级配碎石底基层施工方案正式版

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级配碎石底基层施工方案级配碎石底基层施工方案正式版(正式版方案资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）施工准备一、路基的准备：1、当上路床施工完毕并自检合格后，立即报验,检测内容内包括：固体体积率、纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度、边坡及弯沉。已交验的路段尽量封闭交通.2、级配碎石施工前，待施工的路床应进行检查，有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理,并且整段进行复压（无论是否存在缺陷)。3、施工放样：用全站仪恢复中桩，桩距在直线段为20M，曲线段为10M。并在边桩外30CM处设指示桩，标注级配碎石顶面位置线。二、机械准备：用于级配碎石底基层的机械如下：WSC200型拌和楼1套，RP900W摊铺机1台，ZL—40装载机1台,5吨自卸车10辆，洒水车1辆，ZY—15振动压路机1台。三、人员准备：1、用于路面底基层施工的队伍相对固定,每作业点配备不少于10人的民工配合机械施工。工区指定一个小队做为专业队伍,进行级配碎石底基层的施工。2、技术人员:详见质保体系图.3、管理人员：经理部项目经理负责,下辖一个工区及各相关部门，详见组织机构图.组织机构框图项目经理：张松明项目经理：张松明项目总工：项目总工：黄荻施工负责人：翟光宾质检员：杨升民试验员：施工负责人：翟光宾质检员：杨升民试验员：严则琪安全员：范雷测量员：张杭华四、材料准备:级配碎石底基层所用材料产于嘉兴市海盐县，石料强度高,级配良好。级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到工地,掺配比例见试验报告。施工工艺一、工艺流程：材料储备、拌和场地设在罗汉塘桥东侧。用粒料拌和机进行拌和，拌和设备配有自动计量装量，拌和时严格控制混合料含水量（宜比最佳含水量大1%左右,以防运输时水份损失），拌和力求均匀，每天拌和前应先测定材料含水率，调整施工配合比，并在工地现场立牌明示各料用量，运输采用自卸汽车运到工地,用摊铺机摊铺。摊铺好的混合料进行平整、整形后，用12－15T静压式三轮压路机进行稳压,然后用25T以上振动压路机振动碾压，混合料从加水拌和至碾压结束的时间不宜超过2小时.每层压实厚度不应小于设计值，压实应遵循静－振－静原则，直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线由内侧向外侧进行碾压，碾压直至密实度满足规范要求。碾压过程中,如有“弹簧"、“松散、起皮”等现象时，应及时翻开重新拌和,使其达到质量要求，在碾压结束后,再整平一次使其路拱和标高符合要求，终平要仔细进行，必须将局部高处刮出路外，局部低洼处,不再进行找平，留待上层施工处理。二、堆料场材料检验：根据试验室提供的掺配比例,各种材料在料场进行掺配均匀,然后运到工地堆料场，试验室要对混合料取样检测其级配及天然含水量,若级配不符合要求,则立即掺入所缺的粒级材料，并提供应加水的数量，计算方法为：估算待掺拌料数量，并根据天气状况确定拌和后的含水量，根据掺拌含水量及天然含水量的差值,计算应加入水量。持级配及含水量符合要求时，可进行材料的运输工作。含水量分为掺拌含水量和施工含水量两部分,施工含水量指推土机粗平、稳压后的含水量，该含水量应比最佳含水量高；天气晴，且气温在24度以下的,施工含水量较最佳含水量高1个百分点,天气晴,且气温在25度以上时，施工含水量较最佳含水量高2个百分点.若气温符合上述值但阴天时，各降0。5个百分点。掺拌含水量要较施工含水量高1个百分点，以抵消装、运、卸、摊铺过程中的水份损失。三、压实：1、压实时一去一返为一遍，前进到终点后要原路返回，不能乱打方向。2、第一遍压实速度为1.5km/h,以后用2。03、碾压顺序为由低处开始，向高处横向推进。4、当一遍完成时，要退到宕渣路基上调整方向，不准在辗压的级配碎石层上大角度转向,严禁在其上调头.当接近终点时，压路机挂空档,并稍带刹车，使之缓慢停机，严禁紧急刹车。停车位置控制：前进时要使前轮跨过终点断面，后退时，整机要离开起始断面5M以上，用调整方向.5、压实过程中，本次往返要与上一次往返重叠1/3轮迹（指前钢轮）.6、压实遍数：应不少于8遍，应使表面无明显轮迹，路面的两侧，应多压2-3遍.压实完成后，马上做密实度检测，若不能达到要求，则再补压，直到压实度符合要求为止.压实度程序为静压一遍弱振压三遍强振压三遍静压一遍。四、交验、封闭交通及养护1、碾压完成后，要及时封闭交通,做好禁行标志。2、成型后3天内，每天中午洒水一次，做适当养护,洒水时，车速要控制在15km/h3、完工后三天内，每天晚上洒水一次，早晨复压一遍，连续三天。4、成型后,进行自检，自检合格，上报申请验收。保证措施一、组织机构的建立:级配碎石底基层施工时,由经理部统一协调管理，工区利用现有设备进行施工。由项目经理部统一协调指挥。二、质量保证措施：为确保施工质量，必须建立一套完善的自检及施工技术体系.开工前,由项目部对压路机、技术人员、施工小队负责人做一次技术交底，并请现场监理参加，予以指导.三、机械设备保证：路面施工设备现场均已到场,为确保设备完好率。首先应加强对机械维护保养，尤其是装载机、压路机、洒水车，要向司机强调维护保养的重要性;再者是对设备易损件要有储备,提高短期故障排除能力.浙江中威交通建设七沈公路一合同项目部上思县城南开发小区道路改造（一期)Ⅱ标段工程级配碎石下基层施工方案广西新明建筑工程年月日目录一编制依据…………3二编制原则…………3三本工程采用的技术规范…………4四工程概况…………4五级配碎石底基层施工方案1、施工准备………52、施工技术及工艺………………5六雨天施工措施……………………6七保证工期的措施…………………7八安全措施…………8九文明施工…………9十环保措施…………9级配碎石底基层施工方案一、编制依据1、《广西上思县城总体规划》-—城乡规划设计院(2021。10）《工程建设标准强制性条文》。2、本工程施工图设计.3、1：1000地形图二、编制原则1、坚持“质量第一，用户至上”的宗旨，全面执行ISO9001国际标准管理体系,切实贯彻执行国家施工及验收规范、操作规程和制度，确保工程质量。2、严格执行基建程序，充分发挥我公司整体实力和技术优势，利用先进的施工技术和大量使用先进的机械设备,科学管理，精心施工,减轻劳动强度，提高劳动生产率,加快工程施工进度，确保甲方投资尽快产生效益.3、体现“安全第一、防范结合”的原则，严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施,确保施工安全,服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。4、遵循专业队伍施工和综合管理的原则，以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。科学地安排施工顺序，采用平行流水作业组织施工，保证施工的连续性和均衡性,充分发挥人力、物力作用。5、遵循国家及市政府有关环保文件精神,采取有效措施，减少环境污染，降低噪音，创建“文明施工现场”。6、严格遵守国家及市政府有关消防要求，做好消防工作.三、本工程采用的技术规范1、《市政工程勘察规范》（GJJ56-94）2、《城市道路设计规范》（GJJ37—90)3、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001）4、《市政道路路面基层施工技术规范》（JGJ034—2000）5、《混凝土路面施工技术规范》（JIGF30—2003)6、《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）7、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44—91）四、工程概况本项目位于上思县城南区，上思县城南开发小区道路改造(一期)Ⅱ标段工程。路线基本走向内容包括四横一纵.设计成为18（24）米的城市次干道。道路宽度分别为：4。5米人行道＋9。0米的机动车道（两边各4。5米）＋4。5米人行道，共18米；（5.0米人行道＋14米的机动车道(两边各7米，3.5米一个车道）＋5.0米的人行道，共24米）.设计内容包括道路工程、排水工程、照明工程、绿化工程.道路等级:Ⅱ级城市支路：（1）计算行车速度：30Km/h（2)路面设计轴载：100KN（3）道路红线宽度：18（24）米（4）道路横断面形式：一幅路（5）机动车车道数:双向两(四）车道(6）道路交通量达到的饱和状态时的设计年限：20年（7）路面结构达到临界状态的设计年限:15年(混凝土路面）（8）抗震烈度：根据《建筑抗震设计规范（GB50011—2001）》及《中国地震动参数区划图(GB18306—2001）》本地区设计基本地震加速度值为0.05g，地震动反应普特征周期为0.35g。设计地震基本地震基本烈度为7度，结构物简易设防。（9）本道路的设计坐标系采用1980年西安坐标系，高程采用1985年黄海高程。(10）道路路拱横坡为1。5%，人行道横坡为1。5％.（11）路面结构:路面采用沥青混凝土路面结构。面层20厘米水泥混凝土面层20cm封油层1厘米乳化沥青稀浆封油层1cm上基层18厘米水泥稳定碎石上基层18cm下基层18厘米级配碎石上基层18cm总厚度57cm五、级配碎石底基层施工方案1、施工准备在铺筑底基层前,将路基顶面的浮土、杂物清理干净。路基的标高、平整度、压实度、宽度、横坡必须符合设计文件和有关验收规范的标准.准备下承层，检查验收路基或垫层，土基用12—15T三轮压路机或等效压路机进行碾压检验（压2—3遍）发现表面松散、弹簧及时进行处理,并按规范要求进行检查验收。选择符合底基层集料级配范围要求、质量合格的料场进行备料。2、施工技术及工艺①、施工放样：恢复中线每10m钉一桩，并在两侧边缘外0。3-0。5m②、事先通过试验段确定的松铺系数，并计算各段所需用数量，用自卸车运至施工现场均匀卸于下承层上,并及时进行摊铺.③、用推土机、平地机进行均匀摊铺，表面力求平整，并有规定的路拱或横坡，同时摊铺路肩用料。④、用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍，以暴露潜在的不平整。⑤、平地机进行细平,整型并随时检查标高（并预留一定沉降量)。⑥、拉线检查标高，按设计高程每10m⑦、采用振动压路机配合三轮压路机进行碾压，在碾压过程表面应随时保持湿润，并检查压实度，达到规范要求为止。⑧、严禁开放交通,先行自检验收，对不合格处加以处治直到符合要求为止。施工工艺框图检查验收下承层备料施检查验收下承层备料施工放样运料初平洒水稳压细平碾压自检验收1、级配碎石底基层施工一定要注意雨季的影响，施工遇大雨必须停工，小雨天气可根据现场防雨设施,酌情施工。2、为了在雨天时能顺利进行施工，所设的临时便道视情况铺上一层砖渣，保证雨后不泥泞，能迅速通车运材料。3、做好地面的排水工作，防止雨水冲塌边坡，造成不必要的损失。七、保证工期的措施：1、工程以采用训练有素的专业自有队伍和机械化施工为主的管理模式组织施工。根据该工程项目特点，劳务人员保证在15人以上，在施工机械和人员配置方面除了业主强制要求之外，我司另行配制了完整配套的设备、人员、且在工程施工过程中，根据需要我们将随时进行补充，确保整体工期的圆满完成.2、工程施工全过程中,以合同条款和动态控制原理为指导，对计划进度和实际进行比较,按月进行调整。同时不断优化资源和时间的关系，对进场设备和人员进行动态优化控制。工程进度控制实行倒排工期制度,分阶段进行工期倒排,以指导施工。3、分部工程技术部编制半月、周、日工作计划，现场按计划组织人员、设备、材料的准备和实施工作，任何计划的变化均要及时采取措施来保证计划的落实。4、影响工期的重点工程、各关键工序如管涵工程等进行专项技术方案制定和现场控制，加强人、机、料的控制管理，严防死守确保总工期。5、工程质量，减少因质量问题影响的事件发生。同时加强现场控制和协调，加强工序的衔接。6、对分项工程实行工期奖惩制度，按周进行总结评比,严格按计划进行施工。7、加强政治思想工作，发挥职工的主人翁精神，尤其是青年职工的突击队作用。8、加强机械设备的维修维护工作，特别是关键设备的管理，如混凝土运输设备、吊装设备，保证关键设备作业“零”故障。9、现场全线架好照明设施，保证能24小时轮流作业。10、加强资金调度,合理利用资金,确保工程顺利进行。八、安全措施1、“安全为了生产，生产必须安全”、“安全第一"这是本工程的安全管理目标。杜绝重大工伤事故,轻工伤频率控制在1％以下。2、对所有进入施工现场的人员进行安全教育。每项工作和每天的作业安排由施工员和安全员布置安全工作,交底安全要点，经常检查落实情况。3、建立安全岗位责任制，从领导到施工班组各负其责。发现不安全苗头要一追到底和坚持不放过原则，把安全生产与经济指标挂钩,实行奖罚制度.4、特殊工种上岗人员须持证上岗，吊装作业人员在上班时须戴好安全帽，保证施工安全.5、施工现场要设立明显标志,做好安全护栏.日挂线旗，夜挂线灯，防止不必要安全事故的发生。6、土方施工时，注意土质和放坡，尽量保证不出现事故。7、工地临时用电必须有专职电工架设电线,用绝缘的木杆或砼电杆挂起，每个用电点需安装有配电箱,箱内有保护线路的漏电保护器.工地电工定期对用电线路进行检查,发现问题及时解决，不放过每一个安全隐患。9、在吊装构件前先对吊装使用的钢丝绳、环钩进行检查，确认钢丝绳的安全使用性能后才能使用.进行吊装时起重臂下禁止站人，在高压线附近吊装构件,需按规范留出必需的吊装距离。10、在施工路口，白天要有安全标志牌，用栏杆围好施工地段,沟槽边2米内设围栏。晚上需挂红灯,有专职值班人员维护安全.11、施工现场人员较多，运输车辆、施工机械来回穿插交错运行，故现场设有专职安全员维护、检查现场施工的安全情况。对有安全隐患的要及时发现、及时改正，把安全事故消除于萌芽状态。九、文明施工本工程为改扩建工程，所以在施工过程中除了注意安全生产外,也要注意社会效果。材料进场和开挖沟槽是应注意整齐有序。与附近居民搞好关系，夜间施工时，避免施工的噪声过大，每道工序都要做到工完场清，处处为行人和车辆的安全和方便着想,施工不扰民。控制好施工范围内的场地利用，废弃按指定地点堆放，不能随意乱堆,在考虑经济效益的同时注意社会效益.树立公司良好的社会形象，文明施工应贯穿施工全过程。并做好安全标示牌及施工平面图。十、环保措施本路线运输路段上加强对落土处理，派出专人巡逻，发现有遗落土块，及时清除，防止尘土太大污染环境,必要时洒水防止，弃土时不能随地乱放，控制好场地的充分利用，协助当地做好环保工作。挖出的土方按规定堆放,材料堆放整齐,不准乱堆乱放。路面级配碎石底基层首件施工总结一、工程概况

首件选定桩号为K20+400—K21+000，全场600m，一般路段路面宽7.5米，底基层为19cm厚级配碎石，工程数量为4824㎡。

二、首件铺筑时间、地点和内容

1、施工时间：2021年11月4日，天气为阴，气温在12—19℃，施工时间上午8点到12点，用时4小时；

2、施工路段：在K20+400—K21+000路段；

3、首件实施内容：19cm厚级配碎石底基层首件实际长度为600m，按一层进行铺筑。

4、其目的就是通过首件的铺筑，检查各种机械的施工性能及配合被的可行性，进一步优化拌合、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接,并修正施工方案，完善施工组织.

三、人员组织

1、投入的主要人员

项目经理:赵孝峰（前后场总协调，设备、材料、人员调度。）

总工程：张延轲(技术交底，施工方案、施工技术质量总负责.）

道路工程师：李保全（前场施工协调，施工安排，合理安排摊铺、碾压、交通管制。）

质检工程师：郭海霞（路基交验，摊铺现场路面质量控制，内业资料整理、签字、归档。）

实验工程师:牛惠霞（配合实验室等现场质量控制，料场含水量、级配、原材料控制；首件现场,压实度，含水量控制。）

测量工程师:段海林（测量放样，高程、横坡、厚度、宽度、松浦系数控制。）

安全工程师：刘伟（交通管制、道路维护保畅通。）测量员：2人(协助测量工程师。）

民工：13人（统一指挥协调1人、挂平衡梁3人、后场3人、交通指挥2人、摊铺机4人。)

四、投入的主要施工机械设备

首件投入的主要设备有：摊铺机一台、22T震动压路机一台、重型自卸车10辆、洒水车1辆、装载机一台。

首件施工过程

1、材料及配合比

首件级配碎石底基层碎石主要材料用料场自采加工生产的0。075~4.75mm石屑、4。75～9.5mm碎石、9。5~19mm碎石、19～31。5mm碎石。我项目部按照合同要求对混合料进行了检测，监理进行了抽检,并报监理批复，各项指标均满足合同和底基层施工技术规范要求，原材料各项检测指标详见后附件。

根据试验室得出的目标配合比进行试验路段的试拌与试铺.调整后生产配合比如下：（试验室人员当天施工前测好含水量，并用施工配合比联系单的方式下发拌和站,用于生产配合比调整，所有配合比调整均应在标牌上标明，且只能由试验室人员签字后才能有效。）

底基层配合比为:

19～31。5mm碎石：20%、9。5~19mm碎石：20%、4.75~9。5mm碎石：20％、石屑：40%、最大干密度为2.346g/m3,最佳含水量为4。4％。经现场拌和调试，实际生产配合比为:19～31。5mm碎石：21％、9.5～19mm碎石：21。5%、4.75~9。5mm碎石:18%、石屑：39.5%。

2、测量放样和准备下承层

首件开工前，配合监理做好路床的施工交验工作，认真进行导线点及水准高程的放样复测，对路基进行全面检查,用仪器逐桩10m一个断面检查宽度、横坡度、中边桩高程、用三米直尺和拉线检查平整度，对不合格处及时处理,并做好详细的检查验收记录,同时清扫路基上的杂物、浮土和积水,确保摊铺工作面清洁，施工前对路床进行复压,报请监理工程师批准后方可施工。

施工前对拟铺筑路段按10m一个断面，进行中边桩放样，并对底基层断面及中线标出灰线，并放好平衡梁支架,根据松铺系数算出松铺厚度,导向平衡梁高度=松铺系数×实际应摊铺底基层厚度+10cm，决定导向控制高度,放好导向控制铝合金板。用于控制摊铺机摊铺厚度的铝合金板高10cm。

3、拌和

混合料在石场采用机械拌合，根据试验室提供的理论配合比,检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，进行试拌，由试验室现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合要求,同时测定含水量，反复调试达到设计及规范要求,此时得到的参数才在首件施工时使用。

底基层使用的材料为（19~31.5mm）碎石(9。5～19mm）碎石+（4。75～9。5mm）碎石+（0.075～4。75mm）石屑。

4、运输、摊铺

开工前对运输和摊铺设备作好调试和保养工作。考虑到首件铺筑运输距离约10KM，运输车采用18T以上自卸车10辆进行混合料运输，直接卸至摊铺机料斗中，在卸料过程中有专人指挥卸料。运输车辆开工前检验其完好性，装料前将车厢清洗干净。拌和料由装载机直接装车运输，装车时车辆前后移动，分前、后、中三次装料,避免混合料离析。

为了减少施工缝，加快施工速度，更好地控制工程质量，我经理部拟采用一台摊铺机梯队进行摊铺,摊铺机摊铺宽度为5米,实际可摊铺4.75m,摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，摊铺机采用走平衡梁的方法控制厚度、高程、纵坡和横坡。托架的高度人工调整，调整好传杆器臂与平衡梁的关系，摊铺机的找平仪沿平衡梁前进，达到控制高程和纵坡目的.摊铺前在开始摊铺处用垫木将摊铺机的熨平梁垫至要求的松铺高度（203mm)，然后将熨平板自由放在垫木上，垫木应均匀放置，保证平衡梁平整，按摊铺机使用要求调整平衡梁初始工作角，严格控制底基层厚度和高程，保证路拱(横坡度）满足设计要求.摊铺中应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、振动频率一致,严格控制摊铺速度，使摊铺能连续、匀均进行，禁止摊铺机停机待料，并保证摊铺机螺旋布料器三分之二埋入混合料内。合格的运料车不少于2辆在摊铺机前等候，第一辆车在摊铺机前20～30cm停住挂空档，由摊铺机接住,推动前进。运料车向摊铺机卸料时，要边摊铺，边卸料，边推进。卸完料后及时指挥尽快驶离摊铺机，让下一辆进入摊铺机前方，将料卸入摊铺机中.换车时间尽可能短，以保证摊铺机料斗不致发生缺料，保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进,不中途变速或停顿.根据实际生产能力35m3／h,控制摊铺机行走速度在1.5m/min左右。在摊铺后设专人消除粗、细集料离析现象，并用新拌混合料填补，并将边部修整,确保线性流畅。在摊铺后,及时用水准仪校测铺筑高程和横坡，检查混合料松铺厚度，若不符合要求及时调整。

5、压实

为了确保混合料能在最佳含水量的情况下进行压实，一般每摊铺50m—60m（所用时间在1小时左右）即开始进行碾压，碾压遵循“先轻后重、先慢后快、由低至高"的原则，现场碾压段落分明，并设置明显分界标志，有监理跟踪旁站做到摊铺一段，碾压一段，成型一段。碾压完成所用时间在1小时30分钟左右。我经理部配备1台振动22T压路机，对摊铺的底基层及时碾压，为了提高压实度，碾压在