桥台施工方案(马家沟大桥重力式桥台)课案

渝（北）广（安）高速公路（重庆段）土建二标工程YG/TJ-2马家沟大桥重力式桥台施工方案批准：审核：校核：编制：中国水电建设集团路桥工程有限公司渝广高速公路总承包部土建第二分部二○一四年三月 1 1 1 1 1 2 2 2 35.1重力式桥台施工工艺 35.2施工方法 4施工计划 18七、资源配置 18人力资源配置 18主要材料配置 197.3主要机械设备配置 19 20 20 20 209.2质量控制措施 219.3桥台质量通病预防措施 23 24 24 25 26 26 268#《公路路基施工技术规范》(JTG∕TF10-2006)、《公路桥工程质量检验评定标准》(JTGF80-2004)、本项目的合同、招投标文件、设计图纸等。5.1重力式桥台施工工艺重力式桥台施工工艺流程图5.2施工方法（ hh≥500≤2000≤20012<1000lala≤2001≥500≤La/323L130~150 ≥100≤300≥200图3：脚手板对接、搭接构造图剪刀撑的宽度≥6m，且≥4跨，剪刀撑跨越立杆的最多根数见下表。剪刀撑斜杆与地面的倾角º45º50º60º剪刀撑跨越立杆的最多根数765双排架的剪刀撑在外侧立面的两端和设置一道，并由底至顶边续设置，中间各道剪刀撑之间的净距≤15m。剪刀撑斜杆的接长采用搭接。f.作业层的栏杆和挡脚板设置 1 21200 3 ≥1804(注：1-上栏杆；2-中栏杆；3-挡脚板；4-外立杆)图4：栏杆与挡脚板构造Ⅲ.脚手架施工技术要求a.搭设顺序做好搭设的准备工作—→放置纵向扫地杆—→逐根树立立杆，随即与纵向扫地杆扣牢—→安装横向扫地杆，并与立杆或纵向扫地杆扣牢安装第一步大横杆—→安装第一步小横杆—→第二步大横杆—→第三步小横杆—→加设临时抛撑（上端与第二步大横杆扣牢，在装设两道联墙杆后方可拆除）—→第三、四步大横杆和小横杆—→接立杆—→加设剪刀撑铺脚手板—→绑护身栏杆和挡脚板—→立挂安全网b.拆除顺序安全网—→护身栏杆—→挡脚板—→脚手板—→小横杆—→大横杆—→立杆—→纵向支撑c.台顶部作业层平台脚手板铺设施工时，作业层脚手板沿纵向满铺，做到严密、牢固、铺稳、铺实、铺平，不得有50mm以上间隙。严禁留长度为150mm的探头板。搭接铺设的脚手板，要求两块脚手板端头的搭接长度应不小于400mm，接头处必须在小横杆上。d.支撑体系纵向支撑：为了增强脚手架的纵向稳定性和整体性，在脚手架纵向传力结构的外侧隔一定距离沿高度由下而上连续设置纵向剪刀撑。在其两端和转角处设置剪刀撑宽度取3—5倍立杆纵距，斜杆与地面夹角在45°—60°范围内，最大面的斜杆与立杆的连接点离地面不宜大于500mm。横向支撑：每片脚手架在其两端设置横向支撑，并于中间每隔6个间距加设一道横向支撑。水平支撑：没有铺板的水平桁架在二榀横向承力结构之间设置一根小横杆，其间距不宜大于1m。必要时呈“之”字形连续布置。Ⅳ.地基处理脚手架地基落在回填土上；回填土按设计及规范要求进行分层夯填，分层厚度≤300mm，回填土的密实系数应符合设计要求。搭设前应将场地平整，将回填铲平，并距外脚手外侧立杆500mm设置浅排水沟。②准备浇筑用片石准备浇筑基础片石混凝土所需的片石，片石厚度不小于150mm；片石的抗压强度应不小于30Mpa，并不得低于混凝土级别。（8）支立台身模板钢模板的面板应选用厚度不小于5mm的钢板制作，材质不低于Q235A的性能要求，安装前先进行试拼，检查并调整其拼缝，拼接要严密，不漏浆，注意沉降缝的宽度保持一致，并保持上下垂直贯通。模板应符合前述模板设计参数要求。搭设稳固的脚手架，模板整修、均匀涂抹脱模剂，粘贴双面胶防止漏浆以免影响砼外观质量,然后采用人工配合汽车吊按照模板组合台身高3m分层进行安装模板（便于以后翻模施工）。侧模板采用对拉杆固定，拉杆直径20mm，布设间距纵横向为0.6m×0.6m外侧套PVC管，并用双排井字钢管架和斜撑加顶托支撑，模板四周用揽风绳加固。保证模板具有足够的刚度和稳定性。模板的垂直度采用全站仪进行观测，其偏差要严格按制在不大于0.3%H。模板组装完毕后，应再一次检查平面位置、顶部标高、节点联系及稳定性，模板面板厚≥5mm、模板高度±1mm、模板长度0～2.0mm、平整度﹤1mm、边线平直度1/1000、模板板面对角线差﹤1mm等。灌注砼过程应经常检查模板、预埋件的位置是否正确，保护层厚度是否符合规范要求，模板接缝是否严密等。模板结构设计计算①钢模板结构的设计计算应根据其形式综合分析模板结构特点，选择合理的计算方法，并应在满足强度要求的前提下，计算其变形值。②当计算模板的变形时，应以满足混凝土表面要求的平整度为依据。③设计时应根据模板结构形式及混凝土施工工艺的实际情况计算其承载能力。当按承载能力极限状态计算时应考虑荷载效应的基本组合，参与模板荷载效应组合的各项荷载应符合表1的规定。④计算钢模板的结构和构件的强度、稳定性及连接强度应采用荷载的设计值。荷载设计值，应采用荷载标准值乘以相应的荷载分项系数求得，荷载分项系数按表2取值。Ⅰ.振捣混凝土时对竖向结构模板产生的荷载标准值按4.0KN/m计算（作用范围在新浇筑混凝土侧压力的有效压头高度之内）。Ⅱ.新浇筑混凝土对模板的侧压标准值当采用内部振捣器时，新浇筑混凝土作用于模板的最大侧压力，可按下列两式计算，并取较小值。式中F——新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（kN/m）;γc——混凝土的重力密度（kN/m3）；t0——新浇筑混凝土的初凝时间（h）,可按实测确定。当缺乏实验资料时，可采用t0=200/(T+15)计算（T为混凝土的温度，一般取35℃）;υ——混凝土的浇筑速度（m/h）;H——混凝土侧压力计算位置处至新浇筑混凝土顶面的总高度（m）；β1——外加剂影响修正系数，不参外加剂时录取1.0；掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2；β2——混凝土坍落度影响修正系数，当坍落度小于100mmγc时，取1.10；不小于100mm时，取1.15。F=0.22γct0β1β2V1/2

×2=0.22×24×4×1.0×1.15×√1.8×2

=65.16KN/m2

F=γcH

=24×3=72KN/m2取较小者，所以最大侧压力标准值为65.16KN/m2考虑到倾倒混凝土产生的水平荷载标准值4KN/m2，分别取荷载分项系数1.2和1.4，则作用于模板的总荷载设计值为P=65.16×1.2+4×1.4=83.79KN/m2

Ⅲ.模板拉杆受力计算模板拉杆用于连接内、外两组模板，保持内、外两组模板的间距，承受混凝土侧压力和其它荷载，使模板有足够的刚度和强度。本桥台拉杆采用圆钢，公式为：F=PA式中：F—模板拉杆承受的拉力（N）；P—混凝土的侧压力（N/m2）；A—模板拉杆分担的受荷面积（m2），其值为A=a×b（a为模板拉杆的横向间距，b为模板拉杆的纵向间距，单位均为m）。已知作用于模板的总荷载设计值为P=83.79KN/m2，a=0.6，b=0.6拉杆承受拉力为：F=PA=83790×0.6×0.6=30164N查表得：直径为M20螺栓容许拉力为38200N＞30164N，满足要求。螺栓直径(mm)螺纹内径(mm)净面积(mm2)重量(kg/m)容许拉力(N)M12M14M169.8511.5513.55761051440.891.211.58129001780024500M18M20M2214.9316.9318.931742252822.002.462.98296003820047900⑥钢模板及配件使用钢材的强度设计值、焊缝强度设计值和螺栓连接强度设计值按表4、表5、表6选用。⑨⑩（9）台身混凝土浇筑及养护（10）绑扎台帽钢筋根据现场具体施工条件，钢筋骨架在现场绑扎安装。在加工前对进场原材料进行监理工程师现场见证抽样检查合格才能使用，严格按设计要求和规范规定的直径、形状、数量等在钢筋制作场内加工制作成型，用汽车运输车将钢筋运至现场安装。根据测量放样基础角点划处台帽支立模板线，钢筋按图纸标明的钢筋间距，算出底板实际需用的钢筋根数，一般让靠近底板模板边的那根钢筋离模板边为5cm，在底板上弹出钢筋位置线。按弹出的钢筋位置线，先铺台帽下层钢筋。然后根据设计图纸安装横向箍筋、再安装纵向钢筋的施工顺序。人工绑扎、焊接钢筋符合设计要求，底板钢筋绑扎接头时，钢筋的交叉点宜采用直径0.7～2.0mm的铁丝扎牢，必要时可采用点焊焊牢，绑扎宜采取逐点改变绕丝方向的8字形方式交错扎结，对直径25mm及以上的钢筋，宜采取双对角线的十字形方式扎结；结构或构件拐角处的钢筋交叉点应全部绑扎，中间平直部分的交叉点可交错绑扎，但绑扎的交叉点宜占全部交叉点的40％以上，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采用焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，接头处置时，纵向钢筋之间的双面焊缝长度不应小于5d，采用单面焊接时长度不应小于为10d。绑扎和焊接的钢筋或钢筋骨架，在安装过程中不得变形，开焊或松脱现象。对焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头；对绑扎接头，两接头间的距离应不小于1.3倍搭接长度，绑扎接头中横向净距不应小于钢筋直径且不应小于25mm。绑扎和焊接与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，且不宜位于构件的最大弯矩处。配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的最大百分率：主钢筋绑扎接头受拉区为25％、受压区为50％，主钢筋焊接接头受拉区为50％。为保证保护层必要厚度，在钢筋与模板之间用混凝土垫块进行支垫，垫块强度不低于设计的混凝土强度，并互相错开，梅花形布置，但不应横贯混凝土保护层的全部截面进行设置，对不同的构件可采取不同厚度的保护层垫块；垫块的强度要求与构件主体同标号，并采用定型梅花状产品，可采用模具加工或外购，并与钢筋绑扎牢固；保证保护层的厚度控制在规定范围之内。一般情况下要求每平方米4个垫块，当钢筋直径较小时，容易发生保护层变形的地方，应适当加密垫块。（11）支立台帽模板钢模板的面板应选用厚度不小于5mm的钢板制作，安装前先进行试拼，检查并调整其拼缝，拼接要严密，不漏浆，注意沉降缝的宽度保持一致，并保持上下垂直贯通。模板应符合前述模板设计参数要求。搭设稳固的脚手架，模板整修、均匀涂抹脱模剂，粘贴双面胶防止漏浆以免影响砼外观质量,后采用人工配合汽车吊进行安装模板：大里程方向台帽模板安装在下层台身模板上（翻模施工）；小里程方向台帽模板安装在已施工台身混凝土上，电钻植入钢筋进行支撑固定。台帽侧模板采用对拉杆固定，拉杆直径14mm，布设间距纵横向为1m×1m外侧套PVC管，并用双排架管和斜撑加顶托支撑，保证模板具有足够的刚度和稳定性，模板平顺度、接缝、垂直度符合规范要求。（12）台帽混凝土浇筑及养护钢筋、模板安装完毕并经监理工程师检验合格，并做相关记录，方可开始浇筑砼。砼到场后，应对砼的坍落度、离析情况和到场时间进行检验或记录，砼的坍落度控制在120-140mm，检查合格后方可使用。浇筑砼时，要水平分层、分段对称浇筑，分层振捣，每层浇筑厚度约为30cm，使用插入式振捣器振捣均匀，直至砼不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆时方可进行一轮砼浇筑。振捣器插入下一层砼中的深度控制在5～10cm，并避免触及钢筋及模板。砼浇筑应选择在一天平均气温的时段时行，尽量避免在中午最高气温进行施工。在砼浇筑过程中，应注意预埋件的位置是否有移动，若发生位移应及时校正。同时注意观测模板、支架的情况，如有变形或沉降应立即校对并加固。台帽砼浇筑完毕后，待混凝土达到2.5Mpa后方可拆模，并在混凝土周边包裹土工布并结合洒水养护，混凝土的洒水养护时间一般为7d。（13）支座、挡块施工①支座、挡块钢筋制作、安装台帽施工时对支座、垫石钢筋进行预埋。人工绑扎、焊接钢筋应符合设计要求，钢筋绑扎接头时，钢筋的交叉点宜采用直径0.7～2.0mm的铁丝扎牢，必要时可采用点焊焊牢，绑扎宜采取逐点改变绕丝方向的8字形方式交错扎结。焊接接头时，纵向钢筋之间的双面焊缝长度不应小于5d，采用单面焊接时长度不应小于为10d。绑扎和焊接的钢筋或钢筋骨架，在安装过程中不得变形，开焊或松脱现象。对焊接接头，在接头长度区段内，绑扎接头中横向净距不应小于钢筋直径且不应小于25mm。绑扎和焊接与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，且不宜位于构件的最大弯矩处。配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的最大百分率：主钢筋绑扎接头受拉区为25％、受压区为50％，主钢筋焊接接头受拉区为50％。垫块强度不低于设计的混凝土强度，并互相错开，梅花形布置，一般情况下要求每平方米4个垫块，当钢筋直径较小时，容易发生保护层变形的地方，应适当加密垫块。②支立模板③混凝土浇筑及养护钢筋、模板安装完毕并经监理工程师检验合格，并做相关记录，方可开始浇筑砼。砼到场后，应对砼的坍落度、离析情况和到场时间进行检验或记录，砼的坍落度控制在50-80mm，检查合格后方可使用。浇筑砼时，要水平分层、分段对称浇筑，分层振捣，使用插入式振捣器振捣均匀，直至砼不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆时方可进行一轮砼浇筑。砼浇筑完毕后，待混凝土达到2.5Mpa后方可拆模，并在混凝土周边包裹土工布并结合洒水养护，混凝土的洒水养护时间一般为7d，（14）台背回填桥台台背填土必须在台身混凝土达到设计强度70%后进行施工，桥涵填土的范围必须严格按照设计文件执行。做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，同时，纵向和横向防排水系统应连接通畅。结构物的填土应对称进行，分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层最大松铺厚度不得大于20cm；与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。台背填土的施工顺序应符合设计要求，桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足，并保证压实整修后能达到设计宽度。台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。结构物回填前，应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线，并分层回填压实。如使用机械回填，则桥台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实后，方可用机械进行大面积回填。在填土过程中，应防止水的浸害。回填结束后，顶部应及时封闭。施工计划本分项工程计划于2014年3月20日开工，2014年7月25日完工。七、资源配置人力资源配置序号工种责任人人数1项目总工袁坤12桥梁工程师王燕13测量工程师裴超君、崔昌昌24试验工程师胡建立15质检工程师王治国16安全负责人赵二虎17施工技术员胡翔瑜18电工潘银建19模板工熊代奉410钢筋工611混凝土工412架子工4主要材料配置序号名称单位数量1C25m390002C30m360003R235钢筋kg100004HRB335钢筋m300007.3主要机械设备配置序号名称型号单位数量1挖掘机卡特320台22红岩运输车16m3台33手推车0.2m3辆24潜水泵30m扬程台25钢筋切断机GQ40台16钢筋弯曲机GJB7-400台17钢筋滚丝机HGS—40B台18吊车25T台19砼灌车6m3辆310电焊机BX1-500台211十字镐把213振动棒ZN-70根214全站仪徕卡802台115水准仪徕卡DNA03台1《》为实现马家沟大桥的质量达优目标，结合工程特点和合同文件质量要求，由管理层对各职能部门的工作进行分解，执行工程质量终身负责制，建立工程质量保证体系，成立领导小组，由项目经理任组长，项目副经理、总工任副组长，其他部门负责人为成员，质量领导小组负责全面质量管理工作，做到质量管理机构完善，质量保证体系健全，落实工作质量保证措施有力制定严格的质控制度，在技术交底中明确质量标准、质量目标、质量要求。建立并认真执行自检、互检和交接检的质量检查“三检制度”，填写施工检查记录，发现问题及时处理。定期召开质量分析会，分析质量、工期、安全、管理成本存在问题，制定对策，采取措施不断提高工程质量。针对工程技术难点开展全面质量管理活动，优化施工工艺，确保工序质量全部达标，确保工程整体质量目标合格。9.2质量控制措施（1）原材料质量控制进场项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内按JTGF80／1－2004附录D检查2断面尺寸(mm)±20尺量：检查3个断面3垂直度和斜度(mm)0.3%H且不大于20掉垂线或经纬仪：测量2点4顶面高程(mm)±10水准仪：测量3处5轴线徧位（mm）10全站仪或经纬仪：纵横各测2点6节段间错台（mm）5尺量:每节检查4处7大面积平整度(mm)52m直尺：检查竖直、水平两个方向，每20m2测一处8预埋件位置(mm)符合设计规定，设计未规定时：10尺量：每件（3）钢筋制作安装质量控制措施①②③钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5每构件检查2个断面，用尺量同排梁板、拱肋±10基础、锚碇、墩台、柱±20灌注桩±202箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)±10尺每构件检查5～10个间距3钢筋骨架尺寸(mm)长±10按骨架总数的30%抽查高、宽或直径±54弯起钢筋位置(mm)±20每骨架抽查30%5保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋±5每构件沿模板周过边检查8处基础、锚碇、墩、台±10板±3（4）混凝土质量控制措施①②③。为了切实保证混凝土浇筑密实，每层厚度控制在40cm左右，每层混凝土采用ZN-70型插入式振捣器振捣密实，振捣时振捣器应“快插慢拔”，振至混凝土表面不再冒气泡为止。④混凝土浇筑完成养护达到规定时间后进行强度检测，确定桥台浇筑质量。（5）桥台台背回填桥台台背回填应在两侧对称均匀分层回填压实。水平分层压实厚度宜为15～20cm，压实范围每侧不小于台身填土高度的一倍。压实度不宜低于96%，台背填土应选择透水性良好的砂砾石或砂性土。台背回填应用人工或小型机具对称夯填。9.3桥台质量通病预防措施（1）混凝土局部蜂窝麻面产生原因：混凝土振捣不密实，漏振。防治措施：浇筑砼时，要水平分层、分段对称浇筑，分层振捣，使用插入式振捣器振捣均匀，直至砼不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆时方可进行一轮砼浇筑。（2）混凝土坑洞产生原因：模板漏浆防治措施：模板安装检查并调整其拼缝，拼接要严密，不漏浆。在模板内表面涂匀脱模剂，内模板的接缝应采用腻子处理，模板接缝应平整，以保证质量，防止水泥浆流失。（3）混凝土外观色泽不一致产生原因：混凝土使用不同水泥，模板打磨不干净，未图脱模剂，模板被污染。预防措施：合理选择混凝土配合比，确保混凝土颜色色泽均匀、一致，同一种结构使用同一种水泥。严格控制混凝土的配制计量工作，严格控制混凝土的坍落度、和易性及搅拌时间。混凝土结构表面尽量不留预埋件，设置预埋件时，预埋件外观尺寸一致。修复时保证新老混凝土外观一致。采用脱模漆作脱模剂，脱模剂涂抹均匀，确保混凝土外观颜色美观。严格进行混凝土的养生，加强施工现场管理，防止混凝土外表被油污或水泥浆污染。（4）混凝土结构变形产生原因：模板未有足够的刚度，对拉拉杆安全可靠，支架搭设不稳定，出现支架失稳，模板沉降。预防措施：模板应有足够的刚度，对拉拉杆安全可靠，支架稳定（5）钢筋预埋位置徧位产生原因：测量计算失误，混凝土浇筑过程中出现预埋件徧位。预防措施：测量技术人员施测时，坚持一人测量一人复核。避免人为失误。在