桥梁工程预应力混凝土施工中常见问题及治理策略

PAGE5桥梁工程预应力混凝土施工中常见问题及治理策略现代预应力混凝凝土是用高强强度钢材和较较高强度的混混凝土经先进进的生产工艺艺制作的，用用现代设计概概念和方法设设计的高效预预应力混凝土土。我国的预预应力混凝土土结构是在2O世纪5O年代发展起起来的，最初初试用于预应应力钢筋混凝凝土轨枕，之之后预应力混混凝土在全国国范围内推广广。随着我国国高等级公路路建设的不断断，预应力混混凝土技术在在公路桥梁工工程中发展最最快。桥梁上上得到普遍的的应用。但就就目前预应力力混凝土梁施施工而言，仍仍存在很多问问题，本文就就对施工过程程中常见的问问题进行探讨讨，分析原因因并提出相应应的处理方法法及预防措施施。一、预应力砼结结构张拉时间间为提高预应力混混凝土的早期期强度，近几几年通过掺加加早强剂的方方法，一般浇浇注砼3d后就开始张张拉预应力，但但在砼工程中中，除了以强强度作为主要要控制指标外外，经常还需需要确定砼的的弹性模量值值，因为砼强强度增长和弹弹性模量增长长是不同步的的，强度增长长快，弹性模模量长慢，早早期砼变形大大，如在弹性性模量较低的的情况下即施施加预应力，将将导致预应力力损失增加，桥桥梁承载力不不足，而出现现众多裂缝病病害。因此，在张拉龄龄期的要求必必需是砼的抗抗压强度及弹弹性模量同时时达到要求的的情况下，方方可进行张拉拉，需注意的的是砼试块应应该在同条件件下养护。二、波纹管孔道道漏浆原因分分析及处理1、原因分析（1）由于当前前波纹管所用用的钢带材质质较差，厚度度不足且厚薄薄不均，在安安装和浇筑砼砼时易变形和和破损，使砂砂浆漏入孔道道造成预应力力筋穿束困难难，而对于浇筑砼砼前穿入的预预应力筋，则则往往造成预预应力筋铸固固在孔道内无无法进行张拉拉作业。（2）波纹管安安装时，因非非预应力筋位位置妨碍，又又兼波纹管的的刚度差，易易形成弯折角角或管轴线偏偏位，在弯折折角处容易开开裂造成漏浆浆；波纹管与与锚垫板相接接处，安装时时二者轴线往往往不一致，易易造成弯折处处开裂漏浆；；两根波纹管管相接，接头头管的长度不不够或直径太太大，使连接不严也造造成漏浆。在在砼浇筑中，振振捣棒与波纹纹管相接触，因因振捣时振捣捣棒高速旋转转和振动，易易使波纹管咬咬口开裂或自自身磨损冲击击开洞，造成成沙浆漏入波波纹管内。2、处理措施遇到堵管问题，首首先根据预应应力筋曲线坐坐标，标注漏漏浆孔道堵塞塞的位置，在在避开梁的主主筋位置，采采用冲击钻缓缓慢进行开孔孔，清除波纹纹管中的水泥泥浆块，使钢绞线能能顺利穿过波波纹管并能够够自由伸缩：：然后待张拉拉完毕后用高高一等级微膨膨胀混凝土封封堵孔洞。3、预防措施：：在施工下料料前对波纹管管质量仔细检检查，对有缺缺陷的波纹管管及早发现；；在浇筑混凝凝土前检查波波纹管的安装装位置，固定定好，检查套套管接头连接接是否牢固，密密闭性是否达达到要求；在在浇筑混凝土土过程中注意意波纹管的保保护，避免振振捣棒碰坏波波纹管。三、钢绞线滑丝丝、断丝(1)原因分析析1）滑丝原因可可能为预应力钢绞绞线生锈太厉厉害或表面有有水泥、油污污、杂物等；；工作夹片中中的丝出现生生锈、油污、杂杂物或夹片里里的丝被损伤伤；工作夹片片的尺寸不合合格(尺寸大)；千斤顶被被其他工具所所抵触而受力力不均。2）断丝原因可可能为钢绞线相绞绞缠而发生受受力不均，导导致个别钢绞绞线张拉力太太大，而出现现拉断丝现象象；钢绞线在在运输中受到到机械损伤。（2）处理措施施1）对于滑丝的的处理，用千千斤项拉出滑滑丝的钢绞线线，取出旧夹夹片，换上新新夹片，再用用千斤顶张拉拉到设计要求求2）如果断丝根根数超过设计计范围，应作作处理，通过过预应力束张张拉后检查，来来判断张拉后后是否有滑丝丝、断丝现象象遇到这种情情况，应根据据滑丝、断丝丝情况，采取取相应的施工工手段如果受损根根数少，根据比例，适适当地超张拉拉：如果数量多多，超张拉无无法解决问题题，应更换钢钢绞线，重新张拉。三、预应力筋在在波纹管内的的铸固和处理理铸固：预应力箱箱梁结构预应力筋多是曲曲线形的，当一次浇筑筑砼的连续箱箱梁跨数多于于两跨时，必必须先将预应应力筋穿入到到波纹管内，待待浇筑砼达到到没计要求强强度后，张拉拉并用锚具锚锚固预应力筋筋。先穿柬的的预臆力筋，往往往由于穿筋筋和砼浇筑工工艺处理不善善，在砼浇筑筑作业中因波波纹管漏浆被被铸固。顶应力筋的铸同同，根据对其其张拉时拉动动力的大小可可分为轻度和和重度两类，在在千斤顶拉动动预应力筋的的拉力为预应应力筋的摩阻阻力1．3倍以下时，该该铸固称为轻轻度铸固。轻轻度铸固有的的漏浆处较多多，但每处漏漏浆量均不大大，漏浆在波波纹管内，但但预廊力筋在在一定拉力下下尚可活动；；有的局部漏漏浆较多，预预应力筋和波波纹管固结在在一起，但漏漏浆体积相对对整个孔道仍仍很小，通过过较大的拉力力拉开后。预预应力筋仍可可在孔道内来来回活动。这这种铸固，预预应力筋张拉拉作业时。其其摩阻力增加加较多。严重重的铸固则是是在较大的拉拉力作用下，甚甚至在全部预预应力筋总张张拉力的作用用下。仍不会会将铸同的预预应力筋拉开开。预应力张拉作业业中,若出现波纹纹管和预应力力筋的轻度铸铸固,常常在预应应力筋实施张张拉作业前,不安装工作作锚夹片,用张拉千斤斤顶由两端分分别交替张拉拉预应力筋,使其铸固的的预应力筋在在波纹管内松松动后,并可在外力力作用下自由由移动。此时时,安装工作锚锚夹片,由两端张拉拉预应力筋。因因孔道部分漏漏浆,预应力筋张张拉作业中摩摩阻力必然增增加,在其规定的的张拉控制应应力的作用下下,当实测伸长长值和理论伸伸长值的差超超过了±6%的理论伸长长值时,可采用两端端反复张拉几几次进行调整整。若仍不能能满足要求时时,采用一次按103%～105%的超张拉工工艺张拉预应应力筋,以抵消孔道道轻度铸固所所增加的摩阻阻力。对于严严重铸固的孔孔道,必须找到铸铸固的部位,将箱梁结构构砼凿开清理理干净波纹管管内的灰浆,然后再经修修复后,进行预应力力筋的张拉作作业。若铸固固位置在结构构内部无法清清除,或铸固孔道道太多、太长长,清理工作相相当繁琐且清清理后结构难难以复原,则预应力结结构应作报废废处理。四、何时考虑超超张拉1、预应力筋并并不是在所有有场合下都需需要超张拉，只只有在施工中中遇到如下情情况，才可考考虑进行超张张拉：1）实际的孔道道摩阻损失和和锚具内缩损损失大于设计计取值；2）预应力筋的的应力松弛率率达，且在设设计中预应力力筋的应力松松弛取低值；；3）设计中未考考虑预应力筋筋分批张拉时时引起预应力力损失；4）为克服平卧卧重叠构件由由于摩阻引起起的预应力损损失；2、张拉程序施工规范中对不不同类型的锚锚具规定了不不同的张拉程程序。采用弗弗式锚或锥形形锚等锚具是是，仍按原规规范的程序进进行超张拉操操作。采用夹夹片式等具有有自锚性能的的锚具时，视视预应力筋的的松弛级别来来