桥梁维修加固施工方案方法与技术措施

TOC\o"1-3"\h\u桥梁维修加固施施工方案、方方法与技术措措施一、一般病害处处理桥梁维修加固施施工方案、方方法与技术措措施一、一般病害处处理1、裂缝处理（1）工艺流程程裂缝检查及标注注→清缝及裂缝缝表面处理→→粘贴注浆嘴嘴及裂缝表面面封闭→压气实验→灌注灌缝胶胶→拆除注浆嘴嘴→涂混凝土裂裂缝修补胶封封闭→检查验收（2）操作要点点①裂缝的检查及及标注参照相关桥梁检检测报告和施施工图设计对对裂缝分布的的描述进行现现场调查核实实，核实裂缝缝数量、长度度及宽度，并并对裂缝进行行标注、编号号，做好记录录绘制裂缝分分布图，据此此进行封缝胶胶和灌缝胶材材料配量、埋埋嘴、灌浆等等方面的具体体计算和安排排。复核裂缝宽度时时可采用裂缝缝比对卡或裂裂缝显微镜等等仪器进行检检测复核。对对于裂缝宽度度＜0.155mm的裂缝缝采用专用封封缝胶进行表表面封闭处理理；对于裂缝缝宽度≥0.15mmm的裂缝采采用专用灌缝缝胶进行压力力灌注处理。裂裂缝处理后应应考虑梁体表表面的美观。②钻孔在裂缝表面进行行骑缝钻孔，以以此作为灌缝缝导向孔。腹腹板及顶、底底板裂缝宜沿沿裂缝走向钻钻孔，孔深55cm，孔径径8mm，孔孔距20~440cm，凡凡裂缝交叉处处应进行钻孔孔。③清孔及裂缝表表面处理所有孔眼必须使使用高压空气气吹洗干净，使使其不让灰渣渣阻塞，之后后沿裂缝从上上而下将两边边3cm～44cm范围内内的灰尘、浮浮浆用小锤、手手铲、钢刷、砂砂纸、毛刷依依次处理干净净，将构件表表面整平，凿凿除突出部分分，然后用丙丙酮擦洗，清清除裂缝周围围的油污，清清洗时应该注注意不要将裂裂缝堵塞。④粘贴注浆嘴及及裂缝表面封封闭Ⅰ注浆嘴底盘应应用丙酮擦洗洗干净，然后后用专用封缝缝胶均匀的抹抹在底盘周围围，厚度1～～2mm，与与孔眼对准粘粘贴在裂缝上上。注浆嘴的的间距根据缝缝长及裂缝的的宽窄以200～40cmm为宜，一般般宽缝可稀，窄窄缝宜密，每每一道裂缝至至少必须有一一个进浆孔和和排气孔。操操作时应保证证注浆嘴孔眼眼导流畅通，粘粘贴牢靠。Ⅱ裂缝表面封闭闭为使混凝土缝隙隙完全充满灌灌缝胶，同时时又保证浆液液不大量外渗渗，必须对已已处理过的裂裂缝表面（除除孔眼及注浆浆嘴外）用封封缝胶沿裂缝缝走向从上至至下均匀涂刷刷两遍进行封封闭（宽度66～8cm）。⑤压气实验封缝胶固化后，需需进行压气实实验，以检查查封缝效果是是否封严，压压缩气体通过过注浆嘴，气气压控制在00.2～0..4MPa，此此时，在裂缝缝及注浆嘴周周围可涂上肥肥皂水，如发发现通气后封封缝胶上有泡泡沫出现，说说明该部位漏漏气，对漏气气部位可再次次封闭。压气试验对于竖竖向缝可从下下向上，水平平缝由低端往往高端进行。⑥灌浆操作Ⅰ灌注裂缝采用用裂缝注射器器施加压力灌灌注，注浆嘴嘴与裂缝注射射器配套购买买，注浆嘴与与裂缝注射器器采用螺纹旋旋转连接，连连接要严密，不不能漏气。注注射器采用自自带压力弹簧簧或外加橡皮皮筋施加压力力。Ⅱ在灌浆过程中中应注意控制制压力，裂缝缝宽度较大的的，如果进浆浆通畅时，压压力可由自带带压力弹簧或或外加橡皮筋筋提供，如果果裂缝进浆不不畅，可人工工施加外力提提高灌注压力力。Ⅲ灌注的次序：：对于水平裂裂缝，宜由低低端逐渐压向向高端；对于于竖向腹板裂裂缝由下向上上逐渐压注；；从一端开始始压浆后，另另一端的注浆浆嘴在排出裂裂缝内气体后后流出灌缝胶胶并与压入的的灌缝胶浓度度相同时，可可停止压浆并并采用配套的的封闭盖子进进行封堵注浆浆嘴。贯通缝如果单方方面灌后另一一面未出现出出浆，可在另另一面压灌一一次。对于贯贯通腹板裂缝缝必须见到邻邻近嘴子喷浆浆才能停止注注浆。⑦其他工作对于已灌完的裂裂缝，待灌缝缝胶固化后将将注浆嘴一一一拆除，并将将粘贴注浆嘴嘴处用封缝胶胶进行抹平，最最后对每一道道裂缝表面再再涂一层聚合合物水泥浆，确确保封闭严实实，并使其颜颜色与混凝土土结构表面尽尽量保持一致致。2、混凝土缺陷陷及外露钢筋筋处理（1）混凝土缺缺陷的处理①表面处理利用人工凿除的的方法将缺陷陷周围的松散散混凝土予以以清除，露出出新鲜混凝土土，并将混凝凝土表面清理理干净，要求求做到无水湿湿、无污渍及及灰尘。②缺陷修复为了使新增部分分的混凝土（或或砂浆）能与与老混凝土良良好地结合，在在修补之前应应首先在待修修补混凝土缺缺陷表面涂一一层聚合物水水泥砂浆，其其涂刷厚度以以不超过1mmm为宜，且且应涂刷均匀匀，涂刷时可可采用人工涂涂刷或喷枪喷喷射，为了便便于涂匀，可可在基液中加加入少量的丙丙酮（一般为为3%～5%%）。对于已已涂刷基液的的表面应注意意保护，严禁禁杂物、灰尘尘落入其上。基液涂刷完成后后，须间隔一一定时间，等等基液中的气气泡消除后方方可涂刷聚合合物水泥砂浆浆或浇筑专用用修复混凝土土，时间间隔隔一般为300～60分钟钟。当破损面积较小小时应采用聚聚合物水泥砂砂浆进行修补补，为避免修修补过程中砂砂浆流淌或脱脱落，涂抹时时宜分层进行行，每层的厚厚度以0.55～1.5ccm为宜。当破损面积很大大时应采用专专用混凝土进进行修补，其其施工工艺与与普通混凝土土基本相同。（2）外露钢筋筋的处理凿除结构表面松松脆、剥离等等已损坏的部部分混凝土；；利用人工除除锈的方式对对锈蚀钢筋进进行除锈，对对钢筋进行防防腐处理；清清除老混凝土土表面上的灰灰尘以使其保保持清洁；在在损坏的混凝凝土表面涂上上聚合物水泥泥砂浆胶液等等粘结剂；利利用聚合物水水泥砂浆或专专用混凝土对对混凝土缺陷陷部位进行修修补；对新喷喷涂或浇筑的的混凝土表面面进行表面处处理。二、粘贴钢板1、施工准备（1）钢板的选选用与制作粘贴钢板加固法法采用Q3445钢板。用用于梁底粘贴贴的钢板尺寸寸应符合图纸纸及设计规范范要求，要特特别注意钢板板的圆曲线半半径，应于桥桥梁半径一致致。钢板的下下料宜采用工工厂自动、半半自动切割方方法按所需尺尺寸切割而成成。切割边缘缘表面光滑，无无毛刺、咬口口及翘曲等缺缺陷。（2）裂缝的封封闭在粘贴钢板施工工前应对梁体体的裂缝进行行封闭，封闭闭完成后在对对混凝土表面面进行处理。（3）提供足够够的施工安全全性粘贴钢板施工一一般是在脚手手架在进行的的，脚手架的的搭设应符合合安全规程要要求，施工中中应严格贯彻彻“安全第一”的原则。施施工前应做好好安全布控与与交通管制工工作以及人员员的安全防护护工作。2、施工工艺流流程（1）混凝土表表面处理为了得到良好的的粘贴效果，必必须先对粘贴贴表面进行处处理：清除混混凝土表面破破碎部分，并并凿平凿毛，使使骨料露出，再再用钢刷或压压缩空气清除除浮尘，或用用喷砂技术处处理表面，粘粘贴前再用丙丙酮擦构件表表面一遍。（2）钻孔采用螺栓加压时时，须事先在在钢板和构件件底面上钻孔孔，钻孔应采采用梅花形布布置。（3）胶粘剂的的配制环氧树脂胶粘剂剂的拌制要严严格掌握配合合比，拌和要要均匀，一次次拌和量不能能太多，随拌拌随用，最好好在1小时内内用完。（4）粘贴钢板板一般用涂拌法粘粘贴，先在混混凝土和钢板板表面涂上一一薄层环氧树树脂胶液，然然后在钢板上上再涂上一层层环氧树脂胶胶（砂浆），涂涂抹的厚度应应为1～3mmm,胶层层宜中间厚，边边缘薄，将气气泡挤出，最最后将钢板贴贴在混凝土面面上，加压成成型，使多余余的胶液沿钢钢板边缘挤出出，使钢板密密贴在混凝土土面上。（5）加压在贴好钢板之后后，必须对钢钢板进行加压压，一般采用用螺栓加压，施施工时根据预预先钻好的孔孔位在混凝土土上埋设φ12mm的的螺栓，待钢钢板粘贴后，立立即旋紧螺帽帽进行加压。固定与加压钢板板粘贴好后立立即用特制UU型夹具夹夹紧或用木杆杆顶撑，压力力保持为0..05MPaa～0.1MMPa，使胶胶液刚从钢板板边缝挤出为为宜。（6）检验粘贴贴质量钢板粘贴成型后后，应检查钢钢板与混凝土土之间是否有有空洞存在。若若有空洞存在在，应及时填填入胶结剂充充塞，若补救救措施不能奏奏效时，则需需将钢板拆下下，处理后重重贴。（7）表面防护护处理待环氧树脂砂浆浆凝固后，清清除钢板外表表污物，用钢钢刷除锈，涂涂一层树胶薄薄浆罩面。（8）涂装防护护经检验确认钢板板带粘贴固化化效果符合设设计及规范要要求后，再按按照设计要求求对粘贴钢板板表面进行涂涂装防护。3、施工质量控控制措施（1）钢板与混混凝土之间的的粘结质量可可用锤击法或或其他有效探探测法进行检检查。按检查查结果推定的的有效粘贴面面积不应小于于总粘贴面积积的95%。检查时，应应将粘贴的钢钢板分区，逐逐区测定空鼓鼓面积（即无无效粘贴面积积）；若单个个空鼓面积不不大于100000mm22，可采用钻钻孔注射法充充胶修复；若若单个空鼓面面积大于100000mmm2，应揭去去重贴，并重重新检查验收收。（2）钢板与原原构件混凝土土间的正拉粘粘结强度应符符合《混凝土土结构加固工工程施工验收收规范》GBB505550-20110规定的合合格指标的要要求。若不合合格，应揭去去重贴，并重重新检查。三、桥面系维修修工程1、伸缩缝更换换维修施工工序：交通通管制→混凝土凿除除→旧缝拆除→植筋→伸缩缝安装装→钢筋绑扎→环氧混凝土土浇筑→橡胶条安装装（1）交通管制制伸缩缝施工根据据实际需要对对交通实行两两种管制方式式：封闭行车车道和路肩停停靠带；封闭闭超车道和行行车道。现场场交通管制作作业按经路政政、交警部门门审批后的方方案执行，严严格规范操作作、摆放、防防护，确保施施工期间的交交通通畅和施施工安全。（2）混凝土凿凿除凿除前先放样划划线表示混凝凝土凿除部分分，采用切缝缝机沿线切缝缝，切缝边口口应整齐无缺缺损，切缝间间的沥青砼用用风镐凿除，混混凝土凿除时时尽量不损伤伤原预埋钢筋筋，并确保基基底混凝土坚坚实，如有基基底松散情况况，必须清除除薄弱基底混混凝土，混凝凝土凿除后采采用空压气泵泵清除槽内杂杂物和浮渣。（3）旧缝拆除除原伸缩缝采用气气割方式拆除除，吊出施工工现场，气割割时注意原预预埋钢筋留存存焊接工作长长度。（4）植筋新安装伸缩缝和和旧伸缩缝的的锚环位置不不一致，和预预埋钢筋也一一般不对应，需需植筋进行伸伸缩缝的固定定。植筋位置置根据到场的的伸缩缝锚环环位置放样确确定，植筋下下料长度现场场确定，植入入深度按122D控制，具具体植筋工艺艺如下：①钻孔：在需安安装锚固钢筋筋的位置用记记号笔标作出出记号；用冲冲击钻钻孔，标标尺设定为成成孔深度；成成孔尽量尽量量垂直于植筋筋结构平面。②清孔、吹孔：：植筋孔钻到到设计深度后后，用刷子刷刷落孔壁灰渣渣；将气筒导导管插入孔底底，来回打气气吹出灰渣，直直至孔内清洁洁干燥为止。③钢筋处理：对对原有和新设设受力钢筋应应进行除锈处处理；对新设设钢筋检查钢钢筋是否顺直直④注胶：植筋胶胶材料选用AA级胶；注胶胶前检查钻孔孔是否干净、干干燥；当温、湿湿度不满足注注胶条件时停停止施工。⑤植入钢筋：将将加工好的钢钢筋轻砸击至至孔底，钢筋筋插入要缓慢慢，防止粘结结剂在钢筋的的快速挤压下下喷出；插好好固定后的钢钢筋不可再扰扰动，待植筋筋胶固化后在在进行锚环焊焊接及其他各各项工作。（5）安装新伸伸缩缝用吊车或人工将将伸缩装置放放入槽口内，注注意和旧缝的的线条顺直，高高程一致，并并调整伸缩缝缝缝宽和原缝缝一致，位置置准确，遇有有干涉的预埋埋筋可适当扳扳弯。然后借借助铝合金直直尺和塞尺有有中间向两端端调整装置的的顶面高度，直直至比沥青路路面低1-22mm，这时时如果装置的的缝隙宽度正正好符合要求求，即可焊接接锚环和植入入钢筋，顺序序为从中间向向两端先点焊焊，然后检查查都符合要求求后，再由中中间向两端满满焊，焊完后后，割除辅助助固定钢板。（6）钢筋绑扎扎和环氧混凝凝土浇筑伸缩缝安装检查查合格后，绑绑扎保护带钢钢筋，注意新新设钢筋和原原钢筋的连接接，通常钢筋筋穿在锚环内内和植筋或预预埋筋绑扎，在在锚环上方添添加防裂钢筋筋网。保护带采用环氧氧混凝土浇筑筑，浇筑前对对浇筑面涂刷刷一层环氧作作界面剂，环环氧混凝土分分层浇筑，110cm一层层，振捣采用用插钎，确保保振捣密实。2、桥面铺装施工工序：施工工准备→钢筋网片安安装→混凝土摊铺铺→养生（1）钢筋加工工及安装钢筋加工采用在在梁厂钢筋制制作场下料加加工，现场绑绑扎成型。钢钢筋加工前应应对表面锈蚀蚀的钢筋进行行除锈处理。现现场D10钢钢筋网施工严严格按照设计计图纸进行，不不得私自更改改，保证钢筋筋的数量、间间距、保护层层厚度均符合合设计要求。对对于绑扎好的的钢筋的各项项检验指标应应符合设计及及规范和验收收标准的要求求。（2）混凝土的的摊铺、振捣捣与整平①砼采用集中拌拌和，混凝土土罐车运送，吊吊车吊装。摊摊铺布料时要要特别注意砼砼拌和料的均均匀性，准确确控制布料的的高度。要有有专人指挥车车辆卸料，辅辅以人工布料料。②用插入式振捣捣棒依次振实实，并用振动动梁进行整体体振实，并按按两侧的支撑撑梁标高控制制混凝土面，缺缺料时要及时时添加。③用提浆滚和铝铝合金刮尺严严格按标高精精确整平。经经精确整平的的混凝土初凝凝后，人站在在混凝土上无无明显压痕时时用抹光机抹抹平，人工进进行收光，为为防止混凝土土表面出现收收缩裂缝，要要进行多次人人工收光。（3）拉毛及养养生①采用塑料刷顺顺桥面横向拉拉毛，拉毛要要求线条均匀匀，深度控制制在2—3mm。②拉毛后以手指指按压砼无痕痕迹时即覆盖盖土工布，并并充分保持湿湿润。采用无无污染、保水水性能好、施施工方便、周周转次数多、成成本低的保湿湿土工布养生生。养生结束束后派专人用用扫帚清除拉拉毛时的残留留物，以保证证铺装层的平平整和整洁。3、混凝土护栏栏施工施工工序：施工工准备→钢筋加工及及模板安装→→混凝土浇筑筑、拆模及养养生（1）施工准备备桥面铺装完成后后，清理梁板板表面杂物及及松散砼渣，将将护栏钢筋范范围内的区域域认真凿毛；；然后由项目目部测量队对对护栏进行放放样，沿纵向向直线按100米、曲线按按5米的间距距放出每一跨跨护栏的内边边线，并用红红油漆直接在在桥面板顶面面上做点，然然后根据放样样点用墨线弹弹出护栏的内内边线和外边边线。（2）钢筋加工工及模板安装装护栏外侧采用440cm的宽宽墙式护栏，在在翼缘板外侧侧留10cmm。护栏的钢钢筋绑扎和焊焊接均严格按按照本桥设计计图纸和相关关规范施工，护护栏的模板采采用定型的钢钢模，每节长长度3m，加加固采用PVVC拉杆螺丝丝加固，每块块模板的接缝缝处要粘双面面胶带粘牢以以防止混凝土土浇筑过程中中漏浆，安装装模板前要对对模板进行打打磨处理，后后涂刷均匀的的优质机油作作脱模剂，刷刷油要均匀。（3）混凝土浇浇筑、拆模及及养生混凝土在搅拌站站集中拌合，混混凝土运输罐罐车运送至现现场；汽车吊吊提升料斗送送入模内。混混凝土应纵向向分段横向分分层浇筑、振振捣，每层厚厚度不大于330cm；插插入式振动器器进行混凝土土振捣，振捣捣应适度，防防止漏振和过过振。振捣时时在护栏倒角角位置处要加加强振捣，保保证气泡充分分排出。砼达达到2.5MMpa后方可可拆模，拆模模后及时养护护，养护期不不得少于7天天，养护时采采用土工布覆覆盖，且保持持砼表面始终终处于湿润状状态。四、顶升更换支支座本工程顶升方式式的选择：采采用整幅单墩墩同步顶升。安装临时支撑钢板更换调整支座安装临时支撑钢板更换调整支座是是全过程钢板保护顶升准备设定一次行程同步顶升同步顶升系统配套测试监测系统配套测试安装临时支撑油缸缩缸油缸下加垫块重复顶升、缩缸等过程否全过程实时监测拆除临时支撑是否到达行程是否到达预定施工所需的高度1、顶升前准备备工作（1）顶升前系系统不同人员员排异检查①顶升系统安装装完成后应保保证两人以上上的排异检查查，且应保证证两人的排异异检查的时间间、工况等的的隔离性，以以保证顶升过过程中的同步步顶升系统能能真实反映顶顶升过程中的的的情况。②排异检查的专专业技术人员员检查完毕后后应各自出据据检查报告给给总指挥。（2）人员工作作细致分工①顶升前应对参参加同步顶升升的管理人员员和操作人员员进行明确的的分工，并进进行书面分工工岗位的书面面技术交底。②书面交底内容容应包括组织织机构、分工工岗位、岗位位职责、紧急急频道处理信信号、信息渠渠道常用术语语、及施工禁禁止项等。③严禁未经岗位位培训或刚培培训不久的人人员上岗操作作，本次同步步顶升工作均均为多年岗位位人员。（3）信息反馈馈及传递渠道道检查①本次同步顶升升的信息的传传递工具为手手持对讲机。②顶升前应统一一为施工当地地未禁止的频频道作为信息息传递渠道。应应检查每部对对讲机的有效效沟通性及清清晰性。③顶升前应再次次明确频道的的禁止语、紧紧急语、急令令等关键语言言。（4）进场工人人安全教育及及安全防护措措施①顶升前应保证证对每个参加加顶升人员的的现场安全教教育，强调安安全的必要性性、严格性、全全员性、责任任性。②应根据公司规规定签定安全全责任制，落落实到个人头头上，不能流流于形式。③顶升期间严禁禁饮酒，酗酒酒，统一作息息时间，以保保证人员队伍伍精神的稳定定性。（5）其他准备备工作①顶升前应对梁梁体进行详细细的检查，作作好记录。②顶升过程中应应对顶升量和和梁体纵横向向高差进行监监测。2、千斤顶分组组及安装空间间由于桥面宽度较较大，为了保保证顶升的同同步性，以中中央隔离墩为为界宽度方向向分为四个同同步控制点，单单墩布置两台台泵站。在千斤顶放置前前，清理接触触面或加垫薄薄钢板使其平平整；连接管管线、安装传传感器等位移移控制系统、安安装防侧倾装装置等系统。当梁底高度空间间不足以安装装千斤顶时，对对盖梁顶面保保护层混凝土土进行局部凿凿除，开凿面面用环氧树脂脂砂浆找平。为了保护梁体混混凝土不发生生掉角等局部部破坏，在千千斤顶与梁体体之间安放一一块200××200×10mm的的钢板。3、顶升设备安安装调试调试的主要内容容包括：液压压系统检查；；控制系统检检查；监测系系统检查；初初值的设定与与读取。（1）液压系统统检查千斤顶安装牢固固正确；油泵泵与千斤顶之之间的油管连连接必须正确确、可靠；油油箱液面，应应达到规定高高度；备用22桶液压油，加油必须经过滤油网；液压系统运行是否正常，油路有无堵塞或泄漏；（2）控制系统统检查系统安装就位并并已调试完毕毕；各路电源源，其接线、容容量和安全性性都符合规定定；控制装置置接线、安装装必须正确无无误；应保证证数据通讯线线路正确无误误；各监控点点信号正确传传输各种阀门门的工作状况况是否正常，是是否需要更换换。（3）监测系统统检查位移监测设备安安装牢固、正正确，没有遗遗漏；信号传传输无误。（4）初值的设设定与读取系统初始加载由由液压工程师师报告到总指指挥最终由系系统操作员录录入；读取控控制系统初值值并归零。4、试顶升在各项安装完成成后，由专业业人员对安装装好的系统进进行线路复查查并进行试顶顶。试顶时，在在专业人员统统一指挥下将将所有千斤顶顶慢慢加压至至5Mpa，试试顶升顶升高高度1mm。千千斤顶受力时时停止，观察察千斤顶活塞塞活动情况及及管线运行情情况。如一切切正常，将千千斤顶卸载回回初始状态，准准备正式顶升升。新采购或或久置的油压压千斤顶，因因油缸内存有有较多空气，开始使用时，活塞杆可能出现微小的突跳现象，可将油压千斤顶空载往复运动2-3次，以排除腔内的空气。长期闲置的千斤顶，由于密封件长期不工作而造成密封件的硬化，从而影响油压千斤顶的使用寿命。如有异常情况出现，则立即检查管线，排除故障后再次试顶，直至调试设备一切正常时止。①试顶升主要目目的为消除全全套同步顶升升系统可能出出现的问题，如如油路接头漏漏油、油泵压压力不够等，同时消除顶升过程中可能出现的非弹性变形。②试顶升完成后后检查确认顶顶升的同步性性。③试顶升1mmm后饱压不小小于10分钟钟，对结构混混凝土进行检检查，有无裂裂缝等情况。④将以上检查结结果汇总上报报给顶升总指指挥，做为下下一步工作的的决策依据。5、监控系统布布置同步顶升前，使使用拉线式传传感器在单墩墩盖梁两端的的支座处各设设1个监控点点(4点同步步)并对监控控点高程及平平面坐标的原原始数据进行行测量记录，以以便及时掌握握高程变化情情况。为了确确保顶升的同同步性，竖向向每墩台的顶顶升高度偏差差控制在±1mm，以以避免上部结结构因受力不不均匀和顶升升不同步造成成的竖向变形形超出现状桥桥梁挠度。6、正式顶升试顶升后，观察察若无问题，则则可以进行正正式顶升，顶顶升速度不得得太快。正式式顶升以1mmm为单位进进行，每顶升升1mm，检检查支座是否否脱空，支座座全部脱空后后正式顶升结结束，进入饱饱压状态。正正式顶升时，在在专业人员统统一指挥下所所有千斤顶慢慢慢加压，每每次顶升高度度控制在5mmm以内，每每次整体顶升升不得超过110mm,由由于本次需更更换球冠型支支座顶升高度度约为10--20mm,,顶升到位后后利用临时钢钢支撑垫实，千斤顶回油进行2次顶升。顶升千斤顶，出出顶距离为出出顶高度的880%，关闭闭截止阀，在在墩台与梁底底之间垫支钢钢支撑，千斤斤顶收顶，在在千斤顶下面面垫钢支撑，继继续顶升至出出顶高度的880%，周而而复始，循环环至顶升高度度。整个顶升过程由由PLC同步步顶升系统控控制，监测点点同步误差控控制在±1mm，依据据电脑采集的的数据，利用用油泵的液压压油输出量进进行调节，做做到顶升速度度、高度的控控制。顶升速速度不大于33mm/3mmin。同时时填写好施工工记录；整体体顶起梁体至至离开原支座座时立即停止止，关闭锁止止阀。顶升应应由慢到快进进行，随时检检查梁体升高高的均匀性，并并调整。顶升注意事项：：①每次顶升的速速度要匀速缓缓慢，降低启启动加速度；；②顶升关系到主主体结构的安安全，各方要要密切配合；；在施工过程程中，要密切切观察结构的的变形情况；；③整体顶升过程程中，认真做做好记录工作作；④如泵体的油量量不足时，需需先向泵中加加入工作油才才能工作；⑤估计起重量，切忌超载使用，如发现起重量大于预估起重量，应立即停止顶升；⑥确定起重物的的重心，准确确选择千斤顶顶着力点；⑦千斤顶将梁同同步顶升后，应应及时用钢板板将梁支撑牢牢，禁止将千千斤顶作为支支撑物使用，以免产生倾倒危险；⑧使用时先将手手动泵的快速速接头与顶对对接，然后选选好位置，将将油泵上的放放油螺钉旋紧紧，即可工作作。将放油螺螺钉旋松，油油缸卸荷；⑨在有载荷时，切忌将快速接头卸下，以免发生事故及损坏机件；⑩应保证梁底在在永久钢支撑撑顶面的平行行、平整，使使其和支座上上、下表面全全部密贴，不不得出现偏压压、脱空和不不均匀支承受受力现象；⑪梁与钢支撑接接触的底面要要保持水平和和平整；⑫顶升工具采用用油压千斤顶顶，采用同批批生产的标准准件，并在施施工前对千斤斤顶进行标定定。千斤顶的的个数和型号号根据采用的的顶升措施和和上部结构的的重量选取，同同时要充分考考虑在顶升中中出现的传力力不均现象，保保证千斤顶的的顶起吨位不不小于1.55倍的安全储储备系数并满满足施工要求求；⑬顶升过程中，应加强巡视工作，应指定专人观察整体个系统的工作情况。若有异常，直接通知指挥控制中心；⑭顶升过程中，未经许可不得擅自进入施工现场。7、取出支座、安安装新支座在顶升系统保持持恒定压力及及临时支撑的的稳定性满足足要求后，将将原支座沿梁梁顺桥向纵向向取出，清理理支座放置位位置及周围杂杂物。板式支支座在更换前前，先检查新新制板式支座座与图纸规定定是否相符。在在支座就位后后，检查支座座的平面安放放位置和相关关的技术指标标，并加以调调整。8、落梁支座更换、支座座脱空处理施施工完毕，检检查无误，千千斤顶同步落落梁，整个落落梁过程仍由由同步控制系系统控制，竖竖向监测点线线性同步误差差控制在±1mm内。落落梁速度与顶顶升速度一致致。9、测量数据、拆拆除顶升设备备清理现场落梁后复测盖梁梁与梁底的距距离；测量支支座安装高度度。达到设计计要求后，拆拆除支撑用的的钢板