某桥涵工程冬季施工方案

某桥涵工程冬季施工方案_secret(优质资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）

某桥涵工程冬季施工方案

一、冬季施工准备工作

1、当工地昼夜平均气温（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）低于+5℃或最低气温低于—3℃时，砼工程按冬季施工办理。

2、为保证工程施工质量，在冬季的12月20至次年的3月10日严格按冬季施工要求进行施工。

3、开工前与当地气象部门签订服务合同,及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态,以利于安排施工,做好预防准备工作。

4、根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容,制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械做好储备和保养工作.

5、施工机械加强冬季保养,对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。

6、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件,及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷，准备好加温及烤火器件.当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。

7、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。

二、桥涵工程冬季施工保证措施

1、桥梁工程

我部5座桥均已施工完毕，桥上竣工测量工作已完成。现还未进行铺架工作。在冬季来临前将锚栓孔内碎石杂务、积水清理干净，用采胶布沙袋将孔进行覆盖，避免雨雪进入孔内冻坏混凝土。

对桥梁人行道步板及托架预制工作采用在暖棚内进行施工。

当架桥机对桥梁铺架完毕后根据天气及工期进度按排是否进行托架安装。当需要进行安装施工时，桥上必须使用防滑脚手架，上桥施工所有人员必须穿防滑靴系安全绳后方可上桥操作施工。

2、混凝土工程冬季施工保证措施

2。1、冬季条件下灌注的砼，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%,C15及以下的混凝土其抗压强度未达到5Mpa前，不得受冻。在充水冻融条件下使用的砼,开始受冻时的强度不低于设计标号的70%.

2.2、冬季施工的砼配制、拌合、运输：

2。2。1、为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度,以减少拌合用水量，此时可适当提高水泥标号,水泥标号不底于P。O

32。5。当混凝土掺用防冻剂（外加剂)时，其试配强度较设计强度提高一个等级.在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。

2.2。2、拌合设备进行防寒处理，设置在温度不低于10℃暖棚内。拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌合机滚筒。拌制砼时，砂石骨料的温度保持在0℃以上，拌合用水温度不低于5℃。必要时,先将拌合用水加热。当加热水不能满足拌合温度时，可再将骨料均匀加热.

2.2.3、水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇注需要的加热温度。

2。2。4、水的加热温度不宜高于80℃.当骨料不加热时,水可加热至80℃。以上，此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀,再加水泥，以免水泥与热水直接接触。

2。2.5、当加热水不能满足要求时,可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。片石混凝土掺用的片石可预热。

2.2.6、水泥不得直接加热，可以在使用前转运入暖棚内预热.

2。2。7、砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料堤的加热温度。

2.2。8、混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右,对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。砼卸出拌合机时的最高允许温度为40℃，低温早强砼的拌合温度不高于30℃.

2.2。9、骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。

2。2.10、拌制掺用外加剂的混凝土时，当外加剂为粉剂时，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。当外加剂为液体,使用前按要求配置成规定溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。各溶液分别放置于有明显标志的容器内，不得混淆。

2.2.11、冬季施工运输混凝土拌和物时,尽量减少混凝土拌和物热量损失措施：

1）正确选择拌和机摆放位置，尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。

2)正确选择运输容器的形式、大小和保温材料。对长距离的运输，采用混凝土输送车,容量根据混凝土施工用量和浇注时间选择。距离较小时可采用敞开式运输车，但必须进行加盖隔热材料.

3）尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。

2.3、冬季施工的砼浇注:

2.3.1、混凝土浇注前,清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢,当环境气温低于—10℃时，采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至正温.

2.3.2、砼的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃，细薄截面砼结构的灌注温度不宜低于10℃,砼分层连续灌注,中途不间断，每层灌注厚度不大于20Cm,并采用机械捣固。

2.3。3、新、旧混凝土施工缝的清理:

1)前层混凝土的强度不得小于1。2Mpa。

2）施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净,但不得有积水。

3）新混凝土在浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。然后再继续浇注新层混凝土。施工缝处的新层混凝土要重点捣实。

4）冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度，浇注完成后，及时加热养护使混凝土结合面保持正温,直至进浇注混凝土获得规定的抗冻强度.

5）当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时,对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。

6）混凝土采用机械捣固并分层连续浇注，分层厚度不小于20cm。

2。4、冬季施工的砼养护：

混凝土养护采用暖棚法和掺加防冻剂法养护。

2.4.1、暖棚法养护：此方法适用于框架施工

1）在构筑物周围用钢管搭设大棚，用采胶布包裹密封,大棚搭设必须牢固、不透风，上覆盖草带。

2)采用燃煤取暖炉加热，必须将炉的排气管引出棚外，将烟气排到棚外.以防止煤气中毒和防止氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。

3）暖棚内底部温度不低于5℃，当低于5℃时应采取增加煤炉的办法。混凝土养护期间，安排专人对煤炉进行检查,填加燃煤,保持棚内温度。

4）暖棚内应有一定的湿度（由实验室测定），当湿度不够时，要向混凝土面及模板洒水或覆盖润湿堤草袋.

2。4。2混凝土掺加防冻剂的养护：

1）混凝土外露表面采用采胶布加草袋进行覆盖，在负温情况下不得浇水养护.

2）混凝土养护初期的温度，不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3.5Mpa时要采取保温措施,使混凝土温度不低于防冻剂规定的温度。

2.5、混凝土拆模

2.5.1、冬季混凝土拆模强度应满足以下要求：

满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定。

正常温度下混凝土拆模强度:

侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时,方可拆模.

底模应在混凝土强度符合以下要求时方可拆模。

结构类型

结构跨度（m）

达到混凝土设计强度的百分率（％）

板、拱

≤2

50

2-8

75

〈8

100

梁

≤8

75

〉8

100

悬臂梁(板）

≤2

75

>2

100

2。5.2、混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温度差在10℃以上,但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如覆盖草袋及彩胶布。

2.5.3、采用暖棚法养护的混凝土，当养护完毕后得环境气温仍在0℃以下时,应待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。

2.6、冬季施工混凝土质量检查

2。6。1、冬季混凝土质量检查除满足一般混凝土要求外还要满足下列要求。

2。6.2、在砼拌制和灌注期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、砼的拌制温度、灌注温度和环境温度。每一工作班至少检测4次。用低温早强砼或用蓄热法养护砼时，在灌注后3天内随时进行检测。

2.6.3、冬季施工砼除按规定制作标准养护的试件外，还根据建筑物养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件,借以查明强度的发展情况。施工检查试件的养护应与建筑物相同。

3、砌体工程冬季施工保证措施

本管段的砌体工程主要是路基加固及附属工程及部分框架顶进到位后挡墙工程.对于分散、量少、不影响工期的工点冬季尽量不安排施工，对砌体集中且工期紧迫要求的工点可以安排在冬期施工。

3。1、砌体工程防冻要求:

砂浆强度未达到设计强度的70％前，不得使其受冻。

冬期施工的气温、冬期施工前的准备符合前述要求。

3。2、砂浆配置及砌筑

采取以下措施保证砂浆正温砌筑：砂浆原材料加热、暖棚内拌制砂浆、掺盐法、就近工点拌制、减少积存、避免倒运。

3。2。1、砂浆原材料加热；同混凝土原材料加热，通过热工计算，采用暖棚法时保证砂浆砌筑温度不低于5℃。

3.2。2、砂浆在暖棚内机械拌制,环境温度不低于5℃，搅拌时间不少于2min。当砂浆用量较少时，可在暖棚内人工拌制，必须严格按配合比过称计量，翻拌次数较常温增加2—3次。

3.2。3、砂浆随拌随用,中途不倒运，每次拌制砂浆尽量在30min内用完，当在运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前要重新拌和。已凝结或冻结的砂浆一律不得再使用。

3。2。4、暖棚设在每个工点,兼作砌体养生用，保证短距离运输砂浆(距离一般不超过20m）,可以避免积存，无须倒运。

3。2。5、砌体所用的石料，砂预先清除冰雪冻块，并且根据工程进展，提前运入棚内。石料表面与砂浆的温差不高于20度。

3.3、砌体养护

所施工砌体随砌筑随覆盖养护，一般情况下采用覆盖草袋及采胶布养护砼和砌体.

对有条件的框架挡墙可采用暖棚法养护，即砌体在暖棚内进行砌筑施工。其施工同混凝土暖棚法施工。

冬季施工砌体除按规定制作标准养护的试件外，再根据建筑物养护、拆模和承受荷载的需要,制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况.检测试件的养护应与建筑物相同.

4、钢筋工程冬季施工保证措施

在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化,屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低,脆性增加，加工性能下降。

4。1、冬期钢筋的闪光对焊采用在室内进行，焊接时的环境气温不低于0℃。

4。2、钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。

4.3、在困难条件下,对以承受静力荷载为主的钢筋，闪光对焊的环境气温可适当降低至-10℃。

4.4、冬期电弧焊接时，有防雪、防风、及保温措施，并选择韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

4。5、帮条焊时帮条与主筋之间采用五点定位焊固定，搭接焊时用两点固定，定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上，帮条与搭接焊缝厚度不小于0.3d，并不大于4mm，焊缝宽度不得小于0.7d，并不得小于8mm。

三、路基工程冬季施工保证措施

冬季低温路基施工的重点是处理好土壤的防冻、土壤的挖掘及土方的填筑三个环节。

1、路堤填筑施工

1.1、低温的界定：昼夜平均气温在0℃.以下且连续15d，均应按低温施工办理。

1。2、低温施工的路堤必须在冻结前处理完毕，处理方法除满足路基一般施工规定外，还要清理干净冰雪、疏干积水、坑洼处用与地基同类型的未冻土填平压实。处理好的地基随即覆盖不使冻结。

1.3、路堤填筑

1。3.1、填料要求:

低温填筑路堤用料，一般采用A类填料，本段路堤填筑均选用卵石土（渗水土).

1。3。2、填筑压实

填土厚度；冬期路基施工按横断面全宽分层平铺,分层填筑厚度按正常温度施工的厚度减薄20—25％，并不得铺成斜层，已铺土层未压实前不中断施工;路堤填筑每侧超宽填10—50cm并压实，待冬期过后修整边坡时削去多余部分并夯拍密实。

施工地段的积雪，施工前进行清除干净。

施工中遇大雪或其他原因中途停工时,整平填层及边坡并加覆盖；继续施工前，清除干净边面冰雪。

填筑路堤要随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。

对取土场宜一次连续挖至设计标高,挖土前清除干净表面积雪，对取土场、路堤边坡外露土层采用草袋进行覆盖。

低温施工的路基坡面及边坡整修工作在来年解冻后进行。

2、级配碎石工程

2.1、级配碎石尽量抢在冬期以前完成，部分剩余量在0℃以上天气晴朗、风力较小的时间施工,雨雪天不施工。

2。2、碎石级配均匀，结冰的集料不使用，对石粉进行遮盖，防止雨雪淋湿。

2。3、搅拌级配碎石按配合比一次将水加足,避免施工现场洒水，装运中及时加盖防寒棚布，并尽快运至现场。

2.4、搅拌好的级配碎石运至现场后,立即摊铺碾压，避免长时间裸露，已铺层未压实前不得中断施工。

2.5、碾压检测合格后立即使用彩胶布覆盖,并加盖草袋保温养护，此时不得洒水养护。

2.6、施工中级配碎石搅拌,必须根据运输、摊铺能力相匹配,要衔接好，做到随拌随用，减少拌制好的级配碎石停留时间及材料浪费。

四、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施:

1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养,作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求;未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）

2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。

3、冬季车辆启动发动机前,严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾.

4、冰雪天行车,汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。

5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。某桥涵工程冬季施工方案_secret(优质资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母,你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。

开学自我介绍范文：首先,我想说“荣幸"，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友.其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油"衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学,为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦,对了，我的名字叫“*＊*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！!）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章.铁路工程桥梁冬季施工方案1、工程概况及编制依据1。1工程概况相关文件当中规定，当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续3d低于5℃或最低气温低于—3℃时，应按以下方案进行冬季施工，随着气温的回升，根据工地气温监测情况，必须达到连续七昼夜最低气温超过0℃时，方可解除冬季施工相关目前西对旧特大桥还剩余四座墩身砼未浇筑，支座垫石砼未浇筑，跨104国道特大桥还剩余24座墩身砼未浇筑及部分明挖基础及全部支座垫石未施工,现浇连续梁处未施工,因处于泰安制梁场京向架梁的先架方向，工期紧张,因此需进行冬季施工。金牛山隧道因拆迁问题，至今未能进行洞挖施工，预计在冬季施工，路基及框架箱涵附属工程也预计进行冬季施工.为了保证冬季砼施工质量，特编制本方案。1.2编制依据《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《铁路桥涵工程施工质量验收标准》《铁路混凝土工程施工技术指南》《铁路混凝土与砌体工程施工规范》2、编制范围本冬季施工方案适用于水电集团京沪高铁土建三标段xx水电一局施工范围内桥涵及其附属工程、隧道及其附属工程、路基及其附属工程中的冬季施工,其重点防护部位为混凝土拌和站、钢筋加工厂及桥梁墩台身施工现场。现浇连续梁梁体砼不在考虑范围内，预计在冬季较低气温时，进行支架搭设及预压。3、编制目的为保证xx区水电一局年度投资计划及保证泰安制梁场先架方向的施工进度，必须进行冬季施工，为了确保各施工项目冬季施工质量,保证冬季施工顺利进行而制定本方案。4、气象资料xx水电一局施工范围处于泰安市岱岳区及高新区境内，属温暖带大陆性季风气候。冬季漫长、寒冷、少雨雪。根据1971年至2000年气象资料统计，低气温时段为每年11月至次年3月，其中最低温在1月，极端最低温度为-20.7℃。因全球气候变暖的影响，近年来极端最冷气温为-16℃左右。基5、冬季施工方案5.1混凝土工程及钢筋加工厂冬季施工方案混凝土工程冬季施工方案1、原材料处理方案=1\＊GB2⑴骨料处理方案冬季施工前，应根据冬季施工任务，提前储备粗、细骨料，骨料如含泥量超标时，需提前清洗晾干.处理完毕检测合格后转入成品料仓，成品料仓将进行全封闭及采用水暖管保温处理，具体方案见ZSD－11＃拌和站改造方案.=2\＊GB2⑵减水剂处理方案在外加剂存放处搭设暖棚以棉被覆盖，防止受冻，以此保证外加剂流动性及各项功能满足配合比要求。=3\*GB2⑶拌和用水进入冬季施工后，为保证混凝土出机温度在15℃以上,需根据环境温度及混凝土热工计算，确定拌和用水所需的加热温度，但水的最高温度不得超过80℃，=4\*GB2⑷钢筋钢筋加工厂内的钢筋原材及施工现场已安装完毕的钢筋均采用塑料布严密覆盖，保证钢筋本身温度,同时避免雨雪落于钢筋表面，对钢筋质量造成破坏。2、拌和站拌和设备改造出于冬季施工项目砼施工方量及拌和站改造难易程度考虑,在冬季施工时将暂停ZSD－12#拌和站，对ZSD－11＃拌和站进行全面的施工施工改造。具体改造方案如下：=1\＊GB2⑴在拌和站内搭设暖棚，暖棚骨架为钢结构，采用棉被及彩刚板覆盖，对搅拌机、砂石料仓、蓄水池、外加剂房、发电机房进行封闭，以保证供暖效果。=2\＊GB2⑵在拌和站的控制室旁边建锅炉房，内设1T普通燃煤锅炉一台,为拌合系统提供主动热源.在拌和站（包括骨料仓)内进行供暖管线的敷设，主管线采用Ф48mm钢管，暖棚内取暖采用Ф108mm钢管，以保证冬季施工要求.（详见附图1）=3\*GB2⑶控制室、搅拌机和配料机保温采用钢结构暖棚.在搅拌机和配料机周围搭设钢结构骨架，骨架四周用棉被保温,顶棚铺设彩钢板，避免雨雪渗湿棉被。并在搅拌机下部预留能够卷起的棉被门帘（3.0m×3。6m），作为施工通道，在配料机上料部位预留能够卷起的棉被门帘（3。0m×3.0m)，作为施工通道。（详见附图2）=4\*GB2⑷砂石料仓的封闭保温，为了节约成本将四种骨料的料仓进行全部封闭保温，其余四个料仓不封闭，待处于不封闭料仓的骨料检测合格后，立即转入封闭料仓保温处理。砂石料仓保温措施则利用钢结构骨架作为支撑，骨架四周用棉被包裹,顶棚铺设彩钢瓦，骨架四周棉被外侧再围挡彩钢板一层.在每一个料仓进口处预留能够卷起的棉被门帘（3。2m×7.5m),作为施工通道。（详见附图3)=5\＊GB2⑸蓄水池、发电机房的保温采用空心砖砌筑墙体，房屋顶棚铺设彩钢瓦，外加剂采用棉被包裹覆盖.3、拌和站拌和措施=1\＊GB2⑴为了保证冬季施工砼拌和质量，保证拌和机拌和时的环境温度不低于10℃。并在拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌和机滚筒。=2\*GB2⑵冬季施工用的砼，为保证其和易性和流动性，稍加延长拌和时间，混凝土搅拌时间一般较常温时延长50％。4、混凝土的运输和浇筑=1\*GB2⑴混凝土的运输过程应遵循快装快卸原则，选定最短的运输线路,不得中途转运，尽量减少受阻现象，运送中采用保温帆布对运输混凝土的罐车进行防寒保温处理，减少砼在运输过程中的热量损失。=2\*GB2⑵混凝土在浇筑前清除模板、钢筋上的冰雪及污垢，当采用泵送入模方式浇筑混凝土时,应采用保温材料包裹混凝土泵的输送管道。当环境温度低于—10℃时,必须将已浇筑完成的混凝土、钢筋及预埋件加热至正温后方可进行混凝土浇筑。=3\＊GB2⑶混凝土浇筑前应做好各项应急措施，混凝土浇筑应采用分层浇筑方法,分层厚度不小于20cm，且在浇筑过程中应做到连续不间断作业.=4\*GB2⑷模板支立完成后，立即进行保温棚施工,采用架子管搭建骨架结构，采用棉被全周覆盖,在模板与保温棉被空隙间安置取暖煤炉,煤炉数量按开气情况选择，一般安置2－4个，暖炉应靠近模板较近处，在距棉被侧安置石棉瓦，且在煤炉上安置铁锅,内盛清水,用以防火。当保温棚内环境温度达10℃以上时，立即进行砼浇筑作业，完成后，将保温棚顶部采用厚帆布包裹，继续采用煤炉保温，当砼试件达30％以上强度后,拆除保温棚，进行脱模作业，脱模时应注意砼内部温度与环境温度差值不得超过15℃,因此应在一天当中的较高温度时进行脱模作业，并及时采用塑料布及棉被包裹。钢筋工程冬季保温措施钢筋的焊接在钢筋加工厂内进行，当外界气温低于5℃时，对钢筋焊接机四周搭设保温棚,保证焊接施工在保温棚里进行，保温棚采用钢管作为支撑结构,四周及顶面铺设彩钢瓦。棚内设置火炉进行加温，确保棚内温度在5℃以上。在保温棚适当位置悬挂温度计，随时监测保温棚内温度,焊接后未冷却的接头严禁碰到冰雪,焊条选择韧性较好并存放于保温箱内。钢筋正式焊接前,先进行试焊，经检验合格后，再进行成批焊接。焊接后的钢筋垫高放置，使焊缝和热影响区缓慢冷却,焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。在冬季雨雪天气下进行钢筋绑扎时，及时对钢筋上的积雪进行清扫，并在当班施工完成后及时采用塑料布对钢筋进行覆盖。加强钢筋的焊接质量检测，抽取不同环境下焊接钢筋样品送试验室进行试验,合格后方可使用.5.2桥梁工程冬季施工方案5。2。1承台或扩大基础混凝土浇筑前，应将仓面内的积雪清扫开净后将承台侧面及顶面进行棉蓬布覆盖，棉蓬布采用临时搭设脚手架挂设的方法进行封闭，墩身预埋钢筋内外分别覆盖棉布,墩身钢筋处用棉被压入钢筋间距内搭接严密。砼浇筑时,在基坑边布设溜槽下灰;浇筑后，立即将承台顶面混凝土覆盖养护，当混凝土强度达到设计30%以上方可拆除覆盖。混凝土灌注尽量选在晴天的10:00--17:00这一时间段内进行5。2。2墩身冬季施工措施冬季施工后，墩身采用棉被在模板外侧全部封闭，混凝土浇注前,覆盖用的棉被需提前安装好，并认清理仓面内的杂物或积雪，当仓面内温度低于—10℃时，必须将老混凝土、钢筋及预埋件加热至正温后方可进行新混凝土浇筑.混凝土灌注尽量选在晴天的10：00—-17：00这一时间段内进行。灌注完成后对墩身内混凝土进行测温监控。当混凝土强度达到设计强度的30％，且混凝土内部与混凝土表面温差小于15℃，拆除模板。模板拆除后及时用塑料布及棉被对墩身及顶面进行包裹覆盖，并用铁丝将棚布绑扎固定，防止棚布刮开。5。2。3现浇梁冬季施工措施为了保证跨104国道特大桥现浇连续梁体砼施工质量，出于目前影响施工的各种因素，此部分在冬季只进行支架搭建及预压工作。5.3隧道工程冬季施工方案根据隧道工程特点,进入冬季施工后，仅在洞口处设置防冻措施即可.具体设置如下:在洞口处搭设双排脚手架管，脚手架管间距为150cm；运输通道处采用双根脚手架管，确保其上层脚手架管的稳定性，运输通道设活动式双开门，或可揭开的门帘子，在车子通过的时候将其打开,平时关闭,确保洞内施工温度，洞内生火加温，两侧各设置两个火炉,火炉用废油桶制作.生火采用无烟煤并有专人负责，为降低成本，明洞及洞门不再考虑冬期施工方案,待明年开春时再施工洞门；脚手架管外满铺棉被，其拱顶留1米尺寸的废气排放窗口,防止洞内火炉排放的一氧化碳中毒。5。4温度检测及监控措施建立温度监测体系，对施工环境温度、原材料温度、混凝土拌和料温度、混凝土入模温度、混凝土养护温度等进行监测，所有测温活动均应详细记录，并按顺序、时间、部位整理成册；针对温度变化情况，适时调整防寒保温措施.

定期检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度，以及混凝土搅拌、浇筑时的环境温度,每一工作班至少检测4次。

混凝土养护温度的检测次数应满足：采用蓄热养护时，在养护期间至少每6h检测1次;当采用蒸汽或电热法养护时,在升、降温期间每1h检测1次，在恒温期间每2h检测1次；室外气温及施工环境温度应每昼夜定时、定点观测4次。

冬季施工的混凝土除应按一般规定制作标准混凝土试件外，尚应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件的施工试件不少于2组，此种试件应在解冻后方可试压。6各项保证措施6。1安全保证措施6.1。1坚持“安全第一、预防为主”的方针并制定可靠的规则、办法，切实予以执行。严格遵守国家有关安全生产的规定。建立、健全安全管理制度和保证体系。工班设安全员，责任到人，挂牌作业,及时发现工地不安全隐患，并有权制止不符合安全规范的各种操作。6.1。36。1。4冬天气温低，各种钢制构件韧性差，应每日例行检查爬架用固定螺栓等是否有裂缝或变形现象,做到及时发现处理,防患于未然,并记录在案。6.1。5进入冬期前，提前做出防寒保暖工作方案，将责任分解到岗落实到人。根据方案备足材料、设备、工具及劳保用品。6。1.6冬季施工时应作好构筑物、人员、设备的防冻防滑的工作。作业前，场地清除积雪冻冰,模板人行道板及道路加设围拦、防滑条等防滑措施，高空作业必须配戴安全带。6。1。7户外机械设备及时放水、更换燃油、添防冻液,加强零部件的检查和调换.班前仔细检查劳动工具的完好状态,发现问题及时更换。定期进行防火、防冻、防煤气中毒安全检查，及时消除隐患.6.1。9雪后派专人对施工场地、道路积雪及时进行清理。严防机械冻坏,运输车辆安设防滑链，雪后在坡道上进行防滑处理，防止车辆发生事故.6.2质量控制要点6。2。1根据工程的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工方案和防护措施，并在冬季来临前对相关管理和作业人员进行冬季施工技术交底、相关安全知识培训.6。2。2质检工程师和试验工程师应加大检查、检测力度。配置专职试验人员随时检查养护温度和养生设备的维护情况。对各阶段养护的温度情况,安排专人负责进行详细的记录，做到全过程监控。6。2。5在模板进行拆除的过程中，尽量做到边拆边盖，避免梁体大面积裸露,造成局部温差过大。6.2.6在进入冬季前准备好足够的保温物资、供热能源，为冬季施工的正常进行打下良好的基础，对冬季施工的计量系统、机械、设备、管线等进行全面检修，更换老化元器件，备用一定量的易损零配件。6。3环镜保护措施、水文保证措施6。3.1严格遵守达标排放原则，妥善处理施工中排放的废水，生活污水，利用临时排水系统及永久性排水设施排至污水坑内，经处理达到排放标准后再进行排放。6。3。2施工现场设垃圾堆放点，施工(含锅炉）弃渣、废料等弃于垃圾堆放点,及时拉运出场，并根据地形地貌、水文条件等采取适当的工程防护措施.禁止乱丢乱弃,污染水源。对各种机械废油、各种脱模剂、养护剂、混凝土外加剂等化学产品控制，小心使用，防止流失入附近水源中。工程用料根据具体情况，堆放在施工场地和征地线内，不影响农田耕种和污染环境.每道工序施工时做到工完料尽，并对场地进行及时清理，保证施工场地整洁。下面为附送毕业论文致谢词范文!不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”,对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（,请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的.致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导,提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文.感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文:首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事,更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记.）的班集体.最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学,为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油.哦，对了，我的名字叫“**＊”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。目录TOC\o”1-3"\h\z\u一、编制依据 2二、编制目的 2三、工程概况 23.1概述 23.2冬季施工时段 3四、施工组织机构的设置 34.1冬季施工领导小组 34.2各职能部门岗位职责 4五、冬季施工安排及部署 4六、施工方法和施工措施 6七、冬季安全管理 187。1紧急预案 187。2冬季施工应急措施 187。3冬季施工应急物资施 197。4冬季施工日常应急工作的准备 197。5冬季施工安全教育 197。6机械设备冬季防寒防冻措施 197.7防火、防冻、防滑、防煤气中毒措施 207.8环境保护和文明施工 20桥涵、隧道及路基冬季施工方案一、编制依据1、施工技术规程、规范、有关冬季施工的技术标准。《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011）《公路隧道施工技术规范》（JTG/TF60-2009）2、国家现行法律、法规及地方有关施工安全、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准.3、气象局、水利局国家有关规定。4、驻地办针对冬季施工的通知要求。5、我公司多年积累的冬季施工经验。二、编制目的按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）规定,当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续五天低于5℃或最低气温低于—3℃的时，需采取冬季施工措施，当室外平均气温连续5天高于5℃时解除冬季施工。按照中央电视台历年平均气温统计,古蔺地区12月至次年2按照施工计划安排，我标段剩余桥梁桩基、墩柱、盖梁、T梁预制、涵洞、路基均需在冬季进行施工，为减少冬季低温环境对施工的影响,保证工程施工质量及工程进度，按照有关规范规定及技术要求,特制定本冬季施工方案。三、工程概况3.1概述叙古高速公路A标段A4分部路线起止为K9+670～K15+819，路线长6。149km，位于古蔺县德耀镇集美村和福来村，与在建的叙大铁路平行通过，本标段内主要有省道S309和县道X014等地方交通干线。主要工程包括路基挖方43。29万m3,路基填方18。997万m3，排水防护工程0.53万m3，不良地质及特殊路基0.597km,大中桥折合整幅长度889.2米/6座，隧道2444米/3座，其中长隧道折合双洞长度2157。5米/2座，中短隧道折合双洞长度286。5米/1座，涵洞、通道12座，分离式立交1处已变更优化成便道，公路用地427亩，拆迁建筑0。9677万m2，桥隧比54.2%。3.2冬季施工时段根据冬季施工相关规范,以每年第一次连续3天出现室外日平均气温低于+5℃时或日最低气温在—3℃以下的第一天起，为冬季施工期。冬季施工时段现场施工应按冬季施工的有关规范和要求执行。四、施工组织机构的设置4.1为加强冬季施工管理，做好冬季施工的各项准备工作,确保冬季施工的工程质量和安全，我项目部组建冬季施工领导组织机构，由项目经理任组长，负责本合同段冬季施工的组织，指挥计划。项目总工负责冬季施工技术交底，组织对冬季施工质量的自检、验收、评定等工作，项目副经理负责协助项目经理组织生产、协调安全、文明施工等过程的控制管理。各职能部门根据具体的分工情况逐级落实到位，切实抓好冬季施工试验工作、冬季施工技术培训工作、制定各种材料的保温措施和应对突发情况的应急预案等.冬季施工领导小组冬季施工领导小组组长：刘永涛组长：刘永涛副组长：董惠彬、夏占华副组长：董惠彬、夏占华计合科机材科办公室试验室计合科机材科办公室试验室安保科工程科质检科五工区搅拌站四工区附属队三工区路基队一工区隧道队二工区桥涵队五工区搅拌站四工区附属队三工区路基队一工区隧道队二工区桥涵队六工区隧道队4.2各职能部门岗位职责:4.2。1工程科:负责冬季施工技术、温度测量、技术交底管理等工作。4.2。2质检科：负责冬季施工资料及施工工序的自检以及验收、报验.4。2。3安保科：制定安全控制重点、安全预防措施，安全技术交底。4.2.4试验室：负责制定冬季施工配合比、控制冬季施工各种原材料进场的检验，对施工过程的混凝土质量控制.4.2.5综合办公室：负责及时转发上级下发的关于冬季施工的要求、通知、组织协调各部门之间关系等后勤保障，确保冬季施工项目的顺利进行。4。2.6机材科：负责冬季施工物资的采购，满足工程所需，对机械设备统一管理。4。2.7计合科：负责合同管理、编制施工计划、报表、计量支付，确保资金到位及时，收集并核算冬季施工发生费用。五、冬季施工生产任务安排和部署5.1根据本标段的施工进度，紧密结合实际，拟安排冬季计划施工的项目有：桥梁工程基础及下部结构、隧道初期支护及二衬、涵洞、路基土石方工程、路基附属，具体生产任务的划分如下表：隧道冬季计划施工生产任务安排序号施工桩号施工部位单位数量备注1集美隧道初期支护m3400仰拱及填充m31123二次衬砌m3323.72德耀隧道初期支护m3270仰拱及填充m3673.8二次衬砌m3323.7桥梁冬季计划施工生产任务安排序号施工桩号施工部位单位数量备注1老房子大桥桩基个12山包上大桥系梁个3墩柱个6盖梁个23兴胜园大桥桩基个24大田坎大桥桩基个6系梁个1墩柱个25石窑山大桥桩基个10系梁个3墩柱个6涵洞冬季计划施工生产任务安排序号施工桩号施工部位单位数量备注1K10+207基础、涵身座12K10+228基础、墙身座13K11+520基础、涵身座14K12+430基础、涵身座1路基、附属工程施工生产任务安排施工队施工任务单位（万m3）附属结构（万m3)备注路基队路基挖土石方61.85。2针对不同结构混凝土和以往的冬季施工经验，做好混凝土的试配工作,确定水泥型号、外加剂型号、掺量，确定原材料的加热温度、混凝土的出灌温度、运输过程中的温度损失、入模温度和采取加热养护的温度等。5。3组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工规范，掌握具体施工方法和措施。测温人员还要掌握各种测温方法，深刻理解测温意义和温度数据得重要性。5。4保证道路畅通，保证物资、材料的充足供应，做好职工的劳动保护等。5。5明确冬季施工各项目、工点的责任人，加强针对性。六、施工方法和施工措施6。1施工材料准备在冬季到来之前，由机材科根据冬季施工的总体安排，采购加热养生设备、养生保暖设备、劳保用品等。依据试验室提供的冬季配合比所掺用的外加剂统一进行采购，为确保冬季施工的正常进行，储备足够的施工材料包括水泥、碎石、砂、钢材等建筑材料。6.2机械设备及劳力配置准备冬季施工，根据冬季计划施工生产的任务和安排,为合理安排劳力，根据每个作业面以及施工进度计划的安排，机械，配置足够的劳力和设备，保证正常生产.冬季施工劳动力计划，见下表：序号施工队伍生产人员配备施工内容1一工区55人隧道开挖、支护、衬砌2二工区57人桥梁施工、涵洞施工、砌体施工3三工区25人土石方开挖4四工区43人路基附属5五工区18人混凝土拌合、试验、材料供应6六工区51人隧道开挖、支护、衬砌合计249人冬季施工机械设备配备,见下表：序号设备名称型号数量单位设备状况拟用何处1砼搅站JSP—10002台良好砼供应2冲击钻机STK—62台良好桥梁钻孔桩3吊车25t2台良好桥梁工程4挖掘机PC2204台良好路基工程5推土机220型2台良好路基工程6压路机20t/22t2台良好路基工程7自卸车后八轮12辆良好路基工程8发电机200KW/120KW2套良好备用冬季施工物资配备,见下表：序号名称规格单位数量备注1单篷布m230002温度计—10°C～70°C根3棉篷布m230004草帘2×1m条3005汽车防冻液kg8006酒精喷灯只207火炉个308电热片个106。3冬季测温管理冬期施工的测温范围及具体温度要求测温部位温度要求水、砂子、石子＞5℃砼或砂浆拌和出机温度≮10℃砼或砂浆入模温度≮5℃砼入模后初始温度和养护温度≮5℃6。3.1测温人员的职责每天记录大气温度，并报告工地负责人;6。3.1。2砼拌合料的温度、砼出罐温度、砼入模温度；砼养护温度的测量:按要求布置测量位置，绘制测温分布图及编号。按要求测温砼养护初始温度、大气温度等。控制砼养护的初始温度和时间.6。3.2、人员准备设专人负责测温工作，并于开始测温前组织培训和交底。6。3。3准备好必须的工具测温计:测量大气温度和环境温度根据气象预报和现场测定确定.测原材料温度采用玻璃液体温度计。各种温度计在使用前均应进行校验。6.3。4测温管理6.3。4。1施工现场施工员在技术人员的指导下，负责工程的测温、保温、掺加外加剂等项工作,每天要有测温记录，发现异常及时采取措施并汇报有关领导及技术负责人.6。3。4。2项目技术人员要每日查询测温、保温、供热的情况和存在的问题，及时向主管领导汇报并协助现场施工管理人员解决冬施疑难问题。测温记录要交给技术人员归档备查。6.4冬季低温对施工的不利影响低温对砼、钢筋性能及施工操作的影响6。4.1。1在负温条件下,新拌砼强度尚未形成,体内含有许多水分经冻结由液态转化为固态，体积增大约10%,使砼的内部组织由于受到冻胀而遭到不同程度的破坏,降低了其应有的承载能力，造成结构上的危害。6.4。1。2负温条件下钢筋变硬、变脆,受弯及冷拉其内部组织受到不同程度的损伤,焊接时会产生内应力，降低焊件的受力强度。6.4。2低温对生产人员及机械设备的影响6。4。1。1低温寒冷对生产人员操作带来许多不便，尤其对高空作业者更为明显,人的视觉、听觉也受到阻碍，一旦遇到风雪天,操作更加困难。6.4。1。2机械设备在低温情况下难以保证最佳工作状态,油压设备由于低温油路凝结,灵敏度下降，使机械不能正常运行。6.4。3低温对土方施工的影响气温达到负温时易使路基填筑层表面2～3cm形成冻层,当白天气温回升后，融化形成表面松散或反弹现象,引起压实度不足，甚至对路基造成病害。6.5冬季施工技术方案结合本地区历年来气温资料及本工程特点，在保证安全、质量及施工进度的前提下，从以下几个方面做好具有针对性地做好冬季施工生产,具体包括:路基施工、钢筋焊接、砼浇筑及养护等各个环节。6。5.1路基土方冬季施工6.5。1。1路基填料禁止选用冻土及含水量大的粘土，主线路基填料采用取土场内地面以下1m范围内土源，保证其天然含水量合适，能有效防止冻害。6。5.1。2选用干净填料，杜绝填料中混有树根、草皮、垃圾等杂物。6.5。1。3冬季路基填筑，按照横断面全宽平填，每层的松铺厚度控制在28cm以内,卵石土的松铺厚度控制在30cm以内，而且必须在气温超过5℃6.5。1。4每层填土选择在中午前后翻耕整平，碾压成型,0℃以下不得施工作业，56.5。1。5土方填筑段落不准过长，尽量采取“短、平、快"的原则，利用有利气温快速上土，快速整型,在最短的时间内完成碾压。6。5.2涵洞、通道冬季施工6.5。2。1基础及混凝土浇筑完毕后要进行收面后覆盖厚塑料布后再盖一层棉被，最外层用塑料布进行覆盖，以达到保温保湿效果。涵身混凝土浇筑完毕后，两外侧墙用篷布直接覆盖在上面，以达到保温效果；侧墙模板拆除后，于外侧墙覆盖一层厚塑料布后,再覆盖两层篷布。涵身顶面的混凝土要进行二次收面后覆盖厚塑料布，并在上面覆盖一层棉被，以达到保温保湿效果。6。5。3钻孔桩冬季施工方案冬季钻孔在负温情况下，为防止因“泥水不合”而产生的泥浆粘度过低、胶体率下降、失水率增加等情况,采取以下措施：6。5。3。1拌制泥浆用的土料采用优质粘土，如发生粘土冻结,则打成碎块在制浆池内使其融化。6.5。3。2泥浆池及沉淀池上口罩以篷布覆盖.6。5。3。3泥浆循环管路采用防寒毡包裹，且每台钻机另备一套备用管路，以防止循环管路受冻。6。5.3。4对泥浆加强技术监控，保证泥浆各项性能指标。6。5。3。5加强钻孔设备日常检修保养，保障施工设备正常运转。6.5.3。6在两节钢筋笼连接部位焊接前，应以酒精喷灯事先预热，保障焊接质量.6.5。3。7水下砼灌注尽量安排在白天进行，尽量避免夜间施工，施工气温应在5℃对于灌注完毕的桩基如果桩头露出地面或在冰冻范围内，必须对桩头混凝土部位进行覆盖保温养护。6。5.4钢筋、钢绞线的冬季施工6.5。4。1材料堆放及储存 钢筋、钢绞线的成品、半成品及原材料的存放，尽量搭棚封闭存放,若因条件限制在室外存放时，必须采取有效措施，与地面隔离，并设置覆盖、防潮措施,防止冰雪侵害产生锈蚀。6。5.4。2钢筋焊接尽量在室内进行，受条件限制只能在室外进行时,最低气温不宜低于－10℃6.5.4。3焊条在施焊前先进行烘干,钢筋焊接处若粘有冰雪应彻底清除，或者用酒精喷灯烘干。6。5。4。4预应力张拉设备包括油表、油泵、千斤顶等，在使用时的环境温度条件下配套校验，张拉时,油泵应有挡风措施,张拉设备不用时移到室内保存。雨雪天气停止张拉。6。5。4。5钢筋负温焊接冬季施工最重要的是钢筋焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。冬期进行钢筋焊接影响因素较多。钢筋焊接前必须根据当地施工条件、气温状况进行试焊.试焊时先根据气温状况调整焊接参数及焊接气。焊接参数和气确定后再进行试焊，试焊的焊件送试验室试验，合格后再进行批量焊接.在钢筋工程焊接施工中，当环境温度低于－5℃的条件下进行钢筋焊接时为钢筋负温焊接,从事钢筋焊接生产的焊工必须持有钢筋焊工考试合格证。应制定和执行安全技术措施,加强焊工的劳动保护，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊：焊工应对施焊后的全部接头的外观质量进行自检,并剔除不合格接头。负温焊接时应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。风力超过四级时,应采取挡风措施。焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪.当环境温度低于－20注意事项：①在焊机的电源开关内装设电压表，以便观察电压波动情况。焊接时，如电压下降大于5%，应适当提高变压器级数；如电压下降到8％时,停止焊接。=2\＊GB3②焊接前，必须清除钢筋焊接部位与钢筋接触部位的铁锈、污物等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。③钢筋焊接完毕之后严禁将接头立即与冰雪接触.、模板工程的冬季施工6.5。5.1按照施工组织设计安排,墩柱、盖梁采用组合钢模板，在拼装前清除冻块冰渣、积雪.6.5.5。2模板脱模剂，应采用化学脱模剂，严禁使用水质脱模剂和油质脱模剂。砼灌注前，对模板进行加热，使模板温度不低于5℃6.5。6混凝土工程混凝土的材料要求拌和站储料仓在冬季施工时，料仓开口用和料仓端墙等高的木板或者石棉瓦等板材进行围挡，减少风雪影响，确保仓内温度。水泥：选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。6.5.6。1.3骨料：要求没有冰块、雪团，应清洁、级配良好、质地坚硬，不应含有易被冻坏的矿物。6.5。6。1。4拌和水：为了减少冻害，先将配合比中的用水量降低至最低限度,办法是:控制坍落度,加入选用高效减水剂。采用电热器加热法对拌合用水进行加热，电热片的用量及布置根据环境温度、水池容量通过试验确定。拌和用水加热温度控制在30—40℃。6。5。6.1。5外加剂：选用通过技术鉴定、符合质量标准的外加剂。混凝土配合比严格按照总监办批复的冬季施工配合比进行施工.混凝土拌和、运输、浇筑及养护冬季施工期间结构部分全部采用自拌混凝土，在保证质量、加快进度、节约能源、降低成本的前提下，混凝土养护在冬施过程中采用综合蓄热法，对混凝土搅拌、运输、浇筑及养护作如下要求:对骨料仓的进口处进行围护。6.5.6。3.2拌和混凝土时，首先预热搅拌机械，投料前先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间较常温时延长50％，混凝土出机温度不低于10℃,入模温度不低于5℃。6.5.6。3。3运输要求：砼在运输过程中热损失较大,混凝土浇筑时入模温度与拌合物的出机温度有关外，还取决于运输过程中的蓄热程度,因此,在运输过程中尽量减少运输时间降低热损失，以确保冬施混凝土的质量.6。5。6。3.4混凝土的浇筑A、一般要求混凝土浇筑时要保证砼的均匀性和密实性，要保证结构的整体性,尺寸准确，钢筋、预埋件位置,拆模后砼表面平整、光洁。在浇筑前,应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。浇筑时,拌合物由拌板、料斗、漏斗或各类使用工具在浇筑砼时容易与容器冻结，故在浇筑前应采取防风、冻结保护措施，一旦发现砼遭冻必须作出退场处理。施工缝的位置宜留在结构剪力较小，且便于施工的部位，在施工缝处接着浇筑砼时，应先除掉水泥薄膜和松动石子,湿润冲洗干净，并使接缝处原混凝土的温度高于5℃，然后铺抹水泥浆或与砼砂浆成分相同的砂浆一层，待已浇筑的砼强度高于1。2Mpa时，允许继续浇筑。B、砼浇筑模板支搭完毕后及时进行混凝土浇筑，浇筑前再次检查模板的尺寸，防止模板由于冻胀而产生结构尺寸变化。砼拌和物入模浇筑，必须经过振捣，使其内部密实，并能充分填满模板各个角落,制成符合设计要求的构件。冬期振捣砼采用机械振捣，振捣要快速，浇筑前应做好必要的准备工作,如模板、钢筋和预埋件检查、清除冰雪冻块、浇筑时所用脚手架、马道的搭设和防滑措施检查、振捣机械和工具的准备等。在进行砼浇筑时必须四周对称浇筑，防止由一端向另一端推移浇筑时造成模板受力不均匀产生倾斜给施工带来难度，浇筑必须连续及高效地进行，争取在较短的时间内完成。混凝土入场温度不低于10℃，入模温度不低于5℃，项目部质检工程师严格审核混凝土的冬季混凝土的配比及试验情况，并对其混凝土原材料进行抽检，保证混凝土质量。混凝土浇筑时,在已硬化的混凝土上浇筑混凝土时，硬化接合面有6.6混凝土的养护混凝土外露结构的冬季养护对于保证工程质量至关重要，根据不同部位的砼采取不同的养护措施，桥梁基础及下部构造采取蓄热法养护；6。7系梁采用蓄热法养护：砼浇注后，表面用一层塑料布、一层棉被、两层草帘进行覆盖。气温在负温时不得进行洒水。混凝土初期养护的温度不得低于5℃，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3.5Mpa时采取保温措施，保证温度不低于规定的温度。6。8墩柱采用保温加蓄热法:及时关注天气预报，了解天气变化.在养护期内平均温度在0℃以上采用塑料薄膜包裹后。订做直径为170cm的防风油布套在塑料薄膜上。墩顶覆盖两层苫布,中间夹电热毯进行保温.当养护期内，气温低于0℃时用施工脚手架作为保温大棚，使用苫布包裹密封。包裹不透风；墩柱保温采用火炉加热法，在大棚内生两个火炉，用烟囱将炉烟排除，安排专人定期进行测温,控制温度基本恒温。在5℃～15℃范围内。柱顶墩顶采用电热毯加热，将柱顶用苫布盖严，并立即用电热毯加热。6.9盖梁 当气温在0℃没有冰冻是采取保温蓄热法进行养护施工，同墩柱养护一致,利用塑料薄膜包裹后加盖棉被进行保暖养护。当气温在0摄氏度或有冰冻时，采取加热法养护：砼浇注前，在盖梁周围使用ø4.8钢管搭设大棚,使用苫布包裹密封.砼浇注后,立即将大棚顶部封严,内置两桶水，保证棚内的湿度，并马上加热。6.9。1利用施工脚手架,在脚手架上用钢管搭设简易支架大棚，使用苫布包裹密封，大棚搭设必须牢固、不透风、上盖草垫或棉被等。6。9。2搭暖棚取暖使用电暖气，在使用电暖气取暖时必须由专业电工进行组装，保证线路准确.6.9。3暖棚内温度不得低于50暖棚内需要有一定的温度及湿度，当湿度不够时，要向混凝土面及模板洒水或覆盖湿润草袋。同时在砼养护过程中设专人对浇注的混凝土进行连续观测记录，对断面较大的构件设置测温孔测构件的内部温度,并做好详细记录,测温孔的位置数量按冬施方案实施,观测记录送交监理工程师；对砼覆盖保温方法是在成活的构筑物上覆盖苫布，以保持足够的水份和湿度，模板和保温层在混凝土达到抗冻强度后再拆除。准确掌握混凝土强度的增长情况确定拆模时间，做多组试块进行同条件养护，准确掌握混凝土强度的增长情况确定拆模时间，做多组试块进行同条件养护，按不同龄期试压。6。9。5试件养护由于暖棚内各部温差较大，加之砼与环境温度不同，常规试件很难代表构件本身强度，因此需多制试件，分别置于不同部位进行养生,用于预应力张拉强度.每片梁每次浇筑的砼在暖棚内制7组试件,保证同条件养护。7组试件中，4组作3天、7天、28天强度用，其余3组作张拉强度试验用。6.9。6温度测试6。9。6。1外界气温和棚内气温均使用自动温度仪观测，砼入模温度用普通温度计测定，梁体各观察点温度用温度仪测定。6。9。6。2棚内各测点按砼浇筑完成时起，每2小时测一次温度，外界气温在每天7时、12时、16时和午夜4个时间进行记录。6。10隧道施工:6。10。1混凝土拌合站保温措施：

混凝土拌合站冬季保温暖棚拟采用夹芯保温彩钢板设计。砂石骨料堆放场与拌合站相邻而为一体，把砂石料场和拌合站全部封闭，仅在暖棚的两侧预留车辆的进出口。

6。10。1。1砂、石料的上料及保温措施:砂、石料的上料均采用皮带输送机分别从砂、石料暖棚内直接输送到拌合站的砂、石料自动计量料斗内，整个输送带焊接钢筋骨架，并用毛毡进行全封闭保温。砂、石料暖棚设置在离拌合站最近的地方，以减少热量的损失及保温材料的用量.

6.10。1.2配料斗四周用5cm彩板进行封闭。

6。10。1.3主机接料口三面用彩板进行密封。6。10。1.4拌和上水管道及外加剂管道购买岩棉管（8cm厚120方）进行保温。6.10。1。5对所使用的外加剂：粉剂只采取保温措施,水剂进行予热,将存有水剂的容器放入热水中进行加热，加热后外加剂的温度在30℃～40℃之间。

6。10。1.6定时进行混凝土出机温度、拌合水温及骨料温度的检测监控，并作好记录以便及时调整。

6。10。2混凝土拌合站冬季混凝土搅拌施工的保证措施

混凝土的拌合以尽可能减少热量损失为原则，避免水泥发生“骤凝”，砂、石料的上料做到随上随用,中间不积压。其投料顺序为：砂石料→水→外加剂和水泥。

6.10.2。1冬季混凝土施工对原材料的要求

水泥：选用水泥强度等级42。5级以上的硅酸盐水泥,其技术质量符合国家和公路工程现行规范的有关规定。

细骨料：采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不含有冰块，贮备场地选择地势较高，不积水的地方。

6.10。2。1。3粗骨料：采用级配良好，硬质、洁净、强度较高、抗冻融的粗骨料，并存放在地势较高，不积水的地方。

6。10.2。1。4外加剂:采用具有防冻效果的多功能复合外加剂,外加剂必须经试验室检验并试配验证质量合格、性能稳定的产品。

6。10.2。2混凝土原材料应加热优先加热水，混凝土拌合用水加热采用通入蒸气管道加热的方法。水的加热温度不宜高于80℃，当骨料不加热时，水可加热至80℃以上；当加热水不能满足要求时对骨料进行加热，根据每天用量集中在室内通过暖气加热。

6。10。2。3搅拌混凝土前，进行热工计算，并经试拌确定原材料所需的最高温度，保证混凝土出机温度不低于15℃。

6。10。2.4加强混凝土配合比和坍落度控制。投料前，先用热水或蒸气冲洗搅拌机，投料顺序为先放骨料，再加水，拌合后，最后加水泥和掺外加剂，搅拌时间较常温时延长50%，直至混凝土拌合均匀为止。

混凝土搅拌施工严格控制如下几点：拌合楼温度要保持在+10℃以上。

6.10。3。2为保证混凝土强度顺利增长，冬施时应将拌合水和砂石加热.原材料加热时应注意下列事项：首先对水加热，如水加热至规定最高温度，还不能使混凝土达到规定温度时，再考虑砂石集料加热，但在任何情况下严禁将水泥加热；为了防止水泥出现假凝现象，控制搅拌机内砂石和水的混合温度不超过35℃，。

6.10。3.3

混凝土拌合时间应较常温拌合时间略长，一般可延长50％左右。开始拌合前先用热水对拌合机内冲洗预热.

6.10.3。4为避免热水直接与水泥接触，投料顺序为：先投放砂、石和用水量的3/4搅拌，再加水泥搅拌，最后加减水剂溶液和剩余的水搅拌。

拌合混凝土时，要保证出罐温度不小于+10℃，入模温度不小于+5℃.

6。10。3。6混凝土所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质.在掺用含有钾、钠离子防冻剂的混凝土中，骨料中不得混有活性材料。

6.10。3。7施工现场温度必须达到要求，防止受冻。搅拌站应派专人负责堆放仓和水池温度的测量和加温，确保环境温度。应保持室内温度高于5℃，并做好防冻保温措施，以确保砂浆不受冻。

6.10.3。8封闭混凝土搅拌、运输作业环境。确保环境温度不低于10℃；6.10。3.9混凝土搅拌完毕后，立即按规定数量补充砂石等地材，以保证砂石料有足够的温度回升时间.

6。10.4冬季混凝土运输的保温措施

混凝土输送车采取包裹保温措施。混凝土输送泵固定设置在暖棚内，以确保混凝土入模温度。

缩短混凝土运输时间,确保入模温度，混凝土运输车和输送泵外包裹棉被，减少混凝土装卸次数.

6.10。5冬季混凝土浇筑的保证措施

6.10.5。1初期支护喷射混凝土施工保证措施

喷射混凝土施工在保温暖棚内进行，混凝土施工前对钢筋网片及钢拱架表面进行清理，去除灰尘及污垢，保证洞内混凝土施工温度达到5℃以上。

混凝土运输罐车直接开至洞内作业地点，对混凝土到场温度进行检查,不得低于5℃，喷射混凝土直接进入喷浆机料仓。

6.10。5.2二次衬砌混凝土施工保证措施

混凝土浇筑在保温棚内进行，在浇注混凝土前,清除模板和钢筋上的冰污垢，施工前对环境温度进行检查,确保温度不低于5℃。

混凝土运输罐车直接开至洞内作业地点,对混凝土到场温度进行检查，不得低于5℃。

6。10.5。2.3混凝土分层连续浇注，最长停放时间不得超过30分钟,混凝土采用机械振捣分层连续浇筑,分层厚度控制在20～30cm。已浇注的混凝土未被上层混凝土覆盖前不应低于2℃。

6。10.5。2.4混凝土的入模温度不低于5℃。加强混凝土灌注过程中的温度检测.新旧混凝土接茬处严格按照施工缝进行处理。

6.10.5。2。5混凝土浇注前,对保温