卸料平台施工方案试卷教案

遵义县龙力•祥瑞城住宅及地下车库工程卸料平台安装施工方案重庆松龙建设（集团)有限公司二O一四年四月

卸料平台安装施工方案一、工程概况:本工程龙力祥瑞成2＃、3#、4＃、5＃楼及地下车库，位于贵州省遵义县,由多栋31层住宅楼及商业裙楼组成，建筑高度100米，总建筑面积约为100000平方米，车库建筑面积约为10000平方米，地下一层单层.住宅楼为剪力墙结构，车库为框架—剪力墙结构。该工程由遵义县龙力房地产开发有限公司投资建设,重庆中煤设计研究院设计,重庆中泰工程监理有限公司监理,重庆松龙建设（集团）有限公司承建.场地条件：本工程现场场地平整已完成，施工用电已经基本敷设完备,施工用水已接至现场，进场道路已通，具备施工条件。二、卸料平台构造详见图(1)：图（1）：卸料平台平面构造图20009009009009003600900[12号槽钢[14号槽钢外架边线图（1）：卸料平台平面构造图20009009009009003600900[12号槽钢[14号槽钢外架边线1、卸料平台长4.50m（挑出外架部份3.00m），宽2.00m,外面三侧均搭设有高度不于1200㎜的护栏，靠外侧的护栏每天上班使用时拆掉,以便架料起吊,下班时装上,以保证安全.在平台外侧底部设置高度不小于300㎜的挡脚板，挡脚板采用楠竹跳板，在平台底部采用60×160木舫密铺,面层采用15㎜厚的竹胶合板满铺，平台底架由14号槽钢和12号槽钢焊接或螺栓连接组成。其稳定承载验算如下：计算参数脚手板：自重G=400N/m2［14＃槽钢：自重G=123.20N/mIX=198。3×104mm4WX=39。7×103mm3钢管：自重G=38.40N/m施工荷载:850N/m2计算中采用的设计值为恒载的1。2倍与活载的1。4倍之和.强度验算1)、次梁验算：均布荷载q1=1。2×(0。4×1.0+1。23+0。38）+1.4×0.85×1。0=3.60KN/m最大弯矩Mmax=q1L12/8=3。60×3.52/8=5。51KN.mMmax/ΥXWX=5。51×106/1。05×39.7×103=132。2N/m2＜[f]=215N/m2安全。2）、主梁验算:均布荷载q2=1.2×12。3=0。15KN/m集中荷载P=3。6×1。75=6。3KN最大弯矩Mmax=q2L22/8+PL2/3=0。15×22/8+6。3×2/3=4.28KN。mMmax/ΥXWX=4。28×106/1。05×39.7×103=102。67N/m2＜［f]=215N/m2安全。3）、钢丝绳验算:当层高为最小值3。0m时，钢丝绳张力T最大;T=（2P+0.5q2L2）/sin60=(2×6.3+0.5×0。15×2）/0。61=20.90Kn钢丝绳之间荷载不均匀系数a=0。85取钢丝绳使用安全系数K1=10则钢丝绳破断拉力总和Pg=TmaxK1/a=20。9×10/0。85=245。88KN查表得：6×19、ф20的钢丝绳［Pg］=252。03KN＞245。88KN安全.三、卸料平台与建筑物的连接卸料平台搭设在楼层面上和与楼大致相平的外架的大横梁上(如遇错层结构,加搭大横梁配合卸料平台的搭设），其中底架的两边槽钢的一端封焊成矩形钢管，并用特制上下支坐牢牢地靠在框架梁上和楼层梁板预留孔内.在角钢的另一端离端头700㎜左右焊接一个直径ф16的钢筋环,通过此环以及斜拉的ф17.5(6×37)钢丝绳和螺旋扣、还有建筑物上预留孔洞中的穿墙螺杆把平台和建筑物联系起来,把平台所受的荷载传递给建筑物，从而于外架的载荷相互独立，确保安全.平台护栏采用ф48钢管搭设。平台采用钢丝绳斜拉受力支承，卸料平台与建筑物连接关系如图(2）360015003600150021001200160层高≥2.90m御扣2.7号钢丝绳6×37φ48钢管拦杆图（2）：卸料平台与建筑物连接关系图1.9号花兰螺丝御扣2.7号M18M18下支座上支座φ18吊环竹挡板四、卸料平台的设置及安装1、根据本工程的实际情况，卸料平台大多数设在阳台板外,为保证阳台结构不受损伤，对安装平台的阳台应作加固处理:在安装层的阳台下两层分别增加@1200斜杆支承在KL梁上，并与该处墙、柱连接,以减少作业层阳台的承载。2、首先应在结构施工时，在卸料平台位置的边梁上预埋ф25锚筋或钻孔，锚筋距结构边缘300～500，在准备安装平台的位置处将外防护架进行加固改造形成一个宽3。2m、高2.0m的方洞（孔宽应比卸料平台超过200～300)。然后用塔吊将焊接好的平台骨架吊运至外防护架预留洞位置,以便平台就位安装。3、再派专人配合塔吊进行平台安装就位.平台尾端搁放在结构板上≥900，并将钢丝绳穿入平台处的上一层结构边梁上的（支座)锚筋上，同时用铁丝将锚筋捆绑牢固，以防钢丝绳滑出锚筋发生事故。最后，测定平台的水平度，达到要求后，立即用钢丝绳斜向将钢平台外侧悬挑端上的拉环和本层顶板上的预埋锚筋进行牢固连接，并用三个卡环卡紧，防止钢平台在受荷作用下钢丝绳产生滑移而出现事故.最后除去塔机挂钩，使斜向钢丝绳受力。4、同时，随即满铺50×150木枋和15厚竹胶板,以及在平台两侧安装护身栏杆。平台安装完毕后，应立即挂上安全警示标志和标明此平台限载重量的告示牌。五、安装注意事项卸料平台应与外安全防护架完全分离，禁止让平台的荷载传递给上防护架,平台的存在占了外防护架的竖杆和横杆的位置，从而影响了外防护架荷载的传递路线和受力方式，因此,必须对外防护架上的转料平台孔进行加固处理，具体的加强处理方法为：1）、采用在平台的左右两侧增加立杆来补偿原有立杆的作用。新增加的立杆必须≥4个步距长度。2)、同时，在平台洞高度以外的上下两端增加一道大、小横杆，以补偿原有横杆的作用。3)、最后,在不影响平台使用的情况下,在平台两侧沿立杆平面搭设“八”字斜撑，用以传递被平台阻断的立杆的荷载，同时也增强了平台位置安全防护的刚性和整体性。4）、平台的搁支点与上部拉接点位于建筑物上，不得设置在施工脚手架等设施上。平台安装时采用塔吊吊装,应使用卡环吊装;钢丝绳的轧头不得少于3个，平台安装需连接调整完毕,经检查验收后,方可松卸塔吊挂钩.5）、平台外口设置活动双开格栅门以方便吊物,不用时应关锁好门；6）、操作平台上悬挂明显限载（800Kg）标识，并配专人加以监督检查，注意检查钢丝绳及平台的磨损情况，及时调整、修复。以上未尽之处,按现行规程、规范规范执行。重庆松龙建设(集团）有限公司龙力祥瑞城项目部2014年4月18日下面为附送毕业论文致谢词范文!不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响,在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩,诚为过于天地，重于父母"，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独,马上就要各奔前程了,希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的.致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。

开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”,因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运"，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学