帕萨特安全气囊系统原理与诊断维修

河北交通职业技术学院毕业论文绪论胸部损伤，以降低在正面或侧面碰撞中驾乘人员的伤亡率。帕萨特安全气囊系统的功用及组成帕萨特安全气囊系统的功用汽车安全气囊系统RestraintSystem；简称SRS）是一种辅助保护来说，驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内，因此，当您看见方向盘上标有“SRS”或“Airbag”字样，就可知此车装有安全气囊。当汽车受到前方一定角度内的高，使其发生爆炸，这一过程一般只需秒左右。点火器引爆之后，固态氮粒迅速气化，大量响等车载装置，它的作用是有条件限制的（如必须系安全带，并且只在某一范围内适用。1河北交通职业技术学院毕业论文帕萨特安全气囊系统的组成碰撞传感器SRSECUSRSECU原理相同，但碰撞防护传感器设定的电路接通阈值要稍微小一点。PASSAT安全气囊碰撞传感器为偏心锤机电开关式碰撞传感器。图2-1偏心锤机电开关式碰撞传感器1-复位弹簧力矩；2-偏心锤；3-挡板；4-固定触电；5-转动触点；6-偏心锤臂；7-转动触点臂；8-壳体；9-固定触点引线端子；10-传感器轴；11-复位弹簧2-123、45汽车未碰撞时(2-1(a))SRSECU。当汽车碰撞且减速度达到碰撞强度设定的阈值时(2-1(b))SRSECU。2河北交通职业技术学院毕业论文气体发生器0.03～0.05sSRS160kPa以上。图2-2电子式气体发生器1-下盖；2-出气孔；3-上盖；4-引爆雷管；5-电热丝；6-过滤器；7-药筒；8-气体发生剂2-212345678、气体发生剂等。SRS气囊组件SRS气囊组件按功能分为正面气囊组件和侧面气囊组件，安装位置分为驾驶员席、副驾驶员席、后排乘员席气囊组件。SRS驶员席与副驾驶员席气囊组件结构和工作原理大体相同，一般用同一个SRSECU制。安装在驾驶室内驾驶员席和副驾驶员席的、采用电子式气体发生器的SRS安全气囊组件外形见图2-3。3河北交通职业技术学院毕业论文图2-3驾驶室驾驶员席和副驾驶员席的SRS安全气囊1-驾驶员席SRS安全气囊组件；2-副驾驶员席SRS安全气囊组件；3-鳄鱼夹；4-导线SRS安全气囊组件已分别从转向盘中央和仪表盘上取下，缓冲装饰垫面朝上SRS25mm长的绝缘皮，用SRS的被动安全保护功能，已从车上拆下的过期未5～6重新装填气体发生剂等再组装。安全气囊气袋常用聚酰胺织物(如尼龙等)安全气囊微处理器(SRSECU)SRSECUCPU电路、信号处理电路、保护电路、监测电路和点火电路等组成。①专用CPUCPUCPU由模／数D)转换器、数／膜(D／A)(ROM)存储器(RAM)、电可擦除可编程的只读存储器(EEPROM)和定时器等组成。汽车行驶过程中，专用CPU不断监测汽车上碰撞传感器，一旦获得传感器信号4河北交通职业技术学院毕业论文CPU的软件程序，向引爆管点火电路发出引爆指令。CPUSRSECU中的关键部件和电路(SRS)进行不间断地监视，如这些部件或电路发生故障，则SRS指示灯并存储故障代码，以提醒驾驶员及时维修。②信号处理电路信号处理电路的功能是对碰撞传感器检测到的信号进行整形和滤波处理，以便SRSECU能够接收与识别。信号处理电路主要由放大器和滤波器组成。③备用电源6sSRSECU6s以后，备用电源的供电能力下降，不能保证安全气囊系统正常工作。10sSRSECU最低工作电压，则对备用电源的电容器进行充电，直至电容器电能储存足够为止。④稳压保护电路稳压保护电路的功能是保证供给各电子元件的电压不至于发生大的波动而损坏SRSSRS元件损坏造成SRS也能正常工作，必须设置稳压保护电路。⑤电路连接装置⑥SRS线束SRS气囊系统电路可靠连接。另外，插接器触片与插头表面镀金用来防止接触不良。⑦SRS指示灯安装在仪表盘上的SRS指示灯的功能是，一旦SRS出现故障则闪亮来提示驾驶5河北交通职业技术学院毕业论文员。当汽车点火开关接通后，SRS6s过，SRSSRSSRS查维修。应首先关闭点火开关，拆除蓄电池负极后等待10min以上。其次，检查或维修中，绝不能使用普通仪表或万用表测量任何与安全气囊系统有关的电路。第三是充分利用SRS故障诊断仪，在拆除蓄电池负极前，调出故障代码来帮助检查或维修。SRS指示灯一直发亮，首先应检查ECU的插接器各端子是否正确连接，若连SRS正常工作要的电压。故障排除后，在SRSSRS指示灯会自动熄火。如SRS指示灯闪烁，则说明插接器端子问可能短路。帕萨特安全气囊的工作原理SRSECUSRSECU3-1所示：图3-1SRS工作过程 图3-2安全气囊原理SRSECU按预先设置的程序经过数学计算和逻辑判断后，立即向SRS气囊组件6河北交通职业技术学院毕业论文内的电热点火器（电雷管）发出点火指令，引爆电雷管，点火剂受热爆炸（即电热丝通电发热引爆火药）见图3-2。安全气囊的打开必须具备以下条件：50km/h以上，但关键因素是碰撞发生时的加速度。正面行驶。碰撞物体：刚性碰壁或障碍物。打开时间：在碰撞发生后的几十毫秒内。50km/h因此50km/h只是相对速度，只有当实际碰撞满足条件时，安全气囊才会自动打开。帕萨特安全气囊系统的故障诊断帕萨特安全气囊控制单元在点火开关接通以后，安全气囊警告灯（K75）4s后熄灭，如果警告灯（K75）4s15s，则表示前座乘客安全气囊失效。4s应查询故障代码。如果警告灯障。如果警告灯K75）连续点亮，则必须更换控制单元（J234。要开始故障查询，可使用V.A.G1551开始自诊断并更新故障存储信息。利用所显示的故障信息并参照故障表找到可能的故障原因以及采取相应维修措施。检查安全气囊只能对导线进行目测。不能对点火线路进行连续性测量并只能在点火开关断开时进行检查，以免引爆安全气囊。图4-1连接故障阅读仪 安全气囊自诊断1-盖板

连接故障阅读仪检查前要保证所有的保险丝都正常；蓄7河北交通职业技术学院毕业论文电池电压至少9V。-GB7.0-1.01.19974-11-GB7.0-1.01.1997快速数据传输输入地址码帮助XX屏幕上将显示出实际安装的软件版本。如果屏幕没有显示，则根据电路图检查上的HELP快速数据传输输入地址码帮助XX00查询控制单元版本快速数据传输帮助输入地址码XX连接故障阅读仪。接通点火开关。按下键1快速数据传输帮助输入地址码XX15（15。屏幕显示：快速数据传输快速数据传输15-安全气囊QQ键确认输入。屏幕显示：8L0959655B8L0959655B安全气囊编码00066VW3-SV00WSC12345→其中8L0959 655B表示控制单元的配件号由系统指定（安全气囊V00为版本号00066和WSC12345表示编码及经销商（将自动存入到控制单元内按下→键。屏幕显示：快速数据传输快速数据传输帮助选择功能 XX快速数据传输帮助控制单元无应答!快速数据传输帮助控制单元无应答!点火开关必须接通时，屏幕显示：8河北交通职业技术学院毕业论文快速数据传输快速数据传输帮助K在程序开始发生故障（外部干扰？）时，屏幕显示：快速数据传输 快速数据传输 控制单元无信号!需要检查诊断导线，电源以及接地连接时，屏幕显示：快速数据传输快速数据传输通讯联络故障→在排除了可能的故障原因后，再次输入地址码15，用于检查安全气囊，并用Q键确认。在输入地址码15后的屏幕显示：快速数据传输快速数据传输测试传输地址码15然后在屏幕上出现以下显示：8L0959655B8L0959655B安全气囊VW3-S V00编码00066WSC12345可选择的功能，见表4-2所示：4-2可选择的功能表地址码功能地址码功能01查询控制单元版本06结束输出02查询故障代码07控制单元编码03最终控制诊断08读取测量数据块054.3查询故障代码（1）屏幕显示：清除故障代码10匹配快速数据传输帮助选择功能 XX0202查询故障代码。屏幕显示：快速数据传输 快速数据传输 02-查询故障代码Q键确认。存储故障的数量显示在屏幕上。XX个故障被识别!存储的故障按顺序显示并打印出来。根据故障表确定故障原因并排除。如果显示“未识别到故障”。屏幕显示：9河北交通职业技术学院毕业论文未识别到故障! →未识别到故障! →在按下“→”后回到起始位置。屏幕显示：快速数据传输帮快速数据传输帮选择功能 XX结束输出。切断点火开关并断开诊断接头。清除故障代码清除故障代码前要保证故障已经被排除并再次查询故障代码。屏幕显示：快速数据传输帮快速