1-3第三分册 公共服务篇

中国电信集团政企客户事业部2016年12月中国电信物联网第一类市场（智慧城市）业务拓展方案中国电信集团2016第三分册·公共服务篇社会保障二交通运输一城市交通信息化重要政策解读2016年7月，交通运输部发布《城市公共交通“十三五”发展纲要》2016年4月，交通运输部印发《交通运输信息化“十三五”发展规划》提出以下主要任务与工程：开展智慧交通示范工程。新一代交通控制网示范工程：选取公路路段和中心城市开展示范工程，应用高精度定位、先进传感、移动互联、智能控制等技术，提升交通调度指挥、运输组织、运营管理、安全应急车路协同等领域的智能化水平。提出以下主要任务与专项行动：”互联网+城市公交“发展建设与移动互联网深度融合的智能公交系统：（一）建设城市公交智能化应用系统。（二）推进”互联网+城市公交“发展。1交通运输公共自行车智能电动车智能交通系统智能公交系统1.1公共自行车简介使用场景随着城市地铁、公交覆盖范围不断扩大，大容量公共交通系统面临着“最后一公里”的问题，建设公共自行车服务系统，既可解决该问题，而且可以预防和缓解交通拥堵，减少大气污染和能源消耗。公共自行车完全实现24小时无人值守借车还车，所有站点全自动通借通还，借车时只要把公交卡或租车卡在自行车锁车器上刷一下，听到语音提示后即可取车；还车时只要把自行车放回自行车锁车器再刷卡，听到语音提示即完成还车。简介风景点社区生活点大型公建点交通枢纽点公共自行车相关政策国家2016年7月20日，交通运输部发布《城市公共交通“十三五”发展纲要》，提出缓解城市交通拥堵的关键任务（二）改善慢行交通出行环境。构建“安全、公平、便捷、连续、舒适、优美”的步行、自行车等慢行交通系统，引导公众选择绿色方式出行。因地制宜编制城市公共自行车交通系统专项规划，明确城市公共自行车的发展定位、设施网络、运营模式和保障机制。科学建设城市公共自行车道及停放设施，在城市公交场站、商业办公场所和社区等提供充足、便捷的城市公共自行车停车位。完善城市公共自行车运营服务机制，建立城市公共自行车智能调度系统。地方2014年7月，江苏省政府下达了“关于进一步落实城市公共交通优先发展战略的实施意见”，提出各地要完善步行和自行车等慢行交通系统，积极发展公共自行车，解决公众出行“最后一公里”需求。近年，杭州、上海、深圳、南京、苏州、宁波等一、二级城市陆续发布《全市公共自行车专项规划》。“十三五“期间城市公交发展指标表1.2公共自行车发展趋势及市场预测2014年至2015年7月公共自行车千万市场分布中国大陆31个省直辖市自治区，目前公共自行车千万市场涉及区域仅有14个，不足50%，且大多市场处在北上广深以及江浙地带，市场普及度还不够高，未来市场空间巨大。设备提供商公共自行车运营管理公司产业链环节1.3公共自行车产业链公共自行车运营主体自行车及管理系统供应商运营服务商自行车站点相关设备供应商公共自行车运营管理公司角色具体职能交通运输局、住建局、市政部门等公共自行车规划设计、整体解决方案、组织建设实施和运营维护建设实施单位建设运营主体及采购单位提供公共自行车规划设计和整体解决方案，并组织建设实施和运营维护资金提供方财政资金企业自筹运营商（物联网、云计算等）服务提供方支撑保障单位提供建设运营过程中必备的设备、通信、信息化以及资金等软硬件基本保障核心决策部门1.4公共自行车解决方案解决方案示意图网络制式和流量诉求：2G、NB-IOT，5M/月公共自行车服务系统：公共自行车服务系统由管理中心、站点、发卡处、调度中心、通讯网络和互联网业务平台共同组成，其中站点又包括公共自行车、锁车器和站点控制器。其运营原理是利用通讯网络信号，通过站点控制器将站点运营信息上传到管理中心服务器，管理人员利用互联网调取服务器中的站点信息，从而实现管理中心对全城各个站点的整体管控。公共自行车服务系统包括站点和管理中心。站点控制器站点主要设备公共自行车自行车锁车器自行电子卡维修功能监控调度指挥功能行车客户服务呼叫功能异常状态处理功能管理中心功能1.5公共自行车支撑合作伙伴常州永安上海永久杭州金通杭州融鼎中城永安北京绿畅武汉鑫飞达株洲健宁摩拜单车小鸣单车优拜单车小蓝单车OFO骑呗公共自行车及其系统提供商共享单车及其整体解决方案提供商特点描述技术基于LTE的3gpp演进标准（R13、未冻结）。可与LTE网融合部署，可用做中国电信的物联网接入技术NB-IOT私有技术，免授权频段。不适合选用。LoRa私有技术，免授权频段。不适合选用Sigfox技术建议广覆盖低速率可管控低功耗物联网业务对接入技术的要求1m100m10kmBluetooth（短距覆盖）UMTS/LTE（高成本覆盖）GSM/CDMAWiFi（短距覆盖）LPWA（低功率广覆盖）NBLTE、LoRa、Sigfox

覆盖100bps100kbps100Mbps速率各类接入技术的比较建议选用NB-IOT作为中国电信物联网的接入技术。1.6公共自行车技术建议2交通运输公共自行车智能电动车智能交通系统智能公交系统2.1智能电动车简介当前，电动车是国民重要的交通工具，电动车易盗易销，难以快速识别，易成为盗贼的目标，一旦被偷走很难再追回。目前市面上的电动车大多缺少有效防盗产品，电动车被盗率居高不下，给车主造成不小损失。据最新抽样调查显示，近30%电动车用户曾发生车辆被盗，电动车防盗需求旺盛，越来越多的电动车生产商及电动车仪表盘生产厂商希望形成智能电动车解决方案，让他们提供的电动车及电动车仪表盘具备定位防盗、远程管理的功能，提高智能化，增加附加服务。简介智能电动车主要特点相关政策《道路交通安全法》第18条：依法应当登记的非机动车，经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。北京、江苏、四川等地均发布相关规定，提出逐步推行自行车实名制管理。市场空间目前国内电动车存量市场超过2亿辆，每年新增约3000万辆。国内电动自行车将近80%的使用者都属于中低收入群体；在公安巡逻、环卫清洁、快递物流（仅快递行业就有400万辆）、餐饮外送等行业成为不可或缺的交通工具。2.2智能电动车发展趋势及市场预测重点需求领域公安巡逻居民个人环卫清洁快递物流设备提供商中商端智能电动车整车厂商产业链环节2.3智能电动车产业链智能电动车整车厂商电动车控制器厂商电动车仪表盘厂商角色具体职能交通管理局、公安等智能电动车整车生产制造整车厂商资金提供方企业自筹运营商（物联网、云计算等）服务提供方支撑保障单位提供生产过程中必备的设备、通信、信息化以及资金等软硬件基本保障核心决策部门保险公司2.4智能电动车解决方案网络制式和流量诉求：2G、NB-IOT，5-10M/月/台智能电动车解决方案该方案通过在电动车控制器或仪表盘上安装具备定位功能的智能防盗终端，对电动车电压、故障代码、操作指令等数据进行读取和采集，从而实现车辆信息远程访问、实时定位、防盗跟踪、移动报警等功能。该方案由电动智能管理平台（web端）、app端、智能防盗终端组成。智能电动车平台可对智能防盗终端进行接入管理。同时，平台可提源代码，供各省市公司在现有平台基础上进行定制开发。平台（web端）手机APP客户端主要面向最终用户，提供车辆信息查询和远程控制功能手机APP卖点：智能防盗终端内置GPS和电信CDMA通信模块，可通过与电动车控制器对接读取和采集车辆数据，并利用无线网络将车辆的信息传输到智能电动车平台。智能防盗终端2.5智能电动车支撑合作伙伴品牌公司名称爱玛林娜(天津)自行车有限公司雅迪江苏雅迪科技发展有限公司新日江苏新日电动车股份有限公司绿源浙江绿源电动车有限公司立马立马车业集团有限公司小鸟天津泰丰小鸟电动车业有限公司比德文山东比德文动力科技有限公司品牌公司名称高标深圳市高标电子科技有限公司晶汇无锡晶汇电子有限公司元朗南京元朗电子科技发展有限公司勤丰常州市勤丰电器有限公司松正天津市松正电动汽车技术中意无锡中意电器厂欧比特徐州欧比特控制器有限公司溧水电子研究所南京市溧水电子研究所金驿辉江苏金驿辉电子科技有限公司耐芯盱眙耐芯电子科技有限公司品牌公司名称华壹无锡市华壹电子有限公司光美无锡光美车辆配件厂天利和深圳市天利和电子有限公司创台浙江创台车业有限公司宏舰天津宏舰电子电子有限公司

子聪天津市子聪科技有限公司三学上海三学电子有限公司艾威亚苏州艾威亚电子科技有限公司鸿利达徐州鸿利达仪表有限公司新华潍坊新华仪科技有限公司科升永康科升电动车配件厂电动车整车厂商电动车控制器厂商电动车仪表盘厂商特点描述技术基于LTE的3gpp演进标准（R13、未冻结）。可与LTE网融合部署，可用做中国电信的物联网接入技术NB-IOT私有技术，免授权频段。不适合选用。LoRa私有技术，免授权频段。不适合选用Sigfox技术建议广覆盖低速率可管控低功耗物联网业务对接入技术的要求1m100m10kmBluetooth（短距覆盖）UMTS/LTE（高成本覆盖）GSM/CDMAWiFi（短距覆盖）LPWA（低功率广覆盖）NBLTE、LoRa、Sigfox覆盖100bps100kbps100Mbps速率各类接入技术的比较建议选用NB-IOT作为中国电信物联网的接入技术。2.6智能电动车技术建议3交通运输公共自行车智能电动车智能交通系统智能公交系统3.1智能交通系统简介随着城市规模的不断扩张，交通拥堵、交通安全和环境污染等城市问题日益突出。面对日益严峻的城市交通问题，综合利用计算机、通讯、电子和人工智能等先进技术，建设一套协调“人、车、路”的智能交通信息系统，提高道路通行效率、提升交通信息服务水平，越来越受到城市交通管理者重视。智能交通系统可以根据交通流量动态调整路口红绿灯配时方案，可以在交通高峰期疏导车流，并向驾驶员发送交通实时状况，引导车辆合理行驶，能够有效改善交通状况。简介设备提供商交通管理部门产业链环节3.2智能交通系统产业链建设运营主管部门信息采集与处理设备供应商运营服务商芯片、线圈、传感器、摄像头等原材料生产商智能交通系统集成服务商角色具体职能交通运输局负责组织智能交通系统规划设计、整体解决方案、组织建设实施和运营维护建设实施单位建设运营主体及采购单位提供智能交通系统规划设计和整体解决方案，并组织建设实施和运营维护资金提供方财政资金企业自筹运营商（物联网、云计算等）服务提供方支撑保障单位提供建设运营过程中必备的设备、通信、信息化以及资金等软硬件基本保障核心决策部门3.3智能交通系统解决方案解决方案示意图网络制式和流量诉求：2G、3G和NB-IOT智能交通系统：智能交通系统以交通信号控制机为核心设备，在城市关键路段安装车辆传感器，后台软件系统根据传感器采集的交通信息，动态优化城市交通信号控制，可有效缓解交通拥堵，改善交通状况。在交通关键点安装诱导屏，向驾驶员发送动态交通诱导信息，方便驾驶员选择合理路线，提升公众的智慧交通体验。在城市交通指挥中心，可以对城市中交通视频监控、信息采集、信号控制、公交车、“两客一危”等多种类型的设备和数据进行远程控制与分析处理，提高城市交通管理效率。系统数据也可与其它单位互联互通，支撑当地大数据和智慧城市相关的需求与应用。交通流量采集交通诱导移动警务视频监控电子警察治安卡口交通信号控制3.4智能交通系统支撑合作伙伴系统集成商设备提供商内容提供商平台服务商特点描述技术基于LTE的3gpp演进标准（R13、未冻结）。可与LTE网融合部署，可用做中国电信的物联网接入技术NB-IOT私有技术，免授权频段。不适合选用。LoRa私有技术，免授权频段。不适合选用Sigfox技术建议广覆盖低速率可管控低功耗物联网业务对接入技术的要求1m100m10kmBluetooth（短距覆盖）UMTS/LTE（高成本覆盖）GSM/CDMAWiFi（短距覆盖）LPWA（低功率广覆盖）NBLTE、LoRa、Sigfox覆盖100bps100kbps100Mbps速率各类接入技术的比较建议选用NB-IOT作为中国电信物联网的接入技术。3.5智能交通系统技术建议4交通运输公共自行车智能电动车智能交通系统智能公交系统主要设备从总体上看，目前中国城市公共交通发展仍比较滞后。据中国交通部统计，目前中国中心城市公交出行分担率不到30%。交通运输部前部长杨传堂表示，国内外实践均表明，优先发展城市公共交通是有效缓解城市交通拥堵、改善城市空气质量、解决“城市病”的良药。简介一体机智能交通一体机车载监控3G/4G车载录像机SSD卡车载录像机车载WIFI车载WIFI路由器报站器GPS自动报站器嵌入式自动报站器电子站牌智能公交电子站牌手机电子站牌4.1智能公交系统简介设备提供商交通管理部门、运营公司产业链环节4.2智能公交系统产业链建设运营主管部门信息采集与处理设备供应商运营服务商芯片、线圈、传感器、摄像头等原材料生产商智能公交系统集成服务商角色具体职能交通运输局、公交公司负责组织智能公交系统规划设计、整体解决方案、组织建设实施和运营维护建设实施单位建设运营主体及采购单位提供智能公交系统规划设计和整体解决方案，并组织建设实施和运营维护资金提供方财政资金企业自筹运营商（物联网、云计算等）服务提供方支撑保障单位提供建设运营过程中必备的设备、通信、信息化以及资金等软硬件基本保障核心决策部门4.3智能公交系统解决方案解决方案示意图网络制式和流量诉求：2G/3G/4G，

NB-IOT；流量要求高智能公交系统：智能公交系统功能全面，集成传统GPS和车载DVR所有功能，并拓展了3G/4G视频传输；稳定性高：高可靠升降压电源；专业抗干扰技术；SSD防震固态硬盘；防水、防潮、密封性好；即时写入保证视频完整拓展性强：预留多种接口，方便接入油感、门磁等多信号和数据通信维护简单：具备自我检测和自动修复功能4.4智能公交系统支撑合作伙伴天泽信息运营服务商ESRI、ORACLE、超图软件软件制造商海康威视、大华股份、大立科技、中兴通讯、迪威视讯、威创股份硬件制造商易华录、川大智胜、捷顺科技、系统集成商特点描述技术基于LTE的3gpp演进标准（R13、未冻结）。可与LTE网融合部署，可用做中国电信的物联网接入技术NB-IOT私有技术，免授权频段。不适合选用。LoRa私有技术，免授权频段。不适合选用Sigfox技术建议广覆盖低速率可管控低功耗物联网业务对接入技术的要求1m100m10kmBluetooth（短距覆盖）UMTS/LTE（高成本覆盖）GSM/CDMAWiFi（短距覆盖）LPWA（低功率广覆盖）NBLTE、LoRa、Sigfox覆盖100bps100kbps100Mbps速率各类接入技术的比较建议选用LTE-V作为中国电信物联网的接入技术。4.5智能公交系统技术建议社会保障二交通运输一民政厅设备提供商（制式支持）管理主体及采购单位1.社会保障产业链梳理仪器供应商运营服务商配件供应商建设实施单位支撑保障单位资金提供方财政资金企业自筹运营商（物联网等）服务提供方第三方检测机构等人力资源和社会保障部人力资源和社会保障局民政部人力资源和社会保障厅民政局提供社会保障规划设计和整体解决方案，并组织建设实施和运营维护2.1社会保障行业应用——智慧养老随着城市化进程的加快，人口养老的隐性问题将显性化。全国老龄办2015年2月23日发布了《中国人口老龄化发展趋势预测研究报告》的研究成果。《报告》指出，21世纪是人口老龄化的时代。中国是较早进入老龄社会的发展中国家之一，也是世界上老年人口最多的国家。中国的人口老龄化不仅是中国自身的问题，而且关系到全球人口老龄化的进程，备受世界关注。行业简介到2020年，全面建成以居家为基础、社区为依托、机构为支撑的，功能完善、规模适度、覆盖城乡的养老服务体系。养老服务产品更加丰富，市场机制不断完善，养老服务业持续健康发展。以老年生活照料、老年产品用品、老年健康服务、老年体育健身、老年文化娱乐、老年金融服务、老年旅游等为主的养老服务业全面发展，养老服务业增加值在服务业中的比重显著提升。相关政策2001年到2020年是快速老龄化阶段。这一阶段，中国将平均每年新增596万老年人口，年均增长速度达到3.28%，到2020年，老年人口将达到2.48亿，老龄化水平将达到17.17%，其中，80岁及以上老年人口将达到3067万人，占老年人口的12.37%。2.2智慧养老市场空间及发展趋势我国老年人口规模已超2亿人，为全球之最。根据民政局发布的《2014年社会服务发展统计公报》，16-60周岁的劳动年龄人口9.16亿人，占总人口的比重为67.0%，60周岁及以上人口2.12亿人，占总人口的15.5%，65周岁及以上人口1.38亿人，占总人口的10.1%。其中2.12亿的老龄人口也让中国成为了世界上第一个老年人口突破2亿的国家。根据联合国发布的最新预测，到2050年时，中国60岁及以上老人将达36.5%养老市场空间发展趋势政府部门政府部门重视养老发展，各省市民政厅和社保厅极为重视。以民政厅和社保厅作为目标客户，从政府层面进行智慧养老的业务拓展，前景可期。公共机构公共机构是目前发展智慧养老的主要目标客户，具体为敬老院、养老院、老年公寓、老年护理院、托老所、老年人服务中心、老年社会福利院等社会养从老机构。2.3智慧养老目标客户中兴伊兜老人腕表优势：精准定位：采用GPS+GPSone+WIFI+LBS四重定位，AGPS基站辅助定位，定位时间是普通产品1/5。多基站定位技术，定位精度是普通产品5倍以上。一键导航：家人可通过点击app客户端上的一键导航图标获取到手表终端的导航路径（目前只支持ios系统）脱落告警：手表背面具有光敏感应传感器，手表脱落后，移动端app发出警报信息通知家庭成员。健康计步：实时监控老人的