下面 层施工技术方案

河南省平正高速公路PZLM-1合同段

(K0+000-K18+457)下面层施工技术方案中铁二局机筑公司平正高速公路PZLM-1合同段项目经理部

2007年5月18日施工技术方案一、人员配置施工总负责人：张晖（负责前后场全面指挥工作）技术负责人：许明哲（负责技术、测量、试验的全面工作）现场施工负责人：曹雷（负责施工现场全面工作）拌合场负责人：尹大中（负责拌和场人员、机械设备的全面工作）领工员：吕小川（负责组织现场施工机械进行摊铺施工）领工员：孟庆成（负责指挥现场民工人员配合摊铺施工）施工基线测量放样：于喜文松铺系数测量：于永平现场碾压遍数测量：孙洋现场摊铺厚度测量：张雪峰试验总负责人：管玉新摊铺现场试验负责人：唐克福现场混合料温度测量：贺有利拌和站取样及室内各项试验：邢志超拌和站出场混合料温度测量：徐顺施工现场专职安全员：牛旭辉拌和站专职安全员：张仁波二、机械设备配备：日本田中4000型间歇式拌和设备1套，德国ABG423摊铺机2台，DD110型双驱双振2台，XDD120型双驱双振1台，26吨胶轮压路机2台，自卸汽车15台，水车1台，装载机5台。三、施工前准备工作1、机械设备的检修调试：由专业设备修理人员及操作手提前对机械设备进行检修和调试，使各种机械设备都能运转正常，避免施工中出现故障。2、摊铺前施工现场的检测和清扫：下面层摊铺前应由技术员对即将施工的作业面进行检测，如封层表面有浮石，泥土及其他杂物时，应采用人工清扫干净，必要时用水冲洗粘在封层表面的脏物，露出清洁的封层表面，方可进行下面层施工。3、测量放线：下面层摊铺前，施工时为了控制好摊铺的厚度和平整度，应做好基线放样的测量工作，本项目采用钢绞线为基线作为高程控制线，在路肩边缘及中央分隔带边缘每10米设置钢钎为控制桩，按照计算松铺系数为1.2进行钢丝绳统一拉线，一端固定，另一端张拉，张拉至钢绞线绷紧为准。测量时应选用有经验的测量人员进行放样，做平行测量核对，并派专门人员进行看护倒移、周转和看护。四、沥青混合料的拌合1、沥青材料的准备：沥青材料进场时，每一罐沥青在使用前应取样融化检验是否有离析现象，确认无明显分离、凝聚等现象，且各项性能指标均符合规范的要求时，方可卸入储存罐中。沥青采用导热油加热，要求沥青温度稳定，具有一定的流动性，以保证能使沥青混合料拌合均匀，沥青的加热温度应控制在155-170°C范围内。2、集料准备：集料铲运方向与其流动方向垂直，保证铲运材料均匀，避免集料离析。用于面层施工的细集料必须采取苫盖保存，以防止雨淋及二次污染。集料的加热温度应控制在165—185°C，杜绝集料加热温度过高，防止沥青与集料接触发生瞬间老化；集料在送进拌合设备时的含水量不应超过1%,烤干用的火焰应调节适当，以免烤焦和熏黑集料。3、混合料的拌合拌和温度的控制尤为重要，拌和温度应控制在145C—165C范围内，避免波动太大，如果出厂的混合料温度波动太大，温度低的沥青混合料的流动性差，初始压实度相对变小，也将导致终压温度不足；温度高的沥青混合料的流动性大，初始压实度相对增大。因此，应尽可能趋于一致，以免因初始压实度不同而导致路面的平整度不好，以下是沥青混合料施工温度的控制范围。

卜面层沥青混合料的施工温度施工状态控制温度（C）沥青加热温度155-170C矿料加热温度165-185C沥青混合料正常出厂温度正常范围150-165C超过190C者废弃混合料运输到现场温度不低于145C摊铺温度不低于135C且不超过170C初压温度135-145C不低于135C复压温度130-140C不彳低于125C终压温度100-125C最低不低于80C开放交通温度不高于50C（2）、热拌站除尘设备风门的设置应固定，以免因变动而使除尘的效果不同，使热料仓中的粉尘含量不同而影响混合料的质量。（3）、热拌沥青混合料成品在储料仓储存后，其温度下降不应超过10°C。（4）、拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。（5）、拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为准。间歇式拌和机每盘拌和时间不宜少于45s（其中干拌时间不得少于5s）。（6）、出厂混合料的目测辨别方法对混合料的均匀性应随时进行检查：Q如果出现花白石子的情况，应停机分析原因予以改进。其原因大致如下：搅拌时间不够；细颗粒矿料比例增大，特别是加入矿粉增多；沥青用量不够；矿料或沥青加热温度不够。可能是其中一项原因，也可能是几项原因。Q如果出现混合料颜色枯黄灰暗的情况，可能的原因有：拌和温度过高、沥青用量不够、粉料过多、石料不干、柴油燃烧不透等。对出现花白、枯黄灰暗的混合料必须废弃不用。、沥青混合料的配合比控制每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料做抽提筛分，检测沥青用量和矿料级配及马歇尔试验的各项指标试验，发现问题及时分析原因，并报上级部门对施工配比进行调整。集料级配应在施工配合比目标值的允许偏差范围内，目标值的允许偏差如下表所示：表二、沥青混合料的允许偏差项目规定值的允许偏差4.75mm筛孔保存的集料±5%通过2.36mm筛孔的集料±4%通过0.075mm筛孔的集料±2%油石比-0.2%—+0.2%、每天结束后，用拌和楼打印的各种材料数量，以总量控制，以各热料仓用量及各仓级配计算平均施工级配和油石比，并与施工厚度和抽提结果进行校核；每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。五、沥青混合料的运输1、运送沥青混合料的自卸汽车的车厢底板应紧密、清洁、光滑并应涂一薄层油水（柴油和水的比例为1：3）混合液或洗衣粉水溶液，以防止混合料粘到底板上，但不得有多余残液积留在车厢底部。装车前，应把车内水排干。2、混合料装车后应及时测试温度。测量温度采用插入式数字显示的热电偶温度计，检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。在运料车中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。对运至铺筑现场的混合料，每车均要检测温度，如发现温度过高，混合料烧焦失粘等现象，应予以废弃。3、装车时汽车应按照前、后、中的顺序来回移动，避免混合料离析，运料汽车应在摊铺机前10~30cm处停止，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。4、自卸汽车在卸料时应缓缓起斗，减少离析或减少由于卸车过急对摊铺机产生冲击力。5、沥青混合料运输时，各车辆须配备一个保温帆布蓬，而且保温帆布必须有充足的尺寸，避免出现混合料一半苫盖，一半露在外面，因为沥青温度降低较快，这样将导致温度降低的部分沥青混合料，摊铺后很难压实,导致路面局部平整度不好，并将出现路面局部渗水现象，在以后的行车过程中会因动水压力而遭到破坏。六、摊铺1、沥青混合料采用两台ABG423摊铺机呈梯队的方式同步摊铺，两幅之间应有20-30cm左右的搭接。2、摊铺机摊铺前应提前0.5-1h预热熨平板，预热的温度为100°C以上。3、开始摊铺时，要存3-5车沥青混合料后再进行摊铺，并且先到的沥青混合料后铺，后到的沥青混合料先铺，充分利用混合料的温度来预热摊铺机，并保证接头沥青混合料的温度。4、摊铺机布料：1）、为了防止沥青混合料在摊铺时离析，螺旋送料器应匀速旋转连续送料，并保证搅笼内混合料达到搅笼高度2/3以上。2）、摊铺机摊铺时，必须使用振动夯锤进行夯实，尽可能增加沥青砼的初始压实度，以免初压时形成过大的轮迹或产生沥青砼的纵横向推移。3、摊铺机熨平板进满混合料后，摊铺机应进行缓慢、匀速、连续不间断的摊铺。起步摊铺5〜10m后，技术员立即检测摊铺好混合料的厚度，并用三米直尺跟踪摊铺机检测平整度。如全部达到规范要求，就继续前进，否则，按设计要求边调机，边整修已摊铺的混合料，直到达到规范要求，再继续摊铺。4、摊铺机的速度控制：摊铺机的速度控制应根据拌和站的出料量来控制，一般宜控制在2-3m/min，并保证摊铺机匀速连续进行，一定要杜绝铺几车就停下来的现象，这样将严重影响路面的平整度，并将导致路面局部渗水；因为混合料的温度降低较快，停下来后，将会使摊铺机熨平板下面及后面一小段的混合料得不到及时的碾压，使这部分料最后很难压实，最后导致路面局部渗水及平整度不好的现象。5、摊铺后的混合料，无特殊情况不应采用人工修整，当出现下列情况时，可采用人工进行局部找补或更换混合料：1）、摊铺带边缘局部缺料；2）、局部混合料明显离析；3）、摊铺机后有明显的拖痕。缺陷严重时，应整层铲除。6、在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时，可采用人工摊铺混合料。人工摊铺沥青混合料应符合下列要求：（1）沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩。（2）边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析。七、碾压混合料摊铺后，应立即进行碾压作业，混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，为了保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。1、碾压方式：碾压采用追随式碾压，以确保碾压温度，达到更好的碾压效果；压路机两端折回的位置应成阶梯形随摊铺机向前推进，正常路段碾压的方向应从路肩向中央分隔带方向碾压；曲线段从曲线的内侧向外侧的方向进行错轮碾压，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿，碾压时相邻碾压带应重叠1/2轮宽，压完全幅为一遍。2、碾压位置：首先摊铺机后应紧跟两台DD110并排向前推进碾压，每台压路机的碾压宽度各为整幅路面宽度的一半，即一台压路机从路肩边缘向半幅路面中心的方向错轮碾压，另一台同时从半幅路面的中心处向中央分隔带边缘的方向错轮碾压，碾压段长度应不大于25米；紧接着采用两台胶轮压路机对前面的振动压路机碾压过的段落紧跟进行碾压，错轮碾压的宽度与振动压路机相同，碾压时应避免与前面的振动压路机发生冲突，每个胶轮压路机碾压的宽度各为整幅路面宽度的一半，碾压段长度应不大于25米;最后采用DD120压路机对胶轮碾压机碾压过的路面进行整幅收光碾初压：采用双驱双振压路机静压1遍，碾压温度控制在135-145°C，碾压速度控制在1.5-2.km/h；复压：双驱双振静压一遍，振压2遍，胶轮压路机碾压4遍，双驱双振收光静压；复压的碾压温度控制在130-140C，碾压速度控制在4-5.km/h；终压:采用振动压路机静压2遍或至表面平整无轮迹，温度控制在80C以上，碾压速度控制在2-3km/h；4、碾压注意事项：压路机的碾压段长度与摊铺速度以平衡为原则选定，并保持大体稳定，碾压过程中决不允许出现压路机停止下来的现象。双驱双振压路机在碾压到路缘石及中央分割带隔离墙的边缘时，应注意避免双驱双振压路机碰坏路缘石及隔离墙。压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或植物油水，严禁洒柴油。但必须保证向碾压轮上做雾状喷水，禁止轮上出现水流，防止洒水过多使沥青混合料温度降低过快，影响压实效果。压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。Q在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。八、接缝横向接缝应符合下列要求：1、在因故摊铺结束时，摊铺机在接近摊铺端部前约1m处将烫平板稍稍抬起驶离现场，在摊铺段的末端先铺设一条宽2米的塑料布，将摊铺的混合料进行整平、碾压，待压实后沿塑料布端部将塑料布上面的混合料铲除，然后用3m直尺沿线路纵向测量碾压端部的平整度，并检查间隙，间隙应小于W5mm，否则要继续铲除该部分混合料，直至符合平整度的要求为止，并要保证铲除后沥青混合料端部整齐、直顺。2、采用冷接缝时，应用切割机将接缝的段面切除，并在切除断面的端部的混合料涂上乳化沥青，以提高接缝的效果，应做到接缝紧密，连接平顺，不得产生明显的接缝离析。3、横向接缝的碾压应先用双驱双振压路机进行与路线纵向成45-60度角的方向碾压，碾压时采用1/2错轮进行，待新旧混合料碾压平齐，并符合三米直尺检测标准时，再沿路纵向进行正常碾压。九、检测对铺筑的试验路段的各项指标进行全面检测，以确定其是否满足要求，如果不满足，应分析原因，予以调整。试验段应检测的内容1、试验室密切配合现场指挥，在拌和场或摊铺机旁采集沥青混合料试样，进行高温度稳定性及水稳定性验证。2、试验室应在现场取样进行抽提试验，再次检验级配和油石比是否合格。3、沥青混合料温度检测出料温度：每车1次，用温度计，做好记录。到场温度：技术员采用射温枪进行检测，做好记录。摊铺温度：紧跟摊铺机，测定刚刚摊铺的混合料的温度，测量频率为1次/20m，用温度计，做好记录。初压温度：1次/20m，专用温度计，做好记录。终压温度：1次/20m，专用温度计，做好记录。4、松铺厚度和压实厚度检测摊铺、碾压完后分别按测量结果进行计算，并做好记录。5、密度检测为使检测数据有代表性而具有说服力，按随机取样的方法，每碾压段选定3点，当路面的温度冷却后，采用取芯机进行钻芯取样，并由试验室测量出密度。