桥梁工程复习资料

桥梁工程复习资料第一章总论一、填空题：1、桥面标高的的确定主要考考虑：路线纵纵断面设计要要求、排洪要要求和通航要要求三个因素素。2、按照《公路路工程技术标标准》的规定定，公路桥梁梁的桥上纵坡坡不宜大于4%，桥桥头引道纵坡坡不宜大于5%，位位于市镇混合合交通繁忙处处时，桥上纵纵坡和桥头引引道纵坡均不不得大于3%%。?3、桥梁结构构的整体计算算应采用车道道荷载；桥梁梁结构的局部部加载、涵洞洞、桥台和挡挡土墙土压力力等的计算采采用车辆荷载载，两者不得得叠加。4、《公路桥规规》规定，汽汽车荷载为公公路-Ι级：均布荷荷载标准值为为10..5kN/mm，跨跨径大于500米时的集中中荷载标准值值为3660kN;汽车荷载载为公路-ⅡⅡ级：均布荷荷载标准值为为7.8775kN/mm，跨径径小于于5米米时的集中荷荷载标准值为为135kkN。二、名词解释：：1.桥梁建建筑高度：是是上部结构底底缘至桥面的的垂直距离。2.计算跨跨径（梁式桥桥）：对于设设支座桥梁，为为相邻支座中中心的水平距距离，对于不不设支座的桥桥梁（如拱桥桥、刚构桥等等），为上、下下部结构的相相交面之中心心间的水平距距离。3.标准跨跨径（梁式桥桥）：是指两两相邻桥墩中中线之间的距距离，或墩中中线至桥台台台背前缘之间间的距离。4.桥梁全全长：对于有有桥台的桥梁梁为两岸桥台台翼墙尾端间间的距离，对对于无桥台的的桥梁为桥面面行车道长度度。5.净跨径径：对于设支支座的桥梁为为相邻两墩、台台身顶内缘之之间的水平净净距，不设支支座的桥梁为为上、下部结结构相交处内内缘间的水平平净距。6.永久作作用：是指在在结构设计基基准期内，其其值不随时间间而变化，或或其变化值与与平均值比较较可忽略不计计的作用，也也称恒载。7.可变作作用：是指在在结构设计基基准期内，其其值随时间变变化，且其变变化值与平均均值比较不可可忽略的作用用。8．偶然作用：：是指在结构构设计基准期期内出现的概概率很小，一一旦出现，其其值很大且持持续时间很短短的作用。9.所以建筑筑高度小。施施工较困难，梁梁柱刚结处易易裂缝。（4）悬索桥：：以悬挂在塔塔架上的缆索索作为主要承承重结构。竖竖向荷载作用用下，缆索受受很大的力，两两岸需锚碇结结构。具有水水平反力，结结构自重轻，建建筑高度小，跨跨越能力特大大。但刚度差差，在车辆动动载和风载作作用下，有较较大的振动和和变形。（5）斜拉桥：：斜拉桥由斜斜拉索、塔和和主梁组成。斜斜拉索一端锚锚在塔上，另另一端锚在梁梁上，拉索的的作用相当于于在主梁跨内内增加了若干干弹性支撑，大大大减少了梁梁内弯矩、梁梁体尺寸和梁梁体重量，增增加了桥梁的的跨越能力。（6）组合体系系桥：有不同同体系组合而而成的桥梁。一一般为梁、拱拱、吊三者的的不同组合。一一般用钢筋混混凝土来建造造，施工工艺艺复杂，跨越越能力比一般般简支梁桥要要大。3．桥梁设计应应满足哪些基基本要求（或或应遵循的原原则）？答：安全性、适适用性、经济济性、美观性性、技术先进进性、环境保保护和可持续续发展。4．桥梁纵断面面设计应考虑虑哪些问题？？答：确定桥梁的的总跨径、桥桥梁的分孔、桥桥道的标高、桥桥上和桥头引引道的纵坡以以及基础的埋埋置深度等。第二章混凝土梁梁桥桥面构造造一、问答题：1．桥面构造包包括哪些部分分?答：桥面部分通通常包括桥面面铺装、防水水和排水设施施、伸缩装置置、人行道((或安全带))、缘石、栏栏杆、和灯柱柱等构造。2．桥面铺装的的作用和常见见类型。答：桥面铺装即即行车道铺装装、亦称桥面面保护层，它它是车轮直接接作用的部分分。桥面铺装装的作用在于于防止车辆轮轮胎或履带直直接磨耗行车车道板，保护护主梁免受雨雨水侵蚀，并并对车辆轮重重的集中荷载载起分布作用用。行车道铺装可采采用水泥混凝凝土、沥青混混凝土、沥青青表面处治和和泥结碎石等等各种类型材材料。3．桥梁中常用用的防水层主主要有哪几种种类型？答：桥梁中常用用的防水层有有沥青涂胶下下封层、涂刷刷高分子聚合合物涂料和铺铺装沥青或改改性沥青防水水卷材，以及及浸渍沥青的的的无纺土工工布等。4．桥梁设计时时如何解决桥桥面排水问题题？答：1）桥面设设置纵横坡，以以利雨水迅速速排除，防止止或减少雨水水对铺装层的的渗透，从而而保护了行车车道板，延长长桥梁使用寿寿命。桥面上上设置纵坡有有利于排水，桥桥面的纵坡，一一般都做成双双向纵坡，在在国内，纵坡坡一般以不超超过3%～44%为宜；在在国外，纵坡坡可达4%左左右。桥面的的横坡，一般般采用1.55%～3%。2）桥面的防水水层，设置在在行车道铺装装层下边，它它将透过铺装装层渗下的雨雨水汇集到排排水设备(泄泄水管)排出出。钢筋混凝凝土桥面板与与铺装层之间间是否要设防防水层，应视视当地的气温温、雨量、桥桥梁结构和桥桥面铺装的形形式等具体情情况而定。桥桥面伸缩缝处处应连续铺设设，不可切断断；桥面纵向向应铺过桥台台背；桥面横横向两侧，则则应伸过缘石石底面从人行行道与缘石砌砌缝里向上叠叠起0.100m。3）桥面排水系系统。为了迅迅速排除桥面面积水，防止止雨水积滞于于桥面并渗入入梁体而影响响桥梁的耐久久性，在桥梁梁设计时要有有一个完整的的排水系统。在在桥面上除设设置纵横坡排排水外，常常常需要设置一一定数量的排排水管。通常常当桥面纵坡坡大于2%，而而桥长小于550m时，一一般能保证从从桥头引道上上排水，桥上上就可以不设设泄水管。此此时，可在引引道两侧设置置流水槽，以以免雨水冲刷刷引道路基。当当桥面纵坡大大于2%，而而桥长大于550m时，为为防止雨水积积滞，桥面就就需要设置泄泄水管，每隔隔12～155m设置一个个。当桥面纵纵坡小于2%%时，泄水管管就需要设置置更密一些，一一般每隔6～～8m设置一一个。泄水管管的过水面积积通常每平方方米桥面上不不小于2×10-4～～3×10-4mm2，泄水管管可沿行车道道两侧左右对对称排列，也也可交错排列列。泄水管离离缘石的距离离为0.100～0.500m。泄水管管也可布置在在人行道下面面。桥面水通通过设在缘石石或人行道构构件侧面的进进水孔流入泄泄水孔，并在在泄水孔的三三个周边设置置相应的聚水水槽，起到聚聚水、导流和和拦截作用。为为防止大块垃垃圾进入堵塞塞泄水道，在在进水的入口口处设置金属属栅门。5.为何要设设置桥面伸缩缩缝？答：为保证在气气温变化、混混凝土收缩与与徐变以及荷荷载作用等因因素影响下，桥桥跨结构能够够按照静力图图式自由地变变形，并保证证车辆平稳通通过，所以要要设置桥面伸伸缩缝。6、常用的伸缩缩缝有哪几种种？主要依据据什么加以选选择？答：常用的伸缩缩缝主要有UU形锌铁皮伸伸缩缝，跨搭搭钢板式伸缩缩缝，橡胶伸伸缩缝。主要要依据变形量量大小进行选选择。第二章混凝土简简支体系梁桥桥的构造与设设计一、填空题：1、装配式板的的横向连接方方法有企口混混凝土铰接和和钢板连接两两种；装配式式主梁的连接接接头可采用用焊接接头，螺螺栓接头，扣扣环接头。2、设置横隔梁梁的作用：保保证各根主梁梁相互连接成成整体，共同同受力。3、桥上荷载横横向分布的规规律与结构横横向刚度关系系密切，横向向联结刚度越越大，荷载横横向分布作用用越显著，各主梁的的负担也越均匀。二、名词解释：：1、截面效率指指标：截面核核心距与截面面高度的比值值。2、组合梁桥：：它是首先利利用纵向水平平缝将桥梁的的梁肋部分与与桥面板分割割开来，桥面面板再利用纵纵横向的竖缝缝划分成平面面内呈矩形的的预制板，这这样就使单梁梁的整体截面面变成板与肋肋的组合截面面。三、简答题：1、装配式梁桥桥设计中块件件划分应遵循循哪些原则？？答：（1）根据据建桥现场实实际可能的预预制、运输和和起重等条件件，确定拼装装单元的最大大尺寸和重量量。（2）块件的划划分应满足受受力要求、拼拼装接头应尽尽量设置在内内力较小处。（3）拼装接头头的数量要少少。（4）构件要便便于预制运输输。（5）构件的形形状和尺寸应应力求标准化化、增强互换换性，构件的的种类应力求求减少。2、后张法预应应力混凝土TT形梁中，为为防止锚具附附近混凝土开开裂，可采取取哪些构造措措施？答：1）、加强强钢筋网（约约为10×10cm）2）、厚厚度不小于116mm的钢钢垫板3）、φ8的螺螺旋筋另外，在布置预预应力筋时，应应尽量依据分分散均匀的原原则。第三章混凝土简简支梁桥的计计算一、填空题：1、设置横隔梁梁的作用：保保证各根主梁梁相互连接成成整体，共同同受力。2、为消除梁桥桥的恒载挠度度而设置预拱拱度，其值通通常取为：全全部恒载和一一半静活载所所产生的竖向向挠度值。3、偏压法计算算横隔梁内力力的力学模型型是：将桥梁梁的中横隔梁梁近似的视做做竖向支承在在多根弹性主主梁的多跨弹弹性支承连续续梁。二、名词解释：：1、荷载横向分分布影响线：：单位荷载沿沿桥面横向作作用在不同位位置时，某梁梁所分配的荷荷载比值变化化曲线。2、板的有效分分布宽度：行行车道板在荷荷载作用下，除除了直接承受受荷载的板条条外，相邻板板条也发生挠挠曲变形而承承受部分弯矩矩，弯矩的实实际图形呈曲曲线形分布，最最大弯矩为mmxmax。若若设想以的矩矩形代替此曲曲线图形，则则的弯矩图形形的换算宽度度为：（M为总弯矩值值）则a即为板的有有效工作宽度度或有效分布布宽度。3、预拱度：施施工时预设的的反向挠度，主主要用以抵消消恒载挠度，通通常取等于全全部恒载和一一半汽车荷载载（不计冲击击）所产生的的竖向挠度值值。4、单向板：边边长比或长宽宽比等于和大大于2的周边边支承板，长长跨受力较小小，计算时看看作但由短跨跨承受何在，称称做单向板。5.荷载横向分分布系数：在在桥梁设计中中，通常用一一个表征荷载载分布程度的的系数m与轴轴重的乘积来来表示轮重在在某根梁某截截面处的荷载载值，这个系系数m就称为为荷载横向分分布系数。三、简答题：1、偏心压力法法计算荷载横横向分布系数数的基本假定定和适用条件件。答：基本假定：：（1）横向向联结构造刚刚度无穷大（22）忽略主梁梁抗扭刚度适用条件：具有有多道内横隔隔梁，且B//l≤0.5的桥桥梁（即窄桥桥）。2、杠杆原理法法计算荷载横横向分布系数数的基本假定定和适用条件件。答：基本假定：：忽略横向刚刚度，假定行行车道板在主主梁上断开，而而简支在主梁梁上，成为简简支板或悬臂臂板。适用条件：各种种情况下的支支点截面；横横向联结较弱弱的跨中截面面，双主梁的的跨中截面。3、试述荷载横横向分布计算算的铰接板法法的基本假定定和适用条件件。答：基本假设：：竖向荷载作作用下结合缝缝内只传递剪剪力；采用半半波正炫荷载载分析跨中荷荷载横向分布布；略去材料料泊松比影响响。适用场合：用现现浇砼纵向企企口缝连接的的装配式板桥桥，及无中间间横隔梁的装装配式横向铰铰接梁。4、设计桥梁时时，为什么要要设置预拱度度，如何设置置？答：设计桥梁时时除了验算主主梁的强度外外，必须计算算梁的变形，因因为如梁发生生过大的变形形，将不但造造成行车困难难加大车辆冲冲击，使行人人不适，而且且使桥梁结构构造成破坏。产产生桥梁结构构的原因分为为两方面：恒恒载挠度和活活载挠度，设设置预拱度的的目的就是为为了抵消恒载载挠度。第四章悬臂梁桥桥一、问答题：1、为改善牛腿腿受力，可采采取哪些措施施？答：（1）悬臂臂梁与挂梁的的腹板宜一一一对应，使受受力明确，缩缩短传力路线线；接近牛腿腿部位的腹板板应适当加厚厚，加厚区段段的长度不应应小于梁高；；（2）设置端横横梁加强，端端横梁的宽度度应将牛腿包包含在内，形形成整体；（3）牛腿的凹凹角线形应和和缓，避免尖尖锐转角，以以减缓主拉应应力的过分集集中；（4）牛腿处的的支座高度应应尽量减小，如如采用橡胶支支座；（5）按设计计计算要求配置置密集的钢筋筋，钢筋布置置应与主拉应应力的方向协协调一致，以以防止混凝土土开裂。2、悬臂梁桥有有哪些布置形形式？答：常见的类型型有：双悬臂臂梁桥、两个个单悬臂梁与与中孔简支挂挂梁组合的三三跨悬臂梁桥桥、双悬臂梁梁（或单悬臂臂梁）与简支支挂梁联合组组成多孔悬臂臂梁桥，以及及带挂梁的TT形悬臂梁桥桥。3、臂梁桥常用用横截面形式式有哪几种？？答：由于悬臂梁梁桥在锚跨跨跨中部分承受受正弯矩及较较小的负弯矩矩；在支点附附近承受较大大的负弯矩，因因此在进行截截面设计时，截截面底部受压压区要有加强强措施。常用用横截面形式式有下列几种种：底部加强强的T形截面面和箱形截面面。箱形截面面的整体性强强，它不但能能提供足够的的混凝土受压压面积，而且且由于截面的的闭合特点，抗抗扭刚度很大大，因而它是是大跨径悬臂臂和连续体系系桥梁的常用用的截面型式式。箱形截面面根据桥面宽宽度、施工方方式等不同可可以采取不同同的形式。4、臂梁桥适用用场合有哪些些？答：由于悬臂梁梁能减小跨内内主梁弯矩，故故对于跨径为为40～500m的桥梁，采采用悬臂梁桥桥较简支梁桥桥经济合理。但但是，悬臂梁梁桥受力特点点和施工方法法与连续梁桥桥相近，而在在结构上却增增加了悬臂与与挂梁间的牛牛腿构造，在在使用上其行行车舒适性也也不如连续梁梁桥，此外，钢钢筋混凝土悬悬臂梁，还因因支点负弯矩矩区段存在，不不可避免地将将产生裂缝，顶顶面虽有防护护措施，也常常因雨水侵蚀蚀而降低使用用年限，所以以无论是钢筋筋混凝土或预预应力混凝土土悬臂梁桥，在在实际工程中中已很少采用用。第五章混凝土连连续体系梁桥桥一、简答题：1、悬臂梁桥和和连续梁桥为为什么比简支支梁桥具有更更大的跨越能能力？它们的的主要配筋特特点是什么？？答：这主要是由由于悬臂体系系梁桥和连续续体系梁桥存存在支点负弯弯矩，所以，其其跨中弯矩比比相同跨径相相同荷载的简简支梁桥的跨跨中弯矩显著著减小。同时时，由于跨中中弯矩的减小小可以减小跨跨度内主梁的的高度，从而而降低钢筋混混凝土用量和和结构自重，而而这本身又导导致了恒载内内力的减小，所所以它们具有有更大的跨越越能力。由于负弯矩的存存在，它们主主要的配筋特特点是在支点点附近需要配配置承受负弯弯矩的力筋，在在跨中附近需需要配置承受受正弯矩的力力筋。2、连续梁桥中中通常布置三三向预应力筋筋，他们分别别和什么内力力相对应？答：纵向预应力力抵抗纵向受受弯和部分受受剪，竖向预预应力抵抗受受剪，横向预预应力抵抗横横向受弯。3、在超静定预预应力混凝土土梁桥中，有有哪些因素会会使结构产生生二次力？答：外部因素有有预加力、墩墩台基础沉降降、温度变形形等；内部因因素有混凝土土材料的徐变变与收缩、结结构布置与配配筋形式等。第七章梁式桥支支座一、问答题：1、桥梁梁支座有何作作用？布置原原则是什么？？如何布置？？答：作用：1）传传递上部结构构的支承反力力，包括恒载载和活载引起起的竖向力和和水平力；22）保证结构构在活载、温温度变化、混混凝土收缩和和徐变等因素素作用下能自自由变形，以以使上、下部部结构的实际际受力情况符符合结构的静静力图式。原则：支座的布布置，应以有有利于墩台传传递纵向水平平力、有利于于梁体的自由由变形为原则则。按功能分为两种种：固定支座座和活动支座座。11）简支梁在在每跨的一端端设置固定支支座，另一端端活动支座。悬悬臂梁的锚固固跨一端固定定，一端活动动；多孔悬臂臂梁挂梁的支支座布置与简简支梁相同。连连续梁应在每每联中的墩或或桥台设置固固定支座，余余活动。2）多多跨简支梁桥桥中相邻两跨跨的固定支座座不宜布置在在一个桥墩上上；坡桥，固固定支座在低低墩台上。3）宽宽桥，设置沿沿纵向、横向向均能移动的的活动支座；；弯桥，应保保证支座沿弧弧线方向移动动。2、支座座常见有哪些些类型？答：板式橡胶支支座、盆式橡橡胶支座、球球形钢支座、减减隔震支座等等。3、盆式式橡胶支座与与板式橡胶支支座的活动机机理有何异同同？答：板式橡胶支支座：通过橡橡胶的剪切变变形实现水平平位移，通过过橡胶的不均均匀压缩实现现转角。盆式橡胶支座：：利用放置于于钢制的凹形形金属盆内的的氯丁橡胶块块的不均匀压压缩，实现转转角。利用嵌嵌放在金属盆盆顶面的填充充聚四氟乙烯烯板与不锈板板相对滑动，实实现活动支座座水平移动。可见，两者实现现转角的机理理相同，实现现水平位移的的机理不同。盆盆式橡胶支座座比板式橡胶胶支座具有更更大的变形能能力和承载能能力。第八章混凝土梁梁桥施工方法法简介一、填空题：1、转转体施工法，按按旋转的几何何平面分为竖竖向转体和水水平转体两种种。2、钢筋混凝土土与预应力混混凝土梁桥常常用的块件划划分方式有：：纵向竖缝划划分，纵向水水平缝划分，纵纵、横向竖缝缝划分。3、混凝土振捣捣设备有插入入式振捣器、附附着式振捣器器、平板式振振捣器和振动台等等几种。二、名词解释：：悬臂浇筑施工：：是利用悬吊吊的活动脚手手架（也称挂挂篮）在桥墩墩两侧对称均均衡的浇筑混混凝土，每浇浇筑一对梁段段，等混凝土土达到一定强强度之后就张张拉预应力筋筋并锚固，然然后移动挂篮篮进行下一各各梁段的浇筑筑，直到悬臂臂端为止。三、简答题：1、模板和支架架应符合哪些些要求？答：（1）具有有足够的强度度、刚度和稳稳定性，能可可靠地承受施施工过程中可可能产生的各各项荷载（2）保证工程程构造物的设设计形状、尺尺寸及各部分分相互之间位位置的正确性性（3）构造和制制作力求简单单，装拆既要要方便，又要要尽量减少构构件的损伤，以以提高装、拆拆、运的速度度和增加周转转使用的次数数（4）模板的接接缝务必严实实紧密，以确确保新浇混凝凝土在强烈震震动下不致漏漏浆。2、梁桥施工可可分为哪两大大类？答：1）就地浇浇筑法。它是是通过直接在在桥面搭设支支架，作为工工作平台，然然后在其上面面立模浇筑梁梁体结构。这这种方法适用用于两岸桥墩墩不太高的引引桥和城市高高架桥，或靠靠岸边水不太太深且无通航航要求的中小小跨径桥梁。2）预制安装法法。当同类桥桥梁跨数较多多、桥墩又较较高、河水又又较深且有通通航要求时，通通常便将桥跨跨结构用纵向向竖缝划分成成若干个独立立的构件，放放在桥位附近近专门的预制制场地或者工工厂进行成批批制作，然后后将这些构件件适时地运到到桥孔处进行行安装就位。通通常把这种施施工方法称作作预制安装法法。它的优缺缺点恰与3、混凝土浇注注时，因故间间歇，间歇时时超过允许值值应按工作缝缝处理，其方方法是怎样的的？答：1）凿除老老混凝土表层层的水泥浆和和较弱层，将将接缝面凿毛毛，用水冲洗洗干净。2）如如为垂直缝应应刷一层净水水泥浆，如为为水平缝应在在接缝面上铺铺一层与混凝凝土相同而水水灰比略小的的、厚度为11～2cm的的水泥砂浆；；3）斜斜面接缝应将将斜面凿毛呈呈台阶状；4）接接缝处于重要要部位或结构构物位于地震震区者，在灌灌注时应加锚锚固钢筋；5）振振捣器工作时时应离先浇混混凝土5～110cm。4、冬季浇注混混凝土，确保保混凝土质量量的主要措施施有哪些？答：1）在保证证混凝土必要要的和易性的的同时，尽量量减少用水量量，采用较小小的水灰比；；2）增增加拌和时间间，比正常情情况下增加550～1000%，使水泥泥的水化作用用加快，并使使水泥的发热热量增加以加加速凝固；3）适适当采用活性性较大、发热热量较高的快快硬水泥、高高标号水泥拌拌制混凝土；；4）将将拌和水甚至至亦将骨料加加热，提高混混凝土的初始始温度，使混混凝土在养护护措施开始前前不致于冰冻冻；5）掺掺用早强剂，加加速混凝土强强度的发展，并并降低混凝土土内水溶液的的冰点，防止止混凝土早期期冻结；6）用用蒸汽养护、暖暖棚法、蓄热热法、和电热热法等提高养养护温度。5、箱梁悬浇施施工的工艺流流程。答：先浇底板混混凝土，后浇浇肋板及顶板板混凝土，工工艺流程为：：移挂篮→装底、侧模模→装底、肋板板钢筋和预留留管道→装内模→装顶板钢筋筋和预留管道道→浇筑混凝土土→养生→穿预应力筋筋、张拉和锚锚固→管道压浆。第九章混凝土拱拱桥一、填空题：1、早脱架施工工和无支架架施工拱桥桥，须计算裸裸拱内力。2、满布式拱架架通常由拱架架上部（拱盔盔），卸架设设备，拱架下下部（支架）等等三个部分组组成。3、拱桥的设计计标高主要有有桥面标高，拱拱顶底部标高高，起拱线标标高，基础底底面标高四个个。4、按拱上建筑筑的型式可将将拱桥分为空空腹式和实腹腹式。5、按主拱圈与与行车系结构构之间相互作作用的性质和和影响程度，拱拱桥可分为简简单体系拱桥桥和组合体系系拱桥两大类类。6、选择拱轴线线的原则尽可可能降低由于于荷载产生的的弯矩值。7、空腹式悬链链线拱的拱轴轴系数m一般般采用五点重重合法确定。8、钢管混凝土土拱桥根据钢钢管和混凝土土组合的方式式不同，可分分为内填式和和内填外包式式两种类型。二、名词解释：：1、矢跨比：拱拱桥中拱圈（或或拱肋）的计计算失高与计计算跨径之比比，也称拱失失度，它是反反映拱桥受力力特性的一个个重要指标。2、五点重合法法：空腹式拱拱桥由于集中中力的存在，拱拱的恒载压力力线是一条有有转折的曲线线，它不是悬悬链线，甚至至也不是一条条光滑的曲线线，但设计时时多采用悬链链线拱，为使使悬链线拱轴轴与其恒载压压力线接近，一一般采用“五点重合法法”确定悬链线线拱轴的m值值，即要求拱拱轴线在全拱拱有五点（拱拱顶、两l//4点和两拱拱脚）与其三三角拱恒载压压力线重合）3、拱上建筑：：由于主拱圈圈是曲线形，一一般情况下车车辆都无法直直接在弧面上上行驶，所以以在桥面与主主拱圈之间需需要有传递压压力的构件或或填充物，以以使车辆能在在平顺的桥道道上行驶。桥桥面系和这些些传力构件或或填充物统称称为拱上建筑筑。三、简答题：1、什么是理想想的拱轴线？？为什么公路路拱桥一般以以恒载压力线线作为拱轴线线？答：最理想的拱拱轴线是与拱拱上各种荷载载作用下的压压力线相吻合合，这时拱圈圈截面只受轴轴向压力，而而无弯距作用用，借以能充充分利用圬工工材料的抗压压性能。但事事实上不可能能获得这样的的拱轴线，因因为处恒载外外，拱圈还受受活载、温度度变化和材料料收缩等因素素的作用。当当恒载压力线线与拱轴线吻吻合时，在活活载作用下就就不再吻合。但但公路拱桥的的恒载占全部部荷载的比重重较大。所以以，公路拱桥桥一般以恒载载压力线作为为拱轴线。2、在拱架上浇浇筑混凝土拱拱圈应注意哪哪些事项？答：1）连续浇浇筑。跨径在在16m以下下的混凝土拱拱圈或拱肋，主主拱高跨比较较小，全桥的的混凝土数量量也较少，因因此主拱可以以从两拱脚开开始对称向拱拱顶方向浇筑筑混凝土。而而全拱浇筑完完毕时，最先先浇筑的混凝凝土虽然部分分可能因本身身荷载使拱架架下沉而随之之下沉，但仍仍具有可塑性性，不致使拱拱圈和拱肋开开裂。如果预预计因混凝土土数量多而不不能在限定时时间内完成，则则需在两拱脚脚处留出隔缝缝，于最后浇浇筑成拱。2）分段浇筑。跨跨径在16mm以上的的混混凝土拱圈或或拱肋，为避避免先浇筑的的混凝土因拱拱架下沉而开开裂，并为减减小混凝土的的收缩力，而而沿拱跨方向向分段浇筑，各各段之间留有有间隔糟。这这样，在拱架架下沉时，拱拱圈各节段有有相对活动的的余地，从而而避免拱圈开开裂。拱段的的长度一般取取6—15m，间间隔槽宽取00.5—1.0m。拱拱段的浇筑应应在拱顶两侧侧对称进行，以以使拱架变形形保持均匀和和最小。间隔隔槽应在拱圈圈各段混凝土土浇筑完成且且强度达到设设计强度的770%以上后后进行，浇筑筑顺序可从拱拱脚向拱顶对对称进行，在在拱顶浇筑间间隔槽使拱合合龙。拱的合合龙温度一般般应接近当地地的年平均温温度或在5——150C之之间为宜。为为加速施工进进程，间隔槽槽混凝土可采采用比拱圈混混凝土高一级级的半干硬性性混凝土。3）分环、分段段浇筑。大跨跨径钢筋混凝凝土拱圈，为为减轻拱架负负荷，可采用用分环法浇筑筑混凝土，即即将拱圈高度度分成二环或或三环，先分分段浇筑下环环混凝土，分分环合拢，再再浇筑上环混混凝土。3、拱架有哪些些形式？各有有何特点？拱拱架应在什么么时间卸架？？如何卸架？？答：1．满布式式木拱架（一）拱架1）满布式木拱拱架。满布式式木拱架的优优点是施工可可靠，技术简简单，木材和和铁件规格要要求较低。缺缺点是材料用用量多且损耗耗率较高，受受洪水威胁大大。在水深流流急、漂流物物较多及要求求通航的河流流上不能采用用。满布式木木拱架通常由由拱架上部（拱拱盔）、卸架架设备、拱架架下部（支架架）三部分组组成。一般常常用的形式有有如下。（1）立柱式立柱式拱架，上上部是由斜梁梁、立柱、斜斜撑和拉杆组组成拱形桁架架（拱盔），下下部是由立柱柱及横向联系系（斜夹木和和水平夹木）组组成支架，上上下部之间放放置卸架设备备（木楔或砂砂筒等），（2）撑架式撑架式拱架是用用少数框架式式支架斜撑来来代替数目众众多的立柱，木木材用量较立立柱式拱架少少，构造上也也不复杂，而而且能在桥孔孔下留出适当当的空间，减减不止洪水及及漂流物的威威胁，并在一一定程度上满满足通航的要要求。因此，它它是实际中采采用较多的一一种形式。2）拱式拱架。拱拱式拱架跨中中一般不设支支架，适用于于墩高、水深深、流急和在在施工期间需需要维持通航航的河流。夹夹合木拱架和和三铰桁式木木拱架。3）梁式钢拱架架4）拱式钢拱架架5）桁式钢拱架架6）土牛拱胎4、拱桥中哪些些情况需设铰铰，各属哪一一种性质（永永久或临时）的的铰？答：（1）主拱拱圈按两铰拱拱或三铰拱设设计时（永久久性铰）（22）空腹式拱拱上建筑，其其腹拱圈按构构造要求需要要采用两铰或或三铰拱，或或高度较小的的腹孔墩上、下下端与顶梁、底底梁连接处需需设铰时（永永久性铰）（33）施工过程程中，为消除除或减小主拱拱圈的部分附附加内力，以以及对主拱圈圈内力作适当当调整时，往往往在拱铰或或拱顶设临时时铰（临时性性铰）。5、为减少不平平衡推力，在在不等跨的连连续拱桥中，可可采取哪些处处理方法？答：（1）采用用不同的矢跨跨比：较大跨跨径采用较大大的矢跨比，小小跨采用较小小的矢跨比。（2）采用不同同的拱脚标高高：降低大跨跨的起拱线，可可达到减小不不平衡弯矩的的目的。（3）采用不同同的拱上建筑筑：跨径较大大的孔采用实实腹式拱上建建筑，小孔采采用空腹式。（4）采用不同同的拱跨结构构：即通过调调整拱跨结构构的重量，调调整不平衡推推力，如：可可在大跨采用用肋拱形式，小小跨采用板拱拱形式等。以上四种方法还还可结合使用用。第十章斜拉桥一、填空题：1．斜拉桥按照照塔、梁、墩墩三者的结合合方式可分为为漂浮体系；；半漂浮体系系；刚构体系系；塔梁固结结体系四种体体系。2．斜拉桥的斜斜索立面布置置形式有平行行式；星式；；扇式；辐射射式四种。3．斜拉桥的主主梁可采用混混凝土、钢、叠叠合梁、混合合梁等四种型型式。二、简答题：1．混凝土索塔塔施工中应注注意哪些问题题？答：一般来讲，钢塔采用预制拼装的办法施工，混凝土塔的施工则有搭架现浇、预制拼装、滑升模板浇筑、翻转模板浇筑、爬升模板浇筑等多种施工方法可供选择。根据斜拉桥的受力特点，索塔要承受巨大的竖向轴力，还要承受部分弯矩。斜拉桥设计对成桥后索塔的几何尺寸和轴线位置的准确性要求都很高。混凝土塔柱施工过程受施工偏差，混凝土收缩、徐变、基础沉降、风荷载、温度变化等因素影响，其几何尺寸、平面位置将发生变化，如控制不当，则会造成缺陷，影响索塔外观质量，并且产生次内力。因此不管是何种结构形式的索塔，采用哪种施工方法，施工过程中都必须实行严格的施工测量控制，确保索塔施工质量及内力分布满足设计及规范要求。2．斜拉桥主梁梁的施工方法法和特点有哪哪些？答：悬臂拼装法法和悬臂浇筑筑法（一）悬臂拼装装法主要用在在钢主梁（桁桁架梁或箱形形梁）的斜拉拉桥上。钢主主梁一般先在在工厂加工制制作，再运至至桥位处吊装装就位。钢梁梁预制节段长长度应从起吊吊方便施工考考虑，一般以以布置1—2根斜拉索索和2—4根横梁为为宜，节段与与节段之间的的连接分全断断面焊接和全全断面高强螺螺栓连接两种种，连接之后后必须严格按按照设计精度度进行预拼装装和校正。常常用的起重设设备有悬臂吊吊机、大型浮浮吊以及各种种自制吊机。这这种方法的优优点是钢主梁梁和索塔可以以同时在不同同的场地进行行施工，因此此具有施工快快捷和方便的的特点。（二）悬臂浇筑筑法主要用在在预应力混凝凝土斜拉桥上上。其主梁混混凝土悬臂浇浇筑与一般预预应力混凝土土梁式桥的基基本相同。这这种方法的优优点是结构的的整体性好，施施工中不需用用大吨位悬臂臂吊机和运输输预制节段块块件的驳船；；但是不足之之处是在整个个施工过程中中必须严格控控制挂篮的变变形和混凝土土收缩、徐变变的影响，相相对于悬臂拼拼装法而言其其施工周期较较长。3.斜拉桥的的主要受力特特点是什么？？答：1）、主梁梁在张紧的斜斜拉索的支承承作用下，实实际上为多跨跨弹性支承的的连续梁，从从而大大减小小了主梁内的的弯矩，不但但节省材料，又又能大大增大大桥梁的跨越越能力。2)、斜拉索轴轴力产生的水水平分力对主主梁产生预压压力，从而可可增强主梁的的抗裂性能，节节约高强钢材材的用量。第十一章悬索桥桥一、简答题：1．悬索桥有哪哪些主要构件件？答：由桥塔、锚锚碇、主缆、吊吊索、加劲梁梁及鞍座等部部分组成。2、悬索桥最主主要的承重构构件是什么？？散索鞍的作作用是什么？？答：悬索桥最主主要的承重构构件是主缆。散散索鞍主要起起支承转向和和分散大缆束束股使之便于于锚固的作用用。第十二章桥梁墩墩台一、简答题：1．说明重力力式桥墩台和和轻型桥墩台台的特点及适适用范围。答：梁桥墩台从从总体上可分分为两种。一一种是重力式式墩、台，这这类墩、台的的主要特点是是靠自身重量量来平衡外力力而保持其稳稳定。因此，墩墩身、台身比比较厚实，可可以不用钢筋筋，而用天然然石材或片石石混凝土砌筑筑。它适用于于地基良好的的大、中型桥桥梁，或流冰冰、漂浮物较较多的河流中中。在砂石料料方便的地区区，小桥也往往往采用重力力式墩、台。其主要缺点是圬工体积较大，因而其自重和阻水面积也较大。另一种是轻型墩、台。一般说来，这类墩台的刚度小，受力后允许在一定的范围内发生弹性变形。所用的建筑材料大都以钢筋混凝土和少筋混凝土为主，但也有一些轻型墩台，通过验算后，可以用石料砌筑。2．梁桥桥墩由由哪几种类型型？桥台由哪哪几种类型？？答：桥墩按其构构造可分为实实体墩、空心心墩、柱式墩墩、框架墩等等；按其受力力特点可分为为刚性墩和柔柔性墩；按施施工工艺可分分为就地砌筑筑或浇筑桥墩墩、预制安装装桥墩；按其其截面形状可可分为矩形、圆圆形、圆端形形、尖端形及及各种截面组组合而成的空空心桥墩。墩墩身侧面可垂垂直，也可以以是斜坡式或或台阶式梁桥桥桥台可分为为重力式桥台台和轻型桥台台。（一）重力式桥桥台。重力式式桥台的常用用型式是U型型桥台，它由由台帽、台身身和基础等三三部分组成。台台后的土压力力主要靠自重重来平衡，故故桥台本身多多数由石砌、片片石混凝土或或混凝土等圬圬工材料建造造，并用就地地浇筑的方法法施工。（二）轻型桥台台。轻型桥台台的体积轻巧巧、自重较小小，一般由钢钢筋混凝土材材料建造，它它借助结构物物的整体刚度度和材料强度度承受外力，从从而可节省材材料，降低对对地基强度的的要求和扩大大应用范围，为为在软土地基基上修建桥台台开辟了经济济可行的途径径。常用的轻型桥台台分为设有支支撑梁的轻型型桥台、钢筋筋混凝土薄壁壁桥台和埋置置式桥台等几几种类型。3．拱式式桥的墩台与与梁式桥墩台台的最大差别别有哪些？答：有拱脚，需需承受单向推推力。4．拱桥何时设设单向推力墩墩？常用的推推力墩有哪几几种？答：在一侧的桥桥孔因某种原原因遭到毁坏坏时，能承受受住单侧拱的的恒载水平推推力，以保证证其另一侧的的拱桥不致遭遭到倾坍。而而且当施工时时为了拱架的的多次周转，或或者当缆索吊吊装施工的工工作跨径受到到限制时为了了能按桥台与与某墩之间或或者按某两个个桥墩之间作作为一个施工工段进行分段段施工，在此此情况下也要要设置能承受受部分恒载单单向推力的墩墩。一、名词解释1、作用效用组组合：指桥梁梁结构在设计计使用期限内内可能同时受受到的《桥规规》规定的几几种特定作用用各自效用内内力的加权之之和。2、起拱线：指指起拱面与拱拱腹相交的直直线。3、拱轴线：拱拱圈（或拱肋肋）各截面形形心点的连线线。4、合理拱轴线线：最理想的的拱轴线是使使与拱上各种种荷载作用下下的压力线相相吻合，使拱拱圈截面内只只受轴向压力力而无弯矩作作用，界面应应力分布均匀匀，充分利用用材料的强度度和圬工材料料的抗压性能能，这样的拱拱轴线称为合合理拱轴线。5、预拱度：施施工中设置的的反向扰度。6、设计洪水位位：按规定的的设计洪水频频率计算所得得高水位。7、拱上建筑：：指在桥面系系和拱圈之间间需要有传递递压力的构件件和填充物以以使车辆能平平顺通过，桥桥面系和这些些传力构件或或填充物统称称为拱上建筑筑。8、净跨径：是是设计洪水位位上相邻两个个桥墩（或桥桥台）之间的的水平净距。对对于拱桥，每每孔拱跨两个个拱脚截面最最低点之间的的水平距离为为净跨径。9、计算跨径：：对于有支座座的桥梁，是是指桥跨结构构相邻两个支支座中心之间间的距离。对对于拱式桥，是是两相邻拱脚脚截面形心点点之间的水平平距离。桥跨跨结构的力学学计算以计算算跨径为基准准。10、标准跨径径：《桥规》中中所规定的计计算跨径。11、桥梁建筑筑高度：上部部结构底缘至至桥面顶面的的垂直距离。12、净矢高（拱桥）：从拱顶截面下缘至相邻两跨拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。13、作用：是是指施加在结结构上的一组组集中力或分分布力，或引引起结构外加加变形或约束束变形的原因因。14、永久作用用：在结构使使用期内，其其量值不随时时间变化，或或其变化值与与平均值相比比可以忽略不不计的作用。15、可变作用用：在结构使使用期内，其其量值随时间间变化，且其其变化值与平平均值相比不不可忽略的作作用。16、偶然作用用：在结构使使用期内，出出现的概率很很小，一旦出出现其值很大大且持续时间间很短的作用用。（P288）17、冲击系数数：汽车的冲冲击系数是汽汽车过桥时，对对桥梁结构产产生的竖向动动力效应增大大系数。18、预应力筋筋弯起的目的的：为了消除除恒载扰度。19、先张法：：在浇筑混凝凝土前张拉预预应力筋，将将其临时锚固固在张拉台座座上，然后绑绑普通钢筋、立模浇筑混凝土，待混凝土达到设计强度，逐渐将预应力筋从台座上放松，由于混凝土和预应力筋之间的粘合作用限制了预应力筋的弹性回缩，同时混凝土获得了相应的预应压力。20、后张法：：先制作留有有预应力筋孔孔道的梁体，待待其混凝土达达到规定强度度后，再在孔孔道穿入预应应力筋进行张张拉并锚固，最后进行孔道压浆并浇灌梁端封头混凝土。21、双曲拱桥桥：主拱圈在在纵向和横向向均呈曲线形形的拱桥。截截面组成划分分过细，整体体性差，建成成后出现裂缝缝较多。只宜宜在中小跨径径的桥梁中采采用。施工顺顺序：“化整为零”—“集零为为整”。22、箱形拱：：截面抗扭刚刚度大，横向向整体性和结结构稳定性均均较好双曲拱拱好。（截面面挖空，使箱箱形拱的截面面抵抗拒较相相同材料用量量的实心截面面大很多，节节省材料。）是是国内外大跨跨径钢筋混凝凝土拱桥主拱拱圈截面的基基本形式。23、桥墩：系系指多跨桥梁梁的中间支承承结构物，它它除承受上部部结构的竖向向力、水平力力和弯矩外，还还要承受流水水压力、风力力，以及可能能出现的地震震力、冰压力力，船只、排排筏或漂浮物物的撞击力。24、桥台：除除了是支承桥桥跨结构的结结构物之外，还还是衔接两岸岸线路的构筑筑物；它既要要能挡土护岸岸，又要能承承受台背填土土及填土上车车辆荷载所产产生的附加侧侧压力。25、单向推力力墩：又称制制动墩，主要要作用在它一一侧的桥孔因因某种原因到到毁坏时能承承受单侧拱跨跨重力产生的的水平推力，以以保证其另一一侧的拱跨不不致倾塌。分分类：带三角角杆件的单向向推力墩、悬悬臂式单向推推力墩。二、填空题1、桥梁的基本本组成部分：：上部结构、下下部结构、支支座。2、根据桥梁全全长和跨径的的不同，分为为特殊大桥（>>1000mm）、大桥（1100—1000m）、中中桥（30—100m）、小桥（8—30m）、涵洞。3、桥梁设计的的原则：安全全、适用、经经济、美观。4、作用的分类类：永久作用用、可变作用用、偶然作用用。5、按承载能力力极限状态分分，作用效用用的组合形式式：基本组合合、偶然组合合。6、按正常使用用极限状态分分，作用效用用的组合形式式：作用短期期效应组合，作作用长期效应应组合。7、混凝土梁式式桥的桥面布布置有：双向向车道布置、分分车道布置、双双层桥面布置置。8、当弯道桥的的半径R≤250m时时，应计算汽汽车荷载的离离心力。9、梁桥的主要要截面形式：：板梁，肋板板式梁桥，箱箱型梁桥。10、梁桥的主主要施工方法法：整体浇筑筑法、节段施施工法。11、装配式板板的横向连接接方法：企口口混凝土铰连连接、钢板焊焊接连接。12、装配式简简支梁桥的截截面形式：π形梁桥、TT形梁桥、箱箱形梁桥。13、钢筋混凝凝土与预应力力混凝土桥的的常用块件划划分方式：纵纵向竖缝划分分，纵向水平平缝划分，纵纵、横向竖缝缝划分。14、拱桥按桥桥面位置分为为：上承式拱拱桥、中承式式拱桥、下承承式拱桥。按截面形式分为为：板拱桥、肋肋拱桥、双曲曲拱桥、箱形形拱桥、钢筋筋混凝土拱桥桥。15、按照拱上上建筑采用的的不同构造方方式，可将拱拱桥分为：实实腹式、空腹腹式。而空腹腹式有腹孔、腹腹孔墩。腹孔分为：梁式式腹孔和拱式式腹孔；腹孔孔墩分为：横横墙式和立柱柱式。拱腹填填料的做法分分为：填充和和砌筑。16、规定：填填料厚度（包包括路面厚度度）≥0.5m的的拱桥，设计计时不计汽车车荷载的冲击击力。17、拱铰的形形式：弧形铰铰、铅垫铰、平平铰、不完全全铰、钢铰。18、拱桥的四四大标高：桥桥面标高、拱拱顶底面标高高、起拱线标标高、基础底底面标高。19、桥梁墩（台）主要由墩（台）帽、墩（台）身、基础三部分组成。20、桥墩分为为：重力式桥桥墩：靠自身身重力来平衡衡外力、保持持其稳定；轻轻型桥墩。21、桥台分为为：重力式桥桥台、轻型桥桥台、框架式式桥台、组合合桥台。22、梁桥与拱拱组合桥梁：：有推力的、无无推力的。23、混凝土梁梁桥的桥面布布置：双向车车道布置，分分车道布置，双双层桥面布置置。三、问答题1、桥梁设计的的步骤：“预可”阶段、“工可”阶段、初步设设计、技术设设计、施工图图设计。2、桥梁按受力力体系分类：：梁式桥、拱拱式桥、悬索索桥、钢架桥桥及其组合体体系。（1）梁式桥：：主要承重结结构是梁（板板）；竖向荷荷载作用下无无水平反力；；以受弯为主主；（2）拱式桥：：主要承重结结构是主拱圈圈或拱肋；竖竖向荷载作用用下，桥墩和和桥台将承受受水平推力，拱拱圈或拱肋以以受压为主；；拱桥对墩台台有水平推力力及结构以受受压为主。拱拱桥可分为上上承式、中承承式、下承式式；（3）悬索桥：：主要承重结结构包括主缆缆、塔柱、加加劲梁、锚碇碇及吊杆；竖竖向荷载作用用下，通过吊吊杆使主缆构构，属于柔性性结构；（4）钢架桥：：主梁或板与与墩台（或立立柱）整体相相连，主梁端端部产生负弯弯矩，柱脚处处产生水平反反力，受力状状态介于梁桥桥与拱桥之间间。（5）斜拉桥：：上部结构由由塔柱、主梁梁和斜拉索组组成，是梁式式桥与吊桥的的组合形式。斜斜拉索受拉力力，塔柱以受受压为主，多多点弹性支承承的连续梁，主主梁同时受斜斜拉索水平力力的作用，其其水平分力给给主梁提供了了免费的预应应力。3、桥梁纵断面面设计：①桥梁总跨径的的确定②桥梁分孔：③桥道标高和桥桥下净空：④桥上和桥头引引导的纵坡⑤基础的埋置置深度4、经济分孔原原则：使上下下部结构的总总造价趋于最最低。桥梁的分孔应注注意的问题：：（任意几点点即可）①对于通航河流流，分孔首先先应满足桥下下通航要求。②在平原区宽阔阔河流上的桥桥梁，主河槽槽部分按需求求布置较大的的通航孔，两两侧浅滩部分分按经济跨径径进行分孔。③在山区深谷、水水深急流江河河、水库上修修桥，应加大大跨径。④对于河流中存存在不利地质质段，要将桥桥基位置错开开，或适当加加大跨径。⑤为了结构受力力合理和用材材经济，要考考虑合理的跨跨径比。f.跨跨径的选择还还与施工方法法和施工能力力有关。5、桥面铺装的的作用：①保护桥面板不不受车辆轮胎胎（或履带）的的直接磨耗；；②防止主梁遭受受雨水的侵蚀蚀；③对车辆轮重的的集中荷载起起一定的分布布作用。6、防水层的类类型：①沥青涂胶下封封层；②高分子聚合物物涂胶；③沥青或改性沥沥青防水卷材材。7、伸缩缝的作作用：为了保保证桥跨结构构在气温变化化、活载作用用、混凝土收收缩徐变等因因素影响下变变形的需要，并并保证车辆通通过桥面时平平稳。8、常用伸缩缝缝的类型：①镀锌铁皮伸缩缩缝；②钢板伸缩缝；；③橡胶伸缩缝缝。9、混凝土梁桥桥的三种基本本体系及各自自的特点和使使用范围：①简支梁桥：主主要特点：属属于静定结构构，主要受跨跨中正弯矩的的控制。使用范围：简支支梁桥一般用用于小桥、大大桥中的引桥桥及城市高架架桥。②连续梁桥：主主要特点：属属于超静定结结构，在竖向向荷载作用下下支点截面产产生负弯矩。使用范围：桥梁梁基础相对要要求较高，宜宜用于地基较较好的场合。③悬臂梁桥：主主要特点：属属于静定结构构，支点截面面产生负弯矩矩，跨中正弯弯矩比简支梁梁桥小，跨越越能力比简支支梁大，但小小于连续梁。使用范围：主跨跨要增加悬臂臂与挂梁间的的牛腿与伸缩缩缝构造，并并且牛腿处变变形大、伸缩缩缝易损坏、行行车不平顺，目前已较少使用。10、横隔梁的的作用：①在装配式T形形梁中保证各各根主梁相互互连接成整体体；②它的刚度愈大大，桥梁的整整体性愈好；；③有利于制造造、运输和安安装阶段构件件的稳定性，显显著加强全桥桥的整体性；；④荷载横向分布布比较均匀，且且可以减轻翼翼板接缝处的的纵向开裂现现象。11、梁端锚具具的布置原则则：①应尽量减少局局部应力，集集中、过大的的锚具是不利利的，分散的的、小的锚具具是有利的；；②应满足安放张张拉设备所需需要的锚具间间最小净距的的要求，锚具具应在梁端对对称纵轴布置置。12、拱桥的优优缺点：优点：①跨越能能力较大；②能充分做到到就地取材，可可以节省大量量的钢材和水水泥；③能耐久，养护护、维修费用用少，承载潜潜力大；④外形美观；⑤构造较简单。缺点：①自重大大，相应的水水平推力也较较大，对地基基条件要求高高；②多孔连孔的的中间墩，其其左右的水平平推力是相互互平衡的，一一旦一孔出现现问题，其他他孔也会因水水平力不平衡衡而相继倒塌塌。13、箱形拱桥桥的特点：①