济南至宁津高速公路环境影响报告书

济南至宁津高速公路环评单位：山东省环境保护科学研究设计院有限公司路环境影响报告书1概述德填方2433.99万方，挖方39.97万方；设置大桥3566米/9座，中桥1971.48米/30座，小桥205米/6座，分离立交2640.18米/25座，通道177座(桥式通道74座，涵式通道103座)，涵洞70道；设置互通立交11处(枢纽互通4处、服务互通7处)，服务区2处(表白寺、临邑南)、匝道收费站7处、养护工区2处(分别与表白寺东互通、陵城东互通合建)、监控通信分中心(与表白寺养护工区合建)1济南至宁津高速公路全线永久占地共计762.15公顷，全部为新增永久占地。0.15；交通工程及沿线设施按相关规定执行。表白寺服务区、临邑南服务区的加油站工程不在本次工程内容中，加油站工程拆行路环境影响报告书2本项目挖方总量为403552.36立方米，填方总量为24204296.5立方米，借方量22114370.24立方米。本项目借方量2211.44万方，沿线济南和德州境内设置的七处性分析林及目节约集约用地的要求，采取工程、技术等措施的前提下，本项目全线占用基本农田。历程路环境影响报告书3情况省“十四五”综合交通运输发展规划(鲁政鲁响 (2)隔声屏障和隔声窗。在降噪要求不高情况下，可采用双层普通窗和双层普通门路环境影响报告书4 时施工营地在工程结束后清除施工垃圾，平整土地，恢复其原有功能。(2)和1第1章总则........................................................................................1-1....1-1.1-9...1-12...1-17第2章工程分析................................................................................2-1.......................2-2...................................2-7.......................................2-44..............2-54第3章环境概况................................................................................3-1............................3-21第4章环境质量现状监测与评价....................................................4-1..........................4-82第5章环境影响预测与评价............................................................5-1................................5-6..............5-27第6章生态环境影响评价................................................................6-1..............6-3.....................6-25...........................6-25.......................................6-32第7章环境风险分析........................................................................7-1.........................7-3....................................7-5第8章线路比选与建设合理性综合论证........................................8-1..........8-7第9章环境保护措施及其经济、技术论证....................................9-1............9-23..................................9-20第10章环境经济损益分析............................................................10-1第11章环境管理和监测计划........................................................11-1第12章评价结论与建议................................................................12-1.12-142、山东省交通运输厅关于济南至宁津高速公路工程初步设计文件的批复(鲁交公3、德州市自然资源局《关于商请核实济南至宁津高速公路选址是否涉及风景名胜4、《山东省文化和旅游厅关于济南至宁津高速公路工程选址的意见》(鲁文旅许[2022]1165号)；6、自然资源部办公厅关于济南至宁津高速公路建设用地预审意见的函(自然资办函[2022]1841号)；0002022000057)；8、山东省发展和改革委员会关于济南至宁津高速公路项目核准的批复(鲁发改项审[2022]566号)；路环境影响报告书1.1编制依据路环境影响报告书；路环境影响报告书号《关于印发<突发环境事件应急预案管理暂行办法的通范环境风险的通·环保部环办[2013]104号《关于切实加强环境影响评价监督管理工作的通知》日)；批的路环境影响报告书《关于在国土空间规划中统筹划定落实三条控制线的指导意见》(厅字[2019]48号)；评价公众参与办法》及生态环境部公告·《非道路移动机械污染防治技术政策》(生态环境部2018年第34号)；知》(建办质[2019]23号)；·中共中央、国务院印发《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》(2021年11案》(环大气[2022]68号)；·《关于北京等省(区、市)启用“三区三线”划定成果作为报批建设项目用地用海依据的函》(自然资办函[2022]2207号)。人民政府关于进一步做好征地补偿路环境影响报告书人民政府关于印发节能减排综合性.山东省人民政府鲁政发[2001]100号《山东省生态环境建设与保护规划纲要》人民政府办公厅关于加强环境影响评；政府关于进一步加强安全生产管理委山东省人民政府关于建设生态山《关于进一步加强集中式饮用水水源地规范化建设和管理的通知》(鲁环办函.山东省实施《中华人民共和国环境影响评价法》办法(2018年1月23日山东路环境影响报告书一单”生态环境分区管控方案》的通知(德政字[2021]19号)； (2021-2025年)、山东省深入打好碧水保卫战行动计划(2021-2025年)、山东省深入打好净土保卫战行动计划(2021-2025年)的通知》(鲁环委办[2021]30号)；J·山东省交通规划设计院集团有限公司《济南至宁津高速公路工程初步设计》(2022年10月)；·山东省交通运输厅关于济南至宁津高速公路工程初步设计文件的批复(鲁交公路[2022]93号)；[2022]1165号)；·自然资源部办公厅关于济南至宁津高速公路建设用地预审意见的函(自然资办函[2022]1841号)；(用字第3700002022000057)；·山东省发展和改革委员会关于济南至宁津高速公路项目核准的批复(鲁发改项审[2022]566号)。1.2评价目的、评价重点及评价时段(1)从环境保护角度论证项目建设的可行性，并对工程方案进行综合比选，为(2)调查研究项目沿线评价范围内的自然和社会环境特征，有针对性的评价项(3)将环境保护措施和建议反馈于工程设计与施工，为优化工程设计提供科学。路环境影响报告书(4)为项目施工期、运营期的环境管理以及沿线的城镇规划建设和环境保护提(2)声环境影响评价：重点关注运营期交通噪声对沿线村庄、小区、学校等环(3)水环境影响评价：重点关注施工期、运营期对穿越地表水体的影响。据项目初步设计交通量预测年限，运营期分为初期(2026年)、中期(2032年)和远期(2040年)，分别对应济南至宁津高速公路建成通车的第1年、第7年及第151.3环境影响因素识别与评价因子筛选环境要素/程度坏路环境影响报告书环境要素/程度气等尘交通通行、地区经济发子洪排涝性、生物量、动物栖息、景观、水土流失1.4评价等级及评价范围路环境影响报告书据生态新增永久占地762.15公顷，临时占地806.63公顷，合计占地1568.78公顷，小响评价工作噪声区2类量J响的区域局限在道路两侧地表水式处理达标后全部回用不外排；沿线各收费站产生的配套的污水处理设施处理后回用不外排。各服务管水营期运输危险品的车辆，项目本身不涉及危险物质的生产、储存和使用(本项目建设内容不包括服务区加油站，加输事故风险进行简单分析油站，属于Ⅳ类建设项目，不进行土壤环境影响评价容围1.5评价执行标准(1)环境空气拟建工程所在区域环境空气执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级gmNO24PMPM10—(2)地表水环境H1pH—2gL3gL4gL5gL6gL7gL(3)地下水项目沿线地下水均执行《地下水质量标准》(GB/T14848-2017)III类标准。(4)声环境执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准，公路两侧用地界(红线)外35m范围内执行4a类标准。4a类2类室内环境：依据《建筑环境通用规范》(GB55016-2021)规定，本项目评价范围内的住宅、学校各建筑室内环境应满足相应允许噪声级，见表1.5-4。噪声限值(等效声级LAeq，T，dB)A(1)废气施工期间，有组织废气中颗粒物排放执行《建材工业大气污染物排放标准》 (DB37/2373-2018)表2相应控制区的排放浓度限值(10mg/m3)要求及《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2中排放速率要求(3.5kg/h)；导热油炉产生的颗粒物、SO2、NOX执行《锅炉大气污染物排放标准》(DB37/2374-2018)表2中相应控制区标准(10mg/m3、50mg/m3、100mg/m3)；骨料烘干工序废气颗粒物、SO2、NOx、执行《区域性大气污染物综合排放标准》(DB37/2376-2019)表1排放表2中排放速率要求(3.5kg/h)；沥青烟和苯并[a]芘排放执行《大气污染物综合排行《建材工业大气污染物排放标准》(DB37/2373-2018)表3无组织排放浓度限值 (1.0mg/m3)。(2)废水中处理后全部回用不外排。沿线各收费站(表白寺东收费站、太平收费站、临邑南收地埋式污水处理设施。沿线服务管理设施废水执行《城市污水再生利用城市杂用水lpH58(3)噪声施工期临时工程边界噪声贡献值执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)2类标准。路环境影响报告书(4)固体废物一般固废处置执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》 及修改单要求(环保部2013年第36号公告)。危废转移执行《危险废物转移管理办法》。生活垃圾执行《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》(2020年4月29日修订)。1.6相关环境规划与功能区划划点生根据《关于北京等省(区、市)启用“三区三线”划定成果作为报批建设项目用地用海依据的函》(自然资办函[2022]2207号)，通过取得的“三区三线”矢量数据也已明件路环境影响报告书1.7环境保护目标被包括多种乔木和灌木，主要分布在路旁、椿路环境影响报告书李西禹临河、德惠新河、笃马河、马颊河、度(m)1K7.20V类2K3.40V类度(m)3K709V类4K08.414+30+50+37+0V类5K23+339.5IV类6K32+123.50+3×30+2×10.5+3×30+(64+10+110+6430+3×0+3×30度(m)7K32+123.518+3×30+3×25V类8K40+170.50V类9K45+474.6V类K56+672.00+50+3V类度(m)K168IV类K31830+45+7IV类K180V类K86+097.5V类度(m)K89+101.0V类主线桩号K16+070处，未来规划建设胶东西段黄河三角洲规划输水渠道。本项目初涉及医院、养老院。自起点至终点分别是张铁锅村、张村、孙侉村、三宝店村、铁庄村、庞庄村、本项目经过的两处文物点，分别是郑家寨遗址和袁庄遗址。(1)郑家寨遗址序号mm不同功能区户数(户)拟建项目与敏感点平面关系图(注：中间黄色线为道路中心线，红行声环境4a类区域，玫红色线代表评价范围；所有图上方向均为北)照片4a类2类1村枢纽~K00路距匝4(距主线)0(距主线)1隶属济南市新旧动能转现环境噪声主要为社会2枢纽~K00路5(距主线)(距主0隶属德州市齐河县表白向公路。现环境噪声主要为社会生活噪声。3立交~通K0-K0路2隶属德州市齐河县表白向公路。现环境噪声主要为社会生活噪声。序号mm不同功能区户数(户)拟建项目与敏感点平面关系图(注：中间黄色线为道路中心线，红行声环境4a类区域，玫红色线代表评价范围；所有图上方向均为北)照片4a类2类4村立交~通K60路0隶属济南市新旧动能转分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会生活噪声及艾于路交通5通~朱K10路0隶属济南市新旧动能转176户，约610人。房屋分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会6通~朱K20路0隶属济南市新旧动能转布较集中，以平房为主，环境噪声主要为社会生序号mm不同功能区户数(户)拟建项目与敏感点平面关系图(注：中间黄色线为道路中心线，红行声环境4a类区域，玫红色线代表评价范围；所有图上方向均为北)照片4a类2类7通~朱K40路0布较集中，以平房为主，环境噪声主要为社会生8通~朱K90路0布较集中，以平房为主，环境噪声主要为社会生9通~朱K35路0分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会序号mm不同功能区户数(户)拟建项目与敏感点平面关系图(注：中间黄色线为道路中心线，红行声环境4a类区域，玫红色线代表评价范围；所有图上方向均为北)照片4a类2类村通~朱K50路0布较集中，以平房为主，环境噪声主要为社会生村通~朱K90路23154户，约540人。房屋分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会通~朱K90路2148户，约520人。房屋分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会序号mm不同功能区户数(户)拟建项目与敏感点平面关系图(注：中间黄色线为道路中心线，红行声环境4a类区域，玫红色线代表评价范围；所有图上方向均为北)照片4a类2类通~朱K10路35160户，约560人。房屋分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会村通~朱K50路0(距主线)3(距主线)0分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会学通~朱K907(距主线)5(距主线)。教学楼为3层结构，背向公路。现环境噪声主要为社会生活噪声。序号mm不同功能区户数(户)拟建项目与敏感点平面关系图(注：中间黄色线为道路中心线，红行声环境4a类区域，玫红色线代表评价范围；所有图上方向均为北)照片4a类2类村纽~临通K70路0布较集中，以平房为主，环境噪声主要为社会生村纽~临通K25路46分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会村纽~临通K00路0160户，约560人。房屋分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会序号mm不同功能区户数(户)拟建项目与敏感点平面关系图(注：中间黄色线为道路中心线，红行声环境4a类区域，玫红色线代表评价范围；所有图上方向均为北)照片4a类2类纽~临通K50路0分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会村纽~临通K70路0分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会村纽~临通K90路8分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会序号mm不同功能区户数(户)拟建项目与敏感点平面关系图(注：中间黄色线为道路中心线，红行声环境4a类区域，玫红色线代表评价范围；所有图上方向均为北)照片4a类2类村纽~临通K60路7分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会互通~K90路0210户，约740人。房屋分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会互通~K90路6154户，约540人。房屋分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会序号mm不同功能区户数(户)拟建项目与敏感点平面关系图(注：中间黄色线为道路中心线，红行声环境4a类区域，玫红色线代表评价范围；所有图上方向均为北)照片4a类2类互通~K90路5分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会互通~K30路8分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会村互通~K45路0布较集中，以平房为主，环境噪声主要为社会生序号mm不同功能区户数(户)拟建项目与敏感点平面关系图(注：中间黄色线为道路中心线，红行声环境4a类区域，玫红色线代表评价范围；所有图上方向均为北)照片4a类2类互通~K20路0布较集中，以平房为主，环境噪声主要为社会生活噪声。互通~K00路0176户，约620人。房屋分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会互通~K20路1分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会序号mm不同功能区户数(户)拟建项目与敏感点平面关系图(注：中间黄色线为道路中心线，红行声环境4a类区域，玫红色线代表评价范围；所有图上方向均为北)照片4a类2类互通~K40路6206户，约720人。房屋分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会村互通~K90K90400，侧79分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会村互通~K70路0分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会序号mm不同功能区户数(户)拟建项目与敏感点平面关系图(注：中间黄色线为道路中心线，红行声环境4a类区域，玫红色线代表评价范围；所有图上方向均为北)照片4a类2类村互通~K10路0布较集中，以平房为主，环境噪声主要为社会生互通~K55路4分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会区互通~K30路0栋5层楼房，砖混住约2000户，常住人口约7000人。现环境噪声主要为社会生活噪声及郑丰路道路交通噪声。序号mm不同功能区户数(户)拟建项目与敏感点平面关系图(注：中间黄色线为道路中心线，红行声环境4a类区域，玫红色线代表评价范围；所有图上方向均为北)照片4a类2类互通~K50路4206户，约720人。房屋分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会村互通~K20路7分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会村互通~K10路137(距113(距0分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会序号mm不同功能区户数(户)拟建项目与敏感点平面关系图(注：中间黄色线为道路中心线，红行声环境4a类区域，玫红色线代表评价范围；所有图上方向均为北)照片4a类2类枢纽~通K704200户，约700人。房屋分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会村枢纽~通K60路9208户，约730人。房屋分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会生活噪声及德大铁路噪枢纽~通K85路0分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会序号mm不同功能区户数(户)拟建项目与敏感点平面关系图(注：中间黄色线为道路中心线，红行声环境4a类区域，玫红色线代表评价范围；所有图上方向均为北)照片4a类2类村枢纽~通K10路6分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会枢纽~通K50路0176户，约620人。房屋分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会村枢纽~通K10路5分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会序号mm不同功能区户数(户)拟建项目与敏感点平面关系图(注：中间黄色线为道路中心线，红行声环境4a类区域，玫红色线代表评价范围；所有图上方向均为北)照片4a类2类枢纽~通K90路0分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会枢纽~通K30路4分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会村枢纽~通K00路0分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会序号mm不同功能区户数(户)拟建项目与敏感点平面关系图(注：中间黄色线为道路中心线，红行声环境4a类区域，玫红色线代表评价范围；所有图上方向均为北)照片4a类2类村枢纽~通K45路0分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会枢纽~通K60路0布较集中，以平房为主，环境噪声主要为社会生通~前K45路0分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会序号mm不同功能区户数(户)拟建项目与敏感点平面关系图(注：中间黄色线为道路中心线，红行声环境4a类区域，玫红色线代表评价范围；所有图上方向均为北)照片4a类2类通~前K45路0分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会通~前K65路2258户，约910人。房屋分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会通~前K80路0220户，约770人。房屋分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会序号mm不同功能区户数(户)拟建项目与敏感点平面关系图(注：中间黄色线为道路中心线，红行声环境4a类区域，玫红色线代表评价范围；所有图上方向均为北)照片4a类2类村通~前K80路1布较集中，以平房为主，环境噪声主要为社会生村通~前K20路7164户，约580人。房屋分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会村通~前K50路83分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会序号mm不同功能区户数(户)拟建项目与敏感点平面关系图(注：中间黄色线为道路中心线，红行声环境4a类区域，玫红色线代表评价范围；所有图上方向均为北)照片4a类2类通~前K65路0190户，约660人。房屋分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会通~前K85路2布较集中，以平房为主，环境噪声主要为社会生活噪声。通~前K90路0分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会序号mm不同功能区户数(户)拟建项目与敏感点平面关系图(注：中间黄色线为道路中心线，红行声环境4a类区域，玫红色线代表评价范围；所有图上方向均为北)照片4a类2类村通~前K20路28分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会通~前K70路52分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会通~前K40路27(距匝2(距主线)2(距匝(距主76分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会序号mm不同功能区户数(户)拟建项目与敏感点平面关系图(注：中间黄色线为道路中心线，红行声环境4a类区域，玫红色线代表评价范围；所有图上方向均为北)照片4a类2类村枢纽~K10路26现环境噪声主要为社会枢纽~K10路199(距184(距0现环境噪声主要为社会村枢纽~K85路 0现环境噪声主要为社会序号mm不同功能区户数(户)拟建项目与敏感点平面关系图(注：中间黄色线为道路中心线，红行声环境4a类区域，玫红色线代表评价范围；所有图上方向均为北)照片4a类2类枢纽~K90路38156户，约550人。房屋分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会枢纽~K80路4218户，约760人。房屋分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会枢纽~K55路9280户，约980人。房屋分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会序号mm不同功能区户数(户)拟建项目与敏感点平面关系图(注：中间黄色线为道路中心线，红行声环境4a类区域，玫红色线代表评价范围；所有图上方向均为北)照片4a类2类枢纽~K20路宿。教学楼为3层结构，侧向公路。现环境噪声主要为社会生活噪声。枢纽~K50路22(距匝1(距主线)2(距匝8(距主200户，约700人。房屋分布较集中，以平房为现环境噪声主要为社会围内，但教学楼在道路中心线200m以外，本次环评不再对其进行噪声预测。路环境影响报告书坑：位于原工可线位K56+100米处，开口①层下，平面形状呈近似圆形，直径路环境影响报告书况(2)袁庄遗址项目K6+000~K7+500段东侧为袁庄遗址，项目不占压袁庄遗址建筑控制线。路环境影响报告书寨镇总体规划(2018-2035)》，拟建公路桩号K53+300K，距离道路中心线200m，路西，规划了居住区(此区域含现状敏感点新拟建公路与《德州市陵城区郑家寨镇总体规划(2018-2035)》的位置关系具体见1.8评价预测年限评价时段综合考虑设计期、施工期和营运期。施工期评价年限为施工期间，共1.9评价方法噪分路环境影响报告书2.1地理位置济南至宁津高速公路自南向北途经济南市天桥区北部、济南新旧动能转换起步区、德州市齐河县、临邑县、陵城区、宁津县等区县。地理位置处于东经116°42′~116°56′，北纬36°50′~37°37′。标段路线全长45.986km。高速公路在济南市路段长11.405km，德州市路段长(km)K+307.112~K-0+091.155K8+696.338~K13+611.27915K13+611.279~K20+101.716K0+000~K8+696.338K20+101.716~K32+093.718K32+093.718~K32+825.413K32+825.431~K48+782.105K48+782.105~K48+9009K48+895.123~K63+060.592K63+060.592~K76+127.085K76+127.085~K78+704.2447K78+704.244~K79+135.241K79+135.241~K79+157.149K79+157.149~K90+900.7992K90+900.7~K94+881.062JNSJ标段小计986路环境影响报告书2.2项目建设背景与必要性1项目建设背景近年来，为促进区域经济快速发展，国家和山东省先后提出了黄河流域生态保2018]1号文发布了《国务院关于山东新旧动能转换基高质量发展提供强力支撑。具有鲁南三大经济圈区域一体化发展。山东先后出台了《贯彻落实(中共中央、国积约路环境影响报告书济南是省会经济圈核心城市，现有绕城高速一环线为机场枢纽至港沟枢纽(东环)、港沟枢纽至殷家林枢纽(南环)、殷家林枢纽至晏城枢纽(西环)和晏城枢纽至表白寺至机场枢纽(北环)，全长116公里。但从交通量现状看，济南绕城高速一环需开通新的城市环线。根据山东省政府工作部署，济南绕城高速二环线东环段己于段从目前区域路网分布来看，济南对省会经济圈北部区域重点城市德州及周边区本项目的实施，可进一步加强济南作为省会经济圈核心城市的引领作用，实现2建设的必要性(1)是进一步优化综合交通网络设施布局与结构，为省会经济圈协调融合发展路环境影响报告书提供坚实的基础设施保障的需要2020年6月，山东省提出将构建“一群两心三圈”的区域发展格局，打造具有圈核心城市迎来重要发展机遇。本项目对济南有区域路网结构仍需要进一步补充以适应未来交通发展需求。本项目的实施将在京(2)是切实推进黄河流域生态保护和高质量发展国家战略落地实施，提高沿黄流域基础设施服务水平的需要2019年9月，习近平总书记在郑州主持召开黄河流域生态保护和高质量发展座路环境影响报告书(3)是完善山东省高速路网布局，发挥路网整体效益的需要实施“加密、扩容、提速、增智四大工程为抓手，新建、改扩建高速公路近4000(4)是实施山东区域协同发展战略，促进区域经济社会发展的需要(5)促进区域旅游资源开发和旅游业发展的需要路环境影响报告书范本项目在交通网中的地位与作用本项目的建设将优化省会经济圈高速公路布局，改善区域交通出行环境，加强(1)优化路网布局，促进区域经济发展本项目建成后，将在省会经济圈北部增加一条高速公路，并通过互通立交实现(2)缓解区域交通压力，适应未来交通发展5产业政策符合性根据《产业结构调整指导目录(2019年本)》，本项目不属于国家发改委产业结路环境影响报告书2.3拟建工程概况本次环评依据山东省交通规划设计院集团有限公司2022年10月版项目初步设 36。.1路由走向沟，在朱家楼村北侧与在建大北环交叉设置枢纽式互通立交；随后下穿660kV银东J纽于匙家村西南侧跨越马颊河故道，经小郭庄村东、马头王村东，于商家村东北上跨S324设置前孙互通，向西北经王老仁村东、小陈庄村西、于花马张村东南侧设置小.2建设规模m路环境影响报告书2-8起点：根据现状路网，济南绕城高速与青银高速交叉的表白寺枢纽基本位于京台高速与京沪高速中间，且该区域位于起步区规划的边缘，对起步区发展无影响。向东则进入起步区的规划区域，无法设置起点。向西则距离京沪高铁、石济客专过近，无法设置桑梓店互通立交连接G220(改线段)。故本项目起点较唯一，即德州市齐河县表白寺镇赵席村与G2001济南绕城顺接，与青银高速交叉，并设置枢纽互通，项目起点桩号为K0+000，为青银高速交叉点处。G省界15公里左右为后期接线预留空间)。本项目终点互通按部分单喇叭实施，同时预留双喇叭设置条件。根据河北省现有规划的高速公路网，下一阶段加强与河北对接，将G1812沧榆高速向南延伸，连接至宁津(鲁冀界)，与本项目顺接。GG500kV闻韶变电站、六六河、徒骇河、在建济南绕城高速二环线北环段(G9911济南都市圈环线)、660kV银东线、S242、李家岸引黄干渠、引徒总干渠、石油开采区、禹临河、G340、规划德商高铁、1000kv台泉(I/II)线、G513、拟建高武KVG2640.18米/25座，通道177座(桥式通道74座，涵式通道103座)，涵洞70道；设置互通立交11处(枢纽互通4处、服务互通7处)，服务区2处(表白寺、临工区2处(分别与表白寺东互通、陵城东互通合建)、监控通信分中心(与表白寺养护工区合建)1处。全线永久占地共计762.15公顷 (不包括线外工程)，全部为新增永久占地。目工程路线方案见图2.3-1，工程路线1:5万的平纵缩图见图2.3-2。设计洪水频率为：特大桥1/300，大、中、小桥及涵洞1/100；地震动峰值加速度系数为0.10~0.15；交通工程及沿线设施按相关规定执行。路环境影响报告书项目主要工程组成及数量km94.886建个6双向六车道路基土石方.99填方(含互通区)3566/9建1971.48/30建205/6建道处处、服务互通7处处道处2临邑南服务区处7新建，包括表白寺东收费站、太南收费站、陵城处2城东互全部新增永久占地工期大临工3m403522.4——2420.43——德州市境内设置，同时利用临邑——临时取土场。工程路环境影响报告书应配套高效前处理设施和高温反吹系④预制件生产过程中产生的焊接烟尘经移动式焊烟净化器⑥临时施工道路和施工场地内车行道路应采取硬化等降尘活点干化处置焦油、废导热油、废隔声门窗为辅的噪声障，西调引水干渠的桥梁设置桥面径流收集系统，桥梁防撞护栏进行强化加固设计，设置道，桥头两侧设置沉淀池以收集初期雨水和事故状态下废水。同时对上跨规划的--胶东西段黄河三角洲规划输水渠道 (III类水体)的桥梁也预留上述径流收集系统的费用。各服务区及各收费站生活垃圾由当地环卫部门统一收集清.3主要技术标准12m路环境影响报告书3.757575mm753m4桥梁、涵洞整体式(跨径≥16m)(m)整体式(跨径＜16m)(m)5径m6值(m)0值(m)67路基路面工程建设内容.4.1路基工程路环境影响报告书3(1)路基填料及压实土方路堤，分层压实的最大松铺厚度不应超过30cm。填筑至路床顶面最后一层路基填料最小强度和最大粒径应符合下表的规定。当路基填土CBR值不满足要路环境影响报告书(0~40cm)(40~80cm)(80~150cm)床(0~30cm)(30~80cm)(CBR)(%)0填料最大粒径(cm) 表2.3-5路基压实度(重型)(0~40cm)(40~80cm)(80~150cm)(0~80cm)压实度(%)66436(2)路基边坡B(3)地基表层处理路基设计时对填方(非软弱地基)路段考虑平均清除0.2m厚的地表腐殖土，并零填路基路床范围(80cm)达到规范要求的压实度96%。(4)路床处理，水泥参考剂量为4%，满足路床设计要求，保路环境影响报告书.4.2路面工程(1)主线及枢纽互通路面结构(2)一般互通匝道路面结构(3)收费站广场路面结构及其它路面损坏，因此采用水泥混凝土路面，水泥混凝土路面的设计弯拉强度为D钢路环境影响报告书(4)桥面铺装cmAC石(5)被交路路面结构路环境影响报告书其他水泥路面改路4.3路基、路面排水(1)路面排水(2)中央分隔带排水路环境影响报告书(3)坡面排水(4)边部排水(5)线外排水工程桥梁及立交工程建设内容.1特大桥、大桥设置情况(1)桥梁布设情况座(未含互通区主线，但含服务区范围主线)，全长3566m。、大桥设置一览表桩号1K7.20m2K18+709.0T、肋板台3K08.41437×30+40+55+40+130+3×30+42+50+37+4T梁、钢桁架、柱路环境影响报告书桩号4K32+123.54×30+3×30+2×10.5+3+110+110+644×30+3×30+2×18+3×30+(64+110+110+64)+4×30+3×25+4×30柱式墩、薄壁墩、肋板台5K45+474.6T、门架墩、肋板台6K70+168.0小箱梁、柱式墩、肋台、桩基7K76+318.0+45+7×30+45+88K79+180.0桥T、肋台、桩基9K86+097.5小箱梁+T梁、柱式墩、肋台、桩基3.5.2中、小桥设置情况桩号1K3.00T、肋台、桩基2K3.40T、肋台、桩基3K22+731.504K23+339.50T、肋台、桩基5K26+868.006T、肋台、桩基6K28+378.507K33+536.008K37+656.0069K39+045.50K40+170.50T、肋台、桩基K42+169.506K48+781.0006K49+392.0K50+738.0T、肋板台、桩基6K56+221.5T、肋板台、桩基K60+518.0基K62+479.5K63+969.0K65+473.0路环境影响报告书桩号K67+163.0K69+301.5T、肋板台、桩基K71+039.0T、肋板台、桩基K73+727.06K80+748.5K81+584.0K89+101.0K89+801.0K90+586.0K94+248.0K69+618.0K70+827.0K74+936.0K78+181.5K91+308.5K93+339.0.4.5互通式立交G2001济南绕城高速，与G20青银高速交叉，设置表白寺枢纽互通。路线向北于齐距(Km)1K02K8.76729路环境影响报告书3K5404K042路5K79.4176K32.2257K88.21789K65.441K25.417K83.415(1)表白寺枢纽路为G20青银高速。该枢纽立交的设置实现了本项目和青银高速、济南绕城高速的路环境影响报告书合式(2)表白寺东互通立交路环境影响报告书mD(3)太平互通东北象限，匝道接入被交路位置更靠近先行区和太平镇方向。该方案需下穿220KVA，需对路环境影响报告书(4)朱楼枢纽匝道方案桥，(5)临邑南互通路环境影响报告书S(6)陵城东互通立交陵城东互通位于德州市陵城区郑家寨镇新城社区东南，交叉点桩号路环境影响报告书互通范围内主线最小平曲线半径5600m，最大纵坡2％，最小凸形竖曲线半径ARm坡采用-3.50%，凸型竖曲线最小半径m(7)郑家寨枢纽通路环境影响报告书对角双环变形苜蓿叶m坡1.15%，最小凸形竖曲线半径(8)神头互通立交集路环境影响报告书m(9)前孙互通立交(10)小陈庄枢纽通路环境影响报告书对角双环变形苜蓿叶匝定向匝道，设计速度60km/h；其余两个左转方向匝道采用环形匝道，设计该互通立交范围内主线总长1840m，匝道总长6557.972m，被交路改造总长(11)宁津西互通立交路环境影响报告书0m。该互通立交范围内主线总长331.06m，匝道总长1062.944m，被交路改造总长.4.6分离式立交本项目路线呈南北走向，与本项目交叉的主要公路(高速公路、国省干道)、铁共设分离立交24座(不含互通区)。路环境影响报告书跨径组合(孔-跨径m)(度)1K6.000肋台2K8.4006-30×4.5梁肋台3K51.0003-30×4.5肋台4K15+210.5肋台5K09.800肋台6K15.300肋台7K69.000Y54-25×4.5肋台85×4肋台9K190.00030+30.5×2+30×5.5肋台K35+478.5X333-25×4.5肋台K450.500X4030×5肋台K41+147.5Y3肋台K83.50025×4.5肋台5×4肋台K4264-30×5.5基础路环境影响报告书梁梁跨径组合(孔-跨径m)(度)K52+793.80)×5台桩基础K55+353.5X03台桩基础K58+666.0X03台桩基础K59+373.3.5×5K66+434.0X1525×5台桩基础K69+153.00×5台桩基础K73+270.0Y43-30×4.5台桩基础K77+680.0Y93-25×4.5台桩基础K83+357.5X1625×5台桩基础K92+201.0X5625×5台桩基础路环境影响报告书3.4.7交通工程根据《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)的规定设置交通工程及沿线设施。(1)安全设施栏)，并在危险路段做加强处理。F全线标志均采用钢管立柱结构的铝合金标志，主线交通指路标志汉字高度为70cm。反光膜等级，柱式标志板面反光膜采用Ⅳ类微棱镜结构反光膜，悬臂式、门路环境影响报告书，物网3.6沿线设施.6.1机电工程(1)监控系统JTGB，本项目监控规模按A所路段设置了外场设备，用于对道路运行信息的收集和发布，道路主线按照平均1对(2)收费系统路环境影响报告书TCTCETCMTC关于高速公路称重检测的相关要求，入/出口设置称重检测设施，在收费站入口对货(3)通讯系统根据本公路的运营管理要求及本路段各收费站及监控外场设备的信息所需上传交。青银高速的禹成南(青银)通信分中心，济乐高速的济南(济乐)通信分中心，路环境影响报告书6.2沿线服务设施(m2)(hm2)K4+728.767表白寺东收费站(三进三出)330K15+450.377太平收费站(三进三出)K35+179.417临邑南收费站(三进三出)K51+833.384陵城东收费站(四进四出)33K8+326.180神头收费站(三进三出)K84+865.441前孙收费站(三进三出)K95+183.415宁津西收费站(四进四出)K0K41+735999路环境影响报告书图2.3-3(1)表白寺服务区平面布置图图2.3-3(2)表白寺服务区给排水管网布置图图2.3-4(2)图2.3-4(2)临邑南服务区给排水管网布置图图2.3-4(1)临邑南服务区平面布置图路环境影响报告书7工程交通特征3.7.1车流量段2026年2032年2040年表白寺枢纽~表白寺东互通立交表白寺东互通立交~太平互通太平互通~朱楼枢纽朱楼枢纽~临邑南互通758临邑南互通~陵城东互通616陵城东互通~郑家寨枢纽847郑家寨枢纽~神头互通489神头互通~前孙互通4前孙互通~小陈庄枢纽小陈庄枢纽~宁津西互通3.7.2车型比2026年2032年2040年7.3车流量昼夜比表2.3-13本项目昼、夜间交通量比例(单位：%)2026年2032年2040年昼间占比5%1.8%夜间占比.5%5.8%路基土石方及取土方案路环境影响报告书根据设计资料，拟建工程整个线路挖方总量为403552.36立方米，填方总量为求。9工程占地及拆迁3.9.1工程占地(1)工程永久占地目永久占地中土地利用类型主要包括耕地(旱地、水浇地)、园地(果园)、林地(有林地)、住宅用地(农村宅基地)、交通运输用地(公路和铁路用地)、未利用地(滩涂、裸地)等。本项目永久占地中占用耕地601.27hm2(其中基本农田494.99hm2)、林地66.825hm2、园地0.6529hm2、草地0.4799hm2，建设用地14.4917hm2，未利用地hm2。路环境影响报告书/3/3////226//198///279856//52/791887563386.83787463.1694.600727479459327510644.7253//644//67937399216552221746路环境影响报告书(2)工程临时占地12站、预制场、钢筋加工场等3计路环境影响报告书9.2征地范围内的工程拆迁mm112236425463748494163613219计，安路环境影响报告书.10取、弃土场2.4实施方案.4.1临时工程4.1.1临时取土场设置路环境影响报告书表(hm2)1K3+000东侧5358"542K32+000东侧400m处2557"953K42+000东侧400m处9804"4K56+000东侧6276"5K70+500西侧350m处3199"016K78+000东侧450m处0375793"98计///////路环境影响报告书部根据《水利水电工程等级划分及洪水标准》(SL252-2017)，临邑县第二水库等别为Ⅳ等，工程规模为小(1)型。临邑县第二水库设计库容998.28万m3，设计蓄水位为23.2m，设计死水位、兴隆镇共4个乡镇居民生保障及农业灌溉保证率，保证该地区社会经济的可持续发根据已批复的临邑第二水库水保方案批复文件(临审批水保[2022]33号)，本工路环境影响报告书1#取土场现场照片(济南市孙耿街道高官屯村北)2#取土场现场照片(德州市临邑县临南镇李佛头村北)3#取土场现场照片(德州市临邑县孟寺镇寄户张村北)路环境影响报告书4#取土场现场照片(德州市陵城区郑家寨镇东金傅寨村东)5#取土场现场照片(德州市陵城区神头镇后屯村北)6#取土场现场照片(德州市陵城区义渡口镇赵店村西)路环境影响报告书7#取土场现场照片(德州市宁津县相衙镇王圃囤村东南)供.2施工营地、拌合场、预制场等临时工程设置(亩)型1K0站2K03K6004K400站5K350站路环境影响报告书6K7007K0008K800站9K400K300K000K000K300K700K500K000的通知》(自然资规[2021]2号)，本项目设置的临时取土场及上述各类大型临时工h路环境影响报告书1K05万方/年2K6805万方/年3K8005万方/年4K0805万方/年5K0005万方/年6K5005万方/年7K0005万方/年1K02K4003K6804K8005K0006K0007K0008K3001K02K4003K6804K8005K0006K50012347路环境影响报告书6砂水92442砂027水7//.1.3施工便道回路环境影响报告书(m/座)(hm²)K7.2~K8+6966K6~K20+1026K02~K48+900865K48+989.8~K63+029.885K63+029.8~K76+137.85K76+137.8~K78+714.9/15K714.9~K79+146.06K79+146.0~K79+167.9/6K79+167.9~K90+900.75K900.7~K96+130.0161.4土方临时堆存区区.1.5施工导流。路环境影响报告书。2施工工艺2.1路基及防护工程(1)路基工程高填路基施工：采用水平分层填筑法，由低处分层填起，分层碾压厚度不大于。路环境影响报告书路堤边坡的要求应符合《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)中的规定，还要(2)路基排水工程原(3)路基边坡防护cm(4)不良路基处理清淤换填：清淤前应根据路基填土高度及坡度放出坡脚线,确定清淤范围。并在水排干后,进行淤顶高程测量,清淤采用挖掘机进行,加以人工配合,把淤泥彻底清理干路环境影响报告书分层摊铺,分层碾压。填料分层松铺厚度不大于50cm每层填料铺设的宽度,每侧超过片石找平并反复碾压。对挤出地面的淤泥,采用挖掘机、自卸车配合清除，运至指定(5)路面施工方案.2.2桥梁工程成水土流失的主要环节为下部桥墩基础施(1)不涉水桥梁基础施工路环境影响报告书沉淀池，每个泥浆(沉淀)池保证总容量不小于10m³，并定期清理沉淀池，清理出的填(2)涉水桥梁基础施工(3)承台施工(4)桥墩施工片石+植草等护坡形式，桥台下边坡主要采用排水沟，将桥台边坡雨水导出，防止积(5)架梁或路环境影响报告书.2.3涵洞施工.2.4取土场施工挖路环境影响报告书段采用潜孔钻机打眼，松动爆破施工。短而深的地段采用分层横向开挖法，每层2地(1)恢复后应与周边的地势相协调。(2)恢复后应考虑边坡的稳定性。(3)恢复后土地的用途应与当地土管部门的规划用途相同。2.5附属设施、施工营地及施工道路(1)附属设施、施工营地的施工(2)施工临时道路的施工2.5拟建项目污染物排放及治理措施拟建公路对沿线环境影响的程度和范围与工程建设各个阶段的实际进展密切相施工期临时站场污染源及源强分析分料斗声分料斗声025年1.1临时站场工艺流程及产污环节(1)水泥混凝土工艺流程③成品：物料搅拌均匀后由搅拌机下方落料口落入密闭传送带输送至成品料仓石子砂水泥、矿粉、粉煤灰水皮带输送机皮带输送(2)沥青混合料工艺流程路环境影响报告书下产污环节：该过程主要产生导热油炉天然气燃烧废气(SO2、NOX、烟尘)、沥青罐呼吸废气(沥青烟、苯并芘)、沥青泵运行噪声。产污环节：该过程主要产生天然气燃烧废气(SO2、NOX、烟尘)、烘干粉尘及产污环节：此过程主要产生搅拌废气(沥青烟、苯并芘)及搅拌机运行噪声。路环境影响报告书 沥青储罐废气计量(封闭) 沥青储罐废气计量(封闭) 流程图见图2.5-2。冷料仓(封闭)冷料输送(封闭)干燥滚筒(封闭、吸尘)热料提升(封闭)废气、噪声、固废废气、固废振动筛分(封闭)沥青混凝土搅拌系统(封闭)(3)水泥稳定土工艺流程路环境影响报告书分料斗噪声分料斗噪声③成品：物料搅拌均匀后由搅拌机下方落料口落入密闭传送带输送至成品料仓见图2.5-3。砂水水泥稳定料装车外运(4)钢筋加工及预制品等工艺流程件温度30~70C。预制件送往工地用于桥梁修建。路环境影响报告书蒸汽(电加热)清模、钢筋网.2污染物产生环节及污染因子汇总厂区入口处设置洗车平台，对进出车辆进行水泥混凝土生产线、水稳生产线和沥青混凝土生产线料斗上方均设置集气罩，将粉尘收放筒仓顶部设置脉冲布袋除尘器，经高于筒仓顶3m排气筒排放采用天然排气筒排放燃烧器，燃料采用天然引入“重力除尘器+布袋除尘器”处理后由15米高排气筒排放路环境影响报告书机沥青罐呼吸口、搅拌机设置密闭管道收集废套高效前处理设施和高温反吹系统，将废气负压收集净化处理后由15米高排气筒排放，确保达标排放旱烟净化器处理后排放水淀后用于生产淀后循环使用，委托环卫部门定期清运尘脚料烟尘处理处理处理处理期清运1.3污染物产生及防治措施以一处水泥混凝土拌合站(90m3/h)、沥青混合料拌合站(320t/h)、水稳拌合站(300t/h)为例，计算施工期拌合站场废气污染物产生及排放情况。(1)废气产生路环境影响报告书推荐的经验系数及参考同类项目环评资料，碎石料投料粉尘产污系数为0.02kg/t-原表2重点控制区浓度限值要求(≤10mg/m3)及《大气污染物综合排放标准》 (GB16297-1996)表2中排放速率要求(≤3.5kg/h)。混凝土生产线未被收集的投料粉尘为0.788/a，水稳生产线未被收集的投料粉尘生量为3.24t/a。沥青生产线年消耗矿粉2.72万吨，则矿粉筒仓呼吸粉尘产生量为3m(仓高18m)的排气筒排放。配备的布袋除尘器除尘效率均大路环境影响报告书速率均能够满足《建材工业大气污染物排放标准》(DB37/2373-2018)表2重点控制区浓度限值(≤10mg/m3)及《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2中排放速率要求(≤3.5kg/h)。a根据第二次全国污染源普查工业污染源普查《4430工业锅炉(热力供应)行业系数手册》“4430工业锅炉(热力生产和供应行业产污系数表)”燃气工业锅炉排污 (S取100)，产生氮氧化物15.87kg(低氮燃烧-国内一般)。根据《关于发布计算污染物排放量的排污系数和物料衡算方法的公告》(环境保护部公告2017年第81号)，每立方米天然气燃烧产生烟尘103.9mg。15m高排气筒排放。低氮燃烧器能够降低空气过剩系数来降低氧浓度或降低温度峰值来减少氮氧化物在燃烧过程中的热分解和再氧化，从而有效减少氮氧化物的产生炉大气污染物排放标准》(DB37/2374-2018)表2中重点控制区标准和《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2中排放速率要求。沥青混凝土生产线的骨料烘干过程，主要污染物烘干筒燃烧天然气产生的烟气 路环境影响报告书速率可满足《区域性大气污染物综合排放标准》(DB37/2376-2019)和《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2中排放速率要求。00m3/h)由15m高排气筒排放，《区域性大气污染物综合排放标准》(DB37/2376-2019)和《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2中排放速率要求。、沥青搅拌废气、出料口废气卷(化学工业出版社，1987年12月出版)及金相灿主编的《有机化合物污染化学》 (清华大学出版社，1990年8月出版)，每吨石油沥青在加热过程中产生沥青烟120~140g(本次取值130g)，沥青烟中苯并[a]芘含量约0.01‰~0.02‰(本次取值0.015‰)。据此计算污染物产生量分别为沥青烟3.54t/a、苯并[a]芘5.3×10-5t/a。类环节中，出料装车过程废气所占比例约为4.5%。则本10-6t/a。管道收集沥青废气(收集效率100%)，沥青混凝土出料口四周设置环形集气罩负压气收集净化后，由15m排气筒排放，确保废气达标排放。该系统对沥青烟废气处理a率≥90%，配备风机风量≥5000m3/h，污染物最终排上述污染物均可满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2二级标准路环境影响报告书和《工业炉窑大气污染物排放标准》(DB37/2375-2019)表1标准限值要求。料产生烟尘量约5g。焊接车间内配套安装移动式焊接烟尘净化器(净化器收集效率90%，净化效率大于90%)处理，处理后在车间内无组织排放。按施工期全线设置的大型临时工程数量，核算各临时场站有组织颗粒物排放量(2)废水按临时工程劳动定员2000人计，施工期临时工程人员生活污水排放量取污水量(m3)rkgBOD(kg)油脂(kg)注：临时工程运行天数按1050天(350天/年)计路环境影响报告书(3)固体废物项目生产设备定期维护更换齿轮油产生的废润滑油，属于危险废物(HW08，900-217-08)；导热油炉更换的废导热油属于危险废物(HW08，900-249-08)；沥青烟治理产生的废焦油等属于危险废物(HW49，900-041-49)；吸附了苯并[a]芘的废活性炭属于危险废物(HW49，900-041-49)，上述危险废物委托有危废资质的单位(4)噪声设施及运输车辆等，噪声源强在70~90dB(A)之间。各生产设备均位于车间界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)2类标准，因此临时站场对周围声环境影施工期道路工程环境影响分析.5.2.1废气拟建工程在施工阶段对空气环境的影响主要来自工地扬尘及路面铺浇沥青的烟(1)扬尘起的扬尘。运料车运输时应加盖篷布，避免在大风天气施工。扬尘的影响范围一般在路环境影响报告书窄，但受到纵向范围扩大，影响范围一般集中在下风向50m条带范围内，且灰土中施工阶段对正在施工的路段、灰土拌合场及主要运输道路要进行经常性的洒水 GB(2)沥青烟路面摊铺作业过程中会产生沥青烟，主要含有苯并(a)芘等有害物质。本次评境空气监测沥青烟(mg/m3)m12中南北由上表可知：在下风向100m处，周围的环境空气中的沥青烟的浓度在1.16~1.29mg/m3之间，满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)要求。路环境影响报告书(3)物料堆放一(4)施工机械尾气 国印发山东省重污染天气应急预案的通知》(鲁政办字〔2020〕83号)中相关规定和除外)以降低重污染天气下施工车辆引起的扬尘污染。.5.2.2废水废水，上述污水若不经处理直接排放会造成附近地表水体的污t染物为SS，浓度可达到3000~5000mg/L。拟建公路在部分路段与河相伴或交叉，工程施工期路基开挖和土桥梁施工对水环境的影响主要为施工过程对水体的扰动及钢管围堰内积水外排路环境影响报告书时产生的钻渣(底泥)水分含量较少，一般泵送至堤外沉淀池处理后排入水体。2.5.2.3噪声55555552555越大95~105很大2.5.2.4固体废物。路环境影响报告书。等.2.5生态环境态；3运营期污染源及源强分析.5.3.1废水水和路(桥)面径流污水。(1)生活污水参照山东省内高速公路进出服务区车辆数统计资料，本项目表白寺服务区、临路环境影响报告书表2.5-4各服务区中期评价年(2032年)每日过往客流量年服务区车流量(辆/d)1表白寺服务区K0082临邑南服务区K735工作人员(人)1K8.76752K50.3773K79.4174K33.384556K65.4417K83.415工作人员按全日值守考虑，每人每天用水定额系数取120L/d；过往客流主要是使用洗手间和就餐，每人用水定额系数平均取5L/次；未来服务区客房住宿人数暂按50人进行预测。所有人员的生活污水排放系数按0.8计，则本项目服务管理设施生活污水产生量见表2.5-6。表2.5-6中期评价年(2032年)各服务区及收费站生活污水量估算表表白寺服务区通过2套200t/d地埋式0临邑南服务区通过2套200t/d地埋式0td埋式区5td埋式路环境影响报告书通过1套15t/d地埋式8通过1套20t/d地埋式5通过1套15t/d地埋式通过1套15t/d地埋式88通过1套15t/d地埋式计4444//888全部损耗放量路环境影响报告书中中水回用不外排(2)路(桥)面径流营运期路(桥)面径流对地表水体的污染影响主要表现在降雨期间跨河路段桥面面径流中的SS和油类物质的浓度比较高，含量分别可达150~230mg/L和20~5~20分钟20~40分钟40~60分钟231.4~158.5158.5~90.490.4~18.7BODmgL7.34~7.306.30~4.154.15~1.2622.30~19.7419.74~3.123.12~0.21路环境影响报告书体。.5.3.2废气(1)汽车尾气的汽车尾气污染源强根据《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》(中国第六阶段) (GB18352.6-2016)有关规定确定，不同车型单车排放强度见表2.5-8。NOxNOxNOx1各特征年机动车污染物排放表(km)：kg/d)NOx表白寺枢纽~表白寺东互通立交292929表白寺东互通立交~太平互通254226太平互通~朱楼枢纽21朱楼枢纽~临邑南互通89临邑南互通~陵城东互通1341陵城东互通~郑家寨枢纽60郑家寨枢纽~神头互通16神头互通~前孙互通62-80路环境影响报告书59148前孙互通~小陈庄枢纽7632小陈庄枢纽~宁津西互通554公路为开放式的广域扩散空间，且单辆汽车为移动式污染源，整个公路可看作很(2)服务管理设施废气排放源强占比相对较少，餐厅、厨房产生的油烟经油烟机处理后小于1.0mg/m3(净化设施最低2.5.3.3噪声基表2.5-9主线各路段营运初、中、远期交通量预测表(单位：辆/d)表白寺枢纽~表白寺东互96表白寺东互通立交~太平72-81路环境影响报告书太平互通~朱楼枢纽6朱楼枢纽~临邑南互通3临邑南互通~陵城东互通2陵城东互通~郑家寨枢纽郑家寨枢纽~神头互通神头互通~前孙互通1前孙互通~小陈庄枢纽41小陈庄枢纽~宁津西互通33表2.5-10主线各路段营运初、中、远期交通量预测表(单位：辆/h)表白寺枢纽~表白寺东互表白寺东互通立交~太平太平互通~朱楼枢纽朱楼枢纽~临邑南互通临邑南互通~陵城东互通2-82路环境影响报告书陵城东互通~郑家寨枢纽郑家寨枢纽~神头互通神头互通~前孙互通前孙互通~小陈庄枢纽小陈庄枢纽~宁津西互通表2.5-11互通立交匝道各特征年各车型小时交通量(单位：辆/d)4县-临邑县2-83路环境影响报告书8979镇-临邑县临邑城区8镇9临邑城区2-84路环境影响报告书家寨8家寨孙镇2-85路环境影响报告书宅乡宁津县2.5.3.4固体废物本项目运营期固体废物主要是各服务管理设施工作人员办公及过往人员就餐产施工g路环境影响报告书2-86人次计，则本项目运营期全线生活垃圾产生量为7.47t/d(2726.55t/a)，污水设施污泥产生量为0.545t/d(198.93t/a)。沿线服务区及各收费站生活垃圾产生情况可见表d1表白寺服务区运2临邑南服务区345567895合计务量及种类会有所增加，