北京分公司地面代理管理工作简报(2023年第6期)

东航北京分公司地面代理治理工作简报2023年第6期〔2023年6月1-30日〕一、主要数据6月1-30日，东航在北京首都机场保障出港航班3203架次，进港航班3324架次；空中保障旅客202368人次；地面出港旅客463577人次，进港旅客469864人次；共计延误693班；其中因BGS保障原因导致延误173班，环比降低10%。二、典型案例〔一〕BGS1.高端旅客行李未优先传出〔无〕2.进港行李提取时间过长6月1日，张先生乘坐MU2111航班，西安至北京，机位608，航班入位时间18:05分，首件行李传出时间18:41分，末件行李传出时间18:46分。行李提取时间过长，旅客致电投诉。〔二〕北京航食〔无〕三、代理主要工作情况〔一〕航食公司1.会同财务部、客舱部商讨分公司机供品回收治理方法，同时与客舱部共同完成机供品回收方案。2.参与组织第二期分公司青年“走进航食主题活动〞，参观北京航食生产线，同时与北京航食的班组人员进行了业务交流，年轻员工反响良好，接触新知识，了解不同的效劳流程与理念，下一步将所学融入到分公司的效劳工作中。3.根据股份?关于加强餐食、机供品质量监控检查工作的通知?要求，会同客舱部赴北京航食、空港配餐检查餐食品质、克重，机供品储藏及库房环境卫生情况等，两家航食公司根本符合要求。同时将质量检查报告上报股份服管部。〔二〕BGS近期情况截止6月底，BGS保障根本正常，各项数据略有上升：1.进港首件行李提取时间，5月份达标1134航班，合格率42%，6月份达标1894航班，合格率57%，提高15%，未到达92%的要求；末件行李提取时间，5月份达标3137航班，合格率91.1%，6月份达标3059航班，合格率92.1%，提高1%，未到达95%的要求。2.行李破损数量及金额，6月份行李破损数量257件，环比5月份320件，下降了19%；同比2023年6月份308件，下降了16%；6月份赔偿金额46634元，环比5月份52410元，下降了11%；同比2023年74910.8元，下降了37%。3.摆渡车延误趋势升高，2023年1月份4班，2月份3班，3月份3班，4月份15班〔4月22日后12班〕，5月份29班，6月份87班。6月份因摆渡车延误占整体延误总量12%，占BGS延误总量50%。4.高端旅客行李优付率环比与上月持平保持85%。〔三〕BGS工作推进情况1.阶段性总结行李破损整治，细化工程方案6月24日，分公司相关人员赴BGS召开“行李专项整治工程〞会议，通报整治到6月底，行李破损件数及赔偿金额，以及下一步行动方案。BGS针对工程要求，结合人员、设备状况，给出具体措施，1〕东航进出港航班配备监装监卸人员，彻底杜绝抛、掷行李；2〕摘取进港行李双人上传；3〕贵重行李保障确保行李托盘。2.约谈BGS特车保障部，确保提升效劳质量6月23日，MU2411航班，暂时更改机位806，摆渡车40分钟没到位，严重影响东航品牌形象。6月25日，分公司服质部约谈BGS特车保障部，就此事进行了沟通，运控部、地服部相关领导参加会议。特车保障部于4月份从站坪部剥离，此件事情反映出特车保障部内部治理不到位，缺乏人员、摆渡车的调度能力，摆渡车调度深层效劳意识缺失是主因，人员、设备缺乏等是次因，在会上，双方共同出主意、想方法，解决现有资源、环境下的主要矛盾，严禁杜绝此类事情再次发生。截至目前，虽然摆渡车问题依然突出，但杜绝了长时间不到位的现象。3.与BGS再次洽谈SLA协议，确定货运条款6月13日，陪同总部地面效劳部和中货航领导赴BGS商谈SLA效劳协议中涉及货运局部条款，经过协商，双方对有所争议的条款达成了共识，完成了SLA效劳协议涉及地服部的相关条款确实认。这是自转代以来，首次SLA协议关于货运条款的协商、谈判。4.配合总部平安检查组完成对BGS的平安检查6月18日，总部派出平安检查组对BGS