路基挖方专项施工方案试卷教案

台州湾大桥及接线工程ＰPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K１1１＋9００～K11９+50０)路基挖方施工方案中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部目

录一、编制依据与原则

11.１编制依据

１1.2编制原则

1二、工程概况

2２.1工程概况

22.２挖方概况

２２．3深挖方路垫设计概况

32．3.1ZK１１2+０４0~ZK11２＋240左侧、K１12+04０～Ｋ112+240右侧

3２.3.2K117+670~K１17+８３0右侧

5２.4施工图设计

62．4．1挖方路基标准横断面

6三、施工组织安排

７３.1施工组织机构

７3．2施工人员进场情况

７3.3拟投入的仪器、机械设备

83．4施工计划安排

８四、路堑开挖

94.1施工准备

９4.2施工工艺流程

１04．3修建临时排水

104.4测量放线

１0４．5清除表土

104.6路堑土方开挖

１０4.7路堑石方开挖

11４．8低填浅挖路基

124.９挖方边坡防护

１２五、质量检测、质量标准

１25．1质量管理组织机构

1２六、安全、环保保证措施

136.１成立安全环保领导小组

136.2主要的危险源、环境因素识别

146.3安全保证措施

1４６．3．１清理现场

14６.3．２土方工程

1４6.3.３石方工程

１56.３．４挖掘作业安全措施

１66.３.5装载机作业安全措施

１6６.３.4装载机作业安全措施

1７6．3.5自卸汽车作业安全措施

17七、环境保护

１7７．1防治大气污染

187.2防治施工噪声污染

18八、文明施工

1８台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（Ｋ111＋9０0~K115+５00)路基挖方专项施工方案一、编制依据与原则１．１编制依据１.1．1《公路路基施工技术规范》（ＪTGF10-2０06)1.1.2《施工现场临时用电安全技术规范》(ＪGJ４6-２０１2)１．１.３《公路工程施工安全技术规范》(JＴＧＦ5０－201５）１．1．4《公路路基设计规范》（JTGＤ３0-200４)1.1．5《公路工程质量检验评定标准》（ＪＴＧF8０/1-２004)1．1.6《爆破安全规程》(ＧＢ６722-２01４)1．1.７《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》１．1.8台州湾大桥及接线工程第一合同段招投标文件1.1．9台州湾大桥及接线工程第一合同段两阶段设计施工图1.1.１0台州湾大桥及接线工程第一合同段已经审批的施工组织设计１．2编制原则1．2.1遵照《浙江省高速公路招标文件》要求。严格按照合同文件的工期、质量、环保等要求编制实施性施工方案,制定各项措施使建设单位的合同目标能够得到保证。1.2．2遵照两阶段设计文件的原则。在充分阅读理解设计文件的基础上,深入现场，严格按照设计资料和设计原则编制实施性施工方案。１.2.3遵照“安全第一,预防为主，综合治理”的原则。严格按照施工安全操作规程,从管理、制度、方案、资源的各方面制定相应的安全措施，确保安全施工,服从建设单位及监理工程师的安全检查,严格按照规程办事。１.2．4遵照施工建设和环境保护、水土保护同步进行的原则。在施工过程中,尽量少占用农田,保护好当地环境资源,施工完成后及时恢复原貌。二、工程概况2.1工程概况本工程为台州湾大桥及接线工程K9９+000－K14３+1４3.９59段,起于三门县六敖镇,与三门湾大桥及接线工程相接,终于台州市椒江区接台州湾大桥，路线全长44.1４4ｋm，沿线所经县市主要有三门、临海、椒江。本工程为双向６车道高速公路,设计速度采用10０kｍ/h,路基宽度采用33.５m,桥涵设计荷载采用公路－Ⅰ级。第四分部起讫桩号为K111+90０－K119+500,全长7.６KM。路基土石方开挖数量计算表主线挖方桩号土石Ｋ１12＋０00-K112+5０９253.93９１818．9Ｋ1１２+8８4-K1１3＋1302４80．２14065.6ｋ1１4＋5６0-k114+９４5.5４073.52308３.5k1１4+９84.5-k1１５+440５113.8３52２2．7ｋ11６+６０0-k1１6+882

20６.9ｋ116＋97８－k117＋268

25９．9k１１7＋368-k１18+08４．５

５69７5０.6ｋ１１8+１２3．5-k1１8+2４２

2２3.7ｋ１１8+29０-ｋ1１8+560

31２００k１18+71０-ｋ119＋3０７

７86.3k1１9+371－ｋ１19＋500

１4２.4合计：１1921.4１0667６0．5浬浦立交K115+440－Ｋ11６＋6０06726

总量1８6４7．４

2.２挖方概况路堑边坡分级高度为10米,一级边坡碎落台及二级以上各级边坡碎落台宽度为2米,横坡为4%，汇水面积较大路段在坡顶5米外设截水沟。2.3深挖方路垫设计概况2．３.1ZK112+０4０～ZK112+２40左侧、K１12+０40～K11２+２40右侧⑴路堑区工程概况丘陵缓坡地貌,自然坡度10-１５°，坡面局部分布有薄层残坡积含碎石粉质黏土，植被较发育;下伏强－中风化凝灰岩，节理裂隙发育。⑵岩土工程地质特性及评价据钻探与地调资料,路堑区地层由上而下可划分为3个工程地质层:含碎石粉质黏土:灰黄色,可塑,土质不均匀,含５－15%碎石。切面粗糙,干强度、韧性中等－低，压缩性中等。坡面局部分布,厚度0.5-1米,属普通土,开挖等级为Ⅱ级。强风化凝灰岩:灰白色，岩质较软,岩体破碎,节理裂隙很发育,隙面粗糙,张开，岩体呈碎石状松散结构。层厚１-2米,属软石,开挖等级Ⅳ级。中风化凝灰岩:灰白色，岩质较坚硬,节理裂隙较发育,隙面平直，微张-闭合，局部由石英细脉充填,岩体较完整，呈块状镶嵌结构－块状结构。属坚石,开挖等级Ⅵ级。山坡地形较缓,地下水不发育，水文地质条件较简单。根据赤平投影图分析：节理①（217°∠8４°)、②（２48°∠１2°)投影弧交点位于设计右边坡投影弧的外侧,属不稳定结构组合面,边坡可能产生楔形体破坏,边坡岩体破碎,节理裂隙很发育。⑶边坡设计左侧边坡最大开挖高度为４0.5ｍ,边坡可按四级开挖，一至三级边坡颇高10m,第四级开挖到顶,边坡坡率第一到第三级为1:１，级间设置碎落台,设计厚层基材防护。右侧边坡最大开挖高度为39.０m边坡,边坡可按四级开挖，一至三级边坡坡高10m,第四级开挖到顶,边坡坡率均为１:１.5,级间设置碎落台,设计厚层基材绿化防护。图2.1路堑边坡横断面设计图图2.2路垫开挖平面图２.3.2Ｋ117＋670~Ｋ117＋8３0右侧⑴路堑区工程概况丘陵缓坡地貌,自然坡度2０-30°,坡顶平缓。地表分布残坡积含黏性土角砾,下伏墙风化、中风化凝灰岩，地表植被发育,隙面微张-闭合,见少量铁锰质渲染。⑵岩土工程地质特征及评价根据钻探与地调资料,路堑区地层由上而下可划分为2个工程地质层:强风化凝灰岩:灰黄色,岩质较软,岩体破碎,节理裂隙很发育,隙面粗糙，张开，岩体呈碎石状松散结构。层厚３-４米,属软石，开挖等级Ⅳ级。中风化凝灰岩:灰黄色,岩质较坚硬，节理裂隙较发育，隙面平直,主要有3条节理，产状为1６1°∠8７°，2-4条/米;1８°∠７6°,1-3/米;2１8°∠２０°,１/3条/米,隙面微张-闭合,见少量铁锰质渲染，局部方解石细脉充填,岩体较破碎,玻屑熔结凝灰结构。假流纹结构。属坚石,开挖等级VI级。地下水不发育,水文地质条件较简单。根据赤平投影图分析:节理②倾向与右坡坡向同向,对右坡稳定性有影响,无顺倾滑面,基本稳定。⑶边坡设计最大开挖高度为3９.9,边坡可按四级开挖,一至三级边坡坡高１0m，第四级开挖到顶,边坡坡率均为1：１.５，级间设置碎落台,设厚层基材防护。路堑边坡横断面设计图路垫开挖平面图２.４施工图设计２.4．1挖方路基标准横断面三、施工组织安排3．1施工组织机构本段浙江省台州湾大桥接线工程总承包第一合同段第四分部(Ｋ１1１+900―K１19＋500)项目经理部对路基一般挖方工程质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理。配置一支高效精干的施工协作队伍来完成施工任务,施工人员选择符合下列标准:①施工队伍结构合理，作业人员文化程度、技能级别高、专业对口、施工经验丰富。

②确保有多年施工经验的技工投入施工,确保工程质量和施工安全