软基清淤施工方案

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软基清淤施工方案(优质资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）软基处理专项施工方案TOC\o"1—3"\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc287165002”一、工程概况1_Toc287165004”三、清淤换填施工1四、抛石挤淤2HYPERLINK\l”_Toc287165006”五、材料及试验5HYPERLINK\l”_Toc287165007”六、土工格栅的铺设5七、抛石棱体施工5HYPERLINK\l”_Toc287165009”八、沿波堤护坡施工5HYPERLINK\l”_Toc287165010”九、材料及试验6十一、工程质量、安全、环保及文明施工措施6一、工程概况本合同段主线K8+870~Ｋ9+305段路基设计为挖除淤泥换填开山片石，沿海路堤外侧设防波堤,护坡脚为抛石棱体,棱体顶宽2.5m，高度高出原地面线1。0米，外侧靠海部分坡比为1：2，内侧为1：1。5，底宽为6.0米。抛石棱体外侧有8米长、50cm厚的抛块石护底。该段原设计为清淤换填，清淤换填的材料是开山片石。换填淤泥开挖的平均填筑高度为2.8米，路段原地表为沿海滩边，左坡脚边桩原地面平均标高为-0.35,实测高潮位标高2.2，该段路基沿海岸穿过受潮汐影响，涨潮时左侧路段全泡海水，退潮时露出。采用往下手摇钻探、挖机开挖方法，可以得出表层1米为杂填土、混淤泥、贝壳碎屑及养殖碎石桩等、以下1.8米则是粉质粘土,为保证以上部位的施工质量及施工进度，特制定如下施工方案：二、整体施工程序示意施工准备→测量放线→挖除淤泥→装车弃运→回填片石→找平压实→铺设土工格栅及碎石压实层→片石填筑抛石棱体→路基填筑→沿波堤护坡。三、清淤换填施工1、施工准备组织技术人员,全面熟悉设计图纸，了解设计意图，对整个工程的施工部施工计划和施工方法,以及施工进度、质量、安全、材料消耗等做出科学的安排，使工程施工能够有组织、有计划、有程序的进行。2、原材料的试验材料要求片石填料粒径应不大于50cm，并不宜超过层厚的2/3,不均匀系数宜为15—20，石料抗压强度大于30MPa以上，含泥量不宜大于15%。选择适宜的填筑材料，提前作好材料的试验送检,实验结果上报监理工程师审批同意后,方可用在本标段清淤换填路段上。3、测量放线测量工程师把填方抛填边坡角放样好，由监理工程师审核、验收。并在施工过程中经常复测、检查。该工作首先恢复中线，放出清淤换填区边线桩.4、主要机械设备施工机械主要投入有：自卸汽车9辆、挖掘机2台、压路机1台、抽水泵1台、推土机1台。5、换填区域开挖开挖清淤区里淤泥，挖淤直至硬土顶或岩基即可，开挖平均高度约为2。8米，开挖内侧边线离旧海堤应大于1米，开挖坡度为1：1，开挖外侧边线控制在抛石棱体的外侧，开挖坡度为1:1,开挖出的淤泥运至弃土场进行弃方处理。6、换填片石软基清除完毕，测量组根据横断面图放出中边桩并测出回填前标高,申请监理、业主进行现场收方，经监理工程师同意后开始回填作业。施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机装车后，自卸汽车将质量检验合格的片石运至填筑路段后，卸料时一般靠近中线附近稍密、往两边渐稀疏。挖掘机整平，随后压路机静压一遍，局部坑凹处采用人工用细石块、石屑找平由后压路机碾压,直到压实层顶面稳定，不再下沉(无轮迹)，石块紧密，表面平整为止。7、施工注意事项换填施工过程中，淤泥清除干净，严禁淤泥堆积沿海地带和减少淤泥运输过程中对道路的污染，对受到污染的部分必须及时清理。回填的高程、厚度、宽度、压实度、平整度、渗透系数等必须符合设计要求。四、抛石挤淤1、施工工艺流程整修便道→挖除表层硬壳→车运大块石→车自卸大块石→推土机推铺并碾压→再卸大块石→推土机推铺碾压→循环抛大块石至设计高程要求→铺设30cm级配碎石反滤层并压实2、抛石大面积施工（1）便道修整，安排好石料进行路线。（2）挖除K8+870～K9+305海滩表层杂填土、混淤泥，拉运弃方.（3）清除全部表层土，并经监理工程师认可才能进行下一步施工。（4)抛石工作从K8+870往K9+305进行，另一头从K9+305方向进行，采用了两边往中间合陇的施工方法,加快施工进度。(5）由于从填高落差有5.5m～6.5之间，抛石宜采用渐进式摊铺法。自卸汽车拉至施工便道边，在便道边倒石，然后推土机推铺整平并来回碾压.自卸汽车再拉石至松铺填料上向前卸料，推土机推铺整平再碾压，直至松铺的块（片）石顶无明显下沉为止.（6）抛填石高度高于最高潮位0.5m即停止填石施工。（7）抛填石顶铺设一层厚度为30cm级配碎石反滤层（松铺36~40cm)，洒水并压实.3、主要机械设备推土机、自卸汽车、挖掘机、压路机。4、施工注意事项（1）为保证填筑体能顺利下沉，需除掉表面硬壳.（2)片石粒径尽量选择大于≥30cm的,最小粒径等于或小于30cm的，数量不能超过20％。（3)挤淤过程中出现的泥土隆包需挖除清走.（4）保持填石顶平整。（二）、强夯石方1、强夯块石墩试夯施工（1)试夯前应准备好施工中使用的各种机械设备、工具、材料.并组织设备进场安装、调试。（2）本强夯块石工程试夯施工，拟采用100T履带式吊机2台，点夯用锤直径为1.0m,高度2。3m，锤重15T，铸钢异型夯锤2个；满夯用直径为2。5m，锤重15T，厚底板钢球砼混合夯锤1个。（3）本工程试夯区先在K9+255～K9+305路段。试夯前应测量复核区间坐标，场地标高。按设计要求分区布点,并在夯击施工影响范围外放置控制点，以便强夯时每次填料后重新测放夯位，夯点定位允许偏差不大于5cm，每个夯点设竹签明夯点位置和编号。(4）强夯试验的内容a、夯位距离3。0m。b、确定夯点阵数、每个夯点击数及收锤标准。c、测定强夯后周边隆起值。d、对强夯块石，测量定点夯交工面的平均沉降量。e、测定总夯沉量与设计桩长的关系。f、采用静载试验检测不同墩间距的强夯块石墩复合地基承载力。每一试验区布置三处静载试验。g、采用瑞利波检测处理后的地基波速,并与静载试验结果对照,得出符合本场实际情况的瑞利波波速与承载力的对应关系。h、埋设全断面沉降观测仪器和沉降板测定不同间隔墩距时的工后沉降量。每一试验区埋设三套全断面观测仪，六块沉降板.(5）试夯点夯夯击方法通过履带式起重机把锤吊起，使夯锤中心与夯点中心对齐,然后将夯锤垂直起吊到预定设计高度20~22m，单位夯击能300t。m~330t。m，夯锤通过自动脱钩装置脱钩自由下落,夯击块石。块石受到锤冲击下沉，完成一击施工。再重复上述步骤，若干击后，当夯坑深度达到锤高时，作为一阵结束,暂停夯击。由挖掘机将石料填满夯坑，再用起重机吊起夯锤对准该点进行夯击,使块石受冲击下沉。然后再喂料，再夯击，继续重复上述过程4~5遍,使块石穿透淤泥或淤泥质土层至下伏持力层为止，并且最后2击平均沉降量<15cm时，即为完成一个夯点。注意在填料时应从采石场运石料来填筑,不要就地取材，以防止因止而切断施工便而影响其后的石料铺填等施工。填粒径应尽量符合级配要求，遇较大块石时阔大填在夯坑中间，周围填筑较小的块石填料尽量避免架空.用同样的方法进行下一个夯点夯击施工。夯击时应从道路中心线向外夯打，各阵同一排的夯点必须采用间隔跳打形式夯击.（6）强夯块石墩区如遇稀软的淤泥区，夯击第一至第四阵时，每一阵的夯沉量应当控制在1.5m左右，达到1.5m时应填料再进行下阵夯击,以避免夯坑过深淤泥流入墩内或掉锤。（7)夯点复位与夯击对中：放线布置墩时，必须在可靠的墩位标志，每次填料后或用不受夯击施工影响的控制点测量放墩位，并做标志.每次夯击中心与准确墩位的为各小于±5cm。（8）试夯夯坑沉降量的测量：点夯夯击前，通过水准仪、塔尺测量夯点地面标高,当夯锤历击下落后，再次通过水准仪测量锤顶标高，以记录每一击夯沉量，测量时应测锤中标高。每次夯击均应作好测量记录，同时对夯坑周围隆起量的测量也要做好记录。（9）当强夯块石墩点夯夯击完成后，需用推土机对夯坑进行推平，进行标高测量，并与原标高对比，确定试夯区总夯沉量。然后用反铲挖掘机挖至点夯交工面标高（应在箱涵底部标高面），若发现块石墩间有淤泥挤出，必须挖掉淤泥包，用不大于50cm级配均匀的石料回填50cm。（10）点夯交工面验收符合设计要求后,即可进行回填50cm左右厚的片石,再进行一次满夯，满夯点距按设计2。15m×2。15m梅花点布置,锤印相互搭接35cm。（11）满夯完成后即可设计要求埋设沉降板和全断面观测仪，然后即可按设计要求进行试夯效果最终检验和试验以及试验段路基填筑施工。(12）最终检验及试验完成后2天内将试夯最终效果检测试验报告送甲方及设计院，由甲方、设计院同有关专家进行评审，并修改制定大面积强夯块石墩施工技术参数。2、强夯大面积施工施工分为两头往中间合陇的施工方法进行施工，第一、由K8+870往K9+250方向，从起点铺填长度超过50m后，用1台履带强夯机从起点方向进行夯击施工；第二、由K9+250往K8+870方向，从始算点开起铺填长度超过50m后,用1台履带机强夯从K9+250逆桩号进行夯击施工。3、点夯块石墩施工方法（1）地形测量：按20m×20m方格网测量，高低差不大于10cm，并做好测量记录。（2)强夯区夯点放线，用竹签标明夯点位置及编号。夯点定位允许偏差不大于±5cm，同时应在夯击施工影响范围外，设置可靠的墩位控制点，以便每次填料后重新测放桩位；（3）为预防强夯块石墩过程中,淤泥不能挤排,而形成淤泥包，各线路强夯块石墩点夯，均应分别从道路中心线向两侧点夯，同时为减少在块石墩施工过程中，地面出现过大的隆起值，各阵同一排的夯点按间隔跳打形式进行。(4）通过履带式起重机把直径为1.0m高度2。3m锤重15t的铸钢异型夯锤吊起,使夯锤中心与夯点中心对齐，然后将夯锤垂直起吊到预定设计20~22m，单位夯击能300t.m～330t。m，夯锤通过自动脱钩装置脱钩自由下落，夯击块石.块石受到锤冲击下沉,完成一击施工.再重复上述步骤,若干击后，当夯坑深度相当于夯锤高度时，作为一阵结束，暂停夯击。由挖掘机将石料填满夯坑,再用起重机吊起夯锤对准该点进行夯击，使块石受冲击下沉.然后再喂料,再夯击，继续重复上述过程4～5遍，使块石穿透游泥或淤泥质土层至下伏持力层为止，当夯击次数达到试验点夯击数且大于15击后,同时最后2击平均沉降量≤15cm时，即完成一个夯点。用同样的方法进行下一个夯点的夯击施工.（5）夯坑填料应从已夯且距正在施工的夯点10m以外的部位取料，决不能从未夯部位或距正施工的夯点10m以内的部位取料,料径应尽量符合级配要求，遇较大块石时应填在夯坑中间，周围填筑较小的块石，填料尽量避免架空。（6）夯坑沉降量的测量：点夯夯击前,通过水准仪、塔尺测量夯点地面标高,当夯锤夯击下落后，再次通过水准仪测量锤顶标高，以记录每一击坑夯沉量，测量时应测锤中标高。每次夯击均应作好测量记录，同时对夯坑周围隆起量的测量也要做好记录.（7）当强夯块石墩点夯夯击完成后,应用推土机对夯坑进行推平，进行标高测量，并与原标高对比，确定试夯区总夯沉量。（8）点夯必须满足下列收锤标准方可收锤：a、每个夯点总夯击数应大于15击(暂定数，应按试夯区试验结果确定）；b、最后二击每一击的夯沉量小于150mm;第一条收锤作为第一判断，一般情况下均应满足最后二击夯沉量小于15cm，当夯点击数远大于设计，最后二击沉量还远大于150mm时，应及时与设计院联系，进一步查明该处的地质条件，提出变更设计。每个夯点总夯沉量为设计墩长的1.5~2倍.4、面层满夯施工方法（1）强夯块石墩点夯完成后，清理点夯交接面场地至交工面标高。若发现块石墩间有淤泥挤出时,必须将淤泥包清除掉换填50cm厚的片石，对场平标高仍低于箱涵垫层标高部分应用片石回填,然后回填50cm左右厚的粒径不大于50cm的级配石料，将场坪整平至满夯工作面标高后再进行满夯。（2)按设计点夯间距2。15m梅花型布置测量放线，示出各夯点位置，用竹签标明夯点位置及编号。（3）通过履带式超重机把直径为2。5m锤重15t的夯锤提起，使夯锤中心对齐，然后将夯锤垂直起吊到预定设计高度（6~10m，单位夯击能100～150t.m）,夯锤通过自动脱钩装置脱钩自由下落,夯击地面,每夯点夯击两次，两夯点夯印搭接35cm.（4）满夯后地形测量：当满夯完成后进行全场地性地形测量，为最终检测和试验作好充分准备。5、主要机械设备推土机、挖掘机、强夯机、点夯锤（直径1m重15T）、满夯锤（直径2。5m重15T）、压路机。6、施工注意事项(1)夯击点偏差不大于50mm。（2)夯锤中心排气孔应保证通畅，以利于夯击时空乞排出和减小起锤时的吸力.(3）强夯施工过程中，严格按规定和统一表格记录每一夯点的夯击过程的施工情况。每夯一击均需用水准仪测出夯击点的夯沉量。每次测量时塔尺应位于夯锤正中位置。（4）当夯坑周边隆起时,应在夯点收锤时测量记录夯坑周边隆起量。(5）强夯施工时要切实注意安全，应由专人统一指挥机台作业，夯击时所有人员应退至安全线之外，各种机械设备施工前必须认真检查，确保性能良好，并由熟练的机械手操作.（6）本工程地强夯能量较大,场地小石块多，在夯击时小石头块会飞起。因此夯机30m内不准站人。（7)由于施工地段离居民住宅区比较近（施工区域边缘至居民住宅区平均约15m）做好场地围栏设置，并设置安全警示牌及安全标识。（8）两台夯机不准并排相邻施工。要相互错开，相隔30m以上才能同时施工。五、材料及试验本工程用的所有块石、片石、碎石都经过质检公司，且监理在场的情况下抽样合格后才用于工程做抛石填料用。凡检验不合格材料，应立即清退出场。用于本工程的材料必须随时接受监理工程师抽样复查。材料规格：(一）、块石：最短边尺寸不小于30cm，挤压强度大于30MPa。(二）、碎石:采用5～6mm碎石,其压碎指标≤5%。六、土工格栅的铺设1、土工格栅的铺设回填开山片石至原地面高度时，在顶部铺设一层土工格栅后回填20cm厚碎石压实层，宽度位置为抛石棱体外侧边至原地面界处。土工格栅采用人工铺设，铺设前，要对回填表面进行整平压实。土工格栅在地基上展开铺平,保证荷载施加后处于良好受力状态，固定好格栅端部后，用人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调整一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷,需接长时采用U型钉连接,宽度方向搭接长度不小于15cm，长度方向不小于20cm.铺设完后及时回填碎石压实层,回填采用渐进法回填处理，即将格栅端部固定后，填料逐渐向前推进回填并及时整平，碾压的顺序是先两侧后中间，碾压时压轮不能直接与筋材接触。填料未经摊铺压实的土工格栅车辆及机械不得在上面行驶，以免筋材错位或断裂。碎石填料的要求为颗粒粒径小于10cm，摊铺时注意控制填料厚度并不能损伤土工格栅以及避免返工处理.2、主要机械设备施工机械主要投入有：自卸汽车9辆、挖掘机2台、压路机1台、抽水泵1台、推土机1台。。3、施工注意事项要求路基表面平整，密实，土工格栅铺设应拉直平顺，紧贴下承层，格栅搭接长度要符合设计规范要求，严格控制填料的颗粒粒径及回填厚度,并及时摊平碾压。七、抛石棱体施工施工准备→测量放线→回填片石→找平压实。1、施工准备选择适宜的填筑材料,提前作好原材料的试验检测，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。2、填抛石棱体及块石护底棱体顶宽2。5米,高度高出原地面线1。0米,外侧靠海部分坡比为1:2，内侧为1：1.5，底宽为6。0米.抛石前应在棱体顶宽中间每隔50cm设置沉降观测杆，观测杆要与土工格栅连接牢固，并用石头固定保证其垂直。抛石棱体采用自卸汽车装运承载力符合施工要求的片石（片石直径30cm～50cm左右，抗压强度大于30KPa以上），运至现场时卸车倒石，挖掘机配合人工调平并压实。压实后记录测量沉降观测杆原始标高,以后每天对沉降杆进行观测，并与原始观测标高对比后得出沉降量.块石护底采用自卸汽车运至现场后，挖掘机配合人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺砌大块石料，大面向下，小面向上,石屑塞缝,最后压实。块石护底宽度为棱体外侧边至往外8.0m宽，厚度为0。5m。3、主要机械设备自卸汽车、挖掘机。4、施工注意事项抛填材料质量、厚度、宽度、平整度等必须符合设计要求，并确保沉降观测杆的垂直牢固，密切注意监控抛石棱体的沉降量.八、沿波堤护坡施工施工准备→测量放线→反滤层草袋装土堆码→夯实→测量放线→砌筑二片石垫层→测量放线→砂浆搅拌→铺浆砌石→养护。1、施工准备恢复路基中线并加密中桩，测标高,放出护坡坡脚桩，桩上注明桩号。检查原材料所需的水泥、砂、石，并提前做好配合比，由经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。2、40cm袋装砂反滤层选择透水性良好的砂粒土，人工装砂进草袋，每个草袋装进的砂量约60%，用绳子绑好草袋.装好一定的数量用车拉到该施工路段，按测量放线的厚度40cm进行人工推码，推码到设计标高后进行人工夯实.3、30cm砂岩二片石垫层选择10～30cm粒径的砂岩二片石，铺垫时注意左右上下前后错缝搭接,现场技术员随时纠正检查找平放线，防止铺筑进度过快造成砌面变形。4、60cm浆砌花岗岩选择15～30cm粒径的优质花岗岩，砂浆要由搅拌机搅拌，严格按配合比施工.砌筑时先铺浆后砌石，砌筑石料时注意左右、上下、前后错缝搭接，对不符合的石料，经修凿改形后方可砌筑，保证砌面平整度，现场技术员随时纠正检查找平放线,防止砌筑进度过快造成砌面变形。砌体砌筑过程中随时注意养护，保持砂浆强度正常增长.5、主要机械设备自卸汽车、装载机、搅拌机、斗车、砌筑工具、电动夯实机。6、施工注意事项砌筑施工过程中尽量减少对沿海的污染和密切注意潮汐上涨造成砂浆砌筑质量的凝固时间.砌筑的高程、厚度、平整度、渗透系数等必须符合设计要求.九、材料及试验本工程所用的块石、片石、碎石都经过试验检测公司试验,且监理在场的情况下抽样合格后才用于工程做抛石填料用。凡检验不合格材料，应立即清退出场。同时用于本工程的材料必须随时接受监理工程师抽样复查.材料规格：1、块石:最短边尺寸不小于30cm，挤压强度大于30MPa2、碎石：采用5～10mm碎石,其压碎指标≤5%3、二片石：采用10cm~40cm，挤压强度大于30Mpa。十、劳动力组合由总工负责技术，路基工程师具体组织施工，计划配备工程技术管理人员4人，熟练技术人员及普工35人。十一、工程质量、安全、环保及文明施工措施1、质量保证措施（1)。建立以项目总工为首和系统的技术网络体系，实行技术人员岗位责任制，逐级责任到人，一级抓一级，争创优质工程.（2）.强化工程质量创优措施，投入精干的质量管理人员和先进机械设备，利用严密的检测手段,切实开展质量管理活动.(3）。所有原材料要进行检测。对砂、石料等材料进行性质、强度试验，并严格控制砂石料的粒径及含泥量。(4）。做好基底承载力检测，保证基底承载力符合设计要求。2、安全技术措施(1）、参加施工人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规范.应定期进行安全技术考核，合格者方能上岗操作,对于从事挖掘机，推土机、压路机及车辆驾驶等特殊工种人员，应经过专业培训获得合格证后，方准上岗。(2）、操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况,不按规定穿戴防护用品的人员一律不得上岗。（3）、施工现场要设置足够的消防设备,对工地上设置的消防器材必须定期维护和检查，施工人员应熟悉设备的性能和使用方法。（4）、机械上料时，在铲斗（或拉铲)移动范围内不得站人.铲斗下方严禁有人停留和通过。(5）、机械设备装设安全防护装置，操作者要严格遵守安全操作规程,操作前要对设备进行全面的安全检查，设备严禁带故障运行。装载机、挖掘机、自卸车、压路机、平地机、吊车作业时设专人指挥,以防砸伤、碾压人员等,对施工机械和电力设备进行定期检验及保养、试验、日常检查,凡不合要求者严禁使用。3、环境保护措施（1）、清理场地的废料和运料的废方，不得影响排灌系统及农田水利设施.应按业主要求或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场;由条件时。力求少占土地，并在工程完工时复耕.（2）、施工过程中的废弃物，应在工程完工时及时清除干净，以免堵塞渠道和妨碍交通。（3)、废方堆放点应统筹安排，堆放点应远离河道,尽量不要覆盖植皮，完工后及时对弃方地整平恢复植被绿化。(4)、在施工期间，应始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接。（5）、施工中应因地制宜地采取有效防护措施,防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷，防止从本工程施工中开挖的土石方材料对河流、航道、灌溉或排水系统产生淤积或堵塞。十二、施工注意事项(1)、所有筑路机械驾驶员必须持证上岗，按章操作并必须特别注意施工安全。（2）、对于工程开展顺利、机械调度及工程施工方法，必须提前进行考虑安排.(3）、工程出现任何特殊情况应及时报告主管工程师解决，出现险情必须第一时间尽可能通知相关人员撤至安全地点。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除!谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候,“明师之恩,诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待,和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望(，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我,纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中,感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪.这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文.感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正,使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢.开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事,更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀,值得我学习的地方很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记.）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光,更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*＊＊”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。一、工程概况：1、概况:爱民道方涵位于廊坊八干渠节点工程航天桥节点北面，方涵为双跨,每跨净宽5。0m，净高3.0m，全长约280m。该方涵经过一段时间的使用该方涵内已经淤积了约1.9m深淤泥，按建设方-—廊坊市龙源环城水系生态恢复建设有限责任公司的指示由我公司-石家庄市远大市政工程有限责任公司负责对该方涵进行清除淤泥施工.2、施工条件:方涵南出口因为有水流，而北出口条件较好，因此我方将在北端渠道内开挖30m长的堆放场地.二、施工工艺流程①将原堵水土坝挖开，预留出工作面→②方涵通风→③淤泥开挖→④装运淤泥至方涵北端口外30m处堆放→⑤淤泥稀释抽至真空吸污车内→⑥外运弃除三、进度安排：在具备清淤施工的条件后，严格遵照施工方案进行组织施工，在确保人身安全的前提下,力争30天全部完成方涵清淤任务.四、施工方法：1、将方涵北端原堵水的土质围堰挖开。将原堵口的土坝围堰采用230挖掘机挖除,两次倒运,至渠顶临时堆放，再使用50型装载机装15T自卸车外运15Km弃除。2、在方涵北端设置2台11Kw的鼓风机（送风量20000m3/h,左右方涵各1台），在方涵北出口处砌筑鼓风机基座（1m×1m×1m，M7.5浆砌机砖）,并安装就位鼓风机，电源从55m外使用3＊6+1＊4铜芯电缆引来。3、在鼓风机正常运转1小时后,工作人员佩戴防毒面具，携带气体检测仪、对讲机进入涵洞清淤.4、使用ZL40型铲车进入涵洞铲运淤泥,将淤泥运至洞口北30m处集中堆放。5、安排3-5人往运出的淤泥内注水（水源从20m深井内使用Φ100油浸泵抽取),注水量按泥:水=1：5,稀释成泥浆,然后抽至真空吸污车内。6、将泥浆运至15Km外弃除至租用的大坑内，按1。2元/m3淤泥租用。7、淤泥外运时,场区出口处要铺设草袋，车轮上粘带的土要清理干净,被污染的道路设2人专门清扫。五、机械、设备配备一览表：序号机械、设备名称规格型号单位数量1挖掘机日立230型台12装载机常林50型辆13自卸汽车红岩15T辆54真空吸污车5m3辆55污水泵Φ100台26泥浆泵Φ200台17防毒面具过滤式副108鼓风机11Kw台29强光手提灯36V,42W盏510对讲机5Km台311应急车自备辆112气体检测仪套1六、人员安排：1、由公司副总经理毕勇同志担任清淤工作总指挥，负责与各方领导沟通、协调，主管工程全面工作。2、由王洪喜同志担任施工负责人,与相关各方沟通、联系，负责清淤工作的进度、安全等。3、设专职安全员一名，刘海涛由担任，全程负责清淤施工安全措施的落实、对参与作业的人员进行安全教育和安全交底，现场监护和紧急救助。4、班组长1名，施工作业人员10名,负责现场施工任务和安全生产措施的具体落实工作。5、机械操作手若干名.七、安全措施：1、凡参与施工的人员必须进行专项安全教育和接受身体健康检查，必须正确佩戴防毒面具，防止一氧化碳、硫化氢、甲烷、乙烷、乙炔等有毒气体的侵害，不得穿质地为化纤织物的衣服、涵洞作业必须穿防水靴。2、在作业之前或过程中必须经常对涵洞内工作面的气体进行有害气体检测，确认安全后，方能进入作业。3、照明采用36V的强光手提灯进行.4、现场自备应急车1辆，提前指定并联系管道局医院作为救治的定点医院，一旦发生意外事件时，能够迅速将伤员在最短时间内得到救治。5、设鼓风机专职操作人员一名，不得脱岗，始终保持鼓风机在施工作业期间正常运转.6、配置3台5Km对讲机，使地面指挥人员能够始终保持与清淤施工人员的通讯联系.7、在方涵内操作的人员不得携带火源，更不得在方涵内点火吸烟.8、每天必须提前一小时进行有效通风后，经气体检测仪检测安全后，工作人员方可进入方涵内施工。9、操作工人分成两班作业，每小时更换一次,并采用氧气瓶吸氧，以便恢复体力。不得在方涵内坐、卧休息。每次清淤开始时作业人员必须要在确认安全后逐步进入施工作业面。对新工人必须进行安全教育方可上岗作业。10、涵洞内施工的车辆，驾驶室内配备氧气瓶一只,以便司机随时吸氧。11、所有参与方涵内施工的作业人员必须参加人身意外保险。12、由于涵洞中间存在不明排水口，因此，在工作过程中，一旦发现有水流出，工作人员要立即撤出。待水位稳定后，使用泥浆泵、污水泵将积水抽除,明水排出后继续施工。石家庄市远大市政工程有限公司廊坊项目部2007年8月10日塘坝清淤加固施工方案首先由测量人员根据设计图纸进行测量定线放样,测量开挖原始断面,测放开挖轮廓线，施工过程中随时控制边线。清除河中间土方采用水力冲挖机组进行冲挖,开挖后的弃土用软胶管送至业主指定的区域范围内临时堆放,风干后外运，堆土区距离两岸12米之外.开挖时,严格控制高程和边坡,预留开挖深度,防止土基自然承载力降低，局部采用人工修坡的方法,确保施工质量。为保证施工进度，拟配备6台套泵（包括清水泵、泥浆泵、接力泵等）开挖，另配2台套泵备用.取水水源就近选择。按安全生产施工要求,自上而下分别进行，建基面以上预留50CM保护层，用人工清除。土方开挖时，为保证施工正常进行，必须做好排水工作。排水采用潜水泵明排的方法,在局部基床一侧设置排水沟和集水坑，使渗出的地下水和流入的地表水汇至集水坑，用水泵抽出基床外，坡顶设截水沟拦截地表水。一、施工测量控制本工程将作为我公司的重点工程之一，施工测量控制工作将由经验丰富的专业测量工程师全面负责。1、测量准备（1)与建设单位办理交桩交点手续,共同进行桩点具体位置的确认，填制"施工测量控制点交桩记录表"作为施工测量放线的依据.(2)了解设计意图,掌握工程总体布局、工程特点、施工部署、进度情况、周围环境、现场地形、定位依据、定位条件，做好内业计算工作.(3）进行测量仪器的检定,检校专用仪器的配备，准备测量资料和表格。