航道整治工程大桥主桥吊装安全专项方案

申张线航道整治工程利公桥项目主桥吊装安全专项方案申张线航道整治工程利公桥项目主桥吊装安全专专项方案编制：审核：审批：中铁五局第二工工程有限公司司申张线航道整治治工程利公桥桥项目二O一二年十一一月目录HYPERLINK\l"_Toc340151773"第一章、工程概概况第一章、工程概概况利公桥主桥为884.1m单跨预应力力混凝土系杆杆拱结构，刚刚性系杆刚性性拱柔性吊杆杆，计算跨径径L=82..2m，拱轴线为为二次抛物线线，矢跨比为为1/5，矢高为16.444m。拱肋采用用工字型截面面，高1.6m，宽1.2m；系杆采用用等截面箱梁梁，高1.8m，宽1.2m；两拱片间间距为13.2m，每片拱按按间距5m设吊杆15根，采用PES（FD）7—55型成品吊杆杆；设置5道一字型风风撑，工字型型截面，高0.9m，宽0.6m；端横梁2根，高度为1.65m～1.77m；中横梁15根，高度为1.30m～1.42m，梁顶包括括有0.25m后浇混凝土土，桥面双向向2%横坡通过横横梁高度的变变化调整。每一系杆内布设设12束10/11φs15.22mm钢绞线，每每束锚下张拉拉控制应力为为0.72ffpk=13339.2MMPa;每根横梁内内布设4束8φs15.22mm钢绞线，每每束锚下张拉拉控制应力为为0.75ffpk=13395MPaa。设计荷载等级：：公路-Ⅱ级。主桥宽度：1..2m（拱片）+0.5m（护栏）+11m(行车道)+0.55m（护栏）+1.2m（拱片）=14.44m。航道等级：Ⅲ级级航道，通航航净宽60m,净高7m。第二章、编制依依据本安全施工专项项方案的编制制在于指导、控控制施工现场场的作业安全全，指导并监监控施工环节节中的分项工工程的施工安安全，约束施施工人员认真真执行每一个个安全施工指指令和作业方方法。本工程引用的标标准文件及有有关强制性条条文、文件如如下：（1）《建筑施施工安全检查查标准》（2）《中华人人民共和国建建筑法》（3）《中华人人民共和国安安全生产法》（4）《建筑工工程安全管理理条例》(5)《公路工工程施工技术术安全技术规规程》(6)《施工现现场临时用电电安全技术规规范》(7)《建筑施施工高处作业业安全技术规规范》(8)《建筑机机械使用安全全技术规程》(9)《工程建建设重大事故故报告和调查查程序规定》（建建设部第3号令）(10)《建筑筑安全监督管管理规定》（建建设部第13号令）(11)《建筑筑工程施工现现场管理规定定》（建设部部第15号令）(12)申张张线航道整治治工程利公桥桥项目工程招招、投标文件件第三章、主要施施工方案一、施工方案概概述主桥上部结构的的端块件、系系杆及拱肋采采取现场分节节预制，横梁梁、风撑及行行车道板现场场预制，在桥桥位搭设钢管管支墩及贝雷雷桁架梁组合合成的临时支支架，浮吊吊吊装构件，先先梁后拱组拼拼成桥的方案案。施工流程：构件件预制→临时支架搭搭设→端横梁、端端块件安装→系杆安装→第一批中横横梁安装→系杆、横梁梁第一批预应应力钢束张拉拉→拱肋支架搭搭设→拱肋安装→风撑安装→其余中横梁梁安装并张拉拉第一批预应应力钢束→系杆第二批批预应力钢束束张拉→吊杆安装→拱肋支架拆拆除及吊杆初初张拉→临时支架拆拆除→系杆第三批批预应力钢束束张拉→行车道板安安装→桥面铺装层层施工→系杆第四批批预应力钢束束张拉→横梁第二批批预应力钢束束张拉→吊杆二次张张拉→结束二、主要施工方方法1、构件预制制受施工场地限制制及便于吊装装，构件分节节立放预制。混混凝土台座作作底模，侧模模采用定型钢钢模板，系杆杆内模采用木木模一次性使使用。将加工工好的钢筋在在台座上绑扎扎，安装预埋埋件后立模浇浇筑混凝土。端块件共4个，最最大尺寸为长长8.1m,高7.2m，宽1.2m,,起吊重量100t。每片系杆分3段段预制，中一一段2节，每节长21.4m，中二段1节长22.4m，最大起吊吊重量95t，每段设2φ40钢筋吊环8个，设置在在实心段位置置。每片拱肋分3段段预制，中一一段2节，每节长23.8m，中二段1节长22.9m，最大起吊吊重量105t，每段设2φ40钢筋吊环8个，位置按按受力最小原原则设置。横梁共17根，2根端横梁15根中横梁，每每根预制长度度为11m，端横梁起起吊重量60t，中横梁起起吊重量22t。端横梁设2个2φ40钢筋吊环，中中横梁设2个φ40钢筋吊环，吊吊点位置按受受力最小原则则设置。风撑共5根，每每根预制长度度为11m，起吊重量11t。设2个φ40钢筋吊环，吊吊点位置按受受力最小原则则设置。2、临时支架搭搭设（1）临时支架架的结构及布布置临时支架由钢管管支墩及贝雷雷桁架梁组成成，根据通航航净空要求及及预制构件分分节长度，系系杆以下设4个支墩，贝贝雷桁架采用用5跨连续梁形形式，跨径布布置为8m+322.5m+112.4m++21.7mm+8.2mm。贝雷桁架采用88排单层加强强型，位于系系杆正下方布布置；钢管桩桩支墩每墩采采用12根钢管，横横向4根，纵向3根，横向间间距为1.3m、1.9m、1.3m，纵向间距距均为1.3m，每个支墩墩钢管间由缀缀条连接;支墩顶横向向、纵向分配配梁采用Ⅰ40b工字钢。临临时支架通航航净宽不小于于28m，净高不小小于5m，航道最高高通航水位4.74m。临时支架总布置置立面图临时支架总布置置平面图（2）钢管桩桩支墩搭设1）钢管桩支墩墩采用￠426×88mm螺旋焊接管管，根据计算算，确定河中中支墩管桩入入土深度为6m。2）管桩施沉前前，对需用的的钢管应先进进行检查，整整体弯曲或局局部凹陷变形形较大的不能能使用，长度度不够者可接接长；然后钢钢管由汽车吊吊吊至河道驳驳岸旁或至上上船后运至作作业施工水域域。3）钢管桩施沉沉设备采用液液压振动锤，振振动锤的选取取应能满足钢钢管桩穿越土土层破坏阻力力对激振力的的要求及相应应沉桩条件。4）钢管桩施沉沉时，先用振振动锤钳口夹夹住待沉钢管管一端，然后后缓缓将钢管管提起使其下下端进入水中中。待施沉钢钢管入水后，先先使钢管进入入预定位置，调调整钢管，使使其竖向垂直直并用铁钩、竹竹竿限位，然然后震动振动动锤，震动钢钢管使其缓慢慢下沉。钢管管桩下沉过程程中，每下沉沉1.0m左右，应采采用经纬仪从从两个互相垂垂直的方向控控制管桩垂直直度。5）钢管桩应确确保入土深度度，根据施工工时水位，选选择长度满足足入土深度要要求的钢管施施沉；若钢管管不够长，应应二次接桩，然然后施沉至设设计入土深度度；若施沉时时钢管桩没有有达到设计入入土深度，但但贯入又困难难时，应选择择激振力较大大的振动锤或或采取其它辅辅助措施使钢钢管桩下沉。最最终管桩施沉沉结束应确保保高出水面100cm以上，以便便于水面以上上管桩的接长长。6）单个支墩所所有管桩施沉沉完毕，修整整管桩端口，沉沉桩过程中端端口撕裂部分分予以割除；；然后根据支支墩需达到的的标高进行逐逐根管桩的接接长。7）为使各根管管桩之间有效效联结及传递递剪力，提高高其整体及局局部稳定性，管管柱之间竖向向每隔1.5至3m，设置一道[12槽钢缀条，缀缀条由横缀和和斜缀条组成成，与管柱焊焊接后成一封封闭X形，横缀条条间距为1.5m。（3）工字钢钢分配梁安装装及桩顶处理理1）格构式管桩桩顶横向分配配梁采用I40b工字钢，纵纵向分配梁采采用I40b工字钢。2）分配梁安装装时，先在钢钢管桩顶割一一个口子，放放置横向工字字钢，横向工工字钢顶面再再放置纵向工工字钢，横向向工字钢之间间通过焊接连连接，接触处处应采用满焊焊，焊条型号号不低于J422焊条。为提提高纵横向工工字钢局部承承压能力，在在工字钢支点点处的腹板上上每侧焊接横横向加劲肋，加加劲肋采用与与工字钢腹板板同厚度的A3钢板，加劲劲肋与工字钢钢腹板焊接、与与工字钢上下下翼缘顶紧不不焊。3）对于岸上支支墩顶的分配配梁，可直接接用汽车吊安安装，位于水水中支墩顶的的分配梁则采采用小型船载载起重设备安安装。（4）贝雷桁架架梁安装1）贝雷桁架梁梁采用8排单层加强强型结构，由由30个节间组成成。2）贝雷桁架梁梁在现场浮吊吊能顺利起吊吊的场地上进进行组拼，组组拼分成2节段，最长长节段为14节片，长度42m。贝雷桁架架梁采用先内内后外、逐片片组拼、逐片片销接的顺序序进行组装，并并及时用支撑撑架联成整体体，8排单层桁架架整体拼装完完毕，应对桁桁架销子逐个个检查，确保保销接紧密。3）贝雷桁架采采用额定起重重能力为300t的浮吊架设设，每节段贝贝雷桁架采用用四点吊装，吊吊点之间距离离21m（42m长的节段），吊吊点位于贝雷雷桁架节点上上弦处，钢丝丝绳水平夹角角为60°4）起吊时，在在吊点处的贝贝雷桁架上弦弦杆下穿一φ100mm的圆钢作为为起吊棒，钢钢丝绳系在起起吊钢棒上并并锁紧，每吊吊点1根钢丝绳，钢钢丝绳选用6×37￠47.5钢索。5）吊装到位后后，应尽快完完成各节段间间的连接，使使整个贝雷桁桁架形成连续续结构。贝雷雷桁架搭设完完成后，根据据系杆的分布布情况，在每每节系杆离端端部最近的一一根吊杆对应应位置（实心心段）布设7Ⅰ10工字钢横向向分配梁，用用以支垫方木木作为系杆的的临时支点，分分配梁安装时时应注意避开开吊杆预留孔孔3、端横梁、端端块件安装（1）用3000T浮吊船，将将预制好端横横梁吊到主敦敦盖梁上，调调整好端横梁梁上下左右位位置，并将端端横梁固定在在盖梁上。（2）为改善端端块件吊装时时的受力状况况，在第一根根吊杆位置设设置一根￠200mm钢管，钢管管两端焊接在在拱肋和系杆杆预埋钢板上上，将端块件件上的拱肋、系系杆连成整体体，吊装时拱拱肋、系杆不不易变形。（3）在拱脚系系杆与拱肋根根部系结2根4个出绳￠47.5mmm钢丝绳，在在吊杆孔中串串2根4个出绳￠47.5mmm钢丝绳，起起吊时，在拱拱脚系杆底面面穿一根φ100mm的圆钢作为为起吊棒，钢钢丝绳系在起起吊钢棒上并并锁紧，8根钢丝绳作作为吊装拱脚脚吊装钢丝绳绳。（4）拱脚吊装装前，应事先先在支架上做做好中线标记记，利用标记记进行复核定定位。用300T浮吊船，将将预制好拱脚脚吊到两侧桥桥台盖梁支座座上，同时利利用全站仪和和水准仪跟踪踪测量拱脚水水平面位置及及高程，对不不符合设计要要求的利用撬撬棒、千斤顶顶等工具进行行调整，待符符合要求后才才能松开浮吊吊吊钩。（5）拱脚吊装装就位复核无无误后，及时时焊接湿接缝缝连接钢筋，钢钢筋焊接采用用双面焊，接接着安装模板板，浇筑端横横梁与端块件件的湿接缝混混凝土，混凝凝土标号为C50。4、系杆安装装（1）系杆安装装施工顺序按按先上游侧后后下游侧、先先两侧后中间间对称进行：：即：上游两两侧节段（中中一段）吊装装→上游跨中节节段（中二段段）吊装→下游两侧节节段（中一段段）吊装→下游跨中节节段（中二段段）吊装→湿接缝混凝凝土浇筑→穿预应力钢钢束。（2）系杆采用用1台300T浮吊船吊装装，吊点为2φ40钢筋吊环，8点起吊。（3）系杆支垫垫采用方木，吊吊装时先根据据系杆的分节节情况，在每每节系杆对应应贝雷梁顶面面的横向分配配梁上安装方方木，每处分分配梁放置方方木，待系杆杆调整就位后后，在相邻方方木之间增加加20×200cm的方木加以以支垫。（4）系杆吊装装前，应事先先在支架上做做好中线标记记，利用标记记进行复核定定位，同时利利用全站仪和和水准仪跟踪踪测量系杆水水平面位置及及高程，对不不符合设计要要求的利用撬撬棒、千斤顶顶等工具进行行调整，待符符合要求后才才能松开浮吊吊吊钩，再利利用相同方法法对称安装下下一节段系杆杆，直至完成成整座桥系杆杆吊装。（5）系杆吊装装就位复核无无误后，及时时焊接湿接缝缝连接钢筋，钢钢筋焊接采用用双面焊，接接着安装模板板，浇筑湿接接缝混凝土，混混凝土标号为为C50。5、第一批中横横梁安装（1）第一批安安装的中横梁梁为2#、6#、10#、14#吊杆对应处处的4根中横梁，从从两端对称安安装。（2）中横梁采采用300T浮吊船吊装装，吊点为φ40钢筋吊环，2点起吊。（3）起吊前在在中横梁顶面面画出中轴线线与中点位置置，同时在相相应的系梁位位置上画出中中横梁端头轴轴线。（4）中横梁就就位通过设置置在系杆下贝贝雷桁架梁上上的横向分配配梁及方木来来临时支撑。（5）中横梁吊吊装就位复核核无误后，及及时焊接湿接接缝连接钢筋筋，钢筋焊接接采用双面焊焊，接着安装装模板，浇筑筑湿接缝混凝凝土，混凝土土标号为C50。6、系杆、横梁梁第一批预应应力钢束张拉拉拱脚、系杆、端端横梁及少量量的中横梁安安装完毕并完完成所有湿接接缝混凝土浇浇筑后，至此此系杆拱水平平受力体系基基本完成，可可进行横梁及及系杆部分预预应力束张拉拉施工。预应力钢束张拉拉待横梁及系系梁接缝混凝凝土强度达到到设计强度的的95%，且养护龄龄期不少于7天后，方可可进行张拉施施工。张拉采采用2台千斤顶两两端同时张拉拉，张拉力和和伸长值双控控控制，实际际伸长值与理理论伸长值差差值控制在±6%以内。7、拱肋支架架搭设（1）在拱肋分分段接头处设设置钢管支墩墩作为拱肋安安装的临时支支点，支墩采采用结构式钢钢管柱，共设设置8个拱肋支墩墩，其中4个位置与系系杆贝雷桁架架梁下的支墩墩相对应，2个设置架空空在系杆上面面贝雷桁架梁梁中间，并在在所有支墩上上设置分配梁梁，拱肋的支支墩管柱布设设于贝雷桁架架外侧，且避避开中横梁位位置。（2）拱肋钢管管支墩采用格格构式，钢管管规格为￠426×88mm螺旋焊接钢钢管，两侧单单个支墩设4根钢管（横横、纵向各2根），钢管管横向间距3.2m，纵向间距2.6mm；中间对应应的支墩设6根钢管（横横向2根、纵向3根），钢管管横向间距3.2m，纵向间距1.3m。中间横桥桥向同一截面面上的两个支支墩水下由两两片贝雷桁架架连接。（3）管柱安装装，岸上支墩墩采用汽车吊吊，水中支墩墩采用小型吊吊装船吊装，钢钢管接长、缀缀条焊接、柱柱顶分配梁安安装等与系杆杆贝雷梁支墩墩搭设基本相相同。（4）拱肋支架架搭设完成后后，在柱顶设设置分配梁上上，每处分配配梁放置方木木，待拱肋调调整就位后，在在拱肋接头对对应的位置设设置千斤顶，待待位置调整好好后，塞入三三角形钢楔，钢钢楔采用工字字钢、钢板根根据拱肋弧度度及支垫高度度切割焊制，用用于支撑并固固定拱肋预制制件。8、拱肋安装（1）拱肋安装装施工顺序按按先上游侧后后下游侧、先先两侧后中间间对称进行：：即：上游两两侧节段（中中一段）吊装装→上游跨中节节段（中二段段）吊装→下游两侧节节段（中一段段）吊装→下游跨中节节段（中二段段）吊装→湿接缝混凝凝土浇筑。（2）拱肋采用用1台300T浮吊船吊装装，吊点为2φ40钢筋吊环，8点起吊。（3）拱肋吊装装前应对搭设设好的支架再再次进行全面面的检查其牢牢固性及稳定定性，并对支支撑点逐个进进行坐标和高高程复测，对对拱肋中线及及坐标标点进进行细致的检检查，若不清清晰应重新画画线做标记。（4）进行吊装装作业之前，在在拱肋下端系系二根尼龙丝丝绳，上端距距端部1m处系好缆风风绳，可使拱拱肋到位后由由人工拉动尼尼龙丝绳和缆缆风绳来调节节拱肋的横向向位置。（5）首先吊装装上游中一段段拱肋，当浮浮吊将拱肋吊吊至端块件处处时，将与端端块件连接的的拱肋端部缓缓慢下落移动动到位。下端端先对准端块块件拱座上标标画的中线位位置，就位过过程中通过拉拉动尼龙绳来来实现，缆风风绳在收紧和和放松时应在在测量观测下下，有人统一一指挥进行，随随拱肋接头高高程的升降而而放、收，拉拉动缆风绳，使使其中线位置置大致符合设设计线，控制制拱肋上端标标高比设计标标高大致高出出50mm。（6）利用全站站仪和水准仪仪在观测台上上进行跟踪观观测拱肋上端端和下端，水水准仪的观测测距离不能超超过150m，为便于观观测高程可在在被观测处挂挂竖直标尺。（7）精确调整整拱肋中线和和标高后，在在拱肋支架横横梁上塞垫钢钢楔子将拱肋肋支垫稳固，徐徐徐松弛浮吊吊吊索，并收收紧固定缆风风绳，该节拱拱肋安装完成成后上端头应应比设计高出出20mm，中线偏差差不得超过10mm。（8）拱肋安装装后，为增强强拱肋的稳定定性，防止其其向下滑移，应应及时进行拱拱肋、拱脚接接头处的钢筋筋及预埋钢板板的焊接连接接。（9）同样的方方法吊装另一一侧拱肋中一一段。（10）最后进进行上游中二二段拱肋的吊吊装，拱肋吊吊运至支架上上方未就位时时，用两台水水准仪同时观观测两端中一一段段拱肋的的上端高程，复复核无误后，将将拱肋徐徐下下落至支架顶顶横向分配梁梁上，使两端端中一段段拱拱肋头均匀下下降，并与中中二段拱肋准准确合龙，符符合要求后应应将对接钢板板再进行焊接接，使整个拱拱肋连接形成成整体后，则则纵向稳定能能得到满足。在在安装过程中中，要特别注注意控制好每每个接头的平平面坐标及高高程。（11）上游侧侧拱肋安装合合拢后，用同同样的方法安安装下游侧拱拱肋。（12）拱肋安安装好后，及及时在拱肋上上搭设脚手钢钢管栏杆，防防止操作人员员高空坠入。（1）拱肋吊装装调整就位并并完成钢筋连连接后，尽快快安装湿接缝缝模板浇筑湿湿接头混凝土土，混凝土标标号为C50。9、风撑安装（1）拱肋合拢拢后尽早安装装风撑，使拱拱肋有足够的的横向稳定性性。（2）风撑安装装顺序为由跨跨中向两侧对对称安装，采采用1台300t浮吊船吊装装，吊点为φ40钢筋吊环，2点起吊。（3）风撑临时时固定采用在在拱肋上设置置吊篮托架的的方式进行。（4）风撑吊装装就位复核无无误后，及时时焊接湿接缝缝连接钢筋，安安装模板，浇浇筑湿接缝混混凝土，混凝凝土标号为C40。10、剩余中横横梁安装并张张拉第一批预预应力钢束剩余中横梁为11#、3-5#、7-9#、11-133#及15#吊杆对应处处的11根中横梁，从从两端对称安安装。安装及及张拉方法同同第一批中横横梁施工方法法。11、系杆第二二批预应力钢钢束张拉系杆第二批预应应力钢束张拉拉同第一批张张拉方法。12、吊杆安装装（1）吊杆共计计30根，为PESM77-55成品索。由由跨中向两侧侧对称进行安安装，自左向向右编号为1-15#，安装顺序序为：8﹟→7﹟、9﹟→6﹟、10﹟→5﹟、11﹟→4﹟、12﹟→3﹟、13﹟→2﹟、14﹟→1﹟、15﹟。（2）根据设计计和现场量测测吊杆位置的的实际高度制制作吊杆，吊吊杆的索体下下料长度应减减去索体张拉拉后的伸长量量，并考虑预预拱度及竖曲曲线的影响。吊吊杆本身应顺顺直，不应挠挠曲和塌陷，接接缝焊接应严严密，预埋钢钢管位置及长长度应符合设设计图纸要求求。（3）吊杆在运运输及安装过过程中保持顺顺直、无扭弯弯；保护好外外层PE套管，不得得产生划痕，抗抗槽等质量缺缺陷；保护好好冷铸镦头锚锚的螺纹及螺螺帽不受损伤伤，以免在张张拉调索时带带来麻烦。吊吊杆运输时将将吊杆放在垫垫木上，并用用麻绳将吊杆杆固定在运输输台车上，锚锚头用麻布进进行包裹。将将吊杆下穿时时应缓慢下穿穿，不得让锚锚头与拱肋发发生碰撞。下下穿有困难时时，不得进行行硬拉硬顶，应应检查原因，排排除障碍后再再进行。（4）全桥吊杆杆采用人工配配合浮吊安装装，吊杆索由由提供成品索索厂家的专业业人员安装，吊吊杆索安装时时，在拱肋上上搭设扣件钢钢管支架，以以便于作业。吊吊杆索安装方方法为，从拱拱肋上弦管的的外套钢管中中穿入，下放放至系杆底部部，然后安装装吊杆索张拉拉端和锚固端端的锚具。在在整个穿杆过过程中，不得得碰、擦伤挤挤包护层级墩墩头锚丝螺纹纹。13、拱肋支架架拆除及吊杆杆初张拉（1）吊杆安装装好后拆除拱拱肋支架，拱拱肋支架拆除除主要有：拱拱肋支点钢支支座、管柱顶顶部分配梁、钢钢管连接缀条条、钢管柱。支支架拆除采用用割枪按从上上至下的顺序序进行拆除，采采用浮吊吊离离至岸上存放放场地。（2）吊杆索力力张拉顺序由由跨中向两侧侧及上下游对对称进行，张张拉顺序为：：8﹟→6﹟、10﹟→4﹟、12﹟→2﹟、14﹟→7﹟、9﹟→5﹟、11﹟→3﹟、13﹟→1﹟、15﹟。拉索采用用一端张拉，张张拉端位于拱拱肋上，锚固固端位于系杆杆底部，按设设计初张拉力力控制。14、临时支架架拆除（1）临时支架架拆除前，应应对桥梁跨中中及各支点的的卸落量进行行相应计算，方方木卸落时应应按计算数据据分次循环进进行，顺桥向向由跨中往桥桥两侧对称卸卸落，横桥向向对应位置亦亦应同步进行行，以确保系系杆拱能平稳稳、缓慢进行行手提体系转转换。（2）方木卸落落过程中设专专人负责指挥挥、协调，同同时注意对系系杆、拱肋、支支座变形情况况进行观测监监控，并详细细记录。派专专人观察系杆杆、拱肋等部部位有无裂纹纹现象出现。（3）支垫方木木卸落撤走后后，留出了拆拆卸空隙，贝贝雷梁由内向向外横向拖出出后，采用浮浮吊分节吊离离至岸上存放放场地。15、系杆第第三批预应力力钢束张拉系杆第二批预应应力钢束张拉拉同第一批张张拉方法。16、行车道板板安装（1）行车道板板采用平板车车经施工便道道运输至主墩墩位置，采用用25t汽车吊吊装装上桥，在桥桥上采用自制制吊具逐块散散开铺设，安安装顺序由两两侧向跨中对对称进行。（2）安装前，放放样出每块板板边线位置，现现场画线做好好标识，同时时复核横梁牛牛腿标高，按按设计纵、横横坡进行砂浆浆找平。（3）行车道板板吊装位置设设在距板50cm处，采用6×37￠28钢丝绳吊装装，长438cm的板重2.86tt,长534cm的板重3.75t。（4）行车道板板就位后置于于中（端）横横梁的牛腿上上，行车道板板横向以铰缝缝相连，纵向向以0.6m宽现浇湿接接头相连。（5）行车道板板安装完毕，将将中横梁顶面面、行车道板板端部老混凝凝土面凿毛处处理；连接板板端预埋的湿湿接缝纵向钢钢筋，清洗干干净后，浇筑筑湿接缝C40混凝土。（6）行车道板板横向铰缝采采用C40混凝土浇筑筑，浇筑前先先将凿毛后的的铰缝位置表表面冲洗干净净，并在缝底底用砂浆封闭闭，以防漏浆浆。17、桥面铺装装层施工安装桥面钢筋网网后现浇桥面面铺装层，铺铺装层后10cm。18、系杆第四四批预应力钢钢束张拉系杆第四批预应应力钢束张拉拉同第一批张张拉方法。19、横梁第第二批预应力力钢束张拉横梁第二批预应应力钢束张拉拉同第一批张张拉方法。20、吊杆二次次张拉吊杆二次张拉顺顺序同初张拉拉顺序，张拉拉力按设计二二次张拉力控控制。第四章、安全危危险分析及相相关措施一、重大危险源源识别及保证证措施编制本工程方案案前，项目部部根据主桥吊吊装施工技术术方案，按照照危险源点评评价方法和评评价标准，对对主桥吊装施施工中可能产产生的的“重大（A类）危险源”进行了识别别，确定本工工程的及可能能发生的生产产安全事故，识识别结果见下下表：序号分项工程涉及“A类”危险源可能导致的事故故类型1高处作业高处坠落、物体体打击2车辆运行、机械械施工、操作作车辆伤害、机械械伤害3水上作业淹溺4大型浮吊作业翻船、坠落5交通安全车辆坠落、船只只碰撞1、高处作业安安全保证措施施（1）严格按高高空作业安全全操作规程施施工。（2）风撑焊接接、吊杆、系系杆等施工时时，需设置简简易栏杆，防防止施工中发发生操作人员员坠落事故。（3）施工作业业人员必须规规范配戴安全全帽、安全带带，现场要挂挂设安全网；；（4）械须防施须技作规程程。（5）临边高处处作业，必须须设置防护措措施，临边防防护栏杆的连连接须符合要要求。（6）施工区域域设禁止抛物物；（7）遇有恶劣劣气候（如暴暴雨、风力在在六级以上）影影响施工安全全时，禁止进进行高空作业业。2、车辆运行及及机械施工、操操作安全保证证措施（1）装大择合设程入于体吊扒制（2）备自相测（3）人人育证（4）车设保安（5）车设检车设安（6）行管坚检（7）对施工用用的机具或设设备进行全面面的安全检查查，检查合格格后方可投入入使用。（8）所有吊装装作业时，专专人指挥，上上岗前进行培培训，务必使使机械操作人人员和指挥人人员配合默契契，疏导现场场施工人员，吊吊杆下严禁站站人。3、水上作业安安全保证措施施结合本工程特点点和国家关于于施工水域布布置和船舶安安全的有关规规定，拟采取取如下水上作作业安全保证证措施，以确确保主桥吊装装施工过程安安全。（1）严格执行行《中华人民民共和国内河河交通安全管管理条例》、《中中华人民共和和国水上水下下施工作业通通航管理安全全条例》，保保证船舶航行行及施工安全全。（2）严格执行行“工程船舶安安全生产规章章制度”的各项规定定，完善救生生设施，严格格遵守安全技技术操作持证证上岗率100%。加强施工工船舶的管理理，所有船舶舶须证照齐全全，配足船员员，不得使用用“三无”船舶。对工工程船舶、租租用机驳和长长期外协船队队进行安全教教育。（3）根据《内内河交通安全全管理条例》，施施工前报告海海事部门。并并办理好水上上作业许可证证后再作业。（4）船舶消防防安全、救生生设施完好，各各种灯、号、旗旗、通讯设备备完好适用。（5）遵守水上上作业施工纪纪律。水上施施工必须手续续齐备，先报报告后施工，桥桥区水域范围围内、施工水水域范围外的的其他作业，在在向航道及港港监部门书面面报告征得同同意后再进行行。（6）在施工船船舶上配备高高频无线电话话，从多渠道道了解施工水水域附近大、中中型船舶及大大型船队的动动态，以便及及时采取措施施，确保施工工、航行安全全。（7）时刻注意意天气、水位位、潮汛情况况，发现情况况异常立即报报告安全员，立立即采取相应应对策处理突突发事件。（8）水上施工工作业前，制制定详细的施施工组织方案案，绘制施工工作业区平面面布置图，在在申请施工作作业许可证时时，提供给港港事管理部门门审阅。（9）水上作业业人员必须戴戴好安全帽，穿穿好救生衣，必必要时带安全全带，严禁酒酒后驾驶或操操作；水上作作业的施工船船舶，要悬挂挂慢车信号旗旗，夜间挂灯灯显示。（10）现场配配备救生船，救救生圈及时抢抢救落水人员员。（11）施工前前应对机械设设备进行安全全检查，严禁禁带病、超荷荷工作。4、浮吊作业安安全保证措施施（1）浮吊进场场后，进行浮浮吊的拼装机机械设备的检检查，结合现现场的实际情情况设置好用用于固定浮吊吊的地锚，召召开安全生产产、吊装工序序的交底会，明明确分工，落落实到人。（2）进场人员员必须戴安全全帽，穿防滑滑鞋，高空作作业人员按规规定使用安全全带，无关人人员不得进入入吊装区域，浮浮吊上施工作作业人员及水水上作业人员员必须穿好救救生衣。（3）浮吊在没没有固定措施施的情况下，不不可起吊，船船只在移位时时在一定的保保护措施下，方方可移动船只只。（4）六级以上上的大风禁止止起吊和移动动船只。（5）严格遵守守在规定范围围内作业的规规定，严禁超超重起吊或超超幅度吊装。（6）定期对浮浮吊进行检修修，以及进行行机械设备的的保养工作，特别是制动系统必须有效，吊具及索具完好。（7）项目部制制定水上作业业各分项工程程安全实施方方案和细则,对参加水上上施工作业人人员必须进行行水上作业的的安全知识教教育和专项技技术培训,并做好安全全交底工作。（8）浮吊吊钩钩作业以垂直直起吊为宜,严禁吊钩横横拽起重。（9）浮吊舱内内保持干燥，发发现积水及时时抹干并杜绝绝水源。（10）严禁浮浮吊前端，单单角搁浅施工工。（11）河水浪浪潮较大对浮浮吊有影响安安全时，严禁禁冒险作业。（12）浮吊作作业均安排在在白天进行。5、交通安全保保证措施施工前需与当地地交通、安全全、海事等有有关部门办理理相关手续，实实行交通管制制。道路交通（1）桥梁施工工范围内设置置封闭栏杆和和禁止通行标标志牌，并由由专人负责维维持交通秩序序，进行进出出车辆及人员员管理，实施施全封闭施工工。（2）在施工区区段内的生活活集居区加强强交通组织、交交通安全宣传传。（3）为确保运运输安全，在在货物与运输输车的接触面面上垫方形木木块，防止在在运输过程中中位移；拴钢钢丝绳：在运运输车挂车上上焊接铁环若若干，用钢丝丝绳将货物拴拴套在铁环上上，用螺旋紧紧固器紧固，防防止在运输过过程中由于风风大、颠簸而而导致货物倾倾露。（4）车上配备备一套备用车车胎及工具，以以备发生故障障时及时更换换；整个运输输期间，加强强与沿途各交交管部门的联联系，服从交交管部门管理理，并注意收收听气象预报报，遇有大风风、浓雾及任任何危及安全全的情况时，合合理调整运输输时间及线路路，确保构件件的安全。水上交通中横梁及系杆拱拱肋吊装均需需要对航道实实行交通管制制，船只在规规定区域内航航行，构件吊吊装时，对航航道实行封闭闭管制，并提提前与海事及及水上派出所所联系。二、一般危险源源管理措施1、常规安全管管理保证措施施（1）遵守《安安全手册》、《安安全技术操作作规程》，杜杜绝“三违”现象。（2）坚持经常常性安全教育育，坚持“三级安全教教育”，坚持上岗岗前安全教育育和特种作业业人员培训教教育。（3）定期召开开安全例会、生生产协调会、班班组工前安全全交底会。（4）定期进行行安全检查，根根据安全管理理工作需要进进行经常性、专专业性、季节节性、节假日日、班组上岗岗前安全检查查，对不安全全因素严格整整改，对违章章违纪严肃处处理。（5）执行安全全事故报告制制度，并做到到“三不放过”。（6）所有作业业人员必须持持证作业，作作业前由作业业班组长检查查安全装备和和设施的牢靠靠性。（7）做好事前前安全交底工工作，加强施施工人员的安安全认识，明明确安全控制制点及安全防防范措施。（8）正确穿戴戴安全防护用用品，水上作作业人员应穿穿好救生衣，高高空作业人员员应系好安全全带。（9）交通管制制应派遣专职职人员进行管管理。（10）作业人人员做到“三不”伤害，加强强自我保护意意识。2、用电安全管管理保证措施施（1）制订临时时用电组织设设计，做好交交接班、电气气维修作业、接接地电阻、手手持电动工具具绝缘电阻、漏漏电开关测试试记录。（2）施工现场场的电气设备备必须符合用用电安全技术术规范，输电电线路采用三三相五线制和和“三级配电二二级保护”，电线（缆缆）按要求架架设，不可随随地拖拉，各各类电箱均安安装在适当位位置，并设有有重复接地保保护措施，重重复接地电阻阻值不大于10Ω。执行“一机、一闸闸、一箱”制。（3）在施工现现场专用的中中性点直接接接地的电力线线路采用TN-S接零保护系系统，接地电电阻不大于4Ω，电气设备备的金属外壳壳与专用保护护零线相连接接。（4）电器设备备及输电线路路安装完毕后后，必须经技技术部门验收收合格后方可可运行。夜间间施工设有电电工值班，节节假日或工作作完毕后要切切断电源。（5）现场的手手持电动工具具和小型电器器设备设有专专人负责管理理，电气设备备进出仓库均均认真检查和和验收，做好好日常的检查查、维修和保保养工作，不不准带病运转转。（6）电工作业业时必须穿戴戴好个人防护护用品，并严严格执行电气气安全操作规规程，做到持持证上岗。电电工作业必须须严格贯彻“装得正确，用用得安全，修修得及时，拆拆得彻底”的十六字方方针。夜间电电工值班必须须两人同时上上岗。3、季节、特殊殊气候施工安安全措施（1）建立天气气情况收集、预预报、记录制制度，落实在在恶劣天气到到来之前，处处理好现场的的有关事宜。（2）如遇气候候恶劣或风力力6级以上的天天气，禁止露露天高空作业业和起重作业业。（3）大风或暴暴风雨前后，要要检查工地临临时设施、脚脚手架、机电电设备、临时时线路，发现现一有倾斜、变变形、下沉、漏漏雨、漏电等等现象时，应应及时修理加加固，有严重重危险的应停停止施工立即即排除。第五章、安全生生产管理安全生产是关系系到职工的生生命和国家财财产安全的大大事，更是工工程顺利得以以实施的重要要保证，我部部坚持以“安全第一，预预防为主、综综合治理”的工作方针针。结合相关关规定，在主主桥吊装施工工前充分做好好各项准备工工作，加强现现场的组织、指指挥及领导工工作，确保施施工安全、有有序、顺利进进行。一、安全管理目目标主桥吊装施工安安全管理目标标为：1、死亡事故为为零；2、重大安全事事故为零；3、轻伤、负伤伤事故率低于于1.5‰。二、安全管理体体系项目部建立以项项目经理陈卫卫平为第一安安全责任人的的安全管理体体系，建立健健全安全生产产保证体系。安安全管理网络络分布到各工工程分部以及及下属各施工工班组。项目目经理任安全全生产领导小小组组长，项项目部设有安安全环保部，配配备持证专职职安全员1名，各分项项工程施工负负责人兼管安安全，各班有有兼职安全员员1人。三、成立安全管管理机构建立主桥吊装施施工作业安全全领导小组，由由项目经理陈陈卫平任组长长，项目总工工孙春森、副副经理周仕永永任副组长，安安全生产领导导小组组成人人员名单如下下：组长：陈卫卫平副组长：孙春森森、周仕永成员：张珂、刘德胜胜、丁东来、张张富良、雷宗宗敏肖黔灵、蔡生元元、陈瑞金、廖辉、向虎、1、安全领导小小组的工作内内容（1）拟定落实实安全管理目目标，制订、细细化吊装过程程中的各项安安全措施，根根据主桥吊装装施工的实际际需要，落实实人力与资源源的配置。（2）负责主桥桥吊装方案实实施过程中的的监督与检查查。（3）对主桥吊吊装施工过程程中出现的问问题及隐患，及及时进行纠正正，并及时制制定预防措施施。2、安全领导小小组分工（1）安全领导导小组组长1）认真贯彻执执行相关的工工程安全生产产法律、法规规，坚持“安全第一、预预防为主、综综合治理”的方针，组组织落实各项项安全生产规规章制度。2）负责组织制制定桥梁上部部施工作业中中主要岗位人人员的安全生生产责任制，拟拟定施工过程程中安全生产产的奖罚办法法，建立和不不断完善上部部结构施工作作业中各项安安全管理规定定。3）组织管理、施施工人员对上上部施工方案案的学习，使使得方案能够够正常运行，发发挥其最大作作用。4）督促项目部部安全员及施施工管理人员员行使安全监监督和检查工工作。5）负责重点危危险部位或者者特殊工序作作业管理。6）每周组织安安全检查，分分析安全生产产情况，及时时研究解决安安全生产问题题。7）正确对待生生产和安全的的关系，不违违章指挥，督督促各生产班班组开展安全全活动。（2）安全领导导小组组长副副组长1）认真贯彻执执行国家和政政府部门制定定的劳动保护护和安全生产产政策、法律律和规章制度度，协助组长长搞好安全生生产并负直接接领导责任。2）组织有关管管理人员制定定针对性的安安全技术措施施，并经常注注意督促检查查。督促吊装装作业中主要要岗位人员责责任制的落实实。3）负责组织有有关人员对施施工作业现场场安全防护设设施进行检查查、验收。定定期组织管理理人员进行安安全操作规程程和安全规章章制度学习。负负责对事故隐隐患进行控制制，并组织落落实纠正和预预防措施。4）组织召开安安全生产工作作会议。5）实施现场管管理标准化，协协助上级部门门对主桥吊装装施工作业的的安全检查和和督促，并督督促项目各管管理人员及时时进行安全资资料填写。6）处理一般工工伤事故，协协助处理重大大工伤、机械械事故，处理理事故遵循“四不放过”原则，并采采取有效整改改措施，防止止再发生。（3）项目部专专职安全员1）配合有关部部门做好对施施工人员的三三级安全教育育、节假日的的安全教育、各各工种换岗教教育和特殊工工种培训取证证工作，并记记录在案。逐逐步健全主桥桥吊装的安全全管理台帐。2）参加每周一一次以上的定定期安全检查查，及时处理理作业现场安安全隐患，签签发限时整改改通知单。3）监督、检查查操作人员的的遵章守纪。制制止违章作业业，严格安全全纪律，当安安全与生产发发生冲突时，有有权制止冒险险作业。4）参与主桥吊吊装施工安全全技术交底，对对施工作业全全过程的安全全实施控制，并并做好记录。5）掌握安全动动态，发现事事故苗子并及及时采取预防防措施，组织织班组开展安安全活动，提提供安全技术术咨询。6）贯彻主桥吊吊装施工作业业中的各项安安全防护措施施，组织参与与安全设施、施施工用电、施施工机械的验验收。7）督促施工作作业现场特种种设备有证使使用，特种作作业人员持证证上岗，制止止违章指挥和和违章作业，遇遇到严重险情情，有权暂停停生产，并报报告领导处理理，经阻止无无效时，有权权越级上告。8）参与对施工工班组的安全全技术交底、教教育工作，负负责对施工班班组在施工过过程中的安全全连续监控，并并作好监控记记录。9）参与协助对对主桥吊装施施工作业中存存在的隐患的的安全设施、过过程和行为进进行控制，参参与制定纠正正和预防措施施，并验证纠纠正预防措施施。10）负责一般般事故的调查查、分析，提提出处理意见见，协助处理理重大工伤事事故、机械事事故，并参与与制订纠正和和预防措施，防防止事故再发发生。（4）领导小组组其他成员1）严格按照国国家安全技术术规定、规程程标准，编制制设计施工、工工艺等技术文文件，提出相相应的技术措措施，编制安安全技术规程程。2）贯彻安全目目标。3）对安全设施施进行技术鉴鉴定，负责安安全技术科研研项目及合理理化建议项目目的研究审核核和技术核定定。4）严格监督实实施各工种的的安全操作技技术规范。5）有权拒绝不不符合安全操操作的施工任任务，除及时时制止外，有有责任向副组组长汇报。6）认真执行对对施工人员的的分部、分项项工程及操作作规程进行有有针对性的安安全技术交底底。7）对已发现的的事故隐患制制定整改措施施，并落实整整改向副组长长、专职安全全员反馈整改改情况。8）控制施工过过程中的危险险部位（如搭搭拆支架架、安安全防护设施施，施工用电电机械的移动动等），按规规定程序向主主管人员申报报。9）参与安全会会议，积极提提出安全合理理化建议。参参加各项安全全生产检查。10）发生工伤伤事故，应立立即采取措施施，并保护现现场，迅速报报告。3、安全生产保保证措施主桥吊装施工是是本工程的重重要组成部分分，是安全管管理重点。我我部根据施工工的特点和实实际情况，有有针对性地编编制了相应的的安全生产保保证措施。（1）开工前做做好以下施工工准备落实施工机械设设备、安全设设施、设备及及防护用品进进场计划；落实现场施工人人员，并进行行相关安全教教育；制定针对整个工工程的安全保保证计划，应应急措施预案案。（2）持证上岗岗参与本工程的施施工管理人员员、特种作业业人员必须持持证上岗，施施工前由项目目部安全兼管管部门进行检检查确认，登登记备案。（3）对施工设设备、安全设设施、防护用用品进行检查查验收本工程使用的机机械设备、安安全设施、防防护用品的安安全技术性能能对本工程的的安全施工有有重要意义。每每项作业必须须有专人对相相关设备和防防护措施进行行认真检查，并并严格按照规规定的程序履履行，消除隐隐患，确保各各项设备具有有良好的安全全技术状况，安安全可靠。（4）警示标志志设置制度对所有施工区域域，均设置明明显的警示标标志。（5）分项工程程安全交底制制度开工后依据相关关的操作规程程、现场情况况对于每个分分项工程进行行书面的安全全技术交底，确确保安全措施施贯彻到位。施施工前，由项项目总工组织织技术部、安安全管理部对对技术员、操操作人员进行行安全技术交交底，确保技技术人员、操操作人员熟悉悉施工方案、施施工要点及安安全措施，并并在施工中严严格遵照实施施。施工中将将按工序针对对操作要点进进行交底。第六章、施工应应急救援预案案为加强对施工生生产安全事故故的防范，及及时做好安全全事故发生后后的救援处置置工作，最大大限度地减少少事故损失，根根据《中华人人民共和国安安全生产法》、《建建设工程安全全生产管理条条例》、《江江苏省建筑施施工安全事故故应急救援预预案规定》、《全全省公路航道道建设工程施施工安全事故故应急救援预预案编制内容容指导意见》、《公公路水运工程程安全生产监监督管理办法法》和其他相相关规定，进进一步落实生生产安全事故故责任追究制制度，规范应应急管理工作作，提高突发发事件的应急急救援反应速速度和协调水水平，最大限限度地减少事事故灾难造成成的人员伤亡亡和财产损失失，结合申张张线航道整治治工程利公桥桥项目主桥吊吊装施工生产产的实际情况况，特制本标标段安全事故故应急救援预预案。一、应急预案目目标、适用范范围、时效1、应急预案目目标为了更好地适应应法律和经济济活动的要求求，给本项目目部员工的工工作和施工场场区周围居民民提供更好更更安全的环境境；保证各种种应急反应资资源处于良好好的备战状态态；指导应急急反应行动按按计划有序地地进行，防止止因应急反应应行动组织不不力或现场救救援工作的无无序和混乱而而延误事故的的应急救援；；有效地避免免或降低人员员伤亡和财产产损失；帮助助实现应急反反应行动的快快速、有序、高高效；充分体体现应急救援援的“应急精神”，使主桥吊吊装施工顺利利、高效进行行。2、适用范围本应急预案适用用于申张线航航道整治工程程利公桥项目目经理部桥梁梁施工的部门门和个人。3、时效本应急预案在桥桥梁上部开工工至结束期间间有效。二、组织机构的的职责、组成成1、组织网络络应急救援人员岗岗位及联系电电话序号姓名工作岗位应急组岗位联系电话1陈卫平项目经理总指挥1519029929992周仕永项目副经理现场副总指挥1340003391083孙春森项目总工技术处理组组长长1880151161224王灶华工程部长技术处理组副组组长1586143398715刘德胜施工队长现场协调组组长长1395158804156丁东来专职安全员伤员营救组组长长1390619911447雷宗敏物资部长后勤供应组组长长1519026676388胡清林协管员事故调查组组长长1586176671662、组织机构各各部门职责（1）总指挥的的职能及职责责1）分析紧急状状态确定相应应报警级别，根根据相关危险险类型、潜在在后果、现有有资源控制紧紧急情况的行行动类型；2）指挥、协调调应急反应行行动；3）与企业外应应急反应人员员、部门、组组织和机构进进行联络；4）直接监察应应急操作人员员行动；5）协调后勤方方面以支援应应急反应组织织；6）应急反应组组织的启动；；7）应急评估、确确定升高或降降低应急警报报级别；8）通报外部机机构，决定请请求外部援助助；9）决定应急撤撤离，考察事事故现场外影影响区域的安安全性。（2）现场副总总指挥的职能能及职责1）保持与总指指挥的直接联联络；2）检查各常设设应急反应组组织和部门的的日常工作和和应急反应准准备状态；3）所有施工现现场操作和协协调；4）保证现场人人员和公众应应急反应行动动的执行；5）控制紧急情情况；6）最大限度地地保证现场人人员和外援人人员及相关人人员的安全；；7）做好与消防防、医疗、交交通管制、抢抢险救灾等公公共救援队伍伍的联络。（3）现场伤员员营救组的职职能与职责1）引导现场作作业人员从安安全通道疏散散；2）对受伤人员员进行营救至至安全地带。（4）技术处理理组的职能和和职责1）根据各项目目经理部及加加工厂的施工工生产内容及及特点，制订订其可能出现现而必须运用用建筑、施工工工程技术解解决的应急反反应方案，整整理归档，为为事故现场提提供有效的工工程技术服务务做好技术储储备；2）应急预案启启动后，根据据事故现场的的特点，及时时向应急总指指挥提供科学学的技术方案案和技术支持持，有效地指指导应急反应应行动中的工工程技术工作作；3）现场事故评评估。（5）保卫疏导导组的职能和和职责1）对场区内外外进行有效的的隔离工作和和维护现场应应急救援通道道畅通工作；；2）疏散场区内内外人员撤出出危险地带。（6）后勤供应应组的职能及及职责1）迅速调配抢抢险物资器材材至事故发生生点；2）提供和检查查抢险人员的的装备和安全全防护；3）及时提供后后续的抢险物物资；4）迅速组织后后勤必须供给给的物品，及及时输送后勤勤物品到抢险险人员手中。（7）事故调查查组的职能及及职责1）保护事故现现场；2）对现场的有有关实物资料料进行取样封封存；3）调查了解事事故发生的主主要原因及相相关人员的责责任；4）按“四不放放过”的原则对相相关人员进行行处罚、教育育、总结。8）善后工作组组的职能和职职责1）做好伤亡人人员及家属的的稳定工作，确确保事故发生生后伤亡人员员及家属思想想能够稳定，大大灾之后不发发生大乱；2）做好受伤人人员医疗救护护的跟踪工作作，协调处理理医疗救护单单位的相关矛矛盾；3）与保险部门门一起做好伤伤亡人员及财财产损失的理理赔工作；4）慰问有关伤伤员及家属。三、应急预案启启动程序项目部建立安全全值班制度，设设值班电话并并保证24小时轮流值值班。1、如发生产安安全事故立即即上报，具体体上报程序如如下（上报程程序）：现场第一发现人人→现场值班人人员→现场应急救救援小组组长长→生产安全事事故应急救援援副总指挥→向上级部门门报告2、生产安全事事故发生后，应应急救援组织织立即启动如如下应急救援援程序（启动动程序）：现场发现人：向向现场值班人人员报告。现场值班人员：：控制事态保保护现场组织织抢救，疏导导人员并向总总指挥、现场场副总指挥汇汇报。现场应急救援副副总指挥：组组织各组组员员进行现场急急救，组织车车辆保证道路路畅通，送往往最近医院。生产安全事故应应急救援指挥挥部：了解事事故及伤亡人人员各简况及及采取的措施施，安排事故故调查组、事事故善后处理理组对事故进进行善后处理理事故调查，预预防事故发生生措施的落实实，并上报上上级部门。四、事故应急预预案1、高处坠落事事故应急预案案（1）现场发现现人迅速将伤伤员脱离危险险场地，移至至安全地带并并向值班人员员报告。（2）现场值班班人员向救援援小组总指挥挥及现场副总总指挥汇报后后应迅速赶到到现场，急救救人员应保持持伤员呼吸道道通畅，若发发现窒息者，应应及时解除其其呼吸道梗塞塞和呼吸机能能障碍，应竭竭即解开伤员员衣领，消除除伤员口鼻、咽咽、喉部的异异物、血块、分分泌物、呕吐吐物等。（3）伤员营救救组赶到现场场应采取措施施有效止血，包包扎伤口。（4）保卫疏导导组应视其伤伤情采取报警警直接送往医医院，或待简简单处理后去去医院检查。（5）伤员营救救组在伤员有有骨折，关节节伤、肢体挤挤压伤，大块块软组织伤都都要固定。若若伤员有断肢肢情况发生应应尽量用干净净的干布(灭菌敷料)包裹装入塑塑料袋内，随随伤员一起转转送。在现场场预防感染、止止痛，可以给给伤员用抗生生素和止痛剂剂。（6）技术处理理组记录伤情情，现场救护护人员应边抢抢救边记录伤伤员的受伤机机制，受伤部部位，受伤程程度等第一手手资料。（7）保卫疏导导组立即拨打打120向当地急救救中心取得联联系(医院在附近近的直接送往往医院)，应详细说说明事故地点点、严重程度度、本部门的的联系电话，并并派人到路口口接应。（8）应急救援援现场副总指指挥接到报告告后，应立即即在第一时间间赶赴现场，了了解和掌握事事故情况，开开展抢救和维维护现场秩序序，保护事故故现场。（9）注意事项项：1）事故发生时时应组织人员员进行全力抢抢救，视情况况拨打120急救电话和和马上通知有有关负责人。2）重伤员运送送应用担架，腹腹部创伤及背背柱损伤者，应应用卧位运送送；胸部伤者者一般取半卧卧位，颅脑损损伤者～般取取仰卧偏头或或侧卧位，以以免呕吐误吸吸。3）注意保护好好事故现场，便便于技术处理理组分析事故故原因。2、车辆、机械械伤害事故应应急预案(1）轻伤事故故1)立即关闭运运转机械，保保护现场，向向应急值班人人员汇报。2)值班人员、伤伤员营救组赶赶到现场对伤伤者同时消毒毒、止血、包包扎、止痛等等临时措施。3)伤员营救组组、技术处理理组尽快将伤伤者送医院进进行防感染和和防破伤风处处理，或根据据医嘱作进一一步检查。(2）发生重伤伤以上事故1)立即关闭运运转机械，保保护现场，及及时向现场值值班人员汇报报，值班人员员向应急总指指挥、现场副副总指挥汇报报，并迅速赶赶赴事故现场场，开始组织织事故抢救。2)伤员营救组组、技术处理理组立即对伤伤者进行包扎扎、止血、止止痛、消毒、固固定等临时措措施，防止伤伤情恶化。如如有断肢等情情况，及时用用干净手巾、手手绢、布片包包好，放在无无裂缝合的塑塑料袋或胶皮皮袋内，袋口口扎紧，在口口袋周围放置置冰决、雪糕糕等降温物品品，不得在断断肢处涂酒精精、碘酒及其其他消毒液。3)保卫疏导组组迅速拨打120求救和送附附近医院急救救，断肢随伤伤员一起运送送。3、物体打击事事故应急预案案（1）现场发现现人迅速将伤伤员脱离危险险场地，移至至安全地带并并向值班人员员报告。（2）现场值班班人员向救援援小组总指挥挥及现场副总总指挥汇报后后应迅速赶到到现场，保持持伤员呼吸道道通畅，若发发现窒息者，应应及时解除其其呼吸道梗塞塞和呼吸机能能障碍，应竭竭即解开伤员员衣领，消除除伤员口鼻、咽咽、喉部的异异物、血块、分分泌物、呕吐吐物等。（3）伤员营救救组赶到现场场应采取措施施有效止血，包包扎伤口。（4）保卫疏导导组应视其伤伤情采取报警警直接送往医医院，或待简简单处理后去去医院检查。（5）伤员营救救组在伤员有有骨折、关节节伤、肢体挤挤压伤，大块块软组织伤都都要固定。在在现场预防感感染、止痛，可可以给伤员用用抗生素和止止痛剂。（6）技术处理理组记录伤情情，现场救护护人员应边抢抢救边记录伤伤员的受伤机机制，受伤部部位，受伤程程度等第一手手资料。(7）保卫疏疏导组立即拨拨打120向当地急救救中心取得联联系(医院在附近近的直接送往往医院)，应详细说说明事故地点点、严重程度度、本部门的的联系电话，并并派人到路口口接应。(8）应急救援援现场副总指指挥接到报告告后，应立即即在第一时间间赶赴现场，了了解和掌握事事故情况，开开展抢救和维维护现场秩序序，保护事故故现场。(9）注意事项项：1)事故发生时时应组织人员员进行全力抢抢救，视情况况拨打120急救电话和和马上通知有有关负责人。2)重伤员运送送应用担架，腹腹部创伤及背背柱损伤者，应应用卧位运送送；胸部伤者者一般取半卧卧位，颅脑损损伤者～般取取仰卧偏头或或侧卧位，以以免呕吐误吸吸。3)注意保护好好事故现场，便便于技术处理理组分析事故故原因。4、人员落水应应急救援预案案(1）凡工程船船舶人员或施施工作业人员员一旦落水，发发现者应立即即向落水者附附近抛出救生生圈，并大声声呼喊：“某船舷或某某侧有人落水水”，发现者必必须监视落水水者的动态，并并随时报告。(2）施工船舶舶船长接获“人落水”的报告后，按按规定发出警警报。同时用用规定的无线线电话向海事事部门和应急急指挥值班室室报告。全体体船员按“人落水营救救部署”的规定开展展营救，必要要时请求第三三方援助。(3）现场报告告的主要内容容：1)落水地点、时时间、落水人人姓名、是否否穿戴救生衣衣及目前的处处境。2)当时的气象象、水流情况况及需要何种种援助。5、船舶进水应应急救援预案案(1）船长立即即向航道、海海事部门报告告，并保持通通讯畅通联系系。内容：报报告船舶位置置、事故原因因、船载物品品及危险状态态。(2）当碰撞发发生后，立即即检查，确定定船舶受损情情况，本船人人员情况，以以确定进一步步需要采取的的措施。(3）按规定发发出船舶进水水抢险警报信信号，全体船船员进入船舶舶堵漏应急状状态，按船舶舶进水堵漏抢抢险部署实施施堵漏作业，并并根据船体破破洞进水和堵堵漏情况采用用最有效的方方法，以挽救救危局。(4）对船舶进进水堵漏抢险险过程作好详详细的记录。6、船舶碰撞应应急救援预案案(1）施工船进进入固定水域域作业，严格格执行海事部部门所规定的的每日禁航时时间内作业，其其他时间停泊泊在规定水域域。施工船舶舶在航行、锚锚泊或作业时时，除应按规规定的信号外外，根据不同同的施工状况况，显示不同同的信号，防防止与其他船船只碰撞。(2）认真落实实施工作业区区的安全警戒戒保护措施，不不得擅自扩大大水上施工安安全作业区（施施工水域）的的范围，确保保作业区人、船船、物的安全全。(3）施工船舶舶严格遵守内内河避碰规则则等有关规定定，认真执行行海事主管部部门对施工船船舶提出的具具体安全要求求。(4）船舶如属属在航状态，当当两船发生紧紧迫局面，船船长或当班驾驾驶员按避碰碰技术措施要要求进行部署署和正确操纵纵，务须避免免人员伤亡和和减轻碰撞损损失。如在固固定位施工状状态有被他船船碰撞危险时时，应立即告告知有关人员员紧急快速撤撤往安全区域域不要站在船船边，避免人人员被撞落水水。(5）当碰撞发发生后，立即即检查，确定定船舶受损情情况，本船人人员情况，以以确定进一步步需要采取的的措施。(6）第一时间间须抢救因碰碰撞而导致落落水的人员和和转移受伤人人员。对于船船舶受损，待待正确评估后后视情况可选选择就地处理理、待救援、抢抢滩或弃船等等措施。值班班人员必须记记清对方船名名、船型、船船籍港及航行行情况。(7）现场值班班人员将碰撞撞事故全过程程情况立即报报告现场应急急救援小组及及生产安全事事故应急救援援副总指挥，并并项目经理部部同时向上级级主管部门及及海事部门报报告。7、现场应急救救援预案(1）当发生人人员落水或负负伤突发事件件时，根据现现场情况，派派遣救援船舶舶第一时间赶赶赴现场进行行救援。(2）医护人员员随船到现场场，对负伤者者进行判断。报报告应急小组组，并在现场场先进行紧急急处理。需要要转移救援的的伤员，立即即安排车辆或或请求120救援。(3）配备两套套无线电话机机，锁定频率率，分别与水水上施工船舶舶及作业人员员、海事主管管部门用于应应急通讯联络络。(4）水上施工工作业期间，设设立安全值班班室，建立24小时值班制制度，建立通通讯制度，确确保应急机制制正常运行。(5）选派有经经验、责任心心强的同志负负责水上作业业安全管理，明明确处理问题题流程，发现现问题及时向向项目经理部部和航道等相相关部门报告告。8、构件掉落航航道应急预案案(1）所有吊件件在确保固定定加固后再松松去吊钩，减减少构件掉落落航道内的发发生几率，如如若发生立即即通知航道部部门、海事部部门到场监督督处理，尽可可能在禁航时时间打捞，疏疏通航道。(2）发生构件件掉落航道时时，立即向航航道部门、海海事部门报告告，在掉落区区域设置浮标标，引导船只只绕行。(3）迅速测出出构件掉落具具体位置及构构件顶水深。如如掉落构件不不影响通航，则则打捞作业尽尽可能在禁航航时间内进行行；如影响通通航，在航道道部门和海事事部门配合下下，立即组织织进行打捞，并并请航道部门门和海事部门门维持现场水水上交通。(4）发生伤人人、伤船事故故，立即启动动紧急救援预预案，组织实实施抢救，并并上报航道等等部门。9、水上作业应应急救援预案案(1）人员坠落落、淹溺事故故发生后立即即组织人员进进行抢救，首首先抢救溺水水人员，对溺溺水昏迷者现现场清理口腔腔杂物并辅以以人工呼吸同同时立即拨打打120急救电话或或送医院。(2）对于翻船船事故发生后后，立即切断断电源，组织织人员抢救溺溺水人员，方方法同上，同同时与海事部部门联系，派派大型起重船船将翻船拖至至岸边，及时时恢复航道交交通。(3）机械伤害害事故发生后后，立即切断断电源，组织织人员抢救受受伤人员。对对受伤人员现现场清理伤口口同时立即拨拨打120急救电话或或送医院。(4）发生事故故后立即组织织人员进行抢抢救，首先抢抢救溺水人员员，对于溺水水昏迷者进行行迅速、正确确、就地、持持久“八字”抢救方针，立立即拨打120急救电话或或送医院。机机械伤害事故故应参照机械械伤害进行抢抢救。(5）安全值班班人员应立即即向项目经理理、公司领导导汇报，并协协调各项事宜宜，启动紧急急抢救预案。(6）各级领导导接到汇报应应立即赶到现现场组织进行行处理，并调调查事故原因因。10、触电事故故应急救援预预案(1）现场发现现人员应当机机立断地脱离离电源，尽可可能的立即切切断电源(关闭电路)，亦可用现现场得到的绝绝缘材料等器器材使触电人人员脱离带电电体。(2）救援小组组得到信息后后伤员抢救组组应将伤员立立即脱离危险险地方，进行行抢救。(3）若发现触触电者呼吸或或呼吸心跳均均停止，则将将伤员仰卧在在平地上或平平板上立即进进行人员呼吸吸或同时进行行体外心脏按按压。(4）保卫疏导导组应立即拨拨打120向当地急救救中心取得联联系(医院在附近近的直接送往往医院)，应详细说明明事故地点、严严重程度、本本部门的联系系电话，并派派人到路口接接应，并维护护现场秩序，严严密保护事故故现场。(5）注意事项项：1）在未脱离电电源时，切不不可用手去拉拉触电者。2）事故发生时时应组织人员员进行全力抢抢救，视情况况拨打120急救电话和和马上通知值值班人员。3）注意保护好好事故现场，便便于技术处理理组调查分析析事故原因。4）心肺复苏抢抢救措施要坚坚持不断的进进行(包括送医院院的途中)不能随便放放弃。五、救援路线1、应急救援路路线(1）急救电话话：120(2）交通事故故报警电话：：110(3）医院：江江阴顾山医院院医院电话：05510—863211992地址：顾山镇香香山西路48号3、救援器材材设备（1）急救箱急救箱箱的配备应以以简单和适用用为原则，保保证现场急救救的基本需要要，并可根据据不同情况予予以增减，定定期检查补充充，确保随时时可供急救使使用。1)器械敷料料类——责任人：雷雷宗敏血压计、听诊诊器、体温计计、止血带、无无菌橡皮手套套、无菌敷料料、棉球、棉棉签、三角巾巾、绷带、胶胶布、夹板、别别针、手电筒筒（电池）、绷绷带、镊子。2)药物———责任人：丁丁东来安定、维生素、止止血敏、安洛洛血、10％葡萄糖、25％葡萄糖、乙乙醚、酒精、碘碘酒等。（2）其他应急急设备和设施施1)标志牌———责任人：刘刘德胜由于现场有危险险情况，在应应急处理时就就需有用于危危险区域隔离离的警戒带、各各类安全禁止止、警告、指指令、提示标标志牌。2)专用应急设设备——责任人：雷雷宗敏有时为了安全逃逃生、救生需需要，配置安安全带、安全全绳、担架、面面包车等专用用应急设备和和设施工具。3)应急车辆应急车辆3辆。第七章、附件、计计算1.临时支架架设计和受力力检算1.1临时时支架设计要要点1、通航孔布置置需考虑桥位位处的河床断断面并与老桥桥通航孔相对对应。2、通航孔的跨跨径根据海事事部门的要求求确定为净跨跨30m，支架计算算跨径为32.5m。3、为便于临时时墩的打桩及及拔桩，同时时为了增加支支墩的稳定性性，临时墩桩桩基平面位置置按置于系杆杆两侧布置。4、主要临时墩墩的上端（拱拱肋标高附近近）设横向缆缆风索，其作作用是：便于于拱肋纠偏；；增加临时墩墩在横方向的的稳定性；承承受风载。5、各预制段的的构件因上下下缘对称配筋筋，其临时如如搁置点避免免使用惯用的的方法将支点点设于构件的的两端，而应应以单悬臂或或双悬臂为基基本的支承方方法，这样支支承的优点是是：集中力分分散对下部贝贝雷梁受弯有有利；构件自自身的安装应应力和挠度大大大削减；消消减拱肋合拢拢后因挠度偏偏离拱轴线引引起的偏离弯弯矩，即削减减拱肋中有害害的应力。6、作用在贝雷雷梁上的集中中荷载宜为节节点荷载，但但结合施工实实践却很难做做到，只能照照顾大的集中中荷载作用在在贝雷梁节点点上。小的例例如楞木上传传来的荷载，免免不了仍然只只能布置在节节间，为减小小这个弊病，采采取贝雷梁的的上下弦设加加强弦杆。7、主要设计荷荷载：预制节节段重量，支支架结构自重重量，顺航道道向的基本风风压值。根据以上要点，布布置的支架结结构总体图，见见图一。1.2支架结构构设计的主要要依据1、公路桥涵设设计通用规范范JTGGD-220042、公路钢筋砼砼及预应力砼砼桥涵设计规规范JTGGD622-200443、公路桥涵钢钢结构及木结结构设计规范范JTJJD255-864、桥梁桩基计计算与检测20006年6月5、钻孔灌注桩桩设计计算手手册6、船舶与海上上设施起重设设备规范20008年4月1日7、利公桥施工工图设计1.3临时支支墩1.3.1临临时支墩承受受的垂直荷载载1支墩R=16.788+19.118+35..7+12..71×+333.5+（91.2--57.944）=151..13t2支墩R=98.9++51.344+(25..64+100.53)××+35.115+19..18=2552.80tt3支墩R=11+677.4+4..1+13..98=966.48t4支墩R=52.4++11.188+33.55=97.008t1.3.2单单根桩断面特特性值采用钢管桩Φ4426×8F=1005.1I=229952cm==1077..6cm³惯性半径i=114.78g=822.5kg//m周长=1.3338m1.3.3水水平力作用下下钢管桩入土土后嵌制点的的计算采用假想嵌固点点法计算，弹弹性长桩的受受弯嵌固点深深度入土t，可用m法按下式计计算：t=ηT式中η由桩桩顶胶接或部部分胶接情况况确定为“2”T==1.6553m∴t=2××1.65227=3.33m式中m=44500KNN/m……为流塑状地地质1.3.4钢钢管桩单桩垂垂直承载力的的计算单根垂直承载力力允许值[P]按下式计算算[P]=[λλU∑τ+λ·A·σ]式中:λ=1λ=0.8τ=5.5kpp=5.5tt/m（根据设计计地质资料可可按好土计算算）σ=100t//m²桩底最小承承载力在计算各墩单根根承载力时，风风压力值只计计系杆侧面，而而拱肋侧面的的风压力可由由缆风绳承受受。以2支墩为代表表计算（承受受垂直荷载最最大、高度最最高）垂直力P=2522.8t风荷载P=0.006×1.33×1.8××=3.155tP到土壤嵌制点点的深度总计计为：h=7.99+3+3..3=14..2mM=P·h=33.15×114.2=444.73tt-m选用12根桩时时要求单根桩桩承载力为：：I=3[()²²+(0.995+1.33)²]×22=35.779P=+×(0..95+1..3)=233.88t取单桩入土深度度为6m[P]=(1..338×66×5.5++0.8×1100×0..142)==27.766t[P]=277.76t＞P=233.88t满足要求。1.3.5钢钢管桩自身应应力验算Q==0.4773I=229522cmI=217200×2cm=780b=2550==5.9055==0.02774M=M=3×00.02744×5.9005×=0..875t--mM=M=＋0..875=--0.9700t-m由前所得PP=26.887t∴钢管最大压应应力为==424kgg/cm²＜[14000]kg/ccm²1.4贝雷梁梁的设计与计计算贝雷梁下的荷载载分布及桩墩墩布置图见支支架总体布置置图一注：2#、7##、9#、11#、14#为中横梁支支反力（14.3t）贝雷梁弯矩分布布图1.4.1贝雷雷梁自重荷载载和系梁安装装荷载的组合合M=421.00+43.335=4644.35t--mM=-（4777.00+1114.966）=-5911.96t--mQ=98.8++25.644=124..54tQ=-（51..34+100.53）=-61..87t1.4.2贝雷雷梁组合后在在一个主平面面内受弯时的的纵向弯曲系系数φI=8×12..74×[（22.5）²+（67.5）²]=100319400cmI=5010000×4=220040000cmλ=α·=2××=53.228φ=0.8544[M]=1688.75×88×0.8554×0.99=10377.6>5991.96tt-m……安全[Q]=24..52×8××0.8544×0.9==150.777>1244.54t--m……安全式中0.99—贝雷梁的不不均匀受力系系数1.4.3主跨跨贝雷梁的刚刚度验算由跨中挠度影响响线可得主跨跨最大挠度f=﹛14.33×3.5[[3-4())²]+577.94×115.2[33-4()²²]+48..07×5.96[33-4()²²]+14..3×4[33-4()²²]﹜-××477=0.04133m=4.113cmf=×(32..5)-××114..96×=00.01511m=1.552cm式中g=1..18×—8片贝雷梁的的自重荷载，单单位t/mf=f+f==4.13++1.51==5.64ccm≈=5.422cm1.4.4上层层贝雷梁的计计算考虑到拱肋中二二段安装时在在湿接头处采采用型钢临时时支撑使拱肋肋成拱，因此此上层贝雷梁梁承受的外荷荷载仅为安装装拱肋中一段段的自重，垂垂直作用在上上层贝雷梁上上的力为：P==51.993t(1003.86为拱肋中一一段重)R=51.933×=16..78R=35.155tM=16.788×22=3369.100t-m选用6片贝雷梁梁M=0.1255×1.188×32.55²=1555.80t--mQ=1.18××=19.118tI=8×12..74×（45）²×2=44127766cmI=5010000×3=115030000cmλ=α·=2××=73φ=0.6711[M]=1688.75×66×0.6771=6799.39>（369.110+1555.80=5524.9tt-m）[Q]=24..52×6××0.6711=98.664>（35.155+19.118=54..33t-mm）刚度验算f===f==×0.2265=∴f=f+ff===0.0668m=6..8cm>==5.42ccm预计柱顶倾斜σ=×11[00.38722+()²]]==4.994cm2.预制构件件起吊及在支支架上临时搁搁置受力检算算2.1计算的主主要依据1、起模时吊点点位置按接近近正负弯矩相相等的原则