2023年我国锂电池市场现状分析

年我国锂电池市场现状分析2022年中国锂离子电池总产量47.13Gwh，其中，动力电池产量16.9Gwh，占比36.07%;消费锂电池产量23.69Gwh，占比50.26%;储能锂电池产量1.73Gwh，占比3.67%。估计到2022年动力锂电池的需求量将达到125Gwh，报废量将达到32.2Gwh，约50万吨;到2023年，报废量将达到101Gwh，约116吨。那么2022年市场如何呢？一起去看看吧！以下是2022年我国锂电池市场现状分析：

日前，工业和信息化部装备工业司汽车到处长陈春梅透露，目前工业和信息化部正在加快起草和编制《促进汽车动力电池产业进展的指导看法》。《看法》将明确，到2025年，在加快国家动力电池创新中心建设、加强锂电池的升级和新体系电池的研发、推动产业链的协同进展、加强产品平安的质量检查、完善管理业务体系等方面制定进一步措施。

“可以说，《看法》的出台将对将来锂电池行业的进展供应一个清楚的路径。”北京有色金属讨论总院副院长熊柏青表示，近年来，随着新能源汽车产销量的爆发式增长，锂电池特殊是动力电池的需求不断上升，给锂电池行业进展带来了很大的机遇。

2022年上半年，中国新能源汽车产销分别达到17.7万辆和17万辆，照旧是全球最大的新能源车市场。1-2月受春节和政策因素影响而产销较低，随着政策调整推动，上半年的3-6月新能源车逐步实现恢复性增长，6月冲刺到3.5万台水平。下半年的7-8月新能源车处于3万台左右的位稳定状态，等待进一步的增长动力。

据中汽协会统计，8月新能源汽车生产21303辆，销售18054辆，同比分别增长2.9倍和3.5倍，其中纯电动汽车产销分别完成13121辆和12085辆，同比增长3.8倍和6.1倍，插电式混合动力汽车产销分别完成8182辆和5969辆，同比分别增长2倍和1.6倍。

市场向好不仅带来了锂电池需求的增长，也推动了动力电池效率的不断提升。熊柏青介绍说，10年前，装载1千瓦时电需要20公斤的电池；现在，装载1千瓦时电只需9－10公斤的电池；到2022年，装载1千瓦时电，电池重量将降至4－5公斤，“电池重量减轻了，正极材料、负极材料、制造工艺等制造电池的原材料就会削减，成本也会随之下降。如今，电池的生产成本已从10年前每瓦时5－6元，降至1．5元。”

成本的降低主要源于技术的不断进步。然而，与一些发达国家相比，我国锂电池行业目前仍面临电池寿命短、环境适应性差等问题，特殊是锂电池企业小、散、乱的状况特别严峻，盲目投资和重复建设的现象也日益凸显。据统计，目前我国锂电池企业高达200多家，最大的企业每年实际销售量仅几十亿瓦时。

“锂电池行业的技术需求进展很快，没有创新就会退步。”熊柏青分析认为，由于我国没有特大锂电池企业，创新资源比较分散，大多数企业的经济规模、盈利力量、研发力量与国外企业相差甚远。

可喜的是，一系列利好政策的支持给锂电池行业进展注入了强大动力。据了解，自2022年提出新能源汽车进展目标以来，我国先后出台了财政补贴、路权优先、牌照开放等政策措施，《中国制造2025》更是明确提出连续支持电动汽