国际贸易与国际金融考试题库国际货物买卖合同基本条款一

第五章国际货物买卖合同基本条款（一）一、选择题1、拍卖是（A）A.看货买卖B.凭卖方样品买卖C.凭买方样品买卖D.凭对等样品买卖2、国际贸易中以重量计量的商品大部分（B）A.按毛重计价 B.按净重计价C.按皮重计价 D.按“净重+皮重”计价3、国际物品编码协会使用的物品标识符号为（B）A.UPC码B.EAN码C.UPN码D.IAN码4、我国制定的《出口商品生产企业质量体系评审管理办法》试行开始于（B）A.1991年3月1日B.1992年3月1日C.1991年2月1日D.1992年2月1日5、大包装又可称为（B）A.全部包装 B.运输包装 C.销售包装D.中性包装6、运输部门计算吨位时一般按6）A.毛重B.净重C.习惯皮重 D.平均皮重7、与“大路货”相对而言的是（D）A.GMDB.FAQC.Grade D.Selected8、工商企业给其制造或销售的产品所冠的名称是（B）A.商标B.品牌C.规格D.品名9、“龙口粉丝”中用来表面商品品质的方法是（D）A.凭商标或品牌 B.凭标准C.凭规格 D.凭产地名称10、大宗农、副产品、矿产品习惯于（D）A.按长度计算 B.按数量计算 C.按体积计算 D.按重量计算11、目前国际贸易中MetricTon表示（C）A.按长吨计算 B.按短吨计算 C.按公吨计算 D.按吨计算12、农产品因受自然条件的影响较大，难以用文字说明，所以确定其品质的方法是（B）A.看货买卖 B.凭样品成交C.凭规格买卖D.凭等级买卖13、目前国际贸易中黄金的计量单位一般为（B）A.美担B.盎司C.克拉D.蒲式耳14、软性包装、硬性包装和半硬性包装分类根据是（D）A.包装程度B.包装造型C,包装方式 D.包装质地15、巴西每包棉花净重为（D）A.635.03千克B.63.503千克C.39.68磅D.396.8磅16、包装费用是属于（A）A.生产性质B.消费性质C.分配性质 D.使用性质17、为扩大出口，增加我国产品在国际市场上的适销程度，应根据需要和可能，采用（C）A.我国的标准B.企业标准C.国际上通用的标准D.团体标准18、制定单价和计算总金额的重要依据是（B）A.商品品质 B.商品数量 C.商品品名D.商品包装19、合同数量条款中，必须首先约定（C）A.计量单位 B.计量方法 C.商品数量 D.数量机动幅度20、品质公差条款一般用于（A）A.制成品交易 B.初级产品交易 C.纺织品交易 D.谷物类产品交易21、小件急需品和贵重货物，其有利的运输方式是（C）A.海洋运输 B.邮包运输 二航空运输 D.公路运输22、仅次于海洋运输的一种主要运输方式是（A）A.铁路运输 B.公路运输 二航空运输 D.管道运输23、我国内地经由铁路供应港澳地区的货物，向银行输收汇的凭证是（C）A.国际铁路联运单B.国内铁路联运单C.承运货物收据D.多式联运单24、在进出口业务中，经过背书能够转让的单据有（B）A.铁路运单 B.海运提单 C.航空运单 D.邮包收据25、我国出口到朝鲜的石油，一般采用的运输方式是（C）A.公路运输 B.河流运输 C.管道运输 D.铁路运输26、承运人收到托运货物，但尚未装船时向托运人签发的提单是（C）A.已装船提单 B.指示提单C.备运提单D.舱面提单27、下列装运港和目的港的规定方法中，叙述正确的是（B）A.一般只规定一个装运港和目的港B.无需列明港口名称C.可规定选择港 D.可酌情规定两个或两个以上的装运港和目的港28、下列不属于装运期的规定方法的是（D）A.明确规定具体装运期限B.规定在收到信用证后若干天装运C.笼统规定近期装运 D.规定在交货期若干天前装运29、在定程租船方式下，对装卸费收取较为普遍采用的办法是（A）A.船方不负担装卸费 B.船方负担装卸费二船方只负担装货费，而不负担卸货费上船方只负担卸货费，而不负担装货费30、国际贸易中最主要的运输方式是（C）A航空运输 B.铁路运输C.海洋运输D.公路运输二、多项选择题1、下列商品属于凭样品买卖的有（ACD）A.某些工艺品 B.工业制成品 C.服装D.轻工业品2、在卖方同意接受买方提供包装时，合同中包括条款除一般内容外还要订明（ABCD）A.寄送包装的方法 B.包装送达的日期 C.送交包装延迟的责任D.运费包括费用的负担 E.包装的技术性能3、包装条款的内容主要包括（ABCDE）A.包装材料B,包装方式 C.包装规格D.包装标志 E.包装费用4、商品包装在流通领域中所起作用不同分为（AB）A.运输包装 B.销售包装 C.中性包装D.定牌生产 E.集装箱包装5、按照国际标准化组织的建议和推荐，标准运输标志的内容包括（ABCD）A.收货人的英文缩写字母或简称B.参考号C.目的地D.件数号码E.条形码6、运输标志的主要内容有（ABCDE）A.主要标志（或唛头） B.目的地标志C.原产地标志D.件号标志 E.体积和重量标志7、雪花牌糖水洋梨和雪花牌水梨相比，下列叙述正确的是（ABCDE）A.牌名相同 B.品名不同 C.所代表的商品品质不同D.品种不同 E.标的物不同8、一般说，在国际货物买卖中，要构成标的物，必须具备的条件是（AC）A.必须是被卖方所占有的 B.必须是被买方所占有的 C.必须是D.必须是承运人承运的 E.必须是双方当事人一致同意的9、国际贸易中计量单位和方法多种多样的原因有（ABCD）A.商品种类繁多 B.商品特点不一 C.各地传统习惯不同D.各国度量衡制度不同E.商品数量太大10、销售包装的装潢画面要做到（ABCD）A.美观大方 B.有艺术吸引力 C.突出商品特点D.适应有关国家民族习惯的爱好 E.有指示性标志11、买方一般不愿接受的提单有（BD）A.已装船提单 B.备货提单 C.清洁提单D.不清洁提单 E.指示提单12、下列关于转运的叙述，正确的有（ACE）A.货物中途转运，会延误时间和增加费用开支B.卖方一般不愿转运C.卖方在商定合同时，可提出订立“限制转运”的条款D.买卖合同中不使用“允许转运”条款E.《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证有相反规定，可允许转运13、按照提单收货人抬头分类，提单有（CDE）A.清洁提单B.不清洁提单C.记名提单D.不记名提单E.指示提单14、下列对航空运输的描述，不正确的有（BE）A.运费通常是按重量或体积计算 B.空运比海运计算运费的起点高C.空运能节省包装费 D.便于货物抢行应市和卖上好价E.空运要附加大量保险费15、下列对我国内地供应港澳地区的货物运输方式的叙述正确的是（BD）A.它不同于一般的国内运输，与国际铁路联运相似B.内地供应香港的货物，由产地经铁路运至深圳北站，再转港段铁路运交买方C.内地供应澳门的货物，由产地经铁路运至广州北站，再转船运至澳门D.采用这种运输方式时，国内铁路运单不能作为对外结汇的凭证E.运输方式都为铁路运输16、邮包运输的优缺点在于（BC）A.手续繁多 B.费用不太高C.运输量大D,运费一般较高 E,速度快三、判断题.溢短装条款是在装运数量上可增减一定幅度，该幅度既可由卖方决定，也可由买方决定，应视合同中的具体规定而定。（T）.按重量计算的包装货，如买卖合同未明确规定是按毛重或按净重计算，按惯例，应按毛重计算。（F）.买卖合同中一般均应规定运输标志、指示性标志和警告性标志。（F）.运输包装上的标志就是运输标志，也就是通常所说的唛头。（F）.在约定的品质机动幅度或品质公差范围内的品质差异，除非另有规定，一般不另行规定增减价格。（T）.为了适用国际市场的需要，我出口日用工业品，应尽量争取按买方样品达成交易。（F）.在出口贸易中，表示商品品质的方法很多，为了明确责任，最好采用既凭样品，又凭规格买卖的方法。（F）.某外商来电要我提供大豆，按含油量18%，含水分14%，不完全粒7%，杂质1%的规格订立合同，对此，在一般情况下，我方可以接受。（F）.我国在采用定牌和无牌出口时，除非买卖双方另有协议，一般都应在出口商品和包装上标明“中国制造”字样。（T）.按买方来样，我复制一样品寄买方确认。这个样品即为复样。（F）.海运提单的签发日期是指货物开始装船的日期。（F）.海运提单、铁路运单、航空运单都是物权凭证，都可通过背书转让。（F）.合同中规定装运条款为“9/10月份装运”，我出口公司必须将货物于9月、10月两个月内，每月各装一批。（F）.按国际惯例，凡装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不作为分批装运论。（T）.空白抬头、空白背书的提单是指既不填写收货人，又不要背书的提单。（F）.为了避免货物中途转船延误时间，造成货损货差，在按FOB条件进口时，最好争取在合同中订明“不准转船”的条款。（F）.使用班轮运输货物时，货方不再另行支付装卸费。船货双方也不计算滞期费和速遣费。（T）.某商品每箱体积为30cmX40cm义50cm,毛重为62kgs,如果班轮运费计收标准为W/M，则船公司应按尺码吨计收运费为最有利。（F）.按我国《海洋货物运输保险条款》的规定，三种基本险和战争险均适用“仓至仓”条款。（F）.在国际贸易中，向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。（F）四、计算题1、某进出口公司向爱尔兰出口一批货物，按FOB价格条款成交，每公吨1200美元。在装运前夕，买方因派船有困难，要求卖方代订船舱和投保一切险，保险费率为0.62%,保险加成率为10%,海运运费为每公吨15美元。试问其单价应如何调整？应用何种价格术语？价格是多少？答：CIF=FOB+运费+保险费=（1200+15）X110%X（1+0.62%）=1223.18（美元/公吨）CIF=（FOB+运费）/（1-（1+投保加成）X保费率）=（1200+15）/[1-（1.1X0.62%）]=1223.34（美元/公吨）2、某公司出口货物一批，单价为每公吨1200美元CIF纽约。按发票金额的110%投保，投保一切险，保险费率为0.8%。现在客户要求改报CFR价。试计算在不影响我收汇的前提下应报价多少。答：CIF=CFR/[1-（1+投保加成）X保费率]CFR=CIFX[1-（1+投保加成）X保费率]=1200X[1-（1.1X0.8%）]=1189.44美元答：在不影响我收汇的前提下，应报1189.44美元。3、报价某商品CIF旧金山每公吨2000美元，按发票金额的110%投保，费率合计为0.6%，客户要求按发票金额的130%投保，我应改报多少？解：CIF=CFR/（1-（1+投保加成）义保费率）CFR=CIFX〔1-（1+投保加成）义保费率〕=2000X（1-（1.1X0.6%））=2000X0.9934=1986.80（美元）CIF=CFR/（1-（1+投保加成）X保费率）=1986.80/（1-（1.3X0.6%））=1986.8/0.9922=2002.40（美元）答：若客户要求按发票金额130%投保，我应改报2002.40美元。4、我某公司出口一批商品共1000公吨，出口价格为每公吨2000美元CIFXXX港。客户现要求改报FOBC5%上海价。查该商品总重量为1200公吨，总体积1100立方米，海运运费按W/M计收，每运费吨基本运费率为120美元，港口附加费15%，原报价的保险金额按CIF价另加成10%，保险险别为一切险，保险费率为1%，试求该商品的FOBC5%上海价。解：（1）CFR=CIFX（1-110%X1%）=1978（美元）（2）运费按W计算：该货物总运费=120X1200X（1+15%）=165600（美元）每运费吨运费=165600/1000=165.60（美元）（3）FOB=CFR-F=1978-165.60=1812.4（美元）（4）FOBC5%=1812.4・（1-5%）=1907.79（美元）答：该商品的FOBC5%上海价为1907.79美元。5、上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”一批，计100箱，每箱体积为20CM*30CM*40CM,毛重为25千克。燃油附加费为30%,港口拥挤费为11%。该批商品计算运费的标准是W/M,等级为10级，基本运费为每运费吨443港元。试计算该批货物的运费。解：20CMX20CMX40CM=0.024m3因为基本运费的计收方法是W/M,0.024<0.025，所以应选25千克来计算运费。 运费=计费标准X基本运费X商品数量X（1+各种附加费率） =0.025X443X100X（1+30%+11%）=1561.58（港元）五、案例分析1、泰国某公司向日本出口大米的1000公吨，在泰国保险公司投保平安险（F.P.A）。货轮在中途触礁，底舱严重进水，船方全力抢救，将500公吨大米移至舱面，后又遇暴风将舱面的500公吨大米全部吹落海中，其余底舱的500公吨大米遭受严重水浸，无法食用。船到日本后，收货凭保险单向泰国保险公司索赔，遭到拒绝。理由是平安险对这种单独海损不承担责任。试分析，保险公司理由是否成立？为什么？分析：触礁事故之单独海损要赔，应全赔。2、某公司向荷兰出口无烟煤50公吨，CIF鹿特丹，投保水渍险5a5），货船到达印度转船时遭当地暴雨，货抵鹿特丹时，发现货物明显湿损，计损失27000多美元。荷商向中方公司索赔，遭到中方以投保水渍险为由拒绝理赔。荷商转而向中国人民保险公司索赔也遭拒绝。请分析为什么会遭到两方面的拒绝？分析：水渍险不含淡水雨淋险，CIF术语，荷商买方承担运输风险。3、我某出口公司与某外商按CIF某港即期信用证方式付款达成交易。出口合同和来证均规定不准转运。卖方按约定时间装运交货，船只为直航目的地班轮，并以直运提单办理了付议。但承运船只在途经某港时，船公司为接载其他货物，擅自将卖方托运货物卸下，换装其他船只继续驶住目的港。该船只中途的耽搁，加之设备陈旧，达到目的港的时间比正常直达船到达的时间晚了两个多月，影响买方对货物的使用。为此，买方向卖方出口公司提出索赔，理由是