墩身大体积混凝土施工方案

制依据 1 概况 1 12.3工程量统计………………………1三、墩身混凝土施工…………………112、温控措施…………253.1控制标准 53．2质量检测 1中港兰新铁路甘青段项目经理部二工区大体积混凝土施工方案74、安全及环保要求…………………8 4.2环保要求 9大体积混凝土施工方案《八盘峡黄河特大桥施工图》总体及下部结构(二)1.2施工规范及验收标准:《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010J11《铁路工程施工安全技术规程》(上册)(TB10402.1-2003)。《铁路工程施工安全技术规程》(下册)(TB10401.2-2003)。《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2005]140号文)2中港兰新铁路甘青段项目经理部二工区大体积混凝土施工方案2.1工程范围本段工程为新建兰新第二双线LXS-1标八盘峡黄河特大桥,起点里程DK37+308.272,终点里程DK38+640.372，线路全长1.3桥址从八盘峡水库库区通过。下游距湟水河口约1.8km,距八km黄河特大桥约1.49km，上km岸分布有阶地，大多为果树林,阶地之外为低山。桥址河段地形平坦开阔,河水平静，水面开阔,河宽约284米，主河槽最大水深约13m，流速不足混凝土施工大体积混凝土的配合比应根据实际施工时所采用的砂石料、水仓温度等措施，以改善混凝土的性能,减小混凝土的水化热。混凝土具①混凝土设计强度等级为C40和C40(D2)混凝土。米以上的墩身周围每隔3米对称交错布置直径20cm的通风孔。2、温控措施3中港兰新铁路甘青段项目经理部二工区大体积混凝土施工方案温度控制及防止裂缝的主要措施：1)、采用低水化热混凝土冻、抗渗等主要指标外,还应使混凝土达到均质性指标。同时还应加强其它环节的控制,如优化施工工艺,改善混凝土性能，提高混凝土抗的水化热。控制混凝土最高温度的措施主要有以下几个方面：⑵在高温季节浇筑混凝土:高温季节应采用预冷混凝土浇筑以减骨料温度过高,另外还可以通过用淡水冲洗砂石料以降低骨料的入机的暴露时间。4中港兰新铁路甘青段项目经理部二工区大体积混凝土施工方案大体积墩身基础浇筑混凝土时一般采用0.2—0.4m的层厚,以4)、施工程序和施工进度的安排表面裂缝的主要措施之一,因此在浇筑墩身时应特别严格控制分层厚度不大于40cm,浇筑速度不宜太快。况下安排不同的预防措施：在绑扎墩身钢筋的同时设置冷却水管,墩身混凝土浇筑完毕后根据实际需要向冷却系统通入冷水,使循环水带走部分混凝土硬化产生的热量,削弱混凝土内部温度峰值,降低内部混凝土的温度,减小内外的温差。通水冷却后的温度应满足规范规定,即墩身混凝土相邻两梯度的温差不得大于25℃。6)、表面保护凝土在空气中暴露面大,且有时气温骤降骤升频繁,因此要对墩身表面进行保护。具体保护措施如下：的密实度和较高强度，并充分利用透水模板布的保水性,对墩身表面⑵所有混凝土工程在最终验收之前,还必须加以维护及保护,以防7)、养护5中港兰新铁路甘青段项目经理部二工区大体积混凝土施工方案混凝土养护是保护混凝土性能正常发挥和防止干缩裂缝的重要应在混凝土浇筑完毕后12—18h进行。⑴在温度较低时,墩身混凝土浇筑完毕后应进行覆盖保温，不得⑵在温度较高时,采用土工布、塑料薄膜覆盖并洒水养生,养生应及时采取洒水或喷雾等措施,使混凝土表面始终保持湿润状态，不得⑶对于新浇筑混凝土表面，在混凝土能抵御水的破坏之后,应立管埋入墩身各个层次中,在混凝土初凝后即可用温度感应器量测其混关规范的规定。⑵温度观测管安装于规定的位置后,经检验合格后方可埋入混凝土中,在浇筑混凝土时,对温度观测管应加以保护,防止其漏浆影响墩①在墩身混凝土浇筑完毕后24h内,每4h观测1次,并记录其理和保存有关的测量记录,每个墩身测量完毕后把完成的记录交于质。现场技术人员应对施工观测资料的真实性负责。6中港兰新铁路甘青段项目经理部二工区大体积混凝土施工方案3.1控制标准表3.1-1钢筋加工允许偏差项目全长折位置筋内净尺寸允许偏差(mm)表3．1-2机械连接套筒允许偏差表3.1-3钢筋安装允许偏差和检验方法允允许偏差(mm)检验方法两端、中间个1处±10项目排距12丝扣长度37±3筒长度7中港兰新铁路甘青段项目经理部二工区大体积混凝土施工方案尺量连续3处±2030尺量分布钢筋间距位置筋保护层厚度4表3.1-4墩模板允许偏差和检验方法项项目前后、左右距中心线尺寸整度板错台厚同一梁端两垫石高差面高程置检验方法测量检查每边不少于2处1m靠尺检查不少于5处尺量检查允许偏差(mm)±103120~-55号12467表3.1-5混凝土墩允许偏差和检验方法项项目左右边缘距设计中心线检验方法量检查不允许偏差±20号18中港兰新铁路甘青段项目经理部二工区大体积混凝土施工方案厚平面扭角整度端两支垫石顶面高差两支承垫高差程置不少于5处±5534547，且表面光洁平整,接茬顺直;砼表面严禁涂、刷、3.2.2墩身采用整套钢模板,墩身分浇筑四个阶段,分别为下部3.2.3墩施工完毕,应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，3.2.4墩顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确,垫石顶面平整，高程符9中港兰新铁路甘青段项目经理部二工区大体积混凝土施工方案础和砼墩身的接缝,应按墩身的周边(略小于5cm)预埋φ16mm以上钢筋(光圆钢筋两端需弯标准弯钩，螺纹钢筋两端弯成直钩)或其运转状态，设备需定期检修保养。电器必须由专职电工安装和修理，4.1.2参加施工人员要熟知本工种的安全操作规程,坚守岗位,严筋工等施工人员，必须经过专门培训，熟练掌握操作要求,严格执行本工种的安全操作规程。特殊工种人员必须随身携带有关证件(或复印件)上岗备查。行业标准的要求。电线严禁乱拉乱接，高压配电处设置明确标识,提中港兰新铁路甘青段项目经理部二工区大体积混凝土施工方案4.1．8现场的发电机、电焊机、潜水泵及钢筋加工机械必须有.9现场原材料、半成品必须在室内存放、加工。原材料和4.2.1机械检修时，底部垫厚塑料布隔绝地面并用容器接装油料,中港兰新铁路甘青段项目经理部二工区大体积混凝土施工方案下下面为附送毕业论文致谢词范文!不需要的可以编辑删除！谢谢！我我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗,他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技维及专业技能的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打打下了良好的基础,在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候,用语言来表达用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待,和睦共处，不是兄弟弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独,马上就中港兰新铁路甘青段项目经理部二工区大体积混凝土施工方案要各奔前程了要各奔前程了,希望(,请保留此标记。)你们有好的前途，失败不要灰心心,你的背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会老老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导,提出了很多宝贵的了很多宝贵的意见与建议,老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀,我没有这么大的动不足之处。中港兰新铁路甘