日本造船工业发展因素、三大指标及展望

日本造船工业发展因素、三大指标及展望

一、日本造船工业发展的主要原因

日本是名副其实的造船强国，其造船效率、造船模式和持有全产业链核心技术闻名遐迩。在1967年它就已占据世界造船业的第一把交椅，依次是瑞典、英国、德国、法国、挪威、意大利和丹麦。

日本是依靠从设备到制造到产品的核心技术，日本造船业一直保持着坚挺的厚度。进入二十一世纪，日本凭借技术储备和核心技术，仍然是世界造船“三足鼎立”的重要一极。日本造船工业发展的主要原因

近年，日本造船向环保、节能、智能等领域发力，取得了新的领先发展。日本造船已转向了产业链高端，目标是争取全球每艘船舶都使用它的核心技术，成为行业标准的制定者。日本造船核心技术长盛不衰的因素

二、日本造船工业发展现状

1、日本造船完工量

以载重吨计，2018年日本造船完工量2012万载重吨，占世界25.1%；2019年日本造船完工有所增长，造船完工量为2484万载重吨，占世界25.1%。2014-2019年日本造船完工量及占世界比重（以载重吨计）

以修正总吨计，2018年、2019年，日本造船完工量增长较前几年明显，2018年日本造船完工量753万修正总吨，占世界24.9%；2019年日本造船完工量815万修正总吨，占世界24.8%。2014-2019年日本造船完工量及占世界比重（以修正总吨计）

2、日本造船新接订单量

以载重吨计，2015年日本造船新接订单量2887万载重吨，为2014年以来造船新接订单量最高值；2016年日本造船新接订单量呈现断涯式下降，降至410万载重吨；2017、2018年日本造船新接订单量稍有所增长，造船新接订单量分别为758万载重吨、1214万载重吨；2019年日本新船订单量又稍有下滑，新船订单量1123万载重吨，占世界17.4%。2014-2019年日本造船新接订单量及占世界比重（以载重吨计）

以修正总吨计，2014-2019年日本造船新接订单量呈大幅下降趋势，至2019年，日本造船新接订单量336万修正总吨，占世界13.2%。2014-2019年日本造船新接订单量及占世界比重（以修正总吨计）

3、日本造船手持订单量

2014-2019年期间，日本造船手持订单量同样呈现下降趋势，2018年日本造船手持订单量4480万载重吨，占世界21.6%；2019年日本造船手持订单量4156万载重吨，占世界22.3%。2014-2019年日本造船手持订单量及占世界比重（以载重吨计）

以修正总吨计，2018年日本造船手持订单量1372万修正总吨，占世界17.2%；2019年日本造船手持订单量1199万修正总吨，占世界15.7%。2014-2019年日本造船手持订单量及占世界比重（以修正总吨计）

4、日本领先船企介绍

日本是一个低调、务实的国家。日本的船企都有自己的科研设计力量和试验设备。

日本造船业的行业集中度也非常高，这些船企具有相当强的船舶造修能力，基本上都是百年企业，具有厚重的文化传承和技术底蕴，主要有三菱重工、川崎重工、三井造船、住友重工、日本联合造船、石川岛播磨重工、名村造船、今冶造船等著名船企。日本领先船企

三、2020年日本造船工业发展展望

2020年日本造船工业接单压力依旧很大，造船企业将面临开工不足和盈利困难的局面，经营艰难的船