旅客通道专项施工方案

旅客通道专项施工方案TOC\o"1-2"\h\z\u1编制依据、编制范畴、设计概况 11.1编制依据 11.2编制范畴 12工程概况 22.1线路概况 22.2要紧工程内容和数量 22.3工程特点 33.建设项目地区特点 43.1自然特点 43.2交通运输情形 53.3沿线建筑材料的分布情形 54施工组织安排 74.1建设总体目标 74.2施工组织机构、队伍部署和任务划分 84.3总体施工安排和要紧时期工期 94.4施工预备和建设和谐方案 114.5分项工程施工进度打算 114.6施工总平面布置示意图、形象进度图、横道图、网络图 115临时工程和过渡工程 125.1混凝土集中拌合站 125.2施工便道 125.3通信 125.4施工用电； 125.5施工用水； 126施工方案 136.1施工预备 136.2施工方案 156.3施工操纵测量与施工测量 257既有线施工安全防护 338治理措施 358.1建设项目标准化治理 358.2质量治理措施 368.3安全治理措施 428.4工期保证措施 528.5工程进度的监控方法 548.6环境爱护措施 548.7水土保持措施 568.8文物爱护措施 578.9文明施工措施 578.10节约用地措施 588.11冬季施工措施 588.12夏季施工措施 598.13雨季施工措施 608.14预警机制和应急预案 628.15信息化治理 659施工组织图表 671编制依据、编制范畴、设计概况1.1编制依据《铁路桥涵设计差不多规范》（TB10002.1-2005）；《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；《铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建【2010】）；《铁路工程水文勘测设计规范》（TB10002.5-2005）；《铁路技术治理规程》（TB10063-2007）；《DK323+413**车站地道》（海凤施地-14）施工图《高分子防水材料-止水带》（GB18173.2-2000）《高分子防水材料-遇水膨胀橡胶》（GB/T18173.3-2002）《铁路电力施工技术安全规则》1.2编制范畴DK323+413**地道的主体及附属工程。

2工程概况2.1线路概况**地道中内心程DK323+413，相对既有线里程K319+544.693。地道全长58.54m，轨下洞身结构宽8.4m，高3.6m及高5.5m，主体采纳C40抗腐蚀防水混凝土，抗渗等级不小于P8。2.2要紧工程内容和数量本地道要紧工程数量见表2-1要紧工程数量表。部位工程项目单位数量无干扰有干扰主体工程挖方土方m³28801320主地道洞身C40抗腐蚀防水钢筋混凝土(H2)(P8)m³478.3349.8HPB300钢筋kg7708.15598.5HRB400钢筋kg76779.356779.6转角框架C40抗腐蚀防水钢筋混凝土(H2)(P8)m³328.9HPB300钢筋kg3134.4HRB400钢筋kg113074.5附属工程防水层爱护层防水卷材㎡1515.7560.7黏结剂㎡1515.7560.77cm厚C20细石混凝土爱护层m³76.725.92cm厚1:3水泥砂浆找平层m³30.311.115cm后C15混凝土垫层m³85.628.912cm厚砖爱护墙(MU10砖、M5砂浆)m³50.422.850cm厚级配砂石(注浆)m³21095Φ70聚乙烯棒m79.338.1沉降缝聚乙烯隔离膜㎡5.52.3聚苯板㎡147.666.2弹性密封胶㎡16.47.4止水带m263.2117.6膨胀螺栓套3322防水卷材㎡342.2152.9回填级配碎石m³12891036弃方土方m³4840M10浆砌片石挡墙m³242用地m³1.9基底加固Φ50旋喷桩根977m12701碎石垫层m³446.4土工格栅㎡1488封闭端板C40抗腐蚀防水钢筋混凝土(H2)(P8)m³24.8HPB300钢筋kg289.3HRB400钢筋kg2753.8挡墙C40抗腐蚀防水钢筋混凝土(H2)(P8)m³25.4HPB300钢筋kg447HRB400钢筋kg2023.4线路加固C25钢筋混凝土挖孔桩m³64HRB400钢筋kg4480C20混凝土护壁m³28.2护壁HRB400钢筋kg563.2Lp=24mD便梁孔1土方m³92防护帷幕钢板桩kg362208拆补工程拆补线路m60道砟(含拔除、复原)m³4322.3工程特点(1)气候环境对施工阻碍大。本工程地处海南岛西南部地区，空气潮湿，春季及夏季降雨对施工进度阻碍较大，此外台风季节对施工进度阻碍也较大。(2)涉及既有线施工。本地道部分为既有线下施工，因此应按照既有线有关规定组织施工。3.建设项目地区特点3.1自然特点3.1.1地势地貌本管段为滨海堆积平原地貌，海拔高程5～7m，相对高差小，地势开阔广袤，植被发育。地层要紧以海相沉积为主，部分地段表层分布较厚的河流冲积松散砂层及粘性土；邻近分布有软土。3.1.2该段属海南断块隆起区，广泛分布中生代、晚古生代侵入的花岗岩，部分地段分布有喷出的流纹岩。白垩系（K）、志留系（S）的沉积岩、浅变质沉积岩仅呈岛状零星分布。线路行走在海岸线邻近，地表多分布第四系更新统海相沉积的粉质黏土、砂层，在海湾、河谷、沟槽地段分布有全新统海相沉积、冲洪积、坡洪积粉质粘土、砂层、污泥质土，一样厚度小于20m；基岩为白垩系下统六罗村组（K1ll）流纹岩、白垩纪（K）、侏罗纪（J）侵入的花岗岩。3.1.据邻近取水化验，水质类型为HCO3-—Ca2+·Mg2+型水，依照《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010)，在环境作用类别为化学腐蚀环境、氯盐腐蚀环境时，水中酸性腐蚀对混凝土结构腐蚀等级为H1，腐蚀性CO2对混凝土结构腐蚀等级为H1。3.1.4本段线路要紧为平原区，地下水位较高，要紧有软土等不良地质。3.1.海南省属热带海洋性季风气候，长夏无冬,秋去春来，终年无霜雪。平均气温高，雨量少，蒸发量大，平均风速大，日照时刻长，旱季较长，年太阳辐射总量约130千卡/cm2。据历年统计资料，测区年平均气温24.9℃，极端最高气温38.8°C，极端最低气温1.4℃，最大月平均气温28.8℃，最小月平均气温21.8℃。年平均降水量969.9mm，以4～9月降雨量最多，暴雨集中在7～9月，区内以季风为主，冬季多东北风，风力5.4级，夏季多南风，风力6.1级，风力风向较稳固。每年的7～9月有2～3次的台风和热带风暴，最大风力可达11～12级，并相伴暴雨狂潮，造成江河暴涨，洪涝成灾，具有较大的灾难性。3.1.6地震动参数依照《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）（1:400万）及海南西环铁路《地震动参数区划报告》，地震动峰值加速度值为0.05g，地震动反应谱特点周期值为0.35s。3.2交通运输情形本线所经地区为海南岛西部经济较发达地区，基础设施比较完善，线位旁即为既有乡村公路，通过该乡村公路可连接到海南西线（海口～琼海～三亚）高速公路、225国道等高等级公路，材料可采纳公路运输进场，交通较为便利。3.3沿线建筑材料的分布情形3.3.1本管段线路邻近没有开采的砂场，在开采的砂场离线路较远，最适合的九所合信河砂场，位于九所镇抱公村。产量差不多能满足本线工程用砂，可通过公路运输至工地。3.3.2经沿线调查，石场要紧有乐东县九所镇抱荀石场、乐东县尖峰镇金辉煌石场。差不多能满足本管段工程用石，可通过公路运输至工地。(1)乐东县九所镇抱荀石场，位于九所立交出口沿省道313往乐东县城方向约5公里（里程85），龙浩桥桥尾处，右转5公里。(2)乐东县尖峰镇金辉煌石场，距乐东县尖峰镇2公里。3.3.管段沿线通过地区要紧河流有宁远河以及一些小河流、水库等，管段内大部分地区地下水较丰富，差不多能满足施工、生活用水，但部分水对混凝土有弱硫酸型酸性腐蚀，施工时应取水化验并采取相应的防腐措施。3.3.沿线电力发达，且电力网络较密集，容量富裕，供电方式可就近“T”接或自发电。3.3.沿线经济较发达，油、燃料等供应充足，可就近购买。3.3.管段沿线通信相对发达，无线网络均有覆盖，线路通过的乡镇均接入有线通信。施工时可就近接设有线通信设施和采纳无线通信设施。3.3.(1)地点卫生防疫情形距施工现场1Km即为**镇，镇上具备应急救援的医疗救治资源和卫生防疫机构，交通较为便利。(2)地区性疾病线路所经地区无涉及施工人员躯体健康的污染水源、区域性传染病。3.3.8其他与施工有关的情形沿线要紧为黎族等少数民族混居山区，经济较发达，人口密度较大，民风较纯朴。4施工组织安排4.1建设总体目标4.1.1质量目标(1)按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次性验收合格率达到100%。(2)开通速度满足设计速度目标值。(3)桥涵工程结构的施工质量，应满足设计使用寿命期内的运营要求。(4)杜绝工程质量较大、重大及专门重大事故。4.1.2安全生产目标(1)无重大施工安全事故。(2)无重大道路交通责任事故。(3)无重大火灾事故。(4)无铁路既有线行车一样C类及以上事故。(5)无责任职员死亡事故。4.1.3工期目标本地道打算开工日期为2014年3月1日，打算完工日期为2014年5月10日。4.1.4环境操纵爱护目标无集体投诉事件，环境监控达标，环境爱护，水土保持设施与主体工程“同时设计，同时施工，同时投入使用”。4.1.5文明施工目标以标准化治理为抓手，建立标准化文明工地。文明工地建设以“科学规划、规范整齐、环保达标、整体和谐”为原则，结合施工环境、条件，按照批准的施工组织设计，认真进行施工现场文明形象治理的总体策划、设计、布置、使用和治理，做到布局合理，文明施工、安全有序、整洁卫生、不扰民、不损害公众利益。4.1.6技术创新目标结合工程实际，采纳新技术、新工艺、新设备、新材料，推进技术进步，将海南西环铁路建设成精品工程，优质工程。4.2施工组织机构、队伍部署和任务划分4.2.1施工治理组织机构依照本管段工程特点及工程分布情形，成立中国建筑股份新建海南西环铁路XHZQ-6标项目经理部三分部，下设工程治理部、安全质量部、物资设备部、商务合约部、财务部、综合治理部、中心试验室，共六部一室，工程治理部下设测量队，综合治理部下设信息化治理办公室及架子队治理办公室，安全质量部下设标准化办公室，中心试验室下设1个工地试验室。现场施工由地基处理和框架主体两个作业架子队负责。各作业队均按照《关于积极倡导架子队治理模式的指导意见》（铁建设[2008]51号）的规定和“治理有效、监控有力、运作高效”的原则组建，配置由公司正式职工担任，并具有相应作业技能和通过培训考核合格持有上岗证的专职队长、技术负责人，以及技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等要紧治理、技术人员和生产骨干，做到每道工序和每个作业面都有领工员、技术员、安全员、试验员跟班作业，确保现场施工作业治理和监控到位。拟上场施工队伍组成及项目治理组织机构，见表4-2-1中国建筑股份新建海南西环铁路XHZQ-6标项目经理部三分部项目实施组织机构图。项目三分部对本工程施工实施组织、指挥、和谐、监控与内外计价结算，处理一切与本工程相关的事务，对建设单位全面负责。项目经理部三分部对专业作业队直截了当承担成本治理、材料治理、测量操纵治理、技术治理、安全质量和环水保治理、人员和民工工资等的一级治理，专业作业队作为二级治理和施工生产机构，直截了当组织施工生产。4.2.2施工队伍部署和任务划分依照本地道规模和工期进度的要求，拟安排1个地基处理作业架子队和1个结构作业架子队，共2个架子队，施工队伍部署及任务划分，见表4-2-2施工队伍部署及任务划分表。表4-2-2施工队伍部署及任务划分表序号队伍名称施工任务工期节点要求1地基处理作业队负责地基处理旋喷桩施工2014年2结构施工作业队本地道基坑开挖、框架主体施工2014年4.3总体施工安排和要紧时期工期4.3.以工期目标及节点工期目标为操纵目标，既有线安全为要紧操纵点，突出主线、兼顾其他，合理安排施工程序和顺序，采纳平行流水法和网络打算技术科学安排进度打算；采纳先进、成熟、经济、适用、可靠的施工技术和施工工艺；合理布置施工场地，减少施工用地；配置专业化施工队伍，配备先进的机械化、自动化作业生产线、建设工厂化预制(构)件加工预制场，配备专用施工工装设备，保证工序质量，提高生产效率，降低工程成本，提高经济效益；针对本管段工程特点，制定科研项目，加强科技攻关，完成拟定的各项科研项目；严格工程质量治理，确保工程质量创优，狠抓施工安全和环境爱护，确保质量目标、安全目标、环境目标的实现。加强施工过程操纵，合理组织，力求均衡生产，实行全面质量治理，以确保工期目标实现。要紧时期工期见附图2-2。表4-2-1项目实施组织机构图。4.3.2要紧时期工期按照新建****铁路建设总原则，系统规划，统筹安排。以“确保工程施工质量、安全为前提，突出重点，统筹安排、科学组织，环保节约，分段展开，均衡生产、有序推进，确保工期”为施工组织部署的原则，投入足够施工资源，积极预备，尽早开工。施工中加强施工过程操纵，合理组织，力求均衡生产，实行项目标准化治理，以确保工期目标实现。4.4施工预备和建设和谐方案为满足项目总工期的要求，进场后赶忙着手进行施工规划的细化工作。赶忙组织先遣治理、技术人员及部分队伍进场，一方面同业主、设计、监理、项目所在地各级地点政府及既有线治理单位接洽办理相关进场手续，一方面安排技术人员进行接桩复测，同时进行安摊建点、施工便道、征地拆迁等施工预备工作。4.5分项工程施工进度打算表4-5-1序号工程项目开工日期终止时刻施工天数(天)备注1施工预备及征地拆迁20120179分时期进行2地基处理2012014-31分段施工3基坑开挖2014-2014-22分段施工4主体浇筑2014-20140分段施工4.6施工总平面布置示意图、形象进度图、横道图、网络图详见附件2“施工总平面布置示意图”、附件3“施工形象进度图”、附件4“施工形象进度横道图”、附件5“施工网络图”5临时工程和过渡工程5.1混凝土集中拌合站本段工程混凝土采纳混凝土搅拌站集中拌合，混凝土输送车运输至工地，本线共设置混凝土搅拌站2处（含制梁场拌合站）,见下表5-1-1表5-1序号位置供应范畴供应长度备注1DK320+770DK316+000～DK334+00012km5.2施工便道依照《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》铁建设（〔2008〕189号），按照交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）四级道路标准进行设计。施工便道及工点贯穿便道路面宽3.5m，路面为泥结碎石，每300m设置会车道。本管段新建施工便道1km5.3通信项目经理部三分部和各作业队安装程控并接入互联网，工作人员配置移动，通过移动网络实现对外联络。各生产生活区内外联系采纳有线和无线通信相结合的方案，以保证指挥机构与各工作面的通信连续可靠，满足施工组织需要。5.4施工用电；临时施工供电设计原则为：公网电源满足施工用电要求的区段，利用公网电源就近T接；公网电源不能满足施工用电要求的区段，结合施工组织安排及正式工程接引电源的情形，采纳集中取电、局部贯穿的供电原则；临时施工电源考虑与永久工程电源线路相结合进行设计。5.5施工用水；本地道施工用水采纳打井取水。6施工方案6.1施工预备6.1.1开工前，要与建设单位、监理单位、地点政府、当地公安、交通、水运、林业、环保环卫、电力公司等主管部门及海南东环铁路公司等相关的协作单位进行沟通，建立紧密联系，排除施工障碍，疏通施工渠道，为施工制造一个和谐、融洽的内、外部环境。做好施工现场周围环境的调查研究工作，把握真实情形，增强工作的预见性、针对性和时效性，尽可能减少自然或人为不利因素的阻碍，为施工顺利进行制造条件。6.1.2(1)施工测量我单位自进场后赶忙组织测量人员与监理、设计单位进行操纵测量桩点的交接桩，对全线的贯穿测量及导线、水准基点的复测，周密导线网布设、水准网布设的护桩测设工作差不多完成，能够确保本标段测量桩橛位置准确无误，能够满足《新建铁路工程测量规范》精度要求，复测结果差不多报经监理和设计单位批复，并差不多完成测量标定建设征地界。为确保测量工作能够切实有效地实施，建立测量体系，做到组织有序、及时复核、及时检查、资料齐全。同时对框架涵位置进行测设，并对出入口标高与地表标高做出比较，如与现场不符，则赶忙与设计单位沟通。(2)试验方面我单位差不多成立中心试验分室，配置满足施工需要的试验仪器与设备，安装调试，取得试验资质并通过验收。完成原材料取样分析、试验，提出试验报告，并已做好混凝土配合比的试配与优化。在施工过程中，对各工序进行跟踪质量检测，及时反馈信息，指导施工。(3)核对设计文件、组织图纸会审接到设计文件后，结合设计技术交底，项目总工程师王强组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地势地貌、工程地质和水文地质，编写会审记录。(4)制定不良地质技术保证措施在施工过程中可能会遇到基坑坍塌等现象，从思想上高度重视，在施工中加强检测和质量操纵，提早风险评估、制定技术保证措施，做到有效预防，确保施工顺利进行。(5)技术交底由项目总工程师王强组织技术骨干对施工方案进行优化，将实施性施工组织设计、创优规划和施工打算、关键工序作业指导书等下发各部门执行。施工技术部对施工中每道工序下达详细的技术交底书，技术交底内容包括相应的安全技术交底。6.1.3针对本工程标准高、工期紧距离既有铁路近的特点，组织技术人员和相关专家对治理人员、技术工人、安全员等进行培训，培训内容包括：验收标准，技术标准和施工技术指南、技能培训、工程质量、职业道德，既有线施工安全防护知识、以及国家、行业、地点现行的有关工程质量、施工安全、环境爱护等法律法规。所有进场作业人员均执行“三级教育”，经考核合格后方可上岗。专门工程（含十一大员）托付有资质的培训机构进行培训，经考试合格取得从业资格证后持证上岗。6.1.4进场后我单位积极协助海南省政府进行永久性用地的征拆工作、加强施工便道、临时设施占地的租用工作，依照全线总体施工进度安排，依次进行，目前已完成本段征地拆迁工作。6.1.5依照本工程的特点，加强内部劳动力结构的调整，选派专业化施工队伍进场施工。对进场工人进行技能培训考核，施工工艺和操作规程交底，确保施工队伍的有效投入，建立健全劳动纪律和规章制度，形成“交底-施工-验收”的组织监控体系。加强各专业工种的穿插流水作业，使施工队伍处于最佳工作状态，提高工作效率。6.1.6遵循先进性和技术性能相匹配及确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配套。针对本线工程特点，按多作业面并行施工，配备的机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到位，对机械进行进场后及时调试、完全检修，保证上场机具性能完好。同时，抓好材料的组织与治理，确保机具设备的高效率运转，确保不延误工期。6.1.7(1)砂、石本线沿线砂、石源缺乏，工程用砂、石需远运，我单位依据施工总工期要求及进度安排，提早备料，确保工程用料的充足。(2)其它所需的要紧材料预备其它所需的要紧材料我单位已依照集团公司物资治理方法完成招标，所有进场材料均由试验室取样试验合格方可进场，过程中严格把好进货和验收质量关，收货时对材料进行严格的质量检查验收，确保工程材料质量。6.2施工方案6.2.1施工组织安排按照“地基处理→D便梁架设→基坑开挖→框架主体施工→基坑回填”的顺序组织全地道施工。地基处理采纳高压旋喷桩处理。基坑防护采纳拉森=4\*ROMANIV型钢板桩，框架主体外模采纳大块钢模板，内模采纳竹胶板，搭设钢管脚手架支架，混凝土泵送分层连续浇注，机械振捣，分两次浇注混凝土。所有混凝土采纳拌合站集中生产，配备相应数量的混凝土搅拌运输车和混凝土输送泵，保证混凝土的供应。混凝土满足耐久性、抗腐蚀性和抗渗要求。从原材料操纵、配合比设计、灌注养护工艺、钢筋爱护层操纵等各个环节来保证混凝土施工质量。大体积混凝土要采取操纵水化热和灌注时刻、温度，加强养护等措施，防止混凝土开裂。钢筋采纳集中下料制作，运至现场人工绑扎。框架主体施工顺序见下图：6.2.2地道全长58.54m，轨下洞身结构宽8.4m，高3.6m及高5.5m，主体采纳C40抗腐蚀防水混凝土，抗渗等级不小于P8。地基处理旋喷桩977根共计12701m，由地基处理作业队负责施工。基坑开挖及框架主体由结构作业队负责施工，施工所用砼，由拌合站集中拌合，砼罐车运输至现场。6.2.2.1地基处理采纳Φ50cm旋喷桩，桩顶和基础之间设60cm厚碎石垫层及两层土工格栅，并夯填密实。6.2.2.2基坑开挖防护采纳拉森=4\*ROMANIV型钢板桩，围檩采纳500×14mm钢管，框架主体采纳大块定型钢模分节浇筑混凝土施工。6.6.2.3.16.2.3.1.1施工预备(1)平坦场地，清除地面、地下障碍。当地低洼时，应回填粘性土料，但不得加填杂土；当地表过软时，应采取防止施工机械失稳的措施。(2)布置开挖冒浆排放沟和集浆坑。(3)进行现场测量放样，定出每一钻孔喷浆孔位，并作出明显标志和妥善爱护。(4)建好现场施工用的临时设施，如供水、供电、道路、临时房屋、工作平台以及材料库等。6.2.3.1.2旋喷造孔喷射注浆施工的第一道工序确实是将钻机安装在钻孔的位置上，使钻具对准孔位中心，同时为保证钻孔达到设计要求和垂直度，钻机就位后，必须做好立轴及机身水平校正，使其钻机轴线垂直对准钻孔中心位置。钻孔的目的是将喷射注浆管插入预定的地层中，由于钻孔较深，平均大于50m，选用XY-2型（500型）地质钻机作造孔机械。钻孔孔位偏差应小于20mm。要采取专门技术措施，确保孔斜偏差率小于5‰。钻孔应采纳测斜仪逐孔进行测斜，对不合格的钻孔，要重新纠斜补钻，直至合格，方能终孔。6.2.3.1.3插喷射管插管是将喷射注浆管插入钻孔设计的深度。在插管过程中，为防止泥沙堵住喷嘴，可用胶布缠住喷咀。6.2.3.1.4高压喷射灌浆钻孔体会收合格后，方可进行高喷灌浆。高喷灌浆应分排分序进行，每排孔应分两序施工，相邻孔高喷灌浆间隔时刻不宜少于24h。下喷射管前，应进行地面试喷并调整喷射方向。下入、拆卸喷射管时，应采取措施防止喷嘴堵塞。当喷头下至设计深度，应先按规定参数送浆、气进行静喷，待浆液返出孔口、情形正常后方可开始高喷灌浆。高喷灌浆应全孔连续作业，因故中断停喷或每当拆卸喷射管后，应进行复喷，其复喷长度不小于0.2m。在高喷灌浆作业过程中，显现压力突降或骤增、孔口回浆浓度或回浆量专门等情形时，应查明缘故，及时处理。孔内严峻漏浆，可采取以下措施进行处理：（1）降低喷射管提升速度或停止提升；（2）降低喷浆压力、流量，进行原地喷浆；（3）喷射浆液中掺加速凝剂；（4）加大浆液浓度或灌注水泥砂浆、水泥粘土砂浆；（5）向孔内填砂、土等堵漏材料；供浆正常情形下，孔口回浆密度变小且不能满足设计要求时，应加大进浆密度或进浆量。在富水地层，宜适当减少风量或降低风压。若发生串浆，应填堵被串孔，待喷浆孔终止后，应尽快进行被串孔的扫孔、喷浆或连续钻进。高喷灌浆因固中断后复原施工时，应进行复喷，其长度不小于0.2m。高喷灌浆终止后，应利用孔口回浆或水泥浆液及时回灌，直至浆液面不下降为止。施工中应如实记录高喷灌浆和各项参数、浆液材料用量、专门现象及处理情形等。现场质检人员随时监测提升速度、高压喷射压力、浆液流量和密度等要紧参数。高喷灌浆施工，应采取必要措施保证孔内浆液上返畅通，幸免造成地层劈裂和地面抬动。泥浆液应严格过滤，在制备水泥浆液搅拌罐和泥浆泵吸浆搅拌罐之间设一道过滤网，在泥浆吸浆管尾部设一过滤器。水泥浆液应随配随用，并应在高喷作业过程中连续不停地搅拌。一次搅拌量宜为1.0m3。超过4h的水泥浆液不能使用，作弃浆处理。开喷后，静喷3~5min，待孔口回浆比重满足设计要求，即可提升喷射。喷浆过程中，经常检查、调整高压泥浆（水）泵或低压泥浆泵的压力、浆液流量、空压机风压、风量和提升速度以及实际的浆液耗用量。6.2.3.1.5冲洗、移动机具施工完毕，应把注浆管等机具设备冲洗洁净，管内机内不得残存水泥浆，把浆液换成水在地面上喷射，把泥浆泵、注浆管和软管内的浆液全部排除后，将台车等设备移到新的孔位上。6.2.3(1)基坑开挖基坑采纳机械配合人工开挖、清底，选用拉森=4\*ROMANIV型钢板桩加支撑支护的方式开挖，开挖基坑前，先在2股道两侧架设Lp=24m“D”便梁。(2)基坑防护基坑防护采纳拉森=4\*ROMANIV型钢板桩，并设围檩，基坑开挖按照钢板桩长度分为=1\*ROMANI区和=2\*ROMANII区。=1\*ROMANI区采纳9m长钢板桩，设一道围檩，围檩位于钢板桩桩顶以下1m处，围檩采纳HM450×300H型钢，并纵向和转角处设支撑，支撑采纳500×14mm钢管；=2\*ROMANII区采纳12m长钢板桩，设两道围檩，第一道围檩位于钢板桩桩顶以下1m处，第二道围檩位于第一道围檩以下4m处，围檩采纳HM450×300H型钢，并纵向和转角处设支撑，支撑采纳500×14mm钢管。(3)基坑排水基坑外侧50cm处设环向排水沟，排水沟采纳砖砌砂浆抹面，防止雨水倒灌基坑；基坑底部设环向排水沟，并间隔20m设集水井，配备水泵，防止基坑内积水。6.2.3(1)施工放样依照施工图和布设导线网精确测设桩中心，定出承台边线桩，并全部设护桩。(2)绑扎钢筋所有钢筋在现场集中加工，严格按图纸下料，如需焊接，采纳双面搭接焊，焊条采纳合格厂家生产的J502、J506焊条，焊缝质量应满足规范要求。钢筋加工及安装在现场进行，一次到位。绑扎成型的钢筋骨架主筋间距、竖直度应符合设计、规范要求。绑扎钢筋时要注意预埋上部肋板的钢筋，为防止肋板钢筋扭曲，在肋板钢筋周围搭设脚手架。(3)立模模板采纳大型的定型钢模，在模板的下部、中部和上部各设三道钢管。模板下部要用斜撑支撑牢固，上部用钢管纵横拉住。模板立好以后经现场技术人员检查合格后报监理工程师，监理工程师认能够后方可浇注混凝土。脱模剂采纳轻机油或色拉油，用毛刷涂刷平均。(4)浇注混凝土混凝土拌和采纳拌和站集中拌和，严格按试验室出具的配合比拌和，利用砼输送车运输到施工现场，放入溜槽灌入模板中，混凝土分层浇筑，分层厚度不超过30cm，选派有体会的砼工进行振捣，砼振捣采纳高频插入式振捣棒，振捣时振动棒快插慢拔，振动时不断上下移动振动棒以便捣实平均，移动时刻宜20-30S，振动棒垂直插入砼内，距模板距离5-10cm，棒头应插入下层砼10cm左右，振动是否合格能够从下面现象加以判定：振捣时砼不再有显著沉落，不再显现大量气泡，砼表面平均、平坦为宜。振捣砼应平均密实，浇筑混凝土要连续作业。浇注过程中要设立专职人员检查模板，防止振捣过程中跑模。(5)拆模养生混凝土强度达到2.5MP以上方可拆除模板，洒水覆盖养生，依照天气情形养生期为7-14天。6.2.3.4旋喷桩工艺操纵技术措施(1)浆压的操纵二管法采纳高压水泥浆和空气，通过管底侧面的一个同轴双重喷嘴，在设计的压力下将浆液流和它外圈环洪的气流共同作用于沙土体。因此压力的操纵与提升速度成反比。必须严格按设计、监理批准工艺技术参数执行。(2)提升速度的操纵由于该部位施工的专门性，拟采纳提升速度一定要操纵在规定范畴内。在施工过程显现压力突然下降、大量冒浆等专门情形等故障时，应停止提升和喷射注浆以防桩体中断，同时赶忙查明所产生的缘故，并及时采取措施排除故障，如发觉有浆液喷射不足时应在原孔位采纳二次注浆。(3)浆液比重操纵每20分钟测量一次浆液比重，质检人员经常检查，如发觉不符合要求，赶忙停止提升喷浆，待制浆达到要求后，进行复喷。(4)孔口不返浆处理高喷施工，孔口返浆是确保墙体质量重要措施之一。因地层漏浆过大，显现不返浆时，应赶忙停止喷浆，采取下列措施处理。①静喷，不提升喷管，待孔返浆后再进行复喷。②降低浆压，增大进浆浓度和浆量。③关于漏浆专门严峻孔段，向孔内回填砂土或其它颗粒材料。(5)中断喷浆处理高喷施工中，突然停顿，高压泵压力不够，供浆量不足等缘故，会造成喷浆中断，当采取措施复原喷浆后，必须复喷长度不小于0.2m，以确保板墙的连续性。(6)静压灌浆必须坚持高喷灌浆终止后，一定要进行回灌静压灌浆，直至孔口浆面不下降方可终止。6.2.3.5夏季、雨季及台风季节施工措施一、夏季施工措施当昼夜平均气温高于30℃时即进入夏季施工，施工的重点是制定和落实大体积混凝土防止显现裂缝措施。1）夏季施工专门是大体积混凝土用水泥宜选用水化热较低的水泥，如复合硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥。2）宜掺用缓凝型减水剂，并依照气温适当增加坍落度。外加剂掺量及增加坍落度后的配比应依照试验确定。3）混凝土或砂浆宜在棚内或在气温较低早晚或夜间拌制，不承诺在最高温的中午时刻拌制。4）混凝土或砂浆运输容器应设防晒设施，运输时刻应缩短。夏季容易引起坍落度缺失，必须加强现场坍落度测定。5）混凝土或砌体浇(砌)筑前应将模板或基底喷水潮湿。浇(砌)筑前必须做好充分的预备，确保连续进行。无故不得间歇，无法操纵的间歇必须及时留置好施工缝，下次施工前按规范做好结合层的处理。6）混凝土浇筑速度应加快，入模温度不宜高于30℃。7）混凝土或砌体浇(砌)筑完毕后，应及时覆盖，洒水保持连续潮湿，专门是养护的前期，必须落实专人负责。一样混凝土或砌体养护许多于7天，对支承垫石、屋面混凝土养护许多于14天。养护时不得污染或损害混凝土表面。二、雨季施工措施桥涵基础工程雨季施工，要在坑顶外侧预设一道土埂，防止雨水倒灌；已开挖的基坑槽及时进行封闭，并配备抽水机排水防止基坑槽被水浸泡。桥梁基础施工完成后，对桥址处施工场地进行平坦，基坑回填后及时做好天然水流的导流措施，确保基坑邻近不积水，幸免地基沉陷。施工时注意防洪措施，备足防洪物资，防止钢筋锈蚀和模板、支架变形、下沉，做好工程材料的治理工作。关于混凝土的雨季施工，为保证混凝土的质量，混凝土开盘前依照混凝土含水率调整施工配合比。施工要保持连续性，混凝土一次浇注完成，并定时检查砂石料的含水量，操纵水灰比。混凝土、砂浆在终凝前要进行覆盖，防止雨淋而阻碍质量。防水层不在下雨天施作，找平层的干燥度符合防水层的铺设条件后再施作防水层。雨天施工时，由于脚手架湿滑，要加强对高空作业的安全治理，设置足够的防护网、护栏等安全设施，并采取其它防滑爱护措施。专门注意水泥库的防潮，防雨。水泥堆放底面铺垫木枕或方木，做好雨季防护措施制订和落实，保证工程按时保质完成。所有的材料及机具置放在较高处，必要时支挡蓬布防雨，并在地面上设挡水和排水设施。由专人收集天气预报，依照天气情形合理安排施工，及时做好防护工作。雨季对施工地段的排水沟进行整修、疏通，保证排水畅通。做好仓储的电器设备及室外已安装的电器设备防潮、防雨工作。定期检查室外已安装的电器设备密封状况是否良好，不符合要求的赶忙进行处理。依照天气预报，中雨以上天气对低凹处施工人员、设备进行撤离，保证安全。认真贯彻《铁路实施（中华人民共和国防汛条例）细则》，以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程的实际情形，部署落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛、防洪打算，确保施工期间安全渡汛，并及时做好雨季天气预报工作。施工原则为“小雨不间断、中雨、大雨息工等待”；六级以上大风天气禁止高空作业。三、台风季节施工措施⑴台风季节及汛期，三分部每天安排三分部要紧治理人员及一名防台防汛小组成员值夜班，以便在突发时刻及时调动人力、物力进行抢险。

⑵加强对现场排水系统的治理，派专人进行清理和疏通，保持排水系统通畅。组织预备好抢险救灾物质及设备，以便遇到突发情形可及时进行抢险。

⑶台风季节，三分部安全员加强对脚手架、模板、支架、机械设备进行检查，假如存在安全隐患、必须及时进行整改、加固措施。

⑷遇到六级以上大风天气，塔式起重机要放松旋转制动刹，让塔臂能随风自由转动，连同井架等均应暂定使用。

⑸塔吊、脚手架都要设置防雷接地装置，定期检测,接地电阻不应大于

4Ω。

⑹高空设备要安装避雷针。6.3施工操纵测量与施工测量6.3.1施工操纵测量与施工测量的组织6.3.1.1施工操纵测量开工前交接桩操纵网、水准基点开工复测操纵网、水准基点加密防护施工中复测检查施工测量竣施工测量测量成果报监理工程师及业主开工前交接桩操纵网、水准基点开工复测操纵网、水准基点加密防护施工中复测检查施工测量竣施工测量测量成果报监理工程师及业主图6-6.3.1.2施工测量的组织项目经理部三分部为了搞好管段施工测量治理工作，在项目经理部三分部总工程师领导下，由工程部负责治理，设专业测量工程师负责全管段的测量治理工作，项目经理部三分部设置测量治理室，安排测量工程师负责项目经理部三分部测量治理工作，依照施工任务具体情形下设测量组。6.3.2测量的差不多工作内容和要紧技术要求6.3.2.1测量的差不多工作内容精测队负责本管段范畴内的操纵测量、分时期性控测、相邻单位联测和复核检查、指导工作，并负责向桥、路基(站场)工程架子队测量组现场交点、交桩、交测量资料和成果。负责操纵护桩的测量，爱护和储存好工程范畴内全部导线操纵网、水准网点；精测队还负责对沉降观测资料的搜集、整理、分析及参与初步评估，并报业主、监理相关部门。测量组，负责工程现场的日常施工测量、施工放样及操纵桩点的埋设及防护。测量原始记录、资料、运算、图表做到真实完整，并由专人妥善保管。工程施工中，按设计图纸进行中线、高程测量，确保中线、高程准确无误。工程开工前、完工后，及时与相邻合同段进行贯穿测量，并向监理工程师提交竣工测量资料。认真贯彻执行测量复核制度，外业测量资料必须通过第二人复核，内业测量成果必须二人独立运算，核对无误才能交付使用。测量仪器实行分级治理制度，周密测量仪器由测量组统一治理，一样测量仪器由各架子队自行治理，建立保管、使用、修理制度。各种测量仪器、量具按计量部门有关规定定期进行计量检定，做好日常保养工作，保证状态良好，建立测量设备台帐，准确记载检定修理情形。6.3.2.2要紧技术要求⑴测量精度以中误差衡量。极限误差规定为中误差的两倍。各等水准测量作业终止后，每条水准线路应以测段往返测高差不符值，并应按下式运算每千米水准测量的偶然中误差M△。式中:△为测段往返测高差不符值(mm)；N为测段数。⑵隧道和桥涵测量中的三角测量、导线测量等级和测角精度，须符合“表6-3-1表6-单位：(∥)测量等级一二三四五测中误差0.71.01.82.54.0⑶水准测量等级和测量精度见表6-3表6-水准测量等级每千米水准测量的偶然中误差M△限差检测已测段高差往返测不符值附和线路闭合差环闭合差左右线路高差不符值二≦1.06444-三≦3.0201212128四≦5.03020202014五≦6.53030303020注：表中R为测段长度，L为附和线路长度，F为环线长度，均以千米计。⑷应用全球定位系统(GPS)测量时应符合铁道部现行《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》的规定。在进行GPS观测时，应注意以下几点。①观测前依照卫星可见性预报，优选最佳观测时段。②天线高在观测时段前后，从3个方向分别量取，误差≤2mm,采纳算术平均值。③卫星高度截止角＞15°,接收卫星数≥5颗。④观测一个时段，时段长度≥90min。⑤几何图形强度因子PDOP≤6。⑥观测时，不要在天线邻近使用对讲机或移动，以减少信号干扰。每天测量终止后，及时将数据输入笔记本电脑中，并进行基线的平差运算和同步环闭合差的检查，以确保数据的安全可靠。同时，对不合格基线及时补测。⑸测量记录、运算成果和图表，应记录清晰，签署完善，并应复核和检算，未经复核和检算的资料严禁应用。6.3.3施工复测与设计院办理基础平面操纵网(CPⅠ)、线路操纵网(CPⅡ)桩和水准基点的交接桩手续，然后由项目经理部三分部对线路进行联测，并将基桩操纵网(CPⅢ)和施工区域内的高程操纵网布设在CPⅢ基桩上。依照CPⅢ基桩和施工操纵水准点，进行加密基标测设，并将成果报监理工程师审核批准。对水准基点采纳周密水准仪(每km高差偶然中误差0.3mm)按照二等水准技术要求进行复测。当复测结果与设计单位提供的成果不符时，应重新测量。当确认设计单位交桩资料有误或者精度不符合规定要求时，应与设计单位协商，对勘测成果进行改正。并将复测结果提交监理工程师现场检查和内业复核，在监理工程师批准后，才能用于施工测量。6.3.4施工操纵网的加密6.3.4.1施工操纵网选点和标志设置要求操纵点的选点采纳GPS测量。为确保GPS观测质量，提高工作效率，方便施工测量，依照规范要求，GPS操纵网选点时应注意以下几点：⑴重点隧道、桥梁应布设许多于3个操纵点，以资校核，操纵点应尽量沿洞口连线方向布设，以减少横向贯穿误差。⑵应便于安置接收设备和操作；周围视野开阔，便于布设通视方向；对天空通视情形良好，高度角15°以上不得有成片障碍物阻挡卫星信号。⑶远离大功率无线电发射台(如电视台、微波站等)，其距离不宜小于200m；远离高压输电线，其距离不宜小于50m。⑷点位基础坚实稳固，易于储存，应便于利用常规测量方法扩展与联测。⑸点位尽量选择在交通便利的地点,宜于找寻和到达。依照GPS测点情形，适当加密导线点布置。导线点选在接近线路中线处，采纳全站仪测量，导线点间距不宜大于1000m或小于50m，当大于500m时应在500m左右处钉设加点，加点应钉设方桩及标志桩，导线相邻边长不宜小于1：4。6.3.4.2施工操纵网的加密设计测量网及基标布设：施工测量采纳分期建网，下部结构工程和轨道工程依照同一设计交桩网测设施工操纵网，按照先整体后局部，高精度操纵低精度的原则，结合设计平面图、现场平面布置及施工现场的具体情形，选择通视条件好、安全易爱护的地点布置网点、选定网型。施工测量依照设计导线点和高程点对施工范畴内线路的中线、高程进行贯穿闭合测量及平面操纵测量。按设计要求埋设基标，基标分操纵基标和加密基标两种。操纵基标直线段100m设一个，曲线段50m设一个。线路专门地段、曲线操纵点、线路变坡点、竖曲线起止点增设操纵基标。加密基标设置在凸形挡台上。6.3.5施工放样测量施工放样测量通过复核后的导线操纵点，由各测量组负责引至相关工点，采纳全站仪和满足四等水准测量精度要求的自动安平水准仪施测。施测时利用适宜的测量方法准确放出结构物中线，以结构物特点点坐标复核中线位置，利用水准仪确定标高，标示结构物相应达到的高程位置。6.3.6建立操纵基桩导线平面和高程操纵网6.3.7.1基桩导线平面采纳GPS对线路操纵桩进行复测，按规定要求和标准完成本管段的中线和水平贯穿测量，并对操纵点埋设护桩。采纳周密导线网取代传统的三角网作为平面操纵。6.3.7.2高程操纵⑴地面高程操纵点采纳设计院所交水平点，精测队对全线进行三角高程复测和加密水准点，水平点精度符合国家四等水平要求。⑵关于国家水准点或相当于国家级水准点联测，不大于30km联测一次，形成符合水准路线。水准点沿线路布设，一样地段约2km一个，重点工程依照实际情形增设，要求设置在线路100m范畴内。路基段平面操纵点高程依照设计院水平点利用DSZ2水平仪按国家四等水平要求引测，技术要求见表6-3表6-等级视线长度(m)前后视较差(m)前后视累积差(m)视线离地面最低高度(m)读数较差(mm)高差较差(mm)四等1005100.23.05.0续表6-等级每千米高差全中误差(mm)路线长度(km)水平尺观测次数往返较差、附合或附合环线闭合差(mm)四等10≤16双面往返各一次20√n⑶洞内高程操纵点用道钉或螺栓埋设在大小避车洞或边墙下部，每200～500m设一个操纵点，每100m设一个临时水平点，临时水准点采纳四等水平要求引测，各中线点的高程由水平基点引测。当衬砌工作面较多时，将水平点加密，加密点闭合在已知水平点上，施工时在任一部位置镜时能直截了当后视水平点传递高程。⑷一样大桥两岸各设不小于2个水准点，跨大河或深沟宽度大于200m的水准线路，按跨河水准测量要求测设。6.3.8测量成果整理、分析及评估正确的测量成果是对工程质量保证的重要一环，具有极强的时效性，因此，对测量成果要及时进行整理、分析和评估，进一步保证测量成果的有用性。GPS操纵测量数据处理采纳随机软件TrimbleGeomaticsOffice进行。平差前对同步环，异步环闭合差及基线向量的质量进行验算。⑵平差及精度分析在各项质量检查符合技术要求后，进行WGS一84坐标系中的三维无约束平差。在无约束平差中，应先检验观测值中误差、单位权中误差、观测值改正数，确定专门观测值，并对其进行检查和分析，决定弃舍。6.3.9竣工测量工程完工后应按规定要求完成竣工测量，对线路操纵桩、操纵导线点进行爱护，并向业主提供一份详细的竣工测量报告和沿线测量操纵桩点交桩清单。线下工程竣工测量前，完成管段的二等水准测量的测设，对线路中线及高程应进行贯穿测量，按照竣工文件的编制要求在专门地段设置加桩。在每分部工程终止后均及时对完工构造物进行竣工测量，核对误差值是否满足规范要求。6.3.10施工测量质量保证措施施工测量是结构物由设计图纸准确定位在实地的至关重要的环节，施工中设专职的测量组，选配有体会的测量工程师任组长，编制科学的测量方案并严格落实。⑴成立监测治理小组，实行监测质量专人责任制，由有体会的专业监测人员组成，制定实施性打算使监测按打算有步骤地进行。⑵工程开工前，充分调查施工现场的地质状况，并确定合理的戒备值，汇编成资料上报审批。施工中，当发觉被测对象接近或超过戒备监测值时，应赶忙报告监理工程师，并提出应急补救措施。⑶观测前，对所有仪器设备必须按有关规定进行检验和校核，确保仪器的稳固可靠和观测的精度；加强仪器的修理和保养，保持其良好状态，制定仪器修理和保养制度及周检打算，按时送检。⑷观测中，采纳增加测回数的方法，保证初始值的准确性。⑸制定各点位的爱护措施。定期对使用的基准点或工作基点进行稳固性监测，有怀疑时赶忙进行复核，如有问题应及时处理，监测时采纳相同的观测路径及方法。⑹建立监测复核制度，确保监测数据的真实可靠。⑺每个工程项目的监测资料必须保持有完整、清晰的监测记录、图表、及监测文字报告；测量放样的依据是施工图纸及相关规范，要求使用的图纸及规范必须盖“受控”章，确保其有效。⑻建立监测成果反馈制度，对大量的监测信息使用运算机绘图和分析，及时将监测信息及监测成果反馈设计和施工现场，以指导施工；⑼测量桩点的交接，必须双方参与，持交桩表逐桩核对，交接确认，遗失的坚持补桩，无桩名者视为废桩，资料与现实不符的应予以更换。⑽执行有关测量技术规范，按照规范技术要求进行测量作业检测，保证各项测量成果的精度和可靠性。6.3.11施工测量安全措施雷雨及大雾天气，不进行野外施工测量。道路泥泞及爬山时穿防滑鞋。测量人员在高处作业或在陡坡及危险地段测量时系好安全带，脚穿软底鞋。安置仪器躲开落石、坍塌和其它不安全地区。测量钉桩时，注意周围行人的安全，不对面使锤。钢钎和其它工具不随意抛掷。野外进行施工测量时，遵守护林防火规定，严禁烟火，并预防有害动、植物伤人。测量人员在高压线邻近工作时，保持足够的安全距离。7既有线施工安全防护旅客通道施工时都对既有线有专门大的干扰。为保证既有线行车及涵下施工人员的安全，涵洞施工前必须采取切实可行的防护措施。依照设计及现场的具体情形，关于既有线的旅客通道洞,边坡采纳拉森=4\*ROMANIV型钢板桩防护。并于开挖边坡靠线路侧设置栅栏隔离，同时设专职防护人员负责巡查。⑴施工前，应依照设计图纸和施工现场的具体情形，制定出边坡的防护距离及防护方法。⑵开挖地段应设专人检查、看管，同时加强对路基下沉变形、原有路堑边坡稳固性的观测，作好观测记录。当发觉有坍塌或线路状态有变化时，应赶忙采取补救措施；对行车有阻碍时，必须在线路复原到正常状态后，方可放行列车。⑶开挖完成后，应尽快组织旅客通道施工，并在涵洞施工终止尽快回填基坑。⑷旅客通道施工必须设驻站联络员，与现场防护员、安全员呼叫应答，遇有列车通过，及时通知现场，人员及设备远离既有线；现场防护员配备对讲机、信号旗、响墩、火炬、口哨等防护用品，随时与主站联络员联系。=5\*GB2⑸每次列车通过及下雨后均应检查既有线开挖侧路基状态，发生开裂、变形时及时加强支护。=6\*GB2⑹作业现场施工的每台大型机械进行统一编号，设置标示牌。严格执行一人一机专职防护。=7\*GB2⑺在作业场地设置明显的安全戒备线和安全警示牌，在有地下光缆位置做出醒目标记，在离栅栏最近的施工桩号处挂上显示牌，注明此处距离栅栏的距离，并挂上此处危险标志，提醒施工人员保证施工安全。=8\*GB2⑻在既有铁路爱护区范畴内施工前，要与既有粤海铁路各有关设备治理单位和行车组织单位（机务段、工务段、电务段、供电段、铁通等）分别签订营业线施工安全协议，明确安全责任、权益和义务，确立联系方式，共同确保施工期间行车安全。=9\*GB2⑼施工前详细调查红线内的地点综合管线及架空线，明确产权单位，与产权单位积极联系进行现场交底，对架空及地下管线做好明显的标识，标识的内容要紧有：产权单位，联系方式，线路属性，地下管线走向。8治理措施8.1建设项目标准化治理严格执行东环公司下发“项目标准化治理方法”，8.1.1以“精心组织、优质高效、科学治理、文明施工、确保安全、按期完工”为指导思想，依靠科技进步和科学治理，确保实现“开工必优、全面创优”的质量治理目标。8.1.2工程一次验收合格率达到100%。本地道8.1.3项目部成立创优领导小组：组长：项目经理***，副组长：副经理***、***，书记***，总工程师***，各职能部门负责人：***、***、***。创优领导组负责本工程创优工作的组织领导，传达上级及甲方对工程质量的要求，检查、监督创优措施实施情形，和谐创优工作过程的各个环节，开展质量工作检查评比活动。8.1.4强化质量教育工作。通过多种多样的质量教育工作，使全体职工牢固树立“质量第一，预防为主”和“下道工序是为用户提供优质服务”建立和健全质量治理QC小组，认真开展质量操纵活动。按ISO9000（2008版）“质量治理体系—要求”标准，实施全面质量治理工作；不断推进新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，不断提高工序质量的操纵能力，保证工程质量达到优质标准，实现创优目标。8.2质量治理措施主体工程质量零缺陷，分项工程一次验收合格率100%。8.2.1以操纵和保证施工产品质量为目标，从施工预备、施工生产到竣工投产的全过程，运用系统的概念和方法，在全体参建职员的参与下，建立一套严密、和谐、高效的全方位的治理体系（详见附件10“质量保证体系框图”）。严把质量源头，掌控施工过程，实施精细化治理，形成自下而上、环环相扣的质量操纵链；采纳信息化质量操纵手段，使质量操纵标准化、质量评判数据化，确保施工质量始终处于可控状态，为实现质量目标提供可靠的保证，对工程质量终身负责。要紧内容是产品形成过程的质量操纵，质量操纵的策略是：全面操纵施工过程，重点操纵工序质量。依照国家和铁道部有关质量法规、技术标准，编制工程施工细则，用于指导施工现场工艺操作；及时做好各项质量记录，实现对工程质量的追溯性。依照铁道部和业主有关方法，健全质量治理和考核制度，做到依规实施质量治理。建立质量检查制度，明确分工、责任到人，实行定期检查和不定期检查制度，发觉问题及时纠正，保证工程质量始终处于受控状态。建立自检自控的质量专门治理机构。强化以各级第一治理者为首的自检、自控体系，配齐、配强质量治理人员，实行施工技术部门治理、质量检查部门监控的监管分立体系。组建各级技术攻关（QC）小组。以提高质量为目标，运用科学的治理方法，开展攻关活动。8.2.21）做到科学、可行、可控，重点先行、分段实施，为保证工程质量提供合理的工期。杜绝赶工期现象，幸免在冬雨季和炎热天气等恶劣气候期间进行主体工程施工现象。2）坚持技术复核制，加强施工技术治理。由工区总工程师主持，集中相关人员对设计文件进行全面核对和研究，并进行现场核查。对施工图质疑之处及与现场不符之处，按规定程序书面上报。逐级进行技术交底，使施工人员明确作业技术要领、质量标准、施工依据、与前后工序的关系，保证操作程序、操作质量符合质量规程要求。实行技术工作复核签字制度，所有图纸、技术交底、测量放样资料由主管审核签字标识后方能交付施工，各项资料储存完好，以备核查。3）贯彻预防为主，设置工序质量检查点，对材料质量状况、工具设备状况、施工程序、关键操作、安全条件、新材料新工艺应用、常见质量通病、包括操作者的行为等阻碍因素列为操纵点，作为重点检查项目进行预控；落实工序操作质量巡查、抽查及重要部位跟踪检查等方法，及时把握施工质量总体状况；对工序产品、分项工程的检查按标准要求进行目测、实测及抽样试验的程序，做好原始记录，经数据分析后，及时作出合格及不合格的判定；对合格工序产品及时提交监理进行隐藏工程验收；完善治理过程的各项检查记录、检测资料及验收资料，作为工序质量验收的依据，并为工程质量分析提供可追溯的依据。4）积极推广采纳新技术、新工艺、新材料、新设备、新测试方法成果，禁止采纳剔除或落后的施工工艺，以一流的工艺水平保证一流的工序质量。5）严把原材料检测和验收关，保证检测项目和频次符合要求，杜绝不合格材料进入工地；制定预防措施和纠正措施，严格监控砂子、碎石的颗粒级配、石粉含量、泥块含量等质量指标的波动，保证原材料质量始终处于受控状态。6）混凝土拌和站建设和治理是一项重要工程项目，从设备配置、地面硬化、试验和质检人员配置、称量装置的标定、砂子和碎石堆放与防护、搅拌工艺等方面进行细化治理，把好高性能混凝土生产质量关。7）从原材料选择、混凝土配合比优化、入模温度、降低水化热、温度检测、覆盖保温顺养护等方面进行裂纹操纵，克服混凝土表面裂纹现象。8）为确保测量工作能够切实有效地实施，建立测量体系，做到组织有序、及时复核、及时检查、资料齐全。测量工作由工区技术负责人，工程技术室、安质环保室配合技术负责人制定测量工作打算，并向测量队下达测量任务。工区测量队要紧负责操纵点的布设与检查、对具体结构物的放样与检查、测量资料的记录与整理、将测量结果上报工区、编制测量报告、与监理工程师的和谐等工作。做好本工程的施工测量，应向相邻工区联测至少两个GPS导线点；中线桩联测2个桩；水准点联测1个桩。依照工程需要布设操纵点，并做好标志。周密水准点和平面操纵网点的埋设，采纳一般混凝土，布设在与施工干扰小且不受破坏的地点，要保证操纵点在整个施工中不产生位移及破坏。同时加强对三角网点、水准网点和自行布设的操纵点的爱护和检查。加强测量复核治理。为杜绝测量事故的发生，建立测量复核治理制度，加强设计资料、桩橛、测量方法的复核。建立平面操纵网利用全站仪进行平面定位测量。依照设计提供的操纵点和实地地势情形布设周密操纵网。依照设计单位提供的水准操纵点，利用电子水准仪对管段内全线操纵桩高程进行一次施工复测，复测成果经平差后作为施工水准测量依据。施工资料治理制度：施工原始资料的积存和储存由专门人员负责，及时收集、整理施工原始资料，分类归档，确保数据记录真实可靠。文件记录的整理工作由项目部负责组织填写整理，工程终止时装订成册。质检工程师将全部质量保证文件和记录汇编成册，储存好原始资料，以备监理工程师检查时出具和竣工时随竣工文件移交。技术资料及文件治理由技术部门具体负责，定人定岗，实行分级治理。工区设专职资料员一名，负责工区所有技术资料和文件的分类、归档、完善收发登记和呈传阅制度，凡需落实的事项在文件下发后，要跟踪落实结果。技术资料及文件治理的范畴：要紧包括施工图纸，标准设计图纸，有关协议纪要，现场调查，设计会审，施工组织设计，治理打算，作业指导书，变更设计，技术交底，施工日志，各种技术资料、记录、竣工资料、施工总结，以及设计施工规范、规则、标准手册，科技情报资料、技术活动资料（含文字、图纸及声像），单位工程分部工程、分项工程质量检验评定表，业主、设计、监理单位文件以及局集团、公司来文，与“三标一体”有关的其它资料等。测量资料由测量班（组）治理，试验资料由中心试验室统一治理。试验资料中原始材料检验和试验资料应与机械物资室进场材料台帐相对应，并及时通知现场技术人员。各技术人员按各自职责负责相关资料及文件治理工作。各级均按《治理手册》和《程序文件》有关规定，建立受控文件和资料、有效文件和资料、作废文件和资料档案，所有施工图纸、标准设计图纸及各类资料，均应分专业、分项立卷存档，编制总名目及卷内名目。对文件资料借阅，均应办理登记手续，按期归还。8.2.3(1)钢筋工程本工程对钢筋制作、安装要求较高，其质量的好坏直截了当阻碍整个工程的质量，因此钢筋必须作到：直径、尺寸、形状、数量、位置必须按图纸要求施工。爱护层、绑扎及接头必须合乎规范和图纸要求。钢筋除绣：在加工前，钢筋应进行除绣。钢筋调直：盘圆利用卷扬机调直，冷拉率操纵在4%以内，螺纹钢采纳简易锤击调直机调直。钢筋加工：断料：钢筋断料必须依照设计图纸运算其下料长度，设置操纵断料尺寸的挡板，在切断时发觉钢筋有开裂、缩头或严峻的弯曲应切除，断料长度偏差操纵在±10mm。弯曲：箍筋及Φ10以下钢筋弯钩利用手工弯曲器工具进行加工，Ⅱ级钢筋利用弯曲机加工。加工后钢筋形状尺寸正确，平面上没有翘曲，弯曲点处无裂缝，Ⅱ级钢筋不得弯过头再弯回来，弯曲成型后的偏差应满足规范和设计的要求。钢筋焊接：Φ16以上的受力钢筋采纳闪光对焊接长，需要在现场工地搭接接长的钢筋采纳手工电弧焊，Ⅰ级钢焊条T42型、Ⅱ级钢焊条T52型，焊接长度必须满足规范要求。半成品验收：加工成型后，应堆放整齐，并编号，验收成型钢筋时，每天加工一批验收一批，不同编号的钢筋每批抽取三根检验，并挂上验收标志，如发觉不合格，应返工或重新加工。钢筋绑扎时，交叉点必须采纳十字扣绑扎，钢筋连接用手工电弧焊焊接，保证搭接长度，底板垫小块砼垫块，侧墙要在钢筋外侧绑扎砼小垫块以确保砼爱护层的厚度。钢筋制作安装质量保证措施序号项目措施1钢筋质量符合要求钢筋进场要有合格证，进场后由专人负责，取样进行试验，合格的钢筋才能使用。2钢筋制作符合要求依照施工图及施工要求下料，并派专人负责，制作时按编号下料、断料、弯曲，误差在规范要求以内。3钢筋绑扎符合要求绑扎前认真看图，按编号取样绑扎，钢筋间距用尺量好后绑扎，偏差操纵在验收要求以内。4焊接质量选用有上岗证的焊工进行焊接，选用与钢号相应的焊条进行焊接，焊接搭接长度，单面10d，双面5d，对接焊时要严格按照工艺要求作业.5防止钢筋网变形在绑扎钢筋网前，第一选支撑钢筋搭设骨架，在复核间距无误时，才承诺大量钢筋绑扎，竖向筋随水平筋加高，加设支撑钢筋，模板安装完后，加垫爱护层，并用支撑把钢筋与模板定位，加固牢靠。(2)砼工程=1\*GB3①材料的要求水泥、矿粉、粉煤灰及外加剂：混凝土所用的水泥、矿粉、粉煤灰及外加剂，除其他规定外，都必须经监理工程师检验合格的厂家取得。当进场时，应有出厂合格证，并进行试验，合格后方能使用。砂、石：砼用的砂、石进场时，均要进行试验，试验按不同料场，不同重量的要求进行。试验合格后方能使用。混凝土配合比设计：混凝土配合比设计应在混凝土浇注前35天内完成。设计配合比要通过监理工程师批准后，方能使用。材料的运输和储存：砼用的集料，在运输或工地储备时，不得被其他材料污染。集料应按不同种类相应分开储备和堆放。粗集料堆放按厚度不超过1米的水平层堆放，以免集料发生离析。水泥应储备足够的数量，以保证有足够的时刻进行试验及混凝土的浇注工作在任何时候不致显现暂停或中断。不同批交货的水泥的储存方式，按交货的先后次序使用。当水泥超过3个月时，按不同情形，分别取样进行复试，复试合格后方能使用。=2\*GB3②混凝土拌和称量：所有混凝土材料，除水可按体积称量外，其余均为按重量配合。每种细、粗集料均用同一标准的称量机械分别称量，其精度达到±2%。对骨料的含水率要经常进行检测，以调整骨料的用水量。按设计配合比的比例配合时，散装水泥用料斗称量。拌和：砼只按工程当时需要的数量拌合，已初凝的混凝土不能使用。浇注时，检测坍落度，当坍落度不在规定的界限之内时，混凝土不得使用，并应按监理工程师指示处理。拌合机的类型和容量报给监理工程师批准后方可使用。在水泥和集料进鼓前,应先加一部分拌和用水,并在搅拌的最初15秒内将全部平均注入鼓中.鼓的入口应无材料积结,以免阻碍材料顺畅流入鼓内。气候炎热时，应设法使砼组合料具有一定凉度，以防止混凝土在浇注过程中过早硬化。=3\*GB3③混凝土的运输混凝土运输全部采纳混凝土运输车，运输过程中砼罐自行转动保持混凝土和易性和坍落度，运输距离不宜太长，混凝土从拌和机出料后应在30分钟内运送到施工地点。运输车行驶应平稳、匀速，冬期施工时混凝土运输车应采取保温套操纵措施。8.3安全治理措施8.3.1安全目标杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；操纵和减少一样责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故。8.3.2安全承诺1）严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全治理条例》及铁道部、广铁集团、东环公司关于安全生产的有关规章制度，建立健全安全生产治理制度、责任制度、安全教育制度、安全技术制度、施工作业人员安全保证措施及安全应急措施，配备相应的专职安全检查机构和安全检查人员；2）无条件地服从监理单位依据《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2003）对安全的要求；3）制定明确的安全生产责任制和应急预案，并按《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其他有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”原则，严肃处理相关责任人；4）对现场人员安全和要紧施工机械办理保险；5）本工程安全技术规程执行TB10401.1-2003；6）专门工种人员持证上岗，并按规定穿戴防护用品；7）所有施工机具、设备定期进行检查，并有安全员签字记录，保证其处于完好状态；8）施工中采纳新技术、新工艺、新材料、新设备时，制定相应的安全技术措施，现场具有相关的安全标牌；8.3.3安全保证体系1)安全生产组织机构安全生产组