温下,混凝土脱模后及时进行浇水养护，若普通水泥连续养护7天，矿碴水泥连续养护14天，保证砼表面湿度不低于90％。⑸排水、仰拱填充铺底(详见工艺流程图)①衬砌背面排水按设计要求安到中央排水圆管中。仰拱填充砼顶面按设计要求做好横坡。③清除虚碴、杂物、积水后，按设计要求进行铺底。⑹水沟、电缆槽水沟、电缆槽按设计要求的几何尺寸和位置施工.沟底纵坡符合设计，底面平顺，盖板铺设平稳，无松动或悬空.⑺质量控制②施工中混凝土的温度随时测量，确保混凝土的温度不大于32℃.③每次浇注完毕，及时对台车进行整修护理，清理干净模板上混凝土块，涂上脱模剂,确保的外观质量。④混凝土浇注时，按照台车上设置的灌注孔顺序进行,倾落高度小于2m.边浇注边捣固。⑴对于集中涌水段，采取埋暗管引排的措施。⑵严格控制施工中混凝土配合比，采用电子自动计量装置,采用机械拌合、计量准确、拌合均匀，保证混凝土达到要求的和易性及坍落度。⑶混凝土灌注采用混凝土输送车运输，输送泵入模施工,并要分层捣固密实。对拌合、灌注、振捣各环节都要做到严格要求，勤于检查，严防漏振，杜绝蜂窝麻面的现象出现,保证混凝要把好材料采购关，施作时严格检查,确保满足设计要求。⑸对于特殊地段,采用新型防水材料,如防水涂料、密封材料及注浆材料等.人员、机械等施工力量在最短的时间内到达工地,加快建点工作，同时做施工准备，积极配合甲方及有关单位办理征地手续，主动疏通路地关系，取得地方政府和有关部门的支持，在施工中遇到影响进度的问题时，及时调整施工组织设计，确保总工期。⑵不断优化施工组织设计力、机具设备、工期安排更趋合理和完善。⑶施工调度高速运作建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速准确处理影响施工进度的各种问题，对各工序加强指挥协调，对出现的问题及时调整,使人、财、物、机械始终保持正常工作的连续性和均衡性。⑷加强机械设备管理格执行招标文件的要求和设计图的规定，对本工程加强施工管理。⑵施工过程中,各道工序都设旁站,严格按照规范、施工图纸及上级要求进行施工，使施工生产过程始终处于受控状态.之有效的质量管理制度。⑷严格执行技术交底，对作业人员定期进行质量教育和考核。⑴利用各种宣传工具，采取各种教育方式,树立安全第一的思想，不断强化全员安全意识,建立安全保证体系，使安全管理制度化,教育经常化。⑵在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施，检查工作时,必须同时检查安全技术措施执行情况，总结工作时,必须同时总结安全情况,提出安全要求,把安全工作贯彻到施工的全过程中去.⑴基坑开挖施工⑶爆破作业必须持证上岗，并按安全操作守则操作.⑷隧道施工，要做好监测工作.要经常仔细观察围岩变化情况,及时清除危石,做好安全工作。4.4涵洞工程涵洞统计表序号中心里程孔—跨(孔-米)交角(度)涵长(米)进出口形式涵型备注进口出口ZK附急流坡拱涵2YK17+4821—36039.14八字墙直翼墙附急流坡拱涵3ZK17+8661—39558。00急流坡直翼墙附急流坡拱涵5K18+8301—39097.00急流坡八字翼墙附急流坡拱涵先填6K19+6651-312064.48急流坡直翼墙附急流坡拱涵7K19+7721—310060.30急流坡八字翼墙拱涵涵YK字翼墙拱涵先填坡拱涵先填YK1-47049.10一字墙八字、直翼附急流坡拱涵12ZK20+872.51—412450.12八字、直翼一字墙拱涵13ZK17+7461—313570.71急流坡八字翼墙盖板涵墙盖板涵钢筋混凝土拱涵施工方法一定标高后由业主和设计单位现场办公拟定涵洞设计。其它涵洞按设计施工,施工工艺、步骤如下：基础开挖采用机械开挖,人工配合清底.至设计标高上0.20m时停止机械开挖，为减少对基底基坑签证，及时进行砂砾垫层及砌筑基础施工，避免晾槽时间过长,破坏土壤的承载力。⑵基础施工浆砌片石基础施工前将基底整平、夯实,换填砂砾垫层、小型振动夯夯实,其垫层清理干净并湿润。砌筑采用挤浆法施工，确保砌体砂浆饱满。基础部分沉降缝采用沥青木板,厚度为沉降缝宽。涵身部分采用热沥青浸制的麻筋填塞.沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错,贯通整个断面，嵌塞物应紧密填实。⑶洞身施工①钢筋制作与安装工规范的要求。②模板制作与安装侧模采用大块钢模板、拱圈底模采用定型钢模板,安装时必须保证钢模板的刚度和稳定性以架，利用角钢、钢板或废旧小钢轨冷弯成型,在工厂制成装配式构件，在工地拼装使用,拱架系及纵向稳定进行检查,不符合要求,立即进行纠正。③砼浇注通过试验确定。混凝土在拌制和浇筑过程中要经常检查质量，检查混凝土材料的品种规格和对称、均匀进行使支架均匀受力。⑷洞口施工洞口圬工砌体施工按设计要求进行，浆砌片石施工同上基础施工。对石料应进行修凿,最好略具楔形.砌筑时块石要互相交错,严禁通缝。⑸防水层施工不要在中午曝晒，以免融化.⑹涵背回填其质量要求严格按照有关施工规范和设计要求办理。少1.0m，再用机械填⑴基坑开挖施工机开挖,人工配合，按设计长度一次连续开挖完成。基础开挖完毕立即请监理工程师现场检查基坑签证，及时砌筑基础，避免晾槽时间过长,破坏土壤的承载力.⑵基础及涵身施工浆砌片石基础施工前应将基底整平、夯实,其垫层清理干净并湿润。砌筑采用挤浆法施工,严禁灌浆法施工，确保砌体砂浆饱满。内侧以1：3水泥砂浆填塞。沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，贯通整个断面，嵌塞物应紧密填实。⑶盖板施工安装预制盖板时，必须待混凝土达到设计强度的70％后，才能脱模、堆放和运输。盖板移运时承位置应与吊点一致，颠倒放置.⑷防水层施工涵洞盖板安装结束后，进行防水层施工.铺设防水层时使圬工表面清刷干净，圬工干燥后再铺设，以防因水分蒸发致使防水层和底层脱离而丧失防水作用。⑸涵背回填圬工达到设计要求的强度后,要及时回填。回填材料经监理工程师批准后施工.其质量要求严格按照有关施工规范和设计要求办理.4。5路基防护及排水工程本标段路基防护以生态防护为主、生态防护与结构防护并举的原则.结合地形、地质、水文、路基填挖高度等情况,防护结构形式有方格护坡、护坡、护面墙、加筋土挡墙等结构形式。管组成.⑴防护工程⑵排水工程防护及排水工程采取见缝插针的方式进行施工,原则上不占用总工期。但下挡墙要先于路基防护及排水工程所用砂浆一律采用砂浆搅拌机集中搅拌。所有砌体圬工外露面均采用专业勾②石料不得带有妨碍砂浆正常粘结的泥土、油渍或其他有害物质。择表面平整、尺寸较大者，并加以修整.④砂浆采用滚筒式砂浆搅拌机搅拌，其强度要符合设计要求.态尺寸和基础标高是否符合实际。砌体砂浆强度达到70%以上时，及时逐层回填夯压。⑦挡土墙分段砌筑,每隔10~15m或地质变化处设伸缩缝或沉降缝。按图纸设计要求施作泄做成台阶式，其长宽比不宜大于1：2;当墙趾在横坡较陡而地基为完整坚硬的岩层时，基础⑩外圈定位行列及转角石，选择形态较方正、尺寸较大的片石,并长短相间地与里层砌块咬接。较大的砌块放置于下层，安砌时选取形状及尺寸较为合适的砌块,敲除尖锐突出部分，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块,不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。砌缝的4.5.1.4.2浆砌片石护面墙施工①护面墙的基础设置在稳定的地基上，如地基承载力不足,按图纸和监理工程师的要求采用适当的加固措施。②护面墙的墙底按所示坡度做成向内的斜坡。④护面墙的大部背必须与墙后的土基坡面密贴。其施工工艺流程详见下图所示：⑴施工准备①