立交桥改造工程施工方案培训资料

兰州市小西湖立交桥南滨河路交通节点改造工程施工方案编制： 审核： 审批： 中铁二十一局小西湖立交桥改造工程项目经理部2012年9月5日目录TOC\o"1-5"\h\z编制依据及原则 6编制依据 6编制原则 6工程概况 7主要工程数量 8施工条件 9交通运输条件 9建筑材料分布 9水、电、燃料等可用资源情况 9工程特点及重难点 9工程特点 9重点工程 10施工建设目标 11总体目标 11质量目标 11安全目标 11工期目标 11文明施工目标 12施工总体规划及施工组织措施 12施工总体规划 12施工组织措施 12施工准备组织措施 13施工过程组织措施 13施工组织机构 14工期目标及进度安排 14总工期 14分期工程进度指标 15钻孔桩施工. 16悬臂浇筑梁 错误!未定义书签。桥梁分项工程进度安排 错误!未定义书签。7．主要工程项目的施工方案、施工方法 18临时工程及道路改移工程 18跨京广铁路特大桥施工方案 18施工组织安排 18基础施工 18墩、台身施工 19连续梁施工 19施工方法、工艺 20钻孔桩基础 20承台 22墩台身 24悬浇连续梁施工 26技术措施 41桥梁下部工程施工 41挂篮法悬臂施工 438．人员及机械设备配备 44劳动力组织措施 44劳动力计划. 45劳动力动态 45主要材料、设备管理 47物资、设备的采购. 47材料检验. 47仓储管理. 47现场管理. 48物资供应的应急预案. 48主要施工机械设备及检测、试验仪器配备. 49安全目标和安全保证体系及措施 51安全目标 51安全管理组织机构 51安全生产保证体系 52安全生产保证措施 52组织保证措施 52安全管理综合措施 54专项安全措施 59分项工程施工安全保证措施 61质量保证 62质量管理组织机构 62组织保证 63技术保证 65质量管理保证 65创优目标 66材料、机械设备保证 66材料、机械设备保证 68测量、试验检测保证 68确保工期的措施 69工期目标 69工期保证体系及组织机构 69保证工期的措施 70工期控制方法 72以施工准备的充分性保证工期 72以施工组织的严密性保证工期 72以安全质量的平稳性保证工期 73冬、雨季施工措施 73冬季施工 73冬季施工准备工作 73混凝土冬季施工 73雨季施工安排及措施 75雨季施工措施 75各分项工程雨季施工措施. 76施工环保、水土保持措施 76施工环保、水土保持保证体系 76环境保护和水土保持目标 77环境保护管理检查制度 77施工环境保护措施 78临时工程环保措施 79废水、废碴处理措施 79兰州市小西湖立交桥南滨河路交通节点改造工程施工方案1编制依据及原则1.1编制依据(1)《兰州市小西湖立交桥南滨河路交通节点改造工程实施性施组》。(2)《公路桥涵施工规范》(JTG/TF50-2011)。(3)《城市测量规范》(CJJ/T8-2011备案号J1330-2011)(4)《水泥混凝土路面施工及验收规范》 (GBJ97-87)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012备案号J253-2012)《混凝土结构试验方法标准》(GB50152-92)《沥青路面施工及验收规程》(GB50092-96)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)《大体积混凝土施工规范》(GB50496-2009)《建筑工程冬期施工规程》(JGJ/T104-2011备案号J1189-2011)《混凝土泵送施工技术规程》(JGJ/T10-2011备案号J1223-2011)1.2编制原则⑴节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。⑵符合性原则。必须满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。⑶科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。⑷引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发新技术、新材料、新工艺、新设备，提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本。2工程概况本项目范围内有南滨河中路、小西湖立交跨线桥及四条匝道。地处兰州市东西方向三条交通大动脉（西津路、南滨河路、北滨河路） ，交通流量大，施工干扰大。设计工程范围：西起南滨河路中段吴家园（ KO+OO0）,冬至黄河母亲（K2+2O0）,道路全长2.2km。道路规划等级为城市主干路I级，规划红线宽度KO+OOCHK1+260南北各20mK1+26CHK1+850南侧30m北侧20mK1+85O-K2+220南北各20m了。南滨河路主线采用单幅高架桥，总桥长1773m以预制箱梁桥为主，异形梁采用现浇箱梁，黄峪沟处采用（1X55）m的钢箱一混凝土结合梁跨越既有（1X40）m跨简支T梁桥，匝道以13m跨和20m跨现浇箱梁为主。陆军总院门口根据人流量要求布设（1X5.0）m人行通道，ENK0+067.7处采用7.5m宽的（1X13）m简支板桥跨越既有（1X10）m简支板桥，并根据道路加宽要求在原（1X10）m简支板桥北侧新建6.5m宽的（1X13）m简支板桥。立交桥总面积26512.7m2。桥梁一览表序号桩号联数一孔数X跨径（联孑Lx米）长桥—面积(m2)上部结构型式下部构造备注1K1+078.762南滨河路主线桥(3-5X20)+(6-6X20)+(4X30)+(2-4X30)+(6X20)+(5X20)160018320预应力混凝土连续预制箱梁柱式墩台、钻孔灌注桩基础1-5555605钢-混结合梁板式墩、钻孔灌注桩基础

(18+20)+(4X20)1181895预应力混凝土连续现浇箱梁柱式墩、钻孔灌注桩基础异形梁2NEK0+137.015匝道桥(4X19.385)+(10+3X13+10)136.541118.7钢筋混凝土连续现浇箱梁柱式墩、钻孔灌注桩基础3NWK0+144.309匝道桥2X20+(21.479+20.05)+6X20201.5641795钢筋混凝土连续现浇箱梁柱式墩台、钻孔灌注桩基础4WNK0+154.032匝道桥(13+12.64+4X13)+(4X20)157.61312钢筋混凝土连续现浇箱梁柱式墩、钻孔灌注桩基础5ENK0+218.964匝道桥6X20+(15.71+2X20)175.711467钢筋混凝土连续现浇箱梁柱式墩台、钻孔灌注桩基础6K1+060人行通道1X530.5152.5钢筋混凝土箱型框架/净高2.7m7ENK0+067.7简支板桥1X131397.5钢筋混凝土简支板柱式台宽7.5m8FK0+067.44简支板桥1X131384.5钢筋混凝土简支板柱式台宽6.5m9滨河中路立交加宽1X1515/钢筋混凝土简支现浇箱梁旧桥加宽10原桥人行梯道改建最大跨7.5m50X2380钢箱梁钢管柱式墩宽3.8m2.1主要工程数量兰州市小西湖立交桥改造工程主要工程量为：钻孔桩289根，承台131个，桥墩231个（214根柱子），预制箱梁299片，现浇连续梁44孔，钢混连续结合连续梁2孔。道路：道路面积103728吃，挖土方1800n3，填土方10260m3。支挡：设置支挡防护工程114537.35m,3017.97M3。防撞护栏2444.4m<桥梁：面积26512.7m2。道路占地面积（不含现有道路占地）：10.55亩。2.2施工条件2.2.1交通运输条件本工程施工地区公路基础设施比较完善，地处兰州市东西方向三条交通大动脉之一的南滨河路。虽然交通量较大，但经过合理布局及交通疏导基本能满足施施工车辆对现场施工的材料运输。2.2.2建筑材料分布该工程所用的混凝土采用兰州市质检部门、监理公司检验和质量监督部门检测合格的中铁二十一局小西湖立交改造项目工程拌合站。2.2.3水、电、燃料等可用资源情况⑴施工用水根据设计要求，施工用水采用经过沉淀的黄河水。⑵施工用电沿线电力资源丰富，可就近“T”接3台800KVA变压器施工所用。⑶施工用燃料施工所需燃料由地方石油部供应。3工程特点及重难点3.1工程特点针对本工程情况，我项目部组织专业人员，对设计图纸进行认真研究,结合现场考察情况综合分析，认为本项目工程具有以下特点：序号特点分类特点描述1地质特质工程区位于祁连山褶皱带中祁连隆起带东段的兰州断陷盆地。金城关活动断裂及刘家堡隐伏活动断裂以南，雷坛河活动断裂以西的断块上。其中刘家堡隐伏活动断裂距工程区较近，对工程影响较大。本工程场地主要由卵石、漂石和第三系泥岩、砂岩组成。根据

场地原位土层波速测试结果和场地覆盖层厚度，建筑场地类别应根据场地土类型和场地覆盖层厚度综合确定。根据波速测试结果和规范中的计算方法，场区范围内场地土平均剪切波速 Vsm为330m/s左右，场地土类型为中硬土。场地类别为n类。2环境特点工程位于城市主干道区域，施工范围内道路车流量大。②地下管线密布，迁改、保护工作量较大、难度较大。3工程自身特点桥梁规模巨大、施工工期紧、施工作业面狭小、混凝土运输远、施工噪音大影响大，场地租赁困难且距离施工场地较远。4工艺特点本工程施工中采用了多种工法。主线结合梁钢箱梁、硷沟桥空心板、主线预制箱梁通过吊装就位，主线结合梁桥面板采用现浇施工，主线异形梁采用支架现浇施工。 匝道桥均采用现浇支架施工，异形梁加宽在原结构植筋后搭设支架、立模浇筑新结构，桥墩仍利用既有墩。工程内施工工法多，施工时需要针对各种施工工法及工序采取相应的措施，保证工程的顺利进展。5施工组织特点交叉工序较多、工作面小、同时上场作业队伍多。各工序环环相扣，节点工期需严格保障。场地狭小，施工过程中大型设备开展作业受局限。3.2重点工程通过仔细阅读设计图纸和深刻领会设计意图以及对现场的反复调查，并结合经验进行分析，该工程的重点和难点是：321上部结构类型多，采用的施工方法也随之增多主线结合梁钢箱梁、硷沟桥空心板、主线预制箱梁通过吊装就位，主线结合梁桥面板采用现浇施工，主线异形梁采用支架现浇施工。匝道桥均采用现浇支架施工，异形梁加宽在原结构植筋后搭设支架、立模浇筑新结构，桥墩仍利用既有墩。322施工工期紧，施工任务量大小西湖立交桥改造工程总工期为8个月，主体施工全部在冬季施工。同时本段工程量较大，工程量为：钻孔灌注桩285根；箱梁预制299片（20m箱梁248片、30m箱梁51片），异形梁10联，钢结构叠合梁2孔，本工程共有9个桥墩位于黄河中，水上施工作业难度较高，本年黄河水位高且水流速度大，因此，在施工过程中要采取强有力的工期保证措施， 周密计划、科学组织、合理安排，以确保本工程按合同承诺如期竣工。3.2.3工程规模大，车流量大本立交桥工程规模较大，施工时应充分考虑了同时多个工作面进行施工，以加快工程进度，使其早日产生社会效益及经济效益的要求，施工期间应做好交通组织及安全通行工作，确保四个车道通行。3.2.4地下管线不明确，管线多复杂，拆迁协调困难对立交桥桩基附近区域进行物探，查明既有地下管道布设情况，需改移的管道要与有关部门进行协调，桩基应避让不便改移的重要管道。本区段需拆除周边部分围墙，施工前应与户主做好充分的沟通、协调工作，避免产生冲突对工程进度产生较大影响，同时应加快拆除围墙后恢复重建工作，避免因此产生的安全隐患及财产损失。施工建设目标4.1总体目标坚持以科学发展观为指导，全面落实和谐市政建设要求，牢固树立市政建设新理念，以标准化管理为主线，以打造精品工程、安全工程为目标，全面落实“安全、质量、工期、投资、环保水保、创新六位一体”的管理要求，充分调动参建人员的积极性，确保高标准、高质量、低成本地完成小西湖立交桥改造工程建设任务。4.2质量目标主体工程质量零缺陷，确保本项目质量体系满足IS09001与本合同的实施有关的所有条款，并保证正常运行。杜绝重大、大质量事故的发生，确保本工程全部达到工程质量验收合格标准，单位工程一次验收合格率100%。4.3安全目标为了贯彻落实国家、省、市关于安全生产工作的重要部署，树立以人为本的科学发展观，坚持安全发展的指导原则和“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，落实安全责任，明确工作任务，确保人民群众生命财产安全，维护社会稳定，促进我市经济社会又好又快发展。安全生产及文明施工应严格执行国家、部、甘肃省和兰州市有关主管部门颁布的相关法律、法规。4.4工期目标按照总体工期的安排，本着“实事求是，科学组织，统筹安排”的原则，建立精干高效的现场指挥机构，做好各项施工准备工作，制定切实可行的工期保证措施，优化各种资源配置，以完成阶段性工期来保证建设单位总工期的实现。本工程业主要求竣工日期为2013年5月31日。我项目部根据工程实际情况，计划工期为2012年9月15日〜2013年5月20日，日历天247天，比业主要求的工期提前了11天。文明施工目标落实科学发展观，实现项目管理程序化、施工行为规范化、场区建设标准化。做到现场布局合理，施工组织有方，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净。高起点、高标准地推进文明施工、和谐施工。环境保护和水土保持目标环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型市政工程。4.7职业健康安全目标员工因工职业病发生率小于0.5%。。施工总体规划及施工组织措施5.1施工总体规划遵循“整体设计，系统建设，优质高效，一次建成”的建设方针，贯彻“统筹安排、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产，有序推进”的组织原则，以管线迁改、制架梁为建设的关键线路，以桥梁下部结构和上部结构划分作为标准单元组织施工，系统策划合理布局，统筹安排专业接口。经过对本工程特点的分析和多种施工组织方案的比较，桥梁制架及异形现浇梁是控制工程，管线迁改是影响工程建设的关键因素。各分项工程紧紧围绕箱梁的架设顺序组织施工。根据施工区段内现浇箱梁、现浇刚构的分布情况，箱梁预制、桥梁基础及下部结构、现浇上部结构等分项工程随架梁顺序组织施工，确保箱梁制架有序、均衡。5.2施工组织措施5.2.1施工准备组织措施建立精干高效的现场管理机构，组织曾经参加过特大桥梁、支架现浇等施工方面的主要技术力量和设备，安排参加过市政立交项目施工的专业化队伍施工，抽调整体素质高、施工能力强、有突出业绩的专业架子队伍担负重点工程的施工任务。根据施工组织及总体安排，迅速组织人员和机械设备上场，全面展开征地拆迁工作，严格按照图纸所示，清理工地范围内妨碍施工的各种构筑物、障碍物，为临时工程和主体工程施工创造条件。修建施工运输便道等临时工程，做好各项施工准备，迅速展开施工。迅速掀起施工生产高潮，确保总工期目标的实现。5.2.2施工过程组织措施⑴精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，强化计划管理，明确总工期要求；同时运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡施工，保证计划完成，以阶段工期目标保证总工期目标。⑵优化施工方案，合理布置队伍，科学配置机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。⑶建立工程信息管理系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在的问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。⑷抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，确保工程顺利进展。⑸积极推行“四新”成果的应用，采用先进设备，依靠科学管理和技术创新加快施工进度。⑹加强内业资料的管理与完善，要求各种资料及时填写、真实、可靠、齐全，签字手续齐全⑺强化管理，加强考核，加大奖惩力度，落实各项责任制。5.3施工组织机构为加强施工管理、加快施工进度，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对工程的特点，项目经理部设项目经理、项目总工程师各一人，项目副经理1人，安全总监1人；设置施工技术部、安质环保部、计划经营部、物资保障部、财务部、办公室6个职能部门。工期目标及进度安排6.1总工期根据业主要求及现场实际情况，该桥计划于2012年9月15日开工，2013年5月20日所有内容施工。项目副绝理」项目总工程畑■1111「 ■ F蔽二q111李眾炽 !1■ G一—k图531施工组织机构框图2012年9月15日开工，2013年5月20日竣工，要求2012年9月15日至2012年10月25日梁场建设完成并达到投入使用功能，2012年9月15日至2013年1月13日完成全桥钻孔桩施工，2012年10月21日至2013年1月31日完成承台施工，2012年11月1日至2013年1月31日完成人行通道施工，2012年10月28日至2013年3月25日完成桥墩及盖梁施工，2012年10月26日至2013年2月13日完成箱梁预制施工，2012年12月1日至2013年2月28日完成架梁施工，2013年3月1日至2013年4月1完成路基土方及挡土墙施工，2012年12月1日至2013年4月30日完成异形连续梁现浇施工，2013年5月1日至2013年5月20

日完成沥青路面施工。6.2分期工程进度指标621钻孔桩施工本特大桥钻孔桩直径主要为1.2m和1.5m,根据不同地质条件、桩长,安排旋挖钻机或者冲击钻进行钻孔施工，平均桩长以20米计，各类钻机施工进度指标见下表：冲击钻机钻孔灌注桩施工进度指标表分项丄程钻机定位钻进第一次清孔吊放钢筋笼安装导管第二次清孔灌注水下混凝土合计单桩作业时间（h）2.01444.02.02.02.03.0159冲击钻机的综合成桩能力为6.6天/1根旋挖钻机钻孔灌注桩施工进度指标表分项丄程钻机定位钻进第一次清孔吊放钢筋笼安装导管第二次清孔灌注水下混凝土合计单桩作业时间（h）1.062.02.02.02.03.018旋挖钻机的综合成桩能力为0.75天/1根622支架现浇梁本工程异形梁采用支架法现浇施工。满堂支架现浇箱梁施工周期见下满堂支架法施工异形箱梁进度指标表序号工作内容时间（天）序号工作内容时间（天）1施工准备17绑扎顶板钢筋安装波纹管22拾设满堂支架78浇筑箱梁混凝土23预压59强度达张拉要求74铺设底模及侧模310张拉、压浆55绑扎底、腹板钢筋、安装波纹管611拆除满堂支架及模板56内模安装2合计45天/孔6.2.3制架箱梁箱梁预制按每7天生产21片梁，每月26个工作日考虑，（20m30m）

每片箱梁预制施工周期分析见下表。单片（20m30m箱梁预制进度指标表序号施工工序「工序施丄时「间（h）制梁台座占用时间（h）备注1底、侧模整修及预埋件安装55安装支座板、防落梁、接地端子等2底腹板钢筋绑扎48/在绑扎胎具上整体绑扎3底腹板钢筋吊装及整理44整体吊装4内模清理拼装6/内模在拼装平台上组拼5端模安装调整33/6内模吊装与调整22/7顶板钢筋绑扎36/在绑扎胎具上整体绑扎8顶板钢筋吊装及绑扎44整体吊装9各部位检查调整4410混凝土浇筑66/11养护44〜5644〜56蒸汽养护包含静停、升温、恒温、降温四阶段12拆除端模松动内模44/13预张拉44包含预应力穿束14内模出模11/15初张拉66/16箱梁出台座22吊移梁方式17工序衔接时间1212内模占用合 计（约5天）191〜203101〜113箱梁架设由2台100T汽车吊进行架设，计划按每天1孔的指标考虑（白天堵车只考虑夜间，夜间按10小时计）。624人行通道人行通道工程陆军总院门口人流量较大，需要设置地下人行通道解决行人横向同行问题。在主线K1+060处设1-5m的地下通道桥，净宽5.0m，通道两侧设人行梯道。该通道设计为“工”字型通道，设于南滨河路正下方，主通道与南滨河中路正交，两端设置4个出入口，分别连兰州军区总医院、南滨河路黄河风情线。人行通道进度指标表序号工作内容时间（天）序号工作内容时间（天）人行通道进度指标表序号工作内容时间（天）序号工作内容时间（天）1施工准备19主地道桥箱体（北半幅）202基坑开挖（南半幅）310管理房基础及主体83基底处理（南半幅）411基坑回填（南半幅）34主地道桥箱体（南半幅）2012恢复既有路面（南半幅）25基坑回填（南半幅）213梯道基础36恢复既有路面（南半幅）214梯道侧墙及顶板87基坑开挖（北半幅）215梯道顶板58基底处理（北半幅）416附属5合计92天7.主要工程项目的施工方案、施工方法7.1临时工程及道路改移工程7.1.1临时便道及施工期间交通疏导根据现场实际情况编制专项交通疏导方案。7.1.2临时电力、变压器沿线电力资源丰富，可就近“T”接3台800KVA变压器施工所用。7.1.3其他临时设施为节约用地，集中管理，在K0+000-K1+192处及K1+965-K2+200处封闭范围内建钢筋加工场两处，来满足现场钢筋半成品材料的使用。在该桥范围内，有几处桥梁钻孔桩在黄河内，施工前需先做钢板围堰，修建平台在组织钻孔作业。施工时须特别注意各种光、电缆，水、煤气、热力等管道的保护。7.2桥梁施工方案7.2.1施工组织安排7.2.2基础施工该桥基础为钻孔桩、承台基础。钻孔桩施工：根据设计文件及地质条件，采用旋挖钻机成孔。靠近京广铁路、石环公路等设施的钻孔桩施工时采用钢套筒防护。钻孔桩施工的废泥浆及挖基余土均外运至环保部门指定地方。承台施工：采用机械放坡开挖为主，人工配合清边和清底，大块钢模板浇筑混凝土。单层承台采用一次浇筑，双层承台采用两次浇筑，并且严格按照大体积混凝土的施工要求组织施工。7.2.3墩、台身施工墩、台身施工采用厂制定型钢模板，墩身高度在20米以下时，采用整体一次性浇筑完毕；墩、台钢筋采用人工绑扎；墩、台身高度超过20米时分节浇筑，模板标准分节高度为2米，调节高度0.5米、1米；墩、台身钢筋、模板采用汽车吊、塔吊完成垂直提升。施工时根据设计图纸要求对钢筋采取相应的防锈措施。7.2.4连续梁施工本桥2个连续梁采用挂篮法悬臂浇筑施工方案。西北联络线跨京广铁路特大桥设计有2个连续梁，进行悬臂现浇连续梁施工时，共需配备8副三角形挂篮组织施工。悬臂段采用轻型结构的三角形挂篮分段对称悬臂灌注，重点作好以下工作：⑴0#段施工：墩顶现浇梁段（0#段）采用临时支墩托架法施工，并将0#段混凝土一次水平分层浇筑完，浇筑时先底板再腹板最后浇筑顶板。⑵预应力施工。预应力张拉前，现场做预应力孔道摩阻力试验，确定实际摩阻系数，近而准确计算理论伸长量以及对设计张拉力的修正，确保梁体实际预应力满足设计要求。预应力采用张拉力、伸长量“双控”，并以张拉力为主，伸长量为辅。压浆采用真空辅助压浆工艺，以确保预应力管道压浆饱满密实。⑶混凝土施工。混凝土配合比设计除符合设计图纸及有关规范要求外，必须具有足够的初凝时间，保证梁段混凝土浇筑完成后，先前浇筑混凝土还未达到初凝。混凝土浇筑时，应保证两套挂蓝混凝土由前往后同步对称进行，严格控制浇筑过程中左右梁段的衡重。在每套挂蓝浇筑中，保证箱梁左右腹板对称，内外对称，布料均匀，使挂蓝及已成梁段处于良好的受力状态。⑷作好线性控制，确保大桥线性流畅美观。施工过程中在梁端部分分别在两翼缘板、两腹板及箱梁中心布置五个挠度观测点，按照施工顺序，每悬浇一段，分五个时态(即挂篮就位后浇筑混凝土前、浇筑梁段混凝土后、张拉纵向预应力束前、建立纵向预应力后、移动挂篮前)各观测一次，同时在日出前后定时检测不同温度梯段下对梁体标高的影响，结果及时反馈给设计单位，从而为梁段立模、合拢段施工提供基础资料。⑸边跨现浇段采用膺架法施工，膺架采用万能杆件或碗扣式钢管架，膺架顶面标高根据梁底设计标高，结合底模支撑材料等进行反推计算，通过膺架顶托调整底模标高。膺架搭设好以后安装底模，按设计梁体重量的120%加载预压，消除支架的非弹性变形，测定膺架的弹性变形，确定膺架的预拱度参数。预压时，对观测点每天进行两次观测，遇强暴雨天气时加大观测频率，连续观测时间不小于48小时，待观测沉降量小于1mm/d时视为稳定并开始卸载。⑹合拢段采用吊架法，直接应用挂篮上的模板系统进行施工。混凝土浇筑前腹板上下设置钢结杆撑拉措施进行临时锁定，合拢时间选在较适宜的温度进行。合拢段张拉完毕后解除临时支座，实现体系转换。适时施工直线段，先边跨合拢，最后中跨合拢。主梁混凝土由自动计量搅拌站集中拌和，混凝土罐车运输，混凝土输送泵垂直运输。7.3施工方法、工艺7.3.1钻孔桩基础根据本桥所处地区的地质情况，钻孔桩基础成孔采用旋挖钻机施工。钻孔桩施工前需平整场地，挖设泥浆池等。钢筋笼由钢筋加工厂集中制作，现场吊装。混凝土由拌和站集中搅拌，混凝土输送车运输，导管法灌注混凝土。桩基检测由第三方检测，监理现场旁站，检测合格经三方确认后，方可进行承台施工。7.3.1.1旋挖钻机施工旋挖钻机钻孔施工工艺流程见图7.3.1.3旋挖钻机钻孔施工工艺流程图。(1)施工准备场地准备，包括场地平整，测设桩位，设置桩位，设置护桩，以校核桩位的准确性。旋挖钻机由于成孔速度快，为防止停机待料，要做好施工计划，从技术、设备、材料供应给予保障。(2)钻孔护筒埋设完毕并注入泥浆后方可开钻，开钻时，先用低档慢速钻进，钻至护筒以下1米后，再调为正常速度。钻进过程中，根据不同的地质情况选用不同形式的钻头，在土质地层中钻头选用螺旋式土钻或旋挖斗，有水时用旋挖斗掏渣；在次坚石地层中选用螺旋勘岩钻或筒式勘岩钻，在坚石或不均匀石质地层中选用筒式勘岩钻切削钻进。钻进过程中，经常抽取渣样并检查泥浆指标，注意土层变化，以便及时对不同地层调整钻速、钻进压力、泥浆比重。在砂土、软性土等易坍孔的土层中，采用低档慢速，同时提高孔内水头，加大泥浆比重。钻至设计标高并经岩样判别确认到位后，停止钻进。(3)清孔根据不同地质条件，采用换浆法清孔，用旋挖斗掏渣，同时注入净浆进行泥浆置换。清孔后及时用测绳测量孔深，用检孔器检测孔径、孔的倾斜度等各项指标。下放钢筋笼及灌注混凝土前重新测量孔深，检查是否有塌孔现象。遇塌孔或沉渣过厚时，及时用旋挖斗进行二次清孔。柱桩不大于 5cm摩擦桩不大于20cm。(4)钢筋笼的制作和吊装就位、导管的设立、灌注水下混凝土等工艺参见冲击钻机有关工艺。(5)旋挖钻机作业注意事项钻进过程中，要及时掌握钻孔深度，根据地质层变化，及时调整钻进压力、钻进速度和适宜的泥浆稠度，以防钻进不利地层时塌孔。钻进中随时注意地层变化，在地层变化处均应留取渣样，判断地质类别，记入记录表中，并与设计院提供的地质剖面图相对照。钻渣渣样编号保存，以便分析备查。

图731.3旋挖钻机钻孔施工工艺流程图732承台承台施工工艺流程见图7.3.2.1承台施工工艺流程图。(1)承台开挖根据施工地段的地质、地形、水文等情况，承台采用人工配合机械按1:1坡率放坡开挖。承台基坑开挖时如有出水，根据出水量采用适当功率水泵进行抽水。邻近公路或危及地下管线的承台采用钢板桩及挖孔桩防护进行开挖，保证既有设施的运营安全。7.321承台施工工艺流程图模板及钢筋人工风镐凿除桩头，使基桩顶部显露出新鲜混凝土面，基桩伸入承台长度为15cm及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。桩基检测合格后，开始立模绑扎钢筋。将承台的主筋与伸入承台的桩基钢筋连接，底面每隔 50cm于主筋底交错位置安设混凝土垫块，侧面每隔80cm于主筋外侧交错位置安设混凝土垫块，以保证浇筑混凝土时钢筋保护层厚度。承台模板采用组合钢模，模板安装的几何尺寸和表面平整度符合规范要求，经检查合格后，在模板内均匀涂刷脱模剂。为保证混凝土的质量，在承台中安装冷却管，混凝土浇筑完毕后，冷却灌灌水循环，降低混凝土内外温度差。混凝土浇筑混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土输送车运送，泵送入模，插入式振动棒振捣，振捣时，防止触碰模板与钢筋，混凝土灌注过程中，设专人随时检查模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞情况，发现问题及时处理。混凝土初凝前，进行混凝土面的提浆、压实、抹光工作，初凝后终凝之前进行二次压光，以提高混凝土抗拉强度，减少收缩量。待混凝土达到拆模强度后，拆模并及时覆盖塑料薄膜，并浇水养生。经质量验收合格后，回填至原地面标高。733墩台身733.1桥墩桥墩墩身在20m以下时，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，大于20m时分节浇筑。混凝土通过泵送入模，墩身模板和顶帽钢筋采用汽车吊垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。桥墩施工工艺流程见“图7.3.3.1桥墩施工工艺流程图”。桥墩施工工艺流程图模板制作：模板采用大块整体定型钢模板，选用6mm厚钢板面板，框架采用/75角钢，加劲肋采用［120型槽钢。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便、接缝严密、不漏浆。模板及支架安装模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。(3)钢筋制作与安装钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。成型安装要求：基础预埋筋与桥墩钢筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。(4)混凝土浇筑混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内表面涂刷脱模剂。浇筑时检查混凝土的均匀性、含气量和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm,并用插入式振动器振捣密实。混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须按工作缝处理。在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。支承垫石采用定制钢模板，固定牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位应准确、固定牢固，施工时跟踪测量。施工完毕后适时拆除模具，清理空洞，检查预留孔洞位置、深度是否符合设计要求，7.3.3.2桥台台身采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。台身模板采用汽车吊进行吊装。桥台施工工艺流程见“图7.3.3.2桥台施工工艺流程图”。按设计图纸准确定出桥台中心点及台背位置线，测定承台顶面标高。模板进场后，进行清理、打磨，以无污痕为标准，刷脱模剂，。搭设支架时，在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上，保证模板、支架在灌注混凝土过程中不变形、不移位。钢筋绑扎、立模后及时检查签证，并组织混凝土浇筑。混凝土浇筑时采用混凝土泵车或吊车提升，保证混凝土下落时的高度不大于2m混凝土分层浇筑，每层混凝土的厚度严格控制在30cm以内，并按规范要求进行振捣。严格控制拆模时间，杜绝因养护时间不够而发生粘模。拆除模板后，及时覆盖塑料薄膜或涂养护剂进行养护。桥台施工工艺流程图734悬浇连续梁施工（根据连续梁设计施工图再制订专项方案）

预应力混凝土连续梁悬浇施工工艺流程见图。7.3410#段施工⑴支座安装支座安装前，在支承垫石上测量放样每个支座的十字线，并测出顶面高程，对支座地脚螺栓预留孔的孔径、深度、垂直度进行检查并清除干净。起吊支座就位，安装支座锚栓，锚栓孔采用与桥墩混凝土同标号水泥砂浆灌入并填充密实。⑵临时支座安装临时支座布置在永久支座两侧的箱梁纵肋处，临时支座采用C50混凝土浇筑，在其中间设置一层6cm厚的硫磺砂浆间隔层并埋置电阻丝。临时支座拆除时在临时与永久支座之间设置隔热层以防烧坏永久支座。 为解决梁部施工时因不平衡重产生的弯矩，在临时支座顺桥向靠外侧分别预埋©32mm的精轧螺纹钢，下端锚固于墩身内，上端锚固于梁顶，数量及预埋长度根据设计要求或计算确定，临时支座设计时梁部的倾覆稳定系数大于2.0。临时支座安装见“图7.342临时支座安装示意图”。⑶托架施工本桥0#段施工采用牛腿式托架或碗扣式支架进行施工， 牛腿式托架利用桥墩上的预埋件组焊桁架式结构，托架所有节点均采用焊接结构。顺桥向大托架由［28槽钢组焊而成，每侧设置3片；横桥向小托架由/70X70X8角钢组焊而成，每侧设置3片，托架与预埋件的连接采用销接和焊接连接，桥墩两端连为一体。0号块1.临时支座3.临时支撑2.0号块1.临时支座3.临时支撑2.永久支座4.预应力钢绞线1.锚固钢筋3.永久支座2.临时支座临时支座安装示意图3.节点板4.墩身123.节点板4.墩身12340#段支架施工⑷模板施工0#段变截面处采用胶合0#0#段变截面处采用胶合模板外其它部位均为定型钢模板，其它张拉槽张拉齿块考虑重复使用也统一采用定型钢模板。模板利用汽车吊分段吊装到位。吊装顺序为先远后近先外后内，外侧模就位后利用缆风绳固定以增强其稳定性。各种模板的紧固件做到牢固可靠，钢架不允许有松动摇摆现象。为保证预应力管道位置准确，纵横向张拉槽模板的定位符合预应力管道的安装要求， 用螺栓将锚垫板与堵头板连接固定。⑸托架预压在钢筋安装与混凝土施工前用堆载法对0#墩托架进行预压，以消除非弹性变形并测量记录各级荷载作用下托架的弹性变形值，结合设计给定的梁体变形，确定0#块底模的立模标高。0#块进行墩顶托架预压，托架预压为双侧同时进行，预压材料利用砂袋等物，预压重量与0#段梁重的1.2倍加载预压。预压观测点布置：在底板上纵向设置3个观测点，分别布置在0#梁段的端部及中部，墩顶中心设置1个观测点。支架的变形用水平仪观测，每天2次，早晚各一次，测出预压前、预压中、预压后、持载中、卸载后

的数据，待沉降稳定后卸载，然后进行比较和计算，算出其弹性值和非弹及时通过碗扣性值。如果观测沉降量超出或没有达到预先设置的沉降量,及时通过碗扣架托盘螺旋调整标高直到满足要求为止。永久支座安装临时支座施工墩身施工托架预压铺设o#段底模、外侧模永久支座安装临时支座施工墩身施工托架预压铺设o#段底模、外侧模*绑扎底板腹板、横隔板钢筋桂模板加工制作钢筋加工管道加工制作安装预应力管道管道加工制作安装0#段内模浇筑0#段混凝土★穿预应力束浇筑0#段混凝土★穿预应力束+制作混凝土试件张拉设备校正、试验*——» 张拉预应力束合格4 强度试压钢绞线制作压浆压浆机具准备拆模挂篮安装*—

挂篮就位拆模挂篮安装*—

挂篮就位挂篮预压挂篮加工制作绑扎钢筋、安装预应力管道检查签证鼻浇筑1号节段混凝土■*制作混凝土试件钢绞线检验钢绞线制作张拉设备校正、试验穿预应力束*张拉合格强度试压压浆机具准备压浆机具准备拆除挂篮（外侧模除外）检查签证鼻浇筑1号节段混凝土■*制作混凝土试件钢绞线检验钢绞线制作张拉设备校正、试验穿预应力束*张拉合格强度试压压浆机具准备压浆机具准备拆除挂篮（外侧模除外）挂篮挂篮前移前移循环工艺流程悬

臂浇筑各节段安装吊架吊架加工制作安装内模安装吊架吊架加工制作安装内模浇筑砼I―►绑扎钢筋、安装

预应力管道制作试件穿束张拉钢绞线检验合拢段绑扎钢筋安装预应力管道合拢段临时锁定构件加工制安浇筑合拢段混凝土+制作混凝土试件铺设现浇段模板T支架预压钢绞线制作穿预应力束浇筑砼I―►绑扎钢筋、安装

预应力管道制作试件穿束张拉钢绞线检验合拢段绑扎钢筋安装预应力管道合拢段临时锁定构件加工制安浇筑合拢段混凝土+制作混凝土试件铺设现浇段模板T支架预压钢绞线制作穿预应力束合格张拉设备校正、试验张拉强度试压压浆机具准备压浆重复工艺流程完成合拢段绑扎顶板钢筋锚具检验・ 安装预应力管道管道加工制作检查签证钢绞线检验拆模搭设现浇段施工支架拆模图7.3.4.1 连续梁悬浇施工工艺框图⑹钢筋加工及安装钢筋按统一集中加工、平板车运输到位、汽车吊提升、人工现场绑扎的方法施工。钢筋应有原生产厂家的质量证明书，运到工地后，按规范要求进行抽样试验，各项性能指标满足规范要求后方可使用。钢筋采用闪光接触对焊连接，并按规定提取试样，做拉力和冷弯试验，焊接质量应符合规范要求。加工成形的钢筋应堆放在成品库，并加以标识，以防混用。箱梁底模和两侧的外模板安装好后，便可进行钢筋安装，其施工顺序如下：安装底板钢筋网片T安装腹板钢筋骨架、竖向预应力筋T在腹板钢筋骨架内安装纵向波纹管道T安装顶板钢筋网片T安装顶板锚头及横向预应力筋、波纹管。施工注意事项：锚头垫板应与螺旋筋中轴线垂直，并预先焊好。钢筋网片起吊时要绑上木杆，吊点放在木杆上，防止钢筋网片变形。适当加强管道固定网片，防止管道固定网片变形变位。⑺混凝土施工0#段混凝土一次浇筑成型，混凝土采用集中拌和站拌和，混凝土运输车运输到位，混凝土输送泵泵送入仓，插入式振捣器振捣。0号梁段断面较大，普通钢筋及预应力管道密集，给混凝土入模带来较大的困难，灌筑混凝土时采取顶板、腹板预留孔多点灌筑的方法。浇筑混凝土时在腹板内模处每隔2.0m开一捣固口，待混凝土灌注到该处后再将模板孔洞封严。同时在外模板牛腿处开一观察孔，及时观察指导模板内的混凝土振捣。为保证混凝土入模不发生离析，增加多个混凝土入模点，在顶板、腹板共布置混凝土入模点20处，每个入模点都设置串筒，以保证混凝土入模均匀，不离析，各处平衡。混凝土按先两端后中间的顺序循环进行分层灌注，混凝土的分层厚度为30〜40cm混凝土浇筑时及时做好试件，试件与混凝土梁体同条件养护。混凝土振捣，以插入式振捣器为主，同时配有附着式振动器。由于腹板较薄，在灌筑腹板时人进入腹板内较为困难，因此，腹板混凝土的振捣通过在腹板内侧模板上开窗口的方式进行振捣，安排专职振捣工负责捣固，确保腹板混凝土密实。振捣人员划分范围，分工负责，掌握快进慢提等振捣要领，杜绝漏振及振捣过量等现象，对波纹管位置要熟悉，振捣时千万不能用振捣器直接接触波纹管，在灌筑混凝土过程中，用通孔器及时清理管道，要保证每个管道都要畅通，不留后患。注意事项：腹板的振捣以插入式振捣器为主，在腹板与底板倒角的地方，注意振捣密实。夏季混凝土浇筑时间选择在一天当中气温最低的时段进行；在保证混凝土灌注质量的前提下，尽量降低灌注速度。夏季高温季节施工时，在混凝土中掺加缓凝剂，减缓混凝土的初凝速度，以达到降低水化热的目的。混凝土用料要遮盖，避免日光曝晒，用冷却水搅拌混凝土以降低混凝土入模温度。混凝土浇筑过程中，派专人在模板上喷洒凉水，加快模板的散热速度。安装通风设备，混凝土浇筑后要注意覆盖，加强养生。7.3.4.2悬臂浇筑段施工⑴挂篮构造挂篮由主构架、底模架、前上横梁、内外模板、行走及锚固系统等组成。挂篮支点与后锚点位置经检算确定。挂篮在浇筑混凝土时，后端利用©32精轧螺纹钢锚固在轨道上，轨道锚固在已成梁段的竖向预应力筋上。挂篮锚固时，利用千斤顶将后支座后勾板脱离轨道，然后锚固。挂篮安装见”图7.3.4.4悬浇箱梁挂蓝安装示意图”。⑵挂篮的加工主构架为栓接结构，要求节点板和槽钢上的栓孔利用模具钻制，杆件两端两组栓孔的距离，误差控制在士0.5mm之内。主构架零件加工完成后，要求全部主构架桁片在厂家进行拼装并进行加载试验，以检验加工质量和消除非弹性变形值，拼装时不允许出现栓孔和杆件不配套情况。

为使用方便，外模分为三块加工，要求连接栓孔位置准确，以确保拼装完成后接头平顺。前、后吊带采用16Mn钢板，前、后吊带和销子进行何载试验31-9整莖萝松理選■tl4)-r]'■2沪，.亂乐31-9整莖萝松理選■tl4)-r]'■2沪，.亂乐1、本国比例斥直・2.拦蓝H作步《:①風^用千斤必喪以粒卫对轨进牺云方，轉皓取盘苗因就道IT帮到朋进折老瓷皆哥工作.至夕箱列5摊.①牲苴唐壇贞进別网林襄*1*歐拆琳宦畫底故駛苗F，上計底苣g⑤拆帝社4模甫契后牯■七圧涓契林牺絆隹.也卷置曲務制便乐疫槿鳖肯勒点和用千片靠进牡特匱转萇、样上枚力由H画小车髓黑屋占蚩杆.®蚕袋嵐鱼轩歪评.护模启锚尹和丐twirls图7.344 悬浇箱梁挂蓝安装示意图⑶挂篮拼装及预压从0#段梁端向中间安装轨道，精轧螺纹钢筋通过连接器接长后，用锚轨扁担将轨道锚固，精轧螺纹钢筋高出轨道顶面约22-24厘米，抄平轨道顶面，量测轨道中心距无误后，用螺母把轨道锁定，用螺栓在轨道接缝处将轨道连接成整体先从轨道前端穿入后支座，后支座就位后安放前支座。主构架分片吊装，先吊装远离塔吊位置的一片，放至前后支座上，并旋紧连结螺栓，用脚手架临时支撑。按上述方法再吊装另一片主构架。用©32精轧螺纹钢和扁担梁将主构架后端锚固在轨道上， 调整位置，安装连接系。前上横梁吊装前，在主构梁前端先安放作业平台以便作业。前上横梁上的上、下垫梁及2根钢吊带一起组装好后，整体起吊安装，待底模架拼装完成后安装千斤顶。在0#梁段底板预留孔内，安装后吊带、千斤顶和上垫梁，后吊带从底板穿出与底模架连接。底模架吊装前拆除0#梁段底部部分支架，底模架后部插入0#段箱梁底部，前端与前吊带用销子连接。挂篮外侧模首先用于0#梁段施工，在上述拼装程序之前，将外模走行梁先放至外模竖框架上，后端插入后吊架上（0#段顶板上预留孔，先把后吊架安放好），两走行梁前端用倒链和钢丝绳吊在前上横梁上。用倒链将外侧模拖至1#梁段位置，在0#段中部两侧安装外侧模走行梁后吊架，解除0#段上的后吊架。每个后吊点预留两个孔，间距约15cm,在底模后横梁和外模走行梁间安装1个10吨倒链。内模架首先使用在0#节段,待1#节段需要使用内模架时,吊装内模架走行梁穿入0#节段,临时固定在横隔板预埋件上,同时利用横隔板在梁体变化处预留孔安装好后吊杆,待内模脱模后,利用倒链前移至 1#节段，前吊点采用©32精轧螺纹钢筋，©20钢丝绳和10t倒链用于调整模板标高。挂篮弹性及非弹性变形值,加上设计立模标高值,为1#段的立模标高,底模的标高通过前上横梁上的千斤顶调整,外模和内模的标高通过内外模走行梁前端的倒链调整。挂篮拼装完成后进行压重试验,采用钢筋、钢绞线、砂袋仿照挂篮受力模式布载,加载分四级,由此消除非弹性形变,测定弹性形变。⑷挂篮悬臂浇筑施工每个变截面箱梁悬臂施工从1#段开始，对称拼装好挂篮后即可进行悬臂浇筑施工。按11天一循环，其施工步骤为：在挂篮上绑扎底板及腹板钢筋T安装预应力管道T将0#梁段内的内模拖出T根据1#梁段的标高调整内模标高T绑扎顶板钢筋T安放预应力管道T安装端模板T一次对称浇筑1#梁段混凝土T养护T预应力张拉T压浆T挂篮行走至下一节段就位。连续梁跨越既有铁路和公路时，制定专项防护方案，报请相关管理单位批准，经批准后对既有铁路和公路按照指定的防护方案进行防护，⑸钢筋加工安装钢筋加工采用钢筋加工场统一集中加工，平板车运输到位，由塔吊直接垂直提吊至施工作业面。钢筋施工工艺详见 0#梁段钢筋工艺，其安装顺序如下：绑扎底板钢筋T绑扎腹板钢筋T安装竖向预应力管道T安装纵向预应力管道及锚具T绑扎顶板上层钢筋T绑扎顶板桥面系预埋钢筋。⑹混凝土施工工艺混凝土采用集中拌和站拌和，混凝土运输车运输到位，混凝土输送泵泵送入仓，插入式振捣器振捣密实。连续梁各节段均采用一次对称浇筑成型。悬臂箱梁两端荷载最大偏差不能大于设计要求。每个节段施工时按先底板再腹板后顶板的施工顺序对称浇筑混凝土。混凝土施工工艺详见0#梁段混凝土施工工艺。⑺挂篮拆除在梁顶面安装卷扬机，分次起吊底模架前后横梁、外侧模走行梁徐徐下放拆除。内模走行梁在合拢段施工前拆除，其余的可从两端梁的出口拆除。拆除过程中，上下作业面要有可靠的通讯联系，并保证钢丝绳与混凝土或其他的物体之间的接触点无摩擦，以确保钢丝绳的受力合理。拆除前，将其余可能对拆除造成影响的构件拆除。7.3.4.3直线段施工直线段采用膺架现浇施工方法进行。膺架施工：膺架采用万能杆件或碗扣式钢管架，膺架顶面标高根据梁底设计标高，结合底模支撑材料等进行反推计算，通过膺架顶托调整底模标高。膺架搭设好以后安装底模，按设计梁体重量的120%加载预压，消除支架的非弹性变形，测定膺架的弹性变形，确定膺架的预拱度参数。预压时，对观测点每天进行两次观测，遇强暴雨天气时加大观测频率，连续观测时间不小于48小时，待观测沉降量小于1mm/d时视为稳定并开始卸载。膺架搭设过程中，人行上下通道要提前设置并加设安全网防护。模板结构：边跨直线段外模、底模采用定型大块整体钢模，模板面板选用6mn冷轧钢板，底模板背肋选用［16槽钢组焊间距60cm外侧模模板选用［14槽钢组焊成桁架结构并通过拉杆对拉固定。内模模板则采用折叠式结构，为便于拆除，除转角模板选用定型模板外，其它部分利用定制的大块钢模板。端模为整体式钢模板采用螺栓固定在侧模和底模上，制作时要保证张拉槽口位置准确。模板安装：先安装底模再安装外侧模，待底板、腹板钢筋及相应的预应力管道安装完后再安装内侧模。底模安装要根据设计要求、结合支架预压时的沉落量设置预拱度，要求底模纵、横向接缝在一条直线上，模板平面平整，接缝严密。安装侧模时为防止发生模板移位和凸出，保证腹板的结构尺寸，模板上下两端用拉杆固定，拉杆用©22mm圆钢加工。模板安装完毕后对其平面位置、顶面标高、接缝及纵横向稳定性进行检查。直线段现浇支架见“图7.3.4.5直线段现浇支架示意图”。钢筋及混凝土施工：钢筋现场统一加工，平板车运输到位，汽车吊垂直提升，人工安装，钢筋施工工艺见0#梁段钢筋施工工艺；混凝土采用集中拌和站拌和的混凝土，混凝土运输车运输到位，混凝土输送泵泵送入仓，插入式振捣器振捣密实。混凝土施工工艺见0#梁段混凝土施工工艺。7.3.4.4合拢段施工合拢段施工顺序：根据设计要求，按照先边跨，后中跨合拢的施工顺序进行施工。合拢段施工顺序见“合拢段施工顺序示意图”。在合拢段施工前，必须有临时刚性支撑锁定措施：即刚性外（或内）刚性支撑锁定。根据实际受力要求，仅布置外（或内）刚性支撑即可满足要求时，可用一种锁定措施，即可抵抗升温时的膨胀力。外（或内）刚性支撑和张拉临时束共同锁定，即除用外（或内）刚性支撑锁定外，再利用永久性的部分预应力束临时张拉，以抵抗降温时产生的收缩变形。⑴边跨合拢段施工

变截面箱梁悬灌段施工完成后，移动边跨侧挂篮到合拢段，利用挂篮底模、外侧模、内模作为边跨合拢段模板。安装合拢口临时锁定装置，安装边跨合拢段钢筋、预应力孔道，选择在一天中气温最低时或按设计要求的气温浇筑边跨合拢段混凝土。⑵中跨合拢段施工边跨合拢段混凝土强度达到设计要求后，张拉边跨预应力束至设计值，拆除边跨及中跨一套挂篮，拆除临时支座，完成第二次体系转换。利用中跨一侧挂篮底模、侧模，作为中跨合拢段吊蓝，安装临时锁定装置，1163号工字钢/ rl1163号工字钢/ rl||"|tAAA--A说明：i.图中尺寸单位均以cm十。现浇膺架采用梁柱式结构，一侧支墩设在承台上，另一侧在合拢处。支墩均为万能杆件拼装而成。膺架纵梁采用63工字钢直膺线段现浇支架及模板支工撑示意图支墩基础根据地质条件确直线段现浇支架打入模板支撑示意图安装中跨合拢段钢筋、预应力孔道，选择在一天中气温最低时或按设计要求的气温浇筑中跨合拢段混凝土。合拢段混凝土浇筑时要在混凝土中掺加一定剂量的混凝土收缩补偿外加剂。合拢段临时支撑的预埋件按照设计要求施工，确保其施工位置准确。混凝土浇筑前在每个箱梁两端配置平衡重，重量的配置以保证箱梁两端在合拢段混凝土施工时相对于墩中心的弯矩平衡为准。合拢口侧压重采用水箱压重，重量与合拢段混凝土重量等同，一边浇筑混凝土一边将水释放，另一侧压重也同样采用水箱注水压重。7.3.4.5预应力施工：预应力束布置严格按设计布设，张拉顺序按设计要求执行。张拉时根据设计与现场情况采用相匹配的张拉设备。张拉操作施工工艺见“图7.3.4.7张拉操作施工工艺框图”。⑴材料和设备检验预应力钢铰线、锚具等材料使用前须按照规范要求进行检验；张拉机具（千斤顶、油泵）与锚具配套使用，应在进场时进行检查和校核，千斤顶与压力表按照规范进行标定，以确定张拉力与压力表读数之间的对应关系。使用过程中同样按规范要求及时重新校验。⑵预应力筋下料、编束、穿束钢铰线按设计图要求下料，下料长度=工作长度＋张拉千斤顶所需长度（工作长度为两端锚具之间的预应力筋长度），下料采用砂轮锯切割，在切口处两端20mn范围内用细铁丝绑扎牢固，以防止头部松散，禁止用电、气焊切割，以防热损伤。钢铰线应梳整分根、编束，每隔1.5m左右绑扎铁丝，保证钢束顺直不扭转。编束后的钢铰线应顺直按编号分类存放。穿束前用压力水冲洗孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象，再用风吹干孔道内水分。预应力束的搬运，应无损坏、无污物、无锈蚀，且应多支点支承，支点距离不得大于3m端部悬出长度不得大于1.5m。短钢束重量小，穿束用人工进行，长大钢束如若困难采用卷扬机牵引，后端用人工协助。

钢绞线下料、编束张拉操作施工工艺框图⑶预应力张拉梁体混凝土强度达到设计允许张拉强度后且龄期达到 6天后，方可张拉预应力束。预应力束张拉程序按设计进行。两个腹板内的同一类型钢束同时对称张拉，张拉钢束顺序严格按设计执行。预应力张拉采用双控，以控制应力为主，伸长量作为校核。要求计算伸长量与实测伸长量之间的误差不超过±6%。超过时应分析原因并采取措施加以调整后方可继续张拉。全梁断丝、滑移总数不得超过钢丝总数的1%，且每束钢铰线断丝或滑丝不得超过1丝，否则须采取补救措施。张拉时，要作好记录，发现问题及时补救。⑷预应力孔道压浆预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。预应力孔道压浆采用真空辅助压浆法施工。真空辅助压浆技术是后张预应力压浆施工的一项新技术，它的基本原理是在孔道的一端采用真空泵对预应力管道先进行抽真空，使之产生-0.06Mpa左右的真空度，然后用压浆泵将优化后的特种水泥浆从孔道的另一端灌入真至充满整条孔道，并加以不大于0.6Mpa的正压力。孔道清理压浆前先用清水冲孔再用空压机将孔内积水吹出并查孔道是否有堵塞现象；同时检查有无滑丝、失锚及其它异常情况，经检查正常后，方可进行水泥浆封头。端头密封钢绞线与夹片间、锚具与锚下垫板间的缝隙应提前用水泥净浆填塞封闭，确保指控压浆作业时孔内负压。设备安装在孔道一端（压浆端）安装压浆控制阀门、压浆管道、压力表及压浆泵，在孔道的另一端（抽真空端）安装真空抽气阀门、抽真空透明管道、压力表及真空泵。水泥浆制作水泥浆为现场拌和纯水泥浆。采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，合格水质的水，水泥采用袋装，受潮、结块的水泥不得使用，水泥浆中不得掺入氯化物或其它对预应力钢绞线有腐蚀作用的外加剂。抽真空打开真空端阀门，同时关闭压浆端阀门，启动真空泵，对孔道进行抽真空，使孔道产生-0.06Mpa左右的真空度。压浆及保压打开阀门，启动压浆泵，将水泥浆从压浆端连续压入孔道，真空端保持抽气状态，当经过真空端透明塑料管的水泥浆与新拌水泥浆浓度相同且无气泡时，关闭阀门及真空泵，压浆端继续压浆，待压力升至0.6〜0.7MPa并持续2min时间后，关闭阀门及压浆泵，完成孔道压浆。为保证两端孔道内水泥浆压满压实，压浆封闭后的短管必须尾端朝上，固定悬挂在特制的钢筋架上。水泥浆从搅拌至压入孔道的间隔时间不得超过40分钟。当抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有阀门。灌浆泵连续运转，保持压力0.5〜0.6MPa左右持压2min,然后关闭灌浆泵及灌浆端的阀门。完成所有灌浆后，拆卸并清洗外接管路及各种设备仪器，清洗空气滤⑸封端及修整孔道压浆后将梁端水泥浆冲洗干净，清除垫板、锚具及梁端混凝土的污垢，并将梁端凿毛处理，按设计要求立模、封端。7.346线型控制（委托兰州交通大学土木工程学院负责监控）悬浇施工梁体由于受自重、温度、外荷载等因素影响会产生挠度，混凝土自身的收缩、徐变等因素也会使梁产生标高变化，这种变化随着跨度的加大而增加。为了使成桥后的桥面线型达到设计曲线，必须在悬臂浇筑时进行线形控制，在施工中对已浇筑或准备浇筑的梁的各工序进行挠度、温度等观察，并以此随时调整悬浇段的立模标高。在施工过程中对全桥中线和临时水准点进行定期复核和检查，确保各个变截面箱梁的施工测量的准确性。施工观测：按照施工顺序，每悬浇一段观测5次，即：挂篮就位后浇筑混凝土前；浇筑梁段混凝土后；张拉纵向预应力束前；建立纵向预应力后；移动挂篮前（即进行下一节段作业前）。7.4技术措施7.4.1桥梁下部工程施工7.4.1.1钻孔桩施工技术措施选用水化快、造浆能力强、粘度大、含砂率低的优质膨润土进行造浆，或在黄土中掺加一定比例的观音土配置泥浆，提高泥浆的性能。根据地质柱状图结合现场钻进情况，对不同地层，及时改变钻进工艺，采取不同冲程、不同处理措施。对设计图纸不详、地质复杂的地段，采用补充超前地质钻孔，探明地质情况，据此决定施工方案。钻孔过程中经常用检孔器检孔，发现偏孔时，采用回填片石、粘土至偏孔部位上方1.0m，然后用小冲程反复冲砸。或灌注水下不扩散混凝土至偏孔部位上方0.5m,重钻修孔。应有备用钻头轮换使用，磨耗钻头及时补焊；更换新钻头宜先用小冲程冲击一段时间。钢筋笼下放至设计标高后,检查钢筋笼是否偏心,使之满足规范和设计要求，并用至少2根①14的钢筋将钢筋笼固定在护筒顶，在混凝土灌注中检查2跟控制钢筋是否有变化,以防止钢筋笼在混凝土浇筑过程中下沉或上浮。混凝土灌注过程中严格控制导管的埋深在混凝土灌注过程中,混凝土要连续灌注,混凝土浇筑高度高出设计桩顶不少于 1m。7.4.1.2承台施工技术措施⑴基坑开挖过程中,注意不碰损桩头,并及时抽排基坑中积水。严格进行基坑隐蔽工程检查,基底处理方法按设计及规范进行,在基底检查合格后及时实施钢筋、模板的制作安装、桩顶伸入筋、墩台预埋筋应满足设计、规范要求。钻孔桩桩头与承台的连接采用桩身主筋伸入承台内的连接方式。凿除桩头后，桩顶与桩身主筋埋入承台的长度应符合设计要求。承台完工后及时进行基坑回填，分层夯实，确保填筑质量，并加强防、排水措施。⑵承台均应按照大体积混凝土进行施工，合理选择原材料，优化混凝土配合比，并采取相应措施进行施工，确保结构质量。⑶大体积混凝土结构内部埋设冷却水管和测温点，通过冷却水循环，降低混凝土内部温度，减小内表温差，控制混凝土内外温差小于 20C。通过测温点温度测量，掌握混凝土内部各测温点温度变化，以便及时调整冷却水的流量，控制温差。⑷控制混凝土的入模温度，高温季节施工时，采用低温水拌制混凝土，并采取对骨料进行喷水降温或搭设遮阳棚等，对混凝土运输机具进行保温防晒等措施，降低混凝土的拌和温度，控制混凝土的入模温度在25C以内；低温季节施工时，保证混凝土的入模温度不低于 10C。⑸采取薄层浇灌，合理分层（以每层30cm为宜），全断面连续浇灌，一次成型。控制混凝土的灌注速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。⑹加强保温、保湿养护，延缓降温速率，防止混凝土表面干裂。养护期间，不得中断冷却水及养护用水的供应，加强施工中的温度监测和管理，及时调整保温及养护措施。保温养护措施采取在混凝土面表面覆盖两层草袋并加盖一层尼龙薄膜或在混凝土表面蓄水加热保温等办法进行。⑺优化施工组织方案，严格施工工艺，加强施工管理，从原材料的选择，混凝土的拌制、浇筑，到承台混凝土灌注结束后的养护等各项工序都派专人负责，层层严格把关，严肃施工纪律，加强质量意识。发现问题及时上报处理。7.4.1.4墩台施工技术措施⑴承台施工时采取可靠的措施保证承台中的墩身插筋牢固稳定，位置准确。⑵模板设计有足够的刚度，面板统一采用优质冷轧钢板，选择具有相应施工资质及丰富施工经验的模板厂家加工制造，确保面板焊接拼缝严密平整，表面平整光滑。⑶全桥墩身使用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，对于一个单墩尽量使用同一批号的水泥。石子用干净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。⑷混凝土全部采用全自动配料搅拌系统生产，混凝土搅拌运输车运输。⑸加强混凝土养护，防止产生表面裂纹。对已完混凝土进行包裹，后续工序施工模板严密，避免漏浆，使用清洁用水进行养生，保护已完混凝土结构不受污染。⑹尽量避免在墩身上安设预埋件，如确实需要，要征得监理工程师同意并尽可能采用预留孔洞等措施以减小对混凝土外观的影响。7.4.2挂篮法悬臂施工预应力混凝土连续梁的悬臂施工要点0#段施工的临时固结和临时支墩安装，变截面连续梁悬臂施工前对挂篮等设备进行应力检算，并对挂篮在使用前进行荷载试验，确保使用安全。边跨直线段浇筑混凝土前对支架按梁体重量的 120％的荷载进行预压实验，以消除支架非弹性变形。加强对梁体线型及应力的监控。变截面箱梁两侧挂篮悬浇同时进行，两悬臂梁段混凝土控制在设计允许的偏差范围内。每一个梁段采用全断面一次浇筑法，先底板，再肋板，最后浇筑顶板。在浇筑翼板时，采取由外向内的浇筑顺序。预应力混凝土连续梁的合拢施工要点⑴掌握合拢期间的气温预报情况，测试分析气温变化规律，以确定合拢时间并为选择合拢锁定方式提供依据。⑵根据结构情况及梁温的可能变化情况，选定适宜的合拢方式并作力学检算。⑶选择日气温较低、温度变化幅度较小时锁定合拢口并灌注合拢段混凝土。⑷合拢口的锁定，应迅速、对称地进行，先将外刚性支撑一段与梁端预埋件焊接（或栓接），而后迅速将外刚性支撑另一端与梁连接，临时预应力束也应随之快速张拉。在合拢口锁定后，立即释放一侧的固结约束，使梁一端在合拢口锁定的连接下能沿支座左右伸缩。⑸合拢口混凝土宜比梁体提高一级，并要求早强，最好采用微膨胀混凝土，并须作特殊配比设计，浇注时应认真振捣和养护。⑹为保证浇筑混凝土过程中，合拢口始终处于稳定状态，必要时浇注之前可在各悬臂端加与混凝土重量相等的配重，加、卸载均因对称梁轴线进行。⑺混凝土达到设计要求的强度后，先部分张拉预应力钢束，然后解除劲性骨架，最后按设计要求张拉全桥剩余预应力束，当利用永久束作临时锁定时，只需按设计顺序将其补拉至设计张拉力即可。⑻临时束的张拉力一般宜在0.45-0.5Rjy，以防在合拢过程中预应力束过载报废而需要重新更换新束。8．人员及机械设备配备8.1劳动力组织措施根据本工程的工程量和进度安排，结合工程专业特点，