实用的工程类实习报告3篇

第页实用的工程类实习报告3篇工程类实习报告篇1

一：道路与桥梁工程

实习地点：xxxx

实习时间：6.12-6.22

实习学生xxxx

贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理学问。施工实习不仅对学生能否在实践中演习学问技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。

土木工程的学习，不仅要留意学问的积累，更应当留意实力的培育，为此，学校为了让大家对本专业有更好的相识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平常在课堂上学到的东西联系到实际当中。

进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不非常了解，现在最终有机会可以对这个专业有个较全面的相识，我们感到非常的快乐。

相识实习是土木工程教学安排中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业学问学习看法有极其重要的影响作用。

实习分两部分：参观试验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。

通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际视察各种路桥模型，理论联系实际，相识并了解路桥的结构，2：通过自己实地的视察并记录，了解马路的交通量，计算一般地市内马路桥梁的交通压力，3：了解板的配筋方法、施工要领。4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路途型的主从关系。5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。

本次实习讲座中，我们主要了解到：1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作

书目

一：动员大会01

二：交通量的测定02

三：参观路桥模型03

四：参观xxx大桥04

五：参观xxx大桥施工现场05

六：参观xxx立交桥06

七：听xxx的报告07

八：参观校内双桥08

九：观看混凝土教学录象09

十：结束语10

一：动员大会

6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的支配作了具体的说明。由于大家对本部的状况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。还好，老师没有指责我们，这让我原本因为第一次实习而惊慌的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上，可是他的声音却依旧铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大部分是在xxx本市，个别是去别的地方)以及实习期间我们所应当完成的一些任务(细致视察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记)。在这之后他有强调了实习中应留意的平安问题，以前我们学校就有过因为实习期间不留意平安而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很肃穆的语气。因为是相识实习，我们的专业学问确定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解

老师还交代了一下实习中的留意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和相互帮助，这样我们的实习肯定会顺当的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。

二：交通量的测定

实习日期：xxx年6月13日

实习目的：测定地市道路的交通量

实习地点：xxx大酒店路口东西方向

组员：xxxx

我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍动身，到达了xxx大酒店路口。虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自安排了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的.记录。

分好之后我们就起先测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让许多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆

摩托车：101辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆

汽车：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆

回到宿舍之后我们又对数据进行了分析：自行车的流量(一小时)S=2*161=312辆/H，其中由北向南S1=68*2=136辆/1H，由南向北的有S2=93*2=186辆/1H;摩托车每小时流量：M=101*2=196辆/H，其中由北向南M1=49*2=101辆/H，由南向北的有M2=49*2=101辆/H;汽车每小时的流量：N=546*2=1092辆/H，其中由北向南N1=303*2=606辆/H，由南向北的有N2=243*2=486辆/H。

实习的第一天就这样结束了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信念了!

三：参观路桥模型

实习日期：xxx年6月14日

实习目的：参观本部试验室路桥模型

实习地点：本部土木工程系试验室

组员：xxxx

在与详细的路和桥建筑接触之前，老师支配我们进行了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型呈现在我们面前时，老师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是也许知道桥的一些构造，但今日从老师的讲解中我们知道了更具体的状况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建立的结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。根据桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：(1)按用途分类马路桥、铁路桥、马路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。(2)根据桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥(多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于101m)、大桥(多孔桥全长小于500m，大于101m，单孔桥全长大于40m，小于101m)、中桥(多孔桥全长小于101m，大于30m;单孔桥全长小于40m，大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。(3)根据桥梁主要承重结构所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采纳)等(4)根据跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。(5)根据上部结构的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。

看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国马路等级根据其运用功能分为高速马路、一级马路、二级马路、三级马路、四级马路五个等级。另外，根据马路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为：国道、省道、县道、乡(镇)道及专用马路几种。

马路的结构建设：路基建设、路面建设、马路排水构筑物建设、马路特别构筑物、马路沿线附属结构建设。

工程类实习报告篇2

在今年年初，实习就结束了，我这次实习的方向是弱电工程。

实习对于一个还没步入社会的学生来说是一个特别重要的环节，它是我进入社会的一个中间过程。这次实习，我很珍惜，也很仔细的选择事业单位。最终，确定去工地上体验艰辛的劳动，从事弱电安装，调试，维护。整个实习期间大约5个月。这次实习给我带来了特别多的收获和体会，也让我打开了眼界。

首先，接触了一个行业，很传统的行业，弱电。弱电与之相对应的是强电。我们主要是做弱电。弱电的涉及范围也特别的广泛。比如：网络（光缆接入，宽带，电信ADSL，广电），有线电视（闭路电视，数字电视），电话语音，商务会谈，广播，楼宇自能，学校广播，智能背景音乐，监控，消防工程等。弱电的广泛让我大开眼界，我这次实习的弱电涉及到网络，电视，电话，监控等。弱电，弱电，以前理解是电压很小的电，现在算明白什么是弱电，弱电指的是载有语音，图像，数据等信息的信息源。说白了，就是现在的信息传输的媒介。灰尘（尤其是切石膏板），刺鼻的味道（油漆），这些都会严峻危害人的健康。我们和他们一起施工，所以我们弱电也会被波及其中。弱电也是会严峻影响人的健康。消防工程，听起来很舒适，工资也很高。在这里，我见到他们真实的工作。一根消防管，大的几百斤，4—6个人要把它弄到吊顶上，安装好。这个活儿，估计年轻的没几个能胜任。还有那些登高作业的小伙子们，真的很佩服他们，顶着烈日在楼顶上作业。

现在是实习中的收获。弱电的流程可以说是贯穿整个工程。土建起先搞土建时，弱电就要设计图纸，并审核。土建制木时，弱电线管工程师就要依据图纸预埋相应的线管。这一步很重要，线管的预埋干脆关系到以后布线的效率。假如预埋得不好，线管在土建浇灌混凝土时出现接头脱落，线盒进土。土建完后，就起先综合布线，这一步，也不能出错，肯定要根据图纸上来布置。布线完成后就是终端盒的安装以及限制中心设备安装，转换。最终是调试，验收。弱电概括前后就这几步，可做以来，却须要花费大量时间和人力。弱电流程中，我认为最有意义的一环就是调试了。几个月下来，调试就那么几天，却发觉我们日积月累做完一件看似不能完成的事。好比当你走入一家豪华酒店，看到大厅顶上华丽，闪耀的灯光，你会很惊讶，这是怎么做到的。听过愚公移山吗？做弱电也好比就是愚公移山。当你付出艰辛苦动后会惊讶：自己怎么做到的，那是日积月累坚持工作的成果。调试的那种成就感，成功感，现在还记忆犹新。和我一起奋斗的同学，我想他们感受和我差不多。这次实习中，充分熬炼了个人独立操作实力和独立思索实力以及解决问题实力。比如：线管工程师布的线管不能保证都能穿得通线。有些线盒被埋在混凝土深处。有时为了搞定一个点位，甚至会花掉我们几个人1个上午的时间。有些点位，我们尽力了，也无法挽回了，

我们就只有重新开槽。这是特别考验人耐性的。这里的自然环境也没法与城里相比，大山深处的水墨，基础设施也没有城里好，不过这次实习也有幸让我们享受了阿坝的山水风光，这里，宁静，空气簇新，景色迷人。工作，生活，在这里，还有一起来的同学，我们一起度过了不同寻常的半年。并为以后工作打下坚实的基础。

最终说说自己的体会。这次实习虽然已经结束，但给我很多体会。工作不能马虎，工作须要我们仔细的对待。付出了才会有收获，没付出，等于做白日梦。这次是实习，我们并没有把它只当做实习看待，我们认仔细真，仔细致细完成工作中的每一个环节。这次实习，我是把它当做人生的一次挑战对待。工作中面对困难，我不能退缩，要想方法，怎样去解决，而不是找借口。在工作中充分发挥自己的实力，而且还要有效的协作同事，要有团队意识。这些是在我实习中总结出来的，其实在以后生活中还有许多须要我去总结。

工程类实习报告篇3

一、实习概况

1、实习时间、参与人员和组织状况

土木建筑学院20ｘｘ级工程地质实习是在20ｘｘ年7月1日至20ｘｘ年7月5日，其20ｘｘ级土木工程专业的全部同学都需参与，土木工程专业十个班每班都配有一名实习老师。我所在的是土木ｘｘ班，我们班共36人，共分为六组，有组长一名，组员五名。

2、工程地质实习的性质与目的

1）、能够理解基本的地质概念，了解基本学问，学会基本技能。通过简短的野外地质实习，巩固学过的《工程地质学》内容，加深对课程有关内容的理解，将理论和实际结合。

2）、通过实习能够培育对大自然的酷爱，陶冶情操，提高对地质学的爱好，同时充分相识到地质实践对地质科学的重要性。

3）、能够培育我们吃苦耐劳、艰苦努力、遵守纪律、团结协作等优良品质和增加集体观念，驾驭实地操作技能和编写实习报告的实力，总结此次实习与我们所学的土木工程专业之间的联系。

3、实习地区地质地理概况

实习地区主要位于XX市境内，恰好在我国南北地理，地质分界线上。其地质特征虽属华北类型，但又有其特别地方。因煤炭资源丰富，更由于早期三胚层动物化石—“淮南虫”的发觉而蜚声海内外，引起国内外地质界的重视。因而地质探讨程度较高，资料也很丰富，为相识实习供应了良好的条件。

实习地区处于北纬32度40分，四季分明，年平均气温16度，年平均降雨量969毫升，属于大陆温带半潮湿季风气候区。

淮河以南为丘陵山区，八公、舜耕、上窑“三山鼎力”，海拔多在200米以下，最高峰为XX区的白鹗山，海拔242米。淮河以北为黄淮海冲积平原，地势平坦，海拔20-40米。

二、实习基本要求

1）、能够依据所学的学问，识别沉积岩和变质岩，识别简洁的构造现象，能对一般的工程地质问题进行分析和评价，提出合理的防治措施。

2）、对实习中所见到的各种现象要现场做好原始记录。

3）、每天结束实习后，要刚好总结，做好实习日记。

4）、实习结束后，按要求仔细编写实习报告

三、实习基本内容

1、岩石矿物的野外识别

1）、岩石类型的鉴别：首先依据野外岩石的产状推断岩石属于的大类（岩浆岩、沉积岩、变质岩），然后再从岩石的颜色、矿物成分、含量等详细确定岩石的详细名称，留意运用一些协助工具来帮助鉴别岩石，如放大镜、小刀、稀盐酸等。视察时，首先要用地质锤敲开岩石的簇新面再进行其它工作，否则其风化表面会使视察产生错误的相识。一般放大镜可将岩石中的细小矿物颗粒放大10倍，能够视察其成分、结构等，用稀盐酸可以区分方解石与其它矿物。

实地视察时，首先映入眼帘的是岩石的颜色，对岩石颜色的描述非常重要。一般地说，岩浆岩和变质岩的颜色往往与其暗色矿物(如橄榄石、辉石、角闪石、黑云母等，它们都是含有的硅酸盐矿物）含量有关。含量愈高，颜色愈深。因此在视察岩浆岩，变质岩的过程中，对颜色的正确描述有助于岩石类型的识别。而沉积岩中，深色岩层系因其富含有机质所致，如淮南地区石炭，二叠系含煤岩层多为灰、深灰色。而常见于岩浆岩、变质岩中的暗色矿物极易风化分解，难以出现在沉积岩中。红色沉积岩层多含有，是氧化、干燥条件下的产物，接下来利用手中的工具视察岩石的矿物成分、结构、构造现象。另外在沉积岩中，还要留意古生物化石的视察。

2）、岩石的结构类型识别：留意视察岩体中结构面（裂隙面、断层面、岩层层面等）发育的状况，包括发育方位、密度、延长状况、充填。由此确定岩体是属于以下哪一类型：

a、整体块状结构

b、层状结构

c、碎裂结构

d、散体结构

2、常见积累物类型及其工程地质特征

首先视察积累物所处的位置特征，然后结合积累物的组成，颗粒大小、颗粒表面特征和下伏基岩的关系等推断是属于哪种积累物（残积物、洪积物、冲积物、坡积物等）。

3、常见地质构造类型（断层、裂隙）

1）、会利用罗盘，测量岩层的特性，如岩层倾向、倾角和走向。

2）、依据实习老师的指导，视察断层两侧地层产状的改变、地层移动方向、断层面的特征，并由此推断断层的性质。

3）、结合地形地质图，视察地层弯曲改变状况、核部地层、两翼地层、枢纽产状、轴面产状。并由此推断褶皱的类型：水平褶皱、倾伏褶皱、直立褶皱、倒转褶皱。

4、常见地貌类型及场地工程地质特征

依据实习老师的指导，视察地貌类型（河流地貌、山岭地貌、岩溶地貌等）；依据场地平整状况、岩石的分布以及工程性质、土的类型以及分布状况、场地四周地形困难程度等初步推断场地的工程地质困难程度。

5、各种地质作用

1）、河流的侧蚀作用--留意视察侧蚀方向和建筑物位置的关系。

2）、滑坡--留意视察滑坡旁边地形特征，滑坡体的物质组成及其形态特征，滑坡周界和滑坡壁特征。

3）、岩溶--留意视察和描述岩溶的形态特征、岩溶发育和岩石性质、地质构造、地形、气候的关系。

四、实习的内容与支配

1）、周一上午8点在北2101教室实行了工程地质实习动员大会，支配了为期一周的实习内容。

首先，周二早上8点在罗山油库站集合，学会地质罗盘的运用，视察各类岩石，了解岩性、地层接触关系、岩体结构类型、风化作用。

然后，周三早上8点淮南矿业集团门口集合，到洞山实习。了解地层、岩性、地形地貌、差异风化、地层倒转。

再次，周四在校内视察地板砖，墙上装饰材料，选出三大岩性的代表性岩石，拍好照片、注明地点、编写实习报告。

最终，周五安排早上7:30在北校区大门口准时动身去八公山、茅仙洞，考察边坡稳定性、河流冲蚀作用。但由于天气缘由，安排取消。

周六，周日编写实习报告。

2）、实习第一站罗山

7月2日早上8点我们到达工程地质实习的第一站——罗山。首先我们在罗山山脚看到的是一块紫红色的岩石，在听了实习老师介绍后，才明白这块岩石尽然是三叠纪的紫红色中粒砂岩，命名为“刘家沟组岩”，如下图所示。细致视察刘家沟组岩，发觉其表面有黑色的泥皮构造，代表着河流沉积，岩石厚度为1m到2m；刘家沟组岩石具有槽状交织层理，由流水造成的切割面可推断岩石新老关系，从而可以推断岩石是正常地层还是倒转地层。而我们视察到的下图所示的岩石便是倒转岩石。

通过实习老师讲解使我们相识到到舜耕山是一座无根山，由于地球板块运动平推而来，因此存在地质断层。

为了测量此块岩层产状，我们学会了运用罗盘。

a）、磁偏角的校正

b）、定向与定位

最终测得该岩层的倾向330°，倾角63°，走向244°。

告辞第一块岩石，我们接着向山顶走去，不知不觉走到了罗山油库围墙外，在这里我们看到了白云岩，岩体的表面有很多刀砍状的条纹，实习老师告知我们这些条纹是岩体的风化表面，风化表面越细密，说明岩体中的钙离子被镁离子取代的越多。

而白云岩是含有杂质的，岩石的强度就与其所含的杂质成分有关，若杂质为泥质，泥质的含量越高，岩体的强度越低；若杂质为碳酸盐，则碳酸盐的含量越高，岩体的强度越高，如图所示。

稍作休息我们便接着向山上走，最终爬上了山顶，有一种开阔的感觉，在山顶实习老师给我们讲解的罗盘的运用技巧，然后便起先下山。下山的路很陡，老师让我们拿出罗盘测一下倾角是多少，出乎我们的意料的是，目测有60到70度很陡的坡事实上只有17度的倾角。这让我不禁想到其实许多事情，我们的阅历和眼睛看到的现象不肯定就是真实的，必需拿出科学的依据来才行。

3）、实习其次站洞山

第一站观测的岩石是奥陶系马家沟组岩，经实习老师介绍，我们视察到岩石厚度大于2米，如图所示。

该岩石是奥陶系马家沟灰岩，是整体状、层状岩体，细细观测，发觉奥陶系马家沟组岩是倒转岩体。接下来，我们拿出罗盘，各小组散开测岩石的倾向和倾角，我们这组测得的岩石倾向是350°，倾角是40°。在测倾向和倾角时要留意观测的地方肯定要是岩体的层面，岩石的层面是在沉积过程中由于环境变换造成的岩石变质。而我们观测的岩石可以看到明显滑动的方解石擦痕。

接着向上走，我们遇到了二叠纪石盒子组岩，肖县组岩，贾汪古组岩，土坝子组岩，崮山组岩。经老师的讲解和我们自己的观测，我们了解到肖县组岩是中厚层状岩石，由白云岩和灰岩交替组成；贾汪古组岩以泥岩和页岩为主，而泥岩是隔水层。

接下来遇到的岩石便是崮山组岩了，崮山组岩是由泥质白云岩和鲕状灰岩组成，鲕状灰岩位于崮山组岩的底部。向上走一段路便是葛万藻化石与徐庄组岩，徐庄组岩是由纯净的灰岩位于顶部，而砂岩是位于中部组成。

经我们细细观测，眼前的肖县组岩石中有细小的晶莹颗粒，老师说这个岩石是蜂窝状白云岩，而它的本质便是不规则石英条带，而肉眼看不到的石英结晶称为碎石。

今日的最