乌干达NK项目一般填方路基施工方案

乌干达Nyａkａhｉｔa—Kazo道路升级改建工程一般填方路基施工方案编制:唐勇审核：梁锋批准:李向东乌干达NK项目经理部201１年4月16日目录1编制依据及原则┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄２1.1编制依据┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄21.２编制原则┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄2２工程概况┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄23施工总体目标┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄23.1工期目标┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄23．2质量目标┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄3３。3安全目标┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄３３.４文明施工目标┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄33。5环境保护目标┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄34资源需求计划┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄34。1劳动力使用计划┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄34。2机械设备使用计划┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄４5一般填方路基施工工艺┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄４５.1施工准备┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄45.2工艺流程┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄55。3主要工序施工方法┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄５６质量标准┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄97质量保证措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄98施工安全保证措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄１09文明施工保证措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄101０环境保护措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄1１1编制依据及原则1。１编制依据1.1．１《乌干达道路施工通用技术规范》20０41.1。2《乌干达Nyaｋahitａ—Kazｏ项目特殊规范》1．1。3《乌干达Nyaｋａhita—Kazo项目合同文件》1。1。４《乌干达NK项目施工图设计文件》1。1.５目前项目部现有的技术力量和历年的路基施工经验。1.2编制原则1．2.1施工总体布置体现确满足工期的原则；1.2。２施工质量满足设计及规范要求;１。2.3施工过程坚持安全第一,预防为主和保护环境的原则；１。2。4遵循专业队伍施工,机械配套的原则。2工程概况本项目为NYAKＡＨITＡ—KＡZO-FORTPORTAL公路升级改建工程的一部分,位于乌干达西南部NYAKAHＩＴA—KAＺO境内，距离首都KＡMPＡLA约220公里，距离最近的港口MOＭBAＳＡ约为17２0公里,合同里程６8Kｍ,起止桩号Km0+000～Km6８+000。业主为乌干达公路局，资金来自非洲发展银行,工期36个月,养护期365天。雨季为每年3~5月和8～11月,降雨量较大。本项目沿线地形为丘陵地形,道路起伏,山坡地段土质较好,一般都能满足施工要求；本项目改线路段较多，多为向山体一侧偏移以加宽路面,填方量较大；预计借土填方工程量63．7万方,挖方利用填方3８。5万方，总计约10２．2万方填方工作量。3施工总体目标3。1工期目标计划工期:开工日期：2011。05。01竣工日期:２0１1。12.31３。２质量目标保证路基具有足够的稳定性，并控制沉降在容许范围内。确保工程质量优良,验收时，合格率达到100％.3。3安全目标加大安全生产投入，坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的原则。建设安全标准化工地,杜绝因工亡人事故,避免重伤，因工年受伤率控制在0．5‰以下。３.４文明施工目标严格遵守当地相关行业主管部门的有关规定,并结合我单位以往现场管理和公路施工的成功经验,严格按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序。3.5环境保护目标始终贯彻“预防为主，保护优先,防治结合,综合治理”的原则,牢固树立“不破坏就是最大的保护”的思想,做到尽量少扰动地表、少破坏地表植被，杜绝因人为因素产生和加剧水土流失,保护公路沿线河流沟渠水质不受污染,严禁捕猎、惊扰野生动物，施工完毕后，对场地及时予以平整、覆盖，有条件的地段恢复植被，实现公路建设与环境保护并重,公路项目与自然环境和谐的目标。4资源需求计划根据工程施工进度进行资源的合理调配，劳动力与机械配套根据工程进度需要进行增减。本方案暂时按照一个独立的生产单位编制。４。1劳动力使用计划（见下表)序号工种/职务数量备注１施工管理12测量13自卸车司机104压路机司机１5平地机司机16水车司机1７工人204．２机械设备使用计划（见下表）序号施工机械数量备注1压路机12自卸车103平地机1４洒水车15一般填方路基施工工艺5.1施工准备5。1.１技术准备（1)路基开工前,技术人员应在全面熟悉设计文件和技术交底的基础上,进行现场核对和施工调查，发现问题应及时向上级管理部门汇报以确定修改意见。(2)施工放样:按照设计文件,恢复道路中线，定出路基坡角、坡顶、护坡道及边沟等具体位置，以便清理现场和施工.（３)开始施工前对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全二级交底,施工过程中工段长或工长负责书面或口头三级技术交底，以确保施工过程的工程质量和人身安全。５.１。2机械准备（1）施工机械:挖掘机、平地机、自卸车、洒水车等。(2)一般工具：铁锹、手推车、钢卷尺或皮尺、放样线绳等。5。1。３材料准备（1）试验人员应首先对材料的粒度、液塑限、击实特性、自由膨胀率等进行检测、分析,判断其原材料质量是否符合相应标准，确定其最大干密度和最佳含水量。材料标准如下:路基类型改进性路基(路基顶300mm范围内)一般路基（路基顶300mm以下)材料等级G１５G7CBR(％)最小１5（95%压实度,浸水４天）最小７(9３%压实度,浸水４天)膨胀值（%）最大1。5最大2塑性指数(%）最大25最大30含水量(％)最佳含水量±2％最佳含水量±2%最大粒径压实层厚的1/2，但不能大于５０ｍm压实层厚的1/2,但不能大于5０ｍm(2)材料来源：路基填土材料选用合格的借土场材料或可用作路基填料的挖方土。(３）路基填料应基本干净，不含杂草、树根及粒径大于5cm的块状硬质杂物。5.1。4施工条件(1)选取100~20０ｍ长路基作为填筑试验段,以检验压路机碾压遍数等施工机械组合,检验施工方法和检测效果;获取材料的分层松铺系数以及有效压实厚度,并编写试验段总结报告，报监理工程师批准。(2）在路基填筑前,按照设计文件和路基施工技术规范将路基范围内原地面的淤泥、腐殖土、杂草、农作物根茎、树根等进行清理。（3)施工前,应截断流向路基作业区的水源,并应在设计边沟的位置上开挖临时排水沟，保证施工期间的排水。5.2工艺流程一般路段路基施工工艺流程详见图1。图1路基填方施工工艺流程图５.３主要工序施工方法５．3。1清表(1)清表的范围:从现有道路的路肩至填方路段的坡脚外3m或挖方路段的坡顶外3米范围内,或监理工程师指定的清表范围。(2)清表的内容：清表包括清除所有的树木,灌木,其他植被，垃圾，围栏以及其他多余的材料,包括处理清理和去杂留下的杂物，同样包括对妨碍施工的结构进行移除或者处理。一般的表土或草皮清除厚度为不大于２0ｃｍ或监理工程师指定的深度。直径大于50ｍm的所有树桩和树根应该砍到设计路面以下60０ｍｍ，并于原地面以下不小于100mｍ且在路基顶以下不小于3００mm。清表后为路床施工的地段，所有树桩、树根应被清除到距清表后原地表不小于100mm。监理工程师书面指定的私人树木应该让其保留并不能损害;如有必要，应将树枝进行修整，以便这些树枝高出行车道7米。由清除树根形成的洞穴应用批准的(3）清表材料的处理:如果在清表范围内有不合适的表土,且不需要马上利用,该表土应该运送并堆放起来备用。按监理工程师指示，应该把从清除树根得到的材料放在借料场或其它合适的地方，用土或砾石覆盖法进行处置。通常可以焚烧可燃物，但这项工作只有事先得到监理工程师书面批复才能进行，而且必须要谨慎遵守有关空气污染的任何法规。直径超过150毫米的所有树杆和树枝应清除至树枝分叉处，并锯成合适的长度清表工作结束后，应主动联系监理工程师进行验收。验收合格,得到监理书面确认后，方可进行下一道工序；如验收不合格，应根据监理提出的修正意见及时处理。5．３．２路床准备（1）移除不适合材料:对于路床材料,如果监理工程师认为其质量会决定性地影响道路的施工质量,都应该按照监理指定的宽度和深度进行清除和处理,并且应该用指定的合适材料进行回填并压实到规定的压实度.（2)路床准备和压实:所有路基的路床,如果要现场使用,都应该进行翻松，浇水,并且压实到规定的压实度和厚度。如果必要的话,路床材料可能要临时刮平以达成必要的压实厚度.当要进行借料以达成规定的高程以及层厚时,如果借料的厚度在压实之后测量小于规定的层厚，那么路床材料应该进行翻松，再铺设借料，使这两种材料混合并压实到整个路层的深度.对路堤高度≥３0cm的路段，应将路基基底钩松15ｃm并整平压实，压实度不小于95%或监理工程师要求的压实度;对路堤高度＜30cｍ的路段,在进行下一步施工之前,报请项目试验室进行材料检测,如果ＣBR＜7,作为弃方处理;如果15>CBR≥７，作为挖方利用；如果ＣBR≥１５,钩松、整平、碾压，作为改良路基,5。3.3路基土的填筑填筑路堤采用水平分层填筑法施工,分层填筑、分层压实,即按照横断面全宽分成水平层次向上填筑。如原地面不平,应从最低处分层填起,每填一层,经过压实符合规定要求之后,再填下一层.每层路基填料既不能太厚也不能太薄,在施工过程中压实厚度应控制在25cm以内,最大松铺厚度不宜大于３0cm。在路床施工的后期应有计划地对土体进行分层,按照计划填筑厚度进行填筑,保证填至路床顶面最后一层的压实厚度以不小于１5cm为宜.同时,为了保证路基填方具有足够的压实宽度和允许的中线偏位，在施工过程中要及时检测填筑宽度和定期恢复中桩，使填筑宽度每侧宽于设计宽度45~50cm，而且碾压到位,不发生欠压或漏压,保证压实宽度不小于设计宽度,最后进行刷坡处理。本项目部分路段,路基填方和挖方相对较高，当边坡高度大于５m时，应增设１ｍ路基的压实度是评定路基施工质量好坏的一个重要因素。因此，在路基施工过程中要切实保证其压实度能够满足设计及规范要求。对于路基顶以下3０ｃm以内的改良路基,其压实度要求不小于95％；对于路基顶以下30cm以外的土体,其压实度按照不小于93％进行控制如果道路路床的横向坡度大于1:６时，在填方路段应该进行挖掘路床形成台阶,随着填方的施工，逐渐上升.台阶的开挖深度不大于50cm,宽度不小于压路机的最小压实宽度。对于填方高度小于１米或路基顶部１米范围内,台阶开挖的深度不大于每层填方的层厚25cm。所有从开挖台阶中获得的合适材料应就近用于路基加宽填筑施工;对于不合适的材料,按照监理的指示移除到指定地点。在路基加宽过程中，台阶应与填筑材料一起碾压到指定的压实度。压实过程中,压实机械应根据施工段落的规模、场地大小、填料种类、压实度要求等条件进行合理安排.碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查,符合要求时方可进行碾压;压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实变数进行。路基填土碾压时的含水量的控制应在最佳含水量的±2%之内。运至施工现场的填土材料的含水量如小于最佳含水量的2%,须对其进行洒水拌合；洒水用带加压装置的洒水车均匀洒布,洒水完毕后材料表面不得有积水现象发生；洒水完成后，经过几分钟的自然渗透后用平地机将土掺拌均匀；运至施工现场的填土材料的含水量如果大于最佳含水量的2％(尤其在雨季),应将土料摊开、晾晒,含水量达到要求时应及时压实成型。因为，只有在最佳含水量状态下压实土料,才能得到最大的干密度,才能够保证浸水后仍具有较大的干密度,压实功也最省最经济，水稳性也最好。当采用振动压路机碾压时,第一遍应静压不振动,且先慢后快,由弱振至强振。压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4kｍ/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行;横向接头对振动压路机一般重叠０．4～0。５ｍ，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1／２,前后相邻两区段宜纵向重叠1。０~1。5m,达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。在碾压过程中,若控制压实遍数超过10遍,应考虑减少松铺厚度。若填料的含水量偏大,应及时进行翻晒处理，达到合适的含水量时及时进行碾压.雨季施工既要避免出现“弹簧”,也要避免填料被雨水浸泡。如果条件允许,当天填筑的土层在当天完成压实。碾压完毕，经压实度检验合格后方可转入下道工序施工５。3。4路基的排水措施路基施工应格外注意排水设施的设置。在雨季来临之前，应提前做好各种临时性排水设施,并与永久性排水设施结合起来,将影响路基稳定的地表水予以拦截,并排除到路基范围之外,防止漫流、聚积和下渗,以保证路基能够经常处于干燥、坚固和稳定状态。同时,路基施工应分层填筑,每层的表面做成2％~４%的排水横坡，且不得任意破坏地表植被或堵塞水路,保证各类排水设施处于完好的工作状态，水流畅通，不产生冲刷和淤塞。对于施工便道应及时进行维护,做好排水设施,防止出现车辆滞留和交通堵塞,影响施工进度和安全。6质量标准6.１材料标准:路基类型改良路基(路基顶30０ｍm范围内）一般路基(路基顶3０0mm以下）材料等级G1５G７CBR(%）最小１5(93%压实度，浸水4天）最小７(93％压实度,浸水4天）膨胀值(%）最大1.5最大2塑性指数（%)最大２5最大3０含水量（%）最佳含水量±2%最佳含水量±2％最大粒径压实层厚的1/2,但不能大于50ｍm压实层厚的1/2，但不能大于5０mｍ最大层厚最大单层压实厚度250ｍm最大单层压实厚度2５0mm6。2压实标准:类别路床准备路基路基高度小于300mm路基高度大于３00mm一般路基改进性路基压实度(%）959593956。3测量标准６.3。1高程要求一般填方路基高程允许的误差范围：-５0mm~0ｍm。6。3。2横坡要求一般填方路基横坡允许误差范围:—0。5%~+0。５%。６.3。3宽度要求一般填方路基宽度要求不少于设计宽度。6.３.４边坡坡度要求一般填方路基边坡坡度要求不陡于设计坡度。7质量保证措施７.1开工前对准备使用的材料进行试验检测,确保所使用的材料满足设计要求。7。２开工前，进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程.对于各类测量仪器，如水准仪等,按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差,保证计量设备的准确。７.3施工前,组织技术人员和施工工人做好技术交底工作。７。４定期组织职工进行质量安全学习，使其树立“质量第一”的思想,根据不同的作业内容,学习相关的工程质量措施，使其认识到工程质量的重要性。7．5施工过程中保证填料的宽度,碾压到位．８施工安全保证措施8．１立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组,全面负责并领导本项目的安全生产工,实行安全生产三级管理。8。２实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续,并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查,并作好记录。８。3对于于淤泥层厚度大、承载力极低的特点,施工中严格按照分单元段、从已知完成软基处理的部位向前进